Croatia Boat Show
Novosti

Sutra kreće sajam u Splitu

Nakon trogodišnje pauze vraća se Croatia Boat Show. Organizator najavljuje 20 posto više izlagača od 2019. godine

Sutra u Splitu kreće Croatia Boat Show koji bi se trebao održati prvi put nakon tri godine pauze. Sajam će se održati na staroj lokaciji sajma kod lučke kapetanije, gdje će izlagati važni domaći izlagači, domaći brodograditelji, uvoznici brodova i nautičke opreme, marine, charter tvrtke, servisi i drugi predstavnici nautičke industrije. Uz domaće brendove brodica i jahti, na sajmu će se naći preko 25 stranih brendova brodica, od kojih neki dolaze s više modela, pa bi se u moru trebalo naći preko 70 brodica duljine od 5 do 30 metara.

Tako ćemo u Splitu gledati Azimut, Bali, Cap Camarat, Excess, Fiart, Grand Soleil, Hanse, Highfield, Karnic, Lagoon, Marinello Boats, Marex Boats, Merry Fisher, Nimbus Boats, Outer Reef, Parker Boats, Ribco, Sealine, Terru Nautu, Tesoro Yachts, Zen… Većina plovila na sajmu Croatia Boat Show bit će izložena u moru, u svome prirodnom ambijentu.

Na sajmu će biti i brendovi motora Yanmar, Yamaha i Honda Marine. Osim brodica i motora, izlagači će predstaviti i brendove morskih igračaka brendova Awake, Lampuga, Manta5, NautiBuoy Marine, Red shark bikes i Seabob, a kako uz nautiku idu i bicikli, naročito oni sklopivi naći će se i brendovi Gocycle, Wayel, Italwin, Urban i Egret, a izlažu se i druge usluge poput Premium Yacht Insurance. Za zeleniji izgled sajma zadužena je tvrtka Botanica Pologrina koja je na splitsku rivu, između ostalog donijela i veliko 12 metarsko stablo masline. Budući da je u nedjelju Praznik rada, sajam će biti otvoren od utorka 26. do subote 30. travnja, te je ove godine skraćen za jedan dan.

Kako smo pisali prošlog tjedna, u zadnji trenutak otkazan je nautički sajam Internautica u Portorožu koji se uskoro trebao održati, zbog čega organizator u Splitu može biti zadovoljan, jer je time osnažena važnost Splitskog sajma, a navodno su zbog otkazivanja pridošli i neki last-minute izlagači, kojih bi prema riječima organizatora, ukupno trebalo biti oko 20 posto više nego 2019. godine, kada je Croatia Boat Show zadnji puta održan.

Foto: Facebook / Croatia Boat Show

INTERVJU1
IntervjuMORE

Intervju Jozo Jakelić

Samozatajni stručnjak iz splitskoga Mornara najuspješniji je hrvatski jedriličarski trener, a natjecatelji koje vodi osvojili su tri srebrne olimpijske medalje i nebrojena odličja sa svjetskih i europskih prvenstava

Trofejni Mornarev trener nerado i rijetko daje intervjue, no nakon godine u kojoj je Tonči Stipanović osvojio svoju drugu olimpijsku medalju, a tome pridružio i broncu sa Svjetskog prvenstva, dok je drugi njegov jedriličar Filip Jurišić osvojio prvu europsku medalju, naprosto nije imao izbora nego odgovoriti na našu molbu za razgovor. U karijeri koja sada traje gotovo tri desetljeća, Jakelić je gotovo iz ničega uspio izgraditi tim koji je postao prava tvornica medalja, a kaže kako je najponosniji na činjenicu što je vrhunske rezultate uspio ostvariti s više od nekoliko jedriličara, jer to znači da je otkrio formulu kako otključati njihov potencijal. S Jozom smo razgovarali o dramatičnim olimpijskim regatama u Londonu, Riju i Tokiju, o oformljavanju najjačeg svjetskog tima laseraša, pionirskom uvođenju novih metoda rada i treninga, korištenju profesionalnih meteotimova u jedrenju i vječnoj borbi s najvećim rivalom Michaelom Blackburnom, jedinim trenerom kojega (još) rezultatima nije dostigao.

INTERVJU2

Dijete ste splitskog Mornara, koji su bili vaši prvi kontakti s jedrenjem?

