ICOMIA webinar
Novosti

Budućnost turizma i nautike

Sudjelovali smo na webinaru ICOMIA-e na temu Nautika i turizam s Covid-19 – što nas čeka?, na kojoj su istaknuti predstavnici industrije analizirali stanje i razgovarali o budućnosti.

Na webinaru Međunarodnog nautičkog udruženja ICOMIA govorili su predstavnica tvrtke BWA A1 Yachting, Rosemary Pavlatou, predstavnik zrakoplovne industrije Aegean Airlines grupe, dr. Marios Menexiadis, te predstavnik udruženja European Boating Industry, Philip Easthill. Uvodnu prezentaciju u webinar održala je regionalna direktorica za Europu UNWTO-a (Svjetska turistička organizacija), Alessandra Priante.

Gotovo dvosatni webinar je snimljen te će se moći preuzeti s internetske stranice ICOMIA-e. Sadržaj govornika bio je temeljen na planu Restart Tourism, kojim su htjeli ukazati na ključne probleme i svijetle primjere koje smo naučili iz ove sezone, te kako se pripremiti za budućnost.

Primijeniti naučeno iz protekle sezone

Jedan od pozitivnih primjera bilo je isticanje nautike kao sigurnog i dokazano uspješnog modela turizma, čak i tijekom pandemije. Na razini svijeta i kontinenata već su donesene smjernice ili se još radi na njima, a prema kojima bi države trebale djelovati kako bi se omogućio razvoj turizma u sljedećem razdoblju.

Rosemary Pavlatou je istaknula da je iza nas jedna relativno uspješna sezona, tijekom koje smo naučili kako se nositi s turizmom u pandemiji. Pouke iz ove sezone trebaju poslužiti za pripremanje iduće, koja bi trebala biti bolja i u uvjetima nastavka pandemije. Najgore je što se može dogoditi da ponovimo ovu godinu, iako je, kaže, to malo vjerojatno.

Virtualni i privatni događaji

Glede nautičkih sajmova, Philip Easthill je rekao da su oni vrlo važni za razvoj nautičke industrije, te da virtualni nautički sajmovi tek djelomice nadopunjuju nedostatak fizičkog događaja. „Teško je povjerovati da će se netko odlučiti kupiti brod bez da ga dotakne i osjeti.“
Upitali smo ga smatra li da će privatna nautička predstavljanja utjecati na budućnost modela kupovine brodova, barem što se tiče ozbiljnih kupaca, na što je također kazao kako smatra da će svakako doprinijeti, no da također neće zamijeniti nautičke sajmove. Tamo se, kaže, susreću i drugi konkurentni brodovi, razmjenjuju se mišljenja među nautičarima, no najvažnije je da posjetitelji sajmova tamo dolaze doživjeti nautiku, što je nezamjenjivo.

Uključiti psiho-sociološki utjecaj

Dr. Marios Menexiadis je istaknuo da se prognoza za turizam u 2021. ne može promatrati samo kroz brojke, već da je važan faktor prognoze u turizmu sada osjećaj kod ljudi, potencijalnih turista. Važno je promatrati psihološki i socijalni utjecaj koji, za razliku od 2008. godine kada je svijet zahvatila kriza, nije došao ovako naglo i ipak nije zahvatio sve odjednom.

Philip Easthill ističe kako digitalizaciju marina smatra također jednom od ključnih stavki razvoja. U vremenu gdje se sve brzo mijenja, gosti u marini moraju imati pristup internetu, odnosno pristup informacijama. Nadalje, objašnjava da digitalizacijom marina dobivaju i pružatelji i primatelji usluga. Osnovom digitalizacije smatra opskrbljenost marina WiFi signalom.

Zadržati nove vlasnike plovila

Komentirao je i upit o takozvanom boomu novih vlasnika plovila, koji su se pojavili usporedo s većim brojem polovnih plovila na tržištu, što je bilo očekivano za krizu. Kaže kako su u EBI-ju očekivali i porast novih vlasnika plovila zbog specifičnosti situacije, te na potpitanje dodaje kako je zadatak svih u industriji u idućih 10 godina nastojati zadržati čim veći broj tih novih vlasnika.

Kada su otvorili pitanje državne intervencije, na licima sudionika vidjelo se da su svi imali nešto za reći na tu temu, a sama tema je preširoka za jedan sporedni segment webinara. Ipak, dr. Marios Menexiadis je kazao kako smatra da bi državna garancija trebala ući u dio vlasništva, te je naveo primjer Lufthanse. Obrazlaže da državni poticaji nisu dovoljni, već stvarna namjera da se spasi tvrtka je ulazak u suvlasništvo.

Foto: ICOMIA Webinar / screenshot

BOATS2020 2
Novosti

Sajam otkazan dan prije otvorenja

BOATS2020 je otkazan 11 sati prije otvorenja sajma koji je trebao zamijeniti Southampton Boat Show.

Nautička organizacija British Marine je vijest o otkazivanju događaja objavila jučer, dan uoči otvorenja sajma. Kao razlog takve iznenadne odluke navode odluku gradskog vijeća Southamptona koje je odlučilo da zbog rizika od širenja Covid-19 i rastuće zabrinutosti britanske vlade, ne mogu dozvoliti održavanje događaja.

