BMYS 2019
Novosti

Butik sajam u Southamptonu

Poznati, veliki nautički sajam Southampton boat show je otkazan, kao i svi veći sajmovi u svijetu, u Southamptonu se organizira jedan manji, boutique sajam British motor yacht show.

BMYS nije klasični sajam, ali ispunjava onu najbitniju funkciju, a to je da zainteresirani kupac može doći isprobati i uživo vidjeti plovilo koje namjerava kupiti. Na sajmu izlažu prestižni britanski i europski brendovi poput Sunseekera, Fairline, Princess, Jeanneau, Axopar, Sealine, Bavaria, Greenline, Beneteau, Azimut, Prestige i drugi.

Ulazak na uvjetno rečeno sajam, je moguć samo uz prethodnu najavu putem web stranice BMYS-a. Organizatori, Premiere Marinas i Motorboat & Yachting magazine pozivaju “ozbiljne kupce” da se prijave putem obrasca u kojem su dužni ostaviti svoje podatke i zatim dobiju termin za razgledavanje.

Iako ne funkcionira kao klasičan sajam, jedan od važnijih segmenata sajma je dostupan, što nije mala stvar za industriju jer su zbog pandemije brojna brodogradilišta ostala bez prethodno najavljivanih premijera i izlaganja.
Osim onih u Cannesu i Genovi, gdje organizatori raspolažu velikim otvorenim prostorima sajmišta, ostali su odgođeni za iduću godinu. Princip BMYS sajma za sad ostaje najsigurniji u trenutačnim epidemiološkim uvjetima, koji bi se mogao primijeniti na niz manjih sajmova.

trawler1
MORETestovi

Test Beneteau Swift Trawler 47

Plovili smo Beneteauovom motornom uspješnicom, podjednako zanimljivom vlasnicima i čarter tvrtkama

Kad ga je francuski brodograditelj prvi put prikazao na sajmu u Cannesu u jesen 2018. godine, odmah je bilo jasno da će Trawler 47 biti prilično tražena jahtica. Koncept broda koji može lijepo ploviti deplasmanski, a koji isto tako postiže dobre gliserske brzine i uz to je prilično ekonomičan, voluminozan i s dobrim odnosom cijene i kvalitete, podjednako je ciljao na dvije vrste klijenata. Privatne vlasnike koji iz godine u godinu postaju sve stariji, raspolažu s mnogo vremena i žele ga provoditi na moru te čarter kompanije kojima upravo radi tih karakteristika može biti zanimljiv i biti iznajmljen veći broj tjedana nego li je to uobičajen slučaj s motornim jahtama.

Naravno, moderni trawleri su daleko odmakli od klasičnog značenja te riječi – ribarskog broda koji vuče mrežu – pa i od klasičnih jahti tog stila čiji su rodonačelnici Grand Banks, Hatteras, Nordhavn, Defever i slični. Oni na njih podsjećaju izgledom i dijelom karakteristika, ali ipak žele ubiti jednim udarcem dvije muhe i zahvatiti široko po tržištu. Jedan od prvih primjeraka već tad naručila je šibenska tvrtka NCP&Mare pa sam se s njima dogovorio da ga prije prošle sezone malo isprobamo i opišemo u Moru. Ali, kako je brod odmah po dolasku i opremanju isplovio s gostima i bio manje više zauzet čitave sezone, tu smo vožnju prebacili za ovo proljeće. Onda nas je spriječila korona, ali čim su promet i plovidba nanovo počeli, obreli smo se u D-Marini Mandalina i ukrcali na Trawler. (…) Više pročitajte u novom, 254. broju Mora ili putem naše mobilne aplikacije Sailing Croatia.

trawler2

trawler3

B81216F9-B31E-495D-B496-77F781350CB8
Novosti

Fountaine Pajot prekinuo proizvodnju

Francuska od ponedjeljka provodi  čvrste mjere predostrožnosti, a kako bi podržali borbu protiv virusa, brodogradilište je odlučilo prekinuti proizvodnju.

