hanse | Magazin More

Nova verzija popularnog modela

Fjord 40 XP je nastavak filozofije originalnog dizajna kojim je Hanse grupa započela novu eru motornjaka, ovaj puta s dva Mercury Verado V12 600

Na naslovnici aktualnog Mora je Fjordov 41 XL, dobitnik nagrade European Powerboat of The Year 2021. kojim je Fjord odao počast Fjordu 40 Open iz 2014., modelu koji je postavio temelje trenutno izuzetno popularnog koncepta motornih brodica i jahti. Sada je Hanseov brend motornjaka predstavio novu verziju modela Fjord 41 XP, a ključna razlika od XL-a je izvanbrodski pogon.

I to ne bilo kakav izvanbrodski motor, već par trenutno najsnažnijih izvanbrodskih motora na tržištu, Mercury Verado V12 600. Zahvaljujući ovim snagatorima, Fjord 40 XP će imati iznimno ubrzanje i postizati brzine veće od 40 čvorova. Bit će opremljen suvremenom navigacijskom opremom, te luksuznom opremom kao i stariji model XL, a budući da ispod sunčališta neće imati masivne dizelske motore, na tom mjestu ostaje gomila prostora za skladištenje opreme.

Ova jahta nudi se u čak 20 različitih kombinacija rasporeda interijera i širok izbor boja i tekstura, pa vlasnik dobiva gotovo pa unikatan brod. Preporučena cijena brodogradilišta je 701.500,00 eura, uključujući i par Verado V12 600 HP motora u vrijednosti od 179.500, eura. Fjord 41 XP u standardu dolazi u bijeloj boji gelcoata, opremljen 7 inčnim indikatorom uključujući i VesselLink, odvojene komande za motore, upravljanje nagibom i podizanjem, aktivni sustav trimanja motora, joystick uključujući i autopilot, te Skyhook za virtualno pristajanje.

Foto: Hanse Group

Segeln ist die Seele des Wassersports! Die erste bekannte Darstellung eines Schiffes unter Segeln findet sich auf einer ägyptischen Zeichnung aus Luxor aus der Zeit 5000 vor Christus! Ohne Segel hätte Christopher Kolumbus die „Neue Welt“ nicht entdeckt. Ganz klar: Mit dem Segeln hat das Reisen auf Flüssen und Meeren begonnen. Durch die Leidenschaft für das Segeln entwickelte sich ein beliebter Wassersport, der für jedermann etwas ist.
Drei Hallen sind ab 2020 in Düsseldorf dem Segeln gewidmet. Die Großen der Szene sind natürlich mit auf Kurs: Hanse, Bavaria, Hallberg Rassy oder Großsegler wie Oyster, CNB und Nautors Swan sind wieder an Bord. Gemeinsam mit den Herstellern innovativer neuer Boote ergibt sich ein vielfältiges, international geprägtes Bild einer fortschrittlichen Segelbranche. Gewürzt mit den Auftritten renommierter, weltweit bekannter Segel-Größen wie Sir Robin Knox-Johnston, junger Wilder wie Laura Dekker mit ihrem neuen Segel-Projekt für Jugendliche und Experten oder Blauwasser-Seglern wie Sönke Roever im „Sailing Center“, sind die Segelhallen das Spiegelbild einer vitalen und sehr emotionalen Szene. Gemeinsam mit ihrem Medienpartner, dem deutschen SVG Verlag, ruft die boot die Aktion „start sailing“ (Halle 15) ins Leben. Hier profitieren Einsteiger und Interessierte vom Know-how der Experten. In ungezwungener Atmosphäre können junge und junggebliebene Menschen ihrem Seglertraum ein großes Stück näherkommen.
Erstmals reist der Original-Pokal – aus dem Jahr 1851 - des Americas Cup presented by Prada nach Düsseldorf. Die Trophäe der ältesten heute noch ausgetragen Segelregatta ist damit 18.538 Kilometer von Neuseeland in die rheinische Metropole unterwegs und wirbt für ihren beeindruckenden Wettkampf.
Die boot Düsseldorf ist die weltweit größte Boots- und Wassersportmesse und alljährlich im Januar der „In-Treffpunkt“ der gesamten Branche. Rund 1.900 Aussteller aus 71 Ländern zeigen vom 18. bis 26. Januar 2020 ihre interessanten Neuheiten, attraktiven Weiterentwicklungen und maritimen Ausrüstungen. Mehr als 2.100 Journalisten aus fast 50 Ländern aus allen Teilen der Welt sind vor Ort und berichten von der boot. Damit ist der gesamte Markt in Düsseldorf zu Gast und lädt an neun Messetagen zu einer spannenden Reise durch die gesamte Welt des Wassersports in 17 Messehallen auf 230.000 Quadratmetern ein. Mit den Angebotsschwerpunkten Boote und Yachten, Motoren und Motorentechnik, Ausrüstung und Zubehör, Dienstleistungen, Kanus, Kajaks, Kitesurfen, Rudern, Tauchen, Surfen, Wakeboard, Windsurfen, SUP, Angeln, Maritime Kunst, Marinas, Wassersportanlagen sowie Beach Resorts und Charter ist für jeden
Wassersportler etwas dabei.

