19/12/20 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
Race Day 3
Emirates Team New Zealand, New York Yacht Club American Magic
Novosti

Jedan od najuzbudljivijih do sad

Završila je Prada America’s Cup World Series i najvažnije, izgleda fenomenalno.

Ovog vikenda završila je prva serija regata timova America’s Cupa. Nakon tri dana revijalnih regata Prada ACWS Auckland, trebala se održati i posljednja, Christmas race regata, koja je prekinuta tijekom prvog štapa zbog nedostatka vjetra. Srećom u prva tri dana uspjeli smo vidjeti što mogu AC75 i koliko atraktivno izgleda pratiti ih čak i na ekranu. Ovo će bez sumnje biti jedan od najuzbudljivijih America’s Cup natjecanja do sada.

Četvrti dan otkazane regate, bio je i posljednji put da je branitelj America’s Cupa, Emirates Team New Zealand odmjerio snage sa svojim izazivačima, do konačnog America’s Cupa. Trebala je to biti treća regata između ETNZ-a i njihovih izazivača INEOS TEAM UK, ali je nakon 20 minuta otkazana.

Podsjetimo, nakon drugog dana serije regata, Britanci su izrazili nezadovoljstvo prema domaćinima optuživši ih da sustav foilova ne radi i da su im update za softver poslali dan prije regate, na što su im iz tima ETNZ odgovorili da su svi timovi dobili update nekoliko dana prije, te da svi imaju iste sisteme. U obrazlaganju dodaju da su svi dobili detaljne upute kako održavati sistem foilova i kako njima rukovati, sugerirajući na to da Britanci nisu slijedili upute.

Nezadovoljstvo proizlazi iz nekoliko slučajeva pada s foilova tijekom jedrenja za što Britanci krive zakazivanje sustava, kao i usporeno vraćanje zbog čega su se gotovo prevrnuli prvog dana regate. INEOS Team UK u tri dana serije štapnih regata nije zabilježio ni jednu pobjedu od šest regata. Po broju pobjeda, treći su bili Talijani u timu Luna Rossa koji su imali i jednaki broj poraza.

Na drugom mjestu je američki tim American Magic koji broji 4 pobjede i dva poraza, te prvi, domaći tim, Emirates Team New Zealand s 5 pobjeda i jednim porazom od Luna Rosse. Troje izazivača će se do America’s Cupa natjecati u Prada Cupu od 15. do 22. siječnja na istom mjestu, a pobjednik će se kvalificirati kao izazivač za regatu America’s Cupa s braniteljem ETNZ od 6. do 21. ožujka.

Pred timovima nema dana predaha. Slijede pomne analize, eventualni prepravci na jedrilicama i osmišljavanje pobjedničkih taktika. Bitno je da se otklone sve moguće poteškoće i prepoznaju vlastiti nedostaci, u što ne sumnjamo da će timovi koji svaki broje po 100-ak ljudi uspjeti dovesti do zavidne razine. Ovdje možete pročitati o prethodnim danima America’s Cupa: prvi dan, drugi dan, treći dan.

Foto: America’s Cup / Studio Bo

17/12/20 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
Race Day 1
Luna Rossa Prada Pirelli Team
Novosti

Nove optužbe usred regate

Drugog dana regate raste napetost, nezadovoljni Britanci optužuju ACE i ETNZ za grešku u sustavu.

Drugog dana božićne serije revijalne regate timova America’s Cupa iz Britanskog tima pljušte optužbe prema novozelandskom timu domaćinu zbog sustava foilova za kojeg tvrde da ne funkcionira dobro i da su novi update za softver dobili svega 12 sati prije regate, što ETNZ demantira. Novozelanđani su im odgovorili kako su sustavi foilova kod svih timova America’s Cupa isti i omogućio ih je organizator America’s Cup Event Ltd, a razvijali su ga ETNZ i Luna Rossa Prada Pirelli Team. Također, navode domaćini da su svi klubovi dobili jasne upute kako pravilno održavati i rukovati sustavom, te sugeriraju da Britanci nisu poštivali propisane metode.