U klub sam počeo dolaziti još kao beba, jer moj otac Lenko je pravi, iskonski Mornarevac, koji je tu proveo cijeli život i ostavio velik trag. Mislim da je on najzaslužniji za rezultatski procvat, jer da nije bilo njegove vizije u kojem smjeru krenuti 90-ih, da nije uspio izbalansirati sve snage u klubu i odnos između starijih i mlađih generacija, ne bismo ni imali priliku ostvariti rezultate koje sada imamo. Njemu idu najveće zasluge za renesansu Mornara, ali rekao bih i cijelog hrvatskog jedrenja, jer smatram da je Mornar jedina prava avangarda. Najveća ljubav moga oca uvijek je bilo brodomodelarstvo, a prenio je to i na mene, tako da je moj prvi pravi kontakt s jedrenjem bio upravo kroz modele. Nakon toga krenuo sam u školu jedrenja, koju je tada vodio pokojni barba Tonči Mitrović. Počeo sam u optimistima, kasnije sam malo jedrio u klasi Kadet, pa onda u dvosjedima 420 i 470, zatim sam se okušao u Finnu i Laseru, ali zapravo nikad ništa preozbiljno. Bio sam lijen i redovito treniranje nije išlo uz moj karakter. Ta odlika mi je, međutim, pomogla kad sam se tek prihvatio trenerskog posla s optimistima jer sam puno lakše znao pristupiti djeci kad bih vidio da im fali motiva. (…) Više pročitajte u 264. broju Mora.

Razgovarao: Lari Lulić
Foto: Juraj Vrpcić

INTERVJU3

 

AD S39_013_FCam_008A
Novosti

Najavljena nova Salona 39

Dobili smo prve informacije o novom modelu solinskog brodogradilišta, sa suvremenim dizajnom na provjereno dobrom turpu

Salona 39 nastala je na temeljima uspješnog modela Salona 380, saznajemo iz brodogradilišta, pa su specifikacije novog modela vrlo slične prethodnom. Sličnost je velika i u planu jedara, međutim redizajn je vidljiv i u eksterijeru kao i u interijeru jedrilice. Novi, suvremeni model trebao bi imati 300 kg manje nego 380-ica, 15 cm kraći gaz i 10 cm šire bokove. Salona 39 ima provjereno dobar trup, građen kao i svi modeli Salona Yachts, s čeličnom superstrukturom po čemu je ovo brodogradilište poznato. Oprema na kuverti je Selden i Harken, za pouzdano jedrenje i dobre performanse. Svi konopi za podizanje i uštimavanje jedara, s jarbola su diskretno provučeni ispod površine kuverte u kokpit na 6 vinčeva u standardnoj ponudi.

S obzirom na to da je trend postavljanje dvaju listova kormila i kod manjih jedrilica, zanimljivo je da se Salona Yachts novom 39-icom odlučila zadržati tradicionalno jedan list kormila. Dva lista imaju svoje prednosti poput smanjivanja otpora, a istodobno zadržavajući upravljivost u nagibu. Međutim, kod manevriranja unatrag, jedan list kormila bolje funkcionira.

Dobar dio dizajna eskterijera nove 39-ice je usporediv s 380-icom, no jedna je stvar uočljiva na prvu. Veliki zatamnjeni prozori na natkabini su elegantniji, te se protežu gotovo cijelom dužinom natkabine. Ipak, najveći dio redizajna novog modela se odnosi na interijer, gdje su svi elementi izvedeni su bijelom hrastu, što joj daje suvremen izgled. Općenito je dizajn interijera svjetliji, s prirodnim svjetlom i diskretnim umjetnim svjetlima, što je u skladu s trendovima u brodogradnji rekreativnih, luskuznih brodica, a pametno osmišljen raspored omogućava maksimalnu udobnost i sigurno kretanje tijekom plovidbe.

Brodogradilište Salona Yachts u posljednje vrijeme je napravilo nekoliko iskoraka, od znatno detaljnije razrađenog modernog dizajna interijera, do serijske ugradnje elektropogona. Uz dizelske motore, Salona Yachts nudi ugradnju elektro pogona, a prva 46-ica koji smo prošle godine prvi u svijetu imali prilike testirati, bila je električna. Taj se model, po dizajnu interijera približio višem razredu krstaša, pa i ne čudi da su se odlučili na ovaj korak da postojeći, kvalitetan trup ponude u redizajniranom modelu. Prema za sad dostupnim vizualima, u interijeru Salone 39 možemo vidjeti puno poveznica s većom sestrom Salona 46. Veselimo se novom modelu brodogradilišta, a do tada pogledajte dostupne renderinge koji dosta zorno dočaravaju prostor jedrilice.

alla1
À LA CARTEMORE

Časna riječ

U DeListešu je kao da si došao kod Zdravka doma gdje kužinava s ekipom. Gori vatra, on kuha, svi su dobre volje i pomalo pomažu, jedan guli kapulu, drugi čisti ribu

