More magazin već je dvadeset osam godina vodeća revija u Hrvatskoj kad je o plovidbi i plovilima riječ. Autori tekstova i fotografija žive i razumiju more.
Dvogodišnji izostanak ostavit će traga na reputaciji. Izlagači su ostali bez svjetske pozornice, a publika bez showa. Što će donijeti budućnost?
Spravom se možemo zapitati što će se dogoditi iduće godine na čuvenom sajmu u Düsseldorfu kada se konačno vrati nakon dvije godine fizičkog odsustva. Ovo “kada” je pod uvjetom da u međuvremenu pobijedimo pandemiju. Organizatorima se mora priznati da su dali sve od sebe, više negoli je itko očekivao, a putem virtualnih događanja kroz čitavu prošlu godinu Boot je zadržao relevantnost i podizao napetost u iščekivanju ovogodišnjeg izdanja. A onda je došao Omicron i od sredine studenog počeo prijetiti s crnim prognozama. Organizatori su napravili sve što su mogli da se Boot 2022 održi te je sve ovisilo o tome hoće li mjere savezne pokrajine Sjeverne Rajne-Vestfalije dozvoliti održavanje, zbog čega je na kraju i otkazan tri tjedna uoči početka.
(…) Izostankom sajma, propale su i brojne svjetske premijere. Izvukli smo neke tradicionalne brendove koji su na Bootu 2022 trebali predstaviti novitete. (…) Više pročitajte u 264. broju Mora.
Nakon prvotnog šoka izazvanim koronavirusom, nautička industrija je procvala, pa nas očekuje zanimljiva jesen na sajmovima.
Za nešto više od dva tjedna počinje prvi i najvažniji Europski nautički sajam u Cannesu. Glavni dio nautičke sezone pokazao se iznimno uspješnim, a velike uspjehe, pa čak i rekorde bilježe brojna brodogradilišta, te drugi proizvođači i trgovci nautičkom opremom u svijetu. Cannes yachting festival je prošle godine izvisio zbog formalnosti, unatoč ispunjavanju poduže liste sigurnosnih epidemioloških kriterija. Sličnu sudbinu imali su gotovo svi europski sajmovi, osim onih u Genovi i u Biogradu.
Najavljene su brojne svjetske i europske premijere koje ćemo većinu imati prilike vidjeti u Cannesu, zatim u Southamptonu, pa u Genovi, a potom u La Rochelleu i u Biogradu. Novosti, najave i teaseri posljednjih mjeseci ne prestaju izlaziti na vidjelo, a zbog velike potražnje za brodovima, relativnoj procijepljenosti stanovništva EU, otvorenom tipu sajmova, vjerujemo da će biti velikog interesa za obilazak svih gore navedenih sajmova. Stime shodno, organizatori sajma u Genovi su prije nekoliko tjedana objavili kako je izlagački kapacitet rasprodan.
Cannes Yachting Festival najavljuje dodatno povećanje u odnosu na rekordnu 2019. godinu, te će se i ove godine održati u proširenom izdanju u dvije luke, gdje će posjetitelji moći razgledati i isprobati plovila duljine od 3 do 45 metara, a na kopnu one kraće od 10 metara. Motorna plovila bit će vezana u Le Vieux Port, a jedrilice u La Port Canto. Između gotovo 600 izloženih plovila ukupno 430 izlagača naći će se sve od malih tendera do superjahti, među kojima će prema najavi organizatora gotovo 140 plovila imati svjetske premijere, što je povećanje od 10 posto u odnosu na zadnje izdanje sajma u Cannesu.
Novost je i da posjetitelji na ulazu neće moći kupiti kartu, već skenirati digitalnu ili kod kuće isprintanu potvrdu o plaćenom ulazu, te prisutnim redarima predočiti takozvanu Covid putovnicu ili potvrdu o cijepljenju prvom dozom (cjepivom Janssen) starijom od 28 dana ili drugom dozom (Pfizer, Moderna, AstraZeneca) starijom od 7 dana. Na radost onih koji si kojim slučajem mogu priuštiti odlazak u Cannes, ali ne i ulaznicu na festival, Port Canto će biti otvoren svakog dana navečer od 22 do 23 sata. Na sljedećoj poveznici možete pogledati svjetske premijere koje će se naći na Cannes Yachting Festivalu.
