bavaria sr36 1
Novosti

Premijera Bavaria SR36

Otkazivanjem sajma u Düsseldorfu otkazane su i brojne svjetske premijere. Bavaria će stoga novi model predstaviti na sajmu u Palmi

Jedan od brojnih manjih proljetnih nautičkih sajmova u Europi, Palma International Boat Show se održava od 28. travnja do 1. svibnja, a jedan od većih europskih brendova, tamo će održati premijeru svog novog motornjaka. Bavaria SR36 je nasljednik uspješnog modela iz linije, SR41. Testovi novog modela SR36 već su se radili u grubim uvjetima Baltičkog mora, no sada će zainteresirani posjetitelji sajma moći doživjeti brod u opuštenoj atmosferi sajma na Majorci.

O ovom modelu pisali smo kada je najavljen, a s obzirom na to da se radi o popularnom europskom brendu, SR36 će svakako izazvati veliku pažnju na sajmu. Brodica je kod prvih testova pokazala dobre performanse na moru, a u dizajnu se vide brojne inovacije. Prostor interijera je pametno osmišljen i pruža osjećaj većeg volumena. Kao najveću prednost brodice, brodogradilište ističe voluminoznost interijera, te pametno osmišljen međuprostor poluzatvorenog kokpita.

Ovaj 12 metara dugi i 3,85 m široki motornjak se gradi u dvije verzije s Hardtop-om ili s OpenTop-om. U drugoj verziji riječ je o dizajnerskom rješenju pri čemu se krov kokpita može otvarati i zatvarati na pritisak gumba i tako pružati odličnu zaštićenost u težim vremenskim uvjetima, odnosno gotovo pa otvoreni kokpit. Za pogon se nudi par unutarnjih dizelskih motora s po 300 ks ili par unutarnjih benzinskih motora s po 350 ks. SR je nova linija koja kombinira karakteristike dviju linija Bavarijinih motornih brodica.

bavaria sr36 2
bavaria sr36 4
bavaria sr36 3
bavaria sr36 6
bavaria sr36 1
bavaria sr36 7
bavaria sr36 5

Foto: Bavaria Yachts

bavaria sr41
Novosti

SR41 motornjak 2022

Novi Bavarijin model motornjaka SR41 izabran je za pobjednika britanskog Motor Boat & Yachting magazina 2022. godine. U vrlo konkurentnoj kategoriji do 45 stopa našlo se 34 nominiranih modela.

Njihova SR LINE serija modela upravo je dobila nagradu za model SR41, a nedavno je najavljen i model SR36 koji bi po svemu sudeći mogao biti jednako zapažen. Stručni žiri je još uoči nominacija kazao da je Bavaria SR41 bio jedan od najboljih modela „za sve prilike“ kojeg su testirali tijekom prošle godine. U standardu dolazi s ugradbenim Mercruiser benzinskim motorima 2×350 konjskih snaga, s kojima postiže 37 čvorova, dok u opciji nude 2×300 i 2×380 Volvo Penta dizelske motore. Bilo o kojoj kombinaciji da se radilo to je i više nego dovoljno za postizanje relativno velikih brzina, te što je važnije ekonomičan rad pri krstarećoj brzini od 27 čvorova na oko 3 tisuće okretaja u minuti, s dosegom oko 200 nautičkih milja.

Motornjak za krstarenje koji kombinira najbolje iz Bavarijine S-linije i R-linije. Uz komforan kokpit, prema krmi se nalazi pomični stol s kružnom klupom koje se iz savršenog mjesta za uživanje u zalasku sunca s koktelom u ruci, transformira u prostrano sunčalište. Još jedno prostrano sunčalište nalazi se na provi.

Na samoj krmi je velika hidraulična platforma za kupanje, sa svim modernim elementima. U kokpitu je velika prednost pomični krov napravljen od čvrstog platna, zahvaljujući kojemu se u nekoliko sekundi jahta pretvara iz kabrioleta u vrlo dobro zaštićenu kabinu. Iza skiperskog sjedala je prostrani vanjski bar s hladnjakom i ledomatom, sudoperom, te roštiljem i kuhinjskom radnom plohom dovoljno velikom za pripremu roštilja ili osvježavajućih napitaka. U eksterijeru dominira velika uzdužna linija sa zatamnjenim prozorima ugrađenim u trup, što se naravno odražava u interijeru jer pruža obilje prirodne svjetlosti.