Također odbacuju optužbe da je posljednji update softvera za sustav foilova stigao u zadnjem trenutku, te navode da su ih svi timovi dobili pravovremeno u istom trenutku, prošlog petka. Dodaju da se svi timovi transparentno i otvoreno dogovaraju oko unaprjeđenja sustava, što komuniciraju redovito svakog petka.

Jučer se u Aucklandu dogodio povijesni trenutak kada su prvi puta timovi odmjerili snage u AC75 klasi na regatnom polju. Jučerašnja serija regata pokazala je koliko jedrenje može biti dinamično i atraktivno za gledanje, te koliko lebdeće jedrilice AC75 uzbudljivo izgledaju na ekranu.

Trenutačni rezultati pokazuju da su najbolje uigrani timovi New York Yacht Club American Magic i domaćini iz Aucklanda, Emirates Team New Zealand, svaki s po jednom izgubljenom regatom i tri pobjede. Treći u poretku su talijanski Luna Rossa Prada Pirelli Team s dvije pobjede i dva poraza, te zadnji Britanci iz INEOS Team UK, koji su izgubili sve četiri regate do sad.

Izvještaj prvog dana možete pročitati ovdje.

Gotovo se prevrnuli

Prvu regatu drugog dana jedrili su Luna Rossa Prada Pirelli Team na lijevoj i American Magic na desnoj strani startne linije, u kojoj su pobjedu odnijeli Talijani. Vjetar je puhao brzinom između 12 i 15 čvorova. Već na startu je skiper tima Luna Rossa, Max Sirena skrenuo preoštro ulijevo i prešao granicu sigurnosne zone čime su zaradili penale. No tu nije bio kraj drami.

Kako je American Magic bio u prednosti, blizu prvog okreta imali su poteškoća s podizanjem desnog foila prilikom viranja kada su se skoro prevrnuli. U tom trenutku je tim Luna Rossa nadoknadio izgubljeno vrijeme i prešao u vodstvo. Od prvog okreta za 180 stupnjeva bili su u stabilnoj prednosti ali su ih dva nespretna viranja koštala stečene prednosti pa su im se Amerikanci ponovo približili na 9 sekundi razlike. Ta se razlika do kraja regate povećala na 12 sekundi prednosti.

Opasni gluhi telefon

Drugu regatu drugog dana pobijedio je domaći tim ETNZ protiv britanskog INEOS Team UK.  Brzina vjetra je i dalje bila između 12 i 15 čvorova. Na startu su Britanci pokušali izgurati ETNZ izvan sigurnosne zone kako bi domaćin zaradio penale. To im nije uspjelo pa se u prvom plovu borba za vodstvo nastavila i gotovo rezultirala udarom u stakloplastičnu bovu tešku 900 kg kod prvog okreta. Do incidenta je došlo zbog gluhog telefona između kormilara i taktičara ETNZ-a.

Nesporazum ih je koštao šireg ulaska, pa je Britannia II smanjila prednost i okrenula bovu s 20 sekundi zakašnjenja, da bi domaćini do sljedećeg okreta povećali prednost na 30 sekundi. U trećem plovu ETNZ je na trenutak izgubio stabilnost i njihova Te Rehutai se skoro prevrnula, ali su uspjeli svladati situaciju i nastavili povećavati vodstvo završivši s 1:32 min prednosti.

Prednost lijeve strane

Kao i prvog dana, tri od četiri regate pobijedio je tim s lijeve startne linije, New York Yacht Club American Magic protiv Luna Rossa Prada Pirelli. Kod treće regate vjetar je okrenuo ulijevo, pa je dodan četvrti plov. Talijani su  Amerikance pokušali izgurati preko desne linije sigurnosne zone kako bi dobili penale, ali nisu uspjeli dovoljno ubrzati i na vrijeme se odmaknuti propisanih 50 metara, te su sami zaradili penale. Drugi put u dvije regate, oba puta na startu.

