INEOS | Magazin More

Ujedinjeni AC i F1 tim

INEOS Team UK ujedinio se s Mercedes–AMG Petronas F1 i promijenio ime u INEOS Britannia

Najstarije međunarodno natjecanje koje se održava u kontinuitetu, starije je od modernih Olimpijskih igara punih 45 godina. Iako je trofej nastao iz inicijative britanaskog kluba, regatom oko Isle of Wight, nikad se nije vratio u ruke Britanaca. Po 37. put, pokušat će vratiti kup kući, a u tome će im ovaj puta pomagati stručnjaci iz vodećeg Formula 1 tima, Mercedes-AMG F1 Petronas. INEOS je ovim potezom raširio lepezu sportova u kojima sudjeluje, jer uz jedrenje, INEOS Grenadiers se natječu u biciklizmu, a službeni su partneri novozelandskog rugby tima All Blacks, vlasnici francuskog prvoligaša OGC Nice, te švicarskog FC Lausanne-Sport.

Zajedno s inženjerima jednog od najuspješnijih timova automobilističkog sporta, sada će pokušati osvojiti America’s Cup za Britaniju. Tim INEOS će s partnerima iz Formule surađivati u poljima razvoja koji im se preklapaju, kao što su dizajn, redukcija otpora, inženjerski poslovi, razvoj kompozita, upotreba umjetne inteligencije i simulacije, te kompatibilnim sustavima za praćenje i kontrolu tijekom treninga i razvojnog perioda iz sporta F1. Podsjećamo, INEOS se prvi kvalificirao u PRADA Cupu i djelovao premoćno naspram Luna Rossa Prada Pirelli Teama i American Magic Teama, no u samo tri tjedna Luna Rossa ih je značajno nadmašila.

Jedriličarski portal Sail-World piše senzacionalnu vijest da će prema neslužbenim informacijama još jedan F1 tim ući u America’s Cup i to Mercedes-Petronasov najveći rival Red Bull Racing, koji je prema njihovim informacijama dogovorio za sad nenajavljenu suradnju s Alinghi, švicarskim timom milijardera Ernesta Berterellia, koji su osvojili kup 2003. i 2007. godine. Ako je vjerovati njihovim informacijama, sinergijom America’s Cupa i F1 će se zasigurno podići rivalstvo, gledanost i još snažnije privući sponzore, jednog od ionako najpopularnijih natjecanja u svijetu. Upravo ono što dio obožavatelja America’s Cupa prezire, jer se natjecanje pretvorilo u milijardersku priču. Ipak suština natjecanja je i dalje na sportskim mogućnostima, snazi i vještinama jedriličara. Mi ćemo s velikim zanimanjem pratiti što se događa, jer velika natjecanja su najveći pokretači velikih inovacija, što se zatim implementira u industriji te ista rješenja koriste u svakodnevici.

Piše: Teo Marević
Foto: Finn Pomeroy / INEOS Britannia

Novosti

Protokol protokola America’s Cupa

Kada su u igri stotine milijuna dolara, svaki prijedlog mimo protokola predstavlja škakljivi potez koji za sobom povlači brojna pitanja

INEOS Team UK uputio je prijedlog za protokol branitelju America’s Cupa, klubu Royal New Zealand Yacht Squadron. Dobar dio prijedloga odnosni se na promjene koje je zagovarao NYYC u otvorenom pismu tijekom Prada Cupa, pod prijetnjom napuštanja natjecanja.

New York Yacht Club je prošlog tjedna uputio Notice of challenge trenutnom branitelju naslova, novozelandskom Royal New Zealand Yacht Squadron. Prvi je to učinio INEOS Team UK, netom nakon završetka 36. America’s Cupa. Uz Notice of Chalenge, predali su i prijedlog za uvođenje promjena, koji je, prema pisanju novzelandskih medija u velikom dijelu ono što smo mogli pročitati u spomenutom otvorenom pismu.

