16/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
America's Cup Match - Race Day 7
Emirates Team New Zealand, Luna Rossa Prada Pirelli Team, Sky Tower
Novosti

Zastrašujuće brzi

Emirates Team New Zealand pobijedio je u jednoj od najboljih regata u povijesti kupa

U dosada najizjednačenijoj regati America’s Cupa, Novozelanđani su tek u pretposljednjoj dionici uspjeli pronaći bolji vjetar kojim su jedrili do svoje šeste pobjede u seriji najboljih iz trinaest. Timovi su se od početka borili za prevlast. Kroz prve dvije dionice dogodile su se čak tri promjene u vodstvu nakon izuzetno uzbudljivog starta u kojem su minimalnu prednost ostvarili Talijani.

Regata se na kraju svela na petu dionicu i izbor Lune Rosse na kojoj strani regatnog polja će pokušati ostvariti kontrolu. Odlučili su se za lijevu, a Team New Zealand za desnu na kojoj je pronašao više potrebnog pritiska. Bogovi vremena očito su im se u tom času nasmiješili pa su Kiwiji do cilja doplovili 30 sekundi ispred Talijana i došli do toga da im je potrebna samo jedna pobjeda za zadržavanje naslova.

To je bio tužan epilog za ekipu Luna Rosse, koja je do te, pete stranice jedrila savršeno, a nakon što je prošao cilj, kormilar Jimmy Spithill obratio se svom timu s jednostavnim “Izvinite, dečki.” Razlike na svim vratima govore o tomu koliko je izjednačena bila regata. Luna Rossa je u prve četiri stranice vodila s manje od 10 sekundi razlike, prije nego što je u petoj tim New Zealand preuzeo kontrolu s vodstvom od 18 sekundi na petim vratima.

“Sve u svemu bila je prilično tijesna regata, a jedan pomak udesno, doista je odlučio u našu korist,” rekao je kormilar novozelandskog tima Peter Burling nakon utrke i dodao. “Bila je to zabavan dvoboj u kojem smo vodili sjajnu bitku sa stvarno dobrom momčadi, ali sjajno je doći i do nove pobjede. Nastavit ćemo i dalje učiti i usavršavati se i činiti najbolje što možemo. Mi smo tu kako bismo pokušali pobijediti u regati i nastavit ćemo se boriti onoliko dugo koliko bude potrebno.”

Drugi plov šestog dana natjecanja je odgođen za sutra pa ćemo se morati strpjeti da vidimo da li će Novozelanđani nastaviti niz od četiri uzastopne pobjede i obraniti kup ili će Talijani smoći snage za preokret.

Foto: America’s Cup

Novosti

Dva boda prednosti

Domaćin zasluženo upisao prvu prednost 36. America’s Cupa i pomaknuo rezultat s mrtve točke

Domaćini Emirates Team New Zealand nakon nekoliko dana izjednačenog rezultata, stekli su prednost dva boda. Još im nedostaju dvije pobjede da bi America’s Cup ostao u njihovim rukama. Međutim, još uvijek nije kasno da Talijani izjednače, odnosno, još uvijek nije gotovo, te nije isključen ni obrat situacije.

Nedjeljne regate morale su se odgoditi zbog slabog vjetra, što je bilo veliko razočarenje za preko 48 tisuća ljudi u Race Village gledalištu, te preko 1300 plovila usidrenih oko linije sigurnosne zone regatnog polja. Prognoza je bila da će puhati između 10 i 15 čvorova, no to se nije dogodilo.

U ponedjeljak popodne, u Aucklandu su gledatelji ipak mogli uživati u praćenju regate uživo, i to na radost domaćih gledatelja, domaćin ETNZ je prešao u vodstvo i sada je rezultat 5:3. Da bi legendarni pokal ostao u njihovim rukama, moraju pobijediti još dvije regate, tako da teoretski sutra možemo znati pobjednika 36. America’s Cupa.

Ipak, zbog prilično konkurentnih izazivača valja biti oprezan u prognozi, jer talijanski tim Luna Rossa još uvijek stigne izjednačiti, pa i prijeći u vodstvo. Prva regata u ponedjeljak je startala prema rasporedu u 16:15 s vjetrom brzine između 9 i 12 čvorova. Vjetar je ovaj puta bio dovoljno snažan, ali je i dalje stvarao probleme jer je varirao za oko 25 stupnjeva smjera koji se mijenjao svakih nekoliko minuta.

Talijani su bolje startali i u nekoliko viranja stekli prednost od oko 150 metara, no ETNZ se dobro oporavio, te je do prolaza prvih vrata razliku smanjio na 50 metara. Nakon prvog okretanja, Luna Rossa imala je prednost od 10 sekundi, no ETNZ ih je taktički nadmudrio, te su ih natjerali na viranje, poravnali se i zatim prešli u vodstvo.

U nastavku regate, domaćini su jedrili bez greške, te do kraja trećeg plova ostavili izazivače s 19 sekundi zaostatka. ETNZ je do sad pokazao do su bolji u jedrenju niz vjetar, što se pokazalo i u četvrtom okretu gdje su dodatno povećali prednost na 29 sekundi, a do kraja regate, razlika se samo povećavala. Luna Rossa je u cilj ušla s 58 sekundi zaostatka, a domaćini upisali prvu pobjedu 5. dana.

Prelazak u vodstvo

Osma regata bila je najuzbudljivija do sada, te se konačno rezultat pomaknuo s mrtve točke. I tu su na startu Talijani bili spretniji i iako su Novozelanđani prešli startnu liniju koji metar prije njih odmah su ih natjerali na nerezonsku viradu i prešli u vodstvo koje su zadržali i na prvim vratima.

Stavili su veći flok kojim su namjeravali zahvatiti više vjetra i postići koji čvor više od ETNZ-a. No Kiwiji su jedrili izvrsno i gotovo ih sustigli. U tom trenutku prave grešku, pri slabom vjetru ulaze u “šporki vjetar” Talijana, pokušavaju pojlabandati i padaju s foilova.

U tom času izgledalo je da je sve gotovo. Talijani su jurili prema vratima na kojima su morali napraviti okret a branitelji su se mučili postići brzinu za ponovno dizanje na foilove, jedreći u suprotnom pravcu. Minute su prolazile u toj grčevitoj borbi, talijanska prednost je narasla na preko dvije tisuće metara ali domaćini se nisu predavali.

