11
Novosti

Krcato, ali bez gužve

Prostor sajma u Genovi je reorganizacijom i proširenjem riva dobio daleko bolju protočnost

U Genovi upravo traje jedno od najboljih izdanja posljednjih godina, te se vidi da se organizatori trude ponuditi bolje iskustvo posjetiteljima. Protok ljudi na rivama je puno bolji nego proteklih godina, unatoč tomu što je na sajam, očekivano, stigao velik broj ljudi tijekom drugog dana. Najveća gužva očekuje se u subotu i nedjelju (24. i 25. rujna), pa oni koji bi to htjeli izbjeći, preporučljivo je doći u ponedjeljak i utorak (26. i 27. rujna).

Rive su proširene i time puno prohodnije nego prijašnjih godina, a sajam je raširen na prostor s novim bazenom sjeverno od plavog, centralnog paviljona. Pod bijelim paviljonom su izlagački prostori razmaknuti više nego prije, čime su oslobodili prostor za bolji protok ljudi. Novouređeni prostor na jugozapadu, gdje su smještene velike jahte funkcionira kao zona u kojoj se zadržava velik broj ljudi na raširenom i otvorenom prostoru, pa se ne osjeti prevelika gužva u ostatku sajamskog prostora.

Zatvoreni dio sajma također je rjeđe raspoređen, a time je osim boljeg protoka postignuto da konačno bolje možemo vidjeti izložena plovila. Na sajmu se bez prestanka izlazi na testiranja, a čini se i da dealeri imaju pune ruke posla, jer su štandovi i prostori za klijente ugodno popunjeni. O sajmu se detaljnije možete informirati na službenim stranicama, a ako ipak ne stignete doći, pročitajte naše doživljaje u nadolazećem, listopadnom broju Mora.

12
9
11
8
13

Napisao i snimio: Teo Marević

6
Novosti

Promjene na sajmu u Genovi

Najveći europski sajam na moru prolazi kroz rekonstrukciju, a već su primjetne velike promjene u izgledu, rasporedu i blago u ponudi

Događaj na kojeg tradicionalno dolaze i brojni Hrvati, te brojni posjetitelji iz susjedstva, ipak je prvenstveno talijanski sajam. Sajmište je prije dvije godine postalo veliko gradilište, a tako će biti još godinu dana kada bi trebao biti završen jedan od povijesnih projekata za grad Genovu i regiju Liguriju. Zbog radova, raspored sajma se promijenio, a zbog rasporeda, ove godine su izostali brojni izlagači malih obiteljskih brodica. Umjesto natisnutih brodica koje počinju od samog ulaza, prema centralnom dijelu, te uz svaki krak sajma, sada je izostao, jer se na tom mjestu gradi na veliko. Nadalje, raspored sajma sada se dijeli u pet zona, od kojih najviše upada u oči jugozapadni dio marine posvećen velikim jahtama i superjahtama.

Generalno, brodice su sve veće, pa je tako i u redovima uz glavnu rivu sve manje onih modela kraćih od 10 m, odnosno gotovo da ih i nema. Genova je postala izrazito važna za tržište RIB-ova, obiteljskih glisera, manjih jahtica, ali i popularnih jedrilica, te katamarana kojih na 62. izdanju sajma ima primjetno više nego prijašnjih godina.

Promjene u tipovima brodica vide se i unutar Plavog paviljona, a izlagači koji su kao i uvijek zakupili veće površine nisu pretjerali s brojem modela, već su ostavili malo prostora da se bolje doživi one koje su namjerili izložiti. Izbor motora se stalno širi, pa uz tradicionalne najpoznatije marke, sve je veća prisutnost azijskih brendova, koji se polako populariziraju i u Hrvatskoj. Na 2. katu paviljona može se pronaći gomila opreme, a svakako vrijedi posjetiti i Start-up sekciju gdje izlažu male, nove tvrtke s novim idejama i rješenjima.

Već je sada primjetno da, bude li sve gotovo na vrijeme, iduće godine u Genovi nas čeka ozbiljno drugačiji sajam. Brojke posjećenosti i konačni broj izloženih plovila još nisu objavljene, no prema koncentraciji ljudi rekli bismo da je uobičajeno velika posjećenost. Organizacija gastronomskog dijela i dalje pati, na što se treba pripremiti, a za očekivati je da će se ugostitelji unutar sajma u narednim danima bolje uhodati i subotnju gužvu dočekati spremniji no prvog dana. Više o događaju i planovima za budućnost sajma pročitajte u nadolazećem lipanjskom broju Mora.

1
2
4
3
6
7
5

Napisao i snimio: Teo Marević

1
Novosti

37 posto veći interes

Organizator sajma u Genovi pohvalio se snažnijom pretprodajom ulaznica i povećanjem izložbenog prostora u morskom dijelu

Iduće srijede, 22. rujna počinje šestodnevni nautički sajam u Genovi. Organizator Confindustria Nautica Italiana je na jučerašnjoj konferenciji priopćio da je ove godine 8 dana uoči sajma prodano 37,3 posto više ulaznica usporedno s istim periodom lani. Također, pohvalili su se i 5,2 posto većom površinom izložbenog prostora gdje su smještene brodice u moru. Najveći sajam na moru posljednjih godina ulaže velika sredstava u rekonstrukciju prostora sajmišta, pa nas i ove godine očekuju promjene u izgledu i rasporedu sajma, a cijeli projekt Levante Waterfront trebao bi biti gotov prije otvaranja sajma iduće godine.

Samo 11 dana nakon Cannesa, još jedan veliki sajam na Azurnoj obali ugostit će preko 1000 plovila, izlagači će prezentirati 998 brendova, a Genova će biti domaćin 168 svjetskih premijera. Iako je broj svjetskih premijera veći za oko 30 od onih u Cannesu, sajam u Genovi uglavnom ima premijere manje poznatih brodogradilišta, te je važniji za talijansko i regionalno tržište. Većina premijera iz Cannesa, bit će izložena i u Genovi, pa oni koji su propustili vidjeti nove modele brodica, imaju novu priliku.

