2021-11-23 (4)
Novosti

Napeto na Transatu

Prve tri jedrilice Ocean Fifty su u cilju. Video match race regate IMOCA 60 uz obalu Francuske Gvajane. Kostelić i Calliste napreduju.

Prve tri jedrilice iz klase Ocean Fifty stigle su u cilj. Prva skupina IMOCA-a se približavaju cilju. S oceana nam stižu video snimke match race regate IMOCA 60 usred oceana. Kostelićeva Croatia full of life popravila poziciju i približila se prvoj skupini Class 40, te trenutno jedre dobro na 13. poziciji, a sudeći prema VMC-u, mogli bi zauzeti još bolju poziciju u idućih 10 sati.

Sebastien Rogues i Matthieu Souben s timom Primonial prvi su ušli u cilj Transat Jacques Vabre 2021 na otoku Martiniku.  Dva i pol sata nakon njih stigli su i Erwan Le Roux i Xavier Macaire iz tima Koesio, te Sam Goodchild i Aymeric Chappellier na Leyton sat i 20 nakon njih. Četvrti ima još nekoliko sati do cilja.

U trenutku pisanja ovog teksta, u cilj je ušla i prva jedrilica klas Ultime, Maxi Edmond De Rothschild, sa skiperom Franckom Cammasom i ko-skiperom Charlesom Caudrelierom. SVR-Lazartigue i Banque Populaire XI koje su na 2. i 3. poziciji upravo vode tijesnu bitku za drugo mjesto, s time da SVR-Lazartique ima znatno bolji VMC, te je vjerojatnije da će u cilj stići za nekoliko sati.

U klasi IMOCA, prvoplasirani Thomas Ruyant i Morgan Lagraviere na LinkedOut imaju 200 nautičkih milja prednosti  570 nautičkih milja pred ciljem, te veću brzinu od ostatka flote pa su male šanse da će se tu stvari promijeniti. Slijedi ih Charlie Dalin i Paul Meilhat na Apiviji, te Jeremie Beyou i Christopher Pratt na jedrilici Charal. Prvih 6 IMOCA drže stabilan razmak, te će konačni rezultati biti ispisani sličnim redoslijedom kao što sto je i sada.

S oceana nam je prije nekoliko sati stigao i zanimljiv video snimka match race-a između 11th Hour Racing Team Malama i Corum L’Epargne koji trenutno jedre na 10 nautičkih milja razlike. Na ovoj poveznici možete pratiti pozicije i informacije o kretanju uživo, a u videu ispod teksta pogledajte napeto jedrenje usred oceana.

Piše: Teo Marević
Foto: 11th Hour Racing Team Mālama

2021-11-15 (5)
Novosti

Tjedan dana Jacques Vabre

Nedostatak vjetra, jak vjetar i dva pada jarbola u klasi IMOCA 60 obilježili prvi tjedan. Začelje flote je u blizini Azorea, a najbrži na rubu ekvatora. Kostelić i Antoine jedre dobro na 14. mjestu, u blizini kanarskih otoka.

U nedjelju 7.11. startala je Transat Jacques Vabre, prekooceanska regata u četiri klase u kojoj sudjeluje i hrvatski skiper Ivica Kostelić na jedrilici Croatia Full of Life. Nakon dobrog starta nekoliko se dana kretao od 8. do 12. mjesta, a u ovom trenutku nalazi se na odličnom 14. mjestu od 45 timova u klasi. Na čelu flote Class 40 nalazi se skiper Antoine Carpentier i ko-skiper Pablo Santurde Del Arco u timu Redman, u trenutku pisanja ove vijesti oko 140 Nm ispred Kostelića i njegova ko-skipera Callistea Antoinea. Flota se sada nalazi u blizini Kanarskih otoka, pa nastavljaju jedriti prema Cape Verde, nakon čega okreću na zapad prema cilju u Fort de France na otoku Martiniku. Kostelić i Antoine nalaze se u grupi nekoliko jedrilica unutar 10-ak nautičkih milja.

