venecija 1
Novosti

Druga E-regata u Veneciji

Tijekom prošlogodišnjeg nautičkog sajma u Veneciji održana je regata električnih plovila s velikim interesom. Ove godine vraća se s više modela.

Pozitivne reakcije na prošlogodišnje natjecanje električnih plovila rezultirale su drugim izdanjem koje će se tijekom ovogodišnjeg Venice Boat Showa održati u trodnevnom izdanju od 1. do 3. lipnja. Sajam se kao i lani održava na prostoru s bogatom vojnom maritimnom povijesti, Arsenal u Veneciji od 28. svibnja do 5. lipnja. Događaj počinje paradom električnih brodica kroz povijesnu jezgru Venecije, duž poznatog Canal Grande. Natjecanje se odvija u više kategorija, pa se u prvom dijelu natjecanja traže osobine za slalom i „e-balerina“ prilikom čega će manevre pokazivati uz „ples“ u pratnji željene glazbe. Zatim ćemo gledati natjecanje u brzini s jednim talijanskim one-design motornjakom s jednim motorom priznatim od talijanskog udruženja motornih brodica, FIM.

Trećeg dana održat će se konferencija na temu Ekološka tranzicija, s političkom debatom i tehničkim prezentacijom na kojoj će sudjelovati kompanije i predstavljati njihove inovacije, a nakon čega slijedi podjela nagrada. Treće izdanje sajma još jednom se održava u bliskoj suradnji s lokalnom vlasti, te za razliku od drugih događanja iz kategorije sajmova predstavlja nešto drugačiji program, uz veći naglasak na eksperimentalne projekte, inovaciju, umjetnost i diskusiju.

Gradonačelnik Venecije Luigi Brugnaro je komentirajući sajam, Veneciju prozvao „najstarijim gradom budućnosti“ i najavio „povratak prestižu i izvrsnosti, ne samo kao priznanje tradiciji već kao iskaz njihove želje da budu primjer zelene tranzicije. Stoga su odabrali i ambiciozan slogan „Svjetska prijestolnica održivosti“, za koji će se morati debelo potruditi, jer žele li to zaista biti, morat će najprije dostići razinu održivosti i ekološku osviještenost prijestolnica skandinavskih zemalja.

venecija 2 venecija 4

Piše: Teo Marević
Foto: Venice Boat Show

yanmar
Novosti

Yanmar testirao punionicu vodika

Japanska tvrtka demonstrirala novu tehnologiju punjenja brodice vodikom pod pritiskom

U ožujku smo pisali o tome kako je Yanmar razvio sustav gorivih ćelija za primjenu na brodicama, implementirajući Toyotine module gorivih ćelija razvijane za Toyota MIRAI automobile. Sustav su instalirali na Yanmarov EX38A FC rekreativno plovilo za terensko ispitivanje. Sada su testirali i sustav za punjenje vodika pod visokim tlakom iz kamiona u spremnik brodice u moru.

Više o projektima i postojećoj tehnologiji vodik gorivih ćelija na tržištu, pisali smo u 260. broju Mora. Yanmar Power Technology (YPT), provela je ispitivanja na prvom brodskom 70 Mpa spremniku za vodik u svijetu, a ideja je napraviti kompletni sustav za vodik gorive ćelije na brodicama i infrastrukturalni element koji je ključan za primjenu ove tehnologije. Testno plovilo napravilo je krug oko otoka gdje će se 2025. godine održati svjetski trgovinski sajam Osaka-Kansai World Exposition.

Punjenje pod 70 Mpa su proveli u suradnji s Toyota Tsusho Corporation, koristeći specijalno licencirani sustav i novi licencirani prototip crijeva za punjenje pod velikim pritiskom. Punjenje pod pritiskom 70 Mpa rezultiralo je trostruko duljim vremenom provedenog u plovidbi usporedno s prethodnim procesima punjenja. Rezultati će se koristiti za tržišnu implementaciju sustava vodikovih gorivnih ćelija, kao i za proučavanje infrastrukture za punjenje vodikom za brodove.