2

Predsjednik talijanskog udruženja IMIA, Saverio Cecchi komentirao je da Genova Boat Show konstantno raste, uz ovogodišnje povećanje prostora na moru i u budućnosti uz Levante Waterfront koji bi sajmu trebao omogućiti rast u idućih 10 godina.

Talijanski izvoz također raste, navodi predsjednik Italian Trade Agency Carlo Maria Ferro i dodaje da je ‘u prvoj polovici 2021. godine regija Liguria izvezla dobara u vrijednosti preko 5 milijardi eura, te da je sektor nautike narastao za 49 posto, nakon težeg perioda uslijed pandemije.’ Nije naveo usporedne brojke pa je njegovu prezentaciju teško staviti u kontekst.

S druge strane imidž Genove se polako mijenja i projekt Levante Waterfront arhitekta Renza Piana trebao bi u potpunosti transformirati odnos grada s morem, stvarajući novu obalu koja ovom lučkom i industrijskom gradu kronično nedostaje. Dostupnost mora stanovnicima i turistima, Genovu će okrenuti turizmu, a postepenim razvojem hotelijerske i druge turističke ponude, prosperirat će i nautički sajam, te uzajamno rasti.

Iduće godine, Genova će biti cilj finalne etape The Ocean Race. Stoga će ove godine na sajmu u Genovi aktivno sudjelovati i pojedini timovi, gdje će promovirati čuvenu regatu oko svijeta i važnost očuvanja oceana.

3

Predsjednica udruženja sajmova, Carla Demaria kazala je da će novi obalni pojas sajmu u Genovi omogućiti da bude više od „kontejnera,“ te omogućiti brodograditeljima da na sajmu kvalitetnije izlažu, s novim pogledom na budućnost. Istovremeno je najavila World Yachting Sustainability Forum koji će se održati 2023., na kojem će održati prezentaciju prvog izvješća održivosti European Yachting Sustainability Report.

Tijekom sajma održat će se i dodjele nagrada Design Innovation Awards, s međunarodnim žirijem koji bira između 86 finalista u različitim kategorijama, a ove godine fokus je stavljen na održivost za buduće kompetitivnosti u industriji, ciljajući najinovativnija rješenja i buduće trendove u smislu istraživanja i razvoja. Nagrada je povezana s inicijativom internacionalizacije sajma u Genovi.

4

Prošle godine imali smo priliku vidjeti kako se transformira prostor sajma i da se u Genovu vraćaju izlagači s velikim jahtama.

Motorna plovila predstavljaju 51 posto udjela ukupnog broja izloženih plovila u Genovi, 34 posto odnosi se na RIB plovila, te 15 posto na jedrilice i katamarane. Najveća izložena jedrilica bit će Mylius Yachts 80, s trupom dužine 23,43 m, dok će najveća motorna jahta biti SD118 Sanlorenzo Yachts dužine 35,75 m. Od većih brodica tu su još „superboat“ Black Shiver 160 SNO Novamarine, zatim RIB Capelli Tempest 50 i Prince 50 brodogradilišta Nuova Jolly, oba preko 15 m duljine, ističu organizatori sajma.

Sajam nije samo mjesto susreta ponude i potražnje, navode organizatori. Tijekom konferencije je najavljena i novost mjerenja „karbonskog otiska“ sajma, proces za identifikaciju stupnja održivosti sajma, kojeg predvodi profesor Održivog razvoja u pravu, Lorenzo Cuocolo sa Sveučilišta Bocconi u Milanu. Genova je sajam kojeg tradicionalno posjećuju i Hrvati, te izlažu i brojne domaće tvrtke iz nautičke industrije. Jedini je veliki nautički sajam koji se uspio održati tijekom pandemije, čime su organizatori pokazali sposobnost prilagodbe na izazove.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More

southampton boat show
Novosti

Paviljon posvećen eko-nautici

Southampton International Boat Show (SIBS) pokreće novi specijalizirani paviljon s ekološkim proizvodima i uslugama koje bi rekreativnu plovidbu i nautičku industriju učinile čišćom

Sve je više malih start-up tvrtki i velikih kompanija u nautičkoj industriji koje se fokusiraju na ekološki prihvatljivija rješenja za svoje proizvode, stvaraju nove proizvode i usluge, te pokreću kampanje kako bi rekreativna plovidba i popratna industrija imala čim manji štetni učinak na okoliš. Southampton International Boat Show je odlučio promovirati takve kompanije i njihovu ponudu specijaliziranim sajmom Environmental Innovation Showcase, s ciljem stvaranja ekološki osvještenijih nautičara. Nautički sajam u Southamptonu jedan je od značajnijih u Europi, te najveći tog tipa u Velikoj Britaniji, a ove godine se održava od 16. do 26. rujna.

Organizator je britansko nautičko udruženje British Marine koji su poručili da će se nova izložba posvećena ekologiji nalaziti u Ocean Hall paviljonu, te naglasiti neke od najboljih proizvoda iz industrije. Predsjednica uprave British Marine, Lesley Robinson kazala je: „Ovom izložbom želimo demonstrirati predanost SIBS-a, British Marine-a te izlagača za očuvanjem okoliša, te poslužiti kao inspiracija drugim tvrtkama u nautičkom sektoru na putu prema ‘zelenom’ poslovanju.“

Izlagači koji žele izlagati u Ocean Hall paviljonu, najprije će morati prijaviti eko-proizvode te zadovoljiti kriterije koje će pomno razmotriti stručni žiri, a najbolji od prijavljenih će moći tamo i izlagati. Organizator poručuje da će izlagači koji budu dio ove izložbe dobiti odličnu priliku za dostizanje šire publike i osigurati se da će izloženi proizvodi i usluge dobiti zasluženu pažnju posjetitelja i drugih tvrtki iz industrije, a time osnažiti svoj brend. Prijave se primaju putem emaila (environment@britishmarine.co.uk) do 12. kolovoza, a tvrtke koje prođu izbor žirija, dobit će povratnu informaciju do 19. kolovoza.