Klasa IMOCA 60 startala je s 22 jedrilice, od čega su dvije morale napustiti regatu zbog pada jarbola. Pobjednik Vendee Globea, skiper Yannick Bestaven i njegov ko-skiper Jean-marie Dauris nalaze se na 9. mjestu u Maitre Coq IV, kojih 275 nautičkih milja iza prvoplasiranog Thomasa Ruyanta i Morgana Lagravierea na LinkedOut. Na drugom mjestu nalazi se Charlie Dalin i Paul Meilhat na Apiviji. Slijede timovi Charal i 11th Hour Racing Team na novoj IMOCA 60 Malama, dok je starija IMOCA team Alaka’l sa skipericom Justine Mettraux, jedna od nesretnih posada koja je ostala bez jarbola i morala napustiti regatu.

Ocean Fifty klasu jedri 7 trimarana, od kojih je većina već prošla Cape Verde, te sada jedre prema brazilskom otočju Fernando de Noronha, smještenom kojih 200 nautičkih milja sjeveroistočno od grada Natala u Brazilu. Prvi tim, Primonial čine skiper Sebastien Rogues i ko-skiper Matthieu Souben. U klasi Ultime jedri tri trimarana, s Fanckom Cammasom i Charlesom Caudrelierom na čelu u timu Maxi Edmond de Rothschild.

Kostelić svakodnevno objavljuje novosti s jedrilice Croatia Full of Life putem svoje Facebook stranice, gdje detaljnije opisuje što im se zbiva tijekom prekooceanske regate. U nastavku pogledajte video izvještaje nakon prvih 24 sata i nakon 5 dana od starta.

Piše: Teo Marević
Foto: Transat Jacques Vabre

a-photographer-embarked-in-a-semi-rigid-r-1600-900
Novosti

Očekuju rekordne prijave

Neviđeni interes za sudjelovanje na idućem Vendée Globe. Porinute nove IMOCA-e čekaju start prve iz serije regata za 10 dana na 15. Transat Jacques Vabre

Tri godine brojimo do starta još jednog Vendée Globe, solo regate oko svijeta koju neslužbeno nazivaju morskim Mount Everestom. Jučer su objavljeni detalji 10. izdanja s pravilima regate. Ovo je ujedno i poziv timovima da se pripreme za seriju offshore regata koje prethode glavnom događaju, na plovidbi oko svijeta. Prijave službeno počinju 14. veljače 2022., točno tisuću dana prije starta, zakazanog za studeni 2024. godine. Kvalifikacijski put je dodatno pojačan, a maksimalni broj regata za Vendée Globe 2024. je 40.

Od završetka posljednjeg Vendée Globea, organizator SAEM Vendée je doživio neviđen entuzijazam od skipera i njihovih sponzora, a mnogi od njih ponovno će se natjecati u idućem izdanju. Obavijest o regati s detaljnim pravilima objavljena je 6 mjeseci ranije nego inače, kako bi timovi imali čim više vremena za pripremu. Na prošlom Vendée Globeu je sudjelovalo rekordnih 37 kandidata, a organizatori već sada očekuju da bi taj rekord mogao biti oboren još jednom 2. listopada 2023. do kada traju prijave.

SAEM Vendée u obavijesti navodi kako nema zahtjevnije regate od Vendée Globea, a njihov zadatak kao organizatora je da pružaju sigurnost svim jedriličarima, kao i to da omoguće čim većem broju kandidata da završe regatu. Vendée Globe je tako ponovno uključen u IMOCA Globe Series Championship, s primarnim ciljem da skiperi prikupe čim više iskustava i povećaju pouzdanost njihovih brodova skupljajući milje na različitim natjecanjima.

