firme1
BusinessMORE

Rad na minimumu

Gospodarstvenici pozdravljaju državnu pomoć i zadržali su optimizam, a sve nade polažu u dobru nautičku sezonu

Da bismo dobili okvirnu sliku o tome što prolaze male i srednje tvrtke u nautičkoj industriji, razgovarali smo s poslovođama tvrtki duž Jadrana. Jasno je da je rez bio dubok i iznenadan, no neočekivano, u razgovorima smo naišli na solidan optimizam.Naravno, ekonomska računica ne trpi previše nade, a kako je kazao jedan od naših sugovornika koji je htio ostati anoniman — ova situacija je odličan poligon da državni aparat ispita do koje granice gospodarstvo može trpjeti, pa da nam pokaže zube čim se oporavi stanje u svijetu.

Gospodarstvenici pozdravljaju državne mjere pomoći u vidu sufinanciranja minimalne plaće radnicima, ali mnogi od njih s kojima smo razgovarali smatraju kako je ovo tek početak, te da će se posljedice dvomjesečnog zastoja rada i usporenog nastavka kretanja tržišta tek osjetiti ujesen, kada se podvuče crta ispod sezonskog računa. (…) Više pročitajte u novom, 254. broju Mora ili putem naše mobilne aplikacije Sailing Croatia.

firme3

Čarter
Novosti

Čarteri predlažu dopune mjera

Iznimno važan sektor u turizmu nije obuhvaćen dosadašnjim mjerama pa Udruženje upućuje prijedlog dopuna.

Hrvatsko čarteraško udruženje pri HGK, danas će Vladi dostaviti Prijedlog dopuna mjera za suzbijanje posljedica uzrokovanih COVID-19 za nautički turizam- pružatelje usluga smještaja na plovilima-charter. Riječ je o nizu mjera pomoći koje će zatražiti, a koje bi Vlada trebala čim prije primijeniti, jer se radi o iznimno važnom turističkom i nautičkom sektoru koji se među prvima našao na udaru. Vlada u drugom paketu mjera pomoći kroz Ministarstvo turizma, te većim dijelom i u djelokrugu Ministarstva mora nije obuhvatila specifične potrebe nautičkog turizma. Udruženje pozdravlja horizontalne mjere pomoći tvrtkama općenito, te ih u većem dijelu i koriste ili će ih iskoristiti, no najveći problem, trošak godišnjeg veza u marinama, kao i neke druge fiksne stavke ostaju, a čarteraši ne ostvaruju nikakav prihod što ih stavlja u vrlo tešku situaciju.

Pet točaka

Prijedlog je sastavljen u pet točaka direktnih i indirektnih mjera pomoći. Predlažu davanja izravnih potpora Ministarstva turizma, oslobođenje marina od koncesijske naknade za pomorsko dobro, odnosno fiksnog dijela za iduću, te varijabilnog dijela za ovu godinu, s ciljem da se njihovo oslobađanje prelije na čarteraške tvrtke. U slučaju ne oslobađanja, potrebno je alternativno rješenje jer 4,5 tisuće plovila sada po zakonu moraju biti smješteni u marinama.

Kad je riječ o primljenim avansima predlažu mjere vaučera umjesto povrata gostima po principu Udruženja putničkih agencija HGK i zemalja poput Francuske koje su proširile mjeru i na druge pružatelje usluga. Potrebna je suspenzija obveze da plovila moraju uprihodovati 7 posto svoje vrijednosti da bi troškovi plovila bili porezno priznati jer je pitanje da li će uopće sezone biti. Također, predlažu obustavu do daljnjeg fakturiranje naknade HAKOM-a za radijsku frekvenciju po plovilu te naknade Ministarstvu mora za upotrebu pomorskog dobra i sigurnost plovidbe, s obzirom na to da sve te naknade podrazumijevaju plovidbu i korištenje infrastrukture.

Udruga čarteraša navodi važnost hrvatskog nautičkog turizma, koji je među najjačima u svijetu po kvaliteti i kvantiteti, a što ne možemo reći za puno sektora u Hrvatskoj. Potrošnja nautičkih turista je u prosjeku dvostruko veća od ostalih gostiju, a veliki dio aranžmana u nautici realizira se izvan glavne sezone a nautičari se uglavnom kreću u manjim grupama, obiteljskim krugovima, što u doba povećanog opreza u kontaktima i fizičkog distanciranja može biti šansa za hrvatski turizam. Oni ionako svoj odmor provedu u plovidbi izolirani u sidrištima i valama bez previše kontakta s drugima. 

korona1
BusinessMORE

Kako spasiti hrvatsku nautiku

Suočene s opasnošću mnogo većom od velike krize 2008. godine, hrvatske nautičke tvrtke se organiziraju i traže izlaz.