Piše: Teo Marević
Foto: Southampton Boat Show

nautik
Novosti

Okolišni časnik nautičkog turizma

Tako bi u slobodnom prijevodu glasila titula budućeg programa EnviroNaut koje udruženje iz znanstvene zajednice i industrije na razini EU provodi kroz Erasmus+

European Boating Industry pridružio se njemačkoj organizaciji German Ocean Foundation, španjolskoj Sea Teach, grčkom Nacionalnom tehničkom Sveučilištu Atene, Njemačkoj nautičkoj federaciji (BVWW) i ciparskom sveučilištu Frederick s ciljem stvaranja novog i prvog kao takvog programa za stjecanje kvalifikacija za održivo upravljanje okolišem u nautičko-turističkom sektoru. Kurikulum programa kojeg namjeravaju provesti, sastavljen je prema smjernicama Europskog zelenog plana i UN-ovim „Globalnim ciljevima“ za razvoj. Ciljaju prema održivom upravljanju u segmentu rekreativne plovidbe i nautičko-turističkog sektora za stvaranjem sektora koji će prednjačiti u zaštiti i očuvanju mora i obalnih ekosustava.

Projekt ENVIRonmental Officer in the NAUtical Tourism Industry (EnviroNaut) u sklopu Erasmus+ financira EU, kojim namjeravaju premostiti prazninu znanja i vještina koje su potrebne u nautičkoj industriji, te istovremeno pozitivno utjecati na okoliš kakav nautički sektor može postići. Osnivač i direktor German Ocean Foundation, Frank Schweikert kazao je da su naša mora i oceani dom nezamjenjivim ekosustavima, te su važan izvor hrane, materijala i energije. „Također, ona su mjesto gdje se odvijaju različite rekreativne aktivnosti. EnviroNaut projekt će podržavati rast rekreativnog nautičkog sektora i s vremenom štititi morski okoliš kroz odgovoran i održiv turizam.“

Tijekom naredne dvije godine, EnviroNaut-ovi partneri će razviti prvi ikada kvalifikacijski program za zvanje Environmental Officer sa specifičnim kurikulumom. Tečajevi će biti svima dostupni online, besplatno, što će zaposlenicima u nautičkom sektoru, sadašnjim i budućim dati temelje za implementaciju praktičnih održivih rješenja u njihov posao, istovremeno jačajući njihove glavne kompetencije, objasnili su prilikom najave programa. Industriji će tako dati dobar alat za zatvaranje praznine u znanju kako zaposlenika u industriji tako i provoditeljima zakona i pravila, za stvaranje održivog poslovanja.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More

Croatia Boat Show
Novosti

Sutra kreće sajam u Splitu

Nakon trogodišnje pauze vraća se Croatia Boat Show. Organizator najavljuje 20 posto više izlagača od 2019. godine

Sutra u Splitu kreće Croatia Boat Show koji bi se trebao održati prvi put nakon tri godine pauze. Sajam će se održati na staroj lokaciji sajma kod lučke kapetanije, gdje će izlagati važni domaći izlagači, domaći brodograditelji, uvoznici brodova i nautičke opreme, marine, charter tvrtke, servisi i drugi predstavnici nautičke industrije. Uz domaće brendove brodica i jahti, na sajmu će se naći preko 25 stranih brendova brodica, od kojih neki dolaze s više modela, pa bi se u moru trebalo naći preko 70 brodica duljine od 5 do 30 metara.

Tako ćemo u Splitu gledati Azimut, Bali, Cap Camarat, Excess, Fiart, Grand Soleil, Hanse, Highfield, Karnic, Lagoon, Marinello Boats, Marex Boats, Merry Fisher, Nimbus Boats, Outer Reef, Parker Boats, Ribco, Sealine, Terru Nautu, Tesoro Yachts, Zen… Većina plovila na sajmu Croatia Boat Show bit će izložena u moru, u svome prirodnom ambijentu.

Na sajmu će biti i brendovi motora Yanmar, Yamaha i Honda Marine. Osim brodica i motora, izlagači će predstaviti i brendove morskih igračaka brendova Awake, Lampuga, Manta5, NautiBuoy Marine, Red shark bikes i Seabob, a kako uz nautiku idu i bicikli, naročito oni sklopivi naći će se i brendovi Gocycle, Wayel, Italwin, Urban i Egret, a izlažu se i druge usluge poput Premium Yacht Insurance. Za zeleniji izgled sajma zadužena je tvrtka Botanica Pologrina koja je na splitsku rivu, između ostalog donijela i veliko 12 metarsko stablo masline. Budući da je u nedjelju Praznik rada, sajam će biti otvoren od utorka 26. do subote 30. travnja, te je ove godine skraćen za jedan dan.

Kako smo pisali prošlog tjedna, u zadnji trenutak otkazan je nautički sajam Internautica u Portorožu koji se uskoro trebao održati, zbog čega organizator u Splitu može biti zadovoljan, jer je time osnažena važnost Splitskog sajma, a navodno su zbog otkazivanja pridošli i neki last-minute izlagači, kojih bi prema riječima organizatora, ukupno trebalo biti oko 20 posto više nego 2019. godine, kada je Croatia Boat Show zadnji puta održan.

Foto: Facebook / Croatia Boat Show

Novosti

Grčka ulaže u infrastrukturu

Iz EU fondova planiraju investirati 160 milijuna eura za unaprijeđenje i digitalizaciju turističkih luka do kraja 2025. godine

Grčko ministarstvo Turizma u čijoj je nadležnosti nautika i luke je prioritiziralo turističke luke i planiraju uložiti 160 milijuna eura iz EU plana za oporavak i otpornost (RRF) za pokrivanje poslova povezanih s infrastrukturom i digitalizacijom u naredne tri godine, obavijestila je glavna tajnica za turizam Olympia Anastasopoulou. Tijekom govora održanog početkom tjedna na 7. Delphi ekonomskom forumu u centralnoj Grčkoj, Anastasopoulou je kazala da je bi projekt obnove grčkih turističkih luka trebao biti gotov do prosinca 2025. godine. Grčka je za potrebe osnaživanja turizma ukupno osigurala 320 milijuna eura iz fondova RRF.

