15 January 2023, IMOCA Leg 1 Start in Alicante: 11th Hour Racing Team
Novosti

Startala je The Ocean Race

Hladan tuš na startu legendarne regate oko svijeta. Uoči starta gledateljima je postalo jasno da samo 5 od 11 timova ide oko svijeta

Jučer je iz Španjolske startala regata The Ocean Race, bivša Volvo Ocean Race, originalno poznata kao Whitbread Round the World Race. Korona je najprije odgodila regatu koja je trebala krenuti 2020., a sada se ispostavilo da su organizatori skrivali nepopularni podatak a to je da njihova klasa neće jedriti oko svijeta, već sudjelovati samo u tri europske etape, dok će regatu oko svijeta predvoditi klasa IMOCA 60. Najava da će u The Ocean Race sudjelovati IMOCA-e, od početka je komunicirano kao dodatna novost, te da će obje klase jedriti oko svijeta, no detaljnijim objašnjenjima na konferencijama tijekom vikenda uoči starta, postalo je jasno da će VO65 klasa sudjelovati u samo tri offshore etape u blizini Europe, te u obalnim (bonus) regatama tzv. In-Port series.

Nekoliko je razloga za to. Otkako je Volvo kao jedan od najvažnijih sponzora po kojemu je regata nosila ime prestao biti noseći sponzor, nije sagrađen niti jedan novi primjerak maxi offshore klase VO65. Najavom The Ocean Race, 8 postojećih jedrilica koje su već sudjelovale u dva ciklusa The Ocean Race prodano je privatnim investitorima (timovima) koji su trebali sudjelovati u TOR 2020. i 2021. godine, no dva tima su odustala jer se ispostavilo da je sudjelovanje u The Ocean Raceu zahtijevalo temeljitu obnovu jedrilice što je značilo preveliki trošak. Nakon odgađanja regate ti troškovi su se samo povećali, a prošle je godine najavljeno da će se VO65 klasi pridružiti klasa IMOCA 60 koja je popularnost stekla primarno u Vendee Globe regati oko svijeta za samce, natjecanju koje je u međuvremenu preuzelo titulu najvažnije regate oko svijeta.

Sada ispada da ni preostalih 6 primjeraka VO65 klase nisu u dovoljno dobrom stanju da bi se natjecale u regati oko svijeta, pa će sudjelovati samo u tri etape i obalnim revijalnim regatama. Takvo stanje upućuje na to da pada interes sponzora za The Ocean Race, posebno u ovom obliku sa evidentno zastarjelom klasom koja pored klase IMOCA podsjeća na jedrilice iz prošlog stoljeća. Usporedbe radi, u The Ocean Race regati sudjeluje 5 ekipa u klasi IMOCA i 6 timova u klasi VO65, dok je na prošlom Vendee Globeu sudjelovalo 38 timova klase IMOCA iz nekoliko generacija, a zbog iznimnog komercijalnog uspjeha i popularnosti, morat će ograničiti broj timova, te je izgledno da će u idućem ciklusu Vendee Globea biti uglavnom IMOCA-e nove generacije.

Piše: Teo Marević
Foto: Sailing Energy / The Ocean Race

8 January 2023, WindWhisper Racing Team wins the VO65 In-Port race in Alicante.
Novosti

The Ocean Race starta u nedjelju

Prva etapa regate oko svijeta duge oko 31 tisuću nautičkih milja kreće iz Španjolske. Organizatori očekuju intenzivno nabijenu i energičnu regatu

Jedna od najpoznatijih regata u svijetu prvi je put održana 1973. godine te se prema tadašnjem sponzoru zvala Whitbread Round the World Race. Zatim je od 2001. promijenila ime u Volvo Ocean Race, a ime se zadržalo sve do kraja posljednjeg ciklusa 2017. / 2018. godine, otkada je iz imena izbačen naziv sponzora, te se jednostavno zove The Ocean Race. Ove godine je regata napunila okruglih 50 godina i po prvi puta u regati sudjeluju dvije klase jedrilica, jer je uz Volvo Ocean 65 2021. dodana offshore klasa IMOCA 60.