Pandemija koronavirusa snašla nas je poput najgore morske oluje. Znamo kako se one prolaze – hrabrošću, pameću, organiziranošću i samodisciplinom. Oni koji tako naprave, savladaju je i nastave živjeti. A kad nastavimo živjeti, moramo i raditi, a tu ćemo oluju, iskustvo nas ući, ipak malo teže proći jer koronavirus hara i našom i svjetskim ekonomijama. Sva ona živost priprema sezone 2020., od koje bismo trebali preživjeti ovu godinu, je stala i hrvatski nautički sektor već osjeća ozbiljne posljedice. Znamo li da on godišnje donosi više od milijardu eura, nije svejedno ne samo koliko će pandemija trajati i kako će se Hrvatska nositi s njenim zdravstvenim aspektima, već i kako će se nautički sektor organizirati, međusobno odnositi i kakve će mjere pomoći država osigurati. Svima nam je u dobrom sjećanju prošla ekonomska kriza 2008. godine kad je gospodarstvo, a rekao bih osobito nautički sektor, potpuno krivim setom mjera povećanja poreza i davanja, umjesto potpuno drugom logikom, dovedeno na rub propasti, a mnogi, osobito mali proizvođači, i preko njega.

Danas se realno nadati da će to iskustvo, a i činjenica da smo dijelom Europske unije, mjere ekonomske i fiskalne politike okrenuti u drugom pravcu. Prvi potezi Vlade, premda još uvijek nedovoljni, osobito usporedimo li ih s onime što poduzimaju naši susjedi u Sloveniji ili tek malo udaljenijoj Austriji, ipak govore da bi tako moglo biti.  Makar još uvijek mnogi koji gledaju sa strane misle da kad je nautika i sve oko nje u pitanju, nikakve krize nema jer je riječ o hrpi bogataša koji u krizi postaju još bogatiji. I teško razumiju i prihvaćaju da je riječ o poslovanju kao i svakom drugom, samo svakako mnogo osjetljivijem na bilo kakav poremećaj, jer ruku na srce, kad se svijet trese, ne plovi se iz razonode. (…) Više pročitajte u 253. broju Mora.

Napisao: Braslav Karlić
Foto: Arhiva Mora

korona2

korona3

Yanmar
Novosti

Yanmar kupio talijanski Smartgyro

Japanski proizvođač motora Yanmar ušao u strateško partnerstvo s talijanskom tvrtkom Smartgyro za proizvodnju žiroskopskih stabilizatora za plovila.

Za sad nije poznato koliko je japanska tvrtka investirala u talijanski Smartgyro, no zna se da je preuzela vlasništvo, te da proizvodnja i upravljanje ostaje neovisno u Italiji. Jedan od vodećih proizvođača brodskih motora i pogonskog sustava Yanmar i talijanska tvrtka Smartgyro objavili su jučer da su ušli u strateško partnerstvo koje uključuje usku suradnju dviju kompanija, te podrazumijeva suvlasničko financijsko ulaganje Yanmara što će tvrtki Smartgyro ubrzati dizajn, razvoj i lansiranje proizvoda na tržište za rekreativna i komercijalna plovila.

Predsjednica Yanmar Marine International B.V.,  Shiori Nagata izjavila je da su zadovoljni partnerstvom s tvrtkom za koju prema njihovom mišljenju, izvrsno poznaje stabilizaciju plovila i ima odlične inženjere u području žiroskopske stabilizacije, opremu, te znanje i iskustvo. Dodaje kako im ovo partnerstvo omogućuje ulazak na rastuće tržište stabilizacije i savršeno se uklapa u Yanmarovu viziju poboljšanja iskustva plovidbe, udobnosti i sigurnosti s naprednom nautičkom tehnologijom.

Smartgyro razvija cijelu seriju veličina žiro-stabilizatora, koji će se uskoro naći na tržištu, a iz tvrtke ne kriju oduševljenje zbog suradnje s japanskim poslovnim partnerom, koji se nalazi u svjetskom vrhu nautičke industrije. Ističu da su veoma ponosni što ih je Yanmar prepoznao, uložio u njihov razvoj i time ubrzao proces razvoja, rasta i proizvodnje. Također, partnerstvo im olakšava dizajniranje i razvoj proizvoda. U zajedničkom priopćenju stoji da je Yanmar preuzeo većinu vlasništva Smartgyro, ali da će talijanska tvrtka zadržati autonomiju u La Spezia, u Italiji te se neće spajati s Yanmarovom podružnicom Recreational Marine Business Unit.