GGR 1
Novosti

Golden Globe Race 2022

Prve nedjelje u rujnu starta solo regata oko svijeta u starim brodicama bez suvremenih alata za navigaciju

Vjerojatno najčešće spominjana regata kada god je riječ o offshore jedrenju, regatama oko svijeta i solo jedriličarima, je ona iz 1968. godine u kojoj je vječnu slavu među jedriličarima stekao Sir Robin Knox Johnston postavši prvi čovjek u povijesti koji je sam oplovio svijet bez stajanja. Ujedno i jedini koji je završio regatu od devetorice koji su se odazvali na izazov britanskih novina Sunday Timesa u pokušaju da sami oplove svijet bez stajanja. Taj zadatak je prilično zahtjevan izazov i u današnje vrijeme, s daleko naprednijom tehnologijom počevši od gradnje brodica, jedara, konopa, generatora, odjeće, desalinizatora, hrane, vode, svjetala, te naravno komunikacijskih i navigacijskih uređaja. Posljednjih 4 desetljeća se organiziraju različite regate oko svijeta gotovo svake godine, ali Golden Globe Race je posebna iz više razloga. Za 50. obljetnicu od strata originalnog GGR-a, 2018. je organizirana regata u sličnim uvjetima.

Za nekoliko dana svjedočit ćemo početku treće Golden Globe Race regate u čemu će sudjelovati 17 skipera, od kojih je jedna žena. Start će biti iz neslužbenog glavnog grada offshore jedrenja, Les Sables d’Olonne odakle startaju i legendarni Vendee Globe jedriličari. Uvjeti za sudjelovanje su punoljetnost, te najmanje 8000 nautičkih milja pređenih na oceanima, te dodatnih 2000 milja samostalno u bilo kakvom brodu, te dodatnih 2000 milja samostalno u brodicama kojima sudjeluju u Golden Globe Race regati.

Budući da je osnovno načelo regate da ne koriste modernu tehnologiju, to podrazumijeva da jedriličari neće moći koristiti GPS, chartplottere, električna vitla, električne autopilote, mobilne telefone, tablete, kao ni koristiti suvremene sintetičke materijale poput Spectre, Kevlara ili Vectrona. Ipak, svi su natjecatelji opremljeni uređajima koje smiju koristiti samo u slučaju nužde, odnosno za spašavanje. Također, primat će i dnevnu vremensku prognozu pomoću weather fax uređaja.

ggr2

Prvi put natjecateljica

Među natjecateljima ove godine je prvi put i jedna žena, 39-godišnja Južnoafrikanka Kirsten Neuschafer koja je bogato jedriličarsko iskustvo stekla u polarnim i drugim jedriličarskim ekspedicijama uz čuvenog Skipa Novaka. Najstariji sudionik je 68-godišnji Francuz Edward Walentynowicz, a najmlađi je 27-godišnji Amerikanac Elliot Smith. Najmanju brodicu (OE32) jedrit će Jeremy Bagshaw iz Južnoafričke republike. Među skiperima ima i poznatih jedriličara poput veterana offshore jedrenja Guya DeBoera iz SAD-a, francuskog sportskog jedriličara Damiena Guilloua, te Austrijanca Michaela Guggenbergera, te najzvučnije ime Graham Dalton, 68-godišnji stariji brat Granta Daltona kojeg znamo kao „prvog čovjeka“ America’s Cupa. Drugi jedriličari poput Arnauda Gaista iz Francuske i spomenutog Walentynowicza su dugogodišnji nautičari s „adresom na moru“ te iskusni jedriličari različitih afiniteta i profesija, ali redom svi s bogatim jedriličarskim iskustvom.

Tu su i neka imena koja su sudjelovala u prošlom GGR-u 2018., te će se ponovo natjecati, poput skipera Ertana Beskardesa iz Velike Britanije, Finca Tapia Lehtinena koji je prošlu regatu završio na 5. mjestu, Australca Marka Sinclaira, te Indijca Abhilash Tomyja koji je prošlu regatu napustio slomljenih leđa nakon što je preživio pad jarbola u južnom Indijskom oceanu.

Samo brodice starije od 32 godine

Natjecatelji mogu birati brodice između 32-36 stopa duljine građene prije 1988. godine, s kobilicama duž cijelog trupa i listovima kormila na kraju kobilice iz sigurnosnih razloga. Među brodicama možemo naći modele Westsail 32, Tradewind 35, Saga 34, Saltram Saga 36, Vancouver 32, OE 32, Eric (sestrinski brod legendarne Suhaili, Robina Knox Johnstona), Aries 32, Baba 35, Biscay 36, Bowman 36, Cape Dory 36, Nicholson 32 MKX-XI, Rustler 36, Endurance 35, Gaia 36, Hans Christian 33T, Tashiba 36, Cabo Rico 34, Hinckley Pilot 35, Lello 34 i Gale Force 34. Najpopularniji je Rustler 36, kakav je osvojio prošli Golden Globe Race, pa će na takvim modelima ploviti čak petero jedriličara. Također sudjeluju po dva Biscay 36-ice i dva Tradewind 35-ice. Svi brodovi prošli su temeljitu obnovu i inspekciju, a većinu poslova natjecatelji su radili sami. Dozvoljeno je dodatno ojačati brod, no modeli moraju zadržati originalne dimenzije jedrilja i trupa kakve su bile kada su brodice bile nove.

Budući da ne smiju koristiti autopilot, dozvoljeno je korištenje windvane sustava, odnosno svojevrsnog malog kormila s malim krilcem uperenim u smjer vjetra koji kada su jedra dobro izbalansirana savršeno održava smjer, no potrebno ga je korigirati pomoću kompasa relativno promjenama smjera vjetra u odnosu na željeni pravac. Tako jedriličari imaju vremena odmoriti, jesti, mijenjati jedra i obavljati druge poslove.

Sigurnost u slučaju nužde

Svi natjecatelji ipak su opremljeni sigurnosnim paketom, koji se koristi samo u slučaju krajnje nužde. Također, unutar brodice instaliran je uređaj za satelitsko praćenje no jedriličari nemaju uvid u informacije koje uređaj komunicira, već on služi za javnost koja je zainteresirana u praćenje regate putem internetske stranice regate. Riječ je o dvosmjernom satelitskom pager-u koji šalje do 4 kratke poruke dnevno i trajno je zatvoren u kutiji s dva GPS chart plottera, koje jedriličari smiju koristiti u slučaju krajnje nužde.

Prije starta, svi natjecatelji prolaze treninge preživljavanja i temeljiti medicinski pregled kako bi ispitali spremnost za ovu regatu. Budući da će regatni centar pratiti kretanje pojedinih brodica, u slučaju da se netko od natjecatelja približava području s rizičnom vremenskom prognozom, uputit će mu poruku putem vremenskog izvještaja kojeg će svakodnevno primati pomoću faxa.

