Cannes
Novosti

Cannes nastavlja prema planu

Potvrđeno održavanje najznačajnijeg europskog nautičkog događaja na moru, Cannes Yachting Festivala, koji će se održati u predviđenom periodu od 8. do 13. rujna.

Informaciju je za International Boating Industry potvrdila agencija Reed Expositions, organizator događaja, čije osoblje od kuće radi na pripremi 43. izdanja. Cilj je da se Yachting Festival 2020 otvori na najbolji mogući način u skladu s mogućnostima, s cijelim sadržajem i programom, a da pritom izlagači i posjetitelji budu sigurni, stoji u izjavi organizatora.

Zbog opasnosti od širenja koronavirusa, potrebno je isplanirati drugačiji tip događaja, pa će posjetitelji stajati u posebno osmišljenim redovima, s oznakama na tlu, kako bi se bolje osigurao siguran razmak. Taj posao uključuje temeljito kalkuliranje, brojanje, logističku i tehnološku pripremu kako bi čekanje u redovima i razgledavanje plovila bilo moguće. Naravno, svi će morati nositi maske, dezinficirati ruke na svakom koraku, pa će u tu svrhu biti postavljen velik broj dezinfekcijskih punktova kroz koje će posjetitelji prolaziti, napominju iz Reed Expositions.

Standard za buduća događanja

Menadžerica Cannes Yachting Festivala, Sylvie Ernoult istaknula je da su mnogi klijenti s kojima je razgovarala izjavili da događaj u Cannesu vide kao svijetlo na kraju tunela, ali da je pred njima još puno koraka koje treba poduzeti do otvorenja, prenosi IBI.

Za potrebe ovogodišnjeg festivala, oformili su poseban tim koji brine o tome da svaki segment događaja zadovoljava zdravstvene kriterije, te se nadaju da će ostvariti uvjete da se održe svi poddogađaji kao i prethodnih godina. Budući da su ovo izvanredne okolnosti, bit će uspjeh ako se sajam uopće održi, a primjer organizacije tog sajma zasigurno će postaviti standard za održavanje sličnih nautičkih događaja koji će se nanizati ujesen. Organizatori također aktivno sudjeluju u pripremi dokumenta s UNIMEV, francuskog nacionalnog udruženja organizatora događaja u suradnji s francuskom vladom.

U ovom trenutku svi projekti na vodi i na zemlji su i dalje u planu, a kroz suradnju s izlagačima, lučkom upravom i partnerima pripremaju izlagačke prostore  u Vieux Port i Port Canto. U dijelu gdje su smještene jedrilice, Port Canto, predviđeno je oko 110 mjesta koja su već popunjena, od kojih je njih 60 duljine 15 metara. Povezanost preko pontona će proširiti, a u planu je i dodatni prostor za catering.

Great Britain Sailing
Novosti

Britanija dozvolila dnevnu plovidbu

Velika Britanija je ponovo dozvolila sve oblike vodenih sportova i plovidbe.

Današnjom odlukom je britanska vlada ukinula zabranu svih aktivnosti na moru i drugim vodama koja je nastupila proglašenjem pandemije u toj zemlji. Ova vijest je stigla nakon što je ranije ovog tjedna objavljene preporuke za oporavak od Covid-19 u kojima se između ostalog sugerirala aktivnost na otvorenom, bez vremenskog ograničenja. Uz to preporučuje se održavanje fizičke distance, pojačane higijenske navike, te izbjegavanje gužvi i korištenje privatnih prijevoznih sredstava poput bicikala.

British Marine donosi posebne preporuke za nautičare u 10 točaka, kao što je pomno planiranje svih koraka putovanja, provjeravanje dostupnosti veza prije nego se plovilom zaputi prema odredištu, te da se tijekom plovidbe koristi vlastito pomoćno plovilo. Također se preporučuje da članovi posade budu iz istog kućanstva kako se ne bi nepotrebno izlagali riziku, pod uvjetom da ni jedan član, naravno, ne boluje od Covid-19.

Savjetuje se da se ne odvažuju na daleku plovidbu, te da s posebnom pozornošću prate vrijeme, jer postoji mogućnost da im zbog izvanredne situacije službe za spašavanje neće moći pomoći, te da imaju na umu mogućnost međusobne zaraze ako dođe do spašavanja. Ipak važna razlika između potpuno normalne plovidbe je u tome, što je na snazi zabrana odsutnosti van prijavljenog mjesta prebivališta preko noći, što znači da nije dozvoljeno spavanje na plovilu i da se plovidba može odvijati samo unutar dnevnog izleta.