Ekipna regata jedri se u etapama od kojih najduže traju i preko 20 dana, a unutar svakog tima je i jedan predstavnik medija čiji je zadatak uz jedrenje, izvještavanje o događajima na brodu. Prva etapa kreće u nedjelju 15. siječnja iz španjolskog grada Alicante i završava u afričkom otočju-državi Zelenortski Otoci (Cabo Verde) najkasnije tjedan dana od početka regate.

In-Port regate

Paralelno uz The Ocean Race regatu oko svijeta timovi će jedriti seriju In-Port regata, ukupno njih 7, a služe prije svega kako bi javnost doživjela ove tehnološki napredne jedrilice iz bliza. Prva In-Port regata održana je u nedjelju 8. siječnja u Alicante, odakle u nedjelju starta The Ocean Race, a iduća će se održati u Cape Townu 24. siječnja.

Serija se nastavlja 21. travnja u Itajaí, zatim 20. svibnja u Rhode Islandu, pa 4. lipnja u Aarhusu, zatim dvodnevna u Haagu 13. i 14. lipnja, te finalna 1. srpnja u Genovi. Bodovanje ovih regata se ne zbrajaju ukupnom rezultatu The Ocean Race regata, osim u slučaju ako neki timovi budu izjednačeni u broju bodova The Ocean Race etapa, a u tom slučaju presudit će pridodani bodovi iz posljednje In-Port regate u Genovi. Ujedno, ta će regata u Italiji biti najbliže mjesto održavanja hrvatskoj publici.

Dodatna atrakcija bit će i to što će svaka ekipa na In-Port regatama povesti po troje gostiju, a atraktivna jedriličarska natjecanja uz obalu će se prenositi uživo na sportskim televizijskim kanalima i na internetu.

Kratka ali dinamična etapa

Organizatori predviđaju da će prva etapa trajati svega tri do četiri dana, no radi se o intenzivnoj etapi u koju svi timovi ulaze svježi, a pred njima će biti danonoćna navigacija kroz gusti pomorski promet Mediterana, uključujući i Gibraltarski prolaz, gdje se moraju boriti s izazovnim vremenom i jakim oceanskim strujama, te velikim valovima tipičnim za to područje.

Prolaskom kroz gibraltarska vrata kada prove okrenu put juga, ekipe će doživjeti prvo iskustvo Atlantika paralelno s obalom Maroka. Tada će navigatori morati odabrati između odlaska dalje prema pučini u potrazi za jačim vjetrom ili pak ruti bližoj obali u potrazi za toplijim vjetrovima s kopna. Nadalje će morati paziti da ne upadnu u zavjetrinu Kanarskih otoka koja se zna pružati i stotinama milja niz vjetar. Upadnu li u neku od tih zona slabijeg vjetra, koštat će ih plasmana i postolja.

Od Kanarskog otočja, timovi će se „spuštati“ prema jugu, prema cilju na otoku São Vicente smještenom u zapadnom Zavjetrinskom otočju, sjevernom dijelu arhipelaga Zelenortskih otoka. Prva etapa bit će prilika za timove da pokažu mišiće i što umiju, bit će nabijena, jedrit će se (relativno) gusto i punom snagom, a posebno napeto bit će u ciljnoj liniji pred gradićem Mindelo gdje je moguće da će se ekipe naći u zoni vrlo laganog vjetra.

Nastavak oko svijeta

Otamo, regata se nastavlja prema Cape Townu u Južnoafričkoj Republici odakle će pak startati treća, najduža etapa u regati oko svijeta. Ta će etapa duga 13 tisuća nautičkih milja voditi preko Južnog oceana prolazeći ispod triju velikih Rtova (afričkog Rta Dobre nade, australskog Rta Leeuwin i čileanskog Rta Horn) prije nego završi u brazilskom gradu Itajaí.