Uspjeli su se konačno podići iz mora i poletjeli su u potjeru za protivnikom koji je nastavio jedriti suvereno ali po jako slabom vjetru, računajući da je svaka virada ili pojlabanda itekako rizična. I onda se sve okrenulo. U viradi prije sljedećih vrata Talijani su pali s foilova i nikako se više nisu uspijevali podići. Što god da su pokušavali nije išlo, u potrazi za jačim refulom, otišli su izvan sigurnosne zone i zaradili penale.

Za to vrijeme ETNZ je dobro napredovao, čvrsto se držeći na foilovima i jedreći u širem kutu kako bi čim više smanjio rizik ponovnog pada s foilova. Jer svaki okret bila je nova opasnost da se njihov brod opet zakopa u more. Dok su se Talijani dovukli do trećih vrata, domaćini su bili gotovo cijelu duljinu regatnog polja ispred.

Bilo je jasno da više nema vremena za nadoknadu. Četvrta vrata Kiwiji su prošli s čak četiri minute i osam sekundi prednosti. Kad su se Talijani digli na foilove, bili su preko dva kilometra u zaostatku, a ETNZ je upisao drugu pobjedu. Luna Rossa stigla je u cilj 3 minute i 55 sekundi kasnije, a na obali i okolnim brodovima nastalo je neopisivo slavlje.

Foto: America’s Cup

13/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
36th America’s Cup Match - Race Day 3
Emirates Team New Zealand
Novosti

3:3 na kraju trećeg dana

Zbog slabog vjetra trećeg dana jedrenje je skoro došlo u pitanje, no napetosti nije nedostajalo

Prije početka 5. regate aktualnog America’s Cupa, na mjestu događaja su se pojavile tisuće pratitelja oko regatnog polja, regatni timovi, jedino nije bilo vjetra kojeg su očekivali. Mjerači su pokazivali prosječno 7-8 čvorova vjetra, malo iznad minimalnih 6.5 za održavanje regate te je umalo otkazan 3. dan regate.

U ovim uvjetima, Talijani su bili opušteniji, jer njihova AC75 se bolje ponaša u uvjetima slabijeg vjetra. Barem se tako vjerovalo do sad, a nakon tri regatna dana ta teorija se nije baš pokazala, što se vidi u i dalje izjednačenom rezultatu.

Oba tima prilazila su startnoj liniji pod 45 stupnjeva s desne strane i oba su nastojala uloviti poziciju desne strane, no do starta su stigli prerano, pa je Luna Rosssa produžila na lijevu stranu i startala na vrijeme, na foilovima, dok su Emirates Team New Zealand zbog većeg zaleta prije došli do lijeve bove startne linije i morali virati prije samog signala za početak regate i time izgubili prednost.

To je situacija koju su htjeli izbjeći jer svaki okret znači i gubitak brzine, te u ovako slabim uvjetima vjetra, mogućnost pada s foilova, što u AC75 svijte znači i vrlo vjerojatno gubitak cijele regate, no nije bilo drugih opcija.

Luna Rossa je kao i do sada odlično jedrila prvi plov, u orcu i do prvog okreta stekla prednost od 250 m, ali ETNZ je uhvatio bolji vjetar na lijevoj strani regatnog polja i relativno dobro izvukao pogrešku sa starta.
Dobro jedrenje Novozelanđana se nastavilo i u drugom plovu, no nedovoljno za sustizanje Talijana i do kraja drugog okreta jedrili su gotovo na istoj udaljenosti, svaki na svojoj strani regatnog polja.

Ipak, Talijani su druga vrata okrenuli s 32 sekunde prednosti, a Kiwiji potom nadoknadili 10 sekundi. U zadnjem plovu prema trećim vratima, Talijani su ponovo pokazali da bolje vladaju orcom i završili s 23 sekundi prednosti, a do prolaska ETNZ-a u cilj prednost Talijana se smanjila na 18 sekundi.

Scenarij trećeg dana kao da je prepisan iz prvog i drugog dana. Nakon pobjede Talijana, Novozelanđani izjednačavaju rezultat na 3:3. Kao i u prethodnim danima, prvu pobjedu s laganom prednosti je zabilježio tim Luna Rossa, a onda u drugoj regati, Kiwiji uzvratili debelo boljom prednosti.

Pritisak vjetra bio je isti, između 8 i 9 čvorova, ali je zato pritisak na domaćinima bio daleko veći, a situacija na startu ponovo kao da je preslikana iz drugih regata ostalih dana. Oba tima ponovo su pokušala prići startu s desne strane, no Talijani su se preračunali i otišli predaleko, pa je ETNZ ovaj puta startao odlično s 50 m prednosti.

Do prvih vrata jedrili su odlično i okrenuli bez greške s 800 m odnosno 51 sekundi prednosti, a u tom trenutku svima je bilo jasno da ponovo imamo izjednačen rezultat, jer je Luna Rossa sada već debelo zaostajala. Do drugih vrata prednost ETNZ-a se povećala na minutu i 7 sekundi, a taj se obrazac nastavio kroz regatu.

U taktici se vidjela velika razlika. Talijani su se oslonili na oštriju orcu s više okreta u većoj brzini, a Novozelanđani na manje viranja, u širem kutu s nešto manje vjetra, što se pokazalo kao bolja odluka, pogotovo na lijevoj strani regatnog polja. Prolaz u cilj već je bio daleko od iznenađenja, jer je Luna Rossa kroz istu liniju prošla minutu i 41 sekundu kasnije.

Iz tima Luna Rossa komentirali su nakon regate da su u predstartnom nadmudrivanju upali u zonu slabijeg vjetra, dok su Kiwiji uhvatili nešto snažniji zamah i nakon tog trenutka, Talijanima je bilo je jasno da ih neće sustići. Treći dan regate je donio vrlo napeto jedrenje, te frustracije navijačima jer je rezultat i dalje izjednačen.

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

12/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
America’s Cup Match - Race Day 2
Luna Rossa Prada Pirelli Team
Novosti

I dalje izjednačeno

Slabiji vjetar ponovo nije dozvoljavao puni potencijal AC75, a rezultat 2:2 prognozira dugu borbu

Drugog regatnog dana u Aucklandu rezultat je i dalje izjednačen. Jedrili su u uvjetima još slabijeg vjetra nego prvog dana, što je talijanskom timu Luna Rossa dalo samopouzdanje i donijelo pobjedu u prvoj regati, dok su u drugoj napravili nekoliko grešaka što su domaćini Emirates Team New Zealand dobro iskoristili i izjednačili rezultat.