Anastasopoulou Olympia

„Nažalost, u Grčkoj je operativno samo 37 od ukupno 168 turističkih luka. Želimo to promijeniti… Sada ćemo obnoviti grčku nacionalnu politiku i promijeniti legislativu u svrhu pojednostavljenja i ubrzavanja procedura,“ kazala je glavna tajnica za turizam.
Prema njenim riječima, tim se amandmanima cilja na produljenje turističke sezone, poticanje razvoja nove energetski efikasne infrastrukture, racionalizaciju regulatornih i operativnih okvira kako bi se pojednostavili i ubrzali postupci prostornih planova i licenciranja, te uvođenje novih standarda i shema za upravljanje turizmom.

Projektom se predviđa poboljšanje infrastrukture za dostizanje naprednih tržišnih zahtjeva i održavanje kompetitivnosti, certifikacija zelenih marina bazirano prema nacionalnim standardima, digitalizacija svih objekata i usluga turističkih luka i nadogradnja postojećih objekata kako bi bili pristupačni svim posjetiteljima,

Anastasopoulou je dodala da će RRF Grčkoj pružati financijski alat potreban za stvaranje visokih standarda infrastrukture za nautički turizam i jahting. Očekuje se da će iz RRF-a imati benefite i drugi oblici turizma poput aktivnosti na otvorenom, povezanih s planinarenjem, zdravstveni turizam, wellness, ronilački, gastronomski i agroturizam. Veliki dio odnosi na osiguravanje pristupačnosti plaža za osobe s invaliditetom. Tijekom foruma, Anastasopoulou je Grčku okarakterizirala najprivlačnijom nautičkom destinacijom u Europi. „Turizam je nacionalna stvar. Moramo provesti kratkoročnu, srednjoročnu i dugoročnu nacionalnu strategiju do 2030. godine,“ zaključila je Anastasopoulou.

 

Piše: Teo Marević
Foto: Pixabay / Minstarstvo turizma Grčke

TREND1
BrodogradnjaMORE

Nautička industrija prati modu

Trenutno vladaju trendovi rasta u svim segmentima nautičke industrije i vodenih sportova

 

Sad kad smo se uvjerili da je nautika dobro preživjela koronakrizu, ponovno su aktualni stari problemi – nabava, kašnjenje u isporuci, nedostatak radne snage, no ovaj put uz neočekivani globalni bum svih segmenata u nautičkoj industriji. Popularnost plovidbe i vodenih sportova ne jenjava, pa smo odlučili ukratko utvrditi koji sve trendovi vladaju u nautičkoj predsezoni 2022. godine.

TREND2

Oprema i novi proizvodi

Brodice se sve više opremaju kompleksnim elektroničkim i drugim uređajima poput satelitskih uređaja za komunikaciju, radarima, umreženim sustavima, zatim uređajima za produljenje samoodrživosti kao što su solarni paneli, baterije, inverteri i desalinizatori. Snažan uzlet doživljava brodski elektropogon, što prati i široka ponuda baterija. Interes za takvim tipom pogona raste iz više razloga, djelomično zbog pomodnosti, zbog ekološke osvije­štenosti, no primarno zbog prednosti tihog rada motora bez dima, te drugačijeg osjećaja plovidbe i mogućnosti koje pruža u odnosu na benzinski ili dizelski motor. (…) Više pročitajte u 265. broju Mora.

Napisao i snimio: Teo Marević

zagreb
Novosti

Zagreb bez sajma i ove godine

Zagrebački sajam nautike je i službeno otkazan drugu godinu za redom. Sljedeći sajmovi u blizini su Croatia Boat Show u Splitu, pa Internautica u Portorožu.

Kao što je i sve upućivalo na to, otkazana je zagrebačka „Nautika.“ S velesajma je danas i službeno potvrđeno ono što se neslužbeno spremalo već tjednima. Na svojim internetskim stranicama i putem Facebook stranice najavljen je datum za 2023. godinu.  Podsjećamo, iz Zagrebački sajam nautike se nije održao niti prošle godine, da bi početkom ove godine počela nagađanja o otkazivanju i ovogodišnjeg izdanja. Najprije je u siječnju odgođen prvi termin sajma u veljači, zatim najavljeno pomicanje na termin u ožujku, a sada je i on otkazan.

Za termin u veljači nije se moglo garantirati zbog strožih pandemijskih mjera glede organiziranja događaja, a ovaj u ožujku je već preblizu početku nautičke sezone, pa je interes za izlaganjem na sajmu bio nezodovoljavajući. Otkazivanje sajma u Zagrebu, dodatno će podići značaj sajmova Croatia Boat Show u Splitu, u travnju, te svibanjske Internautike u Sloveniji. Croatia Boat Show održava se nakon dvije godine pauze na istom mjestu gdje se održao i posljednji put, na Zapadnoj obali u Splitu. Nakon nekoliko godina pauze održava se i slovenski sajam Internautica. Sajam u slovenskom primorju najavljen je prošle godine nakon što je nova uprava marine u Portorožu potpisala ugovor s nekadašnjim organizatorom nekad ozbiljnog susjednog sajma.

Novosti

Objavljen novi datum Nautike

Organizatori 30. zagrebačkog sajma nautike objavili su nove datume sajma krajem ožujka

Kako smo najavili prije tjedan dana, Zagrebački sajam nautike najavio je novi datum održavanja jubilarnog nautičkog događaja. Ove godine 30. izdanje Nautike održat će se u kasnijem terminu, mjesec dana nakon prvotno najavljenog termina, od 24. do 27. ožujka.

Podsjećamo, prije tjedan dana je pola izlagača koji su planirali izlaganje na sajmu, odustalo od tog nauma, zbog neizvjesnosti održavanja, te su s organizatorima razgovarali o odgađanju sajma za premještanje na datume u ožujku. Ta se mogućnost predviđala i ranije, s obzirom na iskustva protekle dvije godine, te nedavno otkazanim sajmovima tog tipa u drugim europskim zemljama.