Nade da će se u Splitu organizirati prvi europski nautički sajam ove godine definitivno su propale tjedan dana prije nego što je trebao započeti
Ništa nije pomoglo, ni odgoda travanjskog termina za drugu polovicu svibnja, niti to što su konačno brojevi zaraženih u Hrvatskoj počeli padati niti činjenica smo procijepili gotovo milijun ljudi. Nacionalni stožer civilne zaštite odlučan je u zadržavanju svih ključnih mjera opreza do početka lipnja a one uključuju i nemogućnost održavanja sajmova kako bi se osigurali čim bolji uvjeti za odvijanje turističke sezone.
I premda ta odluka još nije službena (bit će vjerojatno tek u petak) za organizatora CBS-a Vicenca Blagaića bio je preveliki rizik početi s postavljanjem skupe sajamske infrastrukture ne znajući sa sigurnošću da li će priredba dobiti zeleno svijetlo. Zato je sajam jednostavno otkazao. Odgoda, prema njegovim riječima a i našim saznanjima nije po drugi put dolazila u obzir jer je veliki broj izlagača vezan za čarter i poslovanje u sezoni koja se ipak polako zahuktava i u lipnju niti imaju vremena a niti brodova koje bi izložili, poglavito kad je riječ o jedrilicama.
Šteta, jer bila je to lijepa prilika da se zaljubljenici u nautiku, okupe pred ljeto i kreiraju onaj svima nama tako drag ugođaj iščekivanja plovidbe. Tako ćemo ipak na prvi hrvatski nautički sajamski susret morati sačekati listopad i Biograd Boat Show, jedan od rijetkih koji se održao prošle godine, nakon što je pandemija poharala sajamsku industriju.
Francuski brodograditeljski div najavio ljetnu europsku turneju brodicama u dvije ture
U nedostatku sajmova, brodograditelji se odlučuju za alternativne načine promocije na privatnim događajima. Jedan od lidera francuske i svjetske brodogradnje, Beneteau, organizira dvije simultane promotivne turneje sa svojom flotom novih plovila. Sjeverna tura plovila prolazi Baltičkim morem, Sjevernim morem i kroz La Manche Engleskim kanalom, a južna tura ide Mediteranskim morem i Atlantskom obalom.
Tijekom turneje, bit će moguće razgledavati brodice, te uz prethodnu najavu dogovoriti probnu plovidbu na moru. Privremene vezove naći će u ključnim nautičarskim destinacijama, uz pomoć prodajnih mreža grupe, te tako klijentima omogućiti upoznavanje s novim modelima uživo. Na turneji će se naći vodeći modeli jedrilica i motornjaka Beneteauovog portfelja.
Cijeli događaj trajat će više od dva i pol mjeseca, od 1. travnja do 20. lipnja, a zainteresirani za isprobavanje brodica, morat će poštivati stroge Covid-19 mjere, te prethodno najaviti svoj dolazak. Podsjećamo da je grupa Beneteau, krajem veljače objavila da su rezultati u prošloj godini bili bolji nego što je prognozirano pojavom koronavirusa, što pripisuju trendu okretanja nautici kao sigurnom obliku provođenja slobodnog vremena.
Hoće li in house predstavljanja i pandemija dokrajčiti sajamsku industriju?
U ovo doba prošle godine užurbano smo završavali veliku reportažu s Boota u Düsseldorfu prebirući kojih ćemo dvadeset svjetskih premijera, od nekoliko desetaka koliko bi smo ih tamo vidjeli, izdvojiti za predstavljanje u Moru. Usput bismo pripremali štand za zagrebačku Nautiku i rezervirali hotel u Tullnu gdje bi se na tamošnjem Austrian Boat Showu prvih dana ožujka predstavljali svi hrvatski čarteraši i mnoge marine. Ništa od toga.
Otkad je pandemija koronavirusa zavladala našim životima, nautički sajmovi su ad acta. Četiri ili pet održanih u skoro godinu dana, među njima i Salone u Genovi i naš Biograd Boat Show, mogli su poslužiti tek za evociranje uspomene na frenetičnu nisku sajmova koja bi započela prvih dana rujna i gotovo bez prekida trajala do kraja svibnja okupljajući na svakom od njih desetke pa i stotine tisuća posjetitelja. Jer, otkazano ih je u tom razdoblju više od sedamdeset koji u imenu imaju prefiks internacionalni, od toga čak dvadeset i pet najvećih, sve odreda članice IFSBO-a, udruge koja baš takve okuplja.
