JK Uljanik Pesero Pula Pesero
Novosti

Zadnji dan Pula Sailing Week

Šest dana zaredom Pula je bila domaćin jedriličarskih događanja s bogatim popratnim programom

Današnjom 3. etapom regate Pesaro – Pula – Pesaro završava šestodnevni Pula Sailing Week. Jedriličarski klub Uljanik ostvario je bogati jedriličarski program, upotpunjen s gastronomskim događanjima, pa se uz 58. Pulsku regatu, Maxi On regatu Trst – Pula – Trst, te dvije Coastal race regate Maxi krstaša, regatu Pesaro – Pula – Pesaro, kao i revijalnu regatu Optimista, u Puli proteklih dana odvijao niz popratnih glazbenih i zabavnih događanja od kojih valja istaknuti Cooking Challenge show.

Ovu 58. Pulsku regatu upamtit ćemo i po tome što u njoj nije sudjelovao čuveni jedriličar iz Pule, Boris Radolović – Šepo jer je u ranim jutarnjim satima s posadom jedrilice Canarino Furioso doživio havariju. Jedrilica je iz za sad neutvrđenih razloga izgubila bulb na kobilici, nakon čega se jedrilica momentalno prevrnula, a svi članovi posade su spašeni. U spašavanju je sudjelovao i pulski ronilac Branislav Danevski jer su dvije članice posade uslijed prevrtanja ostale zarobljene u unutrašnjosti broda.

Prva Maxi On Coastal Race regata održana u petak bila je posvećena otvaranju Grand Hotela Brioni ispred kojeg je postavljena okretišna bova, gdje je publika s kopna uživala u atraktivnim prizorima maxi jedrilica u akciji. Među posadama jedrilica našli su se i vrhunski chefovi  njih osmero s Michelinovim zvjezdicama iz Italije, Slovenije i Hrvatske, te domaćini David Skoko i chef novootvorenog hotela Luka Jukić. Nakon jedrenja održan je Maxi On Cooking Show u kojem su se kuhari nadmetali u kulinarskim vještinama.

JK Uljanik Pesaro Pula Pesaro 3

Foto: JK Uljanik

marina polesana 1
Novosti

Otvorena marina Polesana

Na mjestu bivšeg vojnog kompleksa s radom je krenula marina s jednom od najatraktivnijih pozicija Jadranu

Danas u podne svečano je otvorena nova marina na prostoru bivšeg vojnog kompleksa. Marina Polesana nalazi se na jednoj od najatraktivnijih pozicija sjevernog Jadrana na ruti prema Srednjoj Dalmaciji. Polesana je udaljena svega nekoliko sati plovidbe od Lošinja, prvoj stanici prema jednoj od najfrekventnijih i najposjećenijih nautičarskih destinacija, Nacionalnom parku Kornati. Uz obližnji NP Brijuni, druge manje otočiće i uvale duž obale ove gastronomski bogate regije, Pula je privlačna i za nautičare koji su željni kratkih, vikend izleta.

Prednost Polesane je odlična lokacija u dobro zaštićenoj, prirodnoj uvali Pule, s dobrom povezanosti cestom, te blizini zračne luke, blizini Slovenije, Italije i Austrije, te atraktivnim pozicijom nadohvat otvorenog mora i otoka. Marina se nalazi u zaljevu grada s trećim najočuvanijim rimskim amfiteatrom u svijetu, te brojnim drugim povijesnim i kulturnim znamenitostima.

Nova marina raspolaže s 262 morska veza, te 42 suha veza i prostire se na površini od 112.055 četvornih metara. Osim novih riva i plutajućih pontona, uređen je i otočić Sv. Katarina, na kojem se u obnovljenoj zgradi nalazi recepcija marine s nautičarskim dućanima, kafićem, restoranom, trgovinom, uredima čarteraških tvrtki i ostalim lokalima za nautičare.

Koncesionar je Kermas Istra, tvrtka poduzetnika Danka Končara koji je već investirao u marinu u Trogiru i tamošnji servisni centar. U idućoj fazi gradnje planira se izgradnja luksuznog hotelskog kompleksa uz marinu, te proširenje dijela suhe marine u kojem bi se prema originalnom planu trebalo naći 400 mjesta za brodove.

