prodaja | Magazin More

Torqeedov uspjeh

Njemački proizvođač brodskih elektropogona prešao je brojku od 200 tisuća prodanih primjeraka

Prije tri godine, Torqeedo se pohvalio da su vodeći proizvođač elektropogona u svijetu te da su u 15 godina postojanja prodali preko 100 tisuća primjeraka. Prije dva tjedna proslavili su 18 godina tvrtke sada prešli brojku od 200 tisuća prodanih primjeraka. Iako je ovo i dalje mali dio segmenta propulzije brodica, značajan je porast na tržištu malih (uglavnom) izvanbrodskih motora.

Predsjednik uprave Torqeedo GmbH, Fabian Bez tim je povodom kazao da su ponosni na kontinuirani utjecaj u nautičkoj industriji, te je najavio da je ovo tek početak. Torqeedo je započeo kao projekt u garaži na jezeru Starnberg kraj Münchena 2004. godine. Sve je krenulo od ideje dvojice menadžera tvrtke za proizvodnju vrtlarskih alata, dr. Christopha Ballina i dr. Friedricha Böbela koji su zbog restrikcija na jezeru odlučili pronaći rješenje za čisti pogon njihove drvene brodice. Danas su tvrtka s globalnom mrežom u svim aktivnim nautičkim destinacijama, a najviše u Europi i Sjevernoj Americi.

Tvrtka je od 2017. dio Deutz Grupe, jednog od najvećih proizvođača radnih dizelskih, benzinskih i hibridnih motora s tradicijom dugom 159 godina. Ponuda Torqeeda danas se sastoji od izvanbrodskih, unutarnjih te POD drive elektromotora, baterija i dodataka. Raspon snage njihovih motora kreće se od 1 do 100 kW, a raspon baterija od 320 wH 24 V do 5 kW 44,4 V.

Foto: Torqeedo / Facebook

Novosti

Novi vlasnik Princessa

Danas je i službeno potvrđeno – vlasničku strukturu Princess Yachtsa ulazi američki fond

Glavnu riječ u jednom od najvećih brodogradilišta motornih jahti na svijetu, Princess Yachtsu iz Plymoutha, preuzeti će investicijski fond KPS Capital Partners, sa sjedištem u SAD-u čiji je portfelj usmjeren prema proizvodnim djelatnostima. Vijest je jučer procurila iz britanskog Sky Newsa a danas su je potvrdili iz brodogradilišta. Među KPS-ovim prethodnim investicijama je i TaylorMade, globalni proizvođač opreme za golf.

Podsjećamo, još u svibnju prošle godine objavljene su neslužbene informacije o mogućoj promjeni vlasnika Princess Yachtsa, nakon što se saznalo da je aktualni vlasnik brodogradilišta, fond L Catterton unajmio grupu bankara da pronađu potencijalne investitore. Glasnogovornik fonda je tada kazao da nemaju dogovor o prodaji, ali da razmišljaju o pronalasku novog investitora i istodobno najavio dodatna ulaganja u brodogradilište. Lokalne novine PlymouthLive izvijestile su potom da Princess Yachts traži potencijalne partnere za financijsku podršku za ambiciozne razvojne projekte koji uključuju gradnju novog velikog proizvodnog pogona u Plymouthu.

Sada se sve to potvrdilo objavom da je KPS Capital Partners sklopio konačan sporazum o stjecanju kontrolnog vlasničkog udjela u Princessu. Istodobno postojeći dioničari zadržat će manjinsko vlasništvo u tvrtki. To na najbolji način potvrđuje da je nije riječ samo o preuzimanju već da je i riječ o velikim ulaganjima u rast brodogradilišta i projekt Freeport u Plymouthu i okolici koja će dodatno osnažiti poziciju ovog branda.
U sadašnjim pogonima brodogradilišta radi oko 3 tisuće radnika, te su zbog velike knjige narudžbi koja se približava milijardi dolara i rekordnoj prodaje u neprestanoj potrazi za dodatnim stručnjacima i radnicima, kao i njihovi konkurenti. U međuvremenu su predstavljena tri nova modela na sajmovima u Cannesu i u Düsseldorfu, a Princess Yachts kao jedan od vodećih svjetskih brodograditelja jahti posluje jako dobro, te iz godine u godinu bilježi rekordnu prodaju.

