protokol

12/03/21 - Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match - Race Day 2 Emirates Team New Zealand
Novosti

Objavljen protokol 37. America’s Cupa

37. AC donosi niz novosti u protokolu poput smanjenja troškova za timove i konačno uključivanje žena u regate. Za lokaciju ćemo morati još pričekati.

Nakon 8 mjeseci, potpisan je sporazum o protokolu i pravila za klasu jedrilica 37. America’s Cupa. Defender, Royal New Zealand Yacht Squadron kojeg zastupa Emirates Team New Zealand i Challenger of Record, Royal Yacht Squadron Ltd kojeg zastupa tim INEOS Britannia konačno su usuglasili pravila i protokol koji dolazi s dva mjeseca zakašnjenja i to bez objavljene lokacije događaja.

Protokol je napravljen prema Deed of Gift, svetom pismu America’s Cupa, a predstavlja i niz novosti. CEO novozelandskog tima, Grant Dalton je izjavio da smo „tijekom 36. America’s Cupa mogli vidjeti kako i nakon 170 godina, najstariji međunarodni trofejni sport, America’s Cup uspijeva zadržati jedinstvenu poziciju balansirajući između tradicije Deed of Gift  s konstantnim pomicanjem granica inovacije, tehnologije i dizajna brodova, događaja, medijskog prenošenja i komercijalnog aspekta događaja.“

Upravo taj balans o kojem govori Dalton je ono zbog čega dobar dio obožavatelja jedriličarskog sporta smatra da je America’s Cup otišao u krivom smjeru. Zamjeraju mu i to što je ovo legendarno natjecanje doveo do toga da smo u zadnjem ciklusu imali samo 4 timova, te da je svemu presudio novac i komercijalni aspekt svega, a manje sporta.

Kroz protokol su pokušali inaugurirati održivost, korištenje tehnologije vodik ćelija za prateće brodove natjecanja, a najavljeno je i značajno smanjivanje troškova za timove. Cijena je bila jedan od glavnih zamjerki timova koji se nisu uspjeli kvalificirati za 36. kup, kao i onih koji su na kraju i sudjelovali. Čelni čovjek INEOS tima, Sir Ben Ainslie kazao je da su s Defenderom uspjeli dogovoriti da idući ciklus bude manje skup i više inkluzivan. Troškovi timova su smanjeni, bez utjecanja na tehnički razvoj brodova po čemu je natjecanje poznato. AC37 prvi će put uključivati Women’s America’s Cup Regatta i također povratak Youth America’s Cup.

Nova verzija AC75 klase donosi i neke promjene u odnosu na brodove koje su razvijene i korištene za 36. America’s Cup, zbog čega će timovi koji budu kupili brodove iz prve klase morati napraviti neke izmjene. Smanjenje troškova je bila glavna okosnica u osmišljavanju protokola za 37. AC.

  • Timovi su obvezni napraviti samo jednu novu AC75
  • Ograničen je broj foilova i pripadajuće opreme koji mogu biti izgrađeni za AC75-ice
  • Predstavljena je multifunkcionalna klasa One Design AC40 koju timovi mogu koristiti i prerađivati za testiranja, razvijanje komponenta i za Match Race treninge
  • Klasa AC40 će zatim biti ponovno vraćena u izvorne mjere One Design AC40 klase za korištenje u regatama America’s Cup Women’s Regatta i događajima America’s Cup Youth. Ovi događaji su osmišljeni za stvaranje inkluzivnih puteva za America’s Cup i jačanje globalnog bazena talentiranih jedriličarki i mladih jedriličara.
  • Smanjen je i broj jedriličara na AC75 s 11 na 8
  • Dodani su One Design elementi
  • Dijeljenje podataka o radu timova
  • Opskrba startnim paketom softvera
  • Dogovoreno je da će klasa AC75 biti zadržana još dva ciklusa

Za obožavatelje America’s Cupa, bit će posebno zanimljiva, a za podizanje kompetitivnosti između timova točka o dijeljenju podataka o radu timova tijekom testiranja, razvoja i na moru. Svi praćeni elementi bit će dostupni javnosti putem medijskih kanala America’s Cupa, pa će obožavatelji moći ažurno pratiti što se događa s timovima tijekom cijelog ciklusa.

