Golden Globe Race | Magazin More

Jedrenje dobilo novu heroinu!

Nakon 234 dana na moru, 40 – godišnja Kirsten Neuschäfer iz Južne Afrike je pred Les Sables-d’Olonneom, a kada prođe ciljnu liniju postat će prva jedriličarka u povijesti koja je pobijedila na nekoj samačkoj regati oko svijeta.

Na drugom izdanju obnovljene regate Golden Globe Race prije sedam mjeseci iz Francuske je startalo 16 hrabrih samaca, koji su na brodovima izgrađenim prije 1988., maksimalne duljine 36 stopa te bez ikakvih modernih navigacijskih i komunikacijskih uređaja, jedreći preko tri mitska rta, trebali savladati više od 29 tisuća nautičkih milja i vratiti se na polaznu točku u luci Les Sables-d’Olonne. Kako je vrijeme prolazilo, broj sudionika Golden Globe Racea polagano je opadao, a očekivano, najviše jedriličara bilo je prisiljeno odustati na najzahtjevnijoj dionici, tijekom prolaska Indijskog i Južnog oceana. U službenoj konkurenciji u konačnici su ostala samo tri samca: Kirsten Neuschäfer iz Južne Afrike, Abhilash Tomy iz Indije i Michael Guggenberger iz Austrije.

Nakon više od sedam mjeseci jedrenja, Neuschäfer i Tomy bili su pri povratku u Biskajski zaljev gotovo izjednačeni, no jedriličarka iz Južne Afrike u konačnici je bila brža i upisala se tako u povijest. Njezin fantastičan uspjeh bez sumnje će motivirati mnoge mlade jedriličarke širom svijeta, jer Kirsten je pobijedivši na Golden Globe Raceu pokazala da, ako si dovoljno odlučan i hrabar, ništa nije nemoguće.

Avanturistica prije svega

Još od vremena čuvene Ellen MacArthur jedriličarski svijet čekao je na novu junakinju koja će pomicati granice i inspirirati nove generacije, a sada ju je napokon i dobio u liku 40 – godišnjakinje iz Port Elizabetha u Južnoj Africi. Biografija Kirsten Neuschäfer prilično je neobična. Kao dijete je jedrila u klasi Optimist, no nakon toga posvetila se drugim hobijima pa je tako, kada su joj bile 22 godine, biciklirala preko cijelog afričkog kontinenta.

Tijekom te avanture Kirsten je, kako je kazala, spoznala kako savladati strah, kako se opustiti i fokusirati samo na ono što je neposredno ispred tebe, što je bila lekcija koja joj je bez sumnje pomogla i na Golden Globe Raceu. Nakon što je savladala 15 tisuća milja i biciklom od Gibraltara došla do juga Afrike, Kirsten je odlučila ispuniti svoj davnašnji san i postati profesionalna jedriličarka. 2006. godine počela je raditi kao skiper specijaliziran za transfere brodova, a njezina najduža solo navigacija u to vrijeme bio je transfer broda od 32 stope od Portugala do Južne Afrike.

Svježe voće i sladoled

2015. godine ukrcala se na istraživački jedrenjak koji je išao na ekspedicije do Antarktike, Patagonije i Falklandskog otočja, a nakon toga samostalno je jedrilicom vodila razne filmske ekipe na te lokacije te je bila protagonist nekoliko dokumentarnih emisija koje je emitirao BBC. Kada je 2018. godine obnovljena regata Golden Globe Race, Kirsten je pozorno pratila avanture samaca koji su bez modernih pomagala trebali oploviti svijet, a onda je u hipu odlučila da i ona u tome želi sudjelovati. Brod za nastup na Golden Globe Raceu našla je i kupila u Kanadi, a nazvala ga je Minnehaha, što na jeziku američkih domorodaca znači – „Voda koja se smije“.

Uoči starta Golden Globe Racea, Kirsten Neuschäfer kazala je kako joj je cilj pobijediti na regati, no nitko je nije doživljavao ozbiljno, jer u konkurenciji drugih, puno iskusnijih samaca, ona nije spadala niti u širi krug favorita. No, ta iznimna žena savladala je sve izazove i mimo svih očekivanja pobijedila na Golden Globe Raceu, a uz to je stigla u Indijskom oceanu spasiti finskog veterana Tapia Lehtinena nakon što mu je potonuo brod.
Neposredno prije cilja, nakon 234 dana na moru, Kirsten je preko VHF-a poručila da bi po dolasku u Les Sables-d’Olonne željela da je dočekaju svježe voće i sladoled.