American Magic je do prvog okreta stekao 21 sekundu prednosti i bilo je očito da su odabrali bolju stranu regatnog polja. Razlika je ostala gotovo ista do drugog okreta, s 20 sekundi prednosti. Talijani su odličnim drugim okretom skratili razliku upola, da bi do trećeg blago povećali na 14 sekundi. U tom trenutku se činilo kao da se ponavlja uzorak da su Talijani brži prema vjetru, a Amerikanci niz vjetar. Treći okret su Talijani zaostajali 16 sekundi, a American Magic je pred kraj zadnjeg plova ubrzao i završio regatu s 30 sekundi prednosti.

Drugi poraz Britanaca

Zadnja regata drugog dana bila je između ETNZ-a i INEOS Team UK, u kojoj su ponovno pobjedu odnijeli domaćini, a Britanci četvrti put do sad doživjeli poraz. Skiper Britannia II, Ben Ainslie napravio je bolji posao savršeno uskladivši brzinu i prelazak startne linije, dok su ETNZ morali virati na samom startu. INEOS je prvi okret poveo, ali ETNZ je do tad nadoknadio izgubljeno i pratio ih sa samo 12 sekundi zakašnjenja.

U vjetar su jedrili na suprotnim stranama i svakim viranjem su domaćini stjecali prednost da bi drugi okret bili s 4 sekunde prednosti. Do kraja trećeg plova razlika se povećala na 31 sekundu, a nakon okreta Britanaca razlika se povećala na 47 sekundi. Do kraja četvrtog plova INEOS je imao problema s desnim foilom i zakasnili 1:47 nakon ETNZ-a.

Foto: America’s Cup
Piše: Teo Marević

amcup1
MORENatjecanja

America’s Cup

Odbrojavanje je počelo

Iščekivanje se napokon bliži kraju: 17. prosinca ispred Aucklanda startat će prva i jedina America’s Cup World Series regata na kojoj će snage odmjeriti sva četiri sindikata koja se bore za najznačajniji svjetski jedriličarski trofej

Ovih dana objavljen je format natjecanja na Prada ACWS regati i Christmas Raceu koja je njezin finale: na regatnom polju u luci Waitemata i zaljevu Hauraki snage će prvo u Match Raceu odmjeriti branitelj naslova Emirates Team New Zealand i službeni izazivač Luna Rossa Prada Pirelli Team, a potom će sindikat American Magic jedriti protiv INEOS Teama UK. Po hrvatskom vremenu, prva regata na rasporedu je 18. prosinca u tri ujutro. Prva tri dana regate jedrit će se po četiri dvoboja dnevno po Round Robin sustavu tako da će svaki od timova protiv konkurenata jedriti dvaput.

Četvrtoga dana, odnosno na Christmas Raceu jedrit će se po nokaut sustavu u dvije faze. U prvoj fazi jedrit će se dva dvoboja, pobjednici kojih će izboriti finale te će u drugoj fazi u međusobnom dvoboju odlučiti pitanje pobjednika. Parove u polufinalnim dvobojima skrojit će plasman timova nakon Round Robina, tako da će najbolji jedriti protiv najgoreg. Jedrit će se u štap, sa startom u orcu, a svaki dvoboj trajat će između 25 i 30 minuta. Dozvole li vremenski uvjeti, jedriti bi se trebalo svakoga dana od 15 do 18 sati po lokalnom vremenu, a regatno polje definirat će se s obzirom na smjer i snagu vjetra. Dvoboji se mogu jedriti po rasponu brzine vjetra od 6,5 do 21 čvora.

ACWS regata bit će jedina prilika da na regatnom polju u akciji vidimo branitelja naslova uoči same America’s Cup regate koja je na rasporedu od 6. do 21. ožujka. Naime, American Magic, INEOS UK i Luna Rossa jedrit će na Prada Cupu od 15. siječnja do 22. veljače, a samo najbolji od tih sindikata steći će pravo boriti se na America’s Cupu protiv ETNZ-a za Staru kantu (Auld Mug), kako od milja tepaju čuvenom 14 kilograma teškom i metar dugačkom srebrnom AC pokalu. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.

amcup2

amcup3

ETNZ SBS
Novosti

ETNZ ima novog izazivača

Branitelj America’s Cupa, novozelandski tim Emirates Team New Zealand ponovo pod optužbama za kršenje patenta ključnog dijela dizajna AC75.