Piše: Teo Marević
Foto: Facebook / Golden Globe Race

portoroz1
MORETradicija

Regata klasika u Portorožu

Regatavanje dviju jedrilica klase 15mR, Mariska i Tuiga, uistinu je epski prizor za ljubitelje jedrenja kao i one koji s jedrenjem nemaju nikakve veze

Ima nešto posebno privlačno u svim tim klasičnim brodovima. Divljenje preciznom dizajnu, dimenzijama drvenih jarbola, buma, jedrima, sustavima osmišljenim prije više od 100 godina, te prirodnim materijalima u prirodnim bojama, drvenim bucelima, mjedenim komponentama u sartigama, klasičnim konopima, palubnoj opremi i kožnatim zaštitama. Posebno kod ovako rijetkih i velikih primjeraka kao što su Mariska i Tuiga. Početkom srpnja bili smo u Portorožu gdje smo svjedočili epskoj regati dviju ljepotica dugih 28 m s početka prošlog stoljeća.

portoroz2

Svaki put kada isplovljavamo iz Marine Portorož promatramo Marisku, vezanu uz rivu na jedinom slovenskom morskom otoku. Sagrađena je 1908. godine u škotskom brodogradilištu William Fife & Sons u gradu Fairlie te temeljito obnovljena u brodogradilištu Charpentiers Réunis Méditerranée u gradu Le Ciotat u Francuskoj i ponovo porinuta 2009. godine. Krajem lipnja susrela se s godinu dana mlađom “sestrom” Tuiga, jedrilicom iz istog škotskog brodogradilišta, koja posljednjih 30-ak godina jedri kao zastavni brod Yacht Cluba de Monaco, u vlasništvu princa Alberta od Monaka. (…) Više pročitajte u 267. broju Mora.

Napisao: Teo Marević
Snimila: Melissa Bartol Misson

portoroz3

australia ii
Novosti

Netflixov dokumentarac o America’s Cupu

U četvrtom dijelu novog serijala Untold, Netflix donosi priču o čuvenom America’s Cupu 1983., kada su Amerikanci izgubili slavni Auld Mug nakon 132 godine dominacije

Prvu Netflixovu seriju Untold objavljenu prošle godine, pratile su odlične recenzije i bila je izvrsno prihvaćena kod publike diljem svijeta. Mini serija dokumentarnih filmova govori o neispričanim detaljima i pozadini poznatih sportskih događaja, te široj javnosti nepoznatim pričama. Sada je najavljen novi serijal Untold Vol 2, s četiri dokumentarna filma, od kojih posljednji Untold: Race of the Century govori o događajima tijekom America’s Cupa 1983. godine, kada su skiper John Bertrand i njegov tim na jedrilici Australia II klase 12-metara prekinuli niz od 132 godine koliko je Auld Mug bio u rukama New York Yacht Cluba.

Iako su u jedriličarskim krugovima događaji oko tog America’s Cupa ispričani nebrojeno puta i ponavljaju se uoči svakog novog ciklusa, šira javnost nije upoznatima s detaljima, niti sa samim događajem, kao ni važnošću ovog najstarijeg međunarodnog natjecanja u kontinuitetu. Netflix kao planetarno popularan medij ima veliku ulogu u definiranju pojma popularno. U to smo se mogli uvjeriti i nedavno, nakon što je pojavljivanjem u SF serijalu Stranger Things pjesma Running Up That Hill, pjevačice Kate Bush ponovo zasjala na top listama 40 godina nakon objavljivanja. Isto je bilo i pojavljivanjem serije o Formuli 1 koju se desetljećima smatralo jednim od najpopularnijih sportova u svijetu a da bi počela gubiti gledanost. Tek je pojavom Netflixove serije Formula 1: Drive to Survive, popularnost tog sporta enormno narasla, te su srušeni brojni medijski i komercijalni rekordi.

Regata stoljeća

Za očekivati je da će nakon prikazivanja dokumentarca Untold: Race of the Century još više porasti interes za America’s Cupom. Podsjećamo da su se nakon završetka posljednjeg ciklusa America’s Cupa prošle godine, pojavila i nagađanja da bi upravo America’s Cup mogao biti novi Netflixov „Drive to Survive,“ čemu idu u prilog i točke dugoočekivanog Protokola za AC37, u kojem između ostalog stoji i privola za snimanje i praćenje svega što se događa unutar timova, te mogućnost naknadnog objavljivanja tog sadržaja.

Datum objave dokumentarca Race of the Century zakazan je za 6. rujna, a režiju potpisuju braća Chapman i Maclain Way, inače izvršni producenti serijala. Chapman Way je prilikom najave serijala izjavio da su sve priče htjeli obraditi i prije nego li je nastala ideja za dokumentarnim serijalom o sportskim događajima, te da priču o America’s Cupu 1983. namjeravaju napraviti već godinama. Koliko je taj događaj bio važan svjedoči i povijesna rečenica tadašnjeg premijera Australije, Boba Hawkea dan nakon pobjede „Svaki šef koji otpusti nekoga zbog toga što se danas nije pojavio na poslu, je propalica.“ U filmu se Hawke u jednom od rijetkih intervjua posljednjih godina, prisjeća tog dana za kojeg kaže da je vjerojatno najveseliji dan u povijesti Australije i dodao da „Svi vole pobijediti Amerikance u nečemu.“

Kontroverzna kobilica

Inače, America’s Cup 1983. bio je poseban i po još pokojoj stavci. Jedna od njih je i kobilica s krilcima pobjedničke jedrilice Australia II, koja je ostala tajna do samog početka regate, a tom se detalju u dizajnu, između ostalog i pripisuje zasluga za pobjedom. Zbog radikalnog dizajna, ljeto uoči America’s Cupa, New York Yacht Club je pokušao pravno osporiti takvu intervenciju, no sud u New Yorku, odlučio je u korist australskog tima.

Međutim, to nije jedina kontroverza koja prati tu kobilicu. Već tada su postojale glasine, a koje su se 26 godina kasnije pokazale točnima, da je dizajn krilate kobilice napravio nizozemski navalni arhitekt Peter van Oossanen i njegov tim nizozemskih inženjera, a ne Australac Ben Lexcen koji je službeno potpisan kao dizajner. Problem je u tome, što su prema Protokolu za America’s Cup 1983. u dizajnu i gradnji brodova mogli sudjelovati samo građani države u kojoj je registriran klub pod kojim brod jedri. Da je taj podatak bio poznat 1983., Australia II bila bi diskvalificirana iz America’s Cupa. U tom su ciklusu predstavljena još neka važna tehnološka rješenja, poput sintetičke opute i buma napravljenih od kevlara. Iste su godine timovi America’s Cupa započeli igru špijunaže, koja je trajala sve do nedavno, kada je dogovoreno da će timovi međusobno dobrovoljno dijeliti sve informacije tijekom razvoja i treninga.