Njeno približavanje cilju možete pratiti putem službene stranice Golden Globe Race, a sam dolazak možete pratiti putem Facebook stranice GGR-a.

Napisao: Lari Lulić
Foto: Golden Globe Race

Novosti

Ian Herbert Jones je spašen

Britanski skiper iz regate Golden Globe Race sinoć je doživio havariju u južnom Atlantiku. Sada se nalazi na ribarskom brodu i plovi prema Cape Townu

Podsjećamo, britanski skiper upao je u snažnu oluju s udarima vjetra i preko 90 čvorova, a nakon što mu je otkazao hydrovane morao je ručno kormilariti, te zbog oštećenja jedrilice Puffin nije mogao postaviti olujno sidro. Uslijed nevremena se više puta prevrnuo, jarbol je pao i ostao visiti po strani broda. Jones je u pokušaju da otkači jedrilje zadobio ozlijede glave i leđa, te je jedva uspio osigurati brod od havarije.

Ručno je upalio signal EPIRB i pozvao upomoć, ali kako nevrijeme nije stišavalo još 10-ak sati. Kada su se uvjeti mora i oluje malo primirili, brodovi koji su se nalazili u relativnoj blizini krenuli su u akciju traganja i spašavanja. U 18:30 UTC s komandnog mosta ribarskog broda Zi Da Wang stigla je obavijest da se Britanac nalazi na njihovom brodu, da ima ozljede i bol u leđima, ali da je sretan što se nalazi na brodu s posadom.

Kapetan broda okrenuo je prema Jonesu čim je vjetar pao na 25 čvorova, a valovi su u tom trenutku bili oko 4 metra visine. Regatni odbor GGR-a zahvalio je svima koji su sudjelovali u potrazi i spašavanju u proteklih 30 sati, te pohvalili profesionalnost, predanost i strast u slijeđenju jedne od najstarijih tradicija na moru. Jones sada ima pristup satelitskom telefonu i uskoro će se javiti s više informacija. Prema informacijama kojim raspolaže odbor GGR-a, brod sada plovi prema Cape Townu.

Ovo je još jedan podsjetnik na opasnost oceana, ali i na to koliko je sigurnosna tehnologija napredovala. Naime samo u posljednje dvije godine svjedočili smo nekoliko uspješnih spašavanja zahvaljujući suvremenim sigurnosnim uređajima, satelitskoj komunikaciji i dobroj staroj pomorskoj tradiciji.

Foto: GGR

Ian Herbert Jones (52) / UK / Tradewind 35 - "PUFFIN"
@Ian Herbert Jones / GGR2022

Novosti

Aktiviran EPIRB u GGR-u

Ian Herbert Jones sinoć je aktivirao EPIRB signal nakon što se u oluji s udarima preko 90 čvorova prevrnuo, ostao bez jarbola i ozlijedio leđa i glavu. U tijeku je SAR operacija

Regata za samce oko svijeta, bez moderne tehnologije za komunikaciju i navigaciju Golden Globe Race 2022-2023 ušla je u posljednju fazu, sa samo troje natjecatelja u službenoj regati te troje u klasi Chichester. Ian Herbert Jones koji se nalazi trećeplasiran Chichester klasi je jučer u 17:25 UTC aktivirao EPIRB signal za spašavanje u južnom Atlantiku usred snažnog olujnog nevremena s vjetrom od 50-ak čvorova i udarima preko 80 čvorova, te valovima prosječne visine 7,7 m.

Nakon što je propustio redovno javljanje na poziv regatnog odbora, 25 minuta kasnije ručno je aktivirao EPIRB i obavijestio regatni odbor da je doživio prevrtanje. Deset minuta kasnije, javio je putem IRIDIUM telefona da nije bio u stanju postaviti olujno sidro, te je satima ručno kormilario u snažnoj oluji. Regatni odbor odmah je savjetovao Iana da će snažna oluja trajati još 5 sati, te da svakako postavi olujno sidro kako bi krma ostala okrenuta okomito na valove i time spriječio daljnje prevrtanje jedrilice.

Potom je olujni vjetar pojačao s udarima preko 90 čvorova, i u 18:42 UTC ponovo je doživio prevrtanje uslijed čega je ovog puta ostao bez jarbola, ozlijedio glavu i leđa, a brod se napunio vodom u visini oko pola metra. Satelitskim telefonom javio je da je situacija postala kritična i da mora škarama odrezati jedrilje.