Inženjer zadužen za patentiranje, Anton Huggard, obratio se jedriličarskom portalu Sailing Scuttlebutt s tvrdnjom da je ETNZ prekršio prava intelektualnog vlasništva brazilskog navalnog arhitekta Manoela Chavesa za dizajn jedrilice AC75 čiji je koncept predstavljen koncept 21. studenog 2017. godine.

Chaves  je patentirao Sail Booster System za Brazil 2015. godine, a od 2016. ima patent na svjetskoj razini. Riječ je o sustavu krila pod vodom pomoću kojih se kontrolira stabilnost jedrilice, te ju polovično izdiže iznad vodene linije. Tako uzdignuta jedrilica ima manji otpor vode i postiže veću brzinu.

Sail Booster System, kao i AC75 koristi pomična krilca na krajevima foilova, kao i funkciju mehaničkog podizanja i spuštanja na sredini trupa jedrilice. Svoj izum predstavio je 2016. godine na nautičkom sajmu u Annapolisu 2016., godinu ranije od predstavljanja ETNZ-ova koncepta AC75.

Pokušao dogovoriti nagodbu

Chavesov zastupnik, Huggard piše da je ETNZ-ov koncept odnosno pravilnik za AC75 jedrilice kopiran ili inspiriran SBS-om, koje je predstavljen široj javnosti prije početka razvoja AC75. Dodaje da je razvoj AC75 novozelandske porezne obveznike koštao 3 milijuna dolara.
Navodi kako je njihov klijent pokušao ostvariti zasluge za dizajn koje smatra da mu pripadaju, no s druge strane nije dobio odgovor.

Nadao se da će ETNZ s njime postići dogovor, ali nisu uspjeli dogovoriti sastanak. Chaves sada razmišlja o korištenju pravnih instrumenata (tužbe) za ugrožavanje prava koja ostvaruje svojim patentom. Odvjetnik novozelandskog branitelja America’s Cupa pismeno je odbacio tvrdnje o kršenju patenta. Chaves se sada priprema izazvati osvajača America’s Cupa, ali ne u regati, već sudskim putem.

Huggard je dodao da su svoje tvrdnje uputili novozelandskom Ministarstvu poslovanja, inovacije i zaposlenosti, te njihovim revizorima, jer njegov klijent smatra da je patent na SBS relevantan iznosu koji je plaćen ETNZ-u za navodni razvoj AC75 pravilniku o klasi.

Vladina agencija MBIE, već se morala baviti istragom ETNZ-a zbog optužbi za malverzaciju javnim novcem, no sve točke optužbe su odbačene. Sada, tri godine nakon otkrivanja koncepta i manje od 3 mjeseca prije The Prada Cupa, na kojem će AC75 prvi puta odmjeriti snage, branitelj America’s Cupa, ETNZ se ponovo suočava s pravnim izazovom.

amcup1
MORENatjecanja

Stigle nove AC75

Na Novi Zeland zrakoplovom su dopremljene jedrilice druge generacije timova American Magic, INEOS UK i Luna Rossa

Do prve službene regate na kojoj će snage odmjeriti četiri AC75 jedrilice ostalo je nešto manje od sto dana, a ljubitelji America’s Cupa nedavno su prvi put mogli vidjeti kako izgleda kada se na regatnom polju susretnu dvije ove jurilice, jer pred Aucklandom su tijekom treninga nekoliko bliskih susreta imali novozelandski i američki brod. Treninzi nisu bili zajednički, već su Defiant i Te Aihe bili svaki o svome poslu, pa se nije moglo procijeniti koji je od njih brži i kakvi mu uvjeti više pašu. No, već je i sam prizor dvije AC75-ice, ali na istom regatnom polju u zaljevu Waitematā bio spektakularan. Najvažnija novost u proteklom razdoblju ipak je vijest da su tri sindikata dovršila svoje AC75 jedrilice druge generacije i otpremili ih prema Novom Zelandu.

