Axopar1
MORETestovi

Električni Axopar 25 i Evoy 300

Cime smo bacili na ponton i naš Axopar počeo se kretati prema naprijed. Bez trzaja i cvileža anlasera, bez mirisa auspuha, bez zvuka. Samo smo krenuli u tišini.

Jedan od brendova koji su revolucionarizirali izgled moderne gliserske brodice, Axopar, već godinama bilježi snažan rast, a činjenica da brojni drugi proizvođači imitiraju elemente njihova dizajna dodatno mu osnažuje vrijednost. U Cannesu smo bili na njihovoj medijskoj prezentaciji gdje su predstavili niz novosti i brojne nove i stare partnere, pohvalili se odličnim rezultatima poslovanja te istaknuli kako iz godine u godinu bilježe rekorde po prodaji i isporukama. Između ostalog, na sajmu su imali i dva nova modela od kojih jedan prototip. Tvrtka svakim novim modelom izaziva veliku pažnju, zahvaljujući jednostavnom, modernom i praktičnom dizajnu, efikasnom trupu s dokazanim maritimnim sposobnostima, dobrom omjeru cijene i kvalitete te neprestanom uvođenju novosti u segment vikend-plovidbe. Jedan od novih partnera koji je predstavljen bila je i norveška tvrtka Evoy, o kojoj smo u više navrata pisali u Moru i u našem internetskom izdanju.

Evoy je specijalizirana tvrtka za elektropogon brodica koja je postala globalno poznata u nautičkoj industriji kada su prije na tržište plasirali tada najsnažniji izvanbrodski motor ekvivalentan ICE motorima od 120 KS. Već od predstavljanja prvog prototipa 2019. godine njihovu vrijednost prepoznala je norveška vlada, ali i brojni privatni investitori.
Dobra vizija, pametno vodstvo i snažna financijska injekcija ovu mladu start-up tvrtku ubrzo je plasirala na svjetsku pozornicu industrije, te danas nude nekoliko modela ugradbenih elektromotora u rasponu snage ekvivalentne ICE motorima od 120 do 400 KS, a njihov je najprepoznatljiviji proizvod izvanbrodski motor Breeze 120 HP. Odmah nakon predstavljanja tog motora, najavljeni su još snažniji modeli koji će se na tržištu naći u narednim godinama. Idući će biti prototip Evoy 300 HP koji smo testirali u Cannesu. (…) Više pročitajte u 268. broju Mora.

Napisao: Teo Marević
Snimke: Teo Marević, Axopar

Axopar2

barcolana 2022 1
Novosti

Prva žena osvojila Barcolanu

Kako se i predviđalo uoči regate, pehar je otišao u ruke Wendy Schmidt i posadi jedrilice Deep Blue

Trst je nakon dvije godine konačno zaživio kao prije pandemije u tjednu uoči 54. Barcolane. Centar grada bio je zatvoren za promet, a trgovi ispunjeni raznim zabavnim događajima popraćeni masom ljudi gdje je vladalo odlično raspoloženje. Po čitavom gradu bile su organizirane izložbe posvećene Barcolani, jedrilicama i jedrenju, koncertima, predavanjima i okruglim stolovima s jakim tematskim naglaskom na održivost, budućnost i očuvanje mora.

Sredinom tjedna održana je regata Barcolana Maxi Trofeo Portopiccolo, koja je održana u uvjetima vrlo slabog vjetra, no već najavom dolaska Deep Blue bilo je jasno da će prošlogodišnja pobjednička posada Barcolane, maxi jedrilica Arca imati ozbiljnog konkurenta. Nadu su polagali u jak vjetar, kada bi imali šansu protiv Deep Blue koja je ipak jedrilica nove generacije. Još u petak se činilo da će vjetar u nedjelju biti relativno slab ili umjeren, no situacija je postala napeta kako se prognoza mijenjala. U subotu je održana Barcolana Classico, regata na kojoj su zajedrile starije „vintage“ jedrilice i klasici unutar čak 11 klasa. Vjetar je bio slab, a prva je, očekivano, bila Mariska – jedrilica klase 15mR koja krasi i naslovnicu kolovoškog broja Mora.

