grand soleil 72
Novosti

Perjanica Grand Soleila

Novi GS72 je novi model talijanskog brenda jedrilica, ona kategorija jedrilice o kakvoj brojni jedriličari samo sanjaju

Približava se datum porinuća novog grandioznog Grand Soleila 72, modela koji će po veličini biti drugi najveći tog brenda. Brodogradilište Cantiere del Pardo je najavilo predstavljanje na Cannes Yachting Festivalu u rujnu, a ovaj projekt nastao je u suradnji Franca Corazza, Mattea Pollija, studija Nauta Design i Marca Lostuzzija, redom velikih imena talijanske brodogradnje rekreativnih plovila.

Cilj ovog projekta, navode njegovi tvorci u najavi je bilo stvoriti izvorno talijansku estetiku, uz elegantan i moderan dizajn kao i visoku razinu komfora i ergonomije na svakom kutku broda. S obzirom na više desetljeća iskustva u gradnji brodogradilišta, nije teško za očekivati da će takav projekt biti uspješan. S Francom Corazzom, voditeljem projekta razgovarali smo i na prošlogodišnjem sajmu u Cannesu kada nam se i pohvalio ovim projektom. Osim što je cilj postići estetski visoku razinu, bitno im je bilo i stvoriti jedrilicu koja će imati odlične performanse.

Budući da je u priču uključen Matteo Polli, čije su jedrilice redovito osvajači međunarodnih regata, ne preostaje nam drugo nego vjerovati da će GS 72 biti brza krstašica. U to smo se mogli još jednom uvjeriti i nedavno kada smo zajedrili na Grand Soleilu 44 Performance, a test o toj brodici mogli ste čitati u lipanjskom broju Mora. Pouzdanost jedrilica brenda Grand Soleil oduvijek je i bio njihov vodeći adut.

Od karakteristika u dizajnu, brodogradilište ističe najsuvremeniju tehnologiju kompozita, te kompozitne pregrade u interijeru koji se namjerno ističu. Napravljeni su precizno odmjereno kako bi maksimalno spustili masu a zadržali čvrstoću jedrilice za bolje performanse. Trup je karakterističan po oštrom „V“ obliku u provi, s pažljivo dizajniranom linijom za bolju dinamiku prema bokovima, te niskom razinom podvodnog dijela trupa, čime je jedrilica dobila manji otpor, navodi se u objašnjenju dizajnera. Zahvaljujući tim karakteristikama, jedrilica garantira bolju hidrodinamiku, brzinu i odličnu stabilnost u nagibu, što se odražava na bolje performanse pogotovo u slabijim uvjetima vjetra tipičnima za Mediteran.

Trup je napravljen tehnologijom vakuumske infuzije epoksidne smole i vinila, s dvoosnom strukturom stakloplastike, te kombinacijom tkanine od jednosmjernih vlakana karbona čime je postignut čvrst ali relativno lagan trup. Svi uzdužni i poprečni elementi strukture i područja s najviše naprezanja laminirani su ojačanjima od stakloplastike i jednosmjernim karbonskim vlaknima za dodatnu snagu i izdržljivost. Dodajmo i to da je raspored i interijer GS72 osmislio studio Nauta Design, jedni od najboljih u tom području dizajna. A da na to ne trošimo riječi, u galeriji pogledajte kako izgledaju ilustracije unutrašnjosti i jedrilice izvana.

GS-72-gallery-02_desktop
GS-72-gallery-01_desktop
GS-72-interiors-oak-EN-02_desktop (1)
GS-72-interiors-oak-EN-03_desktop
GS-72-interiors-oak-EN-02_desktop
GS-72-interiors-oak-EN-01_desktop
GS-72-interiors-walnut-EN-01_desktop
GS-72-interiors-teak-EN-03_desktop
GS-72-interiors-teak-EN-02_desktop
GS-72-interiors-teak-EN-01_desktop
GS-72-interiors-teak-EN-05_desktop
GS-72-interiors-teak-EN-04_desktop
GS-72-interiors-walnut-EN-02_desktop
GS-72-interiors-walnut-EN-03_desktop
GS72-performance-int
GS-72-layout-desktop
large-slider-wip-01-desktop
large-slider-wip-02-desktop
large-slider-wip-04-desktop
large-slider-wip-05-desktop
large-slider-wip-03-desktop
large-slider-wip-07-desktop
large-slider-wip-06-desktop
Tehnički podaci:
Dužina preko svega: 23,75 m / 77,92 ft
Dužina trupa: 22 m / 72,2 ft
Širina: 6,20 m / 20,34 ft
Gaz (standard) 3,7 m / 12,1 ft
Gaz (opcija) 4,2 m / 13,78 ft
Gaz (opcija 2) 3,2 m | 10,5 ft
Istisnina: 31 t | 68.343 lb
Balast: 9 t | 19.842 lb
Površina jedrilja: 310 m2 | 3337 ft2
Motor: 150 ks