Početkom rujna sindikat American Magic objavio je fotografije nove jedrilice nazvane Patriot, koja je iz tvornice u Rhode Islandu otpremljena u zračnu luku i s nekoliko tona opreme ukrcana na transportni zrakoplov Antonov 124. Na najveći transportni zrakoplov na svijetu ukrcao se i član American Magica Trevor Davidson, a dragocjeni teret sretno je, nakon zaustavljanja u Chicagu i na Havajima, stigao u Auckland. Dizajn Patriota drukčiji je nego onaj Defianta, objavili su iz American Magica, no još se ne zna što to konkretno znači jer brod je na Novi Zeland transportiran omotan u zaštitnu foliju. Amerikanci bi na Patriotu trebali jedriti na prvoj i jedinoj ACWS regati u Aucklandu od 17. do 20. prosinca, nakon toga na Prada Cupu od 15. siječnja do 22. veljače te, pobjede li tu Luna Rossu i INEOS UK, na America’s Cupu koji je na rasporedu od 6. do 21. ožujka sljedeće godine. Američki sindikat pokazao se kao najažurniji na aktualnom America’s Cupu: u listopadu 2018. prvi su predstavili testni brod od 38 stopa, potom su 11 mjeseci kasnije prvi od svih timova jedrili i foilali na Defiantu, a sada su prvi predstavili leteću 75-icu druge generacije.

amcup2

Novi dizajn Britanske AC75-ice

Krajem rujna drugu jedrilicu zgotovio je i INEOS Team UK te ju je također transportnim Antonovom poslao na Novi Zeland. I njihova jedrilica, s radnim imenom Britannia II, bila je omotana u foliju i skrivena od pogleda tijekom transporta, no po konturama trupa jasno je da je i njihov novi dizajn bitno drugačiji od prvoga te da novi brod sada ima puno zaobljeniji trup nalik skiffu te je sličniji jedrilicama ETNZ-a i Luna Rosse prve generacije. (…) Više pročitajte u 256. broju Mora.

amcup3

etnz
Novosti

Odbačene optužbe protiv ETNZ-a

Novozelandski klub America’s Cupa bio je pod istragom zbog optužbi da su pronevjerili javni novac, no sve stavke su odbačene.

Vladino izvješće odbacuje sve optužbe koje su se stavljale na teret klubu Emirates Team New Zealand i njihovom šefu Grant Daltonu. Novozelandsko Ministarstvo poslova, inovacije i zaposlenja u konzultaciji s partnerom organizatora događaja, vijećem regije Aucklanda, zaključilo je kako nije bilo nikakvih financijskih nepravilnosti.

Optužbe da su pronevjerili javni novac i pohranili ga u mađarskoj banci, Dalton je odmah odbacio okarakteriziravši ih kao namjerni i zlokobni organizirani napad. Tijekom istrage nije pronađen niti jedan dokaz o posudbi novca iz tvrtke osnovane za organizaciju America’s Cupa, kao što se prenosilo u medijima, te da ni jedna strana nije napravila nezakonit potez.

Izvješće također odbacuje optužbe protiv Granta Daltona da se financijski okoristio vladinim sredstvima, a odmah nakon objave izvješća, vlada je ponovo otvorila financijska sredstva za organizaciju. Nadležni ministar Carolyn Tremain je u izvješću istaknuo kako je vrlo važno obznaniti javnosti da nije bilo nikakvih financijskih nepravilnosti s javnim sredstvima.

Čelni čovjek ETNZ-a i tvrtke za organizaciju AC događaja, Grant Dalton je dodao da su za organizaciju događaja angažirali iskusne profesionalce koji će voditi pripremu događaja. Ranije ove godine, kada su izašle optužbe, objavili su kako su iz tvrtke ACE otpustili zaposlenika za kojeg se utvrdilo da je odavao povjerljive informacije, a iz kojih je proizašla dezinformacija o financijskim malverzacijama.