Jedno od vodećih francuskih brodogradilišta popularnih katamarana, Fountaine Pajot prekinulo je proizvodnju. To je njihov odgovor na stroge mjere  predostrožnosti koje Francuska poduzima kako bi spriječili širenje koronavirusa. Njihov primjer slijedili su i brodogradilišta Beneteau i DufourYachts.

U Francuskoj je od ponedjeljka na snazi visoki stupanj predostrožnosti „lockdown“, a taj pojam znači da je zabranjena svaka aktivnost osim odlaska k doktoru, po hranu i samostalno vježbanje na otvorenom. Granice su zatvorene, uveden je policijski sat, a kretanje u spomenutim aktivnostima dozvoljeno je isključivo s posebnim dokumentom francuskog ministarstva unutarnjih poslova, kojeg građani mogu zatražiti putem internetskih stranica. Kazna za kršenje tih pravila trenutačno iznosi 30 eura, a francuski predsjednik EmmanuelMacron najavio je da bi se mogla povisiti na 135 eura.

Jučer je proizvodnja u brodogradilištu Fountaine Pajot u potpunosti obustavljena, a javnosti su se obratili priopćenjem u kojima se obraćaju novinarima, klijentima, dilerima i partnerima diljem svijeta koji su zahvaćeni pandemijomvirusa Covid-19. Svima poručuju da se čuvaju i da misle na sebe i svoje zdravlje, kao i zdravlje drugih oko sebe. U priopćenju navode kako zaustavljanjem proizvodnje prvenstveno žele zaštiti svoje timove i njihove obitelji, a što će potrajati sve dok francuska vlada ne objavi da je pandemijapod kontrolom.

Dodaju, da se nadaju kako će taj period potrajati čim kraće, te poručuju kako njihovi timovi za komunikaciju, opskrbu i odnose s klijentima i dalje stoje na raspolaganju uz pojačane mjere opreza, kako bi pružali najbolju moguću uslugu tijekom ovog perioda. Zahvaljuju na međunarodnoj solidarnosti i razumijevanju, te poručuju kako će se svim silama potruditi da umanje štetu nastalu ovom globalnom krizom. Danas su se obustavi proizvodnje pridružila još dva francuska brodograditelja Beneteau i Dufour Yachts, a izgledno je očekivati da će i drugi slijediti taj primjer.

header1_0
Novosti

Prihodi rastu, dionice padaju

Nakon objave godišnjih rezultata, vrijednost dionica na burzi tvrtke Beneteau pala je za 12 posto. Iako su godišnji rezultati četvrtu godinu za redom u porastu, uz stabilnu knjigu narudžbi novih plovila, osjećaj na tržištu ipak naginje blago pesimističnijim prognozama. Kako smo nedavno pisali, tvrtku Beneteau očekuju promjene u poslovanju, strukturi kompanije, strategiji proizvodnje i načinu plasiranja proizvoda na tržište, što novi predsjednik Uprave Jerome de Metz smatra nužnim za razvoj tvrtke. Taj njegov medijski istup s velikom dozom kritike bivše uprave u francuskim medijima je okarakteriziran kao tranzicijska vježba  novog vodstva, te se upravo njegov posljednji istup pripisuje nepovjerenju na burzovnom tržištu. Podsjetimo, i talijanski brodograditeljski gigant Ferretti nije prošao dobro s burzom ranije ovog mjeseca, kada su početkom listopada najavili pa odustali od dokapitalizacije, ali se pokazalo da je zanimanje puno niže od predviđanja tvrtke.