Piše: Teo Marević
Foto: Princess Yachts Facebook / Arhiva More

Novosti

Clipper Ventures na prodaju

Tvrtka koja je 1995. počela kao organizator Clipper Round the World Yacht Race, a prerasla u svjetsku jedriličarsku “instituciju” traži nove vlasnike

Prošlo je 26 godina od osnivanja Clipper Ventures, tvrtke koja je organizirala 12 izdanja Clipper Round the World Yacht Race čiji predsjednik Sir Robin Knox-Johnston i glavni izvršni direktor William Ward OBE se sada povlače s pozicija. Clipper Ventures Plc. će u međuvremenu voditi v.d. menadžer Chris Rushton i Laura Ayres, oboje s obiljem iskustva na rukovodećim pozicijama unutar kompanije. Sir Robin i Ward povukli su se iz dnevnih operativnih pozicija dok je u tijeku prodaja kompanije, kako bi se fokusirali na pronalazak novih vlasnika. Društvo je osnovano 1995., a posljednje dvije godine bile su izuzetno teške.

U veljači 2020., više od mjesec dana prije prvog lockdowna u Europi, objavili smo intervju sa Sir Robinom Knox-Johnstonom u kojem je slavni jedriličar kazao kako imaju problema s flotom Clipper jedrilica koja se u tom trenutku nalazila u kineskom moru. Zbog pandemije je regata morala na dvogodišnju pauzu, te je u proljeće 2022. nastavljena, a iduće godine trebala bi krenuti 13. Clipper Race regata.
„Neizmjerno smo ponosni na to što je organizacija postigla, pomogla povećati broj jedriličara, bilo kroz naših 12 izdanja Clipper Round the World Yacht Race, jedriličarske događaje, škole jedrenja ili ekspedicijske timove,“ kazao je suosnivač William Ward.

Dvojac je pomoć u pronalasku novih vlasnika zatražio od konzultantske tvrtke FRP Corporate Finance. Ward je dodao da uz njihovu pomoć „Sir Robin i ja tražimo skrbnika koji dijeli jednaku strast prema jedrenju i pustolovini, kako bi preuzeo vlasništvo, nastavio graditi naslijeđe organizacije i vodio Clipper Ventures u budućnost.“

Sir Robin je komentirao da su posljednjih 26 godina William i on bili i nastavit će biti inspirirani tisućama članova posada koji su sudjelovali u Clipper regatama. „Jedreći preko svjetskih oceana, mnogi od njih bez ikakvog jedriličarskog iskustva prije nego su započeli Clipper Race treninge, postigli su nešto zaista izvanredno, što je bio naš cilj od samog početka.“

Dodaje da, kada se sada osvrne na tvrtku koja je narasla iz organizacije bianualne regate u tvrtku s nekoliko programa i „koja ljudima pruža mogućnost sudjelovanja u prekooceanskim regatnim avanturama bez obzira otkuda došli, sudjelovanju u Arktičkim ekspedicijama ili kompletiranju vrhunskih svjetski priznatih jedriličarskih kvalifikacija, bilo je zadovoljstvo. Chris i Laura su bili na vodećim pozicijama posljednjih godina kada je tvrtka narasla i osnažila, pa ne možemo biti više pouzdaniji i ponosniji, već prepustiti im kormilo.“

Piše: Teo Marević
Foto: Clipper Round the World Race / Facebook

Brodogradnja MORE

Nautička industrija prati modu

Trenutno vladaju trendovi rasta u svim segmentima nautičke industrije i vodenih sportova

Sad kad smo se uvjerili da je nautika dobro preživjela koronakrizu, ponovno su aktualni stari problemi – nabava, kašnjenje u isporuci, nedostatak radne snage, no ovaj put uz neočekivani globalni bum svih segmenata u nautičkoj industriji. Popularnost plovidbe i vodenih sportova ne jenjava, pa smo odlučili ukratko utvrditi koji sve trendovi vladaju u nautičkoj predsezoni 2022. godine.

