jedrilice | Magazin More

Orke potopile jedrilicu

Oko 14 milja od Portugala spašena je četveročlana posada koja tvrdi da je jedrilica potopljena nakon napada orki

Portugalska služba Autoridade Marítima Nacional objavila je fotografije potonuća jedrilice i posade koju je zatekla u splavi na napuhavanje oko 14 nautičkih milja zapadno od luke Viana do Castelo na sjeveru Portugala. Jedrilica je plovila pod francuskom zastavom. Posada pronađena u utorak 1. studenog u popodnevnim satima, a spašavateljima su ispričali da je jedrilica potonula zbog prodora vode, nakon navodnog susreta s orkama.

Posljednje dvije godine zabilježeno je stotine neugodnih susreta nautičara s orkama duž obale Portugala i oko Gibraltara, pri čemu su brojne jedrilice i katamarani pretrpjeli oštećenja, uglavnom kormila, no nitko još nije stradao. Ovo je prvi slučaj da je jedrilica potonula nakon oštećenja koje su navodno prouzročile orke. Još od prvih zabilježenih susreta, mišljenja su podijeljena o tome koji je uzrok neugodnih susreta s orkama, koje nautičari karakteriziraju kao napadi, dok stručnjaci nagađaju je li riječ o igri, znatiželji ili nekom drugom uzroku zbog čega orke napadaju kormila.

Prvi takav susret zabilježen je u srpnju 2020., na početku nautičke sezone nakon što su se po prvi puta otvorile granice od prvog lockdowna. Profesionalna posada tvrtke Halcyon Yachts obavljala je tranzit novog Hallberg-Rassy 36 iz španjolskog grada A Coruña na obali Atlantika i kada su se uputili nekoliko milja na otvoreno more orke su počele napadati njihovo kormilo. Jedrilica je otegljena i nakon vađenja radi inspekcije, na oštećenom kormilu bili su vidljivi jasni tragovi ugriza orki.

Samo te sezone zabilježeno je 40 sličnih napada, a do danas njih preko 200. Nautičari od tada svoja zapažanja dijele u Facebook grupi Orca Attack Reporting koja broji preko 20 tisuća članova. U grupi dijele savijete o tome kako izbjeći neugodan susret, no osim nagađanja i nekih zastarjelih metoda, stručnjaci za sad nemaju rješenje koje bi bilo učinkovito za sigurnost ljudi i ugrožene skupine kitova, osim izbjegavanja područja u kojima su zabilježeni napadi.

Piše: Teo Marević
Foto: Facebook / Autoridade Marítima Nacional

Novosti

Premijere u Cannesu 2. dio

Nakon najave motornjaka u Vieux Portu, sada je došao na red na Port Canto gdje će biti privezano oko 120 jedrilica i katamarana, među kojima i 20-ak premijera

Ukratko, Cannes Yachting Festival je centralni europski i svjetski događaj kada su u pitanju premijere novih brodica, jahti, nautičke opreme i usluga, gdje se svake godine prezentira preko 5 stotina motornjaka i preko stotinu jedrilica i katamarana. Većina njih u Cannesu održava neku vrstu premijera, iako su mnoge ipak već bile izložene na nekim manjim sajmovima, privatnim događajima, ili su izloženi primjerci tek malo modificirani prošlogodišnji modeli, nove verzije i slično.

Svakako vrijedi pogledati i dalje aktualne modele iz prošlih godina, no ovdje ćemo se osvrnuti na najvažnije premijere jedrilica i katamarana koje nas očekuju u rujnu u Port Canto. Nažalost za neke od novih i redizajniranih modela za koje znamo da su gotovi, još nema informacija hoće li biti izloženi u Cannesu. Tako je primjerice s jedrilicom Arcona Yachts 435 Mk II, X-Yachts X 4.9 Electric, te još nekim „vrućim“ novitetima za koje za sad imamo informaciju da su u planovima, no neke stvari ipak moramo ostaviti kao faktor iznenađenja na sajmu.

Y-Yachts Y9

Nakon uspjeha s brendom Hanse, brodograditelj Michael Schmidt osnovao je brend polu-custom luksuznih jedrilica Y-Yachts, a nova Y9 logični je nastavak Y7 i Y8.

Elan Yacht E6

Imali smo tu sreću da smo među prvima pretpremijerno testirali ovu impresivnu Elanovu jedrilicu o čemu ste imali prilike čitati u travanjskom broju Mora.

Oceanis 60

Beneteau u Cannesu planira premijeru njihove flagship jedrilice, Oceanis 60. Riječ je o jedrilici dizajniranoj za udobnu i jednostavnu dugu plovidbu s mnoštvom komfora.

Dehler 46 SQ

Nakon uspjeha s manjom Dehler 38 SQ koja je preklani predstavljena kao sportska verzija postojećeg modela, na red je došla i veća, 46 SQ.

Swan 55

Iako potpuno novi model, ovo je nasljednik četiriju prethodnika, nakon Swan 55 S&S Yawl, Swan 53, Swan 56 i posljednjeg Swan 57 Ketch. Swan će najesen u Monacu predstaviti i hightech ClubSwan 80.