Fotka marine za web
Novosti

Standardi poslovanja za marine i čarter tvrtke

Udruženja nautičkog turizma su u suradnji s državnim službama izradili dokumente kojima predlažu upute poslovanja za sezonu koja je pred nama

Objavljen je dokument koji propisuje standard za rad marina, odnosno potrebne promjene da bi se omogućilo odvijanje nautičkog turizma. Izradilo ga je Udruženje marina pri Hrvatskoj gospodarskoj komori u suradnji s državnim službama. Sličan dokument priprema i Udruženje chartera. Nakon što je prošlo evaluaciju Istarske županijske epidemiološke službe, dokumenti su proslijeđeni Hrvatskom zavodu za javno zdravstvo i putem ministarstava turizma i mora – nacionalnom stožeru civilne zaštite. Taj dokument znači standard, što će svakako obilježiti način poslovanja u nautičkom turizmu i ovisno o epidemiološkoj situaciji omogućiti  da osim marina, u većoj ili manjoj mjeri  prorade i čarter tvrtke.

Neke marine čitavo vrijeme pandemije koronavirusa rade zahvaljujući primjeni općih uputa za poslovanje, no neke recepcije još nisu uspostavile uvjete da bi se recepcijski poslovi obavljali na licu mjesta, već zaposlenici rade od kuće. Među mjerama koje predlaže Udruženje marina nalazi se prijedlog procjene maksimalnog broja osoba koje mogu boraviti unutar prostorija recepcije i drugih zajedničkih prostorija, ako je moguće – ugradnja prozirnih barijera između zaposlenika i klijenata na recepciji, zatim uvođenje rada u timskim smjenama itd.

Informiranje i dezinficiranje

Za toaletni prostor gdje se gosti najviše okupljaju, predlažu da se uvede obvezno dezinficiranje prostora svaka dva sata, uključujući i dezinfekciju podova. Za mornare i ostale radnike koji rade na otvorenom, predlažu mjeru međusobne udaljenosti od jednog metra. Čarteraši predlažu mjere da se gosta koji dolazi kvalitetno informira o cijelom procesu, mjerama, a zauzvrat traži točne podatke posade crew liste 24 h unaprijed. Uz pojačano dezinficiranje svih prostorija gdje gosti borave i pribora za konzumaciju, odnosno plahti, predlažu dezinficiranje prebrisavanjem površina, umjesto upotrebe aerosol dezinficijensa.

Oba dokumenta ističu važnost održavanja fizičke udaljenosti, posebno u zatvorenim prostorima, dezinficiranje svaka 2 sata i dostupnost zaštitnog potrošnog materijala. Kod čarteraša se posebno ističe naputak da se goste koji dođu prerano upute na alternativnu lokaciju čekanja, kako bi se smanjila gužva koja nastaje oko recepcije chartera. Uz to predlaže se poticanje upotrebe beskontaktnog plaćanja.

marina lifestyle (2)
Novosti

Hrvatska otvorila granice

Jučer je na snagu stupilo novo, najznačajnije ublažavanje mjera od početka pandemije, a koje omogućavaju stranim i Hrvatskim državljanima ulazak u Hrvatsku.

Povoljna epidemiološka situacija dovela je do značajnijih promjena dosadašnjih mjera koje se tiču stranih vlasnika plovila na vezu u Hrvatskoj. Već ranije je dozvoljeno uplovljavanje jahti dužih od 24 metra koje dolaze iz inozemnih voda, a ono što je najvažnije dozvoljen je ulazak na teritorij Republike Hrvatske stranih građana koji su vlasnici plovila ili nositelji leasinga za plovila koja se nalaze na vezu u Hrvatskoj, te članovima njihovih obitelji. Sa sobom moraju imati dokumentaciju kojom dokazuju vlasništvo i nakon prelaska granice dužni su se pridržavati javno-zdravstvenih mjera jednakih kao i za hrvatske građane. Dokinuto je ograničenje kretanja unutar Hrvatske osim za posebno određene manje zone.

Zbog povoljne epidemiološke situacije prošlog tjedna su počela popuštanja mjera, poput dozvoljenog inozemnog uplovljavanja plovila u marine, luke nautičkog turizma i brodogradilišta za plovila veća od 24 m, zatim je ukinuta zabrana kretanja među županijama. Od danas je dozvoljen i rad ugostiteljskim objektima, ali uz pridržavanje strogih mjera bazirano na fizičkom distanciranju osoba, te redovito dezinficiranje prostora i inventara.

Brojni nautičari planirali su svoj boravak u Hrvatskoj za travanj, ploveći na svojim ili unajmljenim plovilima. Sada se granice otvaraju, no ipak se ne preporučuje putovanje,  osim ako se ne radi o neodgodivom razlogu, pa se na graničnim prijelazima evidentiraju dodatni podaci osoba koje ulaze u zemlju.

Evidencija boravka

Pri svakom ulasku se evidentira mjesto odnosno adresa na kojoj se nalazi nekretnina ili plovilo, kontakt broj telefona i vrijeme boravka, kada planiraju napustiti Hrvatsku. Za sve ostale strane državljane koji imaju neki neodgodivi osobni razlog ulaska u Hrvatsku, a za koji u ovom trenutku ne postoji predviđeni protokol, potrebno je javiti se na adresu ministarstva unutarnjih poslova uzg.covid@mup.hr.