Novosti

Hanse neće u Düsseldorf

Najveći njemački brodograditelj otkazuje izlaganje na Bootu 2023 zbog zabrinutosti oko organizacije događaja u zatvorenom

Grupa Hanse Yachts AG objavila je da neće sudjelovati na dugoiščekivanom nautičkom sajmu u Düsseldorfu koji se nije održao od 2020. godine. Odustajanje od izlaganja je došlo čak tri mjeseca prije najavljenog termina sajma, krajem siječnja iduće godine. Podsjećamo, Hanse je bio i prvi brodograditelj koji je objavio da neće sudjelovati na prošlogodišnjem sajmu, nakon čega je uslijedilo odustajanje i brojnih drugih tradicionalno jakih izlagača.

Svoju odluku grupa Hanse obrazložila je kako očekuju da nadolazeće zime 2022./2023. uvjeti održavanja sajmova u zatvorenom još uvijek neće biti kakvi su bili u pretpandemijsko vrijeme, te da kao takvi neće biti jednako uspješni. Prema tome, donijeli su odluku da će se tvrtka „suzdržati od sudjelovanja“ u Boot Düsseldorf nadolazeće zime.

U priopćenju navode da im zbog toga veoma žao, te da nakon uspjeha s prezentiranjem novog modela Hanse 510 sredinom prošlog mjeseca u Barceloni, njemačka premijera neće biti u Düsseldorfu. „Čim vanjski uvjeti za održavanje zimskih sajmova u zatvorenom budu ponovo normalni, Hanse Yachts se raduje ponovnoj prezentaciji svojih jahti na relevantnom ‘top-class’ nautičkom sajmu,“ zaključuju priopćenje.

Hanse Yachts AG pod sobom ima čak 6 jakih brendova, Hanse, Dehler i Moody od jedrilica, te Sealine, Fjord i Ryck od motornjaka, dok su katamaranski brend Privilège nedavno prodali. Odustajanje čitave grupe bit će veliki udarac za njemački sajam, posebno ako drugi brodograditelji budu slijedili njihov primjer.

Piše: Teo Marević
Foto: Messe Düsseldorf / C. Tillmann

MORE Testovi

Test Hanse 460

Brodogradilište je ostalo vjerno easy sailing principu, ali je i napravilo odmak od dosadašnjih linija. Za to je zaslužan francuski dizajnerski dvojac Berret-Racoupeau

