Volvo Penta | Magazin More

Testiranje u teškim uvjetima

Započelo je trogodišnje testiranje hibridnog paralelnog sustava kojeg Volvo Penta misli staviti u serijsku proizvodnju do 2025.

Volvo Penta u polarnim uvjetima testira vlastiti sustav paralelnog hibridnog pogona kojeg planiraju serijski proizvoditi. Takvi pogonski sustavi se ugrađuju u brodice već godinama, no sada po prvi puta švedski brend planira proizvoditi serijski hibridni pogon. Testni brod su napravili u suradnji s Marell Boats i Arktičkim turističkim operaterom Hurtigruten Svalbard, a zamišljeno je da koristi dizelski pogon na dužim relacijama i za brzu plovidbu, dok za pristupanje lokacijama s osjetljivijim ekosustavom, brod će pogoniti elektromotori. Takvu vrstu pogona najčešće koriste radna plovila u osjetljivim područjima, poput nacionalnih parkova, ušća rijeke, na jezerima te zatvorenim kanalima, ali i u marikulturi.

Ime broda je simbolično Kvitbjørn što u prijevodu znači polarni medvjed, te je prvi puta najavljen u rujnu prošle godine, a početkom svibnja i porinut. U njega su instalirana dva motora sa Z-nogama D4-320 DPI Aquamatic i hibridni sustav. Projekt testiranja trajat će ukupno tri godine, čime Volvo Penta želi pokazati izdržljivost svog pogona u teškim uvjetima. Maksimalna brzina plovila je 30 čvorova, te 24 čvorova krstareće brzine s 500 nautičkih milja dometa. Dizajnirana je robusno i izgleda moćno i čvrsto.

Testiranje se provodi u stvarnim uvjetima rada, jer brod je nakon porinuća krenuo u komercijalnu plovidbu u najsjevernijem gradu na svijetu, Longyearbyen, samo 800 km od Sjevernog pola. Koristi se za prijevoz turista koji će sada moći doživjeti Arktički krajolik u potpunoj tišini, bez buke motora. Iz Volvo Penta marine odjela poručuju kako je ovaj projekt jedan korak prema njihovom planu smanjivanja emisije štetnih plinova, te su im suradnje poput ove s Hurtigruten Svalbard i Marell Boats važni za testiranje čitavog integriranog sustava od skiperske konzole do propelera. U naredne tri godine brod Kvitbjørn će poslužiti kao testna platforma za daljnji razvoj postojećih sustava Dynamic Positioning System, Joystick Control, Electronic Vessel Control System, i ostalih dijelova sustava za upravljanje.

Piše: Teo Marević
Foto: Volvo Penta / YouTube Screenshot

Novosti

Dobitnici DAME Awards

Od 53 inovacije, glavnu nagradu dobio je sustav Volvo Pente za pomoć u pristajanju. Podijeljeno još 5 kategorijskih nagrada i 15 posebnih priznanja.

Amsterdamski sajam Metstrade domaćin je 30. dodjele nagrade za dizajn posvećene nautici i nautičkoj opremi. Jedan od glavnih kriterija ove godine bila je održivost proizvoda, uz ostale kriterije dizajna, inženjerskog rješenja i inovacije. Dobitnik glavne DAME nagrade je Volvo Penta Assisted Docking, sustav za asistenciju u privezivanju brodica. Radi se o digitalnom kontroleru koji pomoću hardverskih rješenja Electronic Vessel Control i integriranog Dynamic Position System sustava omogućava fino manevriranje. Sustavom se upravlja putem joysticka, što može koristiti i potpuni amater. U situacijama kada čovjek za kormilom, odnosno u ovom slučaju za joystickom treba trenutak za razmisliti ili za napraviti neku drugu radnju, puštanjem joysticka, sustav drži plovilo precizno u mjestu.

Pobjednici po kategorijama su Germin za njihov Surround View sustav kamera u kategoriji nautičke elektronike i pripadajućih softvera, zatim za Dometic za njihov Voyager TX klimatizacijski uređaj u kategoriji Opreme interijera, namještaja, materijala i električnih uređaja u kabini. Nagradu za Palubnu opremu, jedra i oputu dobila je tvrtka Bonomi za njihovu samozatezajuću bitvu za muring. U kategoriji Spašavanja i sigurnosti, ACR Electronics dobio je nagradu za njihov ResQLink odašiljač, dok su Mastervolt i Volvo Penta podijelili nagradu u kategoriji Strojevi, pogon, meganički i električni sistemi i oprema, za MLI Ultra 1250 i MLI Ultra 1250 bateriju predstavljajući sustav za pomoć u pristajanju.

Posebno priznanje dobilo je 15 tvrtki za njihove inovativne proizvode, koji nam se u mnogo čemu čine zanimljivijim od samih dobitnika nagrada.

Tu su Sea-Fire Europe Ltd s njihovim dvolitrenim vatrogasnim aparatom za gašenje litij-ionskih baterija 2 Litre AVD Fire Extinguisher, zatim Morbern s proizvodom umjetne „vegan“ kože za interijer MorGreen Evohide Mistral Free, Mercury Marine za izvanbrodski motor 7.6L V12 600hp Verado, pa Calypso Marine Instruments za njihov Ultrasonic Portable Mini o kojem smo pisali u aktualnom broju Mora. Tu je i slovenska tvrtka Remigo d.o.o. sa zanimljivim konceptom električnog izvanbrodskog motora RemigoOne – Integrated Electric Outboard koji je ujedno i kormilo, te u sebi ima integriran sustav baterija.