Zdravko mi je dao časnu riječ da se neće pretvorit u nešto drugo, industriju koja izbacuje hranu za grupe — kaže mi teta Mare, Mirjana Erceg, novinarka u penziji dok sjedimo za jednim od dva stolića stisnuti uz kameni zid ispred restorana DeListeš, niti dvadeset metara od splitske peškarije. “Oni su pristojni ljudi, pravi Dalmatinci i ovo je pravi dalmatinski, domaći đir, ne za tajkune nego za običan svijet. I zato tu slatko nešto pojedem gotovo svaki dan.” Okarakterizirala ih je kirurški precizno, vidi se da su iza nje četiri desetljeća novinarska, a meni sad ostaje ispričati zašto smo se ovdje našli i tko su ti pristojni ljudi.

alla2

DeListeš je restoran sa četiri stola, uz ona dva minijaturna na ulici tu su još dva malo veća unutra u lokalu s otvorenom kuhinjom. Da se ne znam kako stisnu jedan uz drugoga, kad ova nesretna korona prođe, nema šanse da odjedanput ugoste više od dvadeset ljudi. Zapravo neće ih samo ugostiti, učinit će da su kao doma ili kod prijatelja, tako će ih poslužiti i tako će im kuhati makar će za sebe reći da se radi o tradicionalnoj dalmatinskoj kuhinji na moderan način. I to sve u šest jela ispisanih rukom na jelovniku, listu istrgnutom iz bilježnice na kojem se na vrhu koči natpis cash only, a na dnu lozinka wi-fija. Rijetka su ptica u našem pomodnom ugostiteljskom jatu koje najčešće stremi zaradi pod svaku cijenu, usput zaboravljajući tko smo i što smo jeli doma kad smo mi ili naši stari bili mali. E baš zato što to Zdravko Listeš nije zaboravio čekamo lagani ručak i ćakulu koju s takvim tipom niti slučajno ne bismo propustili. (…) Više pročitajte u 263. broju Mora.

Piše: Braslav Karlić
Foto: Mladen Šćerbe

DSC_0087
Novosti

Šime Fantela prvak Hrvatske

Pobjednik prvog Prvenstva Hrvatske u klasi Melges 24 je posada jedrilice Tutta Forza iz JK Uskok u sastavu Šime Fantela, Jakov Šokota, Mihovil Fantela i Antonio Arapović.

Trećeg dana državnog prvenstva dugo se čekalo na vjetar, a solidno jugo napokon je probilo nešto iza 13 sati te su po sjajnim uvjetima održana dva plova. U oba plova posada Šime Fantele zauzela je četvrto mjesto, što im je bilo dovoljno za trijumf na državnom prvenstvu. Imali su u konačnici jednak broj bodova kao i posada Luke Šangulina na Melgesu Panjić, no titulu su osvojili zahvaljujući tome što su ubilježili jednu pobjedu više od posade iz kluba Briva.

Šime Fantela je kazao „Regata je bila fantastična i ovo je za mene bila jedinstvena prilika da jedrim protiv brojnih hrvatskih olimpijaca, s kojima inače nemam priliku odmjeriti snage. Odradili smo sedam regata i iza nas je sjajan vikend. Veselim se narednim izazovima u klasi Melges 24.“

U ukupnoj konkurenciji na regati u Splitu najbolja je bila talijanska posada na jedrilici Strambapapa, koju predvodi iskusni Michele Paoletti. Talijani su i zadnjega dana potvrdili klasu ubilježivši dvije pobjede.  Rezultate možete naći na linku: https://www.racingrulesofsailing.org/documents/2934/event

DSC_0037 DSC_0074

DSC_0147
Novosti

Drugi dan Melges 24 prvenstva

Po laganom zapadnjaku danas su održana još dva plova na Prvenstvu Hrvatske za klasu Melges 24, a nakon pet plovova na vrh je izbila posada Karla Kureta na jedrilici Iggy.

Jučer i danas u Splitu su održana prva dva dana Prvenstva Hrvatske u Melges 24, regate u kojoj sudjeluje najveći broj hrvatskih olimpijaca različitih generaciju, u istoj klasi. Na ovoj poveznici možete provjeriti trenutačne rezultate, a sutra se jedri zadnji dan prvenstva, nakon čega će biti poznati konačni rezultati.