Piše: Teo Marević
Ilustracije: Cantiere del Pardo

gs40
Novosti

Stiže nasljednik uspješnog GS44

Talijansko brodogradilište objavilo je vizuale njihova nadolazećeg modela GS40 i zakazali svjetsku premijeru za sajam u Cannesu

Novi Grand Soleil 40 ima pretpostavke da bude nasljednik uspješnog modela GS 44, modela koji je u race verziji bio pobjednik posljednjeg ORC svjetskog prvenstva, a u performance verziji jedna od glavnih zvijezdi sajmova posljednje dvije godine. Grand Soleil 40 izgleda usklađeno, elegantno, te djeluje da se radi o brzoj jedrilici s dobrim refleksima i sportskim duhom. Prvo predstavljanje doživjet će na sajmu u Cannesu početkom rujna, te će još jednom pokazati arhitektonsko umijeće tvorca Mattea Pollija i Nauta Design koji su zaslužni za dizajn interijera i eksterijera kako GS44, tako i prijašnjih modela.

Linije trupa i strukture GS40-ice dizajnirane su tako da osiguraju dobre performanse, a da pritom ne žrtvuju komfor i prostor na jedrilici. Interijer i eksterijer nastao je u suradnji kućnog dizajnerskog tima brodogradilišta i Nauta Design studija, a zadaća im je bila napraviti funkcionalnu i čistu unutrašnjost i vanjski prostor. Navalni arhitekt Matteo Polli, kazao je da su linije evolucija koncepta razvijenog za GS 44 s posebnom pažnjom na omjer volumena. Želje naručitelja su bile da napravi Grand Soleil 40 vrlo sličan GS 44, ali da još više podigne ljestvicu, te smanji veličinu broda.

Dužina preko svega je 40 stopa, što je jedna od najčešćih na tržištu, te predstavlja velik izazov u pronalasku kompromisa unutrašnjeg volumena i sportskih karakteristika. Jedna od značajki ove jedrilice je i što su dva koluta kormila maksimalno izmještena na krmi, a ispod površine su zadržali tradicionalan jedan list kormila. Jedrilica je jednostavna, sa suvremenom opremom i jedriljem, te blago konzervativnim, odnosno klasičnim izgledom trupa za jednog modernog performance krstaša.

Piše: Teo Marević
Foto: Grand Soleil

int1
IntervjuMORE

Intervju – Fabio Planamente

Direktor brodogradilišta znanog po jedrilicama Grand Soleil i motornim jahtama Pardo Yachts

Jedan od dva većinska vlasnika koji obavlja dužnost generalnog direktora Cantiere del Pardo, brodogradilišta znanog po jedrilicama Grand Soleil i motornim jahtama Pardo Yachts bio nam je višestruko zanimljiv sugovornik. Radi u njemu od 2008. godine kad je gradnja jahti upala u tešku krizu razvijajući izvoz u trenutku kad se do tada dominantno talijansko tržište urušilo. Prošao je nekoliko promjena vlasnika i dočekao po-znatu talijansku poduzetničku obitelj Travisani 2014. godine koja je napokon stvorila okvir za razvoj i rijetko viđeni uzlet. Postaje glavni direktor škvera i zajedno s Gigijem Servidatijem i grupom suradnika niže uspjeh za uspjehom. Već 2015. godine svjetlo dana ugledala je Long Cruise linija, 2017. rađa se Pardo Yachts brand motornih walkaround jahti, a godinu kasnije Custom Yacht, gradnja velikih jedrilica. Sve zajedno vratilo je brodogradilište na puteve stare slave. Financijska strana priče također je daleko iznad prosjeka. U samo pet godina ukupni prihod škvera je s 2,5 milijuna eura 2014. godine došao na 41,5 milijuna eura prošle godine s daljnjom projekcijom rasta koji bi trebao doseći više od 50 milijuna eura do kraja ove godine.

U Cantiere del Pardo došli ste prije 11 godina u trenutku velike krize u nautičkom sektoru koja je zahvatila i tržište jedrilica. Što Vas je motiviralo da se posvetite tvrtki koja u tom trenutku nije bila na vrhu?
U lipnju 2008. godine nazvao me Gigi Servidati, moj današnji partner u brodogradilištu Pardo. Poznavali smo se od prije jer je nautika mali svijet. Rekao mi je da mu treba moja pomoć. Brodogradilište je na skladištu imalo 45 jedrilica koje je proizveo prethodni vlasnik i ako ih do rujna ne proda, riskira stečaj. Ja sam dolazio iz svijeta Jeanneaua, bio sam dealer za Liguriju.  U roku tri tjedna uspio sam prodati tri Grand Soleila pa mi je predložio da dođem raditi u brodogradilište kako bih razvio prodaju u inozemstvo, jer je prodaja u Italiji bila dobra dok su strana tržišta bila zapostavljena.

int2

int3