YPT razvija brodski sustav gorivnih ćelija klase 300 kW koji uključuje module gorivnih ćelija tvrtke Toyota Motor Corporation, udovoljavajući kriterijima potencijalnih klijenata poput onih koji se odnose na koncept ugljično-neutralne luke japanskog Ministarstva zemljišta, infrastrukture, prometa i turizma. Cilj im je dobiti odobrenje od klasifikacijskih društava kako bi se sustav mogao instalirati u različite vrste brodova na globalnom tržištu 2023. godine.

20211013-img-05
FC-refueling-combined-01
yanmar
20211013-img-02-crop

Foto: Yanmar

evoy
Novosti

Prva mreža superpunjača

Norveška tvrtka Evoy, koja je prošle godine ponudila najsnažniji izvanbrodski elektromotor, najavila je gradnju prve mreže superpunjača za nautičare

Evoy u partnerstvu s tvrtkom Plug pod krovnom BKK, najveće norveške grupe koja se bavi energijom obnovljivih izvora, razvila je i proizvodit će superpunjače po uzoru na Teslinu mrežu superpunjača za automobile.

Prilike u Norveškoj su kudikamo drugačije nego u drugim dijelovima Europe, a naročito naspram Hrvatske, no ova mreža poslužit će kao ogledni primjer za širenje infrastrukture na druge nautičke destinacije, te omogućiti kvalitetniju uslugu za brodice i jahte s električnim pogonom.

Predsjednik uprave tvrtke Evoy, Leif A. Stavøstrand kazao je tim povodom kako je ovo ostvarenje njihovog sna, začetak infrastrukture što će omogućiti širu uporabu električnih plovila. Adekvatnu elektrifikaciju luka smatra nužnim za širenje ideje o plovilima na električni pogon i smatra da će potražnja među vlasnicima plovila rasti. Najčešći problem vlasnicima električnih plovila je što kapacitet punjača premali, odnosno prespor. Sa 150 kW koliko će njihov superpunjač pružati, to neće biti problem.

Evoy je nedavno predstavio i redizajn njihovog izvanbrodskog motora Evoy 150, trenutačno najsnažnijeg izvanbrodskog električnog motora na tržištu. Kada je predstavljen, dizajn je odražavao elektro-pogonsku ideju ekologije, pa su logično i boje kućišta bile bijela i zelena. Sada kada je brend utvrdio svoje porijeklo, došao je trenutak da unaprijede i estetski dio njihovog izvanbrodskog motora.

Piše: Teo Marević
Foto: Evoy / Facebook

image_2086470_20210118_ob_a92770_swan-shadow-2
Novosti

Prvi motornjak Nautor’s Swan

Poznati finski brodograditelj bluewater i sportskih jedrilica Nautor’s Swan je predstavio vizuale svoje prve motorne brodice

Svaki novi model gotovo svih brodograditelja opisuje se tako da potpuno novi proizvod odražava DNA brenda. Tako je slučaj i u opisu novog Swan Shadowa, za kojeg kažu da ga odlikuju performanse, kvaliteta i elegancija. Znakovito je da se na taj potez nedavno odlučilo i brodogradilište X-Yachts. U oba slučaja radi se o prepoznatljivom brendu kvalitetnih jedrilica.

Predsjednik uprave Nautor’s Swan, Leonardo Ferragamo izjavio je da već godinama razmišljaju o tome da naprave motornu brodicu, ali su odlijevali sve dok nisu bili sigurni da imaju nešto unikatno za predstaviti. Novi model upotpunjuje portfolio brodogradilišta, a tvorci Shadowa vjeruju da će ova multifunkcionalna motorna brodica zadovoljiti potrebe njihovih klijenata. Prema izračunima, trebala bi postizati brzine do 55 čvorova, što ju svakako postavlja u kategoriju brzih glisera.