Događanja na moru prokomentirao je Marko Mišura, predsjednik regatnog odbora: “Danas smo imali borbu između termike i radienta, odnosno između maestrala i tramuntane pa smo tu plesali između smjerova od 240 do 270. Bilo je od šest do devet čvorova i uspjeli smo napraviti dva jedrenja. I danas je jedrenje bilo vrlo izjednačeno, flota je konstantno na okupu i svaka, pa i najmanja greška skupo se plaća. U oba plova imali smo diskvalifikacije na startu, u prvome jedan, a u drugome dva broda, što znači da se, kako idemo prema kraju regate, tenzije dižu. Vrlo smo zadovoljni što smo u dva dana uspjeli odraditi pet plovova jer to znači da već imamo odbacivanje jednog rezultata, što je važno za regatu.”

Posada Karla Kureta na Melgesu Iggy danas je ubilježila peto i drugo mjesto te je s tim plasmanom izbila na vrh poretka, s jednakim brojem bodova kao i talijanska posada na Strambapapi. Na vrhu je poprilična gužva, jer šest prvoplasiranih posada dijele samo tri boda, što znači da nas i sutra čeka iznimno napeto jedrenje. Karlo Kuret je po završetku jedrenja drugoga dana kazao:

“Ovo je najbolja regata koja se ikada jedrila u hrvatskim vodama i to po pitanju svih aspekata, od konkurencije, preko atmosfere do organizacije. Ovakvo okupljanje jedriličara iz malih klasa i sportskog jedrenja nikada se nije dogodilo i zato zaista guštam u svakom trenutku. Sjajno je što su u klasu su ušli mladi asevi iz olimpijskih klasa – Šime, Tončica, Bambi i Gašo, a tu smo i mi veterani, da ih malo nerviramo, tako da je sve kako treba biti. Baš smo jutros komentirali kako nam fale samo Mate Arapov i moj brat (Ivan Kuret) pa da baš svi budemo u klasi. Jedrenje je vrhunsko, odradili smo u dva dana pet odličnih regata, a u svakoj je bila prava borba, s viravanjima po provi i svim elementima koji čine blisko kontakt jedrenje. Na svakoj regati u cilj ulazi po pet brodova u razmaku od nekoliko sekundi. Čista uživancija!”

Sutra je prema prognozi južin pa će flota na more možda krenuti i nešto ranije, budući da će prema nekim modelima vjetar oslabiti već oko 13 sati. Eventualnu promjenu rasporeda regatni odbor će objaviti do 20 sati.

Prvi dan: Nakon protesta u vodstvu posada Luke Šangulina

Više od tri sata suci su obrađivali proteste po završetku jedrenja prvoga dana državnog prvenstva za klasu Melges 24, a rezultat toga je diskvalifikacija talijanske posade u drugome plovu u kojemu su pobijedili.

Naime, Filip Jurišić podigao je protest protiv posade Strambapape, nakon što je uočio da je tijekom jedrenja u krmu u drugom plovu jedan član posade bio unutar kabine, što po pravilima klase nije dozvoljeno. Talijani su tako u tome plovu umjesto prvog mjesta zaradili diskvalifikaciju. Na prvo mjesto je tako nakon tri plova prvoga dana izbila posada Luke Šangulina (Panjić), s bodom manje od Filipa Jurišića (Strilica) i Tončija Stipanovića (Yikes) koji su na drugom i trećem mjestu. Rezultati su na webu JK-a Mornar.

Prvoga dana jedrilo se po solidnim uvjetima, prvi plov po tramuntani do 12 čvorova, a potom dva plova po maestralu od pet do sedam čvorova. Jedrili su se puni plovovi koji su trajali 50 – ak minuta. Sva tri plova bila su vrlo uzbudljiva i neizvjesna, naročito drugi, u kojemu je pet brodova presjeklo ciljnu ravninu u razmaku od nekoliko sekundi.

DSC_0106
DSC_0087
DSC_0134
DSC_0100

Foto: Lari Lulić

regate.com.hr
Novosti

Olimpijci u Melgesima pred Splitom

Danas počinje trodnevno Prvenstvo Hrvatske u klasi Melges 24. Među 16 posada, prvi puta ovoliki broj hrvatskih olimpijaca jedri u istoj klasi.

Od petka do nedjelje u Splitu se održava prvo Prvenstvo Hrvatske u klasi Melges 24 na kojem će nastupiti 16 posada. Regatu u toj klasi monotipova organizira JK Mornar, a posebno je interesantno što će se ispred Splita nadmetati najbolji hrvatski jedriličari svih generacija pa ćemo tako na regatnom polju prvi puta imati priliku vidjeti obračun hrvatskih osvajača olimpijskih medalja Tončija Stipanovića i Šime Fantele, ali i cijelog niza drugih sjajnih jedriličara, jer u klasi Melges 24 također jedre olimpijci Tomislav Bašić, Karlo Kuret, Ivan Kljaković Gašpić, Luka Radelić i Toni Bulaja.