IMG_5756

sv katarina
Novosti

Polesana dobila dozvolu

Nova marina u Puli dobila je uporabnu dozvolu za izgrađeni dio luke nautičkog turizma Sveta Katarina

Uporabnom je dozvolom službeno završena prva faza izgradnje buduće marine, koja za sada raspolaže tek vezovima, no izgradnja je u punom zamahu. Uskoro će brodovi i službeno moći vezivati za muringe marine Polesana kojih prema dobivenoj dozvoli broji 262 u moru, te 42 na kopnu. Projektiranje marine i hotelskog kompleksa od samog početka je bilo vrlo zahtjevno jer je čitava kulturno-povijesna cjelina Sveta Katarina Monumenti upisana u Registar kulturnih dobara RH radi povijesnih mornaričkih i zrakoplovnih gradnji.

U okviru uporabne dozvole spada i rekonstrukcija, te prenamjena nekoliko zgrada koje se nalaze na otočiću Sv. Katarina smještenom usred marine, kao i na kopnu. Riječ je o upravnim prostorijama, ugostiteljskim objektima, zgradi za sanitarije, te skladišni prostor. Nautičko-turistički projekt Katarina Monumenti započeo je prije nekoliko godina. Prva faza gradnje uključuje i parkiralište za 200 automobila, rekonstrukciju mosta, kao i uređenje rive uz gatove, kopneni dio uvale Monumenti, te zgradu na otoku Sv. Katarina.

Projekt izgradnje ovog nautičko-turističkog kompleksa se prvotno procjenjivao u vrijednosti oko 60 milijuna eura, no izglednije je da će u konačnici vrijediti puno više. Odvija se u sklopu programa Brijuni Rivijera, te se vodi kao projekt od posebnog značaja za Republiku Hrvatsku, Istarsku županiju i Grad Pulu. Kompleksom je obuhvaćeno ukupno 46 hektara površine, a prema projektu, na toj su lokaciji predviđene dvije marine ukupnog kapaciteta 400 vezova u moru i 1100 suhih vezova. Uz to je predviđen i pripadajući sadržaj, hotel visoke kategorije s kapacitetom 200 ležaja, te kompleks mješovite javne namjene s gastronomskim centrom.

Izgradnja hotela je dio druge faze, koja se počela graditi paralelno uz dovršetak marine. Budući hotel bit će smješten na prostoru oronule bivše vojarne izgrađene za vrijeme Austrougarske monarhije. Dio zgrada bit će u potpunosti srušen gdje će se graditi iznova, a dio će biti dograđeno. Izgradnja druge faze bi trebala biti gotova do kraja 2023. godine, kada se očekuje otvorenje hotela.

Podsjećamo, investitori su još 2017. godine dobili koncesiju za korištenje pomorskog dobra, no u međuvremenu su naišli na niz pravnih poteškoća. Veći dio problema je riješeno, no još nije u potpunosti riješeno pitanje 22 posto ukupnog koncesijskog područja, što primjerice koči izgradnju suhe marine s preko tisuću vezova, a koja je trebala početi paralelno s morskim dijelom marine. Do komplikacija je došlo zbog spora između Republike Hrvatske i privatnih osoba oko vlasništva stare zgrade na prostoru bivšeg kamenoloma Punta Accuzzo.

jk delfin pula
Novosti

Jedriličarska noć u Puli

JK Delfin ovog vikenda organizira Jedriličarsku noć – druženje jedriličara i podržavatelja kluba u restoranu ACI Pula

Jedriličarski klub Delfin ove subote okuplja jedriličare, prijatelje kluba, sponzore i sudionike njihovih regata kako bi nazdravili za uspješnu proteklu godinu, te da si požele sreću u novoj. Večera se organizira u ACI Pula, a broj ljudi je ograničen. Za dolazak je potrebno registrirati se putem online obrasca i uplatiti kotizaciju u iznosu od 100 kn.

JK Delfin je osnivač, pokretač istarskog kupa krstaša – Argonaut kup (AK) koji šest godina održava na nivou Istre. Ove godine Argonaut Kup je činilo 8 regata, a iduće godine planiraju održavanje 12 regata. “Argonaut kup smo na neki način udružili s Kupom Hrvatskog Primorja i u sljedećoj godini regate AK bodovat će se i u KHP,” kazala nam je predsjednica kluba, Sanja Vale Čupić.