Foto: Arhiva More

Nautika 2020
Novosti

Odgađa se zagrebačka Nautika

Kako neslužbeno saznajemo, Zagrebački sajam nautike se odgađa zbog neizvjesne situacije s pandemijom.

Na službenim internetskim stranicama Zagrebačkog Velesajma još uvijek stoji najava za 30. Zagrebački sajam nautike, ali prema informacijama kojim raspolažemo, sprema se odgađanje na mjesec dana. Pola izlagača koji su planirali izlaganje na 30. Zagrebačkom sajmu nautike, odustalo je od tog nauma, zbog neizvjesnosti održavanja, te se kako saznajemo, s upravom razgovara o odgađanju sajma za otprilike sličan period u ožujku. Ova vijest i ne iznenađuje s obzirom na situaciju s pandemijom koja je posljednjih mjesec dana izrazito loša, te na vijesti o odgađanju i otkazivanju drugih sajmova tog tipa u Europi.

Pitanje održavanja Nautike na Zagrebačkom Velesajmu visi u zraku posljednjih nekoliko mjeseca, pa se među tradicionalnim izlagačima provlači opravdana sumnja da će doći do realizacije u prvotno najavljenom terminu. Uslijed epidemioloških mjera koje su trenutačno na snazi to je nemoguće, no ako se situacija popravi tijekom veljače, postoji šansa da se sajam nautike u zatvorenom, pod strožim mjerama ipak održi u ožujku.

Foto: Arhiva More

HR zastava
Novosti

EU fondovi za nautički sektor

Ovog petka, EBI i MGEEN održavaju webinar na temu prilika za pristup EU fondovima iz programa Horizon Europe za male i srednje tvrtke u nautici.

Nautičke tvrtke imat će priliku naučiti više o tome kako pristupiti fondovima za zelenu i digitalnu tranziciju u sektoru. EU fondovi namijenjeni su širokom rasponu aktivnosti, od razvoja i inovacije, do namjenskih investicijskih potpora. To nudi širok raspon mogućnosti za sektor rekreacijske nautike, sektor plovila za korištenje u slobodno vrijeme, te posebno financiranje zelene i digitalne transformacije. Horizon Europe je vodeći program EU za razvoj i inovacije raspolaže s fondom od 95,5 milijardi eura s ciljem da u narednim godinama podrži provedbu Europskog zelenog plana.

Webinar organizira European Boating Industry u suradnji sa Sector Group Maritime Industries of EEN (Enterprise Europe Network), koji su pomogli nizu malih i srednjih tvrtki da napreduju na polju inovacije i rasta na međunarodnoj razini, te je tematski posvećen posebno malim i srednjim tvrtkama u sektoru europske nautičke industrije. Tijekom webinara, stručnjaci će pružiti praktične i specijalizirane prezentacije i savjete o tome kako pristupiti EU fondovima, raširiti njihov potencijal i predstaviti primjere kompanija koje su to već iskoristile. Maritime Sector Group bit će dostupne da nakon webinara pruže potporu zainteresiranim kompanijama. Vrijeme održavanja je petak 26.11. u 10:30. Prijavu i detalje možete pronaći na ovoj poveznici.

nautik

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More

Sprankelend_Fotografie_Official_METS trade 2019-12
Novosti

Sve je spremno za 33. Metstrade

Najveći B2B sajam za nautiku, nakon dvije godine konačno otvara vrata u utorak. S nestrpljenjem očekujemo proglašenje dobitnika DAME Awards.

Najveći svjetski sajam rekreativne nautičke industrije uskoro će po 33. put u Amsterdamu dočekati posjetitelje i izlagače. Trodnevni poslovni sajam ugostit će i 30. dodjelu DAME Awards, Boat Builder Awards, prezentirat će se specijalizirani paviljoni, i svi tradicionalni društveni događaji, koktel-zabave, Metstrade u svom punom sjaju. Lani je zbog situacije s pandemijom, organizator RAI Amsterdam u suradnji s ICOMIA-om napravio lavovski posao u virtualnom prezentiranju noviteta i umrežavanja industrije. Tijekom virtualnog sajma, emitiran je cjelodnevni TV prijenos uživo putem interneta, s izrazito profesionalno odrađenim angažmanom novinara, domaćina, prezentera. Ove godine taj će segment biti dodatno ojačan, te će se tri dana emitirati program iz studija na samom sajmištu. Fokus će  biti na posljednjim trendovima, te razvoju u industriji.

Prezentirat će se spomenute dodjele nagrada, stručni paneli, industrija superjahti, te novi segment Sustainability Sessions by Peter Franklin. Emitirani sadržaj bit će dostupan za prikazivanje na Metstrade TV i nakon što sajam završi, a može ga se pratiti putem njihove virtualne platforme Metstrade Connect. Tijekom sajma se očekuju posjetitelji iz preko 75 zemalja svijeta. Na sajmu se fizički ili virtualno može sastanke putme platforme Metstrade Connect, a njihov „matchmaking“ alat olakšava pronalazak važnih budućih partnera, a program funkcionira prema profilima tvrtki i osoba.

Metstrade

DAME Awards je ove godine zabilježila preko 100 prijava u ukupno sedam kategorija. Trideseta dodjela održat će se u svom standardnom formatu, s live prijenosom, a dodatni naglasak bit će stavljen na okoliš. Stručni žiri će na temelju onoga što najbolje predstavlja brigu za okoliš odabrati proizvod kojemu će dodijeliti poseban Environmental Design Winner certifikat. Proizvodi koje žiri bude ocijenio iznimnima, ali ne dobiju nagradu u svojoj kategoriji dobit će tzv. posebno priznanje.