Regata traje tri dana, a prva jedrenja na rasporedu su u petak. Dozvole li vremenski uvjeti, regatno polje bit će postavljeno odmah ispod Sustipana, kako bi se natjecanje moglo pratiti s kraja. Regatu vodi Marko Mišura, još jedan sudionik Olimpijskih igara, a glavni sudac bit će iskusni Alen Kustić.

Procvat klase Melges 24 u Hrvatskoj jedna je od najljepših priča hrvatskog jedrenja. Naime, naši najbolji jedriličari oduvijek su tražili način kako se ravnopravno međusobno nadmetati, no u proteklih 30 godina u Hrvatskoj nikada nije uspješno oformljena klasa identičnih brodova koja bi to omogućila. Stvari su se počele mijenjati prije godinu dana, kada je na inicijativu jedriličara Mornara Filipa Jurišića nekoliko naših vrhunskih jedriličara odlučilo kupiti u svijetu vrlo popularne one design jedrilice Melges 24. Krajem prošle godine hrvatska Melges flota brojila je sedam brodova, no stvari su se potom počele odvijati vrlo brzo i mnogi naši istaknuti jedriličari, od Dubrovnika do Istre, odlučili su nabaviti te brze male jedrilice pa hrvatska flota danas broji 15 brodova, s tendencijom daljnjeg rasta.

Jedna od posebnosti klase Melges 24 je činjenica da okuplja trofejne jedriličare, ali i uspješne poslovne ljude kojima je jedrenje strast. Na hrvatskim Melges 24 regatama tako između ostalih redovito nastupaju Luka Šangulin, Miroslav Reljanović i Matija Longin. Svi oni također će jedriti na prvom Melges 24 Prvenstvu Hrvatske ovoga vikenda ispred Splita.

Na startnoj listi je 15 posada, od kojih 14 pod hrvatskom zastavom, a međunarodni timbar regati dat će talijanska posada koju predvodi Michele Paoletti, jedriličar iz Trsta koji je nastupio na Olimpijskim igrama 2000. godine u klasi Soling. U posadi Miroslava Reljanovića bit će još jedna internacionalna zvijezda – Norvežanin Peer Moberg koji je također jedrio na Olimpijskim igrama u Sydneyu u klasi Laser.

Prvi dan: Flota je na moru

Danas je prvi dan Prvenstva Hrvatske u klasi Melges 24, a flota je na more isplovila već oko 10 sati. Uoči prve regate, kormilar Uskokove posade na jedrilici Tutta Forza, Šime Fantela izjavio je: „Bit će vrhunska regata, mislim da tu nećemo moći gledati jedni druge. Konkurencija je strašna, puno je posada na koje treba paziti, a rješenje za to je voziti svoju regatu, pokušati vozit brzo i pametno.“

Dodao je kako obožava jedrenje i jedini mu je problem vrijeme kada može jedriti u drugim klasama. „Sada nakon Olimpijskih igara idealno je vrijeme za to, a Melges se pokazao kao klasa koja jako brzo raste u Hrvatskoj, s odličnim jedriličarima pa je to savršena prilika za vrhunski trening. Ovo je jedinstvena prilika da mogu jedriti protiv gotovo svih naših najboljih jedriličara iz olimpijskih klasa u proteklih 30 godina, jer svi su na Melgesima. Atmosfera je odlična, imam dojam da su svi ostavili svoja ega po strani i došli ovdje uživati u jedrenju. Baš svi se veselimo regati i jedva čekamo do počne.“

DSC_0028 DSC_0039 DSC_0051

Foto: Regate.com.hr / Lari Lulić

zvijezda1
MORENatjecanja

Zvijezde u Splitu

Na prvoj velikoj post-covid regati ispred Splita su krajem svibnja zajedrile 34 posade u klasi koja okuplja mnoga legendarna imena svjetskog jedrenja

Nakon više od godinu dana priprema, splitski Mornar uspješno je organizirao jednu od prvih velikih post-covid regata u Europi, Otvoreno Europsko prvenstvo za klasu Zvijezda. Održavanje te prestižne regate do zadnjeg je trenutka bilo upitno, budući da epidemiološka situacija u travnju u Hrvatskoj, ali i cijeloj Europi nije izgledala dobro, no upornost i strpljenje organizatora su se isplatili pa su krajem svibnja ispred Splita zajedrile 34 posade u klasi koja okuplja mnoga legendarna imena svjetskog jedrenja.