Nastavlja da su pred klubom iduće godine brojni planovi, i da uspostavljaju suradnju sa Slovencima… 30. travnja u planu je otvaranje Argonaut Kup-a regatom Brioni, 18. ožujka organiziraju regatu iz Pule prema Cresu. Već 17 godina održavaju regatu Brionu, memorijalnu regatu Marinović i Arena Kupa, a u sljedećoj godini u sklopu programa Ćakule pod jedrima otvaraju s gostovanjem Ivice Kostelića koji se nedavno vratio s Transat Jacques Vabre regate preko atlantika.

Jedriličarski klub Delfin okuplja jedriličare i ljubitelje jedrenja svih dobi, od 6 do 70 godina, a u klubu trenutno imaju i tim koji se priprema za Rolex Middle Sea Race 2022. Godine. Sve aktivnosti kluba pokrivaju sponzorstvima i donacijama.

jedrilicarska noc

Foto: JK Delfin

BB11B232-D631-4622-9AAB-8A039CEE34BA
Novosti

Pula će sredinom srpnja ugostiti maxi krstaše i zanimljiv jedriličarsko-gastronomski program.

Danas je u Puli predstavljen novi jedriličarski projekt Maxi On, koji će se odvijati u tri grada Trstu, Puli i Veneciji. Regate krstaša u kategoriji maxi jedrit će u trokutu najvećih sjevernojadranskih gradova, uz prateći program. U svakom gradu, nakon regatnog dana, jedriličari će imati prilike uživati u gastronomskim delicijama svakog od tih triju gradova. Pulska regata dio je Yacht entertainment show-a (YES).
Projekt kreće u Trstu 14. srpnja gdje se održavaju i regate manjih krstaša monotrupova te malih klasa. Maxi krstaši iz Trsta kreću za Pulu gdje se očekuju u popodnevnim satima, s ciljem u Pulskoj luci. Drugog dana, 15. srpnja, maxi krstaši će jedriti jednu coastal race regatu u Pulskom akvatoriju, sa startom i ciljem u Pulskoj luci.
Trećeg dana, 16. srpnja, u 9 ujutro maxi jedrilice će se uputiti na treću etapu prema Veneciji gdje će se nastaviti zabavni program. Idejni inicijator događaja, Claudio De Martis kazao je “izuzetno nam je drago da će Grad Pula prepoznao važnost ovog eventa i zajedno sa svojim partnerima stvorio uvjete za jednu prelijepu etapu u gradu kojeg osobno jako volim.” Organizator čitavog događaja je tršćanski Yacht Club Adriatico i pulski Jedriličarski klub Uljanik.
DSC07975-Pano
Novosti

Navela prepoznata i u arhitekturi

Pulska tvrtka Navela, dobitnica je nagradu BigSEE Architecture Award 2021 za novi poslovni centar u Puli, a projekt je nominiran u još jednoj kategoriji

Poznata pulska tvrtka Navela je zastupnik za Yanmar, te druge nautičke brendove, a na domaćem tržištu godinama prednjače u suvremenom načinu poslovanja. Na nautičkim sajmovima su posljednjih godina poznati i po robotu Pepper koja posjetiteljima njihova štanda nudi informacije o tvrtki i proizvodima.

Njihov novi poslovni centar u industrijskoj zoni Pule, sada je dobio i međunarodno priznanje arhitektonske struke u vidu nagrade BigSEE Architecture Award 2021. Projekt je također nominiran u kategoriji najboljih projekata javne i komercijalne arhitekture.

Budući da smo imali prilike obići poslovni centar Navele, uvjerili smo se u funkcionalnost moderno uređenog poslovnog prostora. Zgrada izvana privlači pažnju upečatljivim oblikom, tamnom bojom, te velikim staklenim stijenama zbog kojih interijer obiluje svjetlom.

U prizemlju poslovnog centra, nalazi se recepcija s prodajnim centrom, odakle se prolazi u zajedničke prostorije, kuhinju, a sa stražnje strane nalazi se veliko skladište u kojem već na prvi pogled možemo uočiti pažljivo osmišljen sistem za primanje i izdavanje robe, te uredan, funkcionalan i skladan prostor.