Prema izvješću Beneteaua, prihodi su u skladu s predviđanjima povećani za 3,8 posto u godini dana s datumom 30. rujna u visini od 1.336 milijuna eura. Prihod od prodaje je u stalnom je porastu od 2,6 posto. Trenutni operativni profit je niži za 6,4 posto, odnosno  82 milijuna eura, što u izvješću tvrtka pripisuje višim naknadama i provizijama. U godišnjem izvješću citiran je predsjednik Uprave Jérôme de Metz, čime opravdava svoj nedavni istup kazavši da je snažan rast tijekom proteklih godina vodio do značajnog povećanja naših investicija i manje operativne efikasnosti, što se očituje u rezultatima 2019. godine. Dodaje da multicipiranost brendova i modela jest njihova snaga i da se time diverzificira njihova globalna ponuda, ali da je također izvor kompleksnosti. Prihod od prodaje brodova dosegao je 1.144 milijuna eura, odnosno porastao je 4,6 na valu trendova i bujajućeg tržišta izvanbrodskih motora, monotrupnih i višetrupnih brodova u Europi i Sjevernoj Americi. Prodaja motornih plovila preko 18 metara je u padu, kao i prodaja općenito u drugim geografskim područjima.

Promjena strategije

Beneteau poručuje da su samopouzdani u vidu nadolazeće fiskalne godine. Na kraju listopada o.g. objavljena je knjiga narudžbi i sudeći prema njima, posla će biti, no da bi se posao napravio, bit će im potrebna financijska injekcija. I dok novo vodstvo najavljuje da će novi strateški plan objaviti 29. travnja iduće godine, u međuvremenu gube povjerenje investitora nakon objave godišnjeg izvješća. Jučer ujutro vrijednost dionica na tržištu pala je na 8,66 eura, odnosno na razinu koju je imala početkom rujna, prije svih važnih sajmova odnosno neslužbenog završetka i pretpočetka nove nautičke sezone.

Beneteau Prestige
Novosti

Jedno od najvećih brodogradilišta jahti, francuski Beneteau očekuju duboke promijene. Barem je tako predstavio novi predsjednik Uprave Grupe Beneteau, Jérôme de Metz koji je u lipnju nakon 4 godine na čelu tvrtke zamijenio Hervéa Gastinela. U nedavnom intervjuu za francuski ekonomski list Les Echos, De Metz je pohvalio dosadašnje uspjehe tvrtke, ali i izrazio neslaganje s vodstvom prethodnika, te najavio promijene koje se tiču strukturne organizacije, velike promijene u odnosu s dobavljačima, te možda ono najvažnije – promjenu plasiranja svojih proizvoda novih modela na tržište, za koje smatra da ih je do sad bilo previše u kratkom vremenskom razdoblju. Pohvalio je Gastinela da je učinio izvanredan razvojni posao, s gotovo 40 novih modela u 2018. godini, te da je pokrenuo mnoge inicijative na području digitalnog razvoja i iznajmljivanja, ali smatra da je njegova strategija bila skupa, a da su njezini rezultati bili razočaravajući te konstatirao da sada moraju ući u fazu racionalizacije. Kritizirao je i poteze prethodnika u vođenju poslovanja, a u analizi koju je iznio nekoliko tjedana nakon preuzimanja vodstva, objasnio je zašto je oštro komentirao prethodno vodstvo i zbog čega smatra da je lošim vođenjem nanesena šteta u reputaciji tvrtke. Iako je isprva, po preuzimanju zahvalio Gastinelu na uspješnom vođenju jahtaškog giganta, u intervjuu se osvrnuo na brojna područja u kojima je tvrtka propustila priliku izvući najbolje iz svojih resursa, te manjak strategije, a ponajviše u pogledu prevelikog broja modela plovila s kojima se natječe na tržištu. Istaknuo je lošu iskorištenost kapaciteta i neka previđanja u 17 tvornica kojima tvrtka upravlja, te je izrazio  želju da proizvodnju učini produktivnijom. U odgovoru na Metzove prozivke, Gastinel se branio da je njegovim vodstvom povećan prihod tvrtke s 970 milijuna eura na 1,287 milijuna, kao i povećanje likvidnosti s 51 milijuna na 162 milijuna po svom odlasku. Također je kazao da je povrat kapitalnih investicija povećan s 34 na 87 milijuna eura, te da je razvoj proizvodnje izvanredno napredovao tijekom njegova boravka na čelu tvrtke. Ipak, Gastinel je za Les Echos izjavio da je zahvalan Beneteauu i dodao da svom nasljedniku želi sve najbolje u budućnosti. Prema pisanju International Boat Industryja, uskoro se očekuje objavljivanje nove strategije razvoja tvrtke, koja bi trebala u implementaciju početkom iduće godine.