U nedjelju bura

Jučer je pred Trstom puhala jaka bura koja je u vrhuncu dostizala i do 30 čvorova. Pobjednička posada Deep Blue je prednost stekla još u prije prvog okreta kada je drugi favorit (prošlogodišnja pobjednička posada) Arca imala problema s genakerom koji je završio u moru. Borba je bila napeta, no posada s Wendy Schmidt na kormilu je uplovila u cilj 54. Barcolane s preko 200 m prednosti i upisala uvjerljivu pobjedu najmasovnije regate u svijetu. Ujedno, ovo je i prvi puta da je ‘Jesenski kup’ osvojila ženska skiperica.

Na startu jučerašnje regate, našlo se 1614 jedrilica, što je ujedno i limit registracija koji je odredio organizator. S toliko kompetitivnih brodova na startu, uoči početka regate tamo vlada velika gužva i neizbježno dolazi do sudara. Radi povećanja sigurnosti, startna linija je izmaknuta dalje od kraja, kako bi jedrilice imale više prostora za manevar ulaska u regatno polje. Paljbom iz topa impresivnog drvenog jedrenjaka talijanske ratne mornarice, Amerigo Vespucci u 10:30 značio je početak regate. Stotine motornih brodica pratile su regatu na moru, a na kopnu su brojni posjetitelji bili okupljeni na rivi, na terasama kafića i restorana, trgovima, te duž magistrale, na terasama i balkonima kuća iznad Barcole, odakle se pruža odličan pogled na Tršćanski zaljev i regatno polje.

Za razliku od prošlogodišnje olujne bure, ovaj puta nije bilo lomova jarbola, ali će regata ostati također upamćena kao izazovna. Inače, pri vrhu liste rezultata regate našla su se poznata imena. Uz spomenuta prva dva mjesta, treća je bila posada Portopiccolo Proseco.Doc, zatim Way of Life, pa Maxi Jena, itd. Od hrvatskih posada, najbolji rezultat postigla je Toto travel Tutta Trieste, s Mariom Hrvojem na kormilu koja se našla na 13. mjestu, zatim Molo Longo Tutta Trieste koji su bili 22., a cijelu listu rezultata možete pogledati ovdje.

barcolana 2022 5
barcolana 2022 2
barcolana 2022 6
Barcolana 2022 4
barcolana 2022 3
barcolana 2022 1
barcolana 2022 7
Barcolana Classic

Napisao: Teo Marević
Foto: Barcolana Facebook / Studio Borlenghi

4FE33AD3-4BFF-4AFD-9F4D-04468CE1E728
Novosti

Nagrade najboljim marinama

Jučer je tijekom prvog od tri dana događaja, dodijeljen prvi dio nagrada

Šibenik je ove godine domaćin trodnevnog događaja Dani hrvatskog turizma 2022 u organizaciji Hrvatske turističke zajednice. Kao i svake godine dodjeljuje se niz nagrada za najbolje i najuspješnije u različitim kategorijama i potkategorijama turizma.
Što se tiče nautike, nagrade za najbolje marine su se dodjeljivale u tri kategorije. U kategoriji velikih marina nominirane su bile Marina Frapa (Rogoznica), Marina Punat i Marina Kornati (Biograd), a nagradu je dobila Marina Punat.
U kategoriji srednjih, nominirane su bile marina D-Marin Mandalina (Šibenik), marina ACI Dubrovnik i marina ACI Split, a nagrada je otišla u Dubrovnik. Među malim marinama našle su se Marina Martinis Marchi (Maslinica), marina D-Marin Tribunj i ACI marina Rovinj, a nagrada je otišla šoltanskoj Martinis Marchi.
Također u kategoriji najbolje nautičke destinacije konkurirali su Milna, Rab i Trogir, a nagradu je dobio Trogir. Od čarteraških tvrtki, nominirane su bile Charter kompanija Cata Sailing (Trogir), zatim Charter kompanija Adriatic Sailing (Split) i Croatia Yachting (Split), a nagrada je otišla u ruke tvrtke Croatia Yachting.

Na ovoj poveznici možete pogledati preostale nagrade.