Ulazak će također biti omogućen stranim državljanima koji posjeduju dokumentaciju kojom dokazuju poziv nekog gospodarskog subjekta u zemlju, ili poziv na poslovni sastanak. Ti putnici također moraju ostaviti podatke o mjestu odnosno adresi na kojoj će boraviti, kontakt broj telefona i vrijeme boravka, odnosno kada namjeravaju napustiti Hrvatsku. Uz navedeno, ministarstvo unutarnjih poslova navodi u priopćenju da se kao i kod osobnih, i kod poslovnog razloga  jave svi oni za čije putovanje ne postoji predviđeni protokol na isti email.

Svi koji prelaze granicu dobit će upute o epidemiološkim mjerama o postupanju s osobama koje prelaze granične prijelaze RH. Također, dužni su svesti kontakte s drugim osobama na minimum i pridržavati se mjera o smanjenju rizika od prijenosa bolesti – izbjegavati fizički kontakt, rukovanje,održavati razmak od najmanje dva metra, često prati i dezinficirati ruke, izbjegavati dodirivanje lica rukama itd.

Osobe koje razviju simptome bolesti, dužni su ostati u svom smještaju i javljati se telefonom epidemiologu u pripravnosti, ili domaćinu, tj. organizatoru njihova dolaska koji obavještava nadležnog liječnika primarne zdravstvene zaštite. Izvan radnog vremena nadležnog liječnika primarne zdravstvene zaštite, domaćin strane službene osobe koja ima simptome bolesti poziva hitnu medicinsku službu ili vodi osobu u najbližu COVID ambulantu. Ako osoba pri ulasku u Hrvatsku ima znakove bolesti, granična policija će obavijestiti graničnog sanitarnog inspektora ili sanitarnog inspektora Područnog ili Središnjeg ureda Državnog inspektorata.

 

jahta za vijest
Novosti

Ograničeni uvjeti plovidbe

Početkom tjedna počele su popuštati mjere restrikcije. Iako još uvijek vrlo neznatno, ako se povoljna epidemiološka situacija, u ponedjeljak možemo očekivati nova popuštanja.

Zbog sve povoljnijih epidemioloških uvjeta, ovog tjedna svjedočimo popuštanju restrikcijskih mjera, pa je od utorka dozvoljeno uplovljavanje plovila većih od 24 m u marine, luke nautičkog turizma i brodogradilišta. Iako su još uvijek na snazi restrikcije oko slobodnog međunrodnog kretanja, omogućeni su izuzeci za spomenutu kategoriju plovila po sljedećim uvjetima.

U odgovoru kojeg smo dobili od ministarstva unutarnjih poslova piše da su plovila veća od 24 m izuzeta od Odluke o zabrani uplovljavanja u luke RH, te po dolasku su dužna obaviti ulaznu graničnu kontrolu u luci otvorenoj za međunarodni pomorski promet. Kontrolu obavlja granična sanitarna odnosno epidemiološka služba, članovima posade izdaje Rješenje o samoizolaciji na brodu u trajanju od 14 dana.

Istodobno članovima posade koji nisu državljani Hrvatske odbit će se ulazak u RH, te su dužni cijelo vrijeme boraviti na brodu. Osobe koje su državljani RH, državljani drugih EU zemalja i trećih zemalja s dugotrajnim boravištem i osobama koje imaju pravo boravka, dobit će mogućnost ulaska u RH nakon isteka 14 dana izrečene obvezne mjere – karantene. Dakle turistički dolazak nautičara iz drugih zemalja nije moguć, već je za službeni ulazak u RH potrebno rješenje o dugotrajnom boravištu.

Za pomorce u slučaju organizirane repatrijacije dozvolit će se tranzit radi povratka u zemlju odakle pomorac potječe. U navedenim situacijama nije potrebno prijaviti boravak prema Zakonu o strancima. Za vrijeme boravka na brodu, zapovjednik je dužan organizirati da nitko ne napušta plovilo. Kod članova posade kod koje postoje simptomi Covid-19, postupa se po uputama Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo, stoji u dokumentu donesenom 19. travnja. Ako pri ulasku u Hrvatsku osoba ima znakove bolesti, granična policija će obavijestiti graničnog sanitarnog inspektora i sanitarnog inspektora Područnog ili Središnjeg ureda Državnog inspektorata.

Sunseeker staff
Novosti

Sunseeker otpušta 460 radnika

Perjanica britanske brodogradnje rekreativnih plovila Sunseeker International, zbog korona-krize planira otpustiti 20 posto svojih radnika.

Prema pisanju britanskog Daily Echo zbog krize izazvane koronavirusom, bez posla će ostati 460 radnika Sunseeker Internationala zaposlenih u pogonima u Pooleu i Portlandu, na jugu Engleske. Tvrtka je od početka koronakrize ažurno komunicirala korake koji će uslijediti, te je na samom početku najavljeno kako će većina radnika dobiti status odsutnih i primati smanjene plaće unatoč stopiranoj proizvodnji. U proizvodnji je ostao samo dio od 2600 zaposlenika tvrtke, nužnih za funkcioniranje pogona, te je otpočetka bilo najavljeno kako će jedan dio radnika vjerojatno morati otpustiti zbog pada proizvodnje i prihoda.