Zbog covid-restrikcija i ograničene mogućnosti putovanja dosta posada nije uspjelo doći na Europsko prvenstvo, no svi koji su se dokopali Splita bili su nakon dugog natjecateljskog posta iznimno gladni jedrenja i pravog regatavanja, ali i druženja, budući da klasa Zvijezda funkcionira kao velika obitelj, koja okuplja jedriličare svih generacija. A Split se u tome smislu pokazao kao idealna lokacija za održavanje Europskog prvenstva: organizatori iz Mornara obavili su sjajan posao na kopnu i moru, a jedriličare su poslužili i vremenski uvjeti. Po lijepom i sunčanom vremenu jedrilo se sva četiri dana regate te je odjedreno svih sedam predviđenih plovova.

zvijezda3

Europsko prvenstvo za Stelle u Splitu najbolje je otvorila njemačka posada u kojoj su bili Hubert Merkelbach i Kilian Weise. Merkelbach je inače bivši europski prvak te predsjednik klase Star, a na regati u Splitu vodstvo je držao sve do predzadnjeg dana regate, kada ga je pretekla talijanska posada u sastavu Enrico Chieffi / Ferdinando Colaninno. Talijani su tog predzadnjeg dana regate briljirali i osigurali naslov europskih prvaka bez obzira na to što je na programu bio još jedan plov. Enrico Chieffi je inače jedan od vodećih ljudi brodogradilišta Nautor’s Swan, bio je uključen u nekoliko talijanskih America’s Cup kampanja, a u klasi Zvijezda jedri već desetljećima te u svojoj vitrini ima i titulu svjetskoga prvaka koju je osvojio još 1996. u Rio de Janeiru.

— Regata je bila izvrsna, doista smo uživali na moru. Klasa Zvijezda je za mene klasa šampiona jer tu nastupaju mnogi slavni jedriličari iz drugih malih klasa, sudionici Volvo Ocean Racea i America’s Cupa. Svi su oni inficirani virusom zvanim Zvijezda, jer ta je klasa toliko delikatna, lijepa i romantična da ju se mora voljeti. Ona predstavlja klasični tip jedrenja čiji duh i dalje živi te je danas, više od stoljeća otkako je formirana, i dalje vrlo cijenjena i popularna — kazao je Enrico Chieffi. (…) Više pročitajte u 260. broju Mora.

zvijezda2

CBS Dron 14-006-Edit
Novosti

Ništa od Croatia Boat Showa

Nade da će se u Splitu organizirati prvi europski nautički sajam ove godine definitivno su propale tjedan dana prije nego što je trebao započeti

Ništa nije pomoglo, ni odgoda travanjskog termina za drugu polovicu svibnja, niti to što su konačno brojevi zaraženih u Hrvatskoj počeli padati niti činjenica smo procijepili gotovo milijun ljudi. Nacionalni stožer civilne zaštite odlučan je u zadržavanju svih ključnih mjera opreza do početka lipnja a one uključuju i nemogućnost održavanja sajmova kako bi se osigurali čim bolji uvjeti za odvijanje turističke sezone.

I premda ta odluka još nije službena (bit će vjerojatno tek u petak) za organizatora CBS-a Vicenca Blagaića bio je preveliki rizik početi s postavljanjem skupe sajamske infrastrukture ne znajući sa sigurnošću da li će priredba dobiti zeleno svijetlo. Zato je sajam jednostavno otkazao. Odgoda, prema njegovim riječima a i našim saznanjima nije po drugi put dolazila u obzir jer je veliki broj izlagača vezan za čarter i poslovanje u sezoni koja se ipak polako zahuktava i u lipnju niti imaju vremena a niti brodova koje bi izložili, poglavito kad je riječ o jedrilicama.

Šteta, jer bila je to lijepa prilika da se zaljubljenici u nautiku, okupe pred ljeto i kreiraju onaj svima nama tako drag ugođaj iščekivanja plovidbe. Tako ćemo ipak na prvi hrvatski nautički sajamski susret morati sačekati listopad i Biograd Boat Show, jedan od rijetkih koji se održao prošle godine, nakon što je pandemija poharala sajamsku industriju.