Piše: Teo Marević
Foto:

barcolana
Novosti

U nedjelju starta 54. Barcolana

Najveća regata u svijetu svake godine okuplja tisuće jedriličara i veliki broj posjetitelja iz regije koji dolaze uživati u regati i drugim zanimljivim događanjima

Na sjeveru Jadrana se još uvijek prepričavaju dogodovštine prošlogodišnje Barcolane, kada je bura od 45 čvorova prekinula regatu za klase manje od 12 metara, a brojnim jedrilicama nanijela štetu. Bilo je počupanih jedara, polomljenih jarbola, prevrnutih jedrilica, a trofej je otišao u ruke maxiju 100 Arca SGR s Furiom Benussijem za kormilom. Trofej preuzeli od prethodnog pobjednika, slovenskog maxija Way of life koji je dvije trećine regate vodio, pa zbog problema s jedriljem morao usporiti. Treća je bila Maxi Jena MM, s crnogorskom posadom, te Adriatic Europa s Dušanom Puhom za kormilom. Ove godine očekuje se slabija burica, što ide na ruku novom izazivaču Deep Blue, maxi jedrilica novije generacije i koja bi mogla biti glavna prijetnja Benussijevom timu.

Start je ove godine pomaknut 200 metara južnije od uobičajenog mjesta između Barcole i dvorca Miramare, kako bi oslobodili više prostora i povećali sigurnost. Posade će morati okružiti 4 bove i nakon 13 nautičkih milja završiti regatu u cilju pred prepoznatljivim svjetionikom Vittoria.

Danas završava i trodnevni regatni događaj Barcolana Maxi Trofeo Portopiccolo, koja je nažalost protekla u uvjetima izrazito slabog vjetra. Nakon preračunavanja, najbolje je prošla jedrilica Deep Blue, koja slovi i za glavnog izazivača Barcolane u nedjelju. Trst je u tjednu Barcolane preplavljen zanimljivim događanjima kojih ove godine ima više nego protekla dva izdanja koja su bile okarakterizirane nesretnom koronom. U videu pogledajte kako je izgledala vjetrovita prošlogodišnja Barco

Foto: Barcolana

rijeka boat show
Novosti

Riječki sajam raste

Ovog vikenda počinje Rijeka Boat Show, s najviše izlagača otkad je organizaciju sajma pod novim imenom, preuzelo novo vodstvo

U petak počinje Rijeka Boat Show s do sad najvećim brojem izlagača otkad je organizaciju nautičkog sajma u Rijeci preuzelo novo vodstvo. Na današnjoj konferenciji je najavljeno da će od petka 30. rujna do nedjelje 2. listopada na Gatu Karoline Riječke izlagati čak preko 80 izlagača, što je veliki skok od lanjskih 30-ak. Posjetitelji će imati prilike vidjeti atraktivne brendove europske proizvodnje, kao i plovila hrvatske male brodogradnje, te mnoštvo raznolike prateće opreme.

Podsjećamo, Rijeka Boat Show je pod novim brendom i novim vodstvom krenuo netom prije nego li se trebao održati 2019. godine, da bi ga već iduće godine u napretku sputala nesretna situacija s pandemijom, što se prelomilo i na prošlu godinu. Sada već vidimo da sajam raste, a s obzirom na izgradnju nove marine ACI Gitone u Porto Barošu, u budućnosti ima potencijal izrasti u nešto puno veće, ako se dobro poslože svi elementi.

Direktor Rijeka Boat Showa Ivan Črnjarić pohvalio se s dva iskoraka ovogodišnjeg izdanja sajma, prvi se odnosi na veći broj plovila duljine preko 12 metara, nekoliko duljih od 15 metara, a najavljeni su i primjerci dulji od 20 m. Drugi iskorak je hrvatska premijera i najveća serijski proizvedena domaća motorna jahta Monachus 70 FLY, brodograditelja Vineta d.o.o. iz Splita. Črnjarić je izjavio da je primjetan veći interes stranaca za sajam, te da se za iduću godinu namjeravaju aktivirati i na stranim tržištima, te da nautički potencijal ove regije i grada zaslužuje snažan sajam nautike.

U tri sajamska dana na 5 tisuća četvornih metara organizatori očekuju preko 10 tisuća posjetitelja. Radno vrijeme sajma je u petak i subotu od 10 do 19 sati, a u nedjelju od 10 do 17:30 sati. Cijene ulaznica su 15 kuna za posjetitelje od 10 do 18 godina, 30 kuna za odrasle dok je za djecu mlađu od 10 godina ulaz besplatan.