Kompanija je također u samom početku krize komunicirala da će odgoditi plaćanje dobavljačima, kako bi sačuvala radna mjesta dok je proizvodnja izvan pogona. U emailu kojeg su dobili zaposlenici, brodograditelj je izvijestio da će većina zaposlenika ostati na plaći koju sufinancira država. “Gledajući u budućnost, kao i mnoge druge kompanije, Sunseeker se mora prilagoditi da bi pružao maksimum tijekom novog modela razvojnog programa i nastaviti zapošljavati koliko je to moguće, u lokalnoj zajednici.”

U nastavku objašnjavaju da bi to postigli, moraju ostati kompetitivni na tržištu i napraviti rebalans poslovanja u narednih 12 mjeseci kako bi uspjeli održati proizvodnju. “Nažalost oko 460 zaposlenika bit će zahvaćeno ovim rezovima. Ukupna brojka predstavlja oko 20 posto radne snage, te će uskoro krenuti u razgovorne procese sa zaposlenicima kako bi razmotrili sve prijedloge”, izvijestila je tvrtka u poruci radnicima.
Konzultacije će trajati 45 dana počevši s 14. svibnja, prema čemu je izvjesno da će svi radnici još biti na plaći do kraja lipnja.

Proizvodnja ostaje u Velikoj Britaniji

Sunseeker International u nastavku email-a piše da ostaju predani proizvodnji u Velikoj Britaniji, te da nemaju planove seliti proizvodnju negdje drugdje. Čvrsto su uvjereni da će promjene koje predlažu osigurati budućnost tvrtke i zaposlenika, tako da na posljetku iz krize izađu jači i fleksibilniji, nastavljajući graditi na već svjetski poznatoj reputaciji, dizajnu, inženjerskim i proizvodnim sposobnostima.

Tvrtku je 1969. osnovao Robert Braithwaite u Christchurchu kao Friars Cliff Marine koja se bavila prodajom tuđih plovila, da bi iste godine preselio sjedište u Poole, nakon čega tvrtka mijenja ime u Poole Powerboats. Dvije godine kasnije tvrtka je započela vlastitu brodogradnju. Ime Sunseeker International je nastalo 1985. godine, a njihova plovila su se u međuvremenu prodavala po cijelom svijetu, a korišten je i u legendarnim filmovima o britanskom špijunu, Jamesu Bondu.

Tvrtku je 2013. kupio kineski konglomerat Dalian Wanda. U sljedećoj godini tvrtka je izgubila 41 milijun funti i otpustila 300 zaposlenika, ali se dvije godine uspješno oporavila. Na prošlogodišnjem nautičkom sajmu u Southamptonu predstavljen je njihov najnoviji model Predator 60 EVO, nasljednik uspješnog modela Predator 57, te u naredne dvije godine možemo očekivati još modela nasljednika uspješnih serija.

jahta 1
Novosti

Popuštaju mjere za nautičare

Stožer objavio prvo popuštanje mjera usmjereno direktno plovidbi. Sva plovila veća od 24 m od sada mogu slobodno uplovljavati u marine, luke nautičkog turizma i brodogradilišta.

Nacionalni stožer za civilnu zaštitu danas je donio odluku kojom prvi puta popuštaju mjere koje se odnose na nautički turizam. Ta odluka se za sada odnosi samo na plovila s duljinom trupa većom od 24 m. Njima će biti dozvoljeno uplovljavanje u luke nautičkog turizma ili luke za javni promet.

Također sva plovila, jahte i brodovi veći od 24 m moći će uploviti u brodogradilišta radi remonta ili popravka, objavio je na današnjoj tiskovnoj konferenciji ministar unutarnjih poslova Davor Božinović. Iako je takvih plovila znatno manje od onih koja prevladavaju u nautičkom turizmu, ovo je prvi korak popuštanja mjera koje se neposredno tiču plovidbe i aktivnosti na moru.

Za sva ostala plovila i dalje je na snazi ograničenje kretanja unutar općina, odnosno unutar onih županija čije su mjere popustile zbog dobre epidemiološke situacije. Tako se, primjerice, plovila unutar Istarske županije mogu normalno kretati, uplovljavati i isplovljavati, dok u Primorsko-goranskoj županiji je to moguće unutar dviju podregija, na koliko je trenutno podijeljena županija. Plovidba je dakle moguća između otoka Krka, Cresa, Lošinja i Raba, te unutar riječkog područja od Opatije do Novog Vinodolskog.Za ostale otoke i luke na obali vrijede mjere propisane za to područje, ovisno o epidemiološkoj situaciji u županiji.

jahta 2

PYI
Novosti

Kriza polučila dobre akcije

U nesigurna vremena osiguravajuća kuća specijalizirana za plovila ponudila je izdašan poklon za svoje kasko osiguranike.

Dobra vijest za nautičare koji ne mogu do svojih brodova! Premium Yacht Insurance by Jack Šurija i EmergenSea svojim klijentima pomažu u doba koronavirusa besplatnim dodatnim uslugama pregleda broda i, kako su to nazvali, punokrvnom asistencijom na moru uz EmergenSea.