S ciljem otvaranja novih vrata i nastavljanja povećanja globalne publike koja prati America’s Cup, te jedrenje kao sport, svi natjecatelji pristaju biti dio potencijalnog snimanja serijala o zbivanjima „behind-the-scenes.“ Ta točka daje naslutiti da ćemo za idućeg ciklusa America’s Cupa možda pratiti seriju sličnu Formula 1: Drive to survive u Netflixovoj produkciji. Prema priopćenju, namjera je objelodaniti tajne, dramu i osobnosti svih timova. Održat će se tri preliminarne regate, od kojih će se prve dvije jedriti u klasi AC40, te barem jedna u klasi AC75. Serija selekcije za izazivača i America’s Cup Match održat će se 2024., a lokacija ili lokacije i potencijalni datumi bit će najavljeni do 31. ožujka iduće godine.

257673741_6806893639335630_2380220842717588974_n

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup / Emirates Team New Zealand

ineos team uk
Novosti

Protokol protokola America’s Cupa

Kada su u igri stotine milijuna dolara, svaki prijedlog mimo protokola predstavlja škakljivi potez koji za sobom povlači brojna pitanja

INEOS Team UK uputio je prijedlog za protokol branitelju America’s Cupa, klubu Royal New Zealand Yacht Squadron. Dobar dio prijedloga odnosni se na promjene koje je zagovarao NYYC u otvorenom pismu tijekom Prada Cupa, pod prijetnjom napuštanja natjecanja.

New York Yacht Club je prošlog tjedna uputio Notice of challenge trenutnom branitelju naslova, novozelandskom Royal New Zealand Yacht Squadron. Prvi je to učinio INEOS Team UK, netom nakon završetka 36. America’s Cupa. Uz Notice of Chalenge, predali su i prijedlog za uvođenje promjena, koji je, prema pisanju novzelandskih medija u velikom dijelu ono što smo mogli pročitati u spomenutom otvorenom pismu.

U ponedjeljak je raspravu među pratiteljima America’s Cupa potaknula vijest da se točke iz protokola koje predlažu Britanci uvelike poklapaju s prijedlozima New York Yacht Cluba.

Britanski sindikat kojeg zastupa INEOS Team UK je prvi izazvao novozelandskog branitelja naslova i time ostvario titulu Challenger of the record. Prema tradiciji America’s Cupa, pobjednik (Defender) i službeni izazivač (Challenger of the record) drže prava na sastavljanje protokola prema kojem se određuju datumi, mjesto održavanja i uvjeti pristupanja natjecanju, kao i detalji oko tehničkih specifikacija jedrilica, timova i pravila jedrenja.

Tko ima pravo predlagati

Još nakon ispadanja iz Prada Cupa, kvalifikacijskog natjecanja za America’s Cup, poraženi New York Yacht Club uputio je otvoreno pismo ostalim izazivačima, te branitelju naslova, u kojem su se neformalno izjasnili da žele ozbiljnije promjene u idućim izdanjima najstarijeg međunarodnog natjecanja. Pritom su i zaprijetili da ako ne dođe do promjena da se neće natjecati u America’s Cupu.

Među promjenama za koje se zalažu navedeno je nekoliko tema koje se godinama provlače kroz medije i izazivaju polemike među obožavateljima AC-a. Ovaj potez Njujorčana podijelio je mišljenja, jer se u suštini radi o kršenju protokola o protokolu, te oštri komentari idu do te mjere da se optužuje NYYC da pokušava nametnuti prava na raspolaganje organizacijom događaja.

Pobjednik natjecanja ne dobiva novčanu nagradu, već zadržava titulu i pravo na već spomenutu organizaciju prestižnog natjecanja, a time i komercijalizaciju događaja. Ipak, ovisno o tome koliko je organizacija sposobna, s pozicijom organizatora može privući ogromnu količinu sponzorskog novca, te upliv politike, koja na račun natjecanja može promijeniti vizuru obale i luke gdje se natjecanje održava, pa za sobom vuče veliku odgovornost.

Stotine milijuna dolara

Tijekom jednog ciklusa natjecanja, u igri mogu biti na stotine milijuna dolara, stoga je vrlo škakljivo uplitati se u organizaciju, kršeći protokol, a u neformalnim komentarima među timovima nakon slanja otvorenog pisma NYYC-a, spominjalo se i mogućnost pravnih aktivnosti.

Činjenica jest da je u 36. izdanju bilo jako malo timova, te su svi dionici America’s Cupa složni da bi trebali poraditi na većem broju sudionika, a New York Yacht Club se jedini “drznuo” predlagati promjene mimo protokola i to na račun toga što su nasljednici originalnog sindikata koji je osvojio prvi America’s Cup, te klub u čijim je rukama  bio od 1857. do 1983. godine.