Foto: ETNZ / Facebook

ac1
MORENatjecanja

Čeka se zeleno svjetlo

Neizvjesnost oko mogućnosti dolaska AC timova na Novi Zeland potaknula je pitanje o odgađanju datuma održavanja 36. America’s Cupa, no Grant Dalton, izvršni direktor branitelja naslova, odbacio je tu mogućnost

Finale America’s Cupa u kojemu će snage odmjeriti branitelj naslova ETNZ i najbolji od tri izazivača na Prada Cupu na rasporedu je u ožujku sljedeće godine. Organizatori nisu odgodili održavanje najspektakularnije svjetske regate, no izvanredno stanje značajno je poremetilo održavanje uvodnih regata i pomno isplanirane planove i itinerere branitelja naslova i izazivača, pri čemu su sva četiri sudionika najprestižnijeg jedriličarskog natjecanja morala donijeti neke teške odluke, čije će se reperkusije neminovno odraziti na njihov nastup dogodine u Aucklandu. Prve dvije europske America’s Cup World Series regate su, kao što je poznato, otkazane. Izbora nije bilo: prvo je otpala regata na Sardiniji u bazi Luna Rosse, a nedugo potom INEOS Team UK objavio je da neće biti niti regate u Portsmouthu. Na te dvije regate publika je trebala prvi puta vidjeti obračun četiri AC75 foiling jedrilice različitih koncepata na jednome mjestu, a svi sindikati prikupiti dragocjene informacije o tome kakve su njihove leteće mašine u odnosu na konkurenciju i na što se trebaju fokusirati pri gradnji jedrilica druge generacije, na kojima će se jedriti America’s Cup Match u Aucklandu. Pandemija i otkazivanje ACWS regata stvorili su, osim organizacijskih problema, velike financijske gubitke svim sudionicima America’s Cupa. Gubici će se, čak i u najboljem scenariju da sve sljedeće planirane regate budu održane po rasporedu, nastaviti množiti, jer izvjesno je da će ta natjecanja pratiti značajno manje publike i da će prihodi od sponzora i marketinga biti puno manji.

ac2

ac3

ETNZ
Novosti

Proizvode zahvaljujući GPS uređaju

Tehnički tim Emirates Team New Zealanda i tvrtka Igtimi, napravili su uređaj za socijalno distanciranje koji im omogućuje stvaranje uvjeta za nesmetani rad.

Tehnički tim Emirates Team New Zealanda potaknut oštrim mjerama koje su nastupile zbog izolacije došao je na sjajnu ideju. Iskoristili su svoje resurse i u suradnji s tvrtkom Igtimi napravili precizni uređaj koji brine o tome da radnici održavaju propisani razmak na radnom mjestu. Ono što se u normalnim vremenima čini kao noćna mora iz Orwellova distopijskog romana 1984. ,  precizni osobni GPS uređaj za praćenje i držanje razmaka bilježi kada je netko od kolega prišao preblizu i time prekršio propisane mjere donesene u svrhu borbe protiv virusa Covid-19, odnosno kako bi ostali zaposlenici mogli bezbrižno dolaziti na posao.

U ranoj fazi mjera razine 4, tim ETNZ je promišljao kako bi bilo moguće stvoriti preduvjete za rad kada se mjere postrože, te su počeli s razvojem ovoga što su sada ponudili i tržištu. Taj bi uređaj mogao mnogim poduzećima omogućiti nesmetan nastavak rada, osobito u nautičkoj industriji, gdje se dobar dio poslova i može obavljati poštujući određeni minimalni razmak između zaposlenika.

Iz novozelandskog America’s Cup tima poručili su kako im je najprije bilo potrebno stvoriti jače higijenske navike i konstantnu primjenu dezinfekcijskih sredstva na površine kojima se koriste, zatim su shvatili da su nacionalne zalihe dezinficijensa u ograničenim količinama, te da je potrebno uvesti nekoliko aparata za kloriranje vode u North Shoreu, gdje im se nalazi baza u kojoj grade drugi primjerak AC75. Novi uređaj trebao bi im pomoći da se nakon nekoliko tjedana nastavi brodogradnja.

