ac 5
Novosti

Sve je spremno

Kod Novozelanđana vlada “relativno samopouzdanje” za pobjedu nad Talijanima, za koje priznaju da su bolji na lakšem vjetru

Prošlo je tri mjeseca otkad su jedrilice AC75 prvi puta odmjerile snage u zaljevu Aucklanda, a sutra počinju glavne regate. Kao što smo već pisali, tim izazivača Luna Rossa Prada Pirelli jedrit će po dvije regate dnevno s braniteljem naslova, domaćinima iz tima Emirates Team New Zealand. Pobjednik je onaj koji prvi pobjedi sedam regata.

Talijanski tim Luna Rossa je titulu izazivača osvojila pobjedom u Prada Cupu, te je imala prilike steći veće iskustvo u regatavanju u AC75, no domaćini ENTZ su tijekom revijalnih božićnih regata pokazali da su neuhvatljivi. Ipak, to ništa neće značiti sutra u 16:15 kada prema lokalnom vremenu starta prva regata America’s Cupa. U to možemo biti sigurni jer smo imali priliku vidjeti potop i renesansu britanskog tima INEOS Team UK, te zrcalni pad prvotnih favorita iz njujorškog tima American Magic.

Oba tima America’s Cupa su veoma konkurentna i nemoguće je ustanoviti prednosti i mane. Obje AC75 su pokazale da su bolje od ostalih u podizanju pri slabom vjetru, i najbolje u jedrenju pod oštrim kutem u ili niz vjetar. Skiper tima ETNZ, Peter Burling, te skiper i direktor tima Luna Rossa, Max Sirena danas su se susreli tijekom konferencije za novinare na kojoj su najavili 13 uzbudljivih regata započevši sa sutrašnjim događajem.

Burling je komentirao kako se osjećaju “relativno samopouzdano” glede sutrašnje regate, što je na potpitanje novinara pojasnio kako su Talijani pokazali da su u uvjetima slabijeg vjetra najbolji od tri tima koja su se natjecala za ulogu izazivača, no da Kiwiji imaju bržu AC75.

Odgovarajući na pitanja, dodao je da ne planiraju kopirati taktike koje su upotrebljavali Talijani tijekom prethodnih regata, ali da su vježbali tehniku koju su razvili izazivači, Luna Rossa, misleći na tehniku upravljanja pomoću dva kormilara, umjesto da Burling prelazi s kormila na kormilo prilikom viranja. Istaknuo je da dobiva puno pitanja što su promijenili u jedrenju, no da nisu mijenjali gotovo ništa, te da jedre onako kako su jedrili posljednje dvije godine.

Talijanski skiper dobio je neugodno pitanje, o tome osjećaju li se inferiorno prema ETNZ-u, što je Sirena odlučno odbacio, te nastavio kako su do sada odjedrili više regata od branitelja, te da su od posljednjeg jedrenja s ETNZ-om, u međuvremenu razvili svoje tehnike i taktike. Podsjetimo, u revijalnim božićnim regatama između ova dva tima Luna Rossa je oba puta izvukla deblji kraj.

ac 3

Lebdeće jurilice ne prestaju s iznenađenjima. Za publiku okupljenu na brodicama oko regatnog polja i na obali zaljeva u Aucklandu, te diljem svijeta uz ekrane prvenstveno je to spektakularan prizor u kojem gotovo 23 metara duge jedrilice postižu brzine dvostruko veće od brzine vjetra, lebdeći na krilcima uronjenim u more, što djeluje kao potez nožem kroz putar.

Za jedriličare na AC75 također ne manjka iznenađenja, jer tek otkrivaju mogućnosti ovih jurilica, a koliko se tim i jedrilica može promijeniti s naizgled nevidljivim promjenama, svjedoči nevjerojatna transformacija u performansama britanskog tima u periodu od samo mjesec dana.

AC75 napravile su revoluciju, koja će zasigurno obilježiti budućnost sportskog jedrenja, a velikim promjenama već svjedočimo u Europi gdje je nastao pravi boom malih foiling jedrilica, a u tijeku je i već ozbiljan međunarodni kup foiling jedrilica 69F, koje ne skrivaju da su svoju inspiraciju pronašli u AC-ovim 36-icama, koje su prethodile velikim 75-icama.

Peter Burling jutros je podsjetio da su ovi brodovi prije 3 godine bili samo koncept, a sada premašuju svačija očekivanja, te gotovo svakodnevno obaraju vlastite rekorde u brzini i pri ne toliko snažnim vjetrovima. Burling je opisao kako u regatnim krugovima, u suštini svega je ipak brzina, a to je ono u čemu su AC75 najbolje.

Max Sirena svoje prve regate America’s Cupa jedrio 2000. godine, kada su brzine AC brodova tek prelazile u dvoznamenkaste, pa iz prve ruke svjedoči transformaciji napretka jedrenja kroz samo dva desetljeća.  U 170 godina America’s Cupa, ono najslađe se ipak nije promijenilo, a to je pitanje: “Što će se dogoditi na startu?”

Za sutra je najavljen sjeverozapadni vjetar brzine između 12 i 17 čvorova, što znači da će regata biti napeta i uvelike ovisiti o spretnosti timova. Do sad smo imali prilike vidjeti da u uvjetima vjetra brzine oko 12 čvorova AC75 su znale imati poteškoća s podizanjem na foilove. Ipak oba tima, bila su uspješnija u obavljanju tog zadatka od američkog i britanskog tima koji su ispali najviše zahvaljujući tromosti u podizanju na foilove nakon padova koji se neizbježno, ipak, događaju.