Piše: Teo Marević
Foto: Screenshot / Youtube

DSC_0722
Novosti

Regata stoljetnih jedrenjaka

Pred slovenskim primorjem još sutra imate priliku gledati vrlo rijedak prizor, regatavanje 28 m dugih jedrenjaka građenih u prvom desetljeću prošlog stoljeća

Drugog dana regate u Portorožu imali smo prilike svjedočiti velečanstvenim drvenim regatnim jedrilicama s početka prošlog stoljeća Tuiga (sagrađena 1909., od 1995. flagship Yacht kluba iz Monaka) i godinu dana starije Mariske iz Portoroža. Obje jedrilice su iste klase, građene su u brodogradilištu William Fife & Sons. Ukupno ih je bilo sagrađeno 20 primjeraka, od kojih su sačuvane njih 4, dok njih 3 još uvijek u dobroj formi za jedrenje.

Događaj u organizaciji Yacht kluba Marina Portorož u suradnji s Yacht Club Monaco, pratili su brojni gledatelji s kopna i brodice koje su kružile oko regatnog polja pred Piranskim zaljevom. Prvi dan obilježilo je vlažno vrijeme praćeno jugom, zbog kojeg se regatno polje moralo pomaknuti prema izoli, a drugog dana imali smo vedro i sunčano nebo uz jutarnju buricu koja je u popodnevnim satima okrenula na maestral do oko 15 čvorova.

Idealni uvjeti za ove 15 metara duge dame omogućili su napetu regatu, u kojoj su i drugog dana pobjedili članovi tima s jedirlicom Mariska, jer su imali bolji start u oba plova, te su nešto vještije virali i mijenjali jedra od jedriličara Tuige koji su pak dva puta imali poteškoća sa spuštanjem genakera. Više o događaju moći ćete pročitati u nadolazećem kolovoškom broju Mora.

DSC_0648
DSC_0641
DSC_0695
DSC_0722
DSC_0703
DSC_0686

Napisao i snimio: Teo Marević

11th 1
Novosti

Dokumentarni film Under the Hull

Priča iz bliza prati 11th Hours Racing Team u gradnji nove IMOCA-e i uoči dvostrukog starta Transat Jacques Vabre 2021, u sretnim i teškim trenucima

Zahvaljujući sve lakšoj i kvalitetnijoj opremi za snimanje, danas imamo mogućnost zaviriti u žarište zbivanja offshore regata u izuzetno adrenalinskim uvjetima koje pružaju IMOCA jedrilice. Under the Hull je dokumentarac režisera i službenog timskog videografa Bena Bireaua, producentice Kristi Wilson, dok je za snimke u plovidbi bio zadužen medijski član tima, Amory Ross. Priča prati američki tim 11th Hour Racing Team u pripremi i kroz poznatu francusku regatu Transat Jacques Vabre s ciljem osvajanja The Ocean Race 2023-2024, uz bok najboljim offshore majstorima tijekom double-handed regate preko Atlantika.

Film bilježi početak gradnje potpuno nove 60 stopa duge foiling regatne jedrilice, fizičke napore sportaša, mentalne izazove i treninge na brodu, te pruža pogled izbliza u „najvišim“ i „najnižim“ trenucima četiriju sportaša, uz potporu njihova međunarodnog tima na kopnu. Osim toga, film je prožet isječcima intervjua članova tima i rodbine sportaša, te pruža uvid u pripreme za dvostruki start Transat Jacques Vabre s novom IMOCA-om Malama koja je u svojoj prvoj prekooceanskoj regati pretrpjela oštećenja kobilice, te starijom Alaka’i koja je regatu morala napustiti zbog pada jarbola.

Više o timu i njihovoj misiji možete pronaći na njihovim službenim stranicama.

Piše: Teo Marević
Foto: Screenshoot / “Under the Hull” Youtube

JK Uljanik Pesero Pula Pesero
Novosti

Zadnji dan Pula Sailing Week

Šest dana zaredom Pula je bila domaćin jedriličarskih događanja s bogatim popratnim programom

Današnjom 3. etapom regate Pesaro – Pula – Pesaro završava šestodnevni Pula Sailing Week. Jedriličarski klub Uljanik ostvario je bogati jedriličarski program, upotpunjen s gastronomskim događanjima, pa se uz 58. Pulsku regatu, Maxi On regatu Trst – Pula – Trst, te dvije Coastal race regate Maxi krstaša, regatu Pesaro – Pula – Pesaro, kao i revijalnu regatu Optimista, u Puli proteklih dana odvijao niz popratnih glazbenih i zabavnih događanja od kojih valja istaknuti Cooking Challenge show.

Ovu 58. Pulsku regatu upamtit ćemo i po tome što u njoj nije sudjelovao čuveni jedriličar iz Pule, Boris Radolović – Šepo jer je u ranim jutarnjim satima s posadom jedrilice Canarino Furioso doživio havariju. Jedrilica je iz za sad neutvrđenih razloga izgubila bulb na kobilici, nakon čega se jedrilica momentalno prevrnula, a svi članovi posade su spašeni. U spašavanju je sudjelovao i pulski ronilac Branislav Danevski jer su dvije članice posade uslijed prevrtanja ostale zarobljene u unutrašnjosti broda.

Prva Maxi On Coastal Race regata održana u petak bila je posvećena otvaranju Grand Hotela Brioni ispred kojeg je postavljena okretišna bova, gdje je publika s kopna uživala u atraktivnim prizorima maxi jedrilica u akciji. Među posadama jedrilica našli su se i vrhunski chefovi  njih osmero s Michelinovim zvjezdicama iz Italije, Slovenije i Hrvatske, te domaćini David Skoko i chef novootvorenog hotela Luka Jukić. Nakon jedrenja održan je Maxi On Cooking Show u kojem su se kuhari nadmetali u kulinarskim vještinama.

JK Uljanik Pesaro Pula Pesaro 3

Foto: JK Uljanik

kolaž 2
Novosti

Najavljen Hanse Cup Adriatic 2022

Vraća se tradicionalna trodnevna Hanse regata s početkom u Marini Kaštela 14. svibnja.

Popularna regata Hanse Cup Adriatic i ove godine održava se u trodnevnom izdanju jedrenja i zabave. Nakon što je 2020. zbog pandemije bila primorana otkazati, a prošle godine pomaknuti termin održavanja, ove godine održava se 9. izdanje, bez straha od otkazivanja i odgađanja. Jedri se s početkom u Marini Kaštela 14. svibnja i završava 18. svibnja. Organizator, Croatia Yachting na regatu poziva sve koji vole dalmatinsku obalu, otoke, gastronomiju i Hanse jedrilice koje su poznate jednostavnom i udobnom jedrenju.