57244612_2411407998917427_3256290929329307648_n CBS-169

paiška
Novosti

Otvorene prijave za Paišku regatu

Jedriličari tražili, a organizatori poručili – prošlogodišnje izdanje Pa(V)iške regate, postat će tradicija u svibnju, a Viška ostaje u listopadu

Nakon što je prošle godine iznimno promijenjen kurs Viške regate star 76 godina, nastala je Pa(V)iška, koja će se uz Višku od sad održavati svake godine. Poručili su iz JK Labud u objavi otvaranja prijave za Paišku regatu. Na to ih je, ističu i priopćenju nagnala gostoljubivost domaćina mještana Starog Grada i gradonačelnika Antonija Škarpe, te veliki broj poziva, mailova i poruka koje su organizatorima uputili jedriličari nakon prošlogodišnje regate.

Osim dva plova Split-Stari Grad i Stari Grad-Split, u subotu se kao i prošle godine jedri štapna regata u Starogradskom zaljevu. Uprava JK Labud je potom odlučila da će Višku regatu nastaviti organizirati u listopadu, a za početak sezone, u svibnju će nastaviti s organizacijom Paiške.

Sudionici Paiške regate zauzet će startnu liniju ispred Sustipana u petak 14. svibnja u 10 sati, a drugi plov predviđen je za nedjelju 16. svibnja sa startnom linijom u zaljevu ispred Starog Grada na ruti prema cilju u Splitu. Subota je rezervirana za regatu u zaljevu u kojoj će svoje snage odmjeriti najuigranije posade.
Direktor regate je Damir Skelin, koji je bio direktor marketinga najveće hrvatske regate Mrduje u periodu od 2001. do 2012. godine. Uz njega, organizacijskog posla su se primili hrvatski olimpijac i košarkaški reprezentativac Željko Jerkov zadužen za komunikaciju prema institucijama partnerima regate, zatim proslavljeni jedriličar, Leo Lemešić koji će organizirati subotnju regatu u zaljevu, poznati Hrvatski jedriličarski sudac Alen Kustić, zatim višestruki prvak Hrvatske u klasi Laser-radial Dominik Perković, koji je na čelu organizacije regate na moru, kao i priznati hrvatski konzultant i organizacijski trener Hrvoje Kenfelj, te kapetan Toni Mlikota, višegodišnji direktor čuvene Viške regate.

Domaćini, gradonačelnik Antonio Škarpa i direktor T.Z. Jakša Damjanić poručili su, navodi se u priopćenju, da su svjesni činjenice kako je Stari Grad iznimno privlačan jedriličarima, a zbog visoke popunjenosti priveza tijekom glavne sezone, objeručke su prihvatili ideju o Paiškoj regati, i maksimalno se angažirali kako bi jedriličarima  pružili priliku da i u predsezoni uživaju u svemu što otok nudi, a na radost vlasnika turističkih i ugostiteljskih objekata u Starom Gradu, te mještana. Paiškoj, kao i drugim regatama u organizaciji JK Labuda, pomaže i pruža potporu Županijska lučka uprava i Lučka kapetanija Split.

Prijaviti se možete na ovoj poveznici.

Foto: JK Labud

Croatia boat show 2
Novosti

Najavljen Croatia Boat Show

Nakon 2020. koja je poremetila planove, objavljen je novi datum CBS-a

Organizatori Croatia Boat Showa, najavili su idući Croatia Boat Show. Sajam će održati u periodu kada se i inače održavao, od 21. do 27. travnja 2021. godine.

Podsjećamo, zbog pandemije virusa Covid-19, 22. Croatia Boat Show bio je prvotno zakazan za period 22. do 26. travnja 2020., pa su uslijed prvog uvođenja ograničenja kretanja organizatori najavili odgodu od mjesec dana, da bi se potom najavio novi datum od 21. do 27. lipnja 2020. godine.

Budući da ni tada nije bilo mogućnosti za održavanje, sajam je otkazan. Danas je objavljeno da će se 22. izdanje sajma održati u uobičajenom terminu. Splitski nautički sajam nekoć je bio vodeći domaći nautički sajam, no situacija se s vremenom promijenila, pa je vodeću ulogu preuzeo Biograd Boat Show, a Zagrebački Velesajam uspijeva zadržati brojke posjetitelja, izlagača i izloženih primjeraka na pristojnoj razini.

Foto: Croatia Boat Show

VI S KA
Novosti

Završila 76. Pa(V)iška regata

Unatoč pandemijskog  godini, koja je bila i razlog za prebacivanje Viške regate na otok Hvar, na startnoj liniji se našlo 93 jedrilice.