U 20:15 UTC javio se slabim signalom, te objasnio da je zaustavio daljnji prodor vode, te da je previo glavu ali su mu leđa ukočena. Uvjeti su i dalje bili grozni, te se još uvijek borio s izazovom da prereže jedrilje. Kontakt se nakratko izgubio pa se Ian u 20:25 UTC ponovo javio, te mu je regatni odbor dao posljednju vremensku prognozu za sljedećih 12 sati, a diskutirali su i opciju napuštanja broda, što mu je regatni odbor savjetovao da ne čini još. Baterije su u redu. Više informacija objavit će tijekom dana.

Ian se nalazi oko 1200 nautičkih milja istočno od argentinske obale, te oko 600 nautičkih milja sjeverno od Južne Georgije i otočja Južni Sandwich, u južnom Atlantiku. Prema Windyju, u jutros je na tom području oluja s udarima i do 50 čvorova vjetra i valovima do 9 m u intervalima od 12 sekundi, a temperatura zraka u tom području je oko 8 do 9 stupnjeva Celzijusa. Operacija traganja i spašavanja 52-godišnjeg Britanca je u tijeku.

NOVO:

Skiper Ian Hubert Jones javio se regatnom odboru. Uzeo je Ibuprofen, odmorio, te je ponovo u mogućnosti popeti se po stepenicama. Stanje na moru se ipak malo primirilo, a Ian je procijenio da trenutno puše između 25 i 35 čvorova, s valovima oko 4 do 5 metara. Jarbol i dalje visi po boku jedrilice i prema riječima skipera, više ne tuče jako u brod, a bum je osiguran na palubi.

Baterije imaju dovoljno energije za VHF, satelitski telefon, YB3 i AIS. Priopćio je da voda ne prodire u more, a kasnije tijekom dana će testirati motor da provjeri je li funkcionalan. Regatni odbor ga je obavijestio da mu dva ribarska broda prilaze te će se susresti s njime danas oko 19:00 UTC, te su ga zamolili da povremeno javlja stanje mora i vremenske prilike.

Piše: Teo Marević
Foto: GGR / Nora Havel

#GGR2022 Michael Guggenberger (Austria) - Biscay 36 "NURI": The temperature is dropping to 8 degrees plus wind chill on the descent towards the Horn. Credit: Michael Guggenberger / GGR2022

MORE Natjecanja

Foto – finiš za tri heroja

Od 16 samaca koji su početkom rujna krenuli iz luke Les Sables d’Olonne, u službenoj konkurenciji ostala su samo tri, koji trenutno savladavaju posljednje izazove Atlantskog oceana i na cilju u Francuskoj trebali bi biti do kraja travnja

Regata oko svijeta za samce, koji ne smiju koristiti nikakva moderna tehnička pomagala, polagano se bliži kraju, a nakon 207 dana na moru u igri su od početnih 16 ostala samo tri jedriličara: Kirsten Neuschäfer iz Južne Afrike, Abhilash Tomy iz Indije i Michael Guggenberger iz Austrije, s tim da potonji skiper znatno zaostaje i faktički je bez šansi za pobjedu. U regati, ali izvan službene konkurencije, budući da su morali zastati, sudjeluju još tri jedriličara. S obzirom na sadašnje pozicije i brzine vodećeg dvojca, očekuje se da će pobjednik drugog izdanja obnovljenog Golden Globe Racea cilj u luci Les Sables d’Olonne dohvatiti negdje između 27. i 29. travnja, što znači da će aktualna regata biti znatno sporija od prethodnog izdanja održanog 2018. – 2019. godine. Pobjedu je tada odnio 73-godišnji Francuz Jean-Luc Van Den Heede, koji je nešto više od 28 tisuća milja na putu oko svijeta savladao za 211 dana, odnosno za 101 dan manje nego što je za to trebalo Sir Robin Knox-Johnstonu na originalnom izdanju regate 1968. godine. Od 18 samaca koji su startali 2018. godine, četvorica su stigla do cilja pa se može reći da je i u tome smislu regata tada bila uspješnija.

Aktualno izdanje Golden Globe Racea startalo je iz francuske luke Les Sables-d’Olonne početkom rujna, a na navigaciju oko svijeta krenulo je, na serijski proizvedenim brodovima duljine između 32 i 36 stopa, kako propisuju pravila regate, 16 samaca. Najviše jedriličara ispalo je iz regate jer im je otkazao ili potpuno otpao s broda hydrovane, a drugi po redu razlog odustajanja bile su, pomalo neočekivano, školjke koje su se kupile na trupu broda. Nakon savladavanja tri mitska rta, u službenoj su konkurenciji, nešto manje od tri tisuće milja od cilja, ostali jedna samkinja i dva samca.