Oprema i novi proizvodi

Brodice se sve više opremaju kompleksnim elektroničkim i drugim uređajima poput satelitskih uređaja za komunikaciju, radarima, umreženim sustavima, zatim uređajima za produljenje samoodrživosti kao što su solarni paneli, baterije, inverteri i desalinizatori. Snažan uzlet doživljava brodski elektropogon, što prati i široka ponuda baterija. Interes za takvim tipom pogona raste iz više razloga, djelomično zbog pomodnosti, zbog ekološke osviještenosti, no primarno zbog prednosti tihog rada motora bez dima, te drugačijeg osjećaja plovidbe i mogućnosti koje pruža u odnosu na benzinski ili dizelski motor. (…) Više pročitajte u 265. broju Mora.

Napisao i snimio: Teo Marević

Kamara opskura MORE

Ekologija na kvadrat

“Prvi put smo osjetili da smo napravili nešto dobro jer nismo ništa učinili. Jedino je onaj naš najmlađi i najveći neradnik zajaukao da smo mogli i mi te pineze uzet.”

Naš susid, onaj sa kojim smo išli u isti razred dok je još bilo škole i mogao si nešto naučit o životu, otišao je u penziju kao mladić jer se stalno tužio da ne može dobro disat, da ga duši i da nema zraka. Ali se isto kao i mi dizao svako jutro u zoru i odlazio u vinograd gledat kako drugi rade, jer mu je doktor naredio da mora što više bit u prirodi, među travom i stablima, jer da tamo ima više zraka. Šetao je poljima cijeli život i gledao kako se vinogradi polako zapuštaju, pašnjaci pretvaraju u makiju, a beštije polako nestaju. Ali njemu kao da je bilo sve bolje i bolje. Ne znamo da li je to od toga što mu je makija dobro činila jer je proizvodila više zraka na škoju, ali evo ga danas sa nama, svaki dan je po rivi, smije se i ne tuži se više da ga bilo što duši. Za razliku od većine nas, nije prodavao svoje zemlje jer nije mogao raditi, nego ih je davao u zakup drugima, na lipe oči, tek toliko da starina ne propadne. (…) Više pročitajte u 264. broju Mora.

Napisao: Senko Karuza
Ilustracija: Tisja Kljaković Braić

Novosti

35 brodica u 8 sati

Brodogradilište Candela Boats najavila novi model i u 8 sati prodali 35 brodica

Prošli četvrtak pisali smo da je najavljen novi model Candela C-8. Dan poslije, osnivač i direktor tvrtke, Gustav Hasselskog objavio je putem svojeg LinkedIn profila “Ovo nisam mogao niti zamisliti: 8 sati od najave C-8 imamo 35 prodanih. Električni brodovi dolaze!” U aktualnom broju Mora testirali smo trenutno najpopularniju brodicu s elektropogonom Canedla C-7, te saznali iz- prve ruke zbog čega je popularna. Elektropogon mora riješiti još samo jednu stvar, a to je kapacitet spremanja energije za povećanje dometa, no Candela je zaobišla taj problem te zahvaljujući foiling pristupu povećala domet za nekoliko puta od konkurentnih brodica.

Prilikom najave novog modela, Candela je najavila da će njihov novi model C-8 biti pravi serijski model, za razliku od C-7 koja je gotovo u potpunosti bila ručno rađena. Cilj im je postati najprodavanija brodica u segmentu brzih plovila te duljine i razine kvalitete, a pritom se mjeriti i s gliserima na benzinski pogon. Novoj brodici prethodila je i najava njihova C-POD električnog pogona u obliku kapsule, s dvostrukim propelerom, čemu model C-8 može zahvaliti još veću efikasnost od manjeg prethodnika C-7. Više o brodici i galeriju fotografija pogledajte na ovoj poveznici.

Piše: Teo Marević
Foto: Candela Electric Boats / Screenshot LinkedIn

Novosti

Rast ušteđevine

Zbog pandemije, u porastu ušteđevina u bogatijim zemljama pa se očekuje i dodatno ubrzanje prodaje jahti

Prema podacima financijske agencije Moody’s Analytics, podtvrtke Moody’s Corporation, u pandemijskoj godini je ušteđevina kućanstava narasla 6,1 posto na godišnjoj razini u svijetu, te je dosegla 5,4 trilijuna (jedinica s 18 nula) američkih dolara što predstavlja potencijal snažnog ekonomskog porasta u prodaji luksuznih dobara ove i iduće godine.