EXOCET Gold – Flight Controler tvrtke Pixel sur Mer koja je napravila kompjuterski kontroler letenja za foiling jedrilice, komad opreme koji će zasigurno ubrzati razvoj ove vrste plovidbe. ICOM je pak integrirao VHF, AIS, DSC i GPS u ručnu stanicu IC-M94DE. Dometicov drugi proizvod koji je naišao na prepoznavanje DAME Awards izbora je M65 Gravity Toilet Series, odnosno kompaktna i jednostavna brodska WC školjka s integriranim malim hoding tankom, koja funkcionira na principu gravitacije.

Raymarine je dobio posebno priznanje za njihov Cyclone Open Array Radar System koji je u suštini kompaktnije dizajnirani i unaprijeđeni radarski sustav, s uštedom mase i otpora vjetra, tvrtka Plastimo za prsluk za spašavanje SLR196 koji zadovoljava najvažniji kriterij ovakvih proizvoda – udoban je, te se lako naviknuti nositi ga. Sadrži i nekoliko dobrih značajki, poput mehanizma za brzo ispuhivanje. Karver Systems su dobili posebno priznanje za njihov KF Eco Concept furler napravljen od materijala koji se mogu reciklirati.

Rapid Marine Ltd dobitnik je priznanja za Universal Chocks, palubne nosače za pomoćno plovilo, jetski, tender, koji se jednostavno koristi i dobro izgleda. Spinlock Ltd. dobio priznanje za njihovu vodootpodnu torbicu Spinlock Waterproof Essentials Packs za spremanje nužnih stvari poput dokumenata, ključeva i pametnih telefona, kao i za proizvod Nemo Baby & Junior 150N Lifejacket Harness, kao što i naziv kaže – dječji pojas za spašavanje. Rigging project Ltd. dobitnik je priznanja za njihov RP Steering Hub sustav prijenosa za kormila u omjerima 1:1 i 1.33:1 za veće jedrilice.

Piše: Teo Marević
Foto: Remigo / DAME Awards

Novosti

Volvo kompaktni SCR

Poznati proizvođač brodskih motora u Cannesu predstavlja kompaktni SCR sustav za novi standard jahti od 24 m duljine

U prosincu 2019. u Moru smo pisali o promjenama koje čekaju proizvođače brodskih motora i brodograditelje plovila većih od 24 m, koji su zbog uvođenja novog međunarodnog standarda od početka iduće godine obavezni primijeniti IMO III standard za smanjivanje emisije dušikovih oksida do 75 posto. Komercijalni brodovi te duljine moraju ispunjavati taj standard od 2018. godine, prvenstveno zbog toga što u prosjeku motori u komercijalnim plovilima naprave značajno više radnih sati, potroše više goriva, odnosno više zagađuju.

Tada je argument ICOMIA-e bio da se brodogradilišta neće imati vremena prilagoditi novom standardu, te će zbog postavljanja novog sustava trebati 30 posto više volumena u strojarnici i tako gubiti prostor u interijeru, što znači manja atraktivnost plovila, te manja konačna cijena i manji profit.

Novi standard obvezuje jahte duže od 24 metra da uz postojeće standarde, ugrade dodatni SCR katalizator za sagorijevanje štetnih plinova (Selective Catalytic Reduction) na ispustu, zbog čega je postojao snažan otpor dijela brodograditelja, među kojima se istaknuo američki Viking Yachts koji je imao ekskluzivni ugovor za ugradnju MAN motora. Već tada su se proizvođači Volvo Penta, Caterpillar, Yanmar, Rolls-Royce MTU i drugi izjasnili da su spremni za uvođenje novog standarda.

Manje buke i šetnih plinova

Promjene u standardu najavljene su još sredinom 1990-ih godina uz postepeno uvođenje, pa brodograditelji znali što ih čeka. Tako je 2000. godine uveden TIER I standard za rekreativna plovila, 2011. uveden je TIER II standard, a 2018. kada je uveden TIER III za komercijalna plovila, službeno je najavljeno da će do uvođenja TIER III standarda doći 1. siječnja 2022. godine.

Tvrtka Volvo Penta jedna je od vodećih proizvođača brodskih motora, a na Cannes Yachting Festivalu koji je jutros otvoren, predstavlja svoj novi kompaktni SCR sustav za IMO TIER III standard za rekreativna plovila. Baziran je na njihovom ‘postprodajnom’ sustavu za komercijalna vozila, te će ga nuditi u kombinaciji s njihovim IPS sustavom pogona. Sustav je u završnoj fazi testiranja, a u video prilogu kojeg su snimili za predstavljanje noviteta, ističu da je njihov sustav razvijen i testiran unutar vlastitog odjela za razvoj, te da je prvenstveno napravljen da savršeno funkcionira uz IPS pogon.

Cilj ugradnje ovih sustava je redukcija emisije dušikovih oksida. Volvov sustav optimiziran je da istovremeno pruža čim učinkovitiju potrošnju goriva, a da pritom ne gubi snagu. Napravljen je maksimalno kompaktno, te ga je moguće ugraditi u postojeće IPS 1350 strojarnice. Korisna nuspojava instalacije SCR-a je smanjenje buke i to ne beznačajno, do 35 decibela. U drugom videu možete pogledati na koji način funkcionira SCR sustav.

Piše: Teo Marević
Foto: YouTube Screenshot / Volvo Penta