Abhilash Tomy trenutno je, čini se, u najboljoj poziciji, jer je zadnjih dana uoči zaključenja ovoga broja naše revije već bio uhvatio trgovačke vjetrove i jedreći rutom oko 700 milja zapadnije od glavne konkurentice Kirsten Neuschäfer napredovao brzinama između pet i šest čvorova. (…) Više pročitajte u 271. broju Mora.

Napisao: Lari Lulić
Snimke: Golden Globe Race

Novosti

Na pomolu prva pobjednica

Kirsten Neuschäfer već 37 dana drži vodeću poziciju u GGR-u, te je vrlo izgledno da ćemo imati prvu ženu pobjednicu solo regate oko svijeta

Golden Globe Race održava se treći put u povijesti, u čast slavne prve solo regate oko svijeta Golden Globe Race 1968. godine u organizaciji britanskih novina Sunday Times. Riječ je o regati samaca bez korištenja moderne navigacije i druge moderne tehnologije, a dizajn jedrilice za regatu mora datirati inajmanje iz 1988. godine, jedrilica mora biti duga između 32 i 36 stopa i napravljena od materijala kao iz vremena kada je dizajnirana. Zabranjeno je i korištenje jedara izrađenih iz modernih sintetičkih materijala poput kevlara, spektre, vectrona i drugih, a skiperi ne smiju koristiti niti moderne komunikacijske i navigacijske uređaje poput mobitela, chartplottera, već samo radio komunikaciju.

Ipak, sve jedrilice u regati opremljene su uređajem kojim šalju audio poruke regatnom medijskom timu i putem kojeg jednom dnevno primaju vremensku prognozu ili upozorenje o opasnom nevremenu, ali ne primaju informacije iz svijeta, a ne znaju ni pozicije drugih natjecatelja. Kirsten stoga nije niti svjesna da je vodeća u GGR 2022-2023.

U prvom dijelu regate, dok je flota tek ulazila u Južni ocean, 19. studenog rano jutro se oglasio EPIRB signal skipera Tapia Lehtinena. Njegova jedrilica Asteria je potonula na dno oceana, a u pomoć mu je priskočila Kirsten. Spasila ga je usred oceana, prevezla do teretnog broda koji se našao u relativnoj blizini, te nastavila regatu. Njenoj trenutnoj poziciji, dodatno će se računati vrijeme provedeno u spašavanju Lehtinena, no i trenutno drugoplasirani Abhilash Tomy također je sudjelovao u spašavanju, pa joj prednost neće puno značiti u borbi za prvo mjesto. Indijski jedriličar Abhilash Tomy trenutno je udaljen oko 500 nautičkih milja jugozapadno od Kirsten.

Prva je natjecateljica koja je oplovila Rt Horn 164. dana regate i vodeća skiperica u regati već 37 dana, a s obzirom na konzistentnost njenog jedrenja čitavo vrijeme regate, vjerojatnost da ćemo imati prvu pobjednicu solo regate oko svijeta se svakim danom povećava.

Jedriličarka u krvi

Ova 39-godišnja Južnoafrikanka iz Port Elizabetha jedri od svoje rane mladosti, a od 2006. jedrenje joj je i profesionalno zanimanje. U prošlosti je radila kao trenerica jedrenja i transfere jedrilica, a kasnije se dodatno usavršila. Prije GGR-a, najduža solo etapa bila joj je od Portugala do Južne Afrike, na staroj 32 stope dugoj jedrilici, koristeći windvane za upravljanje. Zatim je 2015. počela raditi za poznatog jedriličara i pustolova Skip Novaka na njegovim ekspedicijama Pelagic Expeditions do Južne Georgije, Antarktičkog poluotoka, Patagonije i Falklandskog otočja.

Kirsten je u prošlosti kao skiperica vodila nekolicinu filmskih ekipa na Antarktik za potrebe snimanja ljepota južnog pola. Dio je i televizijske serije Wildlife Resurrection Island with Bertie Gragory u produkciji National Geographica iz 2018., te je također jedrila kao pomoćni brod nekolicini snimateljskih ekipa BBC-jeve serije Seven Worlds, One Planet iz 2019. godine…

Inspiracija mladim ženama

Uz jedrenje, Kirsten uživa i u drugim, kopnenim avanturama. Biciklirala je od Europe do Južnoafričke republike prevalivši oko 15 tisuća km u jednoj godini, sama, kada je imala samo 22 godine. Putovala je kroz sjeverozapadnu i centralnu Afriku u južnu Afriku i na posljetku završila na Agulhaškom rt-u, najjužnijoj točki Afrike.