U ponedjeljak je raspravu među pratiteljima America’s Cupa potaknula vijest da se točke iz protokola koje predlažu Britanci uvelike poklapaju s prijedlozima New York Yacht Cluba.

Britanski sindikat kojeg zastupa INEOS Team UK je prvi izazvao novozelandskog branitelja naslova i time ostvario titulu Challenger of the record. Prema tradiciji America’s Cupa, pobjednik (Defender) i službeni izazivač (Challenger of the record) drže prava na sastavljanje protokola prema kojem se određuju datumi, mjesto održavanja i uvjeti pristupanja natjecanju, kao i detalji oko tehničkih specifikacija jedrilica, timova i pravila jedrenja.

Tko ima pravo predlagati

Još nakon ispadanja iz Prada Cupa, kvalifikacijskog natjecanja za America’s Cup, poraženi New York Yacht Club uputio je otvoreno pismo ostalim izazivačima, te branitelju naslova, u kojem su se neformalno izjasnili da žele ozbiljnije promjene u idućim izdanjima najstarijeg međunarodnog natjecanja. Pritom su i zaprijetili da ako ne dođe do promjena da se neće natjecati u America’s Cupu.

Među promjenama za koje se zalažu navedeno je nekoliko tema koje se godinama provlače kroz medije i izazivaju polemike među obožavateljima AC-a. Ovaj potez Njujorčana podijelio je mišljenja, jer se u suštini radi o kršenju protokola o protokolu, te oštri komentari idu do te mjere da se optužuje NYYC da pokušava nametnuti prava na raspolaganje organizacijom događaja.

Pobjednik natjecanja ne dobiva novčanu nagradu, već zadržava titulu i pravo na već spomenutu organizaciju prestižnog natjecanja, a time i komercijalizaciju događaja. Ipak, ovisno o tome koliko je organizacija sposobna, s pozicijom organizatora može privući ogromnu količinu sponzorskog novca, te upliv politike, koja na račun natjecanja može promijeniti vizuru obale i luke gdje se natjecanje održava, pa za sobom vuče veliku odgovornost.

Stotine milijuna dolara

Tijekom jednog ciklusa natjecanja, u igri mogu biti na stotine milijuna dolara, stoga je vrlo škakljivo uplitati se u organizaciju, kršeći protokol, a u neformalnim komentarima među timovima nakon slanja otvorenog pisma NYYC-a, spominjalo se i mogućnost pravnih aktivnosti.

Činjenica jest da je u 36. izdanju bilo jako malo timova, te su svi dionici America’s Cupa složni da bi trebali poraditi na većem broju sudionika, a New York Yacht Club se jedini “drznuo” predlagati promjene mimo protokola i to na račun toga što su nasljednici originalnog sindikata koji je osvojio prvi America’s Cup, te klub u čijim je rukama bio od 1857. do 1983. godine.

Reakcija Novozelanđana je bila takva da se slažu s većinom prijedloga iz otvorenog pisma, ali da organizacija ostaje u rukama Defendera i Challenger of the record. Jučer je u Aucklandu, INEOS Team UK predao prijedlog protokola u kojem su ključne točke vrlo slične prijedlogu NYYC-a.

Ključni dijelovi protokola

Protokol za 37. AC bit će objavljen kroz osam mjeseci, uključujući i odredbe iz ove objave. Zatim, dogovoreno je da AC75 ostaje klasa za iduća dva ciklusa America’s Cupa, te jedan od uvjeta ulaska u natjecanje. Timovi će biti ograničeni da naprave još samo jednu novu AC75 za idući događaj.

Za provedbu i organizaciju svih regatnih događaja kao i komercijalnih aktivnosti za 37. AC bit će zadužena samo jedna organizacija. Defender i Challenger of Record dogovorili su da će istražiti i dogovoriti razumne pakete smanjenja troškova kampanje, imajući na umu privlačenje većeg broja izazivača, te da će asistirati u oformljavanju novih timova.