Vjetar je na startu prve regate bio oko 9 čvorova, oba tima su startala malo prije nastojeći izbjeći pad s foilova što bi ih koštalo 20-ak sekundi zaostataka. Talijani su startali malo preciznije iz sredine prema lijevoj strani regatnog polja. Kako su ETNZ bili prisiljeni okrenuti i istovremeno nastojali prisiliti Luna Rossu na okret, Talijani su ih preduhitrili i bez greške okrenuli prije Kiwija.

U tom trenutku stekli su prednost koju su gradili u orcu tijekom cijelog prvog plova, a u okretu dodatno povećali prednost. Već je poznato da Talijanima bolje leži orca, dok Kiwijima pak bolje paše jedrenje niz vjetar. Luna Rossa je prvu regatu odjedrila bez greške s odičnim okretima u orcu, te neriskantnom taktikom niz vjetar, dok je ETNZ radio greške u okretima.
Do kraja prve regate drugog regatnog dana, Luna Rossa je polako ali sigurno gradila prednost, pa je ETNZ u cilj ušao s 37 sekundi zakašnjenja.

Uvjeti vjetra od 8 do 9 čvorova pred start druge regate drugog dana upućivali su na to da će Talijani prijeći u vodstvo, jer je iskustvo pokazalo da su u prednosti u rubnim uvjetima vjetra. Međutim, drugog dana ponovio se zrcalna situacija. Greške koje je ETNZ radio u prvoj regati ispravio je u drugoj, dok je Luna Rossa nakon savršene prve, greške napravila u drugoj regati.

Novozelanđani su u prvom plovu stekli laganu prednost, a do kraja su jedrili sigurnom, “konzervativnom” taktikom uz par rizičnih okreta koji su upalili i donijeli im dodatnu prednost. Talijani su prvenstveno lošije startali, a zatim imali nekoliko okreta u kojima nisu uspjeli zadržati željenu brzinu. Emirates Team New Zealand je do kraja druge regate stekao debelu prednost, pa je Luna Rossa u cilj ušla s minutom i 3 sekunde zakašnjenja.

Prema rasporedu se do srijede jedri svaki dan dok jedan od timova prvi ne dostigne 7 pobjeda, a sudeći prema sadašnjim rezultatima, jedrit će se dobar dio od najviše 13 regata. Uvjeti vjetra u narednim danima će biti slični današnjima, pa i slabiji, pa je moguće da će doći i do promjene u rasporedu. Sve eventualne promjene u rasporedu, regatni odbor će morati usuglasiti s oba tima, čemu Talijani nisu skloni.

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

Novosti

Posljednji predah pred ciljem

Luna Rossa i ETNZ uživaju u posljednjem danu predaha do kraja America’s Cupa. Nakon jučerašnje prve regate, od sutra se jedri svaki dan.

Nakon prvog dana i dvije odjedrene regate između izazivačkog tima Luna Rossa i branitelja Emirates Team New Zealand skiperi oba tima dali su svoje viđenje aktualnog natjecanja America’s Cupa. Skiper novozelandskog tima, Peter Burling je izrazio zadovoljstvo što su obje AC75 pokazale da su jednako konkurentne, ali i da rezultati prve dvije štapne regate reflektiraju tek uvjete jednog dana jedrenja.

Izjave oba skipera uoči početka regate sada su se potvrdile kao točne. U uvjetima od 10 do 12 čvorova, obje AC75 se nalaze na granici uvjeta koji odgovaraju talijanskom i novozelandskom timu. Talijani su prije regate, otvoreno izjavili kako se osjećaju opuštenije kada su uvjeti vjetra slabiji, a Novozelanđani pak u uvjetima snažnijeg vjetra.

Stoga i ne bi trebao čuditi izjednačen rezultat jučerašnjeg jedrenja kada su uvjeti bili negdje na granici između idealnih uvjeta oba tima. Također, sada vidimo kako su timovi vješto istrenirali okretanje u oštrim kutevima, bez gubitka visine, padanja s foilova i drugih poteškoća koje su se javljale u predbožićnim revijalnim regatama, kao i tijekom Prada Cupa.

Zbog izbrušenih vještina lebdenja, najveći faktor u pobjedi sada igra brzina vjetra i tko će se naći na gornjoj poziciji u startu, a tko u zavjetrini. Misija skipera je stići na startnu liniju u idealno vrijeme i ostaviti suprotni tim u zavjetrini ili ga prisiliti na rano viranje nakon prolaska startne linije.

Ovo je zadnji dan odmora za jedriličarske timove do kraja America’s Cupa. Isto vrijedi i za ostatak kopnenih članova tima, pred kojima je izazov održavanja stopostotnog funkcioniranja ovog kompleksnog letećeg stroja bez dana pauze. Često se AC75 uspoređuje s Formulom 1, no zaboravljamo kako se Formula ne vozi svakodnevno bez prestanka tjedan dana.

Nadalje, fizička sprema jedriličara je neupitno izuzetna, no svaka regata iscrpljuje osjetno više od uobičajenih intenzivnih treninga, te će do kraja kupa dobar dio rezultata ovisiti o fizičkim mogućnostima članova na grinderima. Podsjetimo, tijekom prošla dva America’s Cupa hidraulični pritisak stvarali su nogama pomoću grindera nalik biciklu, dok je u AC75 vraćen mehanizam ručnog okretanja poluge.

Vrlo naporan posao radi se neprekidno tijekom jedrenja, jer se hidraulika koristi za konstantno trimanje jedara i upravljanje foilovima. Računamo li vrijeme trajanja dvije regate, nekoliko minuta prije starta i nešto blaži tempo između dviju regata, grinderi dnevno provedu oko 45 minuta pod jakim pritiskom te još oko sat vremena u laganijem tempu okretanja.

Takvi napori redovito izazivaju ozljede i bolove, a sve to utječe na performans tima. Razlike u brodovima su vrlo male, a high tech mehanizmi, ne mogu se popraviti u kratkom vremenu, a sve na AC75 funkcionira pod maksimalnim pritiskom, te su šanse da se nešto pokvari velike.

Njihove jurilice postižu brzinu od 50 čvorova pri brzini vjetra od oko 12 do 14 čvorova, što je donedavno bilo nezamislivo. K tome, lebdenje na foilovima je omogućuje kompjuter. Kombinirajući tu brzinu, visinu, more i činjenicu da ovise o kompjuteru, britanski grinder David “Freddie” Carr je komentirao kako je osjećaj najsličniji pilotima u avionu na 10 tisuća m visine. Sada više nema vremena za promjene, te je sve na jedriličarima.