Unutar gotovo 12 m dužine i 4 m širine broda smještene su dvije udobne kabine s po dva ležaja, prostrani salon, kuhinja, kupaonica. Dizajn je vrlo jednostavan i suvremen, sa svijetlim tonovima drva, blagih linija i bijelom radnom plohom u kuhinji, bijelim bokovima i stropom. Kabine i salon obiluju prirodnim svjetlom zahvaljujući dobro osmišljenim prozorima u bokovima i krovu trupa. Kupaonica je komforna s odvojenom walk in tuš kabinom.

bavaria1
MORETestovi

Bavaria Virtess 420 Fly

Plovili smo motornjakom koji svoju dugovječnost zahvaljuje dobro pogođenom ukusu ciljane skupine kupaca

Njemački brodograditelj Bavaria Yachts oduvijek je bilo sinonim za value for money. Osobito kad se radi o brodovima namijenjenim nautičarima koji će dva puta obrnuti svaki euro prije negoli ga potroše. Zato je bilo sasvim logično da su se novi vlasnici koji su škver kupili, nakon što je prije tri godine upao u poteškoće, vratili korijenima i proizvodni program motornih brodova usmjerili na one jahte koje su racionalnost zamjenjivale luksuzom.

bavaria2

Izuzetak je jedino R 55. Kupnjom linije Neo od Greenlinea koju su preimenovali u Vida dodatno su ojačali prisutnost u segmentu desetmetarskih motornih brodica. Jedna je od odlika racionalnih brodograditelja da modele zadržavaju dugo u proizvodnji razvijajući ih onako kako se mijenjaju trendovi, ali ne dirajući u osnovnu strukturu. Dobar primjer takvog izbora je i dvanaestmetarska jahtica Virtess 420 koja se gradi u inačicama Coupe i Fly i koja će dogodine zaokružiti desetljeće u programu gradnje bavarskog škvera.

Tu dugovječnost Virtess zahvaljuje dobro oblikovanom proizvodu koji pogađa mentalitet ciljane skupine kupaca. U Bavarijinom fokusu sigurno nisu pomodni nautičari koji moraju biti viđeni, kupuju trendovske brodove kojima ispunjavaju rive u St. Tropezu, Porto Cervu ili našem Hvaru. (…) Više pročitajte u 259. broju Mora.

2Michael Mueller CEO BAVARIA YACHTS Vladimir Zinchenko CEO Greenline Yachts - Copy
Novosti

Jedno od vodećih njemačkih brodogradilišta Bavaria preuzima proizvodnju uspješnog glisera s izvanbrodskim pogonom slovenskog brodogradilišta SVP yachts, Greenline.

Njemačko brodogradilište Bavaria Yachtbau priopćilo je da će u svoju proizvodnju po prvi puta uvrstiti gliser s izvanbrodskim pogonom, te da se radi o preuzetoj seriji slovenskog brodograditelja Greenline Neo. Ovom odlukom njemački proizvođač ulazi na rastuće tržište dnevnih glisera s izvanbrodskim motorima, sve popularnijim tipom plovila u svijetu. Vijest je stigla nakon dvije premijere na najvažnijem europskom kopnenom nautičkom sajmu, Boot u Düsseldorfu, a gdje su predstavili  jedrilicu C42 i motornjak SR41. Vijest također dolazi nakon nešto manje od godinu i pol dana kada je berlinski CMP Capital Management preuzeo tvrtku i započeo restrukturiranje poslovanja. Odmah je najavljeno smanjenje broja proizvodnih serija, ubrizgan je kapital i tvrtka je nastavila graditi putevima trendova.

U pozadini predstavljanja novih modela na Bootu u Düsseldorfu, tvrtke su sklopile dogovor i Bavaria je preuzela sva prava na seriju Neo, uključujući i prava na gradnju, kalupe i proizvodne alate vlasnika Greenlinea, SVP yachts. Ovo će Bavariji omogućiti da udovolji najpopularnijim zahtjevima tržišta i kupcima predstaviti nove modele godinu dana nakon „uskrsnuća“ poslovanja. Udaljavajući se od dosadašnjih obiteljskih i charter tipova plovila, Bavaria je preuzela jedan već postojeći i uspješan model, a Greenline Neo serija je bila jedna od najistaknutijih 2018. godine kada se našla i u finalu izbora Best of Boats Award tijekom Berlinskog Boat Showa. S proizvodnjom kreću od rujna u Giebelstadtu u južnoj njemačkoj.