Većina dodatne ušteđevine pripada bogatijim pripadnicima društva, a ukupno iznosi otprilike 6 posto globalnog BDP-a, iznosi se u izvještaju agencije za kreditni rejting Moody’s Analytics. Ovo izvješće “nije u skladu” s ažuriranim izvještajem rasta Oxford Economics, u kojem stoji da je ukupni globalni BDP rastao dodatnih 0,1 posto, dakle 6,1 posto prošle godine, te u 2021. godini očekuju rast od 4,3 posto.

Prodaja superjahti, je već godinama u porastu na što su utjecali različiti faktori, no jedan od najvažnijih je svakako i porast pojedinaca koji spadaju među super-bogatu elitu. Tako je u prvom kvartalu ove godine zabilježena prodaja 133 superjahte, prema Boat International-u, s porastom od 42 superjahte u odnosu na isti period prošle godine, kada je od siječnja do ožujka prodano 91 superjahta.

Tu brojku prate i godišnji, odnosno kvartalni izvještaji brodogradilišta superjahti koji su i prošle godine, tijekom pandemije bilježili poneke rekorde. Pozitivna predviđanja za nadolazeće razdoblje se javljaju otkako su uvedeni stroge mjere i zaustavljanje rasta broja novozaraženih, te masovno cijepljenje, posebno u bogatijim zemljama, te se očekuje da će uskoro porasti i želja za trošenjem ušteđevine.

Međunarodni magazin specijaliziran za superjahte, Boat International piše kako se prema njihovim analizama ne očekuje da će bogatija skupina ljudi nahrliti potrošiti velike novce u instantnim transakcijama, ali da postoje naznake kako će u drugoj polovici 2021. godine porasti prodaja skupocjenih dobara kroz različita showroom događanja.

Direktor makro istraživanja Oxford Economics, Ben May je izjavio za Boat International da je moguć porast prodaje velikih skupocjenih stvari, čak i brodova, kao što je slučaj s automobilima koje bi ljudi najprije htjeli vidjeti, doživjeti prije nego se upuste u kupovinu.

Rekordna prodaja superjahti

Tijekom pandemije, stvari poput skupocjenih putovanja su zastale, pa je više ljudi kupovalo skupocjene predmete, dodaje May. Podaci Boat Internationala govore da prodaja superjahti također raste, a prosinac 2020. je s 57 prodanih primjeraka bio rekordan mjesec od 2009. godine.

Daljnji rast prodaje se očekuje, posebno jer su Amerikanci nagomilali najveću sumu dodatne štednje, oko 2,6 trilijuna dolara, odnosno 12 posto BDP-a Sjedinjenih Država, dok su Britanci, usporedno, uštedjeli 10 posto BDP-a Velike Britanije, prema izvješću Moody’s Analytics. Dodatni signal za povećanjem prodaje superjahti je što Amerikanci čine oko polovine vlasnika, na tržištu jahti, piše Boat International.

Piše: Teo Marević
Foto: Ferretti Yachts

Business MORE

Gospodin Izvanbrodski

Rekordni godišnji porast broja prodanih izvanbrodskih motora u SAD-u, ali nismo ni mi za bacit’

Trend izvanbrodskih motora događa se u valovima već desetljećima. Okolnosti pandemije dodatno su ubrzale rast prodaje. Barem tako kazuju rekordni podaci iz SAD-a, gdje je 2020. prodano 18 posto više izvanbrodskih motora nego 2019. godine koja je bila druga najbolja unazad 12 godina.

Vijest o 18-postotnom rastu prema podacima američkog udruženja National Marine Manufacturers Association iznenadila je i najveće optimiste. Rast kompletne nautičke industrije, osim u SAD-u, bilježi se i u Kanadi, Velikoj Britaniji i Australiji, redom velikim nautičkim tržištima s domaćim konzumentima. Sva ta tržišta iskusila su blagodati “staycationa” zbog okolnosti pandemije.

Porast u SAD-u odnosi se na motore čitavog raspona snage, između 6 i 38 posto, ovisno o segmentima. Najveći rast je u segmentu slabije snage motora, do oko 30 konjskih snaga, na što otpada oko 25 posto ili oko 82 tisuće prodanih izvanbrodskih motora u pandemijskoj godini.