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

10/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
America's Cup Match - Race Day 1
Luna Rossa Prada Pirelli Team
Novosti

Izjednačen start America’s Cupa

Tri godine čekanja se isplatilo. Regate America’s Cupa su krenule napeto bez izraženih favorita

Nakon jučerašnjeg sučeljavanja skipera izazivača i branitelja America’s Cupa, očekivali smo da će prva regata proći napeto, a upravo to smo i dobili. Izjednačeni rezultat na samom početku u bodovima ne govori ništa, osim da će biti napeto i da je moguće da ćemo gledati dobar dio od maksimalno 13 regata, dok prvi tim ne zabilježi 7 pobjeda.

Napetost prije regate mogla se jasno vidjeti na licima oba tima, a zbog pojave novih slučajeva zaraženih u Aucklandu prošlog tjedna, regata je odgođena nekoliko dana, čime je napetost ususret prve regate dodatno rasla. Jedrilo se, kako smo i pretpostavili na regatnom polju E, koje je dovoljno udaljeno od obale, a pogodno je za jedrenje u uvjetima sjeverozapadnog vjetra.

amc 6

Prva regata jedrila se u relativno slabim uvjetima vjetra između 10 i 12 čvorova, što znači da su uvjeti za potencijal foilova AC75 bili rubni. Oba tima krenuli su u punoj brzini prema lijevoj strani startne linije, a Kiwiji su s 44 čvora brzine proletjeli kroz startnu liniju s blagom prednosti, a Talijani su vrlo brzo nakon ulaska na regatno polje dobili i zavjetrinu od novozelandskih jedra i povećali razliku.

Kako su se približavali lijevoj liniji sigurnosne zone, Talijani su bili prisiljeni okrenuti, ali su zbog blizine Novozelanđana najprije morali napraviti manevar ulijevo da bi virali na desno iza Kiwija. Zbog tog incidenta su protestirali, no regatni odbor nije uvažio njihov protest. Od tog trenutka Talijani su do kraja bili u zaostatku ne većem od 20-ak sekundi, da bi se u zadnjem plovu regate razlika povećala na 31 sekundu.

Revanš u drugoj regati

Točno sat vremena nakon prvog starta, u 17:15 je uslijedila uzvratna regata prvog dana. Regatno polje je blago povećano, s istim smjerom, dok je vjetar porastao na 13 čvorova na startu. Ovaj start bio je obrnut od prve regate. Talijani su startnu liniju prošli lijevo od Novozelanđana krećući se u smjeru prema desnoj liniji sigurnosne zone i pritisnuli Kiwije koji su morali virati ubrzo nakon ulaska, ali su se brzo i vratili na pravac.

Do prvog okreta, Talijani su bili s 13 sekundi prednosti, koja je ostala gotovo ista do drugog okreta, pa 25 sekundi do trećeg okreta u brzini od 49,8 čvorova. Kiwiji su ih nastojali sustići i postigli rekord dana 51 čvor brzine. Na četvrtim vratima Talijani su savršeno okrenuli u punoj brzini s 24 sekunde prednosti, da bi u zadnjem plovu usporili zbog čega su smanjili prednost na 12 sekundi razlike, te pred sam kraj dodatno izgubili brzinu te završili sa 7 sekundi prednosti nad Novozelanđanima. Osim u četvrtak, u narednim danima se regate America’s Cupa jedre svakodnevno, a svakog dana možete očekivati izvještaj na www.more.hr.

10/03/21 - Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America's Cup Match - Race Day 1 Emirates Team New Zealand

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

vg2020-20210305-huusela-finishjlc-8324-low-resolution-vi
Novosti

Posljednji prolaz kroz cilj

Ari Huusela jutros je završio Vendée Globe čime je regata službeno završena. Upisao se u povijest kao prvi skiper nordijskih zemalja kome je to pošlo za rukom.

Jutrošnjim prolaskom Arija Huusela kroz ciljnu liniju ispred Les Sables-d’Olonne službeno završava solo regata oko svijeta bez stajanja Vendée Globe 2020 – 2021. Ari je ujedno prvi i jedini Finac koji je sudjelovao i završio ovu zahtjevnu pustolovinu. Iako se plasirao zadnji, svi koji zavšre Vendée Globe smatraju se svojevrsnim pobjednicima, jer na plovidbi oko svijeta skiperi se susreću s brojnim izazovima i preprekama koje moraju savladati, pa je primjerice glavni favorit regate, Alex Thomson morao odustati zbog oštećenja na svojoj IMOCA 60 još tijekom prelaska prvog oceana.

Thomson je nakon Arijevog dolaska putem svoje Facebook stranice poručio “Ari je jedan od onih ljudi koji su potpuno obuzeti Vendée Globeom. Njegova strast se vidi. Njemu je bilo puno teže, on ima stalni cijelodnevni posao kao pilot i svejedno je uspio ostvariti svoj san! Divim mu se.” Huusela je u cilj stigao 25., no samo 25 od 33 skipera koji su startali, uspio je okružiti zemaljsku kuglu i doći u cilj regate. Ne samo da je prvi Finac, već i prvi skiper nordijskih zemalja koji je završio Vendée Globe i time se zabilježio u povijest.

Po stupanju na kopno, Ari je kazao da mu je ovo ostvarenje sna o kojem je maštao svo svoje slobodno vrijeme posljednje 22 godine. Zemaljsku kuglu je okružio za 116 dana, 18 sati, 15 minuta i 46 sekundi, odnosno 36 dana nakon pobjednika Yannicka Bestavena i Charliea Dalina koji je prvi ušao u cilj. Ari Huusela je tijekom regate svakodnevno slao poruke kojima je širio dobri duh jedrenja, te se nije zamarao rezultatom, nastojao je uživati u svakom trenutku plovidbe svjetskim oceanima i stići sigurno u luku.

Večer prije dolaska, Ari je u video logu kazao da je pospremio jedra koja neće više trebati, ima lagani vjetar i namjerava posljednje sate provesti u miru. U posljednjoj fazi svoje pustolovine odlučio je pospremiti i urediti svoju IMOCA 60 “da miriši i bude uredna i spremna za doček ljudi nakon dugo vremena provedenog na moru.” Kazao je da je vrlo emocionalan i da zadnju noć nije mogao spavati od uzbuđenja. Prisjećao se svih trenutaka tijekom plovidbe i što je sve prolazio, te da sve regate kao i svi događaji u životu osnaže čovjeka i obogate život.

vg2020-20210305-huusela-finishob-8301-low-resolution-vi vg2020-20210305-huusela-finishjlc-8314-low-resolution-vi

15/01/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 - Dockside
Spectators at the AC Race Village
Novosti

America’s Cup iduće srijede

Najavljeno popuštanje mjera i održavanje prve regate u uvjetima prve ili druge razine epidemioloških mjera

Novozelandske vlasti danas su najavile popuštanje mjera za suzbijanje širenja pandemije, pa je organizator America’s Cupa odmah najavio održavanje prve regate. Datum početka regate koju smo s veseljem čekali od prošlog America’s Cupa je 10. ožujka, iduće srijede.