Na katu tvrtke, smješteni su uredi uprave, te odjeli prodaje, marketinga i multimedijalna sala za sastanke. Poslovni centar Navele u potpunosti odiše atmosferom uspješne moderne tvrtke, što znaju i njihovi klijenti i poslovni suradnici, pa nas i ne čudi da je projekt i zgrada prepoznata u arhitektonskoj struci.

BigSEE je platforma koja sistematski istražuje, ocjenjuje, izlaže i povezuje izvrsnost poslovnog svijeta na području Jugo-istočne Europe i šire. Objedinjuje 19 zemalja s oko 350 milijuna ljudi, te predstavlja jedinstveno mjesto diskusije i razvoja kulturne, ekonomske i političke uloge u regiji, te njenu važnost i utjecaj na svijet.

BigSEE-om upravlja Zavod Big, organizator međunarodnog festivala Month of Design, Big Architecture, Wood Icon i Creative Tourism. Dodjela nagrada će biti predstavljena na internetskoj stranici bigsee.eu tijekom drugog dana održavanja festivala BigSEE u Ljubljani od 14. i 15. listopada

Luka-P1
Luka-P3
N_09

intervju1
IntervjuMORE

INTERVJU Branimir Ružojčić

Tvrtka pionira brodske električne propulzije do sada je isporučila više od 260 pogonskih sustava

Branimira Ružojčića, veleučilišnog  profesora i poduzetnika, vlasnika pulske tvrtke Tema koja se već trideset i jednu godinu bavi  brodskom električnom propulzijom, susreli smo u pogonu tvrtke u jednom od stoljetnih zdanja ugaslog Uljanika. U okružju mrtve tišine praznih navoza i industrijskih pogona u Teminoj hali je prava živost. U tijeku je ispitivanje moćnog pogonskog sustava koji će uskoro pogoniti veliku jahtu, pred isporukom je i sustav za izletnički brod Nacionalnog parka Brijuni, slažu se novi motori, pregovara o narudžbama itd.

intervju2

Profesor Ružojčić pionir je ove vrste propulzije na svjetskoj razini, nagrađivani inovator čije licence koriste drugi proizvođači. U posljednjih dvadeset godina njegova tvrtka isporučila je više od 260 pogonskih sustava brodske električne propulzije. Teško bi bilo naći boljeg sugovornika da u doba booma električno pokretanih automobila saznamo kad će se, koliko i u kojem obliku taj trend preliti na sve što morem plovi.

Čime se Vi zapravo bavite?

Naš core business su elektronički upravljivi električni strojevi u tehnologiji permanentnih magneta koja će biti u električnoj brodskoj propulziji na vrhu sljedećih dvadesetak godina. Takvi električni strojevi danas su najefikasniji. Svi proizvođači automobila razvijaju tu vrstu motora. Takvi strojevi su manji, kompaktniji, efikasniji, dugotrajniji i ne traže posebno održavanje. Ta tehnologija je nekad bila tipična za robotiku i servopogone, dok smanjivanje cijene magneta nije omogućilo izradu motora velikih snaga. Praktično, na brod donesenu energiju pretvaramo u okretanje propelera.

intervju3

Razvijamo tri serije motora različitih snaga. Najmanji su tip 132 SP, potom MWB kod kojih se izvana vrti rotor te motori srednje veličine do
1 MW po motoru, što je limit ove tehnologije danas. U toj gami je pedesetak različitih motora. Pretežno radimo na području profesionalnih brodova. Naša proizvodnja je butikna, a pogonske sustave isporučujemo u cijelosti jer se radi o elektronički komutiranim strojevima.

Trenutno radite na jednom od najvećih projekata do sada.

Da, upravo ispitujemo pogonski sustav za Bering 117, 36-metarsku jahtu. Do sada su se slični sustavi ugrađivali najčešće u vojne brodove, ali se počinju primjenjivati i na jahtama, a ovaj je među prvima u svijetu. (…) Više pročitajte u 258. broju Mora.

*Tiskano izdanje potražite na kioscima ili digitalno izdanje putem Google Play i AppStore aplikacija, kao i u našem webshopu.