Specijalizirani paviljoni omogućavaju izlagačima i posjetiteljima da suze izbor onoga što ih zanima. Construction Material Pavilion je posebna hala s inovacijama u polju brodogradnje i materijala. Marina & Yard Pavilion okuplja izlagače iz industrije marina i zimovališta, skladišta brodova, njihove dobavljače, razvoj tehnologije i donosi zanimljiva operativna rješenja iz cijelog svijeta. Kroz Country Pavilions će se predstavljati ukupno 17 država u 26 paviljona, abecednim redom od Australije, Kanade, Finske, Francuske, Njemačke, Italije, Nizozemske, Novog Zelanda, Norveške, Poljske, Slovenije, Južne Koreje, Švedske, Španjolske, Turske, Ujedinjenog Kraljevstva i Sjedinjenih Američkih država.

NFP-190260-117

Piše: Teo Marević
Foto: Metstrade

Rijeka boat show 1
Novosti

3. Rijeka Boat Show

Rijeka ima dugu povijest pomorstva, a novi planovi trebali bi ju staviti na nautičku kartu Europe. Tim više je Rijeci potreban nautički sajam.

Za tjedan dana, točnije 24. rujna počinje 3. Rijeka Boat Show. Organizatori koji su preuzeli sajam netom prije održavanja, prije tri godine, u ruke su ulovili vrući krumpir, te su tijekom prvog sajma najavili ‘više, bolje i veće’ u narednim godinama, svjesni da su imali malo vremena za pripremu prvog Rijeka Boat Show-a, sajam koji je naslijedio bivšu Nauticu i kasnije Rijeka Nautic Show. Međutim sreća im se nije osmjehnula te su već iduće (prošle) i ove godine bili primorani organizirati sajam u okolnostima pandemije. No sudeći prema najavi, ove godine bi trebali otići korak dalje.

Prostor na Gatu Karoline Riječke je rasprodan, doduše prema limitiranom i za sad nepoznatom broju izlagača. Mali riječki sajam polako gradi povjerenje izlagača i posjetitelja, što nije nimalo lak zadatak, pogotovo uzevši pandemijske uvjete u obzir. Pribrojimo li prethodne Nautice, ovo j 36. nautička manifestacija, sajam u Rijeci, a treći Rijeka Boat Show se održava od 24. do 26. rujna. Nova organizacija priređuje trodnevni sajam koji se ove godine održava pod motom „Grad je luka, luka je grad.“ Posjetiteljima će se prezentirati niz izlagača, lokalnih brodograditelja, proizvođača i zastupnika popularnih nautičkih brendova nautike i nautičke opreme. Uz sajam, istog vikenda (od 22. do 29. rujna) se na više lokacija u Rijeci održava manifestacija Fiumare – Kvarnerski festival mora i pomorske tradicije, koji će prema riječima organizatora sajma „Rijeci dati dodatan šarm davnih pomorskih vremena.“

Osim same vrijednosti sajma, važno je da se sajam održi, te da kod Riječana stvara povezanost s nautikom i nautičkom industrijom. Pred Rijekom su godine ozbiljnih ulaganja u nautiku, pa uz sada već desetke projektantskih ureda, koji uglavnom posluju sa stranim brodogradilištima, Rijeka će dobiti i novu marinu za superjahte „Porto Baroš“ što će Rijeku i riječku pomorsku baštinu, te nautiku staviti u fokus europske nautičke karte. Tim više, Rijeci je potreban Boat Show, što bi u budućnosti moglo oplemeniti riječku industriju, te turističku i nautičku ponudu, kao i brendirati Grad Rijeku, Kvarner i Hrvatsku. Ulaznice za sajam posjetitelji će moći kupiti na samom ulazu, a budući da je sajam na otvorenom, na snazi nisu nikakve posebne epidemiološke mjere, osim općih, uobičajenih.

Piše: Teo Marević
Foto: Rijeka Boat Show

DSC_8379
ČarterNovosti

Podatci koje smo danas dobili iz Ministarstva Mora o plovidbi nautičara i čarteru plovila u Hrvatskoj potvrđuju naša saznanja iz prve ruke da svjedočimo iznimno uspješnoj nautičkoj sezoni. Znatno uspješnijoj nego li su se i najveći optimisti još početkom svibnja mogli nadati. U posljednjem, tridesettrećem tjednu, čarteraši su na svoja plovila ukrcali više od 26000 ljudi, tristotinjak više nego li rekordne 2019 godine. Imamo li na umu da su to učinili po boljim cijenama nego prije dvije godine i u okolnostima u kojima su flotu od 4600 smanjili za petstotinjak plovila taj je rezultat još i bolji. Inače, usporedimo li njihove brojke od početka godine pa sve do 17. kolovoza sa istim razdobljem 2019 godine (283.334 u odnosu na 391.422 gosta) ostvaren je rezultat od skoro 73% u odnosu na pred pandemijski rekord. Vrlo brojna su i dosadašnja uplovljavanja stranih nautičara vlastitim brodicama i jahtama. Ove je godine do 15. kolovoza ostvareno njihovih 44033 prvih prijava dolaska odnosno produženja boravka. To je 84% od 52231 koliko ih je bilo 2019 godine ali i 20,96% više od lanjskih 36402. Vrijedi istaći pri tomu da je najveći rast od čak 50,89% ostvaren kod prvih prijava jahti, dakle najvećih plovila kojima stranci dolaze kod nas što je svakako zanimljiv podatak koji govori o sve većem interesu za plovidbu u Hrvatskoj najpotentnijih nautičara. A kako je buking u čarteru za ostatak sezone odličan a nautičare koji plove svojim brodovima i tek imaju namjeru doploviti kod nas teško išta u tomu može spriječiti mogli bismo očekivati da ukupna plovidba iz sporta i razonode u Hrvatskoj ove godine dosegne i svih 90% one iz 2019 godine. To bi bio zaista izvrstan rezultat, potvrda otpornosti nautičkog sektora na sve izazove pandemije osobito prisjetimo li se ozbiljnih restrikcija kojima smo bili suočeni u doba uskršnjih blagdana kad uobičajeno započinje sezona plovidbe. Znademo li da se sve ove brojke prelijevaju u prihode naših marina, lučkih uprava, restorana i općenito svake vrste otočkog i priobalnog gospodarstva sva je prilika da kad berba završi prionemo promociji i boljoj organizaciji na moru za slijedeću sezonu jer naša konkurencija neće spavati.