Vlasnicima plovila koji zbog zabrana kretanja ne mogu do svojih brodova nude mogućnost da na njihov zahtjev pregledaju brod na vezu. Pregled uključuje provjeru kako je vezano plovilo, jesu li bokobrani pravilno postavljeni i je li sve drugo na palubi u redu. Na taj način vlasnici dobivaju kratki izvještaj I nekoliko fotografija plovila. Ova usluga je besplatna, a ako vlasnici zatraže više informacija o svom plovilu, moguće je dogovoriti i pregled unutrašnjosti plovila, paljenje motora, prozračivanje, punjenje baterija i ostale usluge.

Druga usluga, koju su nazvali Punokrvna asistencija na moru uz EmergenSea odnosi se na pomoć u plovidbi. Dakle, za one koji se odluče na krstarenje, što su uvjereni da će ubrzo biti, kroz kasko policu osiguranja poklanjaju Standardni paket asistencije tvrtke EmergenSea za 2020. godinu. U priopćenju objašnjavaju kako se pod Punokrvnom asistencijom na moru misli na to da umjesto malih gratis paketa koje se uobičajeno nude u sklopu akcija, oni nude najbogatiji PYI paket asistencije renomirane tvrtke za pomoć na Jadranu, s 21 bazom uključujući Hrvatsku, Sloveniju i Crnu Goru. Tvrtka EmergenSea iza sebe ima 12 godina iskustva, a što je najvažnije, dokazan su pouzdani partner u spašavanju plovila PYI osiguranika. Suradnja je započela 2008. godine, a nastavila se uz blisku suradnju posljednjih šest godina kada je dogovoreno da svi PYI osiguranici imaju 30 posto popusta na usluge EmergenSea.

U vremenu kada je puno toga nesigurno, dobro je biti osiguran, a usluge EmergenSea punokrvne asistencije uključuju tegalj do 10 nautičkih milja, pratnju plovila do 10 nautičkih milja, uvođenje plovila na vez, lakše odsukavanje, ronjenje do 30 minuta, dostavu goriva ili dijelova te transfer do dva putnika. Uvjet za ostvarenje ovih pogodnosti je, navode u priopćenju, da plovilo služi za nekomercijalnu upotrebu.

DSC09249
Novosti

Opet se radi u Betini

Brodogradilište u Betini danas je ponovo otvorilo svoje pogone, nakon gotovo mjesec dana karantene.

Naselja Murter i Betina su od 25. ožujka do subote 18. travnja bile u karanteni, a od danas je se vratio život u betinsko brodogradilište koje je također mirovalo od nastupanja karantenskih mjera na snagu. Na Murteru je od početka epidemiološke obrade bilo 28-ero zaraženih koronavirusom, a 162 osobe su bile pod epidemiološkim zdravstvenim nadzorom I mjerama samoizolacije u trajanju od 14 dana. Stanje je prema epidemiolozima sada dobro, a svi nalazi koji su pristigli u subotu su bili negativni.

Uz pojačane mjere opreza danas je nastavljen rad na preuzetim obvezama i poslovima brodogradilišta. Nakon 25 dana karantene, podignuti su i prvi brodovi na 260-tonskom travel-liftu. Radnici brodogradilišta zbog mjere opreza nose zaštitne maske i rukavice, te se poštuje odredba držanja razmaka. Na ovaj način funkcioniraju i druga brodogradilišta u Hrvatskoj koja su u doba koronavirusa nastavili s radom, ali s ipak nešto manjim kapacitetom.

Betinska tradicionalna brodogradnja je nadaleko poznata, a brodogradilište je osnovano 1948. godine na tradiciji brodogradnje u drvu koja datira iz 18-og stoljeća, od 1740 godine. Danas je to moderno brodogradilište u kojem se servisiraju gotovo sve vrste plovila, od malih barki, preko jedrilica, katamaran i većih motornih jahti, kao i servis motora, nautičke opreme i drugih mehaničarskih, stolarskih i drugih radova od različitih materijala.

DSC09227 manja

boravisna1
Novosti

Ministar očekuje nautički turizam

Iako se još ne zna ni kada ni kako bi trebao izgledati pomorski promet, Butković očekuje da će ovog ljeta biti nautičkog turizma.

Ministar mora, prometa i infrastrukture, Oleg Butković danas je optimistično izjavio da očekuje da će biti nautičkog turizma ove godine i da se u njegovu ministarstvu razmišlja o potezima u sektoru prometa koji bi mogli pomoći turizmu.

Na pitanje koliko je realna mogućnost da se uspostavi određeni zračni koridor kako bi se ipak mogla omogućiti turistička sezona odgovorio je da su jučer svi ministri od premijera dobili zadatak da svaki resor pripremi mjere koje bi išle kao olakšavanje i normalizaciji života.

“Mi ćemo i taj dio zahvatiti, ne što se tiče samo zračnog prometa nego i pomorskog, željezničkog i naravno autobusnog. Mi ćemo do sutra to pripremiti, a sljedeći će se tjedan o tome politički raspraviti i naravno, na kraju će epidemiolozi reći svoje”, kaže Butković.