Sredinom lipnja testirali smo novu Hanse 460. Kao i sve ovogodišnje testove, radovali smo se kada ćemo konačno imati priliku zaploviti njome jer su posljednje dvije godine brodogradilišta diljem svijeta u bitci s vremenom zbog neočekivano velike potražnje svih vrsta brodica, koja se dodatno zakomplicirala problemima s opskrbom, trgovinskim ratovima, ratom i kojekakvim pošastima. Grupacija Hanse koja pod sobom ima čak 7 brendova ima jedan od najmodernijih proizvodnih pogona, u kojem grade brodice na traci, po uzoru na automobilsku industriju. No ni tako veliko brodogradilište nije imuno na tržišna događanja, pa je jedrilica u Hrvatsku stigla kasnije nego što smo se nadali. Kad su je u Croatia Yachtingu žurno opremili i pripremili za sezonu čartera, uspjeli smo njome zajedriti doslovno u posljednji čas. Na raspolaganju smo je imali u petak poslijepodne, a već u subotu na nju su se ukrcali prvi gosti.

(…)

Tako smo na momente jedrili na 5 čvorova maestrala koji je pojačao na 7, spustio se na 5, pa dostigao 9 čvorova, pa opet nestao, pa je okrenulo sa sjeveroistoka i tako u krug. Ipak, nekoliko sati tog vertigo jedrenja bilo je dovoljno da steknemo dojam kako za kormilom držimo jedrilicu koja puža puno više nego što smo očekivali. Svima je jasno da Hanse gradi barke namijenjene udobnom krstarenju i to radi jako dobro, a te su brodice u pravilu nešto tromije od onih koje uobičavamo nazvati performance. Ali nova Hanse 460 poprilično odstupa od tog stereotipa pa možemo govoriti o bitnom zaokretu u dizajniranju trupova. Zapravo, ona je prva u novoj liniji jedrilica koje će sljedećih nekoliko godina dolaziti iz Greifswalda. Tomu je doprinio francuski dizajnerski dvojac Berret − Racoupeau koji je naslijedio proslavljene Judel/Vrolijk and co. i koji je u novu Hanse utkao suvremene elemente performansnih jedrilica s jednostavnim i efikasnim jedriljem. (…) Više pročitajte u 267. broju Mora.

Napisali: Braslav Karlić i Teo Marević
Snimio: Teo Marević

Novosti

Najavljen Hanse Cup Adriatic 2022

Vraća se tradicionalna trodnevna Hanse regata s početkom u Marini Kaštela 14. svibnja.

Popularna regata Hanse Cup Adriatic i ove godine održava se u trodnevnom izdanju jedrenja i zabave. Nakon što je 2020. zbog pandemije bila primorana otkazati, a prošle godine pomaknuti termin održavanja, ove godine održava se 9. izdanje, bez straha od otkazivanja i odgađanja. Jedri se s početkom u Marini Kaštela 14. svibnja i završava 18. svibnja. Organizator, Croatia Yachting na regatu poziva sve koji vole dalmatinsku obalu, otoke, gastronomiju i Hanse jedrilice koje su poznate jednostavnom i udobnom jedrenju.

Prijave su otvorene za sve vlasnike Hanse jedrilica kao i za one koji žele unajmili jedrilicu tijekom ovog natjecanja. Organizator je pripremio posebne ponude za sve jedrilice dostupne za regatu, bez obzira radi li se o rezervaciji samo za Hanse cup ili za posade koje bi produžili boravak na cijeli tjedan.

Pravila regate su u skladu s ISAF RRS 2017 – 2020 HJS pravilniku o sigurnosti, Oglasu regate, jedriličarskim uputama i službenim priopćenjima regatnog odbora. Mogućnost prijave imaju samo Hanse jedrilice, te je obvezno korištenje self-tack floka, dok je gennaker moguće koristiti niz vjetar. Klasifikacija se odvija prema grupama objavljenim u tablici, a jedrilice se dijele prema dužni “preko svega”, prema čemu će se računati rezultati. Detaljnije o pravilima i regati možete pronaći na internetskim stranicama Hanse Adriatic.

Foto: Croatia Yachting

Novosti

European Yacht of the Year

Donosimo pregled pobjednika prestižne nagrade za jedrilice iz 5 kategorija.