DCIM100MEDIADJI_0045.JPG
DCIM100MEDIADJI_0045.JPG
nautika
Novosti

Nautika i klimatske promjene

Međunarodno vijeće nautičkih udruženja ICOMIA objavilo je deklaraciju o klimatskim promjenama kojom pozivaju na hitno djelovanje

Deklaracijom ICOMIA obvezuje svoje članice da podupiru održivu nautičku industriju, te da pripremaju sektor na razumne korake s ciljem ublažavanja prijetnji i rizika povezanih s klimatskim promjenama. Organizacija je prije mjesec dana osnovala novi Odbor za održivost, a danas je objavljena ICOMIA-ina deklaracija o klimatskim promjenama. U 39 točaka navode uznapredovanje klimatskih promjena, te koji nas izazovi čekaju u budućnosti poput podizanja razine mora, ekstremnih oluja, poplave itd. Radi se o problemima koje moraju rješavati svi dionici industrije, kako bi pokušali smanjiti emisiju CO2.

Na internetskim stranicama ICOMIA-e objavljeni su dokumenti dostupni za besplatno preuzimanje, a između ostalog navode kako već sada postoji izbor za bolju praksu i kako je posljednjih desetljeća pod utjecajem tržišta, regulacija i predanošću industrije, omogućeno smanjenje utjecaja na okoliš. To je poželjan smjer, ističu, u protivnom nas očekuju vrlo frekventni događaji ekstremnih vremenskih uvjeta što se smatra jednim od ključnih izazova nautičke industrije. U budućnosti se očekuje da će se uz ekstremne vremenske uvjete, podići razina mora, a povećava se i razlika između plime i oseke. Raste i temperatura morske vode, oluje postaju žešće, valovi veći, a poplave i suše sve češvće.

Najavljena je uska suradnja sa svjetskim udruženjem za vodenu prometnu infrastrukturu, PIANC. Nautika i pomorski promet su pod povećalom na globalnoj razini zbog direktnog doticaja s oceanima. Oni čine 71 posto Zemljine površine, odnosno oko 97 posto vode na Zemlji, o čemu direktno i indirektno ovise životi sviju ljudi i ostalih bića na planeti. Prema podacima iznesenim u globalnom izvješću rizika 2020. godine na Svjetskom ekonomskom forumu, ovim tempom nas do kraja stoljeća očekuje prosječno zagrijavanje za 3 stupnja, odnosno dvostruko više nego što se smatra limitom koji bi mogli podnijeti bez socijalnog i ekonomskog mira, te ozbiljnih posljedica za okoliš.

Usporedno s porastom temperature mora iz perioda od 1970. do 1993. i od 1993. do danas, u drugom periodu se porast udvostručio. Do brzog zagrijavanja dolazi zato što mora apsorbiraju goleme količine CO2, što je ujedno i razlog kiseljenja površine oceana. Zbog klimatskih promjena mijenjaju se uvjeti života u prirodi, zbog čega izumiru životinjske vrste, odnosno remeti se hranidbeni lanac, koji je važan za harmoniju života. Prema IPCC-u, ako ne usporimo klimatske promjene, pretpostavlja se da će do 2100. prosječni porast globalne razine mora biti između 0.61 i 1.1 m, odnosno srednje vrijednosti 0,85 m, dok crnji scenarij pretpostavlja porast između 2 i 2,5 metra.

Navedena predviđanja direktno se odnose na plovidbu, ali i na obalnu infrastrukturu, koja će zbog jačeg djelovanja mora nedvojbeno erodirati. Podizanje razine mora će potopiti velik broj naseljenih područja. Očekuje se da će zbog podizanja razine mora nastati problem s opskrbom pitkom vodom, te će utjecati na svakodnevicu milijuna ljudi. Časopis Nature, nedavno je objavio i studiju koja ukazuje na brže grijanje ušća plimnih rijeka, napominje se u dokumentaciji ICOMIA-ine deklaracije. Dokaze za postojanje klimatskih promjena više ne trebamo tražiti u knjigama i brojkama, one su sve vidljivije golim okom, a u posljednjim desetljećima redovito se iz godine u godinu obaraju različiti rekordi ekstremnih uvjeta.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More

Aqua superPower
Novosti

Na pragu tranzicije

Ulaganje u infrastrukturu elektropogona postaje važno pitanje kvalitete ponude u nautičkim središtima.

Prestižna nautička središta ulažu i trude se biti predvodnici tranzicije na „zeleniji“ pogon brodova. Već smo pisali o gradnji prve mreže brzih punionica po uzoru na super-punjače automobilskog brenda Tesla o čemu smo već pisali. U Florø marini na zapadnoj obali Norveške, postavljen je prvi nautički punjač snage 150 kW. Slijedi ih Venecija koja je ovog proljeća instalirala nekoliko brzih punjača za plovila AQUA superPower, a u planu ima postavljanje još 20 stanica do kraja godine. Prije nekoliko dana su u pogon puštena i dva brza punjača AQUA superPower snage 150 kW na rivi u sklopu Yacht Club de Monaco, kluba koji je početkom mjeseca bio domaćin 8. Monaco Energy Boat Challenge.