Prodaja izvanbrodskih motora je u korelaciji s 12-postotnim godišnjim rastom prodaje novih plovila u SAD-u 2020. godine, nešto više od 310 tisuća. Od toga, u segmentu jet-skija bilježi se porast od 8 posto prodaje, odnosno 82 tisuće komada, zatim 20 posto porasta prodaje malih glisera, tzv. wake boats čija popularnost raste i prodano je ukupno 13 tisuća novih plovila. Najveći rast zabilježen je u segmentu laganih čamaca za ribolov koji čine polovicu ukupnog porasta među motornim plovilima, a unutar segmenta rasli su 12 posto, s oko 143 tisuće prodanih plovila.

Najviše veseli rast broja vlasnika prvih plovila, od kojih će s vremenom dobar dio njih odustati, no dio će ipak ostati u nautičkoj zajednici. Iz priloženih podataka vidljivo je da se u velikom dijelu radi o plovilima s izvanbrodskim pogonom.

Nismo ni mi za bacit

Tržište EU je šaroliko i nedovoljno povezano, a podaci koji se prate su neujednačeni i teško usporedivi, pa ne kazuju preciznu sliku poput tržišta SAD-a. No postoje pokazatelji koji mogu ukazati da se trendovi izvanbrodskih motora preslikavaju i na naš kontinent. Uostalom, navikli smo već da sve što je u Americi trend, kroz dvije do tri godine postane trend u Europi i u ostatku svijeta.

U komunikaciji sa zastupnicima raširenih brendova u Hrvatskoj saznali smo što im je zajedničko, a što različito. Segment koji dominira na hrvatskom tržištu odnosi se na male izvanbrodske motore do 30 konjskih snaga. Dva su razloga za to. (…) Više pročitajte u 259. broju Mora.

Piše: Teo Marević

Novosti

Raste prodaja u Britaniji

British Marine objavio je da je prodaja plovila u Velikoj Britaniji porasla za 9 posto u 2020. godini

Špekulacije i cjelogodišnja pisanja britanskih nautičkih medija o pojačanoj aktivnosti plovidbe sada je dobilo i potkrijepljene u brojkama. Britansko udruženje British Marine objavilo je podatke koji pokazuju da je u 2020., godišnja prodaja plovila porasla za 9 posto. Udruženje svoje podatke temelji na godišnjem izvješću Boats Group u čijem su vlasništvu najvažniji britanski portali za prodaju brodova, uključujući YachtWorld.com, Boats.com, BoatShop24.co.uk i BoatsandOutboards.co.uk.

Prošla godina započela je slabašno, s padom prodaje od 40 posto tijekom zatvaranja između ožujka i svibnja 2020., kada je pandemija bila u zamahu, a svijet se tek počeo privikavati na novonormalno. Međutim, popuštanje mjera u ljetnim mjesecima je dovelo do toga da je na prodaja od lipnja do prosinca porasla za 50 posto.

U brojke koje je prezentiralo udruženje, uračunata je prodaja novih i polovnih plovila, a trend je najviše izražen među brodovima skupljim od 100 tisuća funti, gdje je zabilježen godišnji porast od 18 posto. Gledajući čitavu industriju, ta je prodaja potaknula 250 milijuna funti prihoda britanskim tvrtkama, a iznos predstavlja 19 postotni porast ukupnog prihoda u britanskoj nautičkoj industriji u odnosu na godinu ranije. Ponovo je zaživio termin “staycation” koji u kontekstu pandemije znači provođenje slobodnog vremena u vlastitoj zemlji, ili u okruženju mjesta prebivališta. Taj efekt se snažno odrazio na porast prodaje u segmentu rekreativnih nautičkih proizvoda i usluga.

Predsjednica uprave British Marine, Lesley Robinson kazala je kako joj je drago što su se dosadašnja naklapanja i razmišljanja konkretizirala podacima. Izrazila zadovoljstvo podacima Boats Group kazavši da je to dobra vijest u ovom trenutku i vremenu koje tek dolazi jer je svaki posao u izazovnom položaju. Organizacija British Marine se nada da će 2021. biti još uspješnija glede nautičkih sajmova koji bi se trebali vratiti u ljetnim mjesecima, te uzdanicom britanskih nautičkih sajmova Southampton Boat Show najavljenom za sredinu rujna.