Prvo gradski pa pomorski promet

Iako još ne zna kako će izgledati pomorski promet, očekuje da će ovoga ljeta biti nešto i nautičkog turističkog prometa, te da će se u tom smislu prilagoditi i mjere. Vezano uz popuštanje mjera Butković očekuje da prvo popuste mjere vezane uz gradski promet, kao i mjere vezane uz pomorski promet, prijevoz na otoke i građevinske radove na samim otocima.

Što se tiče zračnog prometa, postupno želi uvoditi neke linije unutar Hrvatske. “Puno toga ćemo predložiti ali na kraju će struka, epidemiolozi, reći svoje, jer u prvom redu moramo voditi računa o zdravlju ljudi”, zaključio je.

Čarter
Novosti

Čarteri predlažu dopune mjera

Iznimno važan sektor u turizmu nije obuhvaćen dosadašnjim mjerama pa Udruženje upućuje prijedlog dopuna.

Hrvatsko čarteraško udruženje pri HGK, danas će Vladi dostaviti Prijedlog dopuna mjera za suzbijanje posljedica uzrokovanih COVID-19 za nautički turizam- pružatelje usluga smještaja na plovilima-charter. Riječ je o nizu mjera pomoći koje će zatražiti, a koje bi Vlada trebala čim prije primijeniti, jer se radi o iznimno važnom turističkom i nautičkom sektoru koji se među prvima našao na udaru. Vlada u drugom paketu mjera pomoći kroz Ministarstvo turizma, te većim dijelom i u djelokrugu Ministarstva mora nije obuhvatila specifične potrebe nautičkog turizma. Udruženje pozdravlja horizontalne mjere pomoći tvrtkama općenito, te ih u većem dijelu i koriste ili će ih iskoristiti, no najveći problem, trošak godišnjeg veza u marinama, kao i neke druge fiksne stavke ostaju, a čarteraši ne ostvaruju nikakav prihod što ih stavlja u vrlo tešku situaciju.

Pet točaka

Prijedlog je sastavljen u pet točaka direktnih i indirektnih mjera pomoći. Predlažu davanja izravnih potpora Ministarstva turizma, oslobođenje marina od koncesijske naknade za pomorsko dobro, odnosno fiksnog dijela za iduću, te varijabilnog dijela za ovu godinu, s ciljem da se njihovo oslobađanje prelije na čarteraške tvrtke. U slučaju ne oslobađanja, potrebno je alternativno rješenje jer 4,5 tisuće plovila sada po zakonu moraju biti smješteni u marinama.

Kad je riječ o primljenim avansima predlažu mjere vaučera umjesto povrata gostima po principu Udruženja putničkih agencija HGK i zemalja poput Francuske koje su proširile mjeru i na druge pružatelje usluga. Potrebna je suspenzija obveze da plovila moraju uprihodovati 7 posto svoje vrijednosti da bi troškovi plovila bili porezno priznati jer je pitanje da li će uopće sezone biti. Također, predlažu obustavu do daljnjeg fakturiranje naknade HAKOM-a za radijsku frekvenciju po plovilu te naknade Ministarstvu mora za upotrebu pomorskog dobra i sigurnost plovidbe, s obzirom na to da sve te naknade podrazumijevaju plovidbu i korištenje infrastrukture.

Udruga čarteraša navodi važnost hrvatskog nautičkog turizma, koji je među najjačima u svijetu po kvaliteti i kvantiteti, a što ne možemo reći za puno sektora u Hrvatskoj. Potrošnja nautičkih turista je u prosjeku dvostruko veća od ostalih gostiju, a veliki dio aranžmana u nautici realizira se izvan glavne sezone a nautičari se uglavnom kreću u manjim grupama, obiteljskim krugovima, što u doba povećanog opreza u kontaktima i fizičkog distanciranja može biti šansa za hrvatski turizam. Oni ionako svoj odmor provedu u plovidbi izolirani u sidrištima i valama bez previše kontakta s drugima. 

korona1
BusinessMORE

Kako spasiti hrvatsku nautiku

Suočene s opasnošću mnogo većom od velike krize 2008. godine, hrvatske nautičke tvrtke se organiziraju i traže izlaz.

Pandemija koronavirusa snašla nas je poput najgore morske oluje. Znamo kako se one prolaze – hrabrošću, pameću, organiziranošću i samodisciplinom. Oni koji tako naprave, savladaju je i nastave živjeti. A kad nastavimo živjeti, moramo i raditi, a tu ćemo oluju, iskustvo nas ući, ipak malo teže proći jer koronavirus hara i našom i svjetskim ekonomijama. Sva ona živost priprema sezone 2020., od koje bismo trebali preživjeti ovu godinu, je stala i hrvatski nautički sektor već osjeća ozbiljne posljedice. Znamo li da on godišnje donosi više od milijardu eura, nije svejedno ne samo koliko će pandemija trajati i kako će se Hrvatska nositi s njenim zdravstvenim aspektima, već i kako će se nautički sektor organizirati, međusobno odnositi i kakve će mjere pomoći država osigurati. Svima nam je u dobrom sjećanju prošla ekonomska kriza 2008. godine kad je gospodarstvo, a rekao bih osobito nautički sektor, potpuno krivim setom mjera povećanja poreza i davanja, umjesto potpuno drugom logikom, dovedeno na rub propasti, a mnogi, osobito mali proizvođači, i preko njega.