Sajam je trebao započeti danas i trajati ukupno deset dana, a prema najavama organizatora British Marine trebao je biti zamjena za jedan od najvažnijih europskih nautičkih sajmova, Southampton Boat Show koji je ranije ove godine otkazan zbog istih razloga. Istu sudbinu dijeli i susjedni sajam MDL Ocean Village Boat Show koji se trebao odvijati paralelno s BOATS2020.

Predsjednica uprave British Marine, Lesley Robinson izjavila je kako su jako razočarani što se neće održati, posebno zato što su vijest o otkazivanju od gradskog vijeća primili 11 sati prije službenog otvorenja. Dodala je kako je u organizaciju utrošeno iznimno puno rada i bilo je emotivno vidjeti izlagače na samom mjestu događanja koji su se okupljali do otvorenja.

Robinson je kazala da je organizacija British Marine ostala predana neprofitnom cilju da podrži rekreativnu nautičku industriju i kako su duboko razočarani što se događaj neće odviti. Istaknula je kako su izlagači i organizatori poduzeli sve kako bi sajam učinili sigurnim za sve dionike događaja i izrazila duboko nezadovoljstvo tako iznenadnom i kasnom odlukom gradskog vijeća, ali da moraju poštivati odluke vlasti, zbog neizvjesne situacije i naglasila kako je zdravlje građana na prvom mjestu.

British Marine je u službenoj izjavi kazao da su u procesu komunikacije s izlagačima, kupcima ulaznica i ostalim dionicima, te svima zahvaljuju na potpori događaja u ovim neizvjesnim vremenima.

catamaran_40_footer
Novosti

Novcem iz fonda kupio brod

Poduzetnik iz Floride kupio katamaran od 700 tisuća dolara državnim poticajima za ublažavanje posljedica koronakrize. Prijeti mu 30 godina zatvora.

Američki mediji prenose tragikomičnu vijest o poduzetniku Caseyju Davidu Crowtheru iz Floride koji je za ublažavanje posljedica koronakrize dobio 2 milijuna dolara pomoći. Tim je novcem između ostalog sebi kupio brzi motorni katamaran Invincible Cat 40. Prema optužbi, Casey je brod duljine 40 stopa platio je sa 689.417 dolara javnog novca, a troškove je pravdao tvrdeći da se radi o izdacima za komunalije, rentu i plaće.

35-godišnjak iz North Fort Myersa, navodno je lagao kreditnoj kompaniji kada se prijavio na program pomoći Payroll Protection Program, u ime svoje tvrtke. Kako prenose američki mediji, Casey je vlasnik tvrtke Target Roofing nakon primitka, sredstva prebacio na razne privatne račune, uključujući i 689.417 dolara na račun Sarasota boat dealership Sara Bay Marine.

Osim toga, Casey je zatim brod registrirao na sebe kao plovilo za privatnu upotrebu. U optužbi se ističe da je iz toga jasno vidljivo kako je brod kupio isključivo za privatnu upotrebu, te da kupnja nije imala nikakve veze s tvrtkom. Ako ga osude, prijeti mu i do 30 godina u federalnom zatvoru.
To nije bio jedini slučaj koji se ovih dana provlači kroz medije u SAD-u. Sličan potez napravio je i David T. Hines koji je krajem srpnja punio novinske stupce zbog vijesti da je novcem od pomoći iz istog fonda kupio Lamborghini vrijedan 318 tisuća dolara.

Foto: Invincible Boats

intervju1
IntervjuMORE

Intervju Paško Klisović

Kroz dva i pol mjeseca lockdowna ukupan broj otkaza u nautici je bio puno manji nego u kopnenom turizmu, ali je bilo dosta odgađanja. Kritična tržišta bila su avionska, Skandinavija, Engleska, Francuska, SAD

Paška Klisovića poznajem duže od dvadeset godina, otkad je počeo raditi u NCP čarteru Gorana Prgina i partnera. Teško bi mi bilo reći koliko smo puta razgovarali i družili se u Kremiku, Mandalini ili na nautičkim sajmovima. Međutim, siguran sam da nikad nije bio bolji trenutak od sadašnjeg da ga pozovem i razgovaramo za More. Osim što već godinamaintervju2 vodi vrlo uspješnu čarter kompaniju NCP i Mare, ne pripada onima koji će se zadovoljiti dobrim poslovnim rezultatima tvrtke kojoj je direktor. Itekako ga zanima širi kontekst u kojem djeluje, trendovi na tržištu, održivost i opstojnost onoga čime se bavi pa je 2018. godine izabran za predsjednika Udruženja čarteraša pri Hrvatskoj gospodarskoj komori koja već godinama nastoji artikulirati interes ovog važnog, ali i krhkog dijela nautičke industrije u Hrvatskoj. Jer, kako dobro znamo, kroz poslovanje čarter kompanija prelama se sve dobro i loše u hrvatskoj nautici. Uključujući i naš tradicionalno nekontroliran razvoj koji često onemogućuje postizanje onih rezultata koji bi se realno mogli postići u jednom od najpoželjnijih odredišta za plovidbu u svijetu, a ponekad i prijeti narušavanjem one nužne prirodne ravnoteže koja je itekako važna za opstojnost ove djelatnosti. U takvim okolnostima zatekla ga je pandemija Covida-19 koja je na prvu prijetila otpuhnuti ovu sezonu u nepovrat. Koja se onda od sredine lipnja počela ozbiljno zahuktavati da bi se opet prije desetak dana nad nju počeli nadvijati tmurniji oblaci nizozemskim uvođenjem samoizolacije za njihove građane koji se vraćaju iz Hrvatske. Zbog toga je i tvrtka našeg sugovornika doživjela neke otkaze, odnosno odgode već ugovorenih i plaćenih najmova.