Prva regata je na rasporedu malo nakon 16 sati prema lokalnom vremenu Aucklanda. Događaj će se odvijati pod Covid-19 mjerama druge ili prve razine, a prema rasporedu AC-a, na svaki regatni dan predviđene su dvije regate u srijedu 10., u petak 12., u subotu 13., u nedjelju 14., u ponedjeljak 15. i svaki dan nakon toga.

Prema sadašnjem rasporedu regate će se održavati svaki dan dok tim branitelja naslova Emirates Team New Zealan ili tim izazivača Luna Rossa Prada Pirelli prvi ne osvoji 7 pobjeda.  Za sve eventualne promjene oko rasporeda, organizator će morati dobiti potvrdu oba tima.

Ako se prva regata bude odvijala pod mjerama druge razine jedrit će se na regatnom polju A ili E, a u tim uvjetima neće biti organiziranog okupljanja, zajedničkog praćenja na velikom ekranu, kao ni popratnog zabavnog sadržaja dog god mjere ne popuste na prvu razinu.

Tijekom aktivnih mjera druge razine America’s Cup Race Village će ostati otvoren, kao i barovi, restorani i drugi prodajni objekti moći će raditi poštujući epidemiološke mjere. Ako mjere pak popuste do prve razine, onda sve opcije regatnih polja dolaze u obzir, te će se popratni događaji odvijati prema rasporedu poštujući mjere koje propisuju vlasti.

Budući da je Auckland prema vremenskoj zoni 12 sati u prednosti nad hrvatskom vremenskom zonom, morat ćemo se zadovoljiti s naknadnim pregledom regata ili pratiti uživo tijekom noći.

ac 1

beaucoup-de-vent-et-des-temperatures-r-1600-900
Novosti

Vendée Globe u 50 min filma

Još nisu svi skiperi u cilju, a organizatori solo regate oko svijeta su pripremili sjajnu rekapitulaciju

Jedna od najuzbudljivijih regata Vendée Globe 2020-2021 je pri kraju. Dvoje skipera, Alexia Barier i Ari Huusela još su na pučini i trebali bi stići u cilj za otprilike tjedan dana. Ostali solo skiperi su u dva i pol mjeseca jedrenja u smjeru zapad-istok još jednom dokazali da je zemlja okrugla. Iako Vendée Globe još uvijek nije u potpunosti gotov, organizatori su složili 52-minutni filmić o iskustvima jedriličara na regati usred strašnih nevremena, ledenih temperatura, brojnih kvarova i uzbudljivih obrata u finalu regate.

U njemu skiperi govore o svom iskustvu, uz snimke s broda koje smo imali prilike gledati gotovo u realnom vremenu, zahvaljujući satelitskoj komunikaciji. Čitavo vrijeme su skiperi komunicirali sa svojim timovima, obiteljima ali i javnosti, šaljući fotografije i video snimke nevjerojatnih prizora sa svjetskih oceana. Toplo preporučujemo da pogledate filmić.

13/02/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 - Dockside
Spectators at the AC Race Village
Novosti

Nesuglasice oko finala Prada Cupa

Nakon  odgođene regate, Novi Zeland od sutra ponovo popušta mjere. Događaji u sklopu America’s Cupa održavaju se prema planu

Ovog vikenda počela je finalna serija Prada Cupa u kojem se timovi Luna Rossa i INEOS Team UK bore za titulu izazivača protiv domaćina ETNZ. Šest mjeseci se otočna zemlja izvrsno nosila u borbi protiv pandemije, te je do sad zabilježeno tek 26 smrtnih slučajeva na ukupno 2.340 zabilježenih slučajeva zaraženih. Posljednjih dana u Novom Zelandu je u prosjeku dvoje novozaraženih, no u nedjelju su vlasti u Aucklandu donijele odluku o trodnevnom stupanju u lockdown treće razine, što je podrazumijevalo i odgađanje regate zakazane za srijedu 17. veljače.

Pozadina odgode današnje regata je da se nakon aktualizirala zabrinutost dionika i javnosti, hoće li se America’s Cup održati prema planu. Zahvaljujući strogim mjerama od početka pandemije, Novi Zeland je uspio minimalizirati širenje virusa. Budući da su otočna zemlja, mogu bolje kontrolirati situaciju, no isto tako provode brze i oštre reakcije na potencijalna žarišta. U slučajevima koji su se pojavili u nedjelju bilo je svega troje zaraženih, ali se radi o novom soju virusa i nije poznato gdje su se zarazili, pa je odluka o zatvaranju hitno donesena.

Tvrtka ACE zadužena za organiziranje regate America’s Cupa i popratnih događaja, javnosti se obratila putem priopćenja i najavila odvijanje daljnjih događaja prema planu. U priopćenju se obraćaju vjernim pratiteljima “u ovim nesigurnim vremenima” diljem svijeta, televizijskim kućama koje su zakupile prava na prijenos regate, te posjetiteljima koji u tisućama dolaze pratiti regatu uživo, kao i lokalnoj zajednici i lokalima koji profitiraju od održavanja događaja.

Iz tvrtke ACE poručuju kako su se o svemu konzultirali s nadležnim ministrom, Stuartom Nashom i vijećem visokih vladinih dužnosnika i za sad se jedino uzima u obzir odgađanje pojedinih događaja unutar rasporeda. Prema odlukama, ako se do vikenda razina anti-kovid mjera spusti na prvu, regate će se nastaviti ovog vikenda, a ako ostane na drugoj razini sljedeće regatavanje će se održati idućeg petka, 26. veljače.

Kako bi se poštivalo originalno dogovoreno vrijeme između održavanja finala Prada Cupa i regata America’s Cupa, u tom slučaju će regate AC-a biti pomaknute s originalnog 13, na 21. ožujka. Jutros je tim Luna Rossa iznio njihov stav da se regata nastavi u četvrtak, te da se finale Prada Cupa održi prema prvotnom planu do 24. veljače. U svom priopćenju talijanski tim uspoređuje America’s Cup s Formulom 1 i Australia Open natjecanjima, koji se odvijaju iza zatvorenih vrata, ali prema redovnom planu, te se pitaju zbog čega je America’s Cup drugačije tretiran.