Foto: Facebook / Sunseeker International

Novosti

Druga najbolja godina u SAD-u

Sudeći prema prodaji plovila i usluga u SAD-u, industrija stoji stabilno, a 2020. bi prema svim pokazateljima trebala biti slična protekloj godini, uz blagi rast.

Prošla godina bila je druga najbolja po prodaji plovila unazad 12 godina u SAD-u, izvijestila je organizacija National Marine Manufacturers Association (NMMA). Predviđanja tog udruženja za sljedeću godinu su da će prodaja porasti još dva posto. U SAD-u je počela zimska sezona prodaje za dilere i proizvođače na koju se odnosi gotovo 50 posto ukupne godišnje prodaje. International Boating Industry prenosi izjavu predsjednika NMMA-e Franka Hugelmeyera koji kaže da je 2019. bila godina vrlo slična 2018., s oko 280 tisuća prodanih plovila, a od 2020. godine prema svima pokazateljima očekuju još jednu dobru prodajnu godinu.

Prodaja plovila u kategoriji jet-skija i wake sport plovila u prošloj godini porasla je za 6 posto. Prema dosadašnjim pokazateljima, takav tip plovila najčešće je prvi korak prema kupnji većeg plovila, dok su wake sportovi uglavnom privlačniji mlađoj populaciji i mlađim vlasnicima plovila, što je dobar znak za industriju. U rangu plovila za dnevne izlete od 22 do 33 stope duljine prodaja je porasla za tri posto, odnosno prodano je oko 9000 novih komada. Pad prodaje od 7 posto dogodio se u kategoriji plovila za slatkovodni ribolov sa 69 tisuća prodanih plovila, a negativni trend iz organizacije pripisuju izvansezonskim hladnim i kišovitim vremenskim prilikama.

Stvar srednje klase

Ukupna vrijednost prodaje novih plovila za rekreativnu uporabu, srodnih proizvoda i servisa procijenjena je na 42 milijarde američkih dolara, što je lagani pad u odnosu na godinu ranije, uz što je prodano i 975 tisuća polovnih plovila.

Također zanimljiv podatak je da je u 2019. ukupni broj registracija, oko 11,9 milijuna plovila, ostao gotovo nepromijenjen u odnosnu na godinu ranije. Gotovo 95 posto svih plovila u SAD-u kraće je od 26 stopa, odnosno radi se o plovilima koje se mogu tegliti osobnim automobilom do lokalnih istezališta i dizalica, a prema podacima NMMA 62 posto vlasnika takvih plovila imaju godišnja primanja manja od 100 tisuća dolara, što je pokazatelj da je nautika čvrsto ukorijenjena u potrebe srednje klase.

MORE Sajmovi

Cannes Yachting Festival

Graditelji jahti godine broje poput đaka. Za njih ona počinje u rujnu, a završava u srpnju kad se obično isporuče posljednji brodovi naručeni za tu sezonu. Onda krenu na zasluženi kolovoški odmor. Oni koji ostanu na kakvom dežurstvu ili se ranije vrate imaju zadatak do visokog sjaja dovesti najnovija plovila iz game namijenjene izlaganju na jesenskim sajmovima koji označavaju start novog ciklusa gradnje i potrage za kupcima. A zvono koje označava početak te brodograditeljske školske godine zvoni na Yachting Festivalu Cannes, već dulje od desetljeća, otkad je preoteo primat đenoveškom sajmu, najvažnijoj priredbi te vrste. Na nju se dovodi najveći broj novih brodova, a kad nakon šest dana završi već se dade prilično dobro prognozirati što će se u prodajnom smislu događati do sljedećeg ljeta. Jer Cannes je bogat brojem potencijalnih kupaca i iz njihovog ponašanja se dade dosta toga naslutiti. Ove je godine to bilo tim važnije jer glasovi pa i nagovještaji neke nove krize već su mjesecima u javnom i medijskom prostoru. Pa je Cannes bio idealno mjesto za provjeru. Jer znate onu, kad je kriza na vratima štedim na novom Rolexu, Porscheu i jahti…

Više pročitajte u novom broju Mora.