cannes1
MORESajmovi

Cannes, kralj sajmova

Nalazimo se pri vrhu vala optimizma i sve češće se, potiho, postavlja pitanje “Dokle će trajati ovo blagostanje?”

Cannes, nautički sajam, topli rujan, nautička idila. O ovom šestodnevnom događaju možemo pisati u superlativima dovijeka, a možemo se i osvrnuti na trendove i aktualne izazove nautičke industrije. Dokle će trajati blagostanje? Razgovarajući s ljudima koji su i po više desetljeća u nautičkoj branši, svi se slažu oko jedne stvari − nalazimo se negdje pri vrhu vala optimizma i potiho se postavlja pitanje kada će krivulja krenuti silaznom putanjom. Ove se godine, više nego prošle, spominje očekivanje tog pada ili barem usporavanja rasta, kojeg sudeći prema broju narudžbi novih brodova zasad nema ni na vidiku. Negdje 2019. kada su oboreni brojni rekordi poslovanja brodogradilišta, chartera, sajmova, proizvođača opreme i drugih tvrtki u industriji, govorilo se o vrhuncu i oprezno očekivalo 2020., pa nas je nakon prvotnog šoka lockdowna sve iznenadila gotovo apsurdna navala na svaki segment nautike i druge outdoor aktivnosti. Ta navala traje i dalje.

cannes2

 

Val optimizma još uvijek se nije prelomio, ali počeo se pjeniti pri vrhu. Pitanje je hoće li se razliti na pučini i formirati u novi val ili će se razbiti o stijenu.

Narudžbe za nove modele brodova uzimaju se šakom i kapom, a najduža lista za koju smo neslužbeno doznali na sajmu narudžba je vlasničkih prekooceanskih katamarana jedrilica Outremer koja sada datira 2026. godinu i za koje se brodove već sada uzima polog u gotovini, s klauzulom varijabilne konačne cijene koja može varirati i do 30 posto. Primjerak takvog katamarana težak je i po 2 i pol milijuna eura. Konzervativnije knjige narudžbi ne prelaze 2024. godinu koja je također prilično daleko. Posebno kada se suočimo s aktualnostima: nedostatak radne snage, poremećaj lanca opskrbe i cijene materijala i opreme, česte izmjene regulative, promjene trendova i jaka konkurencija. Riječ je o izazovima koji pritišću sva brodogradilišta u Europi, ali i u drugim dijelovima svijeta. U Cannesu pak nismo čuli niti jednu službenu referencu na divljanje cijena energenata i na zbivanja u Ukrajini, kao da ne želimo prizivati još problema. (…) Više pročitajte u 268. broju Mora.

Napisao i snimio: Teo Marević

cannes3

Die boot Düsseldorf ist die weltweit größte Boots- und Wassersportmesse und alljährlich im Januar der „In-Treffpunkt“ der gesamten Branche. Rund 1.900 Aussteller aus 71 Ländern zeigen vom 18. bis 26. Januar 2020 ihre interessanten Neuheiten, attraktiven Weiterentwicklungen und maritimen Ausrüstungen. Mehr als 2.100 Journalisten aus fast 50 Ländern aus allen Teilen der Welt sind vor Ort und berichten von der boot. Damit ist der gesamte Markt in Düsseldorf zu Gast und lädt an neun Messetagen zu einer spannenden Reise durch die gesamte Welt des Wassersports in 17 Messehallen auf 230.000 Quadratmetern ein. Mit den Angebotsschwerpunkten Boote und Yachten, Motoren und Motorentechnik, Ausrüstung und Zubehör, Dienstleistungen, Kanus, Kajaks, Kitesurfen, Rudern, Tauchen, Surfen, Wakeboard, Windsurfen, SUP, Angeln, Maritime Kunst, Marinas, Wassersportanlagen sowie Beach Resorts und Charter ist für jeden
Wassersportler etwas dabei.
MORESajmovi

Dvije godine bez Boota

Dvogodišnji izostanak ostavit će traga na reputaciji. Izlagači su ostali bez svjetske pozornice, a publika bez showa. Što će donijeti budućnost?