Posljednje izdanje bilo je veoma uspješno s tri četvrtine flote koja je uspjela stići u cilj, uspoređujući ih s prethodnim izdanjima kada je prosjek bio oko 50 posto. Prvo pravilo je kvalificirati brod kojim će se jedriti Vendée Globe, drugo je startati barem 2 kvalifikacijske regate tijekom serije svjetskih natjecanja, uključujući jednu prije kraja 2023. i jednu u 2024. godini. Treće pravilo je završiti jednu od navedenih kvalifikacijskih regata unutar zadanog vremena – isto ili maksimalno 50 % iza vremena prvog u cilju.

Maksimalan broj natjecatelja je 40, a ako bude više prijavljenih, selekcija će se napraviti prema broju prikupljenih milja u IMOCA Globe Series Championship, što je još jedan od načina da motiviraju natjecatelje da sudjeluju u IMOCA natjecanjima. Prvo u seriji IMOCA natjecanja počinje već za mjesec dana, regatom preko Atlantika – Transat Jacques Vabre 2021., a na njoj će se računati samo pola prijeđenih milja.

Kako bi internacionalizirali natjecanje i dali više prilika za prijavu žena skiperica, The Ocean Race 2022 će biti dio selekcijskog programa u seriji natjecanja, a svaki skiper će iz TOR-a bilježiti četvrtinu milja s maksimalnih 5000 milja. Kako bi promovirali tehnološke inovacije i izbjegli penaliziranje novih projekata, prvih 13 skipera s novim brodovima bit će automatski kvalificirano. Konačno, SAEM Vendée daje sebi mogućnost, da kao organizator pozove još jednog dodatnog skipera iz redova prijavljenih kako bi dosegli maksimalan broj 40 kandidata, ako bude mjesta.

Krenula testiranja

Početkom tjedna sve nas je zatekla vijest o odustajanju Alexa Thomsona, odnosno da neće jedriti na idućem Vendée Globeu, već da će svoje mjesto prepustiti novoj generaciji i nastaviti biti dio kopnenog tima. U utorak je pobjednik posljednjeg Vendée Globea, Yannick Bestaven porinuo je svoju obnovljenu Maître CoQ IV nakon sudara na startu regate Rolex Fastnet Race. Bestaven se s partnerom Jean-Marie Dauris uputio se na start 15. regate Jacques Vabre gdje će se naći 23 IMOCA-e, među kojima i Charlie Dalin i Paul Meilhat na jedrilici Apivia, Thomas Ruyant i Morgan Lagravière na novoj LinkedOut vrijednoj 7 milijuna eura.

Zatim tu su Jeremie Beyou i Christopher Pratt na novoj IMOCA-i Charal 2 vrijednoj 6 milijuna eura, koja ima radikalno redizajniranu provu u dijelu pod vodom. Još jedna nova IMOCA je u timu 11th Hour Racing Team-a sa Simonom Fisherom i Justineom Mettrauxom, pa Isabelle Joschke i Fabien Delahaye na njihovoj MACSF. Tu je i Malama s Charliejem Enrightom i Pascalom Bidegorryjem, skiperi Louis Duc i Marie Tabarly nastupit će u svom debiju na IMOCA-i Kostum-Lantana Paysage koju su temeljito obnovili nakon što je stradala u požaru prije dvije godine.

Novu IMOCA-u Medallia prekjučer je prvi put testirala i jedna od omiljenih offshore jedriličarki Pip Hare i u videu snimljenom tijekom prvih sati plovidbe u engleskom kanalu podijelila prve dojmove. Hare je u jedriličarskom svijetu poznata po sjajnim tekstovima o sigurnosti solo ili jedrenja u dvoje, te je iznimno vrijedno pratiti njene prve korake na novoj IMOCA-i. Iskusna jedriličarka priznaje da joj nije svejedno tijekom prvih solo sati na novoj jedrilici, te da se još mora upoznati s brodom i steći povjerenje.