Kirsten je zbog svog avanturističkog duha i izuzetnih iskustava, prava inspiracija ženama diljem svijeta, a od početka Golden Globe Race slovi za favoritkinju regate. Ipak ona na ovu regatu ne gleda isključivo kao natjecanje, već postignuće, što je u ostalom i uvriježeno mišljenje svakog tko sam oplovi svijet i čiji je broj višestruko manji od ljudi koji su bili u svemiru. Zbog toga, Kirsten dobiva puno poruka podrške putem društvenih mreža, posebno žena koje joj pišu da su joj inspiracija i srčano navijaju za nju. GGR možete pratiti uživo putem lokatora koji se nalaze u izoliranim kutijama na svakoj od jedrilica natjecatelja.

Piše: Teo Marević
Foto: Kirsten Neuschäfer / Facebook

Novosti

Prvih tjedan dana GGR-a

Pad u nesvijest, propuštanje vode, pucanje sustava windvane-a, odustajanje, zabrana polaska, padovi na testu… drama u prvom tjednu Golden Globe Racea

Prošlo je tjedan dana od spektakularnog polaska 16-ero hrabrih skipera i jedne skiperice na plovidbu oko svijeta „kao da je 1968.“ Dobro, ne baš posve, jer sa sobom nose uređaje za slanje jednosmjernih poruka regatnom odboru, te zapečaćene satelitske telefone koje smiju koristiti u slučaju krajnje nužde. Ipak, dvoje ih se već vratilo u Les Sables d’Olonne, odakle su krenuli na plovidbu oko svijeta 4. rujna u jedrilicama sagrađenim prije 1988. godine. Jedan se vratio u regatu, a Graham Dalton, brat aktualnog „prvog čovjeka America’s Cupa“ Granta Daltona morao je odustati od polaska na svoje treće solo putovanje oko svijeta zbog problema sa srcem.

Skiperi Guy deBuer i Pat Lawless su dan uoči starta pali na testu celestijalne navigacije, te su zbog toga morali najprije odraditi dodatnih 300 nautičkih milja plovidbe pomoću sekstanta, a zaradit će i penale. Najmlađi natjecatelj, Elliott Smith je na dan starta morao ponovo proći testove komunikacije i sada se nalazi na 11. mjestu. Favorit RRC 2022 uoči regate bio je Damien Guillou, zbog iskustva u profesionalnom regatnom jedrenju, ali je nakon nekoliko dana prijavio štetu na windvane sustavu, te je bio prisiljen vratiti se u Les Sables d’Olonne napraviti popravke i ponovo startati prije 16 sati u nedjelju 11. rujna.

Ipak je uspio, te se sada nalazi na začelju flote, a mnogi se nadaju da ćemo za 300-tinjak dana doživjeti reprizu događaja iz 2008. kada je čuveni francuski jedriličar Michel Desjoyeaux drugi put osvojio Vendee Globe i to nakon što se morao vratiti na start radi popravka i nadoknaditi izgubljenih 40 sati regate.

Trenutno vodi Britanac Simon Curwen, koji se od početka nalazi na čelu grupe jedriličara koji su krenuli jugoistočnom rutom, prema najzapadnijoj točki Portugala. Drugi je Finac Tapio Lehtinen koji je jedini nastavio jedriti kroz teške uvjete prema zapadu prošlog tjedna, što mu se isplatilo. Britanac Ertan Beskardes koji se trenutno nalazi na 7. mjestu, prijavio je da se probudio u kokpitu nakon što je zbog udarca u glavu pao u nesvijest. Nakon tog događaja, ustanovio je da je fizički dobro i da će nastaviti regatu. Danas se javio s novim problemom, zbog kvara na roll sustavu, ne može odmotati niti zamotati genovu koja mu se nalazi na prednjem štraju.

Šezdesetdevetogodišnji Kanađanin, Edward Walentynowicz je nakon telefonskih konzultacija sa suprugom i menadžericom njegova tima napustio regatu radi privatnih razloga. Jedina natjecateljica, Kirsten Neuschafer iz Južnoafričke Republike, nalazi se na 9. mjestu najzapadnije od cijele flote i trenutno se kreće najsporije, no prva bi trebala dobiti vjetar u leđa i približiti se vodećima iz flote koji će i dalje jedriti u orcu. Uostalom, pred njima je vjerojatno više od 300 dana plovidbe oko svijeta, a svaki natjecatelj koji završi regatu, može se smatrati uspješnim. Regatu možete uživo pratiti na ovoj poveznici.