Predsjednica uprave ACE, Tina Symmans kazala je kako nema garancije da će se razina mjera spuštati i da će se održavanje moći odvijati kako je zamišljeno, te da će se sve odraziti javnost i njihovu uključenost u praćenje regate. Dodala je kako će naravno pokušati učiniti sve kako bi izbjegli najgori scenarij, te da je preraspored regata najbolje rješenje da se održi maksimalan broj planiranih događaja.

30/01/21 - Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 - Semi Final Day 2 Spectator Boats
30/01/21 – Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 – Semi Final Day 2
Spectator Boats

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

vg2020-20201008-maitrecoq-vg-bi-jml-5857-high-resolution-vi
MORENatjecanja

9. Vendée Globe – Regata za anale

Rasplet devetog izdanja Vendée Globea dugo će se analizirati jer se na kraljici samačkih regata dogodio niz nevjerojatnih presedana, iznenađenja i obrata, a čak osam jedriličara na cilj je stiglo u razmaku od 24 sata

Glavna vijest svima je već poznata: pobjednik devetog Vendée Globea je Yannick Bestaven, 48-godišnji francuski skiper jedrilice Maître Coq IV. On je u Les Sables d’Olonne uplovio treći, ali kako mu je za sudjelovanje u akciji spašavanja Kevina Escoffiera južno od Cape Towna uračunata kompenzacija od 10 sati i 15 minuta, proglašen je pobjednikom regate i to s dva sata i 31 minutu boljim vremenom od Charlieja Dalina, prvoga u realnom vremenu.

vende3

Bestavena, koji je sa svojih 48 godina postao najstariji pobjednik  Vendée Globea, baš nitko uoči starta nije svrstavao u krug favorita i njegov trijumf veliko je iznenađenje, tim više što je jedrio na brodu starije generacije, dizajniranom 2015. godine. Prvi puta u povijesti Vendée Globea dogodilo se da pobjednik u realnom vremenu nije i pobjednik regate. Kada je 16. prosinca međunarodni žiri regate objavio koliko će vremena biti kompenzirano trojici skipera koji su sudjelovali u spašavanju Escoffiera, nitko nije mogao pretpostaviti da će upravo to odlučiti pobjednika regate. No spletom okolnosti upravo se to dogodilo.

vende2

Mimo svih očekivanja

Presudan faktor za takav rasplet, ali i nikad neizvjesniju i izjednačeniju završnicu Vendée Globea bila je višednevna bonaca u Doldrumima. Vodeći samci — a uvjerljivo prvi tada je bio baš Bestaven — zapeli su u bezvjetrici zapadno od Rio de Janeira i bespomoćno gledali kako im se dio flote koji je znatno zaostajao približava. Kada je napokon zapuhalo, desetak brodova u zadnju je dionicu regate krenulo vrlo izjednačeno. (…) Više pročitajte u 258. broju Mora.

*Tiskano izdanje potražite na kioscima ili digitalno izdanje putem Google Play i AppStore aplikacija, kao i u našem webshopu.

Piše: Lari Lulić
Foto: Vendée Globe

vende1

vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4518b-low-resolution-vi
Novosti

Svi pobjednici Vendee Globea

Bestaven pobijedio, Dalin stigao prvi, Herrmann udario ribarski brod pred ciljem, Le Cam uplovio s razbijenim trupom. Sve to unutar 12 sati, u posljednjih stotinjak milja regate oko svijeta.

Vendee Globe iz 2016. pamtit ćemo po brojnim oborenim rekordima zbog tek predstavljenih foilova. Tijekom ovog Vendee Globea, koji još uvijek nije završio, zbilo se toliko nevjerojatnih događaja, da zaplet i rasplet podsjećaju na holivudski akcijski film. Od ukupno 33 natjecatelja, njih devetero ih je već odustalo, a među prvima je bio i glavni favorit regate Alex Thomson.

Zatim se PRB IMOCA 60 Kevina Escoffiera slomila pod udarima dvaju velikih valova oko 600 milja od Cape Towna. Uslijedila je potraga za njime i spašavanje prije zore. Tijekom solo regate oko svijeta, nema skipera čija IMOCA 60 nije pretrpjela neku vrstu oštećenja, dok je kod nekih bilo i kritično, a PRB je potonula.

Pip Hare koja jedri na najstarijem primjerku IMOCA 60 klase u ovoj regati nakon brojnih popravaka je kazala da je njena jedrilica dala svoje, te da nakon povratka može u zasluženu penziju. Vratimo se na cilj, u koji je prvi uplovio Charlie Dalin. Sredinom siječnja je regatni odbor odlučio kako će aktivirati primjenu pravila regate da se jedriličarima koji su sudjelovali u spašavanju unesrećenih dodijeli dodatno vrijeme, odnosno da im se od vremena prolaska u cilj oduzme vrijeme provedeno u spašavanju.

Nakon Dalina, drugi koji je stigao do cilja bio je Louis Burton. U trenutku kada je Dalin prvi prošao cilj, Boris Herrmann nalazio se na trećem mjestu sa stotinjak milja zaostatka. Herrmann je virao posljednji put i pred njime je bilo još 5 i pol sati s tadašnjom brzinom kretanja oko 18-19 čvorova.

Kako je dobio 6 sati kompenzacijskog vremena za vrijeme provedeno u spašavanju Escoffiera, još je imaš šanse stići u cilj s najboljim vremenom i pobijediti. Prije dolaska odlučio je nakratko odmoriti. Valovi su bili visine oko 3 metra, vjetar je puhao brzinom oko 17 čvorova, padala je kiša i bila je noć. Dok je odmarao, udario je u ribarsku brodicu bez AIS-a, pri brzini od 18 čvorova i oštetio desni foil svoje IMOCA-e i jedro.

Nikome isprva nije bilo jasno zbog čega je Herrmann usporio na 6 čvorova, te se počela javljati sumnja da je nešto pošlo po zlu. Ubrzo je stigla vijest o nezgodi, u kojoj srećom nitko nije ozlijeđen. U cilj je zatim uplovio Thomas Ruyant koji je gotovo čitavu regatu bio na 3. i 4. mjestu, te se povremeno probijao naprijed, pa zaostajao za vodećim.