Četvrta etapa se zatim nastavlja do Newporta na Rhode Islandu u SAD-u, peta se proteže preko Atlantika u danski Aarhus, pa u nizozemski Haag, a grand finale je predviđen u talijanskoj Genovi tijekom ljeta. Datumi za ostale etape bit će najavljivani tijekom godine.

The Ocean Race se strateški orijentirao prema ekologiji a timovi su sudjelovali i sudjelovat će tijekom regate u brojnim ekološkim inicijativama, predavanjima, konferencijama, programima kojima nastoje osvijestiti svjetsku javnost, s posebnim naglaskom na mlade o važnosti očuvanja okoliša, posebno oceana. Svaki tim provodi vlastite programe i sudjeluje u zajedničkim inicijativama, a brojni će tijekom regate prikupljati razne meteorološke i druge podatke, uzorke mora s oceana koji će koristiti znanstvenicima u provedbi istraživanja radi boljeg razumijevanja kompleksnih sustava i načina kako spriječiti onečišćenje i sačuvati okoliš.

Više o regati, detaljnijem programu i novostima možete pratiti na službenim internetskim stranicama The Ocean Race ili putem društvenih mreža. U videu pogledajte najzanimljivije trenutke uhvaćene dronom tijekom prošlog ciklusa TOR.

Piše: Teo Marević
Foto: Sailing Energy / The Ocean Race

eco racer 30
Novosti

Najavljen novi NLC-ov EcoRacer

Nakon malih prototipa i EcoRacer 25, te projekta E44, sada je najavljena 9-metarska jedrilica sa svojstvom recikliranja

Talijanska inovativna tvrtka Northern Light Composites najavili su novi model jedrilice koja se u cijelosti može reciklirati. U nekoliko godina ova start up tvrtka iz Monfalconea je uspjela osvojiti sve bitne nagrade za inovacije u području održivosti u brodogradnji, a to je i razumljivo. Nakon EcoPrimusa i EcoRacera 25 koji je nominiran za European Yacht of The Year 2023, te najavu modela EcoRacer 44, sada je najavljen i četvrti model tvrtke s dizajnom talijanskog dizajnera Mattea Pollija.

Ovaj puta riječ je o 9-metarskoj jedrilici EcoRacer30 0D s mogućnosti stopostotnog recikliranja. Naime svi materijali korišteni u gradnji ove jedrilice u potpunosti se mogu reciklirati, uključujući i jedra tvrtke OneSails koja su prva sintetička jedra s tim svojstvom.

Za sad je objavljena tek ilustracija profila EcoRacera 30, uz najavu da će prvi primjerak brodice biti predstavljen u Genovi u lipnju tijekom održavanja finalne etape i završetka regate The Ocean Race.

rCompozit

Još dok je start-up tvrtka NLC bila u začetku, za More smo razgovarali s njihovim voditeljem Fabiom Bignolinijem, koji nam je kazao kako se nadaju da će njihov primjer slijediti i drugi, te njihovu tehnologiju koristiti širom industrije. U međuvremenu je estonski match racing tim Clean Energy predvođeni Matijem Seppom napravio Ecoracer44, projekt NLC-a prema dizajnu Mattea Pollija, s elektropogonom i vodik-gorivim ćelijama za napajanje elektromotora, te OneSails jedrima. Cilj je bio napraviti jedrilicu održivih materijala i ekološkim pogonom koja će postizati vrhunske rezultate u regatama, u čemu su i uspjeli. Novi bi projekt EcoRacer 30 OD, prema zamisli NLC-a trebao postati prva one-design flota eko jedrilica.

Piše: Teo Marević

Ilustracija: Northern Light Composites

DSC_0475
Novosti

Pet europskih lokacija

Jedna od najatraktivnijih offshore regata The Ocean Race ugostit će VO65 i IMOCA 60 klase u čak 5 europskih gradova

Start prve etape je 15. siječnja 2023. u Španjolskoj, iz grada Alicante odakle će kroz Gibraltarska vrata dvije najatraktivnije offshore klase VO65 i IMOCA 60 jedriti do Cabo Verde, zatim u drugoj etapi do Cape Towna, pa najdužu treću etapu do Itajaía u Brazilu. Iz Južne Amerike jedre do Sjeverne Amerike, u Newport, odakle će se zatim ponovo uputiti preko Atlantskog oceana, do sjevera Europe u grad Aarhus u Danskoj.

