DSC_0722
Novosti

Regata stoljetnih jedrenjaka

Pred slovenskim primorjem još sutra imate priliku gledati vrlo rijedak prizor, regatavanje 28 m dugih jedrenjaka građenih u prvom desetljeću prošlog stoljeća

Drugog dana regate u Portorožu imali smo prilike svjedočiti velečanstvenim drvenim regatnim jedrilicama s početka prošlog stoljeća Tuiga (sagrađena 1909., od 1995. flagship Yacht kluba iz Monaka) i godinu dana starije Mariske iz Portoroža. Obje jedrilice su iste klase, građene su u brodogradilištu William Fife & Sons. Ukupno ih je bilo sagrađeno 20 primjeraka, od kojih su sačuvane njih 4, dok njih 3 još uvijek u dobroj formi za jedrenje.

Događaj u organizaciji Yacht kluba Marina Portorož u suradnji s Yacht Club Monaco, pratili su brojni gledatelji s kopna i brodice koje su kružile oko regatnog polja pred Piranskim zaljevom. Prvi dan obilježilo je vlažno vrijeme praćeno jugom, zbog kojeg se regatno polje moralo pomaknuti prema izoli, a drugog dana imali smo vedro i sunčano nebo uz jutarnju buricu koja je u popodnevnim satima okrenula na maestral do oko 15 čvorova.

Idealni uvjeti za ove 15 metara duge dame omogućili su napetu regatu, u kojoj su i drugog dana pobjedili članovi tima s jedirlicom Mariska, jer su imali bolji start u oba plova, te su nešto vještije virali i mijenjali jedra od jedriličara Tuige koji su pak dva puta imali poteškoća sa spuštanjem genakera. Više o događaju moći ćete pročitati u nadolazećem kolovoškom broju Mora.

DSC_0648
DSC_0641
DSC_0695
DSC_0722
DSC_0703
DSC_0686

Napisao i snimio: Teo Marević

SEASCAPE1
BrodogradnjaMORE

 

First of First

Slovenski brodograditelj u cijelosti je preuzeo produkciju Beneteau Firsta do 40 stopa

Nije to mala stvar kad ti najveća grupa u gradnji plovila za razonodu na svijetu povjeri da se brineš o jednom njenom brandu i da imaš svu odgovornost kad se radi o razvoju, dizajnu, proizvodnji, cjenicima, prodaji i garancijama. Najveća grupa je, naravno, Beneteau, brand je Beneteau First, dužine su sve do uključivo 40 stopa, a onaj komu su sve to povjerili je slovenski Seascape koji su utemeljili a i danas ga vode Andraž Mihelin i Kristijan Hajnšek. Prvi plod tog povjerenja je upravo rođen. Zove se Beneteau First 36, sagrađen je u pogonima Seascapea u Podpeči, desetak kilometara od Ljubljane, a more je dotaknuo u marini Izola prvog četvrtka u veljači.

SEASCAPE2

Ništa na svijetu ne događa se slučajno pa je i ovome prethodila duga i ne uvijek jednostavna priča. Svaki pravi jedriličar dobro poznaje slovenski dvojac koji je prije trinaest godina u jeku najveće krize male brodogradnje osnovao tvrtku i na tržište poslao prvu jedrilicu Seascape 18. Lijepo se sjetiti da smo odmah njome zaplovili i to u Kornatima nekoliko dana. Bio je to instantan uspjeh koji su slijedili Seascape 27 i Seascape 24 pa potom maleni Seascape 14, pravi dinghy. Sve su to bile odlične jedrilice, moderne, brze, ne uvijek jeftine, ali su našle svoju publiku koja je izgradila pravu zajednicu ljudi koji njima jedre i organiziraju regate i različite evente. Sve je izgledalo dobro, započeli su rad na projektiranju nove jedrilice od 36 stopa za koju su dobili i potporu od EU fondova kad je stigla ponuda koja se nije mogla odbiti. (…) Više pročitajte u 264. broju Mora.