Piše: Teo Marević
Foto: C. Gregory / INEOS Team UK

Novosti

Promjene u protokolu AC37

Njujorški tim zaprijetio odbijanjem kvalifikacija za 37. America’s Cup ako se ne usvoje neke točke protokola

Kao što ste već mogli pročitati, dan nakon završetka 36. America’s Cupa, objavljeno je da je Royal New Zealand Yacht Squadron (Defender) primio izazov od britanskog Royal Yacht Squadron Racing (Challenger of Record). Poznate su i neke nove točke budućeg kvalifikacijskog protokola za predstojeći 37. America’s Cup koji će se odnijeti u narednih 8 mjeseci.

U 37. kupu tako će se ponovo naći timovi ETNZ i INEOS, a nakon objave u javnost je istupio i New York Yacht Club. Njujorški tim American Magic iznosi da je nakon ispadanja iz kvalifikacijskog natjecanja, Prada Cupa, preostalim timovima uputio pismo u kojem poziva buduće klubove Defender i Challenger of Record, da u protokolu za 37. AC uvrsti neke promjene. Sada su se oglasili te poručuju da se neće kvalificirati za idući America’s Cup ako se ne regulira nacionalni identitet timova.

Ističu nezadovoljstvo zbog toga što članovi pojedinih timova nastupaju za klubove iz drugih zemalja, na što upućuju i brojni komentari obožavatelja America’s Cupa na društvenim mrežama. To nezadovoljstvo dijele i drugi klubovi, pa je vijest o regulaciji nacionalne pripadnosti članova timova i klubova pozitivno prihvaćena u jedriličarskim krugovima.

Također, njujorški klub je kazao kako neće prihvatiti tzv. Deed of Gift o kojima je pisao New Zealand Herald kao navodnoj opciji. Time bi se za lokaciju idućeg America’s Cupa umjesto Aucklanda, odabrala Velika Britanija, točnije lokacija Isle of Wight pred jedriličarskom Mekom i Medinom – Southamptonom i Portsmouthom.

Takav stav obrazložili su primjerima prepuštanja organizacije u ruke zemlje koja nije pobjednik America’s Cupa, 1988. i 2010. godine, za koje kažu da je najgore prihvaćeno u javnosti. Čitav protokol kvalifikacija bit će objavljen za 8 mjeseci, a za sad je objavljeno da će sadržavati sljedeće promjene.

Iznose mišljenje kako trenutačan protokol ide na ruku da će 37. AC jedriti između dva tima, što nitko ne želi gledati. Uvođenjem promjena smatraju da bi klasa AC75 u sljedećem ciklusu mogla biti jedna od najvećih uspješnica ovog najdugovječnijeg međunarodnog natjecanja, uspoređujući ih s nekim najvećim kvalifikacijskim uspješnicama u kojima se natjecalo preko 10 timova, što je imalo i značajniji komercijalni interes, kao i jaču podršku gledatelja.

Treba uzeti u obzir da bi do sljedećeg America’s Cupa situacija s pandemijom trebala biti pod kontrolom, pa bi se popratni događaji mogli odvijati i razvijati prema nekadašnjim standardima.

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup / Studio Borlenghi

MORE Natjecanja

Spektakl u Aucklandu

America’s Cup Spektakl u Aucklandu

Ben Ainsley ili Jimmy Spithill? Britanci ili Talijani? Odgovor na pitanje tko će steći pravo nastupa na America’s Cupu i priliku da se protiv Novozelanđana bori za najvažniji trofej u jedrenju, doznat ćemo najkasnije 21. veljače, kada završava finale nikada zanimljivijega Prada Cupa