Od tamo kreće i najkraća ruta do njemačkog grada Kiela. Potom flota jedri rutu oko Danske do Nizozemske, u Hag. Posljednja etapa offshore regate je do nama najbliže destinacije, u Genovi, gdje će se jedriti i finalna štap regata 1. srpnja 2023. godine. Ovo je ujedno i prvi puta nakon ciklusa 2001. – 2002. godine da se The Ocean Race vraća u Njemačku, kada je u cilju pobijedio njemački tim Illbruck, sa skiperom Johnom Kostecki, Amerikancem poljskih korijena.

Ove godine Nijemci imaju dva domaća tima, Offshore Team Germany sa skiperom Robertom Stanjekom i Team Malizia sa skiperom Borisom Herrmannom, oba u IMOCA klasi. Jedrilicu IMOCA 60 tima The Austrian Ocean Race Project imali smo prilike razgledati u Genovi tijekom ovogodišnjeg sajma, koja se tamo nalazila upravo radi promocije The Ocean Race regate.

Foto: arhiva More

The Ocean Race
Novosti

Jedrilice i znanstvenici

The Ocean Race u suradnji sa znanstvenicima prikuplja podatke o utjecaju čovječanstva na oceane

Jedna od najvećih svjetskih regata, The Ocean Race u izdanju 2022. i 2023. godine, nastavlja svoju misiju promocije ekologije. Nekoliko timova koji će se ovog ljeta natjecati u inauguracijskoj regati The Ocean Race Europe, tijekom jedrenja će provoditi i znanstveni projekt. Njihove jedrilice bit će opremljene instrumentima za prikupljanje podataka o zastupljenosti mikroplastike i stanju morske vode, što je važno za razumijevanje utjecaja čovječanstva na oceane.

Njihove aktivnosti su napravljene prema smjernicama globalnog projekta UN Decade of Ocean Science for Sustainable Development, kojim se podupire znanstvene aktivnosti u zaokretu prema zdravom okolišu oceana i održivom razvoju. Predstojeća The Ocean Race regata prvi puta okuplja dvije, slične klase jedrilica, te će uz dosadašnje VO65 nastupiti i timovi s IMOCA 60 jedrilicama. Dvije jedrilice VO65, timova AmberSail2 i W Ocean Racing team, te jedna IMOCA 60 tima 11th Hour Racing Team, bit će opremljene s instrumentima koji će neprekidno mjeriti razinu ugljičnog dioksida, temperature i saliniteta u moru, što se smatra indikatorima klimatskih promjena.

Klimatske promjene i zagađenost plastikom su uz prekomjernu eksploataciju, jedne od najvećih prijetnji zdravlju mora. Oceani igraju ključnu ulogu u regulaciji klime na našoj planeti. Apsorbiraju preko 90 posto negativnog utjecaja čovjeka na prirodu, a od 1970-ih apsorbiraju četvrtinu CO2 koje proizvodi čovječanstvo, navode iz The Ocean Racea, prema izvoru IPCC, The oceanic sink for anthropogenic CO2 from 1994 to 2007 objavljenom u časopisu Science i IUCN. Plastika je ipak nešto vidljiviji problem, a TOR u priopćenju navodi da čovjek u oceane ispusti oko 8 milijuna tona plastike svake tri godine, što ugrožava morske vrste koje jedu plastični otpad ili se zapletu u ribarske mreže.

200809_11HRT_TRANSATFRA2USA_1533.DNG - 11th Hour Racing Team crosses the North Atlantic from Concarneau, France, to Newport, Rhode Island for the first offshore training session of 2020.