U hrvatskom čarteru ostvaruje se vrlo veliki promet, preko 300 milijuna eura godišnje. Otprilike trećinu ukupnog nautičkog prometa na različite načine generira čarter. Međutim, on je osjetljiv na sve što se događa u okruženju i izložen je više nego što bi realno trebao biti. (…) Više pročitajte u novom, 255. broju Mora.

intervju3

firme1
BusinessMORE

Rad na minimumu

Gospodarstvenici pozdravljaju državnu pomoć i zadržali su optimizam, a sve nade polažu u dobru nautičku sezonu

Da bismo dobili okvirnu sliku o tome što prolaze male i srednje tvrtke u nautičkoj industriji, razgovarali smo s poslovođama tvrtki duž Jadrana. Jasno je da je rez bio dubok i iznenadan, no neočekivano, u razgovorima smo naišli na solidan optimizam.Naravno, ekonomska računica ne trpi previše nade, a kako je kazao jedan od naših sugovornika koji je htio ostati anoniman — ova situacija je odličan poligon da državni aparat ispita do koje granice gospodarstvo može trpjeti, pa da nam pokaže zube čim se oporavi stanje u svijetu.

Gospodarstvenici pozdravljaju državne mjere pomoći u vidu sufinanciranja minimalne plaće radnicima, ali mnogi od njih s kojima smo razgovarali smatraju kako je ovo tek početak, te da će se posljedice dvomjesečnog zastoja rada i usporenog nastavka kretanja tržišta tek osjetiti ujesen, kada se podvuče crta ispod sezonskog računa. (…) Više pročitajte u novom, 254. broju Mora ili putem naše mobilne aplikacije Sailing Croatia.

firme3

11402517_844394148982091_2859224119635965748_o
Novosti

Fairline otpušta 240 radnika

Britansko brodogradilište Fairline Yachts nakon nekoliko odličnih godina i velikog broja novozaposlenih, otpušta 240 radnika.

Nakon izbijanja krize izazvane Covid-19, Velika Britanija bila je među prvim zemljama koje su uputile izdašan paket pomoći za spas domaćeg gospodarstva. Zatim su brojne tvrtke zbog mjera opreza bile prisiljene privremeno poslati radnike na dopust čije je financiranje preuzela država. Budući da se pandemija smirila, koncem srpnja ističu mjere državne pomoći, a zbog iznenadnog i drastičnog pada u poslovanju, brojne tvrtke prisiljene su zatvoriti dio odnosno smanjiti proizvodnju. Među njima je i poznato britansko brodogradilište motornih jahti Fairline Yachts koji su objavili da će nakon srpnja bez posla ostati 240 od ukupno 455 zaposlenih.

Njih 302 je trenutno na plaćenom dopustu, no tvrtka si sama neće moći priuštiti držati sve radnike na plaći zbog smanjenja prihoda. Kako prenosi britanski Northamptonshire Evening Telegraph, otkazi će zahvatiti sve segmente poslovanje, što znači da će otkaze dobiti i neki među onima koji trenutno rade, te neki koji su na dopustu. Uprava Fairline je poručila kako će nastaviti s proizvodnjom plovila dok ne ispune već ugovorene poslove. Tijekom protekla tri mjeseca, tvrtka je proizvela 15 plovila i do kraja mjeseca namjerava završiti još njih šest.

Glavni voditelj operativnog poslovanja, Peter McNulty izjavio je za NET da su u drugoj polovici prošle godine bili u procesu velikog broja zapošljavanja kako bi snažno odgovorili na zahtjeve tržišta koje je kontinuirano raslo posljednjih nekoliko godina. Dodao je da su nažalost, kao i mnogi drugi, negativno zahvaćeni oštrim rezom u potražnji luksuznih motornih jahti, što je direktna posljedica globalne pandemije.
Iako su uspjeli prodati nešto plovila tijekom karantene, riječ je puno manjem broju nego je očekivano prije nastupanja restrikcija i zbog smanjenja tržišta, nemaju toliku potrebu za proizvodnjom, a posljedicu će osjetiti 240 zaposlenika u svim segmentima kompanije biti. Ovih dana započet će pregovori s predstavnicima zaposlenika, a nakon otpuštanja ljudi u Fairlineu planiraju zadržati oko 215 zaposlenih koliko su imali tijekom 2017. i početkom 2018. godine.

Evinrude
Novosti

BRP mijenja marine program

Tvrtka je objavila da prestaje s proizvodnjom serije Evinrude E-TEC i E-TEC G2 izvanbrodskih motora, te će se usmjeriti prema pontonima i aluminijskim plovilima.