Piše: Teo Marević
Foto: Golden Globe Race / Facebook

Novosti

Golden Globe Race 2022

Prve nedjelje u rujnu starta solo regata oko svijeta u starim brodicama bez suvremenih alata za navigaciju

Vjerojatno najčešće spominjana regata kada god je riječ o offshore jedrenju, regatama oko svijeta i solo jedriličarima, je ona iz 1968. godine u kojoj je vječnu slavu među jedriličarima stekao Sir Robin Knox Johnston postavši prvi čovjek u povijesti koji je sam oplovio svijet bez stajanja. Ujedno i jedini koji je završio regatu od devetorice koji su se odazvali na izazov britanskih novina Sunday Timesa u pokušaju da sami oplove svijet bez stajanja. Taj zadatak je prilično zahtjevan izazov i u današnje vrijeme, s daleko naprednijom tehnologijom počevši od gradnje brodica, jedara, konopa, generatora, odjeće, desalinizatora, hrane, vode, svjetala, te naravno komunikacijskih i navigacijskih uređaja. Posljednjih 4 desetljeća se organiziraju različite regate oko svijeta gotovo svake godine, ali Golden Globe Race je posebna iz više razloga. Za 50. obljetnicu od strata originalnog GGR-a, 2018. je organizirana regata u sličnim uvjetima.

Za nekoliko dana svjedočit ćemo početku treće Golden Globe Race regate u čemu će sudjelovati 17 skipera, od kojih je jedna žena. Start će biti iz neslužbenog glavnog grada offshore jedrenja, Les Sables d’Olonne odakle startaju i legendarni Vendee Globe jedriličari. Uvjeti za sudjelovanje su punoljetnost, te najmanje 8000 nautičkih milja pređenih na oceanima, te dodatnih 2000 milja samostalno u bilo kakvom brodu, te dodatnih 2000 milja samostalno u brodicama kojima sudjeluju u Golden Globe Race regati.

Budući da je osnovno načelo regate da ne koriste modernu tehnologiju, to podrazumijeva da jedriličari neće moći koristiti GPS, chartplottere, električna vitla, električne autopilote, mobilne telefone, tablete, kao ni koristiti suvremene sintetičke materijale poput Spectre, Kevlara ili Vectrona. Ipak, svi su natjecatelji opremljeni uređajima koje smiju koristiti samo u slučaju nužde, odnosno za spašavanje. Također, primat će i dnevnu vremensku prognozu pomoću weather fax uređaja.

Prvi put natjecateljica

Među natjecateljima ove godine je prvi put i jedna žena, 39-godišnja Južnoafrikanka Kirsten Neuschafer koja je bogato jedriličarsko iskustvo stekla u polarnim i drugim jedriličarskim ekspedicijama uz čuvenog Skipa Novaka. Najstariji sudionik je 68-godišnji Francuz Edward Walentynowicz, a najmlađi je 27-godišnji Amerikanac Elliot Smith. Najmanju brodicu (OE32) jedrit će Jeremy Bagshaw iz Južnoafričke republike. Među skiperima ima i poznatih jedriličara poput veterana offshore jedrenja Guya DeBoera iz SAD-a, francuskog sportskog jedriličara Damiena Guilloua, te Austrijanca Michaela Guggenbergera, te najzvučnije ime Graham Dalton, 68-godišnji stariji brat Granta Daltona kojeg znamo kao „prvog čovjeka“ America’s Cupa. Drugi jedriličari poput Arnauda Gaista iz Francuske i spomenutog Walentynowicza su dugogodišnji nautičari s „adresom na moru“ te iskusni jedriličari različitih afiniteta i profesija, ali redom svi s bogatim jedriličarskim iskustvom.

Tu su i neka imena koja su sudjelovala u prošlom GGR-u 2018., te će se ponovo natjecati, poput skipera Ertana Beskardesa iz Velike Britanije, Finca Tapia Lehtinena koji je prošlu regatu završio na 5. mjestu, Australca Marka Sinclaira, te Indijca Abhilash Tomyja koji je prošlu regatu napustio slomljenih leđa nakon što je preživio pad jarbola u južnom Indijskom oceanu.