Dr. Toste Tanhua iz EuroSea kazao je da oceani čovječanstvu čine ogromnu uslugu zbog svojstva apsorbiranja ogromne količine CO2 i topline. EuroSea radi na poboljšanju načina na koji se to može mjeriti i razumijevati, uključujući i financijsku vrijednost. Dodaje da je Sredozemno more vrlo učinkovito u apsorbiranju CO2, ali ta njegova sposobnost može varirati i potrebno je temeljitije promatrati, zbog čega će dodatni podaci biti korisni. Istaknuo je kako je u suradnji s jedriličarskom zajednicom u ovom pohodu veliki potencijal za stavljanje pod isti nazivnik strast za morem i ciljeve znanstvenih projekata.

11th Hour Racing Team će mjerenje CO2 organizaciji Surface Ocean Carbon Dioxide Atlas (SOCAT), koji prikuplja i obrađuje podatke za Global Carbon Budget, godišnju procjenu CO2 kojom se informira, targetira i predviđa smanjenje ispuštanja ugljika. Znanstvenicima je važno da znaju razine CO2 u oceanima da bi mogli napraviti precizan budžet prema kojem se ravnaju mjere i ciljevi Pariškog sporazuma za zaustavljanje globalnog zatopljenja ispod razine od 1,5 stupnjeva Celzijevih.

Auckland Stopover. Fitting of the microplastic data equipment on AkzoNobel boat. 03 March, 2018.

U suradnji s GEOMAR Helmoholtz Centre for Ocean Research Kiel i Sveučilišta u Utrechtu, podaci prikupljeni pomoću oba tima VO65 omogućit će razvoj trodimenzionalnog mapiranja sve plastike u oceanu, pružajući mjerenje u područjima gdje trenutno nedostaju podaci. Uzorke će analizirati u laboratoriju GEOMAR-a, a podatke će modelirati tim na Sveučilištu u Utrechtu koji će proučavati potencijal za mikroplastiku u transformaciji prema hranidbenom lancu i eko-sustavu dubokih oceana.

Oceanograf sveučilišta u Utrechtu, Erik van Sebille, kazao je da je jedinstvena mogućnost plovila TOR-a što su te jedrilice izrazito brze, a brzina je u ovom slučaju važna zbog toga što mogu prikupljati velike količine podataka u relativno kratkom periodu na različitim lokacijama, i time ne dozvoljavaju da oceanske struje previše utječu na točnost uzorkovanja. Time je olakšana i interpretacija promatranja. Mjerenje mikroplastike u oceanu je vrlo zahtjevan posao, te što je više organizacija i timova uključeno, više podataka će prikupiti, objašnjava Erik van Sebille.

Alicante Stopover. Aerial views of the Race Village. 12 October, 2017.

The Ocean Race je jedinstveni znanstveni program pokrenuo tijekom prošlog izdanja 2017. i 2018. godine, dok se natjecanje još zvalo Volvo Ocean Race tijekom kojeg su sedam jedrilica jedrile kroz neka od najudaljenijih područja oceana i pritom mjerili niz različitih podataka od vremenskih prilika, mora i mikroplastike.
Iduće izdanje regate će dodatno povećati opseg znanstvenog programa i još više jedrilica bit će opremljene opremom i tako preciznije prikupiti podatke s udaljenih lokacija, uglavnom nedostupnim za znanstvena istraživanja.

Znanstveni program je dio projekta The Ocean Race regate “Racing with Purpose”, održivog programa koji okuplja različite načine na koje svi mogu sudjelovati u pozitivnom utjecaju na morski okoliš. U suradnji s 11th Hour Racing, osnivačkim partnerom Racing with Purpose programa i The Ocean Race partnerima, Volvo Cars, nastoje prenijeti znanje djeci održavajući veliki broj događaja s ciljem pomoći oceanima. Time nastoje potaknuti svjetske “decision-makere” da kreiraju politiku za zaštitu i upravljanje oceanima, u suradnji s vodećim svjetskim organizacijama i nevladinim organizacijama i ostalima.

Piše: Teo Marević
Foto: Jeremie Lecaudey / Amory Ross / Jesus Renedo / Pedro Martinez