Piše: Teo Marević
Foto: Rijeka Boat Show

uragan ibex
Novosti

Uragan otkazao IBEX u Floridi

Nakon otkazivanja zbog Covida, ovo je još jedan težak udarac za jedan od najvažnijih sajmova za nautičku industriju Sjeverne Amerike

Zbog uragana Ian koji se trenutno nalazi na području Kube, a mogao bi zahvatiti regiju grada Tampe u Floridi, otkazan je jedan od važnijih nautičkih sajmova u SAD-u. International Boating Expo trebao je biti otvoren danas, no u nedjelju je tropska oluja dosegla razinu uragana pa su izdana upozorenja za regiju gdje se pretpostavlja da bi uragan mogao nastaviti putanju.

Ovo je težak udarac za organizatore događaja, kao i za sve izlagače koji su se mjesecima pripremali za sajam, te uložili vrijeme i novac u organiziranje izlagačkih prostora, posebno nakon što je sajam zbog Covida otkazan 2020., pa lani ponovo održan uživo u nešto manjem obimu nego inače, s preko 560 izlagača i preko 3500 dionika iz industrije.

IBEX je jedan od važnijih sajmova za tehnologiju unutar nautičke industrije za Sjevernu Ameriku, gdje se svake godine predstavljaju inovacije u područjima tehnologije brodogradnje i nova oprema za brodove, dizajn, kao i za usluge u nautičkoj industriji od popravaka, ispitivanja, operaterskih poslova marina i brodogradilišta, distribucije, te dealera.

Direktorica sajma, Anne Dunbar izjavila da je odluka bila teška jer su bili na putu da ostvare sjajan događaj. „Cijeli IBEX tim je jako razočaran, ali sigurnost naše zajednice je prioritet. Ovo je bila ispravna odluka. Dodatne informacije ćemo podijeliti s izlagačima i posjetiteljima kroz proces otkazivanja.“ Predsjednik udruženja NMMA, Frank Hugelmeyer kazao je da su zbog nepredvidljivih vremenskih događaja prioriteti bili sigurnost i dodao da odluka bila teška jer je IBEX važan sajam za industriju rekreativne plovidbe i ključan za razvoj poslovanja, te je zahvalio svim dionicima na potpori.

Piše: Teo Marević
Foto:

11
Novosti

Krcato, ali bez gužve

Prostor sajma u Genovi je reorganizacijom i proširenjem riva dobio daleko bolju protočnost

U Genovi upravo traje jedno od najboljih izdanja posljednjih godina, te se vidi da se organizatori trude ponuditi bolje iskustvo posjetiteljima. Protok ljudi na rivama je puno bolji nego proteklih godina, unatoč tomu što je na sajam, očekivano, stigao velik broj ljudi tijekom drugog dana. Najveća gužva očekuje se u subotu i nedjelju (24. i 25. rujna), pa oni koji bi to htjeli izbjeći, preporučljivo je doći u ponedjeljak i utorak (26. i 27. rujna).

Rive su proširene i time puno prohodnije nego prijašnjih godina, a sajam je raširen na prostor s novim bazenom sjeverno od plavog, centralnog paviljona. Pod bijelim paviljonom su izlagački prostori razmaknuti više nego prije, čime su oslobodili prostor za bolji protok ljudi. Novouređeni prostor na jugozapadu, gdje su smještene velike jahte funkcionira kao zona u kojoj se zadržava velik broj ljudi na raširenom i otvorenom prostoru, pa se ne osjeti prevelika gužva u ostatku sajamskog prostora.

Zatvoreni dio sajma također je rjeđe raspoređen, a time je osim boljeg protoka postignuto da konačno bolje možemo vidjeti izložena plovila. Na sajmu se bez prestanka izlazi na testiranja, a čini se i da dealeri imaju pune ruke posla, jer su štandovi i prostori za klijente ugodno popunjeni. O sajmu se detaljnije možete informirati na službenim stranicama, a ako ipak ne stignete doći, pročitajte naše doživljaje u nadolazećem, listopadnom broju Mora.