Beneteau-Prestige

IMG_6769
Novosti

Nakon diluvijalnog prvog dana koji je gotovo u potpunosti stopirao sajamske aktivnosti sunce je obasjalo Cannes i sajamska događanja krenula su punom parom. I ove su godine prvi veliki jesenski sajam brodogradilišta iskoristila za službene promocije svojih noviteta ali i da bi se pohvalila rezultatima za proteklu financijsku godinu koja većini završava s posljednjim danima srpnja. Naravno, najviše samohvale bilo je od strane najvećih – Benetti grupe, Ferretti grupe, Beneteaua ali o dobrim financijskim pokazateljima imali su što kazati i oni manji, primjerice Sunreef ili Cantiere del Pardo. I oni su poput ovih velikih imali opet znatno bolju godinu nego prijašnju. To je i dobar temelj za razvoj i predstavljanje novih modela. A i tu su prednjačili najveći. Ferretti s Ferrettijem 720, Pershingom 8X, Rivama 48 i 90, Azimut s Atlantisom 45, Azimutom 48 i S10, Beneteau s Firstom 53, Trawlerom 41, Monte Carlom 52 i novom linijom katamarana Excess, pa Absolute s čak četiri premijere, Fairline sa Squadronom 68, Fountaine Payot s novom 45-icom, Grand Soleil s 42 LC, Sunreef s Powerom 80 i tko bi sve dalje nabrajao. Mešu motorima ističe se Mercury 450R, prava zvijer smišljena za montažu na krme moćnih glisera a mnogo je i opreme i luksuza. Naravno, moguću recesiju nitko ne spominje ali kad sajam završi moći će se mnogo više znati o tomu kuda će svijet nautike sljedećih nekoliko mjeseci ili godinu dana ploviti, barem kad je riječ o brodograditeljima i proizvođačima opreme.

1

2 3

Sunseeker 1
Novosti

U manje od tjedan dana dogodile su se velike promjene na vodećim pozicijama triju velikih jahtaških brodogradilišta. Chris Gates nakon više od 30 godina na čelnom mjestu Britanskog brodogradilišta Princess Yachts poziciju prepušta Antonyju Sheriffu, ali ostaje u tvrtki kao poseban savjetnik. Sheriff je pri preuzimanju kormila brodogradilišta s 3200 zaposlenika zahvalio Gatesu što će i dalje biti prisutan u tvrtki sa svojim velikim iskustvom i čestitao mu na vođenju tvrtke tijekom najuspješnijih godina. Inače, Sheriff je tijekom karijere radio za McLaren, ali i u Svetoj Nedjelji u domaćim Rimac Automobilima kao član savjetodavnog odbora. Velika promjena dogodila se i u francuskom gigantu Beneteauu gdje je Jérôme de Metz zamijenio Hervéa Gastinela, koji je na vrhu tvrtke bio od 2015. godine. Odluku su objavili članovi uprave, a stupila je na snagu odmah. Promjene su se dogodile i u brodograditeljskom sektoru tvrtke gdje je Metz također bio na čelu, a gdje mu je dužnost prestala 15. i 16. lipnja. Prije manje od tjedan dana još je jedan jahtaški div, Sunseeker, također doživio promjenu na vodećoj poziciji. Tamo je Andrea Frabetti uskočio na mjesto Christiana Martija koji je podnio ostavku. Fabretti je u Sunseeker stigao početkom 2019. nakon 25 godina iskustva u talijanskom brodogradilištu Feretti Group.