Iza njega je u cilj ušao Yannick Bestaven, skiper koji je od prolaska južno od Novog Zealanda prešao u vodstvo i tamo se zadržao do ulaska u zonu bez vjetra, kod Brazila. U prolasku Atlantika bilo je očito da je i njegova IMOCA pretrpjela oštećenja, jer više nije postizao brzine kao prije. Zbog kompenzacijskog vremena 10 sati i 15 minuta, zasluženo se prometnuo u pobjednika regate. Po dolasku u cilj kazao je da mu se sve čini nevjerojatnim, kao san.

Nakon njega, stigao je Herrmann, a s četvrte pozicije ga je na peto mjesto istisnuo Jean Le Cam, također zahvaljujući kompenzacijskom vremenu od 12 sati. Le Camu je ovo 5. Vendee Globe i sa 61 godinom, najstariji je natjecatelj 9. Vendee Globea. Zbog legendarnih jedriličarskih pothvata i postignuća zovu ga kraljem, pa je po dolasku prigodno dobio i plastičnu krunu. On je ujedno i junak ove regate zbog čega će ostati zapamćen u povijesti jedrenja spasivši Escoffiera iz ledenog mora, uslijed olujnog vremena u Indijskom oceanu 1. prosinca 2020. godine.

Ciljnu liniju do sad su prešli još redom Thomas Ruyant, Damien Seguin, Giancarlo Pedote i Benjamin Dutreux. Još se iščekuje dolazak petnaestero natjecatelja regate i skiperice Samanthe Davies, koja je zbog oštećenja morala prekinuti regatu, ali je nakon popravka jedrilice Initiatives – Coeur odlučila dovršiti rutu oko svijeta.

vg2020-20210128-bestaven-finish-4588b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4518b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-bestaven-finishyz-4491b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0008c-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0056c-low-resolution-vi
vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4523b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0003c-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0006c-low-resolution-vi

Foto: Vendee Globe
Piše: Teo Marević

apivia
Novosti

Napeto u cilju Vendée Globea

Manje od 180 milja do cilja regate oko svijeta. Jutros je drugoplasirani prestigao trećeg, a vrhunac napetosti je tek pred nama.

Danas između 18 i 20 sati očekuje se dolazak vodećeg skipera Charliea Dalina u cilj solo regate oko svijeta Vendée Globe. U ovom trenutku je Dalin od cilja udaljen 180 milja, a napetost raste iz sata u sat. Prvih nekoliko skipera jedri na vrlo maloj udaljenosti posljednjih tjedan dana, otkako su kod obale Brazila upali u zonu slabijeg vjetra.

Slijedilo je taktičko nadmudrivanje skipera na jedrilicama koje su sve redom preživjele brojne nezgode, puknuća, privremene popravke i dorade tijekom regatavanja oko svijeta. Posljednjih tjedan dana jedriličari su jedva sklopili oči, da uhvate svaku milju prednosti i svaki čvor vjetra više od konkurentnih skipera.

Natjecateljski duh se još više intenzivirao posljednjih nekoliko dana kako se prva skupina približava cilju. U ovom trenutku Dalin vodi s 40 milja prednosti nad drugoplasiranim Louisom Burtonom i oko 50 milja pred Borisom Herrmannom i oko 150 milja ispred četvrtoplasiranog Thomasa Ruyanta, te 180 milja ispred donedavnog lidera regate Yannicka Bestavena koji se nalazi na petom mjestu.

Još uvijek postoji mogućnost da se pozicije vodećih promijene. Situacija da Dalin izgubi vodeću poziciju nije previše izgledna, ali je jutros između 6 i 8 sati trećeplasirani Burton prestigao Herrmanna i zauzeo drugo mjesto. Još uvijek postoji mogućnost da se situacija okrene u Herrmannovu korist. Posebno će biti zanimljivo pratiti što će kazati žiri, koji će nakon prolaska cilja diskutirati o oduzimanju vremena skiperima koji su spašavali Kevina Escoffiera nakon havarije u Indijskom oceanu.

Odlukom žirija najviše će profitirati Jean Le Cam koji se sada trenutačno nalazi na 8. mjestu, zatim trenutačno trećeplasirani Boris Herrmann i drugi koji su u trenutku havarije okrenuli kurs i priskočili upomoć Escoffieru. Najnapetije bit će pred samim ciljem, jer kako se približavaju kraju, pada brzina vjetra, pa će vodeći gubiti prednost, a razlike među prvih pet skipera bit će sve manje.

Na ovoj poveznici možete pratiti pozicije s podacima brzine vjetra, kretanja jedrilice ostalo, a na službenim stranicama Vendée Globea bit će moguće pratiti i prijenos uživo kod ulaska jedriličara u cilj.

Vendee 1

Foto: Facebook Apivia Voile – Charlie Dalin / Vendée Globe
Piše: Teo Marević

Vendee Globe dalin vodi
Novosti

Još 2500 milja

Vendee Globe u napetoj završnoj fazi – vodeći Charlie Dalin do cilja ne smije sklopiti oči

Skiperi solo navigacijske regate oko svijeta Vendee Globe se polako približavaju kraju. U vodstvu je Charlie Dalin na Apiviji, dok u rasponu od samo 360 nautičkih milja za njim jedri čak 8 skipera. Podsjetimo 9. Vendee Globe regata startala je 8.11.2020. s ukupno 33 skipera, a trenutno ih je u regati ostalo još 25-ero. Charlie Dalin se nakon odustajanja jednog od favorita Alexa Thomsona kod Cape Towna prometnuo o glavnog favorita.

Zatim je od Božića kod prolaska uz sigurnosnu zonu južno od Novog Zelanda izgubio vodstvo, kada je uvjerljivo vodstvo preuzeo Yanick Bestaven. Čitavu regatu u prvih 6 se izmjenjuju ista šestorka jedriličara, koji su ovisno o stanju jedrilica i snalaženja s teškim vremenskim prilikama kretali se između drugog i šestog mjesta.

Od prolaska zloglasnog Cape Horna Bestaven je najprije povećao svoju prednost na preko 500 milja, kada je zapao u široku zonu slabijeg vjetra. Bila mu je to prva pogreška otkad je krenuo u vodstvo. Kako se prva grupa jedriličara približavala Brazilu, postajalo je sve jasnije kako je Bestaven izgubio vodstvo.

Posljednjih tjedan dana s preko 4 tisuće nautičkih milja do cilja, na čelu je ponovo Charlie Dalin koji i sada vodi s preko 120 milja prednosti. U današnjem izravnom video javljanju jedriličara, Clarisse Cremer koja se nalazi na 12. mjestu komentirala je kako je nakon 73 dana solo regate prilično iscrpljena te da “dečki” iz prve skupine moraju biti na izmaku snaga.