Pobjednik 76 Viške regate ORC Overall bio je skiper Stipe Gašpić s “Green Pepperom” Salonom 34 ,  slijedio ga je Denis Vukas u “Dubrovniku” Enavigo 38, a treći je bio skiper Karlo Kuret u “All 4 one” Salona 42R. Najbrži brod prve etape od Splita do Starog Grada bio je MAREUS 3, s kormilarom Lukom Jerčićem iz  JK Split. Pobjednik prve etape po ORC-u bio je brod Dubrovnik, s kormilarom Denisom Vukasom iz JK Orsan, Dubrovnik.

Najbrži brod druge etape Stari Grad – Split, bio je Molo Longo s kormilarom Rajkom Kujundžićem  iz JK Galeb, Kostrena, dok je pobjednik druge etape bio Green Pepper s kormilarom Stipom Gašpićem iz JK Split. Ove godine organizatori su nudili i online praćenje regate u realnom vremenu putem aplikacije Kwindoo. Iako je aplikacija vrlo precizna, ona nije službeno mjerilo regate, niti su svi sudionici bili obvezni imati aplikaciju.

U luci je odjedren jedan od planiranih dva plova regate Luka Pharos, zbog slabog vjetra. Organizatori se zahvaljuju gradonačelniku Staroga Grada Antoniju Škarpi i mještanima na dobrodošlici i gostoprimstvu, te svim sudionicima,kao i lučkoj upravi SDŽ. Na Facebook stranici Viške regate, organizatori ističu posebnu zahvalu umjetniku i pasioniranom jedriličaru Andru Tadiću – Šilo, koji je izradio nagrade za najbolje na subotnjoj regati Luka Pharos.

Foto: Viška Regata / Facebook

Paiska regata ilust
Novosti

Startala je Pa(V)iška regata

Uz lagani sjeveroistočnjak, startala je 76. Viška regata, koja se ove godine, iznimno odvija na ruti do Starog Grada.

Regatu možete pratiti online u realnom vremenu, putem aplikacije Kwindoo. Iako je aplikacija vrlo precizna, ona nije službeno mjerilo regate, napominju organizatori, niti su svi sudionici obvezni imati aplikaciju. Start regate pomaknut je za sat vremena na zahtjev jedriličarskih ekipa, kako bi svi stigli na vrijeme i opušteno startali.

Prema meteorološkim podacima DHMZ-a, sjeveroistočni vjetar puše brzinom od 4 čvora, a temperatura zraka u Splitu iznosi 16,8 Celzijevih stupnjeva uz umjerenu naoblaku. Ponovimo, 76. Viška regata se ove godine održava na ruti do Starog Grada, kojeg još zovu Paiz, stoga je regata prigodno nazvana Pa(V)iška. Stari Grad je za sve sudionike osigurao besplatan vez u gradskoj luci i sidrištu. Natjecatelji ne moraju platiti ni naknadu Županijskoj lučkoj upravi SDŽ.

pezelj1
MORERazgovor

Razgovor Luka Pezelj

Mladi doktor kineziologije i profesor jedrenja na Pomorskom fakultetu u Splitu već nekoliko godina okuplja isključivo studentsku posadu koja nastupa na domaćim regatama, a sada je osnovao Akademski jedriličarski klub Universitas, s kojim želi dodatno promovirati jedrenje kroz akademsku zajednicu.

Hrvatska je odnedavno bogatija za jedan novi jedriličarski klub, ali ne bilo kakav: na inicijativu Luke Pezelja, doktora kineziologije i profesora jedrenja na Pomorskom fakultetu u Splitu, osnovan je klub Universitas, čiji će glavni cilj biti popularizacija jedrenja i plovidbe među studentskom populacijom te brendiranje Sveučilišta u Splitu kao institucije sa čvrstom mediteranskom orijentacijom. Luka Pezelj doktorirao je na temu sportskog jedrenja, što je kuriozitet u svjetskim okvirima, a domaći regatijeri poznaju ga kao inicijatora i voditelja studentske posade koja je redovito jedrila, prvo na Elanu 450 Adio Pameti, a potom i na Bavariji 46 Srna V.

Više od pedeset studenata rotiralo se na spomenutim brodovima i pod patronatom Pezelja savladalo osnovne jedriličarske i mornarske vještine, a neki od njih zatim su postali profesionalni skiperi ili na drugi način ostali u svijetu nautike i jedrenja. Mladi profesor jedrenja s Pomorskog fakulteta sada, međutim, ima još ambicioznije planove pa je ustrojio Akademski jedriličarski klub Universitas sa sjedištem u Splitu, koji bi ovih dana trebao postati punopravni član Hrvatskog jedriličarskog saveza. (…) Više pročitajte u novom, 254. broju Mora ili putem naše mobilne aplikacije Sailing Croatia.

pezelj2