Christensen Yachts
Novosti

Kanada predstavila porez na luksuz

Novi porez obuhvaća između ostalog i sva nova plovila iznad 250.000 CAD vrijednosti, a namijenjen je povećanju penzija

Riječ je o jednom od ključnih poteza koji se očekivao još od njegova najavljivanja tijekom kampanje vladajuće liberalne stranke, 2019. godine. Predstavljeni prijedlog poreza još nije dobio odobrenje parlamenta, a sastoji se od 750 stranica teksta. Porez na luksuz odnosi se između ostalog i na nova plovila u vrijednosti iznad 250 tisuća kanadskih dolara (milijun i 255 tisuća kuna), te na automobile i avione iznad 100 tisuća dolara.

Od poreza će, međutim, biti izuzeta rekreativna vozila poput “kampera”, mobilnih kućica, te različitih vozila za snijeg, koja su u nekim dijelovima Kanade jedina pogodna za kretanje tijekom zime.

Predsjednica nautičkog udruženja NMMA Canada, Sara Anghel je izjavila da su unatoč dugim i teškim naporima lobiranja, veoma razočarani što je vlada odlučila ići s uvođenjem poreza na luksuz. Iako, dodala je da su ovim okvirima zadovoljni što se granica za oporezivanje pomaknula s prvotnih 100 tisuća dolara na 250 tisuća za nova plovila.

Obračun novog poreza predviđa dva modela, ovisno koji je povoljniji. Prvi model računa se tako da se na iznos iznad predviđenog praga oporezuje s 20 posto, ili 10 posto na ukupnu vrijednost proizvoda, te će se u obzir uzimati manji iznos. Porez obuhvaća i druge proizvode poput duhanskih, alkohola i drugih, a ostvarenim prihodom od novog poreza, kanadska vlada obećala je popraviti financijsku sliku starije populacije koji će od lipnja 2022. napuniti 75 godina i više. Najprije jednokratnom financijskom pomoći od 500 kanadskih dolara u kolovozu iduće godine, a po uvođenju poreza postepeno podizanje penzija do 10 posto.

Kritičari u Kanadi su brojni, a među njima su i oni koji načelno zagovaraju porez na luksuz, poput Petera Juliana iz ljevičarske stranke NDP, koji su očekivali da će porez na luksuz obuhvaćati natprosječno “ultra” bogate pojedince, prema ukupnom imetku, što se kolokvijalno naziva porez na bogataše, o čemu se sve glasnije govori u predizbornim kampanjama lijeve političke struje u cijelom svijetu.

Predsjednik ceha dilera automobila, Tim Reuss izrazio je nezadovoljstvo ovim predstavljenim, navodeći da će uvođenjem novog poreza najviše izgubiti male tvrtke koje se bave prodajom automobila i dijelova, te serviseri.

Foto: Christensen Yachts

trans1
MORETehnika

Naš čitatelj iz Kanade poslao nam je priču o tome kako svaki problem mogu riješiti volja i prijateljska pomoć

Od rane mladosti pa sve do odlaska iz Hrvatske, moj prijatelj Ante je bio vlasnik malih plovila. Bilo je tu svega, od gumenjaka do jedrilica i motornih brodova. Po dolasku u Kanadu – prije tridesetak godina – Ante je svoje prve ušteđene dolare dao za kupovinu plovila. Bila je to 5-metarska otvorena jedrilica Falcon, proizvedena u Kanadi. Jadransko more zamijenio je  rijekom Saint Lawrence i unutrašnjim plovnim vodama kojih u provinciji Quebec i Ontario ima u izobilju. Najteže je bilo priviknuti se na činjenicu da ovdje sezona plovidbe ne traje dulje od šest mjeseci – ostatak godine većina rijeka i jezera su pod dubokim ledom u istočnoj Kanadi, a brodovi izvan vode dobro zamotani i pokriveni, u očekivanju nove plovne sezone. Dugogodišnji čitatelji ovog magazina će se možda sjetiti putopisa “Kroz drvene dveri Kanade“ koji je Ante napisao – a More objavilo prije dvadesetak godina – o njegovom putu malim Falconom  duž  vodenog puta Trent-Severn u kanadskoj provinciji Ontario.

Nakon odlaska u mirovinu, Ante je počeo provoditi ljeta na obali Jadrana. Prvih nekoliko godina njegova jedrilica – Tanzer 22, Ceilidh – ostala je i dalje u našem jaht-klubu na obali jezera Saint-Louis, koje čini prošireni dio rijeke Saint Lawrence uz grad Montreal u provinciji Quebec. Antina ideja bila je koristiti brod u jesenskim mjesecima nakon povratka iz Hrvatske, ali s obzirom na ovdašnju vrlo kratku sezonu plovidbe, ubrzo je postalo očito da mu treba brod na Jadranu – a ne ovdje u Kanadi! Logično rješenje problema je svakako bilo prodati Tanzer 22 i kupiti drugu jedrilicu u Hrvatskoj, ali u ovom slučaju logici nije bilo mjesta: Ante nije htio ostati bez svoje jedrilice, a činjenica da (po svoj prilici) nigdje na jadranskoj obali ne bi našao Tanzer 22 na prodaju, ostavila je samo jedan mogući izlaz: poslati Ceilidh  u Hrvatsku! (…) Više pročitajte u novom broju Mora.

trans2

trans3