Prijave su otvorene za sve vlasnike Hanse jedrilica kao i za one koji žele unajmili jedrilicu tijekom ovog natjecanja. Organizator je pripremio posebne ponude za sve jedrilice dostupne za regatu, bez obzira radi li se o rezervaciji samo za Hanse cup ili za posade koje bi produžili boravak na cijeli tjedan.

Pravila regate su u skladu s ISAF RRS 2017 – 2020 HJS pravilniku o sigurnosti, Oglasu regate, jedriličarskim uputama i službenim priopćenjima regatnog odbora. Mogućnost prijave imaju samo Hanse jedrilice, te je obvezno korištenje self-tack floka, dok je gennaker moguće koristiti niz vjetar. Klasifikacija se odvija prema grupama objavljenim u tablici, a jedrilice se dijele prema dužni “preko svega”, prema čemu će se računati rezultati. Detaljnije o pravilima i regati možete pronaći na internetskim stranicama Hanse Adriatic.

Foto: Croatia Yachting

Vendee Arctique 1
Novosti

Druga Vendée Arctique regata

Objavljen je oglas regate Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne 2022 sa startom u lipnju

Regata Vendée Arctique uvedena je 2020. kao zamjena za dvije kvalifikacijske regate koje su prethodno otkazane zbog pandemije Covid 19. Start je predviđen iz neslužbenog glavnog grada offshore jedrenja Les Sables d’Olonee 12. lipnja. Ovo je prva kvalifikacijska regata za Vendée Globe 2024. godine. Prijave se otvaraju od 31. ožujka i traju do 14. svibnja, a interes je prema objavi organizatora vrlo velik.

Vendée Arctique je non-stop solo offshore regata bez vanjske asistencije prema tradiciji Vendée Globea. Drugo izdanje bit će poseban i zahtjevan događaj, ekstremna avantura koja ide ruku pod ruku s IMOCA klasom i Vendée Globe natjecanjem. Solo jedriličari imat će zadatak uputiti se južno od Islanda, preko sjeverne polarnice, zaokružiti Island i vratiti se u Les Sables d’Olonne na ruti dugoj oko 3500 nautičkih milja.

Skiperi koji će se prijaviti na ovu regatu, prethodno će se morati kvalificirati jedrenjem regate Guyader-Bermudes 1000 Race koja starta 8. svibnja i duga je barem 800 nautičkih milja. Atraktivna i izazovna Vendée Arctique privukla je poznate jedriličare iz IMOCA klase koji zbrajaju milje prije početka idućeg Vendée Globea. Među jedriličarima koji su već najavili sudjelovanje su Fabrice Amedeo, Romain Attanasio, Eric Bellion, Clarisse Cremer, Charlie Dalin, Benjamin Dutreux , Benjamin Ferré, Pip Hare, Sébastien Marsset, Thomas Ruyant, Kojiro Shiraishi, Guirrec Soudée, Nicolas Troussel, Denis Van Weynbergh…

U idućem ciklusu Vendée-a gledat ćemo više modernih, potpuno novih IMOCA jedrilica s foilovima, te vjerojatno i veći (rekordni) broj sudionika. Prošli ciklus je izazvao do sad neviđenu gledanost i čitanost u medijima diljem svijeta, a popularnost offshore jedrenja i dalje raste, što je naročito dobro za financiranje natjecateljskih timova.

Piše: Teo Marević
Foto: Vendée Globe

DSC_0087
Novosti

Šime Fantela prvak Hrvatske

Pobjednik prvog Prvenstva Hrvatske u klasi Melges 24 je posada jedrilice Tutta Forza iz JK Uskok u sastavu Šime Fantela, Jakov Šokota, Mihovil Fantela i Antonio Arapović.

Trećeg dana državnog prvenstva dugo se čekalo na vjetar, a solidno jugo napokon je probilo nešto iza 13 sati te su po sjajnim uvjetima održana dva plova. U oba plova posada Šime Fantele zauzela je četvrto mjesto, što im je bilo dovoljno za trijumf na državnom prvenstvu. Imali su u konačnici jednak broj bodova kao i posada Luke Šangulina na Melgesu Panjić, no titulu su osvojili zahvaljujući tome što su ubilježili jednu pobjedu više od posade iz kluba Briva.

Šime Fantela je kazao „Regata je bila fantastična i ovo je za mene bila jedinstvena prilika da jedrim protiv brojnih hrvatskih olimpijaca, s kojima inače nemam priliku odmjeriti snage. Odradili smo sedam regata i iza nas je sjajan vikend. Veselim se narednim izazovima u klasi Melges 24.“

U ukupnoj konkurenciji na regati u Splitu najbolja je bila talijanska posada na jedrilici Strambapapa, koju predvodi iskusni Michele Paoletti. Talijani su i zadnjega dana potvrdili klasu ubilježivši dvije pobjede.  Rezultate možete naći na linku: https://www.racingrulesofsailing.org/documents/2934/event

DSC_0037 DSC_0074

DSC_0147
Novosti

Drugi dan Melges 24 prvenstva

Po laganom zapadnjaku danas su održana još dva plova na Prvenstvu Hrvatske za klasu Melges 24, a nakon pet plovova na vrh je izbila posada Karla Kureta na jedrilici Iggy.

Jučer i danas u Splitu su održana prva dva dana Prvenstva Hrvatske u Melges 24, regate u kojoj sudjeluje najveći broj hrvatskih olimpijaca različitih generaciju, u istoj klasi. Na ovoj poveznici možete provjeriti trenutačne rezultate, a sutra se jedri zadnji dan prvenstva, nakon čega će biti poznati konačni rezultati.

Događanja na moru prokomentirao je Marko Mišura, predsjednik regatnog odbora: “Danas smo imali borbu između termike i radienta, odnosno između maestrala i tramuntane pa smo tu plesali između smjerova od 240 do 270. Bilo je od šest do devet čvorova i uspjeli smo napraviti dva jedrenja. I danas je jedrenje bilo vrlo izjednačeno, flota je konstantno na okupu i svaka, pa i najmanja greška skupo se plaća. U oba plova imali smo diskvalifikacije na startu, u prvome jedan, a u drugome dva broda, što znači da se, kako idemo prema kraju regate, tenzije dižu. Vrlo smo zadovoljni što smo u dva dana uspjeli odraditi pet plovova jer to znači da već imamo odbacivanje jednog rezultata, što je važno za regatu.”