Reakcija Novozelanđana je bila takva da se slažu s većinom prijedloga iz otvorenog pisma, ali da organizacija ostaje u rukama Defendera i Challenger of the record. Jučer je u Aucklandu, INEOS Team UK predao prijedlog protokola u kojem su ključne točke vrlo slične prijedlogu NYYC-a.

Ključni dijelovi protokola

Protokol za 37. AC bit će objavljen kroz osam mjeseci, uključujući i odredbe iz ove objave. Zatim, dogovoreno je da AC75 ostaje klasa za iduća dva ciklusa America’s Cupa, te jedan od uvjeta ulaska u natjecanje. Timovi će biti ograničeni da naprave još samo jednu novu AC75 za idući događaj.

Za provedbu i organizaciju svih regatnih događaja kao i komercijalnih aktivnosti za 37. AC bit će zadužena samo jedna organizacija. Defender i Challenger of Record dogovorili su da će istražiti i dogovoriti razumne pakete smanjenja troškova kampanje, imajući na umu privlačenje većeg broja izazivača, te da će asistirati u oformljavanju novih timova.

Piše: Teo Marević
Foto: C. Gregory / INEOS Team UK

Novosti

Promjene u protokolu AC37

Njujorški tim zaprijetio odbijanjem kvalifikacija za 37. America’s Cup ako se ne usvoje neke točke protokola

Kao što ste već mogli pročitati, dan nakon završetka 36. America’s Cupa, objavljeno je da je Royal New Zealand Yacht Squadron (Defender) primio izazov od britanskog Royal Yacht Squadron Racing (Challenger of Record). Poznate su i neke nove točke budućeg kvalifikacijskog protokola za predstojeći 37. America’s Cup koji će se odnijeti u narednih 8 mjeseci.

U 37. kupu tako će se ponovo naći timovi ETNZ i INEOS, a nakon objave u javnost je istupio i New York Yacht Club. Njujorški tim American Magic iznosi da je nakon ispadanja iz kvalifikacijskog natjecanja, Prada Cupa, preostalim timovima uputio pismo u kojem poziva buduće klubove Defender i Challenger of Record, da u protokolu za 37. AC uvrsti neke promjene. Sada su se oglasili te poručuju da se neće kvalificirati za idući America’s Cup ako se ne regulira nacionalni identitet timova.

Ističu nezadovoljstvo zbog toga što članovi pojedinih timova nastupaju za klubove iz drugih zemalja, na što upućuju i brojni komentari obožavatelja America’s Cupa na društvenim mrežama. To nezadovoljstvo dijele i drugi klubovi, pa je vijest o regulaciji nacionalne pripadnosti članova timova i klubova pozitivno prihvaćena u jedriličarskim krugovima.

Također, njujorški klub je kazao kako neće prihvatiti tzv. Deed of Gift o kojima je pisao New Zealand Herald kao navodnoj opciji. Time bi se za lokaciju idućeg America’s Cupa umjesto Aucklanda,  odabrala Velika Britanija, točnije lokacija Isle of Wight pred jedriličarskom Mekom i Medinom – Southamptonom i Portsmouthom.

Takav stav obrazložili su primjerima prepuštanja organizacije u ruke zemlje koja nije pobjednik America’s Cupa, 1988. i 2010. godine, za koje kažu da je najgore prihvaćeno u javnosti.  Čitav protokol kvalifikacija bit će objavljen za 8 mjeseci, a za sad je objavljeno da će sadržavati sljedeće promjene.

Iznose mišljenje kako trenutačan protokol ide na ruku da će 37. AC jedriti između dva tima, što nitko ne želi gledati. Uvođenjem promjena smatraju da bi klasa AC75 u sljedećem ciklusu mogla biti jedna od najvećih uspješnica ovog najdugovječnijeg međunarodnog natjecanja, uspoređujući ih s nekim najvećim kvalifikacijskim uspješnicama u kojima se natjecalo preko 10 timova, što je imalo i značajniji komercijalni interes, kao i jaču podršku gledatelja.

Treba uzeti u obzir da bi do sljedećeg America’s Cupa situacija s pandemijom trebala biti pod kontrolom, pa bi se popratni događaji mogli odvijati i razvijati prema nekadašnjim standardima.