Koncept Swan Shadow-a je nastao na temelju razgovora s njihovim klijentima, vlasnicima Swan jedrilica i promišljanjima vlastitog stručnog tima. Zaključak je bio da im je potreban model koji spada u kategoriju chase boat i tako otvorio novi segment tržišta. Dizajneri Swan Shadow modela već su surađivali s brodogradilištem u radu na ClubSwan 50. Zamišljena je tako da ponudi mogućnost prilagodbe za različite potrebe, pa može služiti kao zabavna i elegantna brza brodica za dnevne izlete, kao luksuzni tender, ili big game fishing za vlasnike koji vole da im i ribarska brodica odražava stil.

Dolazi u više varijanti, pa je djelomično i modularna, s promjenama na provi, konzoli, hard topu, kokpitu, krmi, te dodacima za ribolovnu opremu poput rotirajuće stolice s držačima za štapove itd. Ipak, primarno je dizajnirana da bude luksuzni tender za velike motorne jahte ili jedrenjake. Sadrži ključne trendovske elemente poput walkaround pristupa, jednostavne i oštre linije, stepenasti trup pod vodom, platforma za kupanje, čista i ravna paluba, modularne funkcije, vanbrodski motori, ali i luksuzno uređenu kabinu za dvoje odraslih ljudi, s kupaonicom, te vanjskim barom.

shadow-front-cabin
yysw305283
Swan-Shadow-toilette
yysw305280
image_2086470_20210118_ob_a92770_swan-shadow-2
n s sh
swan-shadow-at-night
f626a4b0-572b-11eb-bd89-71fa71510d68-Swan-shadow-4
swan-shadow-white-hull
swanshadow-01-2021-design-1
ž

Piše: Teo Marević
Foto: Nautor’s Swan

enautika
AktualnoMORE

Digitalizacija nautike – zbogom papirima i čekanju

Proći će vremena dok se ne naviknemo. Gost dođe na charter brod i želi provjeriti odgovara li mu dozvola i zatečeno stanje onome na papiru. A papira nema.

Proces digitalizacije još nije gotov, ali već omogućuje nautičarima i kapetaniji da umjesto s papirima više vremena provode na moru. To znači i bolje provođenje zakona, veću sigurnost u plovidbi te kvalitetniji i uređeniji pomorski promet. U Hrvatskoj još uvijek postoji opravdana sumnja u funkcioniranje državnog aparata. Odlazak na šaltere predstavlja izazov i za iskusne birokrate, no to više nije slučaj u pomorstvu. Zahvaljujući uvjetima za pristupanje Europskoj uniji, Hrvatska kao i nekolicina drugih mlađih članica ima dobro pripremljen nacionalni sustav e-Građani – temelj za buduću digitalizaciju.
Sve je započelo procesom informatizacije krajem 1990.-ih godina, kada su lučke kapetanije dobile aplikacije za evidenciju dolazaka stranih jahti i za izdavanje odobrenja za plovidbu. Potom je došlo do novog iskoraka 2005. godine kada je informatizirano prijavljivanje posada na charter plovilima. Umjesto da liste fizički nose u kapetaniju, charter kompanije dobile su mogućnost same ih ovjeravati, čime su gosti pak dobili jednostavniju uslugu, a kapetanije rasterećene dijela posla.
To se djelomice odnosilo i na strane nautičare, radi bolje kontrole i sprječavanja crnog chartera. Potom se kapetanije povezuju sa sustavom pa se mogućnosti šire i na plaćanje turističkih pristojbi za nautičare u kapetanijama kako bi se nautičarima omogućilo da čim više poslova obavljaju na jednom mjestu. Uslijedila je i mogućnost da charter kompanije same prijavljuju boravak stranaca. Treba spomenuti i to da Hrvatska već 15 godina koristi i sustav AIS za nadzor pomorskog prometa, što također spada pod pojam digitalizacije. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.