Grand Soleil 72 Performance

Radi se o najnovijem modelu brodogradilišta Cantiere del Pardo, drugom najvećem modelu Grand Soleila do sad u liniji Performance. Zamišljena je za bezbrižno i dugo krstarenje bez žrtvovanja komfora.

Oyster 495

Potpuno novi Oysterov model u Cannesu će biti u sklopu turneje „World premiere“ iako je već premijerno prikazana na malom nautičkom sajmu u Oslu u svibnju.

Dufour 37

Novi model nasljednica je prethodnog modela Dufour 360 i prema najavama brodogradilišta nudi najviše volumena interijera u kategoriji. Nudi se u verziji s 3 ili 2 kabine.

Aura 51

Fountaine Pajot će u Cannesu predstaviti novu katamaransku jedrilicu Aura 51 s električnim pogonom dostupnu u četiri verzije, uključujući i „full Maestro“ sa zasebnim vlasničkim „suite“ interijerom.

Bali 4.4

Iako je već imala svjetsku premijeru na International Multihull Boat Showu, ovo je jedan od nezaobilaznih novih katamarana koje ćemo gledati u Cannesu.

Lagoon 51

Isto kao i Bali, premijeru je imao na sajmu posvećenom katamaranima, no u Cannesu ćemo također imati priliku gledati ovaj novi, nezaobilazan model katamarana s jakom prisutnosti i na hrvatskoj obali.

Sunreef 80 Eco

Sunreef Yachts bilježi ozbiljan rast i neprestano ulaže u proizvodnju, razvoj i nove modele. Svjetsku premijeru će imati i ova superjahta s dva trupa, solarnim punjenjem, elektropogonom i hidro generatorom.

Piše: Teo Marević

Novosti

Nominirani za jahtu godine

Poznati modeli nominiranih jedrilica za cijenjenu nagradu European Yacht of the Year 2022

Svake godine bira se European Yacht of the Year u pet kategorija, a sastav žirija čine novinari i urednici cijenjenih europskih nautičkih magazina. Ove godine žiri čine 12 novinara različitih nautičkih magazina, a pred njima su dva ciklusa intenzivnog testiranja plovila. U svakoj od pet kategorija nominirano je pet plovila, te se multitrupci natječu uz bok monotrupcima.

Gotovo sva od 25 modela iz nominacija mogli ste upoznati kroz našu rubriku Škver i butiga u tiskanom izdanju Mora. Uz poznata imena koja se gotovo svake godine nađu na listi za izbor European Yacht of the Year, tu su i neka manje poznata brodogradilišta i brendovi, a o nekima smo također pisali, kao što je izrazito zanimljiv katamaran IC 36 Independence. Poljski katamaran poseban je po više stavki, te je komotno mogao pripasti u kategoriju Special Yachts, no u Performance Cruiser gdje je nominiran također kotira visoko.

Riječ je o katamaranu napravljenim za brza i daleka jedrenja nauštrb komocije kakvu bismo našli kod katamarana tipičnim za charter. I dalje se radi o udobnoj jahti koja pruža sve što je potrebno za dugi boravak na moru, no bez suvišnog prostora među trupovima, te brojnim mjestima za sunčanje, tulumarenje i ostalo, već je sve na njoj predodređeno dobroj plovidbi. K tome, zbog pametnog dizajna, ovaj katamaran može se rastaviti i sklopiti u 10 sati, te ga je moguće transportirati u brodskom kontejneru, što može biti i presudni faktor kod nekih budućih vlasnika koji nemaju vremena obići svijet, ali si mogu priuštiti jedrenje u različitim dijelovima svijeta na istom, vlastitom brodu.

Nominirani u kategoriji Family Cruiser ove godine su:

Jeanneau Sun Odyssey 38

Beneteau Oceanis 34

Dufour 470

Hanse 460

Neel 43

Nominirani u kategoriji Performance Cruiser ove godine su:

J /45

IC 36 Independence

JPK 39 FC

Pogo 44

Solaris 40

Nominirani u kategoriji Luxury Cruiser ove godine su:

Hallberg-Rassy 50

Jeanneau Yachts 60

Lagoon 55

SWAN 58

X 5⁶

Nominirani u kategoriji Special Yachts ove godine su:

Revolution 24

De Cesari 33

Saffier SE 33 Life

Sunbeam 32.1

Tricat 6.90

Nominirani u kategoriji Blue Water Cruiser ove godine su:

Allures 51.9

HH OC50

Outremer 55

Ovni 370

Windelo 50

Novosti

Foileri na Gardi

Ponovno otvaranje talijanskog regatnog žarišta kreće sutra s prvim dijelom Persico 69F Cupa

Jezero Garda će od 27. travnja do 9. svibnja biti poprište drugog izdanja Perisco 69F kupa, a riječ je o sve popularnijoj klasi malih foilera talijanskog brodogradilišta koje je između ostalog odgovorno i za proizvodnju foilova za klasu AC75.