Bombardier Recreational Products je objavio da je preorijentirao svoj marine program fokusirajući rast na brendove plovila s novim tehnologijama i inovativnim proizvodima. Istovremeno su objavili da prestaju s proizvodnjom Evinrude E-TEC i E-TEC G2 izvanbrodskih motora. Njihova tvornica u Sturtevantu, u saveznoj američkoj državi Wisconsin bit će prenamijenjena za nove projekte i nastaviti proizvoditi prema novom planu.

U priopćenju pišu kako ostaju vjerni sloganu Buy, Build, Transform Marine strategiji kojom se vode od 2018. godine kada su preuzeli Alumacraft i Manitou, američke brodograditelje, a zatim i australski Telwater lani. Njihove poslove s proizvodnjom izvanbrodskih motora znakovito je oštetila situacija s Covid-19, te su odlučili stati na vrijeme. Predsjednik uprave BRP-a,  José Boisjoli priznaje da im je i otprije taj segment poslovanja prolazio kroz izazovno razdoblje i da su pojavom nove krize bili prisiljeni povući se.

Dodao je da će svoju proizvodnju usmjeriti na nove tehnologije i razvoj njihovih brodogradilišta, gdje i dalje vide velik potencijal za razvoj proizvoda za vodene sportove i razonodu. Paralelno s prekidom proizvodnje izvanbrodskih motora, potpisali su sporazum s vodećim proizvođačem izvanbrodskih motora, Mercury Marine za opremanje njihovih plovila njihovim motorima.

Također su najavili kako će nastaviti opskrbljivati svoje klijente i servisnu mrežu dijelovima poštujući ugovore i garancije proizvođača, kao i ponudu programa za održavanje zalihe. Ove odluke utječu na 650 zaposlenika diljem svijeta. Osim proizvodnje aluminijskih plovila za ribolovno tržište, u izjavi navode kako će pojačati prisutnost i na tržištu plutajućih pontona, te naprednih tehnoloških rješenja za ribarstvo.

Najavili su sljedeću generaciju tehnologije motora – Project Ghost, kao i sljedeću generaciju pontona projektom M, koji bi prema njihovoj izjavi transformirati industriju, ne navodeći o čemu je riječ. Tvrtka namjerava maksimalno podići operativnost, funkcionalnost i efikasnost. Dio proizvodnje će se premjestiti, dok će se dio pogona zatvoriti.

GNcgnfGQ
Novosti

Talijanske upute za plovidbu

U Italiji je plovidba ponovo moguća, a ministarstvo je izdalo upute koje omogućavaju poslovanje charter tvrtkama. Koliko će mjere biti efikasne, pokazat će individualni pristup nautičara.

Prošlog tjedna hrvatsko udruženje marina pri HGK je izdalo upute za poslovanje marina. Istovremeno je najavljeno da će i udruženje chartera učiniti isto, no do danas, nije objavljeno. U međuvremenu je jedna od najpogođenijih zemlja Covid-19 uspjela uspostaviti uvjete i izdala upute za rekreativnu plovidbu i charter.

Talijansko nautičko udruženje UCINA najavilo je nove upute za plovidbu i charter koje je pripremilo talijansko ministarstvo infrastrukture i transporta. Predsjednik UCINA-e Saverio Cecchi je izjavio kako se rezultati poboljšavaju, tako će s ministarstvom raditi i na poboljšavanju uvjeta za plovidbu, te je zadovoljno dodao kako je sada plovidba ponovo moguća.

Strana plovila ne mogu u Italiju

Jučer predvečer je talijansko ministarstvo transporta objavilo upute za marine, rekreativno jedrenje, charter i ronjenje. Upute su nastale u suradnji javnih službi, ministarstva i struke, kao nastavak napora udruženja da ostvari uvjete za nastavak rada. Prvo popuštanje mjera bilo je u travnju, kada je u regijama s povoljnom epidemiološkom situacijom dozvoljeno obavljanje poslova prodaje plovila.

Još uvijek je zabranjeno sasvim slobodno putovanje, među regijama u kojima se situacija s Covid-19 nije u potpunosti stabilizirala, pa su na snazi i opće mjere putovanja. Osim zabrane putovanja među pojedinim regijama, nije dozvoljen ulazak stranih plovila u talijanske vode, a ta će mjera biti na snazi do 3. lipnja. U međuvremenu se i dalje radi na poboljšavanju regulative za plovidbu, naročito u djelu restrikcija usmjerenih prema iskrcavanju posade na kopno i kontaktu s nerezidentnim stanovništvom.

Zbog veliko broja nekoordiniranih ili različitih lokalnih inicijativa dovelo je do legalne nejednakosti u poimanju plovila i doma, pa su uslijedile restrikcije na iskrcavanje nerezidentnih putnika. Iz UCINA-e poručuju kako su uvjereni da će plovidba u punom sjaju uskoro zaživjeti jer rekreativna plovila imaju dobre predispozicije za održavanje udaljenosti, a kretanje se može lako nadzirati već postojećim sustavom.

Testiranje osoblja prije plovidbe

Prema uputama ministarstva, ključnim smatraju individualnu odgovornosti nautičara, te će se vrlo brzo pokazati jesu ili mjere efektne. Opće mjere održavanja dovoljne udaljenosti vrijede za nautičare kao i za rezidencijalne stanovnike, te je odgovornost podjednaka. Kao i kod privatnih plovila, ista pravila vrijede i za nautičare koji plove unajmljenim plovilima bez posade.