12
9
11
8
13

Napisao i snimio: Teo Marević

6
Novosti

Promjene na sajmu u Genovi

Najveći europski sajam na moru prolazi kroz rekonstrukciju, a već su primjetne velike promjene u izgledu, rasporedu i blago u ponudi

Događaj na kojeg tradicionalno dolaze i brojni Hrvati, te brojni posjetitelji iz susjedstva, ipak je prvenstveno talijanski sajam. Sajmište je prije dvije godine postalo veliko gradilište, a tako će biti još godinu dana kada bi trebao biti završen jedan od povijesnih projekata za grad Genovu i regiju Liguriju. Zbog radova, raspored sajma se promijenio, a zbog rasporeda, ove godine su izostali brojni izlagači malih obiteljskih brodica. Umjesto natisnutih brodica koje počinju od samog ulaza, prema centralnom dijelu, te uz svaki krak sajma, sada je izostao, jer se na tom mjestu gradi na veliko. Nadalje, raspored sajma sada se dijeli u pet zona, od kojih najviše upada u oči jugozapadni dio marine posvećen velikim jahtama i superjahtama.

Generalno, brodice su sve veće, pa je tako i u redovima uz glavnu rivu sve manje onih modela kraćih od 10 m, odnosno gotovo da ih i nema. Genova je postala izrazito važna za tržište RIB-ova, obiteljskih glisera, manjih jahtica, ali i popularnih jedrilica, te katamarana kojih na 62. izdanju sajma ima primjetno više nego prijašnjih godina.

Promjene u tipovima brodica vide se i unutar Plavog paviljona, a izlagači koji su kao i uvijek zakupili veće površine nisu pretjerali s brojem modela, već su ostavili malo prostora da se bolje doživi one koje su namjerili izložiti. Izbor motora se stalno širi, pa uz tradicionalne najpoznatije marke, sve je veća prisutnost azijskih brendova, koji se polako populariziraju i u Hrvatskoj. Na 2. katu paviljona može se pronaći gomila opreme, a svakako vrijedi posjetiti i Start-up sekciju gdje izlažu male, nove tvrtke s novim idejama i rješenjima.

Već je sada primjetno da, bude li sve gotovo na vrijeme, iduće godine u Genovi nas čeka ozbiljno drugačiji sajam. Brojke posjećenosti i konačni broj izloženih plovila još nisu objavljene, no prema koncentraciji ljudi rekli bismo da je uobičajeno velika posjećenost. Organizacija gastronomskog dijela i dalje pati, na što se treba pripremiti, a za očekivati je da će se ugostitelji unutar sajma u narednim danima bolje uhodati i subotnju gužvu dočekati spremniji no prvog dana. Više o događaju i planovima za budućnost sajma pročitajte u nadolazećem lipanjskom broju Mora.

1
2
4
3
6
7
5

Napisao i snimio: Teo Marević

1
Novosti

37 posto veći interes

Organizator sajma u Genovi pohvalio se snažnijom pretprodajom ulaznica i povećanjem izložbenog prostora u morskom dijelu

Iduće srijede, 22. rujna počinje šestodnevni nautički sajam u Genovi. Organizator Confindustria Nautica Italiana je na jučerašnjoj konferenciji priopćio da je ove godine 8 dana uoči sajma prodano 37,3 posto više ulaznica usporedno s istim periodom lani. Također, pohvalili su se i 5,2 posto većom površinom izložbenog prostora gdje su smještene brodice u moru. Najveći sajam na moru posljednjih godina ulaže velika sredstava u rekonstrukciju prostora sajmišta, pa nas i ove godine očekuju promjene u izgledu i rasporedu sajma, a cijeli projekt Levante Waterfront trebao bi biti gotov prije otvaranja sajma iduće godine.

Samo 11 dana nakon Cannesa, još jedan veliki sajam na Azurnoj obali ugostit će preko 1000 plovila, izlagači će prezentirati 998 brendova, a Genova će biti domaćin 168 svjetskih premijera. Iako je broj svjetskih premijera veći za oko 30 od onih u Cannesu, sajam u Genovi uglavnom ima premijere manje poznatih brodogradilišta, te je važniji za talijansko i regionalno tržište. Većina premijera iz Cannesa, bit će izložena i u Genovi, pa oni koji su propustili vidjeti nove modele brodica, imaju novu priliku.