Već 19 godina za redom na Bootu u Düsseldorfu odvija se prestižna dodjela nagrada European Yachts of the Year. Zbog pandemije, Boota nema već drugu godinu za redom, no nagrada je ipak dodijeljena. Među normiranima našlo se 25 modela brodica, a prvi puta se dogodilo da i jedna brodica nije bila na testiranjima, pa se za ukupno 5 kategorija natjecalo 24 modela, koje su 12 novinara iz europskih nautičkih magazina testirali u La Rochelle i u Barceloni tijekom protekle jeseni.

U kategoriji Performance Cruiser nominirani su IC 36 Independence, J/45, JPK 39FC, Pogo 44, Solaris 40. Ova kategorija je jedna od najprivlačnijih, te je bilo puno potencijalnih kandidata. Među ovim jedrilicama svakako se ističe IC 36 Independence, ne samo zato što je katamaran, već što donosi niz inovacija u dizajnu, čiji će primjer zasigurno slijediti i drugi brodograditelji, a pokazalo se da je IC 36 bio jedna od najzanimljivijih brodica tijekom Cannes Yachting Festivala kada smo ga imali prilike razgledati. U kategoriji je bio i konvencionalniji J/45, te ljepotan Solaris 40, kao i Pogo 44, brodograditelja koji nosi regatno nasljeđe. Međutim, za pobjedu u ovom izboru, potrebno je zadovoljiti stroge i pravedne kriterije, prema čemu je pobjedu zaslužio francuski JPK 39FC. Radi se o jedrilici čiji interijer odražava sve moderne elemente udobnog obiteljskog krstaša, no kokpit, trup i jedrilje više naginju spektru regatnih jedrilica. FC u nazivu modela odražava Fast Cruiser, što ova jedrilica JPK-a doista i jest, no prilikom dizajna ništa manje pažnje nije posvećeno i tomu da bude ugodna oku.

JPK 39FC

U kategoriji Luxury Cruiser, nominirani su Hallberg-Rassy 50, Jeanneau Yachts 60, Lagoon 55, Swan 58, te X 5.6. Redom sve jaka imena, među kojima se Swan, X-Yachts i Hallberg-Rassy po difoltu svrstavaju među premium brendove, a tu su uz bok i spomenuti Beneteauov brend te Lagoon. Ipak, titulu najboljeg u kategoriji odnio je švedski Hallberg-Rassy 50. Model koji je ujedno i prva jedrilica s karbonskim jarbolom s in-mast roll sustavom, koju je brodogradilište razvilo u suradnji sa Seldenom. Rassyjev interijer koji je tradicionalno suvremen, prati i suvremeni eksterijer, koji ipak odolijeva popuštanju u trendovima, te u perjanici portfelja drži tradicionalni centralni kokpit. Na krmi je, naravno velika pomična platforma. Model dolazi u opciji s hard-topom ili bez.

Hallberg-Rassy 50

Kategorija Family Cruiser je najpopularnija na tržištu, jer se obično veže i uz charter segment, koji ipak u mnogo segmenata dizajna, zadaje trendove rekreativne brodogradnje. Nominirane su jedrilice Beneteau Oceanis 34.1, Dufour 470, Hanse 460, Jeanneau SO 380 i trimaran Neel 43. Dok su Beneteau Oceanis 34.1 i Jeanneau spadaju u klasične koncepte jedrilica sa svim modernim elementima, bez velikih iznenađenja, Dufour se s 470 prometnuo u najvećeg u kategoriji te je na granici s kategorijom bluewater cruiser, a Hanse 460 napravio je hrabri iskorak u dizajnu trupa. Među brojnim novim modelima kojima se brodogradilišta „natječu“ tko će napraviti širu krmu, Hanse je napravio iznenađujuće usku krmu u vodenoj liniji, koja se širi tek prema gore, čime je trup dobio vrlo lijepu i unikatnu liniju. Nadalje, Hanseova 460-ica ima i relativno bogato jedrilje s obzirom na kategoriju. A taj se rizik očito isplatio, jer je zadovoljio kriterije žirija. Promjena dizajnera dovela je i do promjene u izgledu trupa, kokpita i interijera.