Kup se sastoji od osam događaja na četiri lokacije, u četiri termina tijekom godine. Jučer su završili posljednji treninzi, a od sutra kreću regate prvog Grand Prix Malcesine, na jezeru Garda. Krajem lipnja i početkom srpnja održava se drugi GP u Porto Cervo, na Sardiniji, zatim povratak na Gardu u Torbole krajem kolovoza, početkom rujna, pa natrag na Sardiniju, Puntaldia krajem rujna i početkom listopada.

Roberto Lacorte iz prošlogodišnjeg pobjedničkog tima Flying Nikka IZA 47, kazao je uoči regate da će pokušati maksimalno iskoristiti iskustvo od lani. Kaže kako su svjesni da nakon pobjede prošle godine, svi timovi temeljito istražili manevre i načine upravljanja jedrilicom, ali je ključno raditi još više, kako bi nadjačali konkurentne timove koji su svi vrlo motivirani.

Lacorte govori da su prikupljali bazu podatka tehničkih informacija za bolje razumijevanje i provođenje regulacija, a prije svega kako bi bolje pripremili ekipu na uvjete i operativne radnje. Budući da se radi o malim timovima po troje ljudi, bitno je da svatko što bolje poznaje svoju ulogu i kako je može unaprijediti, dodaje Lacorte.

Prošlogodišnji pobjednik komentirao je budućnost foilinga i poručio da ne treba biti impresioniran, nego se uloviti u koštac s adrenalinom koji pruža ovakav tip jedrenja. Isprva se može činiti prebrzo, no sve je stvar treninga, te na kraju zadovoljstva koje pružaju foilovi.

Organizatori 69F Cupa prije svakog Grand Prixa pružaju ekipama da se prijave na jednodnevnu, trodnevnu ili šestodnevnu akademiju, te sudjelovanje u regatama na šest jedrilica kojima raspolaže organizator ili na vlastitoj jedrilici iste klase.

Putem internetske stranice 69F Sailing, zainteresirane ekipe se mogu javiti i rezervirati različite programe treninga na maloj foiling klasi jedrilica, a posebno ističu mogućnost prijave za B2B susrete, team buildinge i slične događaje.

Foto: Facebook / 69F sailing

MORE Posjet

Tvornica modela i medalja

Splitska tvornica modela i medalja

Kako je samozatajni Splićanin na regatnom, dizajnerskom i brodograđevnom polju pokorio prestižni svijet radio upravljanog (RU) jedrenja saznajemo u radionici tvrtke Sailboat RC

O uspjesima Zvonka Jelačića zadnjih smo godina redovito izvještavali u našem Moru i za to smo uvijek imali dobar povod. Ovaj vrsni jedriličar i inženjer brodogradnje iz splitske Zente u posljednje je četiri godine dvaput zaredom osvojio zlato na Svjetskom prvenstvu u klasi radio upravljanih jedrilica IOM (engl. International One Metre), a u međuvremenu se okitio i titulom europskog prvaka te je tako postao najuspješniji IOM jedriličar svih vremena. Jelačić se pored toga dokazao i kao sjajan brodograditelj. Jedrilice je za vlastite potrebe počeo opremati još prije petnaestak godina, a tvrtka Sailboat RC, koju vodi zajedno s Josipom Marasovićem, danas proizvodi najbolju svjetsku IOM jedrilicu Kantun 2, distribuiranu širom globusa. Prvi su počeli serijski proizvoditi i revolucionarna 3D jedra. U potrazi za odgovorom kako je samozatajni Splićanin na regatnom, dizajnerskom i brodograđevnom polju pokorio prestižni svijet radio upravljanog (RU) jedrenja, kojim su donedavno dominirale velesile poput Britanije i Australije, zaputili smo se u pomalo neuglednu, ali vrlo dobro organiziranu radionicu tvrtke Sailboat RC na Dragovodama na periferiji Splita.

— Zenta je uvijek imala odlične jedriličarske modelare. Još davnih dana Ante Kovačević i Vjeko Orlandini postizali su zapažene rezultate na Svjetskim prvenstvima pa je to odredilo i moj put. Ja sam u tom klubu počeo jedriti u Optimistu, kasnije kratko u Laseru, a nakon toga usporedo sam jedrio na krstašima i s radio upravljanim jedrilicama. Početkom stoljeća Ante Kovačević mi je poklonio jednu svoju stariju IOM jedrilicu i učio me radio upravljanom jedrenju, a moja prva velika regata bila je Svjetsko prvenstvo u Australiji 2005. godine, gdje sam bio osmi i time stekao status vrhunskog sportaša. Tada sam se ozbiljnije uhvatio IOM jedrilica. Na sljedećem SP-u u Marseilleu bio sam deveti, a dvije godine kasnije, 2009. na Barbadosu osvojio sam prvo svjetsko zlato. Nisam tada bio favorit, ali imao sam izvrsnu regatu i sve mi se posložilo kako treba — kaže Zvonko Jelačić. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.