Eutanazirana je tako, barem privremeno, industrija koja je posljednjih pet desetljeća bila glavni kanal promocije i prodaje brodica, jahti i svih vrsti opreme za njih. Šefovi brodogradilišta i njihovi direktori prodaje su u proljeće prošle godine, dok su im knjige narudžbi još bile pune, mogli malo odahnuti, srezati visoke troškove izlaganja, raspakirati putne torbe i na zadovoljstvo obitelji ostati malo doma. Ipak, nisu mogli biti posve mirni pitajući se što će biti ako s jeseni dođe novi val pandemije i nastavi se otkazivanje jesenskih sajmova. Upravo onih na kojima se prodaje najveći broj jahti i osigurava punjenje brodogradilišnih kapaciteta barem do sljedeće sezone. (…) Više pročitajte u 258. broju Mora.
Piše: Braslav Karlić
*Tiskano izdanje potražite na kioscima ili digitalno izdanje putem Google Play i AppStore aplikacija, kao i u našem webshopu.
Zbog otkazivanja velikih međunarodnih sajmova, javlja se novi oblik prezentacije novih plovila.
Zadnjih dana se zbog pogoršanja epidemioloških uvjeta kompliciraju međunarodna putovanja, kao i organizacija događaja. Rezultat toga je otkazivanje velikih sajmova diljem svijeta, pa tako i nautičkih, koji su u svim dosadašnjim godinama značili kraj nautičke sezone i početak pripreme za iduću.
S obzirom na to kako sada stvari stoje, jedini značajni sajmovi na vodi, na Mediteranu koji su i dalje najavljeni prema planu, su oni u Biogradu i u Genovi. Uz njih se organiziraju brojni lokalni sajmovi, bez međunarodnog karaktera i od velike komercijalne važnosti zastupnika, već su to događaji koji održavaju kulturu nautike i zanimanja povezanih s tom granom industrije.
Sutra 4. rujna počinju i dva manja lokalna nautička europska sajma, Boot & Fun Inwater kraj Berlina, te Balaton Boat Show. Oba događaja pružaju ono zbog čega nautičari vole posjećivati sajmove na vodi, a to je isprobavanje novih plovila i motora, doduše s daleko manjom ponudom nego što to nudi jedan sajam u Genovi ili Cannesu. Trend otkazivanja sajmova, rezultirao je trendom organiziranih manjih događaja u pojedinim brodogradilištima, koja uz prethodnu najavu, omogućuju zainteresiranima obilazak i testne vožnje njihovih plovila.
Otkazan je i drugi veliki francuski sajam u La Rochelleu i nizozemski sajam nautičke opreme Metstrade. Njemački Interboot i talijanska Genova nastavljaju prema planu.
Nakon Cannesa, otkazan i drugi najveći nautički sajam u Francuskoj i jedan od najvećih u Europi Grand Pavois La Rochelle. Razlog otkazivanja je također problematično francusko ograničenje broja posjetitelja po događaju na maksimalno 5 tisuća u jednom trenutku. Iznimku nisu uspjeli dogovoriti, pa zbog nemogućnosti primanja većeg broja ljudi, sajam nema računicu i praktički nije održiv.
Sajam s jakom jedriličarskom tradicijom u čuvenoj atlantskoj luci La Rochelle se trebao održati od 29. rujna do 4. listopada. Prošle godine bilo je izloženo ukupno preko 750 plovila, od kojih je njih više od 300 bilo u vodi.
Interboot i dalje prema planu
S druge strane njemački Interboot koji se održava od 19. do 27. rujna u Fridrichshafenu nastavlja prema planu. Riječ je o sajmu na jezeru Bodensee, koji se održava uz poznato jezero na granici Njemačke i Švicarske, te je zbog pozicije u centralnoj Europi atraktivan svim izlagačima i posjetiteljima u okolnim zemljama. Prostor sajmišta Interboot se najvećim dijelom prostire u zatvorenim paviljonima, što ne sprječava organizatore da se 59. izdanje sajma održi, pod motom “Drži razmak, idi naprijed!”