Spravom se možemo zapitati što će se dogoditi iduće godine na čuvenom sajmu u Düsseldorfu kada se konačno vrati nakon dvije godine fizičkog odsustva. Ovo “kada” je pod uvjetom da u međuvremenu pobijedimo pandemiju. Organizatorima se mora priznati da su dali sve od sebe, više negoli je itko očekivao, a putem virtualnih događanja kroz čitavu prošlu godinu Boot je zadržao relevantnost i podizao napetost u iščekivanju ovogodišnjeg izdanja. A onda je došao Omicron i od sredine studenog počeo prijetiti s crnim prognozama. Organizatori su napravili sve što su mogli da se Boot 2022 održi te je sve ovisilo o tome hoće li mjere savezne pokrajine Sjeverne Rajne-Vestfalije dozvoliti održavanje, zbog čega je na kraju i otkazan tri tjedna uoči početka.

(…) Izostankom sajma, propale su i brojne svjetske premijere. Izvukli smo neke tradicionalne brendove koji su na Bootu 2022 trebali predstaviti novitete. (…) Više pročitajte u 264. broju Mora.

Piše: Teo Marević
Foto: Messe Düsseldorf / Constanze Tillmann

sunseeker 65 sport
Novosti

Pet premijera u siječnju

Britanski Sunseeker početkom 2021. predstavlja Predator 55 EVO™, Manhattan 55, 65 Sport Yacht, 88 Yacht i 90 Ocean.

Predsjednik uprave Sunseekera, Andrea Frabetti kazao je kako su ponosni što će prvi puta u povijesti tvrtke predstaviti ne jedan nego pet modela istovremeno. Dodao je kako je svaka od jahti inovativna u svom segmentu, od dinamičnog Predatora 55 EVO™ do luksuznog 90 Ocean u koje je redom ugrađena najnovija tehnologija i inženjerska rješenja.

Novi Predator 55 EVO™ je sportska i istovremeno uglađena jahta s trupom od karbonskih vlakana na čeličnoj konstrukciji. Dostupna je s Volvo D11-725 osovinskim pogonom s kojima postiže do 34 čvorova brzine. Brodograditelj obećava iznimnu okretljivost zahvaljujući “Hydro-Pack” sistemu koji koristi fly-by-wire sustav upravljanja.

Manhattan 55 je dizajniran za izniman komfor i luksuz u krstarenju. Ključni dio ove nove jahte je inovativan kokpit / salon s velikim pomičnim staklenim prozorom koji jednostavno i brzo pretvara poluotvoreni prostor u zatvoreni. Zahvaljujući novim materijalima u brodogradnji, dizajneri imaju sve više mogućnosti, pa je Manhattan 55 neobično visoka i volumenski velika za tu duljinu. Hladan dizajn, jednostavne linije i kombinacija svjetla čine unutrašnjost još prostranijom.

65 Sport Yacht u samom nazivu modela odaje kakav je tip jahte, a prvi pogled na nju ostavlja dojam futurističkoj dizajna i brzine. Riječ je o potpuno drugačijem tipu jahti, za koju iz Sunseekera poručuju kako se radi o novom temelju za buduće modele tog ranga. Uz skladan, vrlo moderan i luksuzni interijer, najveće iznenađenje je u krmi koja izdizanjem otvara veliki garažni prostor za tender ili pak prostor za uživanje. Na samoj krmi je i hidraulična platforma, a skupa s prostorom garaže čine pravi Beach Club. Što se tiče sportskog dizajnerskog promišljanja, skiperska konzola je prilagodljiva pa se kokpit iz običnog može prilagoditi u “racing mode” gdje su pozicije ruku i tijela prilagođene za upravljanje pri većim brzinama.

88 Yacht kombinira osjećaj koji pruža superjahta s praktičnim rješenjima. Linije eksterijera su klasične, s modernim elementima poput velikih prozorskih površina, uglađenim hardtopom s centralnim pomičnim krovom. 88-ica zbog kombinacija bijele i crne boje podsjeća na divovsku orku. Može ugostiti do osmero gostiju s četveročlanom posadom i pogodna je dostizanje i do 30 čvorova brzine.