Zbog smjera vjetra, vjerojatno bi najzanimljivije regatno polje bilo B, gdje bi jedrili najprije čistu orcu, pa krmu, a i zbog blizine gledališta zbog položaja u kanalu Rangitoto. Ipak, zbog epidemioloških mjera druge razine u Aucklandu, neće biti organiziranih okupljanja na gledalištima, te će se regatno polje vjerojatno prebaciti na regatno polje E, kako bi bili čim udaljeniji od kopna, a gdje je i dalje pogodno za jedrenje u uvjetima zapadnih vjetrova. U tim uvjetima neće biti organiziranog okupljanja, zajedničkog praćenja na velikom ekranu, kao ni popratnog zabavnog sadržaja.

Tijekom aktivnih mjera druge razine America’s Cup Race Village će ostati otvoren, kao i barovi, restorani i drugi prodajni objekti moći će raditi poštujući epidemiološke mjere. Auckland je u vremenskoj zoni 12 sati prije lokalnog vremena u Hrvatskoj, a u slučaju da se sutra odlučite ustati u 4:15 ujutro, možete pratiti prijenos uživo putem službene internetske stranice America’s Cupa, njihovog YouTube kanala ili putem nekih od TV kanala s ovog popisa.

ac 4

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

amcup1
MORENatjecanja

America’s Cup

Odbrojavanje je počelo

Iščekivanje se napokon bliži kraju: 17. prosinca ispred Aucklanda startat će prva i jedina America’s Cup World Series regata na kojoj će snage odmjeriti sva četiri sindikata koja se bore za najznačajniji svjetski jedriličarski trofej

Ovih dana objavljen je format natjecanja na Prada ACWS regati i Christmas Raceu koja je njezin finale: na regatnom polju u luci Waitemata i zaljevu Hauraki snage će prvo u Match Raceu odmjeriti branitelj naslova Emirates Team New Zealand i službeni izazivač Luna Rossa Prada Pirelli Team, a potom će sindikat American Magic jedriti protiv INEOS Teama UK. Po hrvatskom vremenu, prva regata na rasporedu je 18. prosinca u tri ujutro. Prva tri dana regate jedrit će se po četiri dvoboja dnevno po Round Robin sustavu tako da će svaki od timova protiv konkurenata jedriti dvaput.

Četvrtoga dana, odnosno na Christmas Raceu jedrit će se po nokaut sustavu u dvije faze. U prvoj fazi jedrit će se dva dvoboja, pobjednici kojih će izboriti finale te će u drugoj fazi u međusobnom dvoboju odlučiti pitanje pobjednika. Parove u polufinalnim dvobojima skrojit će plasman timova nakon Round Robina, tako da će najbolji jedriti protiv najgoreg. Jedrit će se u štap, sa startom u orcu, a svaki dvoboj trajat će između 25 i 30 minuta. Dozvole li vremenski uvjeti, jedriti bi se trebalo svakoga dana od 15 do 18 sati po lokalnom vremenu, a regatno polje definirat će se s obzirom na smjer i snagu vjetra. Dvoboji se mogu jedriti po rasponu brzine vjetra od 6,5 do 21 čvora.

ACWS regata bit će jedina prilika da na regatnom polju u akciji vidimo branitelja naslova uoči same America’s Cup regate koja je na rasporedu od 6. do 21. ožujka. Naime, American Magic, INEOS UK i Luna Rossa jedrit će na Prada Cupu od 15. siječnja do 22. veljače, a samo najbolji od tih sindikata steći će pravo boriti se na America’s Cupu protiv ETNZ-a za Staru kantu (Auld Mug), kako od milja tepaju čuvenom 14 kilograma teškom i metar dugačkom srebrnom AC pokalu. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.

amcup2

amcup3

default
Novosti

Počinje Biograd Boat Show

Biograd će ovog tjedna ugostiti nautički sajam, jedan od rijetkih koji se održava u pandemijskoj godini.

Otvorenje sajma je u srijedu 21. i traje do nedjelje 25. listopada. Broj izlagača je smanjen u odnosu na prošlu godinu, što je očekivano s obzirom na okolnosti. Nautička sezona završila je bolje nego što se predviđalo početkom godine, ali ipak malo prerano. Jesenski sajam trebao bi biti godišnja rekapitulacija i početak nove nautičke godine.

BBS je dosad isticao pridjev najvećeg srednjoeuropskog nautičkog sajma, a ove godine se može pohvaliti da je jedan od najvećih uopće. Jedini veliki nautički sajam koji je prethodio bio je onaj u Genovi.

BBS se održava u Marini Kornati u Biograd, koja ima kategoriju četiri sidra, te je dovoljno prostrana da se sajam odvija bez poteškoća i gužvi. Marina je u vlasništvu organizatora sajma, što uvelike olakšava logistiku, posebno u ovim neizvjesnim vremenima. Ilirija d.d. i sajam nose platinastu oznaku člana Međunarodne udruge organizatora nautičkih sajmova IFBSO.

B2B događaji i godišnji skupovi

Na sajmu ćemo imati priliku susresti 240 izlagača, a BBS bi, prema najavi, ove godine trebao imati tek nešto manji broj izloženih plovila u odnosu na rekordnu prošlu godinu. U sklopu sajma održava se i važan B2B događaj za charter industriju, kao i godišnji skupovi nautičkih udruženja, te kongres četvrti Hrvatski dani nautike u organizaciji gospodarske komore.

Za sve zainteresirane posjetitelje sajma BBS je organizirao testiranje na Covid-19 u lobiju Hotela Adriatic u petak 23. listopada od 11 do 14 sati, te u subotu i nedjelju 24. i 25. listopada od 12 do 15 sati. Dnevna ulaznica iznosi 40 kuna, a dozvoljen je ulazak i kućnim ljubimcima. Prostor sajma otvoren je svakog dana trajanja sajma od 10 do 18 sati.