Prema uputama, individualne osobe mogu dijeliti sobu samo s osobama iz istog kućanstva. Oprema za osobnu zaštitu se mora obavezno koristiti prilikom prilaska kopnu i vezanju plovila, kao i kod obavljanja bilo kojeg posla na palubi, primjerice prilikom podizanja jedra ili asistiranja. Gosti na plovilu također moraju prakticirati opće mjere socijalnog distanciranja i drugih mjera za prevenciju širenja Covid-19.

Kod unajmljivanja charter plovila s posadom, mjere uključuju i sanitarni tretman svakog predmeta i prostorije nakon upotrebe. Dakako, sve opće mjere i mjere koje vrijede za unajmljivanje plovila bez posade vrijede i u ovom slučaju. Cijelo vrijeme tijekom pristajanja, jedrenja, teglja drugog plovila i svih drugih radnji, obvezno je nošenje osobne zaštite. Zanimljivo je i što svo osoblje na plovilu mora proći testiranje na Covid-19 prije ukrcavanja, a rezultate moraju imati sa sobom, te mjeriti temperaturu svakog dana. Treće strane ne smiju imati pristup charteru.

Foto: UCINA

Cannes
Novosti

Cannes nastavlja prema planu

Potvrđeno održavanje najznačajnijeg europskog nautičkog događaja na moru, Cannes Yachting Festivala, koji će se održati u predviđenom periodu od 8. do 13. rujna.

Informaciju je za International Boating Industry potvrdila agencija Reed Expositions, organizator događaja, čije osoblje od kuće radi na pripremi 43. izdanja. Cilj je da se Yachting Festival 2020 otvori na najbolji mogući način u skladu s mogućnostima, s cijelim sadržajem i programom, a da pritom izlagači i posjetitelji budu sigurni, stoji u izjavi organizatora.

Zbog opasnosti od širenja koronavirusa, potrebno je isplanirati drugačiji tip događaja, pa će posjetitelji stajati u posebno osmišljenim redovima, s oznakama na tlu, kako bi se bolje osigurao siguran razmak. Taj posao uključuje temeljito kalkuliranje, brojanje, logističku i tehnološku pripremu kako bi čekanje u redovima i razgledavanje plovila bilo moguće. Naravno, svi će morati nositi maske, dezinficirati ruke na svakom koraku, pa će u tu svrhu biti postavljen velik broj dezinfekcijskih punktova kroz koje će posjetitelji prolaziti, napominju iz Reed Expositions.

Standard za buduća događanja

Menadžerica Cannes Yachting Festivala, Sylvie Ernoult istaknula je da su mnogi klijenti s kojima je razgovarala izjavili da događaj u Cannesu vide kao svijetlo na kraju tunela, ali da je pred njima još puno koraka koje treba poduzeti do otvorenja, prenosi IBI.

Za potrebe ovogodišnjeg festivala, oformili su poseban tim koji brine o tome da svaki segment događaja zadovoljava zdravstvene kriterije, te se nadaju da će ostvariti uvjete da se održe svi poddogađaji kao i prethodnih godina. Budući da su ovo izvanredne okolnosti, bit će uspjeh ako se sajam uopće održi, a primjer organizacije tog sajma zasigurno će postaviti standard za održavanje sličnih nautičkih događaja koji će se nanizati ujesen. Organizatori također aktivno sudjeluju u pripremi dokumenta s UNIMEV, francuskog nacionalnog udruženja organizatora događaja u suradnji s francuskom vladom.

U ovom trenutku svi projekti na vodi i na zemlji su i dalje u planu, a kroz suradnju s izlagačima, lučkom upravom i partnerima pripremaju izlagačke prostore  u Vieux Port i Port Canto. U dijelu gdje su smještene jedrilice, Port Canto, predviđeno je oko 110 mjesta koja su već popunjena, od kojih je njih 60 duljine 15 metara. Povezanost preko pontona će proširiti, a u planu je i dodatni prostor za catering.

Great Britain Sailing
Novosti

Britanija dozvolila dnevnu plovidbu

Velika Britanija je ponovo dozvolila sve oblike vodenih sportova i plovidbe.

Današnjom odlukom je britanska vlada ukinula zabranu svih aktivnosti na moru i drugim vodama koja je nastupila proglašenjem pandemije u toj zemlji. Ova vijest je stigla nakon što je ranije ovog tjedna objavljene preporuke za oporavak od Covid-19 u kojima se između ostalog sugerirala aktivnost na otvorenom, bez vremenskog ograničenja. Uz to preporučuje se održavanje fizičke distance, pojačane higijenske navike, te izbjegavanje gužvi i korištenje privatnih prijevoznih sredstava poput bicikala.

British Marine donosi posebne preporuke za nautičare u 10 točaka, kao što je pomno planiranje svih koraka putovanja, provjeravanje dostupnosti veza prije nego se plovilom zaputi prema odredištu, te da se tijekom plovidbe koristi vlastito pomoćno plovilo. Također se preporučuje da članovi posade budu iz istog kućanstva kako se ne bi nepotrebno izlagali riziku, pod uvjetom da ni jedan član, naravno, ne boluje od Covid-19.