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup / Studio Borlenghi

m4741_crop169014_1024x576_proportional_1616117230CD54
Novosti

INEOS Team UK Challenger of Record

Prihvaćanjem izazova praktično je započeo novi ciklus America’s Cupa

Royal New Zealand Yacht Squadron danas je potvrdio da je prihvatio izazov za 37. America’s Cup (AC37) od Royal Yacht Squadron Racinga, kojeg zastupa INEOS TEAM UK, koji će djelovati kao Challenger of Record za AC37.

“RNZYS primio je i prihvatio izazov za 37. America’s Cup od naših dugogodišnjih britanskih prijatelja u Royal Yacht Squadron Racing.” izjavio je Aaron Young – RNZYS Commodore. „Sjajno je još jednom uključiti RYSR, s obzirom na to da su bili prvi jjedriličarski klub koji je ovaj trofej utemeljio prije više od 170 godina i s kojim je započela tradicija America’s Cupa. Zajedno s Emirates Teamom iz Novog Zelanda radujemo se što ćemo zajedno s njima razraditi detalje sljedećeg događaja. “

Protokol kojim se upravlja AC37 bit će objavljen u roku od osam mjeseci. Dogovoreno je da će klasa AC75 ostati klasa jedrilica u sljedeća dva ciklusa America’s Cupa, a pristanak na to uvjet je ulaska u natjecanje. Timovi će biti ograničeni na izgradnju samo jednog novog AC75 broda za sljedeći događaj. Bit će imenovano jedno tijelo za natjecanja koje će biti odgovorno za vođenje svih regata i upravljanje komercijalnim aktivnostima vezanim uz AC37.

Branitelj i izazivač istražit će i dogovoriti značajni paket mjera za smanjenje troškova kampanje, uključujući mjere za privlačenje većeg broja izazivača i pomoć u uspostavljanju novih timova.

Novo pravilo ekipne nacionalnosti zahtijevat će da su svi članovi timova vlasnici putovnice s datumom 19. ožujka ove godine u zemlji u kojoj je klub registriran, ili status rezidencijalnog stanovnika s minimalno dvije godine boravka u zemlji kluba (ili organizacijskog tima AC36), koji su se natjecali u 36. America’s Cupu do datuma 18. ožujka ove godine. Kao izuzetak, ponudit će se kvota za natjecatelje, članove jedriličarske ekipe iz drugih zemalja.

Navode i kako postoje različite opcije, ali je namjera da se kao destinacija America’s Cupa odredi u narednih šest mjeseci, a datumi regate se objave u kvalifikacijskom protokolu ili ranije.

 

92913496_3382380545124972_7692887387549990912_o
Novosti

Ferretti se vraća na posao

Zahvaljujući dogovoru o protokolu rada kojeg su potpisali s radnicima, među prvima u Italiji kreću u proizvodnju.

Grupa Ferretti vraća proizvodnju u sva brodogradilišta koja se nalaze u mjestima Ancona, Mondolfo,  Cattolica, Forlì, La Spezia i Sarnico. Povratak aktivnostima u brodogradilištima su omogućile nove regulacije nastale na bazi suradnje lokalnih i nacionalnih institucija, sindikata, vodeći se sporazumom o protokolu za nastavak proizvodnje potpisan 15. travnja.

Protokol je osmišljen da omogući sigurnost za radnike i nastavak proizvodnje u obliku strogih preventivnih mjera u okviru zakona, pojačan dodatnim dobrovoljnim mjerama zaposlenih u grupi. Ferretti grupa najavila je da će radnicima uz plaće za travanj isplatiti i bonus za produktivnost. Kao dodatak plaći za travanj grupa će unaprijed uplatiti po 100 eura svim zaposlenicima, prema dogovoru postignutom 18. travnja.

U priopćenju brodograditelja piše kako je ovo dobar dan za njihova brodogradilišta koja se otvaraju u sigurnom radnom okruženju zahvaljujući predanosti svih kojima je stalo do radnika Ferretti grupe. Predsjednik uprave, Alberto Grassi zahvalio je sindikatu s kojima su među prvima u Italiji postigli protokol o radu, kao i institucijama koje su im pomogle izraditi sigurne uvjete rada, s posebnom zahvalom predsjednicima regija Emilia Romagna i Ligurije, Stefanu Bonacciniju i Giovanni Totiju, zajedno sa zamjenikom premijera, Mario Turcom, zbog zalaganja za cijelu nacionalnu brodogradnju u ovom kompleksnom vremenu. U priopćenju dodaju kako Ferretti grupa nastavlja tamo gdje je stala, što znači najprije dovršiti plovila koja su već prodana, da ih isporuče u najkraćem mogućem periodu vlasnicima diljem svijeta.