PRBQ
Novosti

Escoffier porinuo novu IMOCA-u

Još tijekom spašavanja u Južnom oceanu na brodu La Cam-a, sponzor PRB je Kevinu Escoffieru javio da će dobiti novu IMOCA-u. Sada je i porinuta.

O havariji i nevjerojatnoj noćnoj akciji usred Južnog oceana tijekom Vendée Globe solo regate oko svijeta pisali smo i ovdje i u tiskanom izdanju Mora, a vijest je obišla svijet s neočekivano velikim zanimanjem javnosti. Upravo takve situacije su podsjetnik na opasnost i ozbiljnost takvih natjecanja i s čime se sve susreću jedriličari na offshore regatama. U nedjelju je francuski offshore jedriličar proslavio porinuće svog novog broda IMOCA 60 kojeg mu je šef tima PRB obećao još dok se Kevin Escoffier nalazio na jedrilici Jeana Le Cama koji ga je spasio u noćnim satima usred nemirnog Južnog oceana.

PRB je inače i najdugovječniji sponzor u klasi IMOCA, preko 30 godina u kontinuitetu, te je za njih Escoffierova havarija bila izuzetno bolna. Da bi sponzoru uštedjeli 1,5 milijuna eura, Kevin i njegov tehnički tim odlučili su se za kupnju polugotove IMOCA-e originalno naručene za jednog američkog vlasnika koju je 2020. dizajnirao francuski dizajner regatnih jedrilica Guillaume Verdier, te je bila zamišljena za posadu koja će se njome natjecati u nadolazećoj The Ocean Race regati. Budući da je jedrilica građena prema dizajnu IMOCA 60 bez foilova i pripada tzv. starom tipu IMOCA, PRB tim je napravio ozbiljnu rekonstrukciju, pa jedrilica sada ima potpuno novih 4,5 metara od prove prema krmi, te potpuno rekonstruiran kokpit i skipersku kabinu. Vedrier je u međuvremenu dizajnirao čak 23 različita tipova prove od kojih je jedan dizajn implementirana na novoj PRB-ovoj ‘letećoj mašini.’

Nova jedrilica sada je u cijelosti prilagođena solo offshore jedrenju, u nju su ugrađeni sustavi foilova, te je izvedena nova kuverta broda, pregrade, u suštini gotovo sve osim same „kade“ trupa je novo. Ovih dana PRB provodi prva testiranja brodice i zadnje prilagodbe, nakon čega se Kevin sprema na prve natjecateljske izazove. Vatreno krštenje trebala bi imati tijekom lipanjske regate Vendée Arctique, koja je 2020. uvedena kao zamjena za jednu otkazanu regatu klase IMOCA, a pokazala se vrlo atraktivnom za svjetsku jedriličarsku javnost i jedriličarske timove.

PRB 5

Sudjelovanje u toj regati ovisit će o tome koliko brzo će uspjeti obaviti testove nove jedrilice. Ako ne uspiju uštimati brod za Vendée Arctique, prva sljedeća prilika da pokaže što može novi brod je regata Défi Azimut-Lorient Agglomération u rujnu, a iza toga sljedeći veliki cilj je poznata regata Route du Rhum s destinacijom u Guadeloupe, te startom iz St. Malo, Escoffierovog rodnog grada.

Escoffier je prije havarije bio jedan od favorita za osvajanje prošlog Vendée Globea, nakon niza odličnih rezultata poput drugog mjesta u Rolex Fastnet Race 2019 sa ko-skiperom Nicholasom Lunvenom, zatim drugim mjestom ponovo s Lunvenom u Transat Jacques Vabre 2019, te trećim mjestom u Vendée Globeu prije nego li je njegova IMOCA potonula na dno oceana. S obzirom na to da je u klasu IMOCA ušao 2018. godine, u tih godinu pol koliko je jedrio, postigao je iznimne rezultate. Ovaj 42-godišnji skiper prethodno se natjecao u brojnim drugim poznatim offshore regatama, uključujući Jules Verne i Volvo Ocean Race koje je osvojio u timu, no regata u kojoj je doživio u Vendée Globeu bila je njegova druga solo regata i bilo je za pretpostaviti da će to utjecati na njegovo samopouzdanje. Međutim, Escoffier tvrdi da se dogodilo upravo suprotno, te da su mu prva tri tjedna na čelu flote u Vendée Globe dale dovoljno samopouzdanja da se vrati „u prve redove.“

U jednom nedavnom intervjuu, Escoffier je kazao da smo u prošlim Vendée Globe ciklusima vidjeli da je za najvažniji pouzdan brod, međutim kako niti jedan brod ne može proći bez oštećenja, te da je samo pitanje vremena kada će nešto otkazati, a onda je na skiperu da odgovori na te izazove, odnosno pokaže svoje umijeće rješavanja tehničkih problema. Budući da je Kevinu ovo treća IMOCA koju je radio, a u prošlosti je gradio i tri Ultime trimarana, skupio je znanja i vještina za popravljanje u hodu. Važno mu je da u svakom trenutku može provjeriti stanje pojedinih sustava, te da mu bude dostupno za servisiranje, pa su pri gradnji razmišljali o tome kako će u budućnosti otklanjati kvarove. Prema njemu je najvažnije da jedriličari poznaju limit broda kojeg ne smiju prelaziti, u protivnom dolazi do kvarova i puknuća. Escoffier je samouvjereno najavio da će PRB-ova IMOCA biti među prvih 5 u idućoj Vendée Globe regati.