Piše: Teo Marević
Foto: Jean-Louis Carli / Alea / VG2020

alex
Novosti

Alex ostaje na kopnu

Britanski jedriličar neće se natjecati u idućem ciklusu IMOCA natjecanja i Vendée Globea, ali ostaje u timu

Alex Thomson jedan je od najpoznatijih osoba iz svijeta offshore regata, koji je osim brojnih rekorada i odličnih rezultata poznat i kao zaštitno lice sponzora Hugo Bossa, s kojima je za potrebe snimanja promotivnog spota prvi napravio takozvani “keel walk,“ pa i „mast walk.“ Nakon što je kao šegrt Roberta Knox Johnstona ušao u svijet offshore jedrenja, u posljednjih 20-ak godina napravio je niz impresivnih rezultata. U povijest se upisao kao najmlađi pobjednik regate oko svijeta Clipper Race 1999. godine, s 25 godina. Zatim je postavio i rekord prešavši 537 nautičkih milja u 24 sata u kategoriji mono trupa, s prosječnom brzinom od 22,4 čvora.

Pod sponzorstvom Hugo Boss sudjelovao je u Vendée Globe 2004. / 2005. ali je morao napustiti regatu nakon kvara na sistemu buma. Ponovno se natjecao 2008. ali se morao povući jer mu je popucao trup karbonske jedrilice. Zatim je 2012. godine završio treći, pa drugi 2016. godine. Zatim je postavio još jedan rekord jedreći od Les Sables d’Olonne do Ekvatora za 9 dana 7 sati i 2 minute, pa do Cape of Good Hope još jedan prešavši rutu za 17 dana 22 sata i 58 minuta. Tijekom regate Transat Jacques Vabres Normandie Le Havre ostao je bez kobilice usred oceana nakon što je, pretpostavlja se, udario u truplo kita. Tijekom posljednjeg Vendée Globe natjecanja je kao glavni favorit bio u debelom vodstvu na sredini Atlantika kada je ponovo je morao napustiti slavnu regatu zbog puknuća u strukturi prove svoje IMOCA 60.

Alexov tim je fenomenalan posao napravio sa spomenutim njemačkim sponzorom, čija se suradnja proteže na više od 18 godina, period u kojem je Hugo Boss promijenio 3 predsjednika uprave i 3 predsjednika marketinškog ureda, te postavio novu razinu odnosa jedriličara sa sponzorom. Pionir je u popularizaciji jedrenja kao sporta na razini offshore, ali i brojnim akcijama i projektima kojima je pokušao doprijeti i do najranjivijih skupina u društvu, jedrio je s hendikepiranim osobama, te promovirao različite humanitarne kampanje. Zbog karaktera, upornosti i srdačnosti miljenik je publike, a prvi se za BBC javljao uživo s regate usred oceana.

Nakon najave da se povlači iz offshore jedrenja, nije htio precizirati je li ovo samo pauza ili će se vratiti za ciklus Vendee Globea 2028. godine. „Imao sam privilegiju natjecati se u IMOCA-i gotovo 20 godina. Volim taj sport, ali sada je vrijeme da se posvetim obitelji i provedem više vremena na kopnu. Moja supruga Kate je odgajala našu djecu sama posljednjih deset godina, dok sam ja ganjao svoje snove. Sada želim biti s Kate i dati joj jednaku slobodu koju je ona meni dala. To ne znači da odlazim u mirovinu, ali mijenjam ulogu u timu i provodit ću više vremena na kopnu nego na moru,“ istaknuo je Alex Thomson u objavi za medije.

Objasnio je da je kao skiper uvijek smatrao da je njegov posao biti ambasador tog sporta, ispričati priču međunarodnoj publici. „Posljednjih dvadeset godina, jedrili smo čitavim svijetom, od Rusije do Meksika, Kanade, Australije, Taiwana, čak i po rijeci Jangce u Kini! Stvorili smo veliku zajednicu obožavatelja diljem svijeta koji obožavaju Vendée Globe. Želim nastaviti promovirati sport, pričati priču i dijeliti svoje znanje i iskustvo, ali sada s fokusom na sljedeće generacije,“ kazao je Alex. Thomson i njegov tim 5 West Ltd nastavljaju rasti zajedno. „Cilj je uvijek bio osvojiti Vendée Globe. To za mene i danas ostaje najteži sportski izazov na svijetu kojeg još uvijek nismo ostvarili. Ovo je početak novog poglavlja, s novim skiperom koji će dobiti sve potrebne alate, znanje i iskustvo, te okruženje za pobjedu.“

