iskra1
BrodogradnjaMORE

Investicije za konkurentnost

Iskra je u šibensko brodogradilište u dvije godine uložila oko 20 milijuna eura. Žele zadržati domaće ljude i pamet te privući one koji su sreću pronašli u stranim brodogradilištima.

Šibensko brodogradilište godinama je generiralo gubitke, a otkad je prije dvije godine vlasništvo preuzela slovenska Iskra, dogodile su se temeljite promjene. Podmireni su nagomilani dugovi te je napravljena rekonstrukcija poslovanja i neprestano se ulaže u infrastrukturu, modernizaciju i jača se konkurentnost na suvremenom tržištu. Posljednje u nizu je narudžba novog suvremenog doka kojim će se otvoriti nove mogućnosti i konkurentnost brodogradilišta. To je ujedno i najveće pojedinačno ulaganje u šibensku brodogradnju u posljednjih 100 godina.

Prije godinu dana pisali smo o gradnji prvih hrvatskih brodova za hitne medicinske intervencije, koji se grade u Iskri te u pulskom Technomontu. U proljeće ove godine, u Moru smo pisali o velikom poslu s Norvežanima, a dio te priče je i Iskra brodogradilište Šibenik, uz Cro No Mar i pulsko brodogradilište. Međutim, Iskra proizvodi te obavlja poslove remonta i drugih brodova. U travnju smo na webu More pisali o dovršenom remontu na megajahti, jedrilici Burrasca.

O tome što sada rade i koji su planovi, razgovarali smo s članom uprave Iskra brodogradilišta Šibenik, Slovencem i dalmatinskim zetom, Alešom Ekarom. “Stalo nam je do toga da stvorimo snažno i konkurentno brodogradilište s ugodnom atmosferom za rad, ne samo da zaustavimo odlazak domaće tehničke inteligencije u inozemstvo, već da se vraćaju ovamo”, kazao nam je Ekar.

iskra2

Želja im je parirati najrazvijenijim norveškim, nizozemskim i talijanskim brodogradilištima, a svjesni činjenice da bi visoko obrazovani i ambiciozni mladi kadrovi mogli naći bolje uvjete u inozemstvu, žele stvoriti zdravu platformu i dobre uvjete u Šibeniku. Jedan od načina je i stvaranje ugodne atmosfere, sa suvremenim prostorijama, koje ne samo da su uz bok najboljim, već primjer drugim brodogradilištima. Pogoni i uredi smješteni su na prostoru bivše vojne infrastrukture, a tek nedavno su se preselili u nove uredske prostorije u potpuno obnovljenoj zgradi nekadašnje kantine. (…) Više pročitajte u 263. broju Mora.

Piše: Teo Marević
Foto: Stanko Ferić i Teo Marević

ISKRA BRODOGRADILIŠTE ŠIBENIK STARI PLUTAJUĆI DOK10
Novosti

Najveća investicija do sad

Iskra brodogradilište Šibenik ugovorilo gradnju plutajućeg doka u Ukrajini i krenulo u najveću stratešku investiciju do sad, a u planu je i investicija u obnovljive izvore energije

Iskra brodogradilište Šibenik danas je u Kijevu potpisalo važan ugovor s ukrajinskim državnim brodogradilištem Pallada iz Khersona o izgradnji novog plutajućeg doka dugog 120 m i širokog 32 m, s kapacitetom dizanja brodova do 5000 tona. S novim dokom, šibensko brodogradilište moći će servisirati gotovo čitavu flotu trajekata Jadrolinije, svih brodova Hrvatske ratne mornarice, uključujući i budući izvanobalni ophodni brod, ali i segment luksuznih jahti duljine preko 100 metara.

Ugovor su u sjedištu ukrajinskog vojnog koncerna Ukronboronprom potpisali Roko Vuletić, u ime Iskra brodogradilišta Šibenik i Yevhen Alkhimov direktor brodogradilišta Pallada. Taj koncern upravlja svim tvrtkama aktivnima u ukrajinskoj vojnoj industriji koje su aktivno sudjelovale u višemjesečnim pregovorima o realizaciji ovog ugovora. Prema ugovoru dok će biti izgrađen u roku od 13 mjeseci, a potom će remorkerima biti dotegljen iz Crnog mora u Šibenik. Instalirat će ga na lokaciji postojećeg doka izgrađenog 1924. godine, dugog 70 m i nosivosti 1500 tona koji je u službi već 98 godina.

Ovo je najveća i najvažnija investicija u šibensku brodogradnju u proteklih stotinu godina. Riječ je o strateškoj investiciji koja će omogućiti snažan razvoj šibenskog brodogradilišta, povećanje njegovih remontnih kapaciteta i unapređenje kvalitete usluga. „Novi dok bit će izgrađen u kombiniranoj tehnologiji armirano betonskog pontona i čelične konstrukcije čime će se značajno produljiti njegov životni vijek te smanjiti troškovi održavanja u odnosu na tehnologiju isključivo čelične konstrukcije. Građen je u skladu s najvišim ekološkim standardima te će imati ugrađene tankove za prikupljanje otpadnih voda i štetnih tvari koje nastaju prigodom radova na brodu. Upravljanje dokom je potpuno digitalizirano i svim se njegovim funkcijama upravlja putem računalnog sustava,“ izjavio je Roko Vuletić, član Uprave Iskra brodogradilišta Šibenik.

Ukrajinsko brodogradilište Pallada, kojem je Iskra brodogradilište Šibenik povjerilo posao izgradnje svog novog plutajućeg doka, renomirani je specijalizirani graditelj plutajućih dokova, poručuju iz šibenskog brodogradilišta. Osnovano je 1936. godine, a do sada je izgradilo više od 90 plutajućih dokova za brodogradilišta širom svijeta, a koriste ih i hrvatska brodogradilišta. Bit će građen pod nadzorom Hrvatskog registra brodova, te će od prvog dana biti registriran pod hrvatskom zastavom.

Izgradnja novog plutajućeg doka bit će prvi i najvažniji korak velikog investicijskog plana slovenske „Iskre,” koja je brodogradilište preuzela 2019. godine, a uključuje niz strukturnih ulaganja u šibensko brodogradilište. Riječ je o obnovi i modernizaciji objekata i infrastrukture, nabavi nove opreme za brodogradnju, povećanje kapaciteta, te podizanje energetske učinkovitosti. U cilju bolje energetske učinkovitosti i uporabe ekološki podobnih obnovljivih izvora energije već je pripremljen projekt gradnje solarne elektrane na krovovima zgrada Iskra brodogradilišta Šibenik nazivne snage 1,1 MW, a za početak realizacije čekaju odluku Fonda za zaštitu okoliša. „Iskra” će samo u 2022. godini u hrvatske tvrtke u svom vlasništvu, Iskra brodogradilište Šibenik u Šibeniku i ELKA-u Zagrebu koja je od nedavno dio slovenske Iskre, investirati preko 15 milijuna eura.

ISKRA BRODOGRADILIŠTE ŠIBENIK STARI PLUTAJUĆI DOK4

Plutajući dok PALLADA 01
Plutajući dok PALLADA 01
IZGLED BUDUĆEG PLUTAJUĆEG DOKA ISKRA BRODOGRADILIŠTA ŠIBENIK
Izgled budućeg plutajućeg doka Iskra brodogradilišta Šibenik

Foto: Iskra brodogradilište Šibenik