Organizatori 36. America’s Cupa u ovom su se ciklusu suočili s ozbiljnim hendikepom: zbog pandemije otkazane su dvije europske AC World Series regate, što je potpuno poremetilo planove branitelja i tri izazivača pa se prvi sraz četiri foiling jedrilice od 75 stopa dogodio tek uoči Božića u Aucklandu, samo mjesec dana uoči početka Prada Cupa i tri mjeseca uoči America’s Cupa. No, prvo ACWS Auckland regata, a potom i prvi dio Prada Cupa ponudili su istinski spektakl i vrhunski Match Race nikada viđenim brzinama, što je zaljubljenike u jedrenje širom svijeta prikovalo uz ekrane. Od prvoga sraza AC75-ica 17. prosinca pa do okončanja polufinala Prada Cupa 30. siječnja imali smo prilike vidjeti sve sastojke koji America’s Cup čini najuzbudljivijom svjetskom regatom: probijanje magične granice od 50 čvorova na letećim 75-icama, bliski Match Race na konstantnih +40 čvorova, čudesan povratak Britanaca nakon katastrofalnog prvog nastupa, dramatično prevrtanje Amerikanaca u trenutku kada su već dobili regatu te jednu od najnapetijih regata u kvalifikacijama između INEOS-a i Luna Rosse tijekom koje su se brodovi devet puta smjenjivali u vodstvu, a umalo se i sudarili u trenutku kad je Jimmy Spithill očajnički pokušavao izmusti penal.

U dosadašnjim dvobojima pokazalo se da nijedna od četiri AC75- ice ne odskače presudno od konkurencije i da svaka od njih ima neki svoj forte, što znači da su za pobjedu u najvećoj mjeri važne jedriličarske vještine, taktičke odluke i rad na brodu cijeloga tima. Pokazalo se također da su svi timovi poboljšali, bolje ugodili i ubrzali svoje brodove u razdoblju od održavanja prve regate te da su u tome procesu podjednako važna dva faktora: regatno iskustvo i vrijeme. Tko god pobijedi na Prada Cupu, na svojoj će strani imati to regatno iskustvo, no također manje vremena od branitelja naslova za implementiranje poboljšanja na brodovima i testiranje nove opreme. Koji je od ta dva faktora važniji, vidjet ćemo tek na America’s Cupu od 6. do 15. ožujka. (…) Više pročitajte u 258. broju Mora.

*Tiskano izdanje potražite na kioscima ili digitalno izdanje putem Google Play i AppStore aplikacija, kao i u našem webshopu.

Piše: Lari Lulić
Foto: America’s Cup

Novosti

Upitno održavanje America’s Cupa

Novozelandski ministar financija ujedno i ministar sporta i rekreacije Grant Robertson izjavio je danas za Magic Talk, a prenosi New Zealand Harald kako je zbog pandemije upitno i održavanje America’s Cupa zakazano za ožujak 2021. u Aucklandu.

Dva izazivačka tima izrazila su nezadovoljstvo prema novozelandskoj vladi zbog toga što ne mogu ući u zemlju kako bi započeli treninge. Ministar ekonomskog razvoja NZ, Phil Twyford priznao je da još ne znaju kako će pandemija utjecati na kup, ali da je njihova vlada izrazito motivirana da se taj sportski događaj održi.

Ono što za sada koči razvoj događaja je nemogućnost prelaska granica za sportaše timova iz Velike Britanije, Italije i SAD-a, a ministar sporta je izjavio kako su već neke iznimke napravljene. Robertson je dodao da je svjestan koliko je održavanje 36. America’s Cupa važno za Novi Zeland i kako razgovaraju s timom Emirates Team NZ, te da zajedničkim naporima pokušavaju uspostaviti uvjete za natjecanje.

Američki tim American Magic je riskirao s popuštanjem restrikcijama i već otpremio prvu verziju AC75 u Auckland. Britanski tim INEOS još čeka i premišlja se trebaju li svoju jedrilicu poslati u New Zealand ili da nastave trenirati u Portsmouthu. Talijanski tim Luna Rossa trenutačno trenira u Sardiniji. Novozelandski tim je u prednosti jer trenira lokalno, ali oni pak čekaju povratak svoje AC75 Te Aihe jedrilice koja je ostala u Europi nakon što su regate za zagrijavanje u Italiji i Engleskoj otkazane zbog pandemije.