Savjetuje se da se ne odvažuju na daleku plovidbu, te da s posebnom pozornošću prate vrijeme, jer postoji mogućnost da im zbog izvanredne situacije službe za spašavanje neće moći pomoći, te da imaju na umu mogućnost međusobne zaraze ako dođe do spašavanja. Ipak važna razlika između potpuno normalne plovidbe je u tome, što je na snazi zabrana odsutnosti van prijavljenog mjesta prebivališta preko noći, što znači da nije dozvoljeno spavanje na plovilu i da se plovidba može odvijati samo unutar dnevnog izleta.

Fotka marine za web
Novosti

Standardi poslovanja za marine i čarter tvrtke

Udruženja nautičkog turizma su u suradnji s državnim službama izradili dokumente kojima predlažu upute poslovanja za sezonu koja je pred nama

Objavljen je dokument koji propisuje standard za rad marina, odnosno potrebne promjene da bi se omogućilo odvijanje nautičkog turizma. Izradilo ga je Udruženje marina pri Hrvatskoj gospodarskoj komori u suradnji s državnim službama. Sličan dokument priprema i Udruženje chartera. Nakon što je prošlo evaluaciju Istarske županijske epidemiološke službe, dokumenti su proslijeđeni Hrvatskom zavodu za javno zdravstvo i putem ministarstava turizma i mora – nacionalnom stožeru civilne zaštite. Taj dokument znači standard, što će svakako obilježiti način poslovanja u nautičkom turizmu i ovisno o epidemiološkoj situaciji omogućiti  da osim marina, u većoj ili manjoj mjeri  prorade i čarter tvrtke.

Neke marine čitavo vrijeme pandemije koronavirusa rade zahvaljujući primjeni općih uputa za poslovanje, no neke recepcije još nisu uspostavile uvjete da bi se recepcijski poslovi obavljali na licu mjesta, već zaposlenici rade od kuće. Među mjerama koje predlaže Udruženje marina nalazi se prijedlog procjene maksimalnog broja osoba koje mogu boraviti unutar prostorija recepcije i drugih zajedničkih prostorija, ako je moguće – ugradnja prozirnih barijera između zaposlenika i klijenata na recepciji, zatim uvođenje rada u timskim smjenama itd.

Informiranje i dezinficiranje

Za toaletni prostor gdje se gosti najviše okupljaju, predlažu da se uvede obvezno dezinficiranje prostora svaka dva sata, uključujući i dezinfekciju podova. Za mornare i ostale radnike koji rade na otvorenom, predlažu mjeru međusobne udaljenosti od jednog metra. Čarteraši predlažu mjere da se gosta koji dolazi kvalitetno informira o cijelom procesu, mjerama, a zauzvrat traži točne podatke posade crew liste 24 h unaprijed. Uz pojačano dezinficiranje svih prostorija gdje gosti borave i pribora za konzumaciju, odnosno plahti, predlažu dezinficiranje prebrisavanjem površina, umjesto upotrebe aerosol dezinficijensa.

Oba dokumenta ističu važnost održavanja fizičke udaljenosti, posebno u zatvorenim prostorima, dezinficiranje svaka 2 sata i dostupnost zaštitnog potrošnog materijala. Kod čarteraša se posebno ističe naputak da se goste koji dođu prerano upute na alternativnu lokaciju čekanja, kako bi se smanjila gužva koja nastaje oko recepcije chartera. Uz to predlaže se poticanje upotrebe beskontaktnog plaćanja.

marina lifestyle (2)
Novosti

Hrvatska otvorila granice

Jučer je na snagu stupilo novo, najznačajnije ublažavanje mjera od početka pandemije, a koje omogućavaju stranim i Hrvatskim državljanima ulazak u Hrvatsku.

Povoljna epidemiološka situacija dovela je do značajnijih promjena dosadašnjih mjera koje se tiču stranih vlasnika plovila na vezu u Hrvatskoj. Već ranije je dozvoljeno uplovljavanje jahti dužih od 24 metra koje dolaze iz inozemnih voda, a ono što je najvažnije dozvoljen je ulazak na teritorij Republike Hrvatske stranih građana koji su vlasnici plovila ili nositelji leasinga za plovila koja se nalaze na vezu u Hrvatskoj, te članovima njihovih obitelji. Sa sobom moraju imati dokumentaciju kojom dokazuju vlasništvo i nakon prelaska granice dužni su se pridržavati javno-zdravstvenih mjera jednakih kao i za hrvatske građane. Dokinuto je ograničenje kretanja unutar Hrvatske osim za posebno određene manje zone.

Zbog povoljne epidemiološke situacije prošlog tjedna su počela popuštanja mjera, poput dozvoljenog inozemnog uplovljavanja plovila u marine, luke nautičkog turizma i brodogradilišta za plovila veća od 24 m, zatim je ukinuta zabrana kretanja među županijama. Od danas je dozvoljen i rad ugostiteljskim objektima, ali uz pridržavanje strogih mjera bazirano na fizičkom distanciranju osoba, te redovito dezinficiranje prostora i inventara.

Brojni nautičari planirali su svoj boravak u Hrvatskoj za travanj, ploveći na svojim ili unajmljenim plovilima. Sada se granice otvaraju, no ipak se ne preporučuje putovanje,  osim ako se ne radi o neodgodivom razlogu, pa se na graničnim prijelazima evidentiraju dodatni podaci osoba koje ulaze u zemlju.