Posada Karla Kureta na Melgesu Iggy danas je ubilježila peto i drugo mjesto te je s tim plasmanom izbila na vrh poretka, s jednakim brojem bodova kao i talijanska posada na Strambapapi. Na vrhu je poprilična gužva, jer šest prvoplasiranih posada dijele samo tri boda, što znači da nas i sutra čeka iznimno napeto jedrenje. Karlo Kuret je po završetku jedrenja drugoga dana kazao:

“Ovo je najbolja regata koja se ikada jedrila u hrvatskim vodama i to po pitanju svih aspekata, od konkurencije, preko atmosfere do organizacije. Ovakvo okupljanje jedriličara iz malih klasa i sportskog jedrenja nikada se nije dogodilo i zato zaista guštam u svakom trenutku. Sjajno je što su u klasu su ušli mladi asevi iz olimpijskih klasa – Šime, Tončica, Bambi i Gašo, a tu smo i mi veterani, da ih malo nerviramo, tako da je sve kako treba biti. Baš smo jutros komentirali kako nam fale samo Mate Arapov i moj brat (Ivan Kuret) pa da baš svi budemo u klasi. Jedrenje je vrhunsko, odradili smo u dva dana pet odličnih regata, a u svakoj je bila prava borba, s viravanjima po provi i svim elementima koji čine blisko kontakt jedrenje. Na svakoj regati u cilj ulazi po pet brodova u razmaku od nekoliko sekundi. Čista uživancija!”

Sutra je prema prognozi južin pa će flota na more možda krenuti i nešto ranije, budući da će prema nekim modelima vjetar oslabiti već oko 13 sati. Eventualnu promjenu rasporeda regatni odbor će objaviti do 20 sati.

Prvi dan: Nakon protesta u vodstvu posada Luke Šangulina

Više od tri sata suci su obrađivali proteste po završetku jedrenja prvoga dana državnog prvenstva za klasu Melges 24, a rezultat toga je diskvalifikacija talijanske posade u drugome plovu u kojemu su pobijedili.

Naime, Filip Jurišić podigao je protest protiv posade Strambapape, nakon što je uočio da je tijekom jedrenja u krmu u drugom plovu jedan član posade bio unutar kabine, što po pravilima klase nije dozvoljeno. Talijani su tako u tome plovu umjesto prvog mjesta zaradili diskvalifikaciju. Na prvo mjesto je tako nakon tri plova prvoga dana izbila posada Luke Šangulina (Panjić), s bodom manje od Filipa Jurišića (Strilica) i Tončija Stipanovića (Yikes) koji su na drugom i trećem mjestu. Rezultati su na webu JK-a Mornar.

Prvoga dana jedrilo se po solidnim uvjetima, prvi plov po tramuntani do 12 čvorova, a potom dva plova po maestralu od pet do sedam čvorova. Jedrili su se puni plovovi koji su trajali 50 – ak minuta. Sva tri plova bila su vrlo uzbudljiva i neizvjesna, naročito drugi, u kojemu je pet brodova presjeklo ciljnu ravninu u razmaku od nekoliko sekundi.

DSC_0106
DSC_0087
DSC_0134
DSC_0100

Foto: Lari Lulić

26C127F0-D9EF-49B3-A994-6F9940CAA53E
Novosti

Bura na Barcolani

Jak vjetar i zahtjevno jedrenje obilježili 53. Barcolanu

S gotovo 30 čvorova bure na startu Barcolane, nekolicinom isparanih jedara, te jednim prevrtanjem jedrilice, organizatori iz kluba Barcola e Grignano su nakon druge bove morali prekinuti regatu za sve osim za jedrilice 1. kategorije.

Tako se u finišu ispred Trsta odvijala regata Maxi i Super Maxi jedrilica.

Pobjedu je odnijela posada Arca SGR s kormilarom Furio Benussijem. Slijedile su posade Way of life s Gasper Vincec, pa
Maxi Jena s kormilarom Milošem Radonjićem, zatim Adriatica Europa Dušana Puha, pa Woodpecker Cube Alberta Rossija.

Kako je sve izgledalo, pogledajte u video prilozima iz regate.

mrduja1
MORENatjecanja

Rutinska pobjeda Maxi Jene

Zbog vrlo slaboga vjetra samo 21 brod od njih 200 uspio je savladati 22 nautičke milje dugu rutu od Splita do Mrduje i natrag

Naša najstarija i najmasovnija regata vraća se, izgleda, na staze stare slave i popularnosti, jer na jubilarnom 90. izdanju Mrduje prve subote u listopadu okupilo se podno Sustipana ravno 200 jedrilica, odnosno 50-ak više negoli ih je uglavnom bilo posljednjih nekoliko godina. Osim napora organizatora iz Labuda, koji su se svojski potrudili animirati domaće posade da nastupe na našem “jedriličarskom Wimbledonu”, dobrom odazivu kumovalo je i lijepo vrijeme, jer Split je toga subotnjeg jutra osvanuo okupan suncem, a najava nadolazeće dugotrajne ciklone potakla je i one neodlučne da se baš na splitskom festivalu jedrenja oproste od ljeta. U uvalu Baluni vratio se tako poznati šušur, na brodove je pohrlilo staro i mlado, a već u jutarnjim satima Labudova lučica potpuno je opustjela, jer na more su izašli svi koji su mogli dignuti jedro. Odaziv lokalnih posada ove je godine bio izniman, jedrilice iz Labuda, Splita, Mornara te drugih klubova iz splitskog bazena činile su 90 posto flote na Mrduji, no standardno su došli i brojni drugi pasionirani regatijeri od Istre do Cavtata, s tim da je naročito jaka flota stigla iz Dubrovnika i Zadra. Međunarodni karakter Mrduji su dale dvije jurilice iz Crne Gore, iz Kotora je stigla Maxi Jena, a iz Herceg Novog RC44 Black Mystery.

mrduja2

Lijepo i sunčano vrijeme značilo je da će na regati biti malo vjetra i da će ovogodišnja Mrduja biti jedna od sporijih. Isto tako je, već prije starta, bilo prilično izvjesno da će pobjedu odnijeti Maxi Jena, uvjerljivo najveći brod na regati koji je uz to i posebno prilagođen za jedrenje po slabijem vjetru. Start je u 11 sati s broda lučke kapetanije Pojišan oglasio splitski gradonačelnik Ivica Puljak. Krenulo se po svega nekoliko čvorova burina, koji je vrlo brzo potpuno izdušio, pa je brojna publika sa Sustipana dugo mogla pratiti statičnu borbu sudionika za svaki dašak vjetra. 24-metarska Maxi Jena odmah se na startu odvojila od ostatka flote i krenula put Mrduje, a iz mase brodova zarobljenih bonacom polako su se odvajali i ostali favoriti, Mario Hrvoj na maxiju Toto Travel Tutta Trieste, prošlogodišnji pobjednik Nikola Dešković na TP-u 52 Polet Furioso i Mate Arapov na Fatamorgani 2. Kormilaru Maxi Jene Milošu Radonjiću trebala su dva sata i 37 minuta da savlada 11 nautičkih milja i okrene Mrduju, a 35 minuta nakon njega to je pošlo za rukom i drugoplasiranom Mati Arapovu. (…) Više pročitajte u 262. broju Mora.

Piše: Lari Lulić
Foto: Juraj Vrpcić

mrduja3

GGR
Novosti

Treći Golden Globe

Predstavljeni natjecatelji trećeg Golden Globe-a, solo regate oko svijeta bez modernih komunikacijskih uređaja.

