sailing | Magazin More

Test Solaris 50

Ovo nije samo velika jedrilica zavidnih linija, nego moćan stroj kojim se upravlja lakše nego malom barkom

Otkad je predstavljena u proljeće prošle godine, jedva smo čekali da se stvori prilika isprobati ovu talijansku ljepoticu. I dočekali smo! Ladies and gentlemen, Solaris 50. Čitatelji Mora imali su je prilike pobliže upoznati na sajmovima u Cannesu, Genovi i u Biogradu prošle jeseni. Nije to nešto novo, ali Talijani stvarno znaju kako napraviti lijepe linije… A za lijepu liniju nečega se moramo odreći. Pa tako i kod ove barke iz Aquileie, “nedostaje” puno toga što imamo običaj vidjeti na palubi neke natrpane 50-ice. No ovo nije bilo kakva “pedesetka”, već izrazito stilski dotjerana jedrilica s performansnim trupom, ali stvorena za jednostavno i lagano upravljanje s manjom posadom.

Drugim riječima, ne treba biti profesionalni skiper da bismo na njoj jedrili brzo. Riječ je o drugoj verziji Solarisova uspješnog modela iz 2015., koja je godinu kasnije zaslužila titulu European Yacht of The Year u kategoriji performance cruiser. Već u trenutku predstavljanja prvog trupa brodogradilište je prodalo 20 primjeraka “na slijepo”, zahvaljujući reputaciji prijašnjeg modela i kvalitete gradnje po čemu je Solaris poznat.

(…)

Prije nego što smo se otisnuli na more, na brzinu smo razgledali eksterijer. Ono što me je isprva začudilo i zbunilo je stavljanje Solarisa 50 u kategoriju performance cruiser jer nema tipičnu opremu za taj tip jedrilice. Međutim, stvar je samo percepcije onoga što se marketinški stavlja u isti koš. U suštini ta kvazikategorija i ne znači puno, jer Solaris 50 je pravi performansni krstaš – brza, luksuzna i opremljena za dugu plovidbu. Po želji, vlasnik je može opremiti svom silom regatne opreme, no tada se gubi smisao ove ideje dizajna, koji kao takav pruža užitak u brzoj i jednostavnoj plovidbi. Na njoj ne treba puno raditi da bismo uživali u brzom jedrenju, a to je osobina koju traže manje-više svi jedriličari, posebno oni koji jedre u paru, manje iskusni ili jedriličari koji više nisu u cvijetu mladosti. (…) Više pročitajte u 271. broju Mora.

Testirao: Željko Perović Huck
Napisao: Teo Marević
Snimili: Teo Marević i Marin Srzić

Novosti

VIDEO Test CodeX

Karbonski foiler domaćeg brodogradilišta Code7 Marine spreman je za serijsku proizvodnju

Tijekom testiranja CodeX, snimili smo nekoliko kadrova koji približno dočaravaju kako to izgleda kada 9,5 m duga karbonska jedrilica brodogradilišta Code7 Marine zajedri na umjerenom maestralu od 10 do 15 čvorova.

Testiranje ove regatne jurilice radio je naš suradnik, jedrar i jedriličar Željko Perović Huck, a jedrili smo krajem svibnja na ranojutarnjem maestralu u uvali Preluk kod Voloskog. Huck je nakon testiranja iznio opsežna zapažanja i zaključio da se radi o jedrilici iznimnih performansi, ali da ne treba biti “jedriličar s America’s Cupa” da bi se njome upravljalo, već da ju bez problema mogu kontrolirati i malo iskusniji jedriličari. Detaljan opis testiranja možete pročitati u aktualnom, 266. broju Mora.

69F YFGC PORTOROZ, The Second 69F YFGC 16 May, 2022
©Kevin Rio / 69F media

Novosti

69F foileri u Portorožu

Ovog tjedna Portorož je jedan od četiri domaćina YFGC natjecanja 69F klase koja se održavaju u SAD-u i EU. Nakon trodnevnih priprema, slijede kvalifikacije i finalna regata.

Klasu 69F pratimo s velikim zanimanjem od njihovog predstavljanja prije 4 godine. Riječ je o brendu poznatog talijanskog Persico Marine brodogradilišta koje je gradilo i sustave foilova za AC75. 69F je prva foiling klasa, osnovana 2018. godine u Veroni. Jedri se na high-tech foiling jedrilicama od karbona i aluminija, duljine 6,9 m i širokih 2,1 m. U samo nekoliko godina, klasa je izrasla u ozbiljne jedriličarske događaje koji se osim na matičnom jezeru Garda u Italiji, sada jedre na prestižnim jedriličarskim lokacijama u EU i u SAD-u.

Ovo je ujedno i prvi puta da se regate klase 69F održavaju na Jadranskom moru, izuzev revijalnog nastupa u sklopu tjednog događaja Barcolana u Trstu 2019. godine. Organizator događaja u Portorožu je Yacht Club Marina Portorož uz podršku Team11 Slovenia, koji su u prošlosti surađivali i u organizaciji Melges24 European championship 2021 u Portorožu, te zajedno sudjeluju u projektu Shining Maxi.

One Design, regate i lifestyle

Osim što su im jedrilice specifične, s naprednim foiling sustavima, ideja 69F je stvaranje drugačije klase, koja će okupljati profesionalne i amaterske timove, širiti popularnost foiling jedrenja i stvaranje budućih jedriličara foilera, te prepoznatljivog brenda i događaja na poznatim svjetskim jedriličarskim lokacijama. Valja istaknuti i da se nastajanje ove klase poklopilo s dolaskom Covid-19, te da su unatoč tome treću godinu za redom uspješno organiziran respektabilan niz „69F Cup“ i „The YFGC“ događaja. 69F Sailing provodi natjecanja, ali i „akademiju“ program edukacije jedriličara u praksi na naprednim lebdećim bolidima. Jedrilice 69F postižu izuzetne brzine, zahtijevaju obuku koja uključuje vještinu podizanja na foilove, okrete pri zadržavanja visine, te trening i potom natjecanje.