Istovremeno, Greenline će se fokusirati na značajno veća motorna plovila. Prošlog tjedna u Düsseldorfu se slovensko brodogradilište pohvalilo uspješnom 2019. godinom kada je i predstavljena nova generacija njihovog hibridnog sistema s fleksibilnom ponudom dodataka. International Boat Industry prenosi da njemačko brodogradilište namjerava prilagoditi Neo seriju svojim karakteristikama, a na proljeće će objaviti i novo ime brenda.

c45-1
MORETestovi

Zaplovili smo najmanjim od tri modela bavarskog graditelja koji nose oznaku C pa provjerili kako je njome jedriti.

Tomaža Kunavera, dugogodišnjeg zastupnika Bavarije za Sloveniju i jednog od dvojice zastupnika za Hrvatsku poznajem debelih dvadeset godina. Još iz doba kad se radi jedriličarskih nagnuća iz automobilske industrije prebacio u biznis s jedrilicama zastupajući Grand Soleil. Jedan od prvih poslova koje je zaključio bila je prodaja u to doba rasnog krstaša GS 40 splitskom jedriličaru Željku Kuzmaniću koji ga je vezao na C gat, vez broj 8 u splitskoj ACI marini. Tik do mene koji sam s Elanom 36, a kasnije četrdeseticom godinama zauzimao onaj s brojem 7. Bilo je to doba kad nisam propuštao Višku, Mrduju ni Komišku, a Tomaž je dolazio jedriti s posadom Želine Lune kojom je tad za kormilom bio čuveni splitski jedriličar Zlatan Zoričić. Bila je to lijepa prilika za druženje koje se nastavilo i kad se Tomaž prebacio na Bavariju i polako prestao dolaziti na regate. Naravno, nije prestao ploviti. Sad više krstareći nego odlazeći na regate.  Svakih nekoliko godina promijenio bi brod, naravno Bavariju, ali osim što bih na svakom sajmu na kojem bi se s njima pojavio u njegovom kokpitu popio čašicu kakvog laganog bijelog vina, do ove godine nisam se nikad s njim ukrcao na brod. Prilika da to konačno učinim, pružila se ove jeseni. Naime, Tomažu, koji je stoički izdržao sve ono što se s Bavarijom događalo u proljeće i ljeto 2018. godine, prije par mjeseci stigla je nova Bavaria C45 i odmah smo se dogovorili da njome zajedno zajedrimo. (…) Više pročitajte u novom broju Mora.

c45-2

c45-3

Bavaria
MOREZanimljivosti

Iz njemačkog brodogradilišta poručuju da su nova jedrilica i motornjak spremni za 51. Boot Düsseldorf

Na sajmu u Düsseldorfu ponos njemačke brodogradnje, Bavaria Yachts prezentirat će dva nova modela – jedrilicu i motornu jahtu. Jedrilica C42 je logičan nastavak C-linije, s vlastitim karakterom. Moderan dizajn s inovativnim rješenjem trupa i kobilice, te prostranom provom u obliku slova V, Bavarija garantira odlične jedreće performanse, te neobično mnogo prostora ispod palube. Pametni detalji po kojima je Bavaria poznata nalaze se ispod i iznad palube, opremljena je suvremenim hardverom. Škota je smještena na kabini s dva kolotura bez klizača. S trupom dužine 12 metara teži nešto više od 9,5 tona, a dubina gaza je 2,1 metar odnosno s plićom kobilicom 1,7 metara. Dolazi u četiri verzije interijera, ovisno o broju ležaja i toaleta. Zbog relativno malo prostora u kokpitu, kabinski prostor je dobio na volumenu. Dizajn interijera nastao je suradnjom Bavarijina tima i Cossutti Yacht Design studija. Cijena bez PDV-a je 157.900 eura.  Drugi model je motornjak… Više pročitajte u novom broju Mora.

Bavaria-SR41-1