Tvrtka AQUA superPower do sad je na Azurnoj obali instalirala tri superpunjača, a cilj im je nastaviti širiti mrežu kako bi ovaj oblik energije bio dostupniji za rekreativnu plovidbu. Vlasnici brodica s elektropogonom sada mogu bezbrižno ploviti na potezu St. Tropez-Cannes-Monaco uz postojeću infrastrukturu brzog punjenja. Mreža se nastavlja i u novoj marini Cala del Forte u gradu Ventimiglia,  te nešto južnije od Genove, u luci Portofino gdje su instalirani AQUA-ini punjači snage 75 kW. Kućište punjača napravljeno je od recikliranog aluminija što je još jedan plus za stavku održivosti proizvoda. Korisnici imaju opciju punjenja s izmjeničnom i istosmjernom strujom, a punjačem se upravlja putem mobilne aplikacije.

aqua azurna obala

Kompeticija ubrzava razvoj

Spomenuti 8. Monaco Energy Boat Challenge je petodnevni događaj u sklopu kojeg je održano natjecanje električnih i hibridnih plovila, te su predstavljene novosti iz svijeta brodskog elektro pogona i održane različite panel rasprave i konferencije. U natjecanju je sudjelovalo 35 timova iz 20 zemalja, u tri kategorije. MEBC se održava od 2014. godine i u početku su se timovi sastojali uglavnom od studenata sa sveučilišta, a sada su u programu brojni timovi koje čine studenti, njihovi profesori, znanstvenici velikih istraživačkih institucija, ali i profesionalci komercijalnih tvrtki. Klub je za vrijeme trajanja Monaco Energy Boat Challenge bio poprište brojnih okruglih stolova i konferencija na temu zelene energije u nautici, a uz rivu pred klubom su bili vezani različiti primjerci natjecateljskih brodica.

Kategorije natjecanja su bile Solar Class, Energy Class i Open Sea Class. Solar Class vuče tradiciju iz natjecanja plovila s elektropogonom i solarnim panelima započetim u SAD-u 1994. godine. Ta se ideja nastavila u Nizozemskoj od 2004. godine, a zatim se raširila i na ostatak svijeta. Energy Class se odnosi na timove koji na gotovim dvotrupcima ugrađuju inovacije iz segmenta energije, učinkovitosti itd., dok je Open Sea Class koja se u početku zvala Offshore class, sačinjena od profesionalaca s plovilima koja se već mogu naći na tržištu. Na nautičkom sajmu u Veneciji ove godine, održana je i prva e-regata u kojoj su u različitim disciplinama i kategorijama. I tamo su se u trodnevnom ciklusu održavale panel rasprave na temu ekologije i nužnosti tranzicije na ekološki prihvatljiviji pogon, a program je bio pod okriljem plana Venezia Agenda 2028 da u narednih 18 godina grad postane karbon-neutralan.

Gotovo u svakom broju Mora donosimo novosti iz svijeta brodskog elektropogona, hibridnih sustava, te inovacija iz polja generiranja električne energije. Redovito u svakom broju istražujemo aktualnu problematiku i izazove s kojima se industrija tek čeka susresti. U aktualnom broju Mora tako možete pročitati o tehnologiji elektropogona s vodik gorivim ćelijama, a nešto novosti pripremili smo i za nadolazeći broj koji izlazi početkom kolovoza. Dinamičan rast investicija i još dinamičnija aplikacija inovacija na tržištu postaje atraktivna za investitore, ali i za širi bazen potencijalnih kupaca. S obzirom na to da je čitav svijet u utrci sa štetnim emisijama u atmosferu i sve je više zakonskih i regulatornih ograničenja koji pritišću industrije s velikim emisijama na promjene, možemo reći da se nalazimo na pragu tranzicije, unatoč i dalje snažnoj industriji motora s unutarnjim izgaranjem, koji neće tako brzo nestati.

Jedan od izazova, osim skladištenja energije, jest i infrastruktura unutar marina i luka, bez kojih tranzicija neće biti moguća. U seriji tekstova o elektropogonu o čemu intenzivno pišemo u Moru posljednjih godina, istaknute su brojne primjene gdje elektropogon itekako ima smisla, te one u kojima to za sad nije moguće. Specijalizirani portal za elektropogon plovila Plugboats.com je ove godine organizirao prvo izdanje online nagrade za plovila s elektro i hibridnim pogonom The Gussies, a glasovanje traje do 26. srpnja. Nagrada nosi ime po uzoru na tvorca prvog električnog vozila i izvanbrodskog elektromotora, francuskog inovatora i inženjera elektrotehnike, Gustavea Trouvéa.

Piše: Teo Marević
Foto: AQUA superPower

DSC_8382
Novosti

Čarter dodaje gas

U prvom tjednu srpnja najam plovila dosegao je 82% istog razdoblja predpandemijske 2019 godine

Svatko tko se prošle subote zatekao u nekoj hrvatskoj marini mogao se uvjeriti u gužvu koja vlada na gatovima na kojima svoje jahte vežu čarter kompanije. Potvrdili su nam to i podatci koje smo dobili od Ministarstva mora koji kazuju da je u 27 tjednu ove godine u crew liste čarteraša upisana 21300 osoba. U istom tjednu 2019 godine bilo ih je 26100 što znači da je čarter u tom tjednu ostvario čak 82% svog učinka iz dosada najuspješnije 2019 godine.

Od početka nautičke sezone iz tjedna u tjedan taj je rezultat sve bolji. Tako je u lipnju na čarter plovilima bilo ukrcano 67500 nautičara što je 67% od 100.700 koliko ih je plovilo u lipnju 2019 ali i za 70% više nego li prošle godine u lipnju kad ih se ukrcalo svega 39700. I što je također važno, rezultat se popravlja iz tjedna u tjedan. Tako je u prvom tjednu lipnja ostvareno 60% rezultata iz istog razdoblja 2019, u drugom tjednu 56%, u trećem 74% a u četvrtom čak 79%.

Od početka godine do kraja lipnja u čarteru su plovila ukupno 115747 nautičara a i dalje prevladavaju oni iz Austrije, Njemačke, Češke, Slovenije i Poljske koji zajedno s hrvatskim državljanima broje 84080 osoba.

Uzmemo li u obzira da se u međuvremenu hrvatska čarter flota smanjila ja kojih petstotinjak plovila ovaj je rezultat još značajniji. Čarteraši s kojima smo ovih dana razgovarali jako su zadovoljni sezonom a još više rezervacijama za slijedeće mjesece. Sad sve ovisi o očuvanju dobre epidemiološke situacije. Zato, cijepite se vi koji to do sada