Ross Daniel, tehnički direktor Alexova tima posljednjih 20 godina kazao je da su nakon 8 kampanja regata oko svijeta naučili strahovito puno. „Dizajnirali smo i izgradili neke od najinovativnijih brodova u klasi, a naš brod iz 2016. smatra se oglednim primjerkom jedrilica nove generacije. Nastavit ćemo koristiti sve prednosti našeg iskustva u dizajnu i brodogradnji s ciljem uspješne nove kampanje. Radujem se nadolazećem ciklusu koji će nas dovesti na start Vendée Globea 2024. godine.“

O Alexu i njegovu timu snimljen je i dokumentarni film Relentless koji zorno prikazuje predanost cilju – pobjede u regati oko svijeta Vendée Globe.

Piše: Teo Marević
Foto: Alex Thomson Racing

vg2020-20210128-herrmann-finishob-4830b-low-resolution-vi
Novosti

Herrmann je prvak klase IMOCA

Yannick Bestaven: Borisova pobjeda u prvenstvu važna za internacionalizaciju klase IMOCA

Objavljena je tablica s bodovima 2018-2021 IMOCA Globe Series Championship, a novi prvak s 526 bodova je Boris Herrmann. Jedini Nijemac na ljestvici nedavno završio na petom mjestu završne regate u seriji, Vendée Globe. Rezultat bi bio bolji da umorni Herrmann nije odlučio odmoriti nekoliko sati prije ulaska u cilj, kada se sudario s ribaricom i oštetio jedrilicu Seaexplorer – Yacht Club de Monaco, što ga je koštalo pobjede.

Ljestvica prvenstva se računa tako da se zbrajaju akumulirani rezultati skipera i njihovih timova u glavnim regatama klase IMOCA. Uz spomenuti Vendée Globe, tu su još zahtjevne regate Route du Rhum, Transat Jacques Vabre, Bermudes 1000, i Vendée Arctique.
Boris Herrmann, 39-godišnjak iz Hamburga s adresom u Lorientu, natjecao se i završio sve te regate.

Jučer je izjavio kako je na početku prvenstva cilj njegova tima bio da odrade kompetitivan rezultat u Vendée Globe. “Kako bismo se dobro pripremili i radili na sigurnosti, stvorili vrijednost našim sponzorima, te razvili projekt, htjeli smo sudjelovati u svim programima klase IMOCA, te napraviti najbolje što možemo, što i jesmo”, kazao je Herrmann. Njemu je osobno od rezultata bilo važnije da ni jednu regatu ne napusti, već da ju završi do kraja, te je priznao kako za takav ishod moraš imati i malo sreće.

Osim sjajnog rezultata u Vendée Globeu, regatu Bermudes 1000 je završio šesti, Rolex Fastnet Race sedmi, Route du Rhum peti, a sve regate jedrio je vrlo konzervativnim stilom, čuvajući jedrilicu kako bi sigurno stigao do cilja. Herrmann je skromno komentirao da je zahvalan na svemu, ali da misli kako je projekt pobjednika Vendée Globea, skipera Yannicka Bestavena vrijedan svake pohvale, jer je imao puno manje financijskih sredstava, što znači da je manje mogućnosti sudjelovanja na svim regatama u seriji i manje vremena za se pripremiti na solo regatu oko svijeta bez stajanja.