Hanse 460

Kategorija Bluewater cruiser, u kojoj je začudo izostao niz imena koji tradicionalno pripadaju toj kategoriji, nominirano je bilo 4 modela, jer se 5. nije dopremio na testiranje. Bili su to aluminijski Allures 51.9 s udobnim i dobro zaštićenim kokpitom, zatim popularni francuski brend brzih i udobnih katamarana s modelom Outremer 55. Tu je i aluminijski Ovni 370 model baziran na većem, prethodnom modelu koji spada među manje oceanske jedrilice, te inovativni katamaran u čija smo se inovativna rješenja uvjerili u Cannesu i odmah pretpostavili da se radi o brodograditelju koji će probuditi ozbiljnu znatiželju, Windelo 50. Ipak, novi koncept Windelo-a nije bio dovoljan, pa je pobjeda u kategoriji pripala modelu Outremer 55, brodograditelju koji nudi zaista privlačne, brze i udobne katamarane, s dokazanom reputacijom gradnje.

Outremer 55

Drugu godinu za redom, pobjedu u kategoriji Special Yacht odnijelo je nizozemsko brodogradilište Saffier Yachts, ovaj puta s modelom Saffier SE33 Life. U kategoriji su bili redom jako interesantno dizajnirane jedrilice De Cesari 33, Revolution 24 – čije ime neskromno sugerira na revolucionarni koncept, vrlo radikalni Sunbeam 32.1, te mali trimaran Tricat 6.90 kojeg je moguće prevoziti prikolicom. Osobno mi je ovo najdraža kategorija jer se među eklektičnim konceptima pronalazi sva domišljatost dizajnera koji razmišljaju drugačije i pokušavaju pronaći svoje tržište, jer je u drugim kategorijama slučaj uglavnom obrnut. SE33 Life imali smo prilike razgledati u Genovi, gdje se među krstašima i maxi jedrilicama našla ova mala i unikatna francuska ljepotica.

Saffier SE33 Life

Piše: Teo Marević
Foto: JPK Composites / Hallberg-Rassy / Hanse Yachts / Catamaran-Outremer / Saffier Yachts

Novosti

Novi Nijemac, Ryck

Hanse Yachts plasirala je novi brend motornih plovila – Ryck Yachts, a predstavljen je s prvim modelom Ryck 280.

Hanse Yachts ima novi brend motornih brodova Ryck Yachts. Prvi najavljeni model je Ryck 280, gliser dug gotovo 9 metara koji se nudi u pet verzija izgleda, s T-topom, sportski ili cruising, s različitim tipom kuverte te ostalih elemenata. Sve verzije napravljene su na istoj bazi stepenastog trupa, s gotovo jednakim rasporedom palubnog prostora. U opciji se nudi glomaznija kabina, te je takva brodica pogodna za krstarenje u paru ili za manju obitelj. Karakterističan dizajn nudi potpunu ili djelomičnu definiciju walkaround koncepta, ovisno o opciji kabine. Ispod sunčališta na visokoj provi nalazi se kabina s kupaonicom.

Ryck 280 je dizajnirao Bill Dixon čiji portfelj niže brojne poznate brendove između ostalog Moody, Hylas Yachts, Magellano, Pearl i druga cijenjena imena, dok je konkretno s Hanse Yachts već surađivao na nekoliko modela Hanseovog brenda Sealine. Pametno osmišljen kokpit Ryck 280-ice pruža sve moderne karakteristike s mnoštvo prostora za kupanje, sunčanje, a u paketu s T-topom i dodatnim izvlačnim sjenilima, Ryck 280 nudi i dobru zaštićenost u hladovini.