PRB 6
PRB 7
PRB 11
PRB 9
PRB 8
PRB 10
PRB 12
PRB 3
PRB 4
PRB 6
PRB 2
PRB 1

Piše: Teo Marević
Foto: Keviin Escofier PRB / Facebook

pip hare 1
Novosti

Vitezi Le Cam i Bestaven

Jedriličari dobili viteško odlikovanje reda Légion d’honneur koje im je uručio francuski predsjednik Emmanuel Macron

Francuski predsjednik Emmanuel Macron odlikovao je hrabre jedriličare iz posljednjeg Vendee Globea, koji su odmah priskočili u pomoć kolegi na konkurentnom brodu koji je doživio havariju. Podsjećamo, Jean le Cam i Yannick Bestaven, skrenuli su s rute kako bi spasili Kevina Escoffiera, čija se IMOCA 60 prepolovila i potonula usred južnog oceana.

Dodijeljeno im je najviše civilno odlikovanje koje mogu dobiti za časne postupke u Francuskoj. Radi se o viteškom redu Légion d’honneur, koje se dodjeljuje za iznimna postignuća u području kulture, civilnog društva, vojnih i sportskih uspjeha, te se smatra najvećom časti u Francuskoj. Nakon ceremonije u palači s predsjednikom, Yannick Bestaven je iste večeri dobio još jedno priznanje, Marin d’lannee award, za najboljeg jedriličara 2021. godine.

Svečanoj ceremoniji u Elizejskoj palači, prisustvovali su i ostali natjecatelji iz Vendee Globea 2021 koji su dobili posebno predsjedničko priznanje, a među njima je bila i miljenica jedriličarskog svijeta, Britanka Pip Hare. Hare je jučer dobila još jedno veliko priznanje, pobjednica je British Yachting Awards.

pip hare

Foto: Facebook / Pip Hare Ocean Racing

vende0
MORENatjecanja

Vendée Globe: Yes He Cam!

Kevin Escoffier proveo je cijelu noć u splavi za spašavanje prije nego ga je nakon dramatične potrage spazio i spasio Jean Le Cam

Drama koja se odvijala 850 milja jugozapadno od Cape Towna zasjenila je sve druge vijesti s Vendée Globea. U jedrilicu PRB prodrlo je more i skiper Kevin Escoffier morao ju je napustiti te spas potražiti u splavi za spašavanje. Direkcija regate odmah je uputila četiri samca najbliža mjestu havarije u akciju spašavanja, a splav je u noći na uzburkanom moru prvi uočio iskusni francuski veteran Jean Le Cam te je uspio neozlijeđenog Escoffiera prebaciti na svoj brod. Na Vendéeu 2009. Le Cam je i sam doživio havariju kada mu se brod prevrnuo kod Cape Horna, a spasio ga je tada Vincent Riou, koji je jedrio na starijoj generaciji jedrilice PRB. Le Cam je tako nakon 11 godina zatvorio krug spasivši kolegu.vende1

Globalna pandemija spriječila je dolazak inače uobičajenih 300 tisuća ljudi na start kraljice samačkih regata, koja se poput Olimpijskih igara održava svake četiri godine, no svi oni, a i brojni drugi pasionirani ljubitelji Vendée Globea ove godine regatu imaju priliku detaljno pratiti u realnom vremenu jer sve jedrilice opremljene su brojnim kamerama, a skiperi redovito šalju izvještaje o svim važnim događanjima na moru. Najdalje je u tome otišao Alex Thomson omogućivši svojim pratiteljima da u svakom trenutku vide podatke o brzini, kutu broda, razini buke u kokpitu pa čak i statistike o njegovom ritmu spavanja, razini aktivnosti, sprženim kalorijama i otkucajima srca.

vende2

Regata je krenula s odgodom od sat i 20 minuta zbog magle koja je prekrila Les Sables d’Olonne, a najnervozniji na startu bio je Louis Burton na jedrilici Bureau Vallée 2 koji je izletio nekoliko sekundi prije pucnja iz pištolja. Tu nepromišljenost platio je petosatnim čekanjem prije nego li je smio ponovno krenuti. Burton je inače već triput nastupio na regati, a jedri na brodu s kojim je Armel Le Cléac’h pobijedio na prethodnom izdanju Vendée Globea, postavivši novi rekord regate. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.

vende3