Točno to je potvrdio i Yannick Bestaven u javljanju nakon nje, koji vidno izmoren pokazao vremenske uvjete. Uz jaku kišu, puše im između 15 i 20 čvorova vjetra. U probijanju kroz velike valove i teške vremenske uvjete ne pomaže im ni tehnološki najnaprednije IMOCA 60 od kojih ni jedna do sad nije prošla bez neke vrste oštećenja.

Posebno je zahtjevan period koji je tek pred jedriličarima, a na ruti do cilja čeka ih od 2500 + milja bez spavanja, s traženjem svakog čvora vjetra i nadmudrivanjem u strategijama. Do kraja dana ili tijekom noći posebno će biti teško kada će se razlika vodećih dodatno smanjiti jer će prvi upasti u veliku zonu slabog i promjenjivog vjetra, praćeno s padalinama.

Prešli su ekvator, a uskoro će iz zapadnog prijeći u istočni dio Atlantskog oceana koji ih neće poštedjeti, već u prognozi najavljuje teške vremenske uvjete. Pritisak vjetra dodatno će povećati pritisak koji osjećaju natjecatelji, koji sada već danima ipak priželjkuju prolazak kroz cilj i konačno pošten odmor.

Za ovaj Vendee Globe već sada govore da je jedan od najzanimljivijih s brojnim trenucima neizvjesnosti, napetoj regati, neobičnim i nesebičnim situacijama spašavanja, te ponajviše po vrhunskom jedrenju. Otkrili smo još jednu stvar, a to je da su foiling jedrilice nedvojbeno brže, pa je u prvih 8 samo jedna bez foilova, no isto tako pokazalo se da ni jedna nije prošla bez značajnih oštećenja i potencijalno opasnih situacija.

To je zahtijevalo učestale intervencije i prouzročilo i velike vremenske gubitke. Posljednje u nizu prijavljenih je oštećenje u dijelu prove na IMOCA 60 donedavnog favorita Yannicka Bestavena, te ponovno oštećenje kormila jedrilice Medallie za koju je iskusna skiperica Pip Hare kazala kako ne vjeruje da bi njena IMOCA 60 izdržala još jedan Vendee Globe.

Ipak, do cilja je ostalo još polovica Atlantskog oceana, pa su iznenađenja još uvijek moguća i relativno je neizvjesno ne samo tko će biti pobjednik, već tko će biti u prvih tri jedriličara. Osim toga, u ovako kratkim razlikama među jedriličarima, ne treba zaboraviti da Jeanu Le Camu koji se nalazi na šestom mjestu s 360 milja zaostatka za vodećim Dalinom tek treba pripisati milje zaslužene tijekom spašavanja Kevina Escoffiera.

Trenutačno stanje jediličara možete pratiti na ovoj poveznici gdje se podaci obnavljaju svaka tri sata.

20/12/20 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
Race Day
Ineos Team UK
Novosti

3, 2, 1, Prada Cup

Pobjednik 20 regata u 39 dana bit će izazivač za 36. America’s Cup

Sutra u 15 h prema lokalnom vremenu u Aucklandu u Novom Zelandu počinje kvalifikacijska regata Prada Cup. Tri tima izazivača u klasi AC75 jedrit će ukupno 22 dana, a osvajač Prada Cupa automatski postaje službeni izazivač za najprestižniju regatu i naslov osvajača America’s Cupa.

Nekoliko dana uoči Božića imali smo prilike pratiti četverodnevnu revijalnu regatu sva četiri tima AC75 u sklopu natjecanja Prada Ameria’s Cup  World Series i završnu Christmas Race koja je zbog nedostatka vjetra otkazana o čemu više možete pročitati ovdje: 1. dan, 2. dan, 3. dan., Xmas Race.

Obožavatelji America’s Cupa napeto iščekuju otvaranje kvalifikacija, naročito nakon što su na ACWS timovi pokazali što mogu leteće AC75 jedrilice. Naučili smo da su domaćini Emirates Team New Zealand bili najvještiji u održavanju jedrilice na foilovima u većini situacija, što je presudno za pobjedu.

Također je bilo jasno da su im America’s Cup za petama, a ni talijanski Luna Rossa Prada Pirelli Team nije podbacio. Veliko je pitanje jesu li Britanci u timu INEOS Team UK uspjeli savladati poteškoće koje su im zadavali foilovi i za što su drugog dana ACWS optužili ETNZ i organizatora za sabotažu sustava foilova.

Prema onome što smo mogli u međuvremenu vidjeti i saznati na treninzima timova, čini se da je INEOS sada spreman zaprijetiti timovima koji su ih ostavili bez ijedne pobjede u revijalnoj seriji regata. Ipak, favoriti ovog natjecanja su i dalje domaćini ETNZ, no kao što smo se također mogli uvjeriti u viđenim regatama, prednost od gotovo čitavog plova ne znači ništa ako AC75 padne na površinu, a drugi tim ostane na foilovima.

Zbog takve neizvjesnosti, bit će još napetije pratiti ishod Prada Cupa, a potom i finalnih regata između izazivača i branitelja naslova osvajača America’s Cupa. Inače, klasa AC75 je napravila je ogroman zaokret u tome kako percipiramo brze regatne jedrilice, a sve to zahvaljujući novim materijalima koji omogućuju lebdenje. Foiling nije nikakva novost u brodogradnji, te se kod motornih brodova koristi već preko sto godina. I u Hrvatskoj linijskoj pomorskoj plovidbi je prije nekoliko desetljeća u službu uveden putnički brod s foilovima, takozvani hidrogliser, a sustav se koristi i kod brzih borbenih brodova, u surfanju i u nizu drugih primjena.

Kod jedrilica je nedostajao element dovoljno čvrstog materijala s manjom masom koji bi uz pomoć jedra mogao podići trup na foilove i lebdjeti. Dodamo li tomu godine iskustva u brodogradnji uz pomoć kompjuterskih proračuna, bilo je za očekivati da će se s vremenom razvijati brzine od oko 100 km/h na velikim jedrilicama. Upoznajte se detaljnije s AC75 klasom u galeriji fotografija s ACWS i Prada Christmas Race.

Race Day
Race Day
Emirates Team New Zealand - PRADA Christmas Race
PRADA Christmas Race 2020
Race Day
Emirates Team New Zealand - PRADA Christmas Race
Race Day
Race Day
Race Day
Emirates Team New Zealand - PRADA Christmas Race
Race Day
Race Day
Race Day
Race Day

Foto: COR36 / Studio Borlenghi, www.americascup.com
Tekst: Teo Marević