90 Ocean je 20 posto veća od svog prethodnika 76-ice, a pruža i puno više. Na prvi pogled ova superjahta izgleda kao mali privatni otočić. Tri razine otvorene palube na provi, na hardtopu i na golemoj krmi, pružaju beskrajno mogućnosti. Zbog visine i širine trupa, unutrašnji prostor je veći nego što se doima. Beach Club na krmi prostire se na 24 kvadratna metra, što gostima ove jahte omogućava odličan kontakt s morem koji se lako izgubi na brodu ove veličine. Leteći most opremljen je između ostalog i “infinity” bazenom, te je među većima u kategoriji, ali dizajnerski riješen tako da ne strši neprirodno nad kokpitom.

Sunseeker proizvodi ukupno 150 različitih modela od 38 do 161 stopu duljine u svojim pogonima u Pooleu i Dorsetu, u Engleskoj. Pet novih modela su prvi koji su najavljeni otkad je Sunseeker najavio investiciju vrijednu 38 milijuna funti za ubrzanje razvoja novih proizvoda u naredne tri godine.

Predator 55 EVO™

Predator 55 EVO™

Manhattan 55

Manhattan 55

65 Sport Yacht

65 Sport Yacht

88 Yacht

88 Yacht

90 Ocean

90 Ocean

Sunseeker_P60Evo_Exterior10-1280x840
Novosti

Britanska perijanica brodogradnje Sunseeker ovog tjedna predstavio je dva nova 18-metarska modela, prvi je flybridge Manhattan 55, a drugi je novi primjerak iz serije Predatora, model 60 EVO.

Po dimenzijama su vrlo slične, ali po karakteru i dizajnu to su ipak drugačije jahte. Manhattan 55 je nasljednik najbrže prodavanog modela Sunseeker grupe – Manhattan 52 koji je od predstavljanja 2016. godine prodan u 131 primjerak. Predator 60 EVO je dizajnirana u skladu s najnovijim trendovima, prostranim površinama u salonu, kokpitu i na palubi, te staklenom stijenkom u zatvorenom dijelu kokpita zahvaljujući čemu Predator 60 EVO pruža pogled u svim pravcima. Dizajn interijera odiše inovativnošću i sofisticiranim rješenjima. Sunseeker se pohvalio da je u izradi trupa korištena najnovija tehnika i suvremeni materijali poput karbonskih vlakana, površine su napravljene novom tehnikom glaziranja, a boja se prilagođava želji kupaca.

Uz pregršt detalja u izgledu Predatora 60 EVO, tehničke značajke su mu također u skladu s najsuvremenijom tehnologijom, poput automatiziacije rada motora i trimanja za što ugodniju i sigurniju plovidbu, ali i bolje performanse. Upravljačke funkcije su pojednostavljene kako bi bile čim lakše za korištenje, a takvo sučelje Sunseeker namjerava primijenjivati i na drugim nadolazećim modelima. U potpalublju se nalaze tri kabine za ukupno šestero članova posade i naravno sav pripadajuća garnitura, a u krmenom dijelu i tender s hidrauličnom dizalicom. Bit će dostupan s novim Volvo Penta D13-1000 i Volvo IPS D11-950 motorima, i postizati maksimalnu brzinu od 34 čvora s jačim motorima.

Sunseeker 60EVO

Za razliku od Predatora 60 EVO, model Manhattan je ipak nešto kraći, a dizajniran po nešto tradicionalnijim načelima, s manje otvorenog prostora kokpita i manje prozirnih staklenih stijenki, ali kojih ni na ovom modelu ne manjka. 55- ica je srednji između nešto manjeg modela 52 i većih iz serije dugih 66 i 68 stopa. Pogone ga dva Volvo Penta D13-800 motora s kojima u udobnoj plovdibi s 25 čvorova brzine doseže 250 nautičkih milja udaljenost, i postiže maksimalnu brzinu od 30 čvorova pri punoj snazi.

Sunseeker_Manhattan55_Exterior3-1280x840 Sunseeker_Manhattan55_Twin-1280x840

Foto: Sunseeker