Svi timovi trenutačno rade na drugoj, finalnoj generaciji jedrilica. Prvi dio serije regata zakazan je za listopad. Izazivači će se zatim nadmetati u Prada Cupu, početkom iduće godine, a pobjednik će izazvati Team New Zealand za naslov America’s Cup.

Foto: Emirates Team New Zealand

Novosti

Jedriličari protiv Covid 19

Britanski America’s Cup INEOS Team u svojim proizvodnim pogonima izrađuje zaštitne vizire za medicinsko osoblje.

Prije nešto manje od dva mjeseca INEOS tim se vratio iz zimskog kampa za treninge u Cagliari u Sydneyju. Netom nakon proslave prve pobjede u regati SailGP u luci gdje je smještena svjetski poznata opera, njihova se ekipa spremala za nastavak događaja koje prethode 36. America’s Cupu. Redovito su jedrili na prvoj AC75 „Britannia“, skupljali iskustva i razvijali brod, a onda su počela zatvaranja u svijetu i nastupila su nimalo ugodna vremena.

Kako je kriza u Italiji počela buktati, ubrzo su shvatili da je situacija ozbiljna i zbog sigurnosti članova čitavog tima, sve akcije, poslove pripreme i Britanniju su premjestili iz Sardinije u Portsmouth. Dok je jedriličarski tim u Velikoj Britaniji, treniraju kod kuće i spremaju se kondicijski za America’s Cup koji će se održati sljedeće godine. U obraćanju medijima, kapetan britanskog tima America’s Cupa, Ben Ainslie navodi kako je pred timom još puno posla i da razvoj AC75 ide dalje. Iako imaju poteškoća s dobavljačima čije su aktivnosti smanjene, kao i kod svih drugih tvrtki, pa se moraju reorganizirati i osmisliti novi plan.

Zajedništvo lokalnih gospodarstvenika

Dodaje da je ovo globalna pandemija i da je svačiji doprinos bitan, pa i tvrtke INEOS čiji se petrokemijski proizvodi koriste u borbi protiv Covid-19 diljem svijeta. Ekipa INEOS tima AC-a u svojim pogonima, u suradnji s Mercedes-Benz Applied Science i Spinlock-om proizvode zaštitne vizire za medicinsko osoblje. Svakog tjedna uspijevaju proizvesti tisuću komada ove zdravstvene opreme, koje doniraju zdravstvenom osoblju u lokalnoj bolnici.

Kapetan Ben Ainslie kazao je kako ga je osobno dirnulo to što su se lokalni gospodarstvenici i timovi okupili kako bi se zajedničkim snagama borili protiv ove zdravstvene krize. Uvjeren je kako ćemo zajedničkim snagama pobijediti ovu pošast i izaći jači i bolji iz krize, te kako je bitno u ovim teškim vremenima vidjeti svjetlo na kraju tunela, što je za njih America’s Cup.

MORE Natjecanja

Spremni za okršaj

U očekivanju prvoga sraza četiri AC75 jedrilice na Sardiniji krajem travnja, Luna Rossi je pao jarbol tijekom rutinskog treninga, a branitelj America’s Cup naslova konačno je predstavio svoj testni brod koji će koristiti za razvoj 75-ice druge generacije

Napisao: Lari Lulić
Fotografije: America’s Cup

Fanovi America’s Cupa doći će krajem travnja na svoje, budući da će na Sardiniji prvi put imati priliku vidjeti obračun četiri porinute AC75 jedrilice prve generacije, na prvoj od tri ovogodišnje regate u sklopu America’s Cup World Seriesa (ACWS). Nakon Sardinije, America’s Cup karavana ostaje u Europi, jer početkom lipnja na programu je ACSW regata u Portsmouthu, na domaćem terenu tima INEOS, a nakon toga seli na južnu hemisferu, na posljednju ovogodišnju regatu, koja se sredinom prosinca održava u Aucklandu. Regata u Aucklandu posebno je zanimljiva, jer je moguće da će do prosinca neki od timova već predstaviti svoju AC75 jedrilicu druge generacije, dakle brodove na kojima će se jedriti America’s Cup Match u ožujku sljedeće godine.

