More magazin već je dvadeset osam godina vodeća revija u Hrvatskoj kad je o plovidbi i plovilima riječ. Autori tekstova i fotografija žive i razumiju more.
‘ako toga čovika neko slučajno vidi po mistu, da ga zove kod nas doma da kuša našu spizu.’
Ma ko je taj Michelin, onaj šta dili zvizdice? − pita naš nono za stolom dok mu naša žena vadi govedinu lešo na pijat i stavlja punu kacijiolu guste šalše po strani. Ma to ti je jedan, objašnjavamo mu jednostavnim jezikom da može razumit, iza kojega se sakrilo puno njih iz cilega svita, koji ti putuje od mista do mista i jede po restoranima bez da se predstavi, a ako mu se digod svidi spiza, on im prilipi zvizdicu sa svojim imenom na vratima, tako da se zna da je on tu bio i da mu je bilo dobro. I onda ti svi žele kušat nešto od te spize, pa su ti restorani puni i ujedanput tri puta skuplji od onih u kojima mu nije bilo dobro.
Nono je prestao jest govedinu lešo, što smo vidili prvi put u životu. Ma nemoj mi to govorit, kaže u čudu. A jesi li ti kad vidio toga čovika po rivi, je li čemu, može li mu se virovat? Ma njega ti nitko nikad nije vidio, a ovi se njegovi stalno minjaju, nije ih lako uhvatit. Bogati, onda je on ka Isus, a oni apostoli i popadija, moraš im samo tako virovat, na rič. E, tako nekako, nono naš dragi, na rič, ali to ti je jaka rič. (…) Više pročitajte u 267. broju Mora.
Michelin razvio sustav jedra na napuhivanje za komercijalne brodove. Ove godine kreću s testiranjem na Ro-Ro brodu u zahtjevnim uvjetima Biskajskog zaljeva.
Inovacije iz različitih područja često nalaze primjenu u jedrenju i jedriličarskom sportu, ali i obrnuto, kao što u posljednje vrijeme svjedočimo primjeni foilova kod motornih plovila, nastalih na principu tehnologije razvijene za America’s Cup. Česti oblik primjene tehnologije različitih branši nalazimo u suradnji nautičke industrije, zrakoplovne i automobilističke industrije.
Francuska Michelin grupa, poznata po dugoj povijesti proizvodnje guma za automobile u čemu prednjače po brojnim inovacijama, najavila je da odlaze korak dalje s inovativnim dizajnom jedra (sail wing) na napuhivanje. Prototip ovog sustava instalirat će na komercijalni Ro-Ro brod MN Pelican duljine 155 m koji plovi na relaciji Velika Britanija-Španjolska. Predviđeno je da sustav instaliraju do kraja ove godine, te da tijekom iduće zime provedu testiranja u zahtjevnim uvjetima Biskajskog zaljeva.
Ovaj sustav nastao je kao ideja u nastojanju da smanje potrošnju goriva komercijalnih i rekreativnih plovila i time emisiju štetnih plinova. Projekt Wing Sail and Mobility „WISAMO“ system nastao je suradnjom Michelinova odjela za istraživanje i razvoje, dvaju švicarskih inovatora te proslavljenim francuskim jedriličarem Michelom Desjoyeauxom, jedinim dvostrukim pobjednikom Vendee Globea objedinjenih pod idejom održivosti. Desjoyaux ističe autonomnu operativnost ovog sustava jer posada na palubi ne mora brinuti o jedru niti znati išta o jedrenju. Sustav je već prošao inicijalna testiranja, a tvrtka je sada potpisala sporazum s francuskom tvrtkom Compagnie Maritime Nantaise da instaliraju manju verziju prototipa na komercijalni brod sredinom ove godine.
WISAMO je automatizirano, teleskopsko jedro na napuhivanje koje bi prema procjenama Michelina, mogao smanjiti potrošnju goriva za do 20 posto. Michelinov odjel ističe kako je taj sustav posebno prikladan za Ro-Ro plovila, brodove za rasuti teret, za prijevoz plina, tankere te se može uključiti u originalan dizajn brodova ili naknadno instalirati. Prototip verzija ovog sustava jedra naći će se na Ro-Ro teretnom brodu MN Pelican sagrađenom 1999. godine. Instalacija će pružiti priliku za testiranje tehnologije u stvarnim uvjetima komercijalne plovidbe.
MN Pelicanom upravlja charter kompanija Brittany Ferries. Brod dva puta tjedno prelazi relaciju od Poole u Velikoj Britaniji do Bilbaoa u Španjolskoj. Test na stvarnom brodu u službi dolazi u trećoj fazi, nakon završenih brojnih testova i mjerenja održanih između lipnja i prosinca 2021. godine na švicarskom jezeru Neuchâtel.
U drugoj fazi, jedro od 100 kvadratnih metara će testirati na Desjoyeauxovoj jedrilici krajem veljače, a zatim i u zahtjevnim uvjetima Biskajskog zaljeva. Prva tehnička testiranja pokazala su da ovaj tip jedra pruža široki raspon upotrebe, te da ima dobre rezultate u plovidbi prema vjetru, pružajući najveći raspon operativnosti od svih tipova tehnologije modernih jedara. Njihova pretpostavka je da se može koristiti u svim plovnim rutama, te zbog svojstva teleskopskog uvlačenja i izvlačenja, pruža mogućnost prolaska ispod mostova.