Danas se realno nadati da će to iskustvo, a i činjenica da smo dijelom Europske unije, mjere ekonomske i fiskalne politike okrenuti u drugom pravcu. Prvi potezi Vlade, premda još uvijek nedovoljni, osobito usporedimo li ih s onime što poduzimaju naši susjedi u Sloveniji ili tek malo udaljenijoj Austriji, ipak govore da bi tako moglo biti.  Makar još uvijek mnogi koji gledaju sa strane misle da kad je nautika i sve oko nje u pitanju, nikakve krize nema jer je riječ o hrpi bogataša koji u krizi postaju još bogatiji. I teško razumiju i prihvaćaju da je riječ o poslovanju kao i svakom drugom, samo svakako mnogo osjetljivijem na bilo kakav poremećaj, jer ruku na srce, kad se svijet trese, ne plovi se iz razonode. (…) Više pročitajte u 253. broju Mora.

Napisao: Braslav Karlić
Foto: Arhiva Mora

korona2

korona3

incomnia1
BusinessMORE

Industrija traži izlaz

Svjetski problem može se riješiti samo na svjetskoj razini

U prošlom broju Mora pisali smo o Brexitu i potencijalnim opasnostima koje bi mogao imati po industriju. Sada je on tek proljetna alergija naspram višeslojnih posljedica koronavirusa koje nas tek čekaju. Svaki problem ima rješenje, a potrebno je donijeti pravu odluku, na svim razinama. Naravno, poželjno je da se odluke donesu čim prije pa će i rezultati biti bolji, a panično saniranje i ishitrenost naštetit će industrijama i ekonomijama država, što u pitanje dovodi svakodnevnicu.

Zbog toga je važno da odluke koje se donesu budu promišljene, sustavne, realne i usklađene na svim razinama počevši od vrha, globalno, prema lokalnim zajednicama na kontinentu, te prema državama i lokalnim upravama. Ne radi se samo o slobodi kretanja, plovidbe, potencijalnim karantenama koje bi nautičare natjerale na čekanje po pristanku u luke stranih zemalja, već se radi o čitavom procesu — od nabave materijala, distribucije proizvoda, pa do tržišta koje se preko noći promijenilo. Šengenska zona kakvu smo poznavali prije izbijanja virusa, sada je na pauzi.

Virtualna stvarnost

Nezahvalne okolnosti natjerale su poslovni svijet da se prilagodi, te su svi poslovni  sastanci otkazani osim onih virtualnih. Krajem ožujka članovi Svjetske konferencije nautičke industrije (ICOMIA) sastali su se kako bi odredili zajedničke probleme i prokomentirali na što će sve i kako utjecati situacija s kakvom se još nismo susreli kao čovječanstvo. (…) Više pročitajte u 253. broju Mora.

Napisao: Teo Marević

incomnia2

incomnia3

Novosti

Britansko gospodarstvo i nautika

Britanci su među zadnjima reagirali mjere socijalne distance, ali su među prvima reagirali na gospodarstvo. Vrijeme će pokazati tko je bio u pravu.

Danas je stigla vijest da je britanski premijer Boris Johnson zaražen korona virusom. To je značajno zato što su Britanci među zadnjima u svijetu reagirali na uvođenje mjera socijalne zaštite, ali su među prvima reagirali na mjere za spas gospodarstva. Još prošlog tjedna njihova je vlada za spas svog gospodarstva stavila na raspolaganje 330 milijardi funti. Hoće li efekt krda upaliti, pokazat će vrijeme, no britansko gospodarstvo se neće tako lako slomiti.

Udruženje British marine je zajedno s Upravom za kanale i rijeke, te Obalnom stražom uputilo poruku britanskoj vladi. Pozdravili su već donesene mjere za spas ekonomije. Podsjetimo britanska vlada je prošli tjedan za spas svog gospodarstva namijenila 330 milijardi funti. Tu nisu uračunate mjere koje se tiču socijalno ugroženih, i rezova u davanjima. U poruci British Marinea vladi predlažu mjere kako bi sačuvali industriju. Prva mjera je zaštita obalnog pojasa i jače lobiranje koje su evocirali i kada se dogodio Brexit, a to je da se ribarima iz EU uvedu kvote i dozvole za ribarenje u kanalu.