YFGC je kratica za Youth Foiling Gold Cup, koji se ove godine jedri na četiri lokacije „ACT“, u SAD-u i EU, odnosno ACT 1 Miami od 4. do 10. veljače, ACT 2 Portorož od 16. do 22. svibnja, pa ACT 3 Newport (još nije objavljen datum za ovo ljeto), te ACT 4 Torbole na jezeru Garda u Italiji od 8. do 14. kolovoza. Cjelotjedni program u Portorožu odvija se pod imenom Youth Foiling Gold Cup. Nakon protekla tri dana treninga, danas i sutra slijede dva dana kvalifikacijskih regata timova u tročlanim ili četveročlanim posadama na ispadanje, a zatim finalna dvodnevna regata čiji se bodovi ubrajaju u ukupno bodovanje ACT natjecanja. Do kraja tjedna stignete popratiti kvalifikacijske i finalne regate u Portorožu, gdje se natječe ukupno 10 timova iz cijelog svijeta:

• Clean Sailors Youth Racing Team (Germany)

• CER – Ville de Genève (Switzerland)

• Team ID Voile (France)

• San Francisco Flyers (USA)

• Okalys Youth Project (Switzerland)

• Groupe Atlantic (France)

• Real Team France (France)

• Oceana Vivo (Great Britain)

• RNZYS 69F Racing (New Zealand)

• Team BYC (Germany)

Piše: Teo Marević
Foto: Kevin Rio / 69F media

Novosti

Zadnji dan Pula Sailing Week

Šest dana zaredom Pula je bila domaćin jedriličarskih događanja s bogatim popratnim programom

Današnjom 3. etapom regate Pesaro – Pula – Pesaro završava šestodnevni Pula Sailing Week. Jedriličarski klub Uljanik ostvario je bogati jedriličarski program, upotpunjen s gastronomskim događanjima, pa se uz 58. Pulsku regatu, Maxi On regatu Trst – Pula – Trst, te dvije Coastal race regate Maxi krstaša, regatu Pesaro – Pula – Pesaro, kao i revijalnu regatu Optimista, u Puli proteklih dana odvijao niz popratnih glazbenih i zabavnih događanja od kojih valja istaknuti Cooking Challenge show.

Ovu 58. Pulsku regatu upamtit ćemo i po tome što u njoj nije sudjelovao čuveni jedriličar iz Pule, Boris Radolović – Šepo jer je u ranim jutarnjim satima s posadom jedrilice Canarino Furioso doživio havariju. Jedrilica je iz za sad neutvrđenih razloga izgubila bulb na kobilici, nakon čega se jedrilica momentalno prevrnula, a svi članovi posade su spašeni. U spašavanju je sudjelovao i pulski ronilac Branislav Danevski jer su dvije članice posade uslijed prevrtanja ostale zarobljene u unutrašnjosti broda.

Prva Maxi On Coastal Race regata održana u petak bila je posvećena otvaranju Grand Hotela Brioni ispred kojeg je postavljena okretišna bova, gdje je publika s kopna uživala u atraktivnim prizorima maxi jedrilica u akciji. Među posadama jedrilica našli su se i vrhunski chefovi njih osmero s Michelinovim zvjezdicama iz Italije, Slovenije i Hrvatske, te domaćini David Skoko i chef novootvorenog hotela Luka Jukić. Nakon jedrenja održan je Maxi On Cooking Show u kojem su se kuhari nadmetali u kulinarskim vještinama.

Foto: JK Uljanik

Novosti

Uzbudljivo jedrenje u Portorožu

Prvi smo imali priliku testirati Elan E6, jedrilicu koja nas je ugodno iznenadila elegantnom linijom i performansama

Jučerašnji dan proveli smo u premijernom testiranju nove Elanove perjanice E6. Na testu nam se uz predstavnike iz Elana pridružio i poznati jedriličar Željko Perović Huck, a uvjeti su bili savršeni za ovu ozbiljnu regatnu ljepoticu. Ova moćna i brza jedrilica nastala je u suradnji Elanova kućnog tima s Humphreys Design Studiom koji su u prošlosti napravili nekolicinu Elanovih uspješnica.

U dizajnu interijera i eksterijera pridružio im se čuveni Pininfarina studio poznat po dizajnu brojnih sportskih brendova i nekolicine jahti, koji su E6 udahnuli zaista oku ugodne linije, komfor i svježinu. Elan Yachts je tvrtka koja proizvodi brodove preko sedam desetljeća, te spada među pionire i vodeće kad je u pitanju moderna brodogradnja. Da bi postigli najviše moguće standarde angažirali su i stručnjake specijalizirane tvrtke za kompozit, Gurit, s kojima su razvijali kompozite idealne čvrstoće i optimizirali masu brodice.

U razvoj su bili uključeni i jedriličari s olimpijskim iskustvom, a čitav proces razvoja i gradnje omogućio im je stvoriti jedrilicu za udoban i uzbudljiv doživljaj jedrenja, za iskusne jedriličare. Više o testu pročitajte u nadolazećem, 265. broju Mora, a do tada uživajte u kratkom videu koji smo vam priredili.

Napisao i snimio: Teo Marević