DSC_0089 A
Novosti

Vatrogasci dobili radnu brodicu

Javna vatrogasna postrojba Zagreb danas je dobila novu radnu brodicu za spašavanje kao donaciju tvrtke TM Zagreb

Najveća vatrogasna postrojba u Hrvatskoj danas je dobila vrijedan alat. Aluminijska radna brodica namijenjena je za plovidbu unutarnjim vodama. Zapovjednik JVP Zagreb, Siniša Jembrih je prilikom primopredaje donacije izjavio kako velik dio njihovog posla nije samo gašenje požara, već tzv. tehničke intervencije, a spašavanje iz vode i poplava spada među najzahtjevnije vrste akcija.

Zahvaljujući ovoj donaciji, JVP Zagreb je povećao opseg svojih mogućnosti. Do sad su bili opremljeni samo gumenim i malim limenim plovilima, a ova radna brodica bit će pogodna za plovidbu u rijeci Savi, te za prijevoz relativno velikog tereta u poplavljenom području.

Riječ je o modelu M6, proizvodnje TM Zagreb d.o.o., inače hrvatskog zastupnika za Yamahu. Brodica spada u projektnu kategoriju D, duga je 5,8 m, s najvećom ukupnom nosivosti 1340 kg i namijenjena je za prijevoz maksimalno osam osoba. Za nju je predviđen izvanbrodski pogon snage do 29,4 kW.

Takav tip brodice pogodan je za spašavanje, lov, ribarenje, prijevoz lakih tereta i osoba. Brodica je vrlo lagane i čvrste gradnje, rađena aluminijskim pločama debljine 3 mm. Ima karakterističan nizak gaz, s velikim kapacitetom prijevoza u odnosu na veličinu brodice. Zbog troje odvojenih zatvorenih zračnih komora i dvostrukog dna ukupnog volumena 1,66 metra kubnih, omogućeno je zadržavanje brodice na površini i u slučaju naplavljivanja.

Predstavnici tvrtke TM Zagreb su prilikom primopredaje kazali da ovom donacijom žele potaknuti i druge tvrtke da doniraju javne ustanove i tako podignu kvalitetu javnih usluga. Vrijednost donacije je 38.000,00 kuna.

DSC_0089 A
DSC_0077 A
DSC_0083 A
DSC_0075 A
DSC_0079 A
DSC_00721 A
DSC_0078 A
Novosti

Yanmar položio eko test

S ciljem smanjenja štetnog utjecaja na okoliš, proizvođači su u utrci za karbonski neutralnim rješenjima

Japan je u prosincu 2020. donio novu regulativu u sklopu strategije zelenog razvoja do 2050. godine, a dio se odnosi i na nautičku industriju. Glavne točke strategije razvoja su energija i izvor energije kojima se nastoji smanjiti utjecaj na okoliš, uključujući i gorive ćelije s vodikom i amonijakom za upotrebu na plovilima. S tim ciljem, Yanmar je razvio sustav gorivih ćelija za primjenu na brodovima, implementirajući Toyotine module gorivih ćelija razvijane za Toyota MIRAI automobile. Sustav su instalirali na Yanmarov EX38A FC rekreativno plovilo za terensko ispitivanje.

To je prvo plovilo koje je službeno zadovoljilo sigurnosne propise vodikovih gorivih ćelija prema regulacijama japanskog ministarstva zemlje, infrastrukture, transporta i turizma. Yanmar Holdings Co. i Yanmar Power Technology Co. objavili su da su provedena terenska ispitivanja na modelu EX38A, Yanmarovog testnog prototipa mase 7,9 tona, duljine 12,4 m i širine 3,4 m.

Iako ne znamo koja točno vrsta pogona je korištena niti koji su rezultati, poznato je da su motori snage 250 kW, odnosno 335,25 konjskih snaga, te da su kao izvor energije korištena 2 modula gorivih ćelija tipa Polymer Electrolyte Fuel Cell, s 8 tankova vodika od 70M Pa. Ispitivanje je provela organizacija Japan Craft Inspection Organization, u Kunisaki, Oista u Japanu. U budućnosti tvrtka planira povećati sustav povezivanjem više takvih jedinica, te ih plasirati na tržište za veća plovila do 2025. godine.

Tvrtka Yanmar osnovana je 1912. godine u Osaki, u Japanu, a 1933. proizveli su prvi kompaktni dizelski motor praktičnih dimenzija, te je kao pionir u tehnologiji dizelskih motora izrastao u globalnu tvrtku sa širokim rasponom primjene inovacija, od industrijske opreme, malih i velikih motora, mašinerije za agronomiju, građevinu, energetskih sustava, nautike, alata i drugih komponenata.

yanmar 3 yanmar 4

Foto: Yanmar Global / Facebook