Zatim traže da od 1. travnja sve troškove dozvola, registracija plovila i vezova snosi država u trajanju od godine dana. Iz britanskog nautičkog udruženja poručuju svojim članovima da će i dalje nastaviti lobirati za njih i učiniti sve u njihovoj moći da zaštiti industriju, te pozivaju sve članove da im se obrate ako imaju neko pitanje. To je primjer kako se promptno reagira na stanje, kako bi spriječili kolaps gospodarstva. S druge strane, američki NMMA je samo izvijestio kako je zajedno s National Association of Manufactures, Gospodarskom komorom SAD-a, Outdoor Recreation Roundtable i drugima (koje nisu naveli) uputio apel za pomoć industriji. Iako imamo jednu od najvećih čarteraških flota u svijetu, i veliku bazu marina, u Hrvatskoj još ne postoji stav udruženja iz nautičke industrije prema vladi.

Bavaria
Novosti

Brodogradnja na pauzi

Zbog sve oštrijih mjera koje države diljem svijeta poduzimaju kako bi zaustavili širenje koronavirusa, brodogradilišta su uglavnom prekinula, a manji dio njih je nastavio proizvodnju u smanjenom kapacitetu.

Od ponedjeljka je u Italiji na snagu stupila stroža mjera ograničenja u svrhu suzbijanja širenja pandemije. Do 3. Travnja su zatvorene sve tvornice koje nisu neophodne za život građana, pat ako i brodogradilišta. Prije samo nekoliko dana, za talijanski Solo Vela Net, direktori brodogradilišta govorili su kako rade smanjenim kapacitetom, kako bi čim efektnije provodili mjere zaštite zaposlenika i da se proizvodnja nastavlja. Fabio Planamente iz brodogradilišta Cantiere del Pardo kazao je kako će nastaviti raditi. Isto je poručio i vlasnik Ice Yachta, Marco Malgara koji je do pred nekoliko dana planirao isporučiti sve narudžbe u već utvrđenim uvjetima. Neka brodogradilišta poput Italia Yachts, Solaris i druga manja vjerojatno su zatvorena, prenosi SVN, jer im nitko nije odgovorio na upit.

Prošlog tjedna pisali smo o nekim brodogradilšitma koja su rano uvela mjere zaštite, pa nastavljaju raditi. Francuski Fountaine Pajot i Dufour su zatvorili proizvodnju u petak dok im ostali odjeli tvrtke rade od kuće i dostupni su za komunikaciju i dozvoljene operativne zahvate s klijentima, novinarima, partnerima i dobavljačima. Balì je smanjio proizvodnju, a njemačka Hanse Grupa održava proizvodnju aktivnom primjenom politika zaštite osoblja. Slično radi i Bavaria. Grupa Beneteau je do daljnjega zatvorila svoje pogone za proizvodnju brodova i plutajućih kuća u Italiji i Francuskoj, dok im pogoni u Poljskoj i SAD-u rade u smanjenom obimu. Iz grupe Beneteau naglašavaju kako prate zbivanja u svijetu i nastoje očuvati zdravlje svojih zaposlenika, pa je u tu svrhu otkazali sva službena putovanja i organiziran je rad o kuće za one odjele koje je to moguće, dok drugi rade prema uvjetima koje određuju vlasti u pojedinim državama.

Britanski brodograditelj Princess Yachts najavio je kontrolirano gašenje proizvodnje u Ujedinjenom Kraljevstvu. Tvrtka je u priopćenju izrazila zabrinutost za zdravlje svojih zaposlenika, te partnera i kupaca. Tvrtka je prema naputku britanske vlade svoje zaposlenike klasificirala kao „Odsutne do daljnjega“, te je najavila da će im uredno isplaćivati plaće. Direktor švedskog Nautor’s Swana, Vanni Galgani izjavio je da oni nastavljaju raditi u relativnom spokoju, zahvaljujući rijetkom naseljenosti pa se zaraza sporije širi, prenosi SVN.

Čarteraši prvi na udaru

Zbog ograničenja koja polako nastupaju u sve većem broju zemalja, kašnjenja su ono što nas neizbježno očekuje u ovoj ljetnoj sezoni, za koju još postoji nada. Iako su u većini europskih zemalja već najavljene odgode plaćanja poreza i slične mjere, svojevrsno razumijevanje će postojati i među partnerima i dobavljačima, no tu ne staju potencijalni financijski problemi za brodogradilišta. Posve je izgledno da će cijeli svijet ući u recesiju, a čitavo gospodarstvo će snažno usporiti, što će se dakako odraziti na brodogradilišta kao i sve popratne industrije.

Ključan period je ljeto. Ako pandemija stane i život se nastavi normalizirati do ljeta, pa da turistička, odnosno nautička sezona ispadnu koliko-toliko u redu, gospodarstvo će se brže oporaviti. Ne bude li sezone, poslovanje brodogradilišta će se ugroziti posljedično poslovanju čarteraških tvrtki, dilera brodova i nautičke opreme te drugih gospodarskih čimbenika. Najtežu štetu proživjet će čarteraški sektor. Čak i ako pandemija završi u lipnju, sezona sasvim sigurno neće polučiti očekivane rezultate. Prema istraživanju talijanskog SVN-a najveću štetu će pretrpjeti sektor katamarana, jer većina prodaje višetrupaca odnosi se na čarteraške kompanije.

Foto: Bavaria