Iz Interboota poručuju kako raspolažu dovoljno velikim prostorom da se provedu sve mjere u svrhu sprječavanja širenja virusa. Prema objavi za medije od prije dva tjedna, organizatori očekuju da će na sajmu nastupiti preko 200 izlagača u ukupno 6 izložbenih hala.
Potvrđen i Salone Nautico u Genovi
Uzbudljiva jesen čeka nas i u Genovi od 1. do 6. listopada, gdje se odvijaju pripreme za jubilarno 60. izdanje sajma. Iako je sajam u prvoj polovici 2020. bio pod velikim upitnikom zbog vrlo loše situacije s pandemijom koja je snažno zahvatila Italiju. Kako sada stvari stoje, Genova bi iz ove situacije mogla izaći trijumfalno.
Genova već desetak godina pokušava uloviti korak s Cannes Yachting Festivalom, koji joj zbog datuma “ukrade” većinu svjetskih premijera. Najavljena je tiskovna konferencija za prvi tjedan u rujnu, a prema pisanju talijanskih nautičkih medija organizatori ulažu dodatne napore da se dio premijera zakazanih za Cannes, prebaci u Genovu.
Nakon prošlotjednog sastanka organizatora, gradonačelnika Genove i predsjednika regije Liguria, priopćili su kako je sajam ključan za ponovno pokretanje tog nautičkog sektora, strateški važnog ekonomskog faktora Italije. Također su istaknuli kako je izuzetno važno da se održi zdravstveno povoljna prilika jer je sigurnost svima na prvom mjestu.
Izlagači su dali punu potporu Genovi, pa se među potvrđenim imenima ističu Amer Yachts, Arcadia, Azimut-Benetti, Ferretti Group s Fsd – Ferretti Security Division, Pardo, Princess, Sanlorenzo, Sunseeker, VanDutch, dok su od jakih brendova jedrilica svoje izlaganje potvrdili Beneteau, Dufour, Hanse, Jeanneau, Nautor’s Swan, Mylius Yachts, Solaris i Vismara. Osim čamaca, brodica i jahti, ove godine organizatori najavljuju i prisutnost vodenih jurilica Superboats, uz veliku ponudu izvanbrodskih motora svih snaga i veličina, te veliki broj izlagača opreme i usluga.
Najveći sajam nautičke opreme
Amsterdamski sajam Metstrade je najveći svjetski sajam nautičke opreme i inovacija u području tehnologije. Riječ je o B2B sajmu, koji je od velike koristi za sva brodogradilišta, chartere, dealere i kompanije koje se bave proizvodnjom robe i usluga za nautiku. Ističemo kako se Metstrade ne otkazuje zbog zabrane, već su organizatori poručili kako neizvjesna situacija u svijetu ne dozvoljava da se sajam održi na visokom nivou kvalitete, a prednost ovog sajma upravo je taj bliski kontakt Licem u lice, zbog čega poslovni ljudi tamo dolaze sklopiti kontakte i ugovoriti poslove.
Nautički direktor Metstradea, Niels Klarenbeek izjavio je kako je, naravno, razočaran ali i optimističan i da su radili na sigurnosti i uspješnosti Metstradea s velikom predanošću. Dodaje kako je odluka o otkazivanju bila veliki udarac za njegov tim, ali osluškujući mišljenja u industriji, te u konzultaciji s ICOMIA-om, zaključili su kako je to najbolja odluka. Odmah je najavio da s partnerima rade na nekoj vrsti virtualnog načina povezivanja kako bi industriji omogućili platformu koja bi donekle mogla pružiti ono što nudi sajam.
A1: Stand von Jeanneau
Foto: Interboot / Metstrade / Grand Pavois La Rochelle / Salone nautico di Genova
Svaka čast virtualnoj stvarnosti, ali najbolji oblik promocije novih brodova je kad mogući kupac stupi na palubu
Iako još uvijek pod malim upitnikom, sve je izglednije da bi se nautički sajmovi na otvorenom mogli uspješno održati unatoč problematici javnog okupljanja i činjenici da su neki od najpoznatijih, poput onoga u Southamptonu, Monacu ili Barceloni, otkazani.