U kabinu se ulazi klasično s lijeve strane moderno opremljene upravljačke konzole. Ispred timuna su dva skiperska naslonjača s mogućnosti prilagodbe po visini, iza kojih je integriran roštilj, odnosno vanjska kuhinjica. Bokovi su visoki i pružaju dobru zaštitu, a duž dvije trećine bokova proteže se ograda od inoksa koja osim što služi kao rukohvat, estetski pojačava eleganciju, a korisna je i za izmještavanje bokobrana po želji. Taj je element tipičniji za jedrilice, što je očekivan potez za dizajnera s bogatim iskustvom dizajniranja jedrilica u kojima je očito pronašao i inspiraciju za izgled trupa iznad vodene linije, naročito u izgledu prove, te integriranom baštunu s držačem za sidro što se češće viđa kod modernih performance cruiser jedrilica.

Na krmi je prostor minimalistički dizajniran s jednom L klupom zbog čega je na krmi prostrano i pogodno za kupanje, druženje ili pak big game ribolov. Jedna od opcija koje nudi Ryck Yachts je ugradnja držača za ribolovne štapove od inoksa izmještenih ispred izvanbrodskog motora. Budući da je pogon izvanbrodski, krma je djelomično na gubitku, ali se s obje strane motora protežu krmene platforme, te pružaj dobru komunikaciju s morem, te su pogodne i funkcionalne za ribolov, kupanje ili druge aktivnosti. Zamišljen je za instalaciju izvanbrodskog motora snage između 250 i 350 ks koji u kombinaciji sa stepenastim trupom pruža dinamično iskustvo plovidbe, dok spremnik goriva zapremine 300 l omogućuje sasvim dovoljan domet i kada se ne motor ne štedi. Početna cijena mu je 54 tisuće eura, a hrvatski zastupnik je Croatia Yachting.

Foto: Ryck Yachts

Novosti

Hanse predstavio 460-icu

Nova Hanse 460 je prvi model iz Greifswalda s potpisom francuskog dizajnerskog dvojca Berret-Racoupeau, zamišljena kao brza obiteljska jedrilica za udobno krstarenje

Kako su najavili iz brodogradilišta, riječ je o radikalno redefiniranoj Hanse jedrilici, a koncept je nastao na ideji da se tradicionalne Hanse vrijednosti maksimalno upotpuni inovacijama. Ovu ljepoticu su dizajnerski duo Berret-Racoupeau zamislili kao brzu krstašicu za jednostavno upravljanje, te da ima i vizualne karakteristike moderne sportske jedrilice.

Hanseovi graditelji obećavaju da će novi model pružiti maksimum adrenalina skiperima, kao i individualni, stilizirani morski dom za obitelji. Neke od inovacija koje navode u predstavljanju kao radikalno redefinirane su iznimno hidrodinamičan oblik trupa koji je relativno uszak u razini ispod vodene linije za postizanje brzine, te široki bokovi za udobnost, balans i prostornost. Uz trup s tendencijom sportskog dizajna, tu je i visoko mogućnost maksimaliziranja plana jedara, te baštun sa sidrenim nosačem u standardnoj ponudi.

Novi Hanse 460 nudi od 6 do 10 ležaja, ovisno o opciji rasporeda, uključujući i udoban vlasnički suite s dvostrukim ležajem u sredini i pristupom s obje strane, te do ukupno četiri odvojene kupaonice sa zajedničkim ekstra dugim salonom. Proizvodni menadžer Hansea, Andreas Unger izjavio je prilikom predstavljanja da je njihova nova 460-ica je Hanse ‘skroz na skroz.’ Dodao je kako će budući vlasnici imati fleksibilan izbor na listi opcija i u interijeru, kao i u dijelu opreme palube. Nadalje, nudit će i nekoliko opcija jedrilja, s tendencijom da model ima visoki jarbol za maksimaliziran plan jedara, različite opcije kobilice, te pametno osmišljenu integriranu opremu na palubi.

Brodogradilište je postavilo visoka očekivanja i obećavaju dobitničku kombinaciju – sportski dizajn s mogućnošću jednostavnog jedrenja tipičnog za Hanse. Hrvatski zastupnici za Hanse je splitska tvrtka Croatia Yachting.