Piše: Braslav Karlić
Foto: Teo Marević

pegasus1
MORETestovi

Pegasus 50

Iskusni nautičari znat će cijeniti minimalističku filozofiju Pegasusa

Uvijek je uzbudljivo kad se nađeš u prilici prvi u svijetu za nautički magazin isprobati neki brod pa čitateljima prenijeti dojmove i ispričati što si u plovidbi doživio. Bilo je poprilično takvih prilika u ovih 255 do sada tiskanih brojeva Mora. I to ne samo kad se radilo o brodogradilištima iz Hrvatske ili Slovenije, nego i onima iz Njemačke, Danske ili Italije. Kad se poklope zvijezde, ništa nije nemoguće… Međutim, Pegasus 50 naših prijatelja Marka Paša i Mihe Breskvara, s kojima smo imali priliku ploviti predzadnjeg tjedna u srpnju pred Izolom, mnogo je razloga učinilo osobitim na toj listi.
Već nekoliko mjeseci pratimo razvoj tog projekta. O njemu smo opširno pisali u našem jubilarnom broju povodom 25 godina postojanja, a osim što se radi o izrazito inovativnom projektu, privukao nas je i poslovni model koji su smislili dizajner i projektni menadžer Marko Paš i njegov kompanjon Miha Breskvar, koji se uspješno bavi unapređenjem poslovanja poduzeća.
Ova dvojica pasioniranih nautičara i ljubitelja mora pronašla su način uz pomoć trećeg partnera, Ernesta Thomkea, kako dizajnirati i proizvesti jedrilicu za točno određenu kategoriju nautičara i staviti je na tržište na način posve različit od uobičajenoga.
Za ovu priliku u Izoli su našu dvočlanu ekipu pojačala još dvojica prijatelja – Željko Perović Hak, jedriličar i jedrar, s kojim je naš glavni urednik mnogo puta jedrio i koji je izradio jedra za Pegasus, te Matic Klemenc, nekadašnji novinar slovenskog Vala i voditelj marketinga Elana i Greenlinea i kojeg smo zamolili da fotografira brod kako bismo mu se mi mogli čim bolje posvetiti.
Pegasus smo zatekli vezanog bokom na lukobranu marine u Izoli. Neuobičajena zlatno-narančasta sjajna boja, glatkog i elegantnog trupa na kojem se zrcali more i odsjaj sunca prizor je koji ostaje u sjećanju. Kako na koncu uvijek prevlada izgled, možemo zaključiti kako Pegasus 50 izgleda vrlo lijepo i da se vanjska linija uspješno uklopila u sportsku provu, visoki salon i nadsvođen kokpit. Dugačke poglede zamjećivali smo i na licima prolaznika, nautičara u marini i jedriličara s kojima smo se mimoilazili ispred napučenog morja pred Izolom. (…) Više pročitajte u novom, 255. broju Mora.

pegasus2

pegasus3

malalan1
MOREPosjet

Dragocjeno vrijeme u plovidbi

Obitelj Malalan već treću generaciju uspješno gradi ugled vrhunskih urara i draguljara, a veže ih i zajednička i ljubav prema moru i jedrenju

Sredinom lipnja posjetili smo Ljubljanu i tamo se susreli s obitelji Malalan. Ugostili su nas u svom novouređenom draguljarsko-urarskom izložbenom prostoru, proveli nas kroz proizvodni i servisni proces te ispričali svoje dogodovštine s plovidbi Jadranom. Ova vedra obitelj ima i dodatni razlog za osmijeh dok s uzbuđenjem i s posebnim guštom čekaju isporuku njihove nove jedrilice Solaris 55.
Mama Karmen i tata Peter zajedno plove više od tri desetljeća. Na njihovim plovidbama rado im se pridruže starija kći Tjaša, sin Jure i najmlađa kći Ivana, koja jedina od njih nije u obiteljskom biznisu, već je ispekla slastičarski zanat kod čuvenih francuskih chefova. Ivanu nismo imali prilike upoznati, no upoznali smo se s njenim radom, tj. kušali smo njene slastičarske delicije. Sin Jure vodi zagrebačku poslovnicu Malalan i strastveni je urar koji je zanat učio od cijenjenih švicarskih urara. Za svaki mehanizam urari stječu posebnu licencu, a Malalani se mogu pohvaliti ekskluzivnim zastupništvom najluksuznijih brendova kao što su Rolex, Breitling, IWC, Zenith, Maurice Lacroix i Bell & Ross. Ipak, s posebnim ponosom ističu vlastiti draguljarski brend Malalan, koji dizajnira kći Tjaša. Peterov brat Darko drži draguljarnicu u Opicini, dok je drugi brat Milko tamo otvorio prvu optičarsku radionicu.
Prezime Malalan poznato je kao urarsko-draguljarski brend koji je započeo Peterov otac Anton u Trstu u prvoj polovici prošlog stoljeća. (…) Više pročitajte u novom, 255. broju Mora.

malalan2

malalan3

Pegasus-50---019-19
MOREZanimljivosti

Na sončni strani Alp rađa se novi brend. Naši susjedi kad je gradnja jahti ne posustaju i možemo im samo zavidjeti na tome. Nakon što je Greenline pod komandom Vladimira Žinčenka iz pepela razgranao svoju flotu, a Seefaring sagradio svoj drugi model na redu su jedrilice. Marko Paš, naš prijatelj i projektant, čovjek koji je radio ili vodio razvoj više od 160 različitih nautičkih projekata među njima i Shipmana, nakon što se vratio sa šestogodišnjeg rada u holandskim i turskim brodogradilištima udružio je snage s Mihom Breskvarom, informatičarem i poduzetnikom, direktorom i partnerom u FrodiX-u, jednoj od vodećih slovenskih kompanija koja se bavi tehničkom podrškom velikim tvrtkama i naravno strastvenim jedriličarem, pa su zajedno utemeljili tvrtku Pegasus Yacht i grade prva dva primjerka Pegasusa 50, petnaestmetarske oceanske krstašice, koji će u more sljedeće godine. Riječ je o uistinu vrhunskom projektu koji bi poželio svaki 50+ jedriličar, a vjerojatno i poneko mlađi s dovoljno vremena za duge plovidbe.

Više pročitajte u novom broju Mora.