Danas je predstavljeno 25 junaka i jedna junakinja od maksimalno 30 jedrilica koliko je otvoreno prijava za Golden Globe Race 2022. Za 367 dana kreće jedna od najuzbudljivijih, te najopasnijih regata po uzoru na legendarnu regatu iz 1968. godine, na kojoj je pobijedio Sir Robin Knox-Johnston. Te je godine čovjek bio na mjesecu, ali prema mnogima, veće postignuće bilo je ono Knox-Johnstona, jedriličara koji je uz pomoć sekstanta i zvijezda prvi oplovio svijet sam, bez stajanja, bez ikakve komunikacije s obalom, bez vijesti o njemu je li živ i saznanja kakvo ga vrijeme čeka, osim onoga što vidi vlastitim očima i što kazuje barometar.

Pedeset godina kasnije, Australac Don McIntyre, jedriličar, sudionik natjecanja poput BOC Challenge (oko svijeta u 5 etapa), organizirao je drugi Golden Globe Race u čast legendarne regate iz ’68. Pobjedu u GGR 2018 odnio je bivši učitelj matematike i amaterski jedriličar s ozbiljnim iskustvom, između ostalog i prethodnih 5 krugova oko svijeta, Jean Luc Van den Heede. Bez modernih elektroničkih uređaja, jedrio je 212 dana i 45 minuta, u prosjeku 140 nautičkih milja dnevno. Od tada je prošlo tri godine, a za godinu dana kreće nova GGR.

Tijekom predstavljanja, jedan od organizatora natjecanja, poručio je onima koji još nisu stigli pripremiti brodove za iduću regatu, da imaju još 5 godina do 4. Golden Globea. Iako su prijave još uvijek službeno otvorene, organizatori poručuju da je malo vjerojatno da će još netko upasti na listu natjecatelja. Trenutno ih je 26-ero iz 11 različitih zemalja, a uz 25 muškaraca, na predstojećem GGR-u će se natjecati i jedna žena. Kirsten Neuschäfer je južnoafrička jedriličarka koja je od 2015. bila dio posade Pelagic Australis sa Skipom Novakom, gdje je stekla bogato iskustvo plovidbe pod najnepovoljnijim uvjetima na Zemlji. Štoviše, kvalificirana je trenerica za jedrenje, te obučava druge jedriličare za jedrenje pod teškim uvjetima.

Treće izdanje GGR-a krenut će iz Les Sables-d’Olonne, neslužbenog svjetskog glavnog grada solo jedrenja u francuskoj pokrajini Vendée. Iz tog grada kreće jedna od najopasnijih i najatraktivnijih regata u svijetu, Vendée Globe, kao i Mini TransAt, a 4. rujna 2022. krenut će i treći Golden Globe Race. Ovo je jedina solo regata oko svijeta bez tehničke asistencije i GPS-a, na kojoj jedriličari smiju koristiti opremu kao u prvoj regati 1968., osim što su danas brodice napravljene od modernih materijala. Ipak radi sigurnosti, natjecateljima je dozvoljeno ponijeti kutiju s opremom za hitne slučajeve, koje se zapečate prije polaska.

U natjecanju su dozvoljene dvije klase jedrilice serijske proizvodnje duljine od 32 do 36 stopa. Prva klasa, Suhaili nazvana po jedrilici Robina Knox-Johnstona startat će otprilike tri tjedna prije druge, veće klase Joshua II, modernoj replici jedrilice glavnog rivala Knox-Johnstona iz regate 1968. godine. Cijena jedrilice klase Joshua II zajedno s kotizacijom za regatu iznosi 300 tisuća eura, a broj primjeraka koliko ih maksimalno može sudjelovati u Golden Globe Race 2022 je limitiran na deset.

Uz Golden Globe Race, paralelno će se održavati i virtualna regata Golden Globe Race, u kojoj će se natjecatelji susretati s problemima poput mehaničkih poteškoća, pada jarbola, a navigacija će se u virtualnoj regati također odvijati korištenjem virtualnog sekstanta i pomoću zvijezda. Natjecanje ima i humanitarni karakter, pa se tijekom regate prikupljaju donacije za Sheffield Institute for Translational Neuroscience u Engleskoj. Riječ je o vodećem institutu za istraživanje Bolesti motornog neurona, Alzheimerove i Parkinsonove bolesti, a organizatori su poručili kako je riječ o tipu bolesti s kojom se u prosjeku susreće jedna šestina ljudi u dobi do 80 godina.

Popis skipera Golden Globe 2022.:
1. Mike Smith – Australija
2. Damien Guillou – Francuska
3. Aleix Selles Vidal – Španjolska
4. Arnaud Gaist – Francuska
5. David Scott Cowper – Velija Britanija (dva puta obišao svijet u oba smjera, drži nekoliko rekorda i na papiru je najbolji jedriličar s liste natjecatelja)
6. Elliott C Smith – SAD (najmlađi natjecatelj, 26 godina)
7. Ertan Beskader – Velika Britanija (ovo mu je drugi put da sudjeluje u Golden Globe Race-u, prvi put je stigao zadnji, a sada se nada da će biti uspješniji)
8. Gaurav Shinde – Kanada
Eduard Walnetynowicz – Kanada
9. Graham Dalton – Australija (izvršni direktor Defence Infrastructure Organisation Velike Brtianije, te poznati jedriličar iz Novog Zelanda danas najavljen kao „misteriozni skiper iznenađenja.“ Graham je, inače, stariji brat jedriličara i voditelja America’s Cup New Zealand tima, Granta Daltona.)
10. Guido Cantini – Italija
11. Guy DeBoer – SAD
12. Guy Waites – Velika Britanija
13. Ian Herbert Jones – Velika Britanija
14. Jeremy Bagshaw – Južnoafrička Republika
15. Kirsten Neuschafr – Južnoafrička Republika (za sad jedina žena koja sudjeluje u Golden Globe Race)
16. Marc Cambounet -Francuska
17. Mark Sinclair – Australija
18. Matthew Wright – Australija
19. Michael Date – Australija
20. Michael Davey – Australija
21. Michael Guggenberger – Austrija
22. Mike Smith – Australija
23. Pat Lawless – Irska
24. Rabin Davie – Velika Britanija
25. Simon Curwen – Velika Britanija
26. Tapio Lehtinen – Finska

Piše: Teo Marević
Foto: GGR

Genova
Novosti

Najduža jadranska regata

RoundItaly Genova -Trieste s rutom od preko 1100 milja zvuči primamljivo i za jedriličare koji ganjaju rekorde

Prije nekoliko dana počele su prijave za 53. izdanje najveće odnosno najbrojnije regate na svijetu, Barcolana u Trstu. Jučer je najavljena i najduža regata na Mediteranu, koja će povezati dvije talijanske prijestolnice nautike, plovidbe i plovila – Genovu i Trst. Regata RoundItaly Genova – Trieste je nova regata čiji će start biti prvog dana sajma Salone Nautico di Genova, 16. rujna ove godine, a cilj će biti ispred trga Piazza dell’Unità d’Italia u Trstu. Predviđa se da će prvi dolasci u cilj biti točno u vrijeme održavanja desetodnevne Barcolane od 1. do 10. listopada.