ETNZ

Primjena istog principa na druge odjele

Sljedeći korak je da se isti princip socijalnog distanciranja primjeni i na druge odjele kako bi mogli nastaviti rad u punoj snazi. Jasno nam je bilo od početka da će nam biti vrlo teško obraćati pozornost na distancu i to ometa u koncentraciji na posao, jer se nalazimo pod stalnom prismotrom i pazimo jesmo li na točnoj udaljenosti cijeli dan”, rekao je predsjednik uprave Emirates Team New Zealand, Grant Dalton i dodao kako su tražili tehnološko rješenje koje bi im olakšalo taj napor, ali im se ništa nije činilo pouzdano i funkcionalno.

Kako nisu tvrtka kojoj je tehnologija srž poslovanja, pokušali su napraviti koliko mogu sami, te su za pomoć pitali Brenta Russela i tvrtku Igtimi koji se bave proizvodnjom izuzetno preciznih sustava za praćenje plovila tijekom America’s Cup regata. Russell je objeručke prihvatio poziv upomoć te su se oba tima bacila na proizvodnju Ultra Wide Band Positioning sustava za osobno praćenje s integriranim precizno propisanim mjerama socijalne distance. Uređaji reagiraju jakim svjetlećim signalom, vibracijom i alarmnim zvukom kada osobe priđu preblizu jedna drugoj, a svaki bliski susret bilježi se u bazi podataka.

Russell je objasnio kako su došli do rješenja koje jeftino i funkcionalno rješava problem proizvodnje za ekipu Emirates Team New Zealanda, te dodaje kako u svakodnevnom radu nemaju toliko vremena da se bave inovacijama koliko bi htjeli. Prije pandemije bavili su se pripremom televizijskog praćenja jedrilica timova America’s Cupa za regatu koja se trebala upravo održavati u Cagliari na Sardiniji, ali su umjesto toga s ETNZ proveli nekoliko tjedana razvijajući ovu inovaciju koju su uspješno primijenili u utorak ujutro.

entz 1

m3836_crop169014_1024x576_proportional_15760992348E08
Novosti

Objavljen je rendering dizajna nove klase jedrilice AC9F za Youth America’s Cup, koji slijedi smjernice morskih bolida AC75, koji su privukli pažnju kao malo toga u svijetu nautike.

Otkriven je novi dizajn klase AC9F jednotrupaca za Youth America’s Cup regatu u kojoj se natječu miješane četveročlane posade. Regata se sastoji od nekoliko natjecateljskih događaja koji će se odvijati 2020. i 2021. godine u Kini i Novom Zelandu. Zajednički je to projekt Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS), China Sports Industry Group (CSIG) i tima Emirates Team New Zealand (ETNZ).

Kao što je i u originalnoj darovnici America’s Cupa zamišljeno da to bude prijateljsko nadmetanje između klubova svih nacija. Za razliku od prethodnih izdanja, bit će omogućen ulazak više ekipa iz različitih zemalja. Dob posade je ograničena između 18 i 24 godina. Kako bi potaknuli ravnopravnost spolova, svi timovi bit će sastavljeni od posade s četiri osobe po jedrilici, odnosno dvije jedriličarke i dvoje jedriličara, a zajedno mogu težiti maksimalno 311 kilograma.

 

m3854_crop169005_1280x720_1576122001D8DA

Poligon za buduće članove tima AC75

Predsjednik uprave Emirates Team New Zealand, Grant Dalton je prilikom najave Youth America’s Cupa za Sail World izjavio da su ovo nastojali uspostaviti otkad su osvojili America’s Cup, kao i foilove koje su uveli na jedrilice s jednim trupom s klasom AC75, te dodao kako zahvaljujući partnerstvu između RNZYS, CSCI i njih (ETNZ), to postoje stvarnost.  Dalton je kazao da je „Vjerojatno najvažniji aspekt to da je kroz Youth America’s Cup zajedno s uzbudljivom jedrilicom AC9F, utaban put za najbolje mlade jedriličarke i jedriličarke iz svijeta, da naprave još jedan korak bliže tomu da u budućnosti jedre u AC75. Mnogi članovi našeg sadašnjeg tima su došli iz pobjedničkog tima Youth AC 2013. godine.“

AC9F je jedrilica s trupom dugim 9 metara, a dizajniralo ju je novozelandsko brodogradilište Yachting Developments (YDL) s vrijednim smjernicama iz dizajnerskog tima ETNZ, Southern Spars, North Sails i značajnom potporom iz velike novozelandske nautičke industrije, koji su pokazali svoju predanost inovacijama. Flota one-design jedrilica bit će predstavljena u YDL, u Aucklandu.