Samo brodice starije od 32 godine

Natjecatelji mogu birati brodice između 32-36 stopa duljine građene prije 1988. godine, s kobilicama duž cijelog trupa i listovima kormila na kraju kobilice iz sigurnosnih razloga. Među brodicama možemo naći modele Westsail 32, Tradewind 35, Saga 34, Saltram Saga 36, Vancouver 32, OE 32, Eric (sestrinski brod legendarne Suhaili, Robina Knox Johnstona), Aries 32, Baba 35, Biscay 36, Bowman 36, Cape Dory 36, Nicholson 32 MKX-XI, Rustler 36, Endurance 35, Gaia 36, Hans Christian 33T, Tashiba 36, Cabo Rico 34, Hinckley Pilot 35, Lello 34 i Gale Force 34. Najpopularniji je Rustler 36, kakav je osvojio prošli Golden Globe Race, pa će na takvim modelima ploviti čak petero jedriličara. Također sudjeluju po dva Biscay 36-ice i dva Tradewind 35-ice. Svi brodovi prošli su temeljitu obnovu i inspekciju, a većinu poslova natjecatelji su radili sami. Dozvoljeno je dodatno ojačati brod, no modeli moraju zadržati originalne dimenzije jedrilja i trupa kakve su bile kada su brodice bile nove.

Budući da ne smiju koristiti autopilot, dozvoljeno je korištenje windvane sustava, odnosno svojevrsnog malog kormila s malim krilcem uperenim u smjer vjetra koji kada su jedra dobro izbalansirana savršeno održava smjer, no potrebno ga je korigirati pomoću kompasa relativno promjenama smjera vjetra u odnosu na željeni pravac. Tako jedriličari imaju vremena odmoriti, jesti, mijenjati jedra i obavljati druge poslove.

Sigurnost u slučaju nužde

Svi natjecatelji ipak su opremljeni sigurnosnim paketom, koji se koristi samo u slučaju krajnje nužde. Također, unutar brodice instaliran je uređaj za satelitsko praćenje no jedriličari nemaju uvid u informacije koje uređaj komunicira, već on služi za javnost koja je zainteresirana u praćenje regate putem internetske stranice regate. Riječ je o dvosmjernom satelitskom pager-u koji šalje do 4 kratke poruke dnevno i trajno je zatvoren u kutiji s dva GPS chart plottera, koje jedriličari smiju koristiti u slučaju krajnje nužde.

Prije starta, svi natjecatelji prolaze treninge preživljavanja i temeljiti medicinski pregled kako bi ispitali spremnost za ovu regatu. Budući da će regatni centar pratiti kretanje pojedinih brodica, u slučaju da se netko od natjecatelja približava području s rizičnom vremenskom prognozom, uputit će mu poruku putem vremenskog izvještaja kojeg će svakodnevno primati pomoću faxa.

Piše: Teo Marević
Foto: Facebook / Golden Globe Race

Novosti

Treći Golden Globe

Predstavljeni natjecatelji trećeg Golden Globe-a, solo regate oko svijeta bez modernih komunikacijskih uređaja.

Danas je predstavljeno 25 junaka i jedna junakinja od maksimalno 30 jedrilica koliko je otvoreno prijava za Golden Globe Race 2022. Za 367 dana kreće jedna od najuzbudljivijih, te najopasnijih regata po uzoru na legendarnu regatu iz 1968. godine, na kojoj je pobijedio Sir Robin Knox-Johnston. Te je godine čovjek bio na mjesecu, ali prema mnogima, veće postignuće bilo je ono Knox-Johnstona, jedriličara koji je uz pomoć sekstanta i zvijezda prvi oplovio svijet sam, bez stajanja, bez ikakve komunikacije s obalom, bez vijesti o njemu je li živ i saznanja kakvo ga vrijeme čeka, osim onoga što vidi vlastitim očima i što kazuje barometar.

Pedeset godina kasnije, Australac Don McIntyre, jedriličar, sudionik natjecanja poput BOC Challenge (oko svijeta u 5 etapa), organizirao je drugi Golden Globe Race u čast legendarne regate iz ’68. Pobjedu u GGR 2018 odnio je bivši učitelj matematike i amaterski jedriličar s ozbiljnim iskustvom, između ostalog i prethodnih 5 krugova oko svijeta, Jean Luc Van den Heede. Bez modernih elektroničkih uređaja, jedrio je 212 dana i 45 minuta, u prosjeku 140 nautičkih milja dnevno. Od tada je prošlo tri godine, a za godinu dana kreće nova GGR.