RoundItaly Genova -Trieste bit će najduža regata bez prestanka na Mediteranu tijekom koje će jedriličari morati savladati zahtjevnu rutu od oko 1130 milja, a ujedno se očekuje definiranje rekorda na udaljenosti između dvaju talijanskih gradova. Na otprilike pola kruga oko Italije jedrilice će prolaziti kroz Mesinski tjesnac između Calabrije i Sicilije, gdje će gledatelji moći uživati u pogledu na offshore “regatne mašine” u prolazu oko talijanske čizme.

Ideju su pokrenuli jedriličarsko društvo Barcola e Grignano iz Trsta i Yacht Club Italiano, uz potporu nautičkog udruženja Fincantieri. Italija je posljednjih godina dobila niz novih atraktivnih jedriličarskih događaja, pa se u Italiji jedrio dio europskih ruta Ocean Race, na jugu čizme u gradu Taranto se jedrila jedna od serija regata SailGP-a, a tu je i atraktivna liga u nastajanju Persico 69F koja se jedri na više lokacija u Italiji, europskih i svjetskih prvenstava malih klasa, te niz drugih tradicionalnih regata, kupova različitih klasa i ostalih jedriličarskih događaja.

Barcolana

“Rođena je nova, velika regata” – komentirao je predsjednik jedriličarskog društva Barcola i Grignano (SVBG), Mitja Gialuz. Ideja je nastala prema prošlogodišnjoj virtualnoj regati koja se održala u virtualnoj ruti od Genove do Trsta u organizaciji SVBG-a, YCI-a, Salone Nautico i Barcolane, a u kojoj je sudjelovalo preko 21 tisuća e-jedriličara iz cijelog svijeta. “Ruta je bila toliko fascinantna, a izazov toliko zanimljiv sa sportske točke gledišta, da smo je htjeli prevesti iz virtualnog u stvarni svijet. Ovo je jedna od novih ruta kojima će Barcolana putovati ove godine, zamišljena zajedno s Yacht Club Italiano kao znak suradnje i u želji za udruživanjem radi povećanja kulture i razvoja offshore projekta jedrenja u Italiji.”

Predsjednik Yacht Club Italiano, Gerolamo Bianchi okarakterizirao je ovu regatu kao vezu s Trstom, koja se još više učvrstila osjećajima i predanošću zajedničkog trasiranja nove rute i ujedinjenja dvaju gradova, koja su morskim putem vrlo udaljeni, a dijele sličan DNK i kulturu. “Ova regata bit će jedinstvena na Mediteranu, puna prolaza koji su ‘podmukli’ i fascinantni, a prije svega kamen temeljac rute koja će biti privlačna i lovcima na rekorde,” kazao je Bianchi. “Nakon bratimljenja Millevele i Barcolane prošle godine u zajedničkom nastupu mješovite posade SVBG i YCI na Persico 69F kupu, suradnja se nastavlja dalje od formalnog i jača prijateljski i timski duh dvaju gradova i klubova.” Nakon najave regate, podršku ovoj regati su dali i predstavnici različitih klubova, klasa, udruženja i organizatora manjih offshore regata.

Piše: Teo Marević
Foto: YCI / SVBG

Barcolana 53
Novosti

Počele prijave za Barcolanu

Nakon jedne godine pauze zbog pandemije, Barcolana 2021 se vraća u punom sjaju i donosi neke novosti

Tradicionalno zvono u sjedištu jedriličarskog kluba Barcola e Grignano označilo je početak registracije za legendarni Jesenski kup. Time je i neslužbeno otpočela Barcolana 2021, a sama regata održat će se 10. listopada, s tradicionalnim startom u Trstu. Sve registracije će se obavljati online putem www.barcolana.it i prijave će ostati otvorene do 30. rujna. Za sad nema maksimalnog broja sudionika. Onih 1424 jedriličara koji su se prijavili za lanjsku, otkazanu regatu, organizatori su pripremili poklon majice s temom Barcolane.

Kao dodatak sportskom programu, novost je da će se ove godine održati i Barcolana Sea Summit – panel rasprava sa stručnjacima iz područja nautike i okoliša, a teme će biti posvećene zdravlju Sredozemnog mora, neposredno povezanim s Jadranom. Kolateralni programi su već pripremljeni, a fešta počinje 10 dana prije regate sa sadržajem za sve uzraste. Još jedna novost je da će Porto Vecchio biti poprište kulturnih i umjetničkih događanja, zajedno s prostorima namijenjenim izlaganju na rivi, sa središtem na Piazza dell’Unità.

Predsjednik kluba i glavni organizator događaja, Mitja Gialuz izjavio je prilikom najave događaja da s pouzdanošću vjeruju kako je budućnost Barcolane svjetla, te da će se vratiti u normalno stanje. “Ovo nije samo sportski događaj s velikom zabavom koji slavi regiju Friuli Venezia Giulia, nego i brend koji im pruža mogućnost da budu prepoznati u svijetu,” kazao je regionalni kancelar za turizam, Sergio Emidio Bini.

Foto: Barcolana

first seascape
Novosti

Nikad više timova

U Jezerima startala regata First & Seascape Challenge gdje se okupilo najviše jedriličara do sad.

U šibenskom akvatoriju startala je najveća do sad regata First & Seascape Challenge. Start regate bio je u izravnom prijenosu letećim dronovima putem Facebook stranice Seascape Edition, što je prava rijetkost na jadranskim regatama. Sva tri dana regate, višekratno će se podizati dronovi za video prijenos. Ukupno jedri 46 timova tri klase First / Seascape jedrilica, što je najviše do sad, odnosno 31 tim First 18 SE, 6 timova u First 24 SE, te 9 timova u First 27 SE.

U organizaciji je tim od 10-ak ljudi, koji su uz spomenuta tri dana regate priredili i prethodna tri dana priprema za Challenge. Sve tri klase 18, 24 i 27 jedre istu rutu, s time da 24-ice i 27-ice jedre 11 nautičkih milja dužu predzadnju etapu. Tako će 18-ice jedriti otprilike 84, dok je 24-ice i 27-ice jedriti 10-ak nautičkih milja više. Start 18-ica bio je u 11 sati, dok su dvije veće klase startale u 11:25 ispred ACI Marine Jezera, na Murteru.