Evidencija boravka

Pri svakom ulasku se evidentira mjesto odnosno adresa na kojoj se nalazi nekretnina ili plovilo, kontakt broj telefona i vrijeme boravka, kada planiraju napustiti Hrvatsku. Za sve ostale strane državljane koji imaju neki neodgodivi osobni razlog ulaska u Hrvatsku, a za koji u ovom trenutku ne postoji predviđeni protokol, potrebno je javiti se na adresu ministarstva unutarnjih poslova uzg.covid@mup.hr.

Ulazak će također biti omogućen stranim državljanima koji posjeduju dokumentaciju kojom dokazuju poziv nekog gospodarskog subjekta u zemlju, ili poziv na poslovni sastanak. Ti putnici također moraju ostaviti podatke o mjestu odnosno adresi na kojoj će boraviti, kontakt broj telefona i vrijeme boravka, odnosno kada namjeravaju napustiti Hrvatsku. Uz navedeno, ministarstvo unutarnjih poslova navodi u priopćenju da se kao i kod osobnih, i kod poslovnog razloga  jave svi oni za čije putovanje ne postoji predviđeni protokol na isti email.

Svi koji prelaze granicu dobit će upute o epidemiološkim mjerama o postupanju s osobama koje prelaze granične prijelaze RH. Također, dužni su svesti kontakte s drugim osobama na minimum i pridržavati se mjera o smanjenju rizika od prijenosa bolesti – izbjegavati fizički kontakt, rukovanje,održavati razmak od najmanje dva metra, često prati i dezinficirati ruke, izbjegavati dodirivanje lica rukama itd.

Osobe koje razviju simptome bolesti, dužni su ostati u svom smještaju i javljati se telefonom epidemiologu u pripravnosti, ili domaćinu, tj. organizatoru njihova dolaska koji obavještava nadležnog liječnika primarne zdravstvene zaštite. Izvan radnog vremena nadležnog liječnika primarne zdravstvene zaštite, domaćin strane službene osobe koja ima simptome bolesti poziva hitnu medicinsku službu ili vodi osobu u najbližu COVID ambulantu. Ako osoba pri ulasku u Hrvatsku ima znakove bolesti, granična policija će obavijestiti graničnog sanitarnog inspektora ili sanitarnog inspektora Područnog ili Središnjeg ureda Državnog inspektorata.

 

jahta za vijest
Novosti

Ograničeni uvjeti plovidbe

Početkom tjedna počele su popuštati mjere restrikcije. Iako još uvijek vrlo neznatno, ako se povoljna epidemiološka situacija, u ponedjeljak možemo očekivati nova popuštanja.

Zbog sve povoljnijih epidemioloških uvjeta, ovog tjedna svjedočimo popuštanju restrikcijskih mjera, pa je od utorka dozvoljeno uplovljavanje plovila većih od 24 m u marine, luke nautičkog turizma i brodogradilišta. Iako su još uvijek na snazi restrikcije oko slobodnog međunrodnog kretanja, omogućeni su izuzeci za spomenutu kategoriju plovila po sljedećim uvjetima.

U odgovoru kojeg smo dobili od ministarstva unutarnjih poslova piše da su plovila veća od 24 m izuzeta od Odluke o zabrani uplovljavanja u luke RH, te po dolasku su dužna obaviti ulaznu graničnu kontrolu u luci otvorenoj za međunarodni pomorski promet. Kontrolu obavlja granična sanitarna odnosno epidemiološka služba, članovima posade izdaje Rješenje o samoizolaciji na brodu u trajanju od 14 dana.

Istodobno članovima posade koji nisu državljani Hrvatske odbit će se ulazak u RH, te su dužni cijelo vrijeme boraviti na brodu. Osobe koje su državljani RH, državljani drugih EU zemalja i trećih zemalja s dugotrajnim boravištem i osobama koje imaju pravo boravka, dobit će mogućnost ulaska u RH nakon isteka 14 dana izrečene obvezne mjere – karantene. Dakle turistički dolazak nautičara iz drugih zemalja nije moguć, već je za službeni ulazak u RH potrebno rješenje o dugotrajnom boravištu.

Za pomorce u slučaju organizirane repatrijacije dozvolit će se tranzit radi povratka u zemlju odakle pomorac potječe. U navedenim situacijama nije potrebno prijaviti boravak prema Zakonu o strancima. Za vrijeme boravka na brodu, zapovjednik je dužan organizirati da nitko ne napušta plovilo. Kod članova posade kod koje postoje simptomi Covid-19, postupa se po uputama Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo, stoji u dokumentu donesenom 19. travnja. Ako pri ulasku u Hrvatsku osoba ima znakove bolesti, granična policija će obavijestiti graničnog sanitarnog inspektora i sanitarnog inspektora Područnog ili Središnjeg ureda Državnog inspektorata.

Sunseeker staff
Novosti

Sunseeker otpušta 460 radnika

Perjanica britanske brodogradnje rekreativnih plovila Sunseeker International, zbog korona-krize planira otpustiti 20 posto svojih radnika.