Tijekom predstavljanja, jedan od organizatora natjecanja, poručio je onima koji još nisu stigli pripremiti brodove za iduću regatu, da imaju još 5 godina do 4. Golden Globea. Iako su prijave još uvijek službeno otvorene, organizatori poručuju da je malo vjerojatno da će još netko upasti na listu natjecatelja. Trenutno ih je 26-ero iz 11 različitih zemalja, a uz 25 muškaraca, na predstojećem GGR-u će se natjecati i jedna žena. Kirsten Neuschäfer je južnoafrička jedriličarka koja je od 2015. bila dio posade Pelagic Australis sa Skipom Novakom, gdje je stekla bogato iskustvo plovidbe pod najnepovoljnijim uvjetima na Zemlji. Štoviše, kvalificirana je trenerica za jedrenje, te obučava druge jedriličare za jedrenje pod teškim uvjetima.

Treće izdanje GGR-a krenut će iz Les Sables-d’Olonne, neslužbenog svjetskog glavnog grada solo jedrenja u francuskoj pokrajini Vendée. Iz tog grada kreće jedna od najopasnijih i najatraktivnijih regata u svijetu, Vendée Globe, kao i Mini TransAt, a 4. rujna 2022. krenut će i treći Golden Globe Race. Ovo je jedina solo regata oko svijeta bez tehničke asistencije i GPS-a, na kojoj jedriličari smiju koristiti opremu kao u prvoj regati 1968., osim što su danas brodice napravljene od modernih materijala. Ipak radi sigurnosti, natjecateljima je dozvoljeno ponijeti kutiju s opremom za hitne slučajeve, koje se zapečate prije polaska.

U natjecanju su dozvoljene dvije klase jedrilice serijske proizvodnje duljine od 32 do 36 stopa. Prva klasa, Suhaili nazvana po jedrilici Robina Knox-Johnstona startat će otprilike tri tjedna prije druge, veće klase Joshua II, modernoj replici jedrilice glavnog rivala Knox-Johnstona iz regate 1968. godine. Cijena jedrilice klase Joshua II zajedno s kotizacijom za regatu iznosi 300 tisuća eura, a broj primjeraka koliko ih maksimalno može sudjelovati u Golden Globe Race 2022 je limitiran na deset.

Uz Golden Globe Race, paralelno će se održavati i virtualna regata Golden Globe Race, u kojoj će se natjecatelji susretati s problemima poput mehaničkih poteškoća, pada jarbola, a navigacija će se u virtualnoj regati također odvijati korištenjem virtualnog sekstanta i pomoću zvijezda. Natjecanje ima i humanitarni karakter, pa se tijekom regate prikupljaju donacije za Sheffield Institute for Translational Neuroscience u Engleskoj. Riječ je o vodećem institutu za istraživanje Bolesti motornog neurona, Alzheimerove i Parkinsonove bolesti, a organizatori su poručili kako je riječ o tipu bolesti s kojom se u prosjeku susreće jedna šestina ljudi u dobi do 80 godina.

Popis skipera Golden Globe 2022.:
1. Mike Smith – Australija
2. Damien Guillou – Francuska
3. Aleix Selles Vidal – Španjolska
4. Arnaud Gaist – Francuska
5. David Scott Cowper – Velija Britanija (dva puta obišao svijet u oba smjera, drži nekoliko rekorda i na papiru je najbolji jedriličar s liste natjecatelja)
6. Elliott C Smith – SAD (najmlađi natjecatelj, 26 godina)
7. Ertan Beskader – Velika Britanija (ovo mu je drugi put da sudjeluje u Golden Globe Race-u, prvi put je stigao zadnji, a sada se nada da će biti uspješniji)
8. Gaurav Shinde – Kanada
Eduard Walnetynowicz – Kanada
9. Graham Dalton – Australija (izvršni direktor Defence Infrastructure Organisation Velike Brtianije, te poznati jedriličar iz Novog Zelanda danas najavljen kao „misteriozni skiper iznenađenja.“ Graham je, inače, stariji brat jedriličara i voditelja America’s Cup New Zealand tima, Granta Daltona.)
10. Guido Cantini – Italija
11. Guy DeBoer – SAD
12. Guy Waites – Velika Britanija
13. Ian Herbert Jones – Velika Britanija
14. Jeremy Bagshaw – Južnoafrička Republika
15. Kirsten Neuschafr – Južnoafrička Republika (za sad jedina žena koja sudjeluje u Golden Globe Race)
16. Marc Cambounet -Francuska
17. Mark Sinclair – Australija
18. Matthew Wright – Australija
19. Michael Date – Australija
20. Michael Davey – Australija
21. Michael Guggenberger – Austrija
22. Mike Smith – Australija
23. Pat Lawless – Irska
24. Rabin Davie – Velika Britanija
25. Simon Curwen – Velika Britanija
26. Tapio Lehtinen – Finska

Piše: Teo Marević
Foto: GGR