Danas i sutra jedriličare očekuje naporno jedrenje uz nastavak slabog vjetra sa svega 5 do 6 čvorova, dok bi u subotu od podne do predvečer trebao puhati sjeverozapadnjak oko 12 čvorova. Slovenski brend Seascape je jedan od uzbudljivijih malih one-design projekata, kojeg je prije nešto više od tri godine preuzeo francuski div rekreativne brodogradnje, Beneteau, te se od tada proizvodi pod brendom First. Riječ je o malim sportskim jedrilicama koje za relativno malu cijenu pružaju odlično jedrenje, uz minimalan komfor i bez luksuza.

Seascape je osnovan 2008. godine, a 2011. godine postala najprodavanija jedrilica u Europi, i zaslužila nagradu European boat of the year na najznačajnijem nautičkom sajmu u Europi, Boot Düsseldorf, te u narednim godinama uslijedile su i druge vrijedne nagrade. Jedrilice su napravljene jednostavno i moderno te pružaju maksimum jedriličarskih performansi u toj kategoriji.

Regatu možete pratiti uživo putem Facebook stranice Seascape Edition, te na njihovom webu gdje se emitira lokacija jediličarskih timova.

Piše: Teo Marević
Foto: Seascape Edition Facebook Live Screenshot

zvijezda1
MORENatjecanja

Zvijezde u Splitu

Na prvoj velikoj post-covid regati ispred Splita su krajem svibnja zajedrile 34 posade u klasi koja okuplja mnoga legendarna imena svjetskog jedrenja

Nakon više od godinu dana priprema, splitski Mornar uspješno je organizirao jednu od prvih velikih post-covid regata u Europi, Otvoreno Europsko prvenstvo za klasu Zvijezda. Održavanje te prestižne regate do zadnjeg je trenutka bilo upitno, budući da epidemiološka situacija u travnju u Hrvatskoj, ali i cijeloj Europi nije izgledala dobro, no upornost i strpljenje organizatora su se isplatili pa su krajem svibnja ispred Splita zajedrile 34 posade u klasi koja okuplja mnoga legendarna imena svjetskog jedrenja.

Zbog covid-restrikcija i ograničene mogućnosti putovanja dosta posada nije uspjelo doći na Europsko prvenstvo, no svi koji su se dokopali Splita bili su nakon dugog natjecateljskog posta iznimno gladni jedrenja i pravog regatavanja, ali i druženja, budući da klasa Zvijezda funkcionira kao velika obitelj, koja okuplja jedriličare svih generacija. A Split se u tome smislu pokazao kao idealna lokacija za održavanje Europskog prvenstva: organizatori iz Mornara obavili su sjajan posao na kopnu i moru, a jedriličare su poslužili i vremenski uvjeti. Po lijepom i sunčanom vremenu jedrilo se sva četiri dana regate te je odjedreno svih sedam predviđenih plovova.

zvijezda3

Europsko prvenstvo za Stelle u Splitu najbolje je otvorila njemačka posada u kojoj su bili Hubert Merkelbach i Kilian Weise. Merkelbach je inače bivši europski prvak te predsjednik klase Star, a na regati u Splitu vodstvo je držao sve do predzadnjeg dana regate, kada ga je pretekla talijanska posada u sastavu Enrico Chieffi / Ferdinando Colaninno. Talijani su tog predzadnjeg dana regate briljirali i osigurali naslov europskih prvaka bez obzira na to što je na programu bio još jedan plov. Enrico Chieffi je inače jedan od vodećih ljudi brodogradilišta Nautor’s Swan, bio je uključen u nekoliko talijanskih America’s Cup kampanja, a u klasi Zvijezda jedri već desetljećima te u svojoj vitrini ima i titulu svjetskoga prvaka koju je osvojio još 1996. u Rio de Janeiru.

— Regata je bila izvrsna, doista smo uživali na moru. Klasa Zvijezda je za mene klasa šampiona jer tu nastupaju mnogi slavni jedriličari iz drugih malih klasa, sudionici Volvo Ocean Racea i America’s Cupa. Svi su oni inficirani virusom zvanim Zvijezda, jer ta je klasa toliko delikatna, lijepa i romantična da ju se mora voljeti. Ona predstavlja klasični tip jedrenja čiji duh i dalje živi te je danas, više od stoljeća otkako je formirana, i dalje vrlo cijenjena i popularna — kazao je Enrico Chieffi. (…) Više pročitajte u 260. broju Mora.

zvijezda2

16/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
America's Cup Match - Race Day 7
Emirates Team New Zealand, Luna Rossa Prada Pirelli Team, Sky Tower
Novosti

Zastrašujuće brzi

Emirates Team New Zealand pobijedio je u jednoj od najboljih regata u povijesti kupa

U dosada najizjednačenijoj regati America’s Cupa, Novozelanđani su tek u pretposljednjoj dionici uspjeli pronaći bolji vjetar kojim su jedrili do svoje šeste pobjede u seriji najboljih iz trinaest. Timovi su se od početka borili za prevlast. Kroz prve dvije dionice dogodile su se čak tri promjene u vodstvu nakon izuzetno uzbudljivog starta u kojem su minimalnu prednost ostvarili Talijani.

Regata se na kraju svela na petu dionicu i izbor Lune Rosse na kojoj strani regatnog polja će pokušati ostvariti kontrolu. Odlučili su se za lijevu, a Team New Zealand za desnu na kojoj je pronašao više potrebnog pritiska. Bogovi vremena očito su im se u tom času nasmiješili pa su Kiwiji do cilja doplovili 30 sekundi ispred Talijana i došli do toga da im je potrebna samo jedna pobjeda za zadržavanje naslova.

To je bio tužan epilog za ekipu Luna Rosse, koja je do te, pete stranice jedrila savršeno, a nakon što je prošao cilj, kormilar Jimmy Spithill obratio se svom timu s jednostavnim “Izvinite, dečki.” Razlike na svim vratima govore o tomu koliko je izjednačena bila regata. Luna Rossa je u prve četiri stranice vodila s manje od 10 sekundi razlike, prije nego što je u petoj tim New Zealand preuzeo kontrolu s vodstvom od 18 sekundi na petim vratima.

“Sve u svemu bila je prilično tijesna regata, a jedan pomak udesno, doista je odlučio u našu korist,” rekao je kormilar novozelandskog tima Peter Burling nakon utrke i dodao. “Bila je to zabavan dvoboj u kojem smo vodili sjajnu bitku sa stvarno dobrom momčadi, ali sjajno je doći i do nove pobjede. Nastavit ćemo i dalje učiti i usavršavati se i činiti najbolje što možemo. Mi smo tu kako bismo pokušali pobijediti u regati i nastavit ćemo se boriti onoliko dugo koliko bude potrebno.”

Drugi plov šestog dana natjecanja je odgođen za sutra pa ćemo se morati strpjeti da vidimo da li će Novozelanđani nastaviti niz od četiri uzastopne pobjede i obraniti kup ili će Talijani smoći snage za preokret.

Foto: America’s Cup