Svi s nestrpljenjem čekaju prvu regatu ispred Cagliarija, koja će dati odgovore na mnoga pitanja. Prvi puta tu će četiri nova foiling jednotrupca od 75 stopa zajedno biti na regatnom polju i vidjet će se koji je dizajnerski i inženjerski tim dosad napravio najbolji posao te kako posade funkcioniraju u natjecateljskom režimu. Prvi dan jedrenja predviđen je 23. travnja, regatno polje bit će postavljeno točno ispred luke Cagliarija, a jedrit će se u štap, s tim da će se nakon starta prvo jedriti u orcu, kako bi se mogla provesti standardna predstartna Match Race procedura. Talijani su odlučili počastiti žitelje Cagliarija i sve posjetitelje pa se ulaz u jedriličarsko selo i gledalište smješteno na obali u Via Romi neće naplaćivati. To područje bit će otvoreno za posjetitelje od 10 do 21 sat svakoga dana, a obilovat će raznim sadržajima i popratnim događanjima. Talijani su majstori za spektakle i ceremonije pa vjerujemo da će prva ACWS regata biti događaj za pamćenje. Glavna atrakcija vjerojatno će biti izlazak sve četiri AC75 jedrilice iz porta; proći će pored glavne bine, a svaki brod i posada bit će posebno predstavljeni. Regatavanje je predviđeno svakoga dana od 14 do 16 sati. Zainteresirani koji akciju žele vidjeti iz blizine, mogu rezervirati mjesto na nekom od službenih brodova za praćenje regate, a svi koji ostanu na kraju, regatu će moći pratiti na nekoliko ekrana koji će biti razmješteni po jedriličarskom selu.

MORE Natjecanja

America’s Cup – Jedna klasa, četiri dizajna

Dizajnerski i inženjerski timovi „velike četvorke“ predstavili su svoje vrlo različite verzije AC75 jedrilica prve generacije, a koje od ponuđenih rješenja funkcionira najbolje saznat ćemo u travnju na Sardiniji.

Velika četvorka 36. izdanja America’s Cupa u kratkom je razdoblju početkom listopada porinula prvu generaciju svojih AC75 jednotrupaca, a jedriličarska javnost nakon 18 mjeseci nagađanja i iščekivanja napokon je dobila uvid kako izgledaju brodovi na kakvima će se jedriti na najvažnijoj svjetskoj regati. Porinuti brodovi svojom su raznolikošću potvrdili da su pravila klase za idući Cup timovima ostavila doista puno slobode. Dizajnerski i inženjerski timovi sva četiri sindikata potrošili su puno vremena ispitujući razne oblike trupova unutar zadanih postavki ne bi li pogodili dizajn koji će stvarati najmanji otpor u moru i generirati brzinu za što brže podizanje jedrilica na foilove te u isto vrijeme pružati stabilnost brodu. Razlika između predstavljenih brodova je značajna. Kada se primjerice pogleda pramac broda Defiance, sindikata American Magic koji izgleda kao cigara, a potom ravna krma tima INEOS, s velikim bočnim stranicama, reklo bi se da se radi o brodovima potpuno različitih klasa. Kako bilo, sve predstavljene jedrilice foilaju, i ako ništa drugo, jedna stvar je jasna: jednotrupac od 75 stopa koji na foilovima leti iznad mora može se napraviti na nekoliko načina.

Generalno, predstavljene AC75 jedrilice mogle bi se podijeliti u dvije skupine. U prvu spadaju brodovi američkog i britanskog izazivača, koji imaju ravno dno trupa, a u drugu jedrilice ETNZ-a i Luna Rosse koji spadaju u skiff verzije i imaju greben na dnu. Najradikalniji oblik trupa predstavio je britanski izazivač. (…) Više pročitajte u novom broju Mora.