Prema pisanju britanskog Daily Echo zbog krize izazvane koronavirusom, bez posla će ostati 460 radnika Sunseeker Internationala zaposlenih u pogonima u Pooleu i Portlandu, na jugu Engleske. Tvrtka je od početka koronakrize ažurno komunicirala korake koji će uslijediti, te je na samom početku najavljeno kako će većina radnika dobiti status odsutnih i primati smanjene plaće unatoč stopiranoj proizvodnji. U proizvodnji je ostao samo dio od 2600 zaposlenika tvrtke, nužnih za funkcioniranje pogona, te je otpočetka bilo najavljeno kako će jedan dio radnika vjerojatno morati otpustiti zbog pada proizvodnje i prihoda.

Kompanija je također u samom početku krize komunicirala da će odgoditi plaćanje dobavljačima, kako bi sačuvala radna mjesta dok je proizvodnja izvan pogona. U emailu kojeg su dobili zaposlenici, brodograditelj je izvijestio da će većina zaposlenika ostati na plaći koju sufinancira država. “Gledajući u budućnost, kao i mnoge druge kompanije, Sunseeker se mora prilagoditi da bi pružao maksimum tijekom novog modela razvojnog programa i nastaviti zapošljavati koliko je to moguće, u lokalnoj zajednici.”

U nastavku objašnjavaju da bi to postigli, moraju ostati kompetitivni na tržištu i napraviti rebalans poslovanja u narednih 12 mjeseci kako bi uspjeli održati proizvodnju. “Nažalost oko 460 zaposlenika bit će zahvaćeno ovim rezovima. Ukupna brojka predstavlja oko 20 posto radne snage, te će uskoro krenuti u razgovorne procese sa zaposlenicima kako bi razmotrili sve prijedloge”, izvijestila je tvrtka u poruci radnicima.
Konzultacije će trajati 45 dana počevši s 14. svibnja, prema čemu je izvjesno da će svi radnici još biti na plaći do kraja lipnja.

Proizvodnja ostaje u Velikoj Britaniji

Sunseeker International u nastavku email-a piše da ostaju predani proizvodnji u Velikoj Britaniji, te da nemaju planove seliti proizvodnju negdje drugdje. Čvrsto su uvjereni da će promjene koje predlažu osigurati budućnost tvrtke i zaposlenika, tako da na posljetku iz krize izađu jači i fleksibilniji, nastavljajući graditi na već svjetski poznatoj reputaciji, dizajnu, inženjerskim i proizvodnim sposobnostima.

Tvrtku je 1969. osnovao Robert Braithwaite u Christchurchu kao Friars Cliff Marine koja se bavila prodajom tuđih plovila, da bi iste godine preselio sjedište u Poole, nakon čega tvrtka mijenja ime u Poole Powerboats. Dvije godine kasnije tvrtka je započela vlastitu brodogradnju. Ime Sunseeker International je nastalo 1985. godine, a njihova plovila su se u međuvremenu prodavala po cijelom svijetu, a korišten je i u legendarnim filmovima o britanskom špijunu, Jamesu Bondu.

Tvrtku je 2013. kupio kineski konglomerat Dalian Wanda. U sljedećoj godini tvrtka je izgubila 41 milijun funti i otpustila 300 zaposlenika, ali se dvije godine uspješno oporavila. Na prošlogodišnjem nautičkom sajmu u Southamptonu predstavljen je njihov najnoviji model Predator 60 EVO, nasljednik uspješnog modela Predator 57, te u naredne dvije godine možemo očekivati još modela nasljednika uspješnih serija.

jahta 1
Novosti

Popuštaju mjere za nautičare

Stožer objavio prvo popuštanje mjera usmjereno direktno plovidbi. Sva plovila veća od 24 m od sada mogu slobodno uplovljavati u marine, luke nautičkog turizma i brodogradilišta.

Nacionalni stožer za civilnu zaštitu danas je donio odluku kojom prvi puta popuštaju mjere koje se odnose na nautički turizam. Ta odluka se za sada odnosi samo na plovila s duljinom trupa većom od 24 m. Njima će biti dozvoljeno uplovljavanje u luke nautičkog turizma ili luke za javni promet.

Također sva plovila, jahte i brodovi veći od 24 m moći će uploviti u brodogradilišta radi remonta ili popravka, objavio je na današnjoj tiskovnoj konferenciji ministar unutarnjih poslova Davor Božinović. Iako je takvih plovila znatno manje od onih koja prevladavaju u nautičkom turizmu, ovo je prvi korak popuštanja mjera koje se neposredno tiču plovidbe i aktivnosti na moru.

Za sva ostala plovila i dalje je na snazi ograničenje kretanja unutar općina, odnosno unutar onih županija čije su mjere popustile zbog dobre epidemiološke situacije. Tako se, primjerice, plovila unutar Istarske županije mogu normalno kretati, uplovljavati i isplovljavati, dok u Primorsko-goranskoj županiji je to moguće unutar dviju podregija, na koliko je trenutno podijeljena županija. Plovidba je dakle moguća između otoka Krka, Cresa, Lošinja i Raba, te unutar riječkog područja od Opatije do Novog Vinodolskog.Za ostale otoke i luke na obali vrijede mjere propisane za to područje, ovisno o epidemiološkoj situaciji u županiji.

jahta 2