Najnovija potvrda koja ide na ruku francuskim sajmovima je ona Francka Riestera, delegata Ministarstva vanjskih poslova i ekonomske privlačnosti, koji je 28. srpnja izjavio da javnost može odahnuti i da će se od 1. rujna ići prema ublažavanju mjera.
Ovo će zasigurno ohrabriti organizatore sajmova u Cannesu i La Rochelleu koji su najavljeni za rujan. Uz njih, tek nekoliko važnijih sajmova nisu odgođeni za iduću godinu. Organizatori sajmova koji još idu prema nepromijenjenom rasporedu održavanja, predviđaju da će pad posjećenosti biti između 20 i 30 posto.
Gotovo sva velika brodogradilišta već su potvrdila nastup na nekom od sajmova, iako je izvjesno da neće svi ići na sve sajmove, već biraju koji im više odgovara. Brodogradilišta i proizvođači opreme trebaju sajmove za predstavljanje novih modela kojih ove godine ima mnogo. Tradicionalno, većina većih brodogradilišta premijere čuva za Cannes, te nešto manje za Genovu. Izlažu se i nešto manje flote, odnosno uglavnom samo najnovija plovila ili flagshipovi. (…) Više pročitajte u novom, 255. broju Mora.
Ljetna turistička i nautička sezona je pri kraju, a to znači da počinju nautički sajmovi i nagovještaj iduće godine. Donosimo kratak pregled najvažnijih sajmova počevši s onim u Cannesu koji počinje sutra, 10. rujna, i traje do 15. rujna, a na kojem će se održati najveći broj premijera, čime Cannes nosi titulu najvažnijeg. Nakon prošlogodišnjeg uspjeha, novo 42. izdanje nosi i neke promjene. Sve jedrilice bit će izmještene u zasebnu luku Porto Canto s oko 110 novih primjeraka, dok će u luci Vieux Port biti izložena prestižna plovila najvećih svjetskih brodogradilišta u sedam sektora, dok će ukupno na sajmu biti izloženo preko 600 plovila. Tijekom trajanja sajma u Cannesu, 13. rujna počinje još jedan sajam, onaj u Southamptonu na jugu britanskog otoka. Prošle godine proslavio je okruglih 50 godina, na kojem se predstavilo još više brendova, brodova i proizvoda nego ikad prije. Unatoč najgorem vremenu u posljednjih 35 godina, prošle godine posjetilo ga je preko 100 tisuća ljudi. Pet dana kasnije počinje onaj na francuskoj atlantskoj obali, u gradu La Rochelle. Sajam Grand Pavois La Rochelle ove godine okupit će oko 800 izlagača s izloženih oko 750 brodova. Tijekom šest dana održavanja ovaj sajam posjeti oko 80 tisuća ljudi. Osim velikog broja izloženih brodova, ovaj sajam za razliku od onog u Cannesu ima i veliku ponudu sportske i druge nautičke opreme. Dan poslije, 19. rujna počinje najveći nautički sajam u Europi, Salone di nautico u Genovi i traje do 24. rujna. Prošle godine sajam u Genovi posjetilo je 174 tisuće ljudi, bilo je izloženo oko 1200 brodova, s rastom posjetitelja od 16 posto, pa je za očekivati da će brojke ove godine biti još veće. Od 21. do 29. rujna u Friedrichshafenu održava se 58. Interboot sajam na sjevernoj obali Bodenskog jezera. Ove godine će oko 500 izlagača izlagati u gotovo svim sektorima koji se tiču brodova, plovidbe i vodenih sportova. Novost su dva nova izlagačka mjesta. U Hali 3 sajam vodenih sportova podizati će svijest o utjecaju na okoliš, a u Green Power Area sve će se vrtjeti oko održivog i alternativnog pogona na i oko vode, dok će Rethink Plastic Area biti fokusirana na zaštitu oceana. Na sajmu će posjetitelji imati na raspolaganju električne skutere i bicikle za testiranje na testnim trakama. Domaći sajam, Biograd Boat Show počinje 17. listopada, na kojemu ove godine očekujemo neke promjene i novitete. Uz prošlogodišnje rekorde – 310 izlagača, 16 tisuća posjetitelja te 320 izloženih plovila, ove godine najavljeno je razvijanje u smjeru podizanja kvalitete organizacije i ponude, a poseban naglasak stavljen je na B2B događaj, odnosno Croatia Charter Expo u sklopu sajma.