Predsjednik klase IMOCA, Antoine Mermod čestitao je Herrmannu na postignuću i istaknuo je pobjeda ovog skromnog šampiona i njegova tima Malizia podignulo ljestvicu standarda na višu razinu. Bestaven koji se s 517 bodova nalazi na drugom mjestu ljestvice prvenstva, komentirao je kako je Borisova pobjeda u prvenstvu važna za internacionalizaciju klase IMOCA, te kako je sretan zbog Borisa za kojeg smatra da je od početka 2018. i tijekom ovog Vendée Globea bio ekstremno uporan.

Na listi se nalazi i Clarisse Crémer, jedina žena među prvih 10 natjecatelja, koja je odnedavno i oborila rekord u kategoriji najbrže žene u solo non stop regati oko svijeta ušavši u cilj Vendée Globea kao prva žena i 12. ukupno. Lista prvih 10 skipera prema bodovima u IMOCA Globe Series Championship 2018-21:

1. Boris Herrmann (GER) – Seaexplorer-YC of Monaco – 526 bodova
2. Yannick Bestaven (FRA) – Maître CoQ IV – 517 bodova
3. Charlie Dalin (FRA) – APIVIA – 512 bodova
4. Thomas Ruyant (FRA) – LinkedOut – 460 bodova
5. Jérémie Beyou (FRA) – Charal – 422 bodova
6. Damien Seguin (FRA) – Groupe APICIL – 417 bodova
7. Louis Burton (FRA) – Bureau Vallée 2 – 415 bodova
8. Giancarlo Pedote (ITA) – Prysmian group – 404 bodova
9. Clarisse Crémer (FRA) – Banque Populaire X – 370 bodova
10. Jean Le Cam (FRA) – Yes We Cam! – 368 bodova

vg2020-20210128-herrmann-finishjlc-4717b-low-resolution-vivg2020-20210128-herrmann-finishjlc-4714b-low-resolution-vi

Piše: Teo Marević
Foto: Olivier Blanchet/Vincent Curutchet/Alea

transat1
MORENatjecanja

Ozbiljno odobalno jedrenje za samce i dvočlane posade čini se da je popularnije nego ikada, jer u listopadu i studenom preko Atlantika je protutnjalo više od 200 jedriličara, a jedrili su u klasama Mini, Class40, Multi50, IMOCA i Ultime.

Tijekom listopada i studenog jedrile su se su dvije legendarne regate preko Atlantika. Prva je Mini-Transat, regata za samce koja starta u La Rochelleu u Francuskoj, a završava na karipskom otoku  Martinique, sa zaustavljanjem na Kanarima. Druga je Transat Jacques Vabre, regata u klasama IMOCA, Multi 50 i Class40 za dvočlane posade, koja također kreće iz Francuske, ali iz LeHavrea, a flotu vodi do Salvadora u Brazilu. Ozbiljno offshore jedrenje izgleda da je popularnije no ikad, jer na obje regate nastupile su ogromne flote: 89 samaca i 59 dvočlanih posada, što znači da je ovoga listopada u isto vrijeme preko Atlantika jedrilo više od 200 ljudi i to na brodovima koji se mogu nazvati kremom offshore jedrenja.

transat2

Većina tih jedriličara ima isti cilj; pobijediti na regati preko Atlantika ili postići dovoljno dobar rezultat koji bi njihove karijere mogao podići na sljedeću razinu. Pobjeda na Mini Transatu jedriličaru može donijeti vrijedno sponzorstvo s kojim može jedriti u klasi IMOCA, a jedrenje u klasi IMOCA karta je za nastup na najvažnijoj samačkoj offshore regati – Vendée Globeu. Ni tu nije kraj, jer pobjeda ili dobar rezultat na Vendée Globeu jedriličara dovodi na sam vrh, ulazi u aleju slavnih te mu se smiješe novi izazovi, na primjer jedrenje na Ultime trimaranima. A po završetku Jacques Vabrea i Mini Transata, na put preko Atlantika uputili su se baš jedriličari u toj klasi velikih trimarana, četiri odabrane dvočlane posade koje su se okupile na novoj regati nazvanoj Brest Atlantique. (…) Više pročitajte u novom broju Mora.

transat3