Sveti gral jedrenja kao sporta

Komodor RNZYS i vlasnik Yachting Developments, Ian Cook izjavio je za Sail World da su jedrilice dizajnirane da budu iznimno atraktivne za gledati, kao i da pružaju veliki izazov iskusnim mladim jedriličarima „Jako smo zadovoljni dizajnom AC9F. Vjerujemo da će iznjedriti jako nadmetanje u jednakim uvjetima za sve timove, s vodećim dostignućima modernog dizajna plovila, a što je najvažnije stvorili smo odličan proizvod u čemu će uživati svi obožavatelji diljem svijeta.“

Lider China Sports Industry Group, Wang Weidong je kazao za Sail World da je America’s Cup preko 160 godina sveti gral jedrenja kao sporta, razina o kojoj maštaju svi sportaši.  „Kina je spremna sudjelovati u America’s Cupu, ali mora biti strpljiva u procesu razvoja. Iz šire perspektive, od vitalne je važnosti da više pažnje posvetimo odgajanju nove generacije takmičara najvišeg ranga, razvijajući ih na bazičnim razinama. Kina ima pregršt potencijalnih sportaša koji su marljivi i spremni učiti nove vještine, ali im nedostaje iskustva svjetskih profesionalnih natjecanja.“ Dodao je kako se nada da će Youth America’s Cup biti prvi korak za te kineske talente.

m3837_crop169014_1024x576_proportional_157609951601F7 m3848_crop169014_1024x576_proportional_157611020918B5

Foto: ETNZ

americas1
MORENatjecanja

Dizajnerski i inženjerski timovi „velike četvorke“ predstavili su svoje vrlo različite verzije AC75 jedrilica prve generacije, a koje od ponuđenih rješenja funkcionira najbolje saznat ćemo u travnju na Sardiniji.

Velika četvorka 36. izdanja America’s Cupa u kratkom je razdoblju početkom listopada porinula prvu generaciju svojih AC75 jednotrupaca, a jedriličarska javnost nakon 18 mjeseci nagađanja i iščekivanja napokon je dobila uvid kako izgledaju brodovi na kakvima će se jedriti na najvažnijoj svjetskoj regati. Porinuti brodovi svojom su raznolikošću potvrdili da su pravila klase za idući Cup timovima ostavila doista puno slobode. Dizajnerski i inženjerski timovi sva četiri sindikata potrošili su puno vremena ispitujući razne oblike trupova unutar zadanih postavki ne bi li pogodili dizajn koji će stvarati najmanji otpor u moru i generirati brzinu za što brže podizanje jedrilica na foilove te u isto vrijeme pružati stabilnost brodu. Razlika između predstavljenih brodova je značajna. Kada se primjerice pogleda pramac broda Defiance, sindikata American Magic koji izgleda kao cigara, a potom ravna krma tima INEOS, s velikim bočnim stranicama, reklo bi se da se radi o brodovima potpuno različitih klasa. Kako bilo, sve predstavljene jedrilice foilaju, i ako ništa drugo, jedna stvar je jasna: jednotrupac od 75 stopa koji na foilovima leti iznad mora može se napraviti na nekoliko načina.

americas2

Generalno, predstavljene AC75 jedrilice mogle bi se podijeliti u dvije skupine. U prvu spadaju brodovi američkog i britanskog izazivača, koji imaju ravno dno trupa, a u drugu jedrilice ETNZ-a i Luna Rosse koji spadaju u skiff verzije i imaju greben na dnu. Najradikalniji oblik trupa predstavio je britanski izazivač. (…) Više pročitajte u novom broju Mora.

americas3