evinrude1
MORETehnika

Pioniri odlaze u povijest

evinrude3Američki Bombardier Recreational Products najavio je prestanak proizvodnje legendarnih Evinrude motora

Već neko vrijeme Evinrude vodi nemilosrdnu bitku s tržištem i bilo je naznaka da se bliži kraj, a pandemija je bila jasan znak upravi da je gotovo. Legenda izvanbrodskih motora Evinrude prestaje se proizvoditi, objavio je američki Bombardier Recreational Products, a svoj marine program fokusiraju na rast brendova plovila i nove tehnologije u segmentu ribolova i rekreativne plovidbe.

Kada su međunarodne regulative počele vršiti pritisak, gotovo svi proizvođači izvanbrodskih motora prešli su na četverotaktnu tehnologiju, a jedino je Evinrude ostao pri tehnologiji dvotaktnih benzinskih motora. Doduše njihova je tehnologija dvotaktnih motora bila kudikamo naprednija od dimnjaka iz 20. stoljeća, te su u stopu pratili sam vrh svjetskih brendova. Ipak, kada duže vremena trendovi ne pokazuju bolje rezultate, treba se zapitati što dalje. To su učinili u krovnoj BRP kompaniji koja će tvornice s dosadašnjom proizvodnjom postupno preorijentirati u proizvodnju aluminij-skih plovila i pontona.

Kraj stoljetne tradicije

Kao i mnoge uspješne priče u nautici i ova ima obiteljski karakter. Povijest Evinrudeovih motora seže na sam početak 20. stoljeća, kada je norveški poduzetnik Ole Evinrude migrirao u Ameriku i napravio prvi komercijalno uspješni izvanbrodski motor, a za razvoj je bio značajan njegov odnos sa suprugom. Na ideju je došao kada je s (tada još) zaručnicom Bessie Cary išao na piknik na jezeru Okauchee, u saveznoj američkoj državi Wisconsin. Bessie je zaželjela sladoled, a Ole je odveslao milju i pol do obližnjeg mjesta i natrag i, naravno, vratio se s otopljenim sladoledom. (…) Više pročitajte u novom, 254. broju Mora ili putem naše mobilne aplikacije Sailing Croatia.

evinrude2

Evinrude
Novosti

BRP mijenja marine program

Tvrtka je objavila da prestaje s proizvodnjom serije Evinrude E-TEC i E-TEC G2 izvanbrodskih motora, te će se usmjeriti prema pontonima i aluminijskim plovilima.

Bombardier Recreational Products je objavio da je preorijentirao svoj marine program fokusirajući rast na brendove plovila s novim tehnologijama i inovativnim proizvodima. Istovremeno su objavili da prestaju s proizvodnjom Evinrude E-TEC i E-TEC G2 izvanbrodskih motora. Njihova tvornica u Sturtevantu, u saveznoj američkoj državi Wisconsin bit će prenamijenjena za nove projekte i nastaviti proizvoditi prema novom planu.

U priopćenju pišu kako ostaju vjerni sloganu Buy, Build, Transform Marine strategiji kojom se vode od 2018. godine kada su preuzeli Alumacraft i Manitou, američke brodograditelje, a zatim i australski Telwater lani. Njihove poslove s proizvodnjom izvanbrodskih motora znakovito je oštetila situacija s Covid-19, te su odlučili stati na vrijeme. Predsjednik uprave BRP-a,  José Boisjoli priznaje da im je i otprije taj segment poslovanja prolazio kroz izazovno razdoblje i da su pojavom nove krize bili prisiljeni povući se.

Dodao je da će svoju proizvodnju usmjeriti na nove tehnologije i razvoj njihovih brodogradilišta, gdje i dalje vide velik potencijal za razvoj proizvoda za vodene sportove i razonodu. Paralelno s prekidom proizvodnje izvanbrodskih motora, potpisali su sporazum s vodećim proizvođačem izvanbrodskih motora, Mercury Marine za opremanje njihovih plovila njihovim motorima.

Također su najavili kako će nastaviti opskrbljivati svoje klijente i servisnu mrežu dijelovima poštujući ugovore i garancije proizvođača, kao i ponudu programa za održavanje zalihe. Ove odluke utječu na 650 zaposlenika diljem svijeta. Osim proizvodnje aluminijskih plovila za ribolovno tržište, u izjavi navode kako će pojačati prisutnost i na tržištu plutajućih pontona, te naprednih tehnoloških rješenja za ribarstvo.

Najavili su sljedeću generaciju tehnologije motora – Project Ghost, kao i sljedeću generaciju pontona projektom M, koji bi prema njihovoj izjavi transformirati industriju, ne navodeći o čemu je riječ. Tvrtka namjerava maksimalno podići operativnost, funkcionalnost i efikasnost. Dio proizvodnje će se premjestiti, dok će se dio pogona zatvoriti.