2

Predsjednik talijanskog udruženja IMIA, Saverio Cecchi komentirao je da Genova Boat Show konstantno raste, uz ovogodišnje povećanje prostora na moru i u budućnosti uz Levante Waterfront koji bi sajmu trebao omogućiti rast u idućih 10 godina.

Talijanski izvoz također raste, navodi predsjednik Italian Trade Agency Carlo Maria Ferro i dodaje da je ‘u prvoj polovici 2021. godine regija Liguria izvezla dobara u vrijednosti preko 5 milijardi eura, te da je sektor nautike narastao za 49 posto, nakon težeg perioda uslijed pandemije.’ Nije naveo usporedne brojke pa je njegovu prezentaciju teško staviti u kontekst.

S druge strane imidž Genove se polako mijenja i projekt Levante Waterfront arhitekta Renza Piana trebao bi u potpunosti transformirati odnos grada s morem, stvarajući novu obalu koja ovom lučkom i industrijskom gradu kronično nedostaje. Dostupnost mora stanovnicima i turistima, Genovu će okrenuti turizmu, a postepenim razvojem hotelijerske i druge turističke ponude, prosperirat će i nautički sajam, te uzajamno rasti.

Iduće godine, Genova će biti cilj finalne etape The Ocean Race. Stoga će ove godine na sajmu u Genovi aktivno sudjelovati i pojedini timovi, gdje će promovirati čuvenu regatu oko svijeta i važnost očuvanja oceana.

3

Predsjednica udruženja sajmova, Carla Demaria kazala je da će novi obalni pojas sajmu u Genovi omogućiti da bude više od „kontejnera,“ te omogućiti brodograditeljima da na sajmu kvalitetnije izlažu, s novim pogledom na budućnost. Istovremeno je najavila World Yachting Sustainability Forum koji će se održati 2023., na kojem će održati prezentaciju prvog izvješća održivosti European Yachting Sustainability Report.

Tijekom sajma održat će se i dodjele nagrada Design Innovation Awards, s međunarodnim žirijem koji bira između 86 finalista u različitim kategorijama, a ove godine fokus je stavljen na održivost za buduće kompetitivnosti u industriji, ciljajući najinovativnija rješenja i buduće trendove u smislu istraživanja i razvoja. Nagrada je povezana s inicijativom internacionalizacije sajma u Genovi.

4

Prošle godine imali smo priliku vidjeti kako se transformira prostor sajma i da se u Genovu vraćaju izlagači s velikim jahtama.

Motorna plovila predstavljaju 51 posto udjela ukupnog broja izloženih plovila u Genovi, 34 posto odnosi se na RIB plovila, te 15 posto na jedrilice i katamarane. Najveća izložena jedrilica bit će Mylius Yachts 80, s trupom dužine 23,43 m, dok će najveća motorna jahta biti SD118 Sanlorenzo Yachts dužine 35,75 m. Od većih brodica tu su još „superboat“ Black Shiver 160 SNO Novamarine, zatim RIB Capelli Tempest 50 i Prince 50 brodogradilišta Nuova Jolly, oba preko 15 m duljine, ističu organizatori sajma.

Sajam nije samo mjesto susreta ponude i potražnje, navode organizatori. Tijekom konferencije je najavljena i novost mjerenja „karbonskog otiska“ sajma, proces za identifikaciju stupnja održivosti sajma, kojeg predvodi profesor Održivog razvoja u pravu, Lorenzo Cuocolo sa Sveučilišta Bocconi u Milanu. Genova je sajam kojeg tradicionalno posjećuju i Hrvati, te izlažu i brojne domaće tvrtke iz nautičke industrije. Jedini je veliki nautički sajam koji se uspio održati tijekom pandemije, čime su organizatori pokazali sposobnost prilagodbe na izazove.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More

e6
Novosti

Još se zbrajaju dojmovi

Sajam u Cannesu se prošle godine održao nakon jedne godine pauze i odmah je svima bilo jasno koliko bio potreban industriji. Ove godine, atmosfera je bila još bolja.

Iako se nautički sajmovi održavaju tijekom cijele godine, nautička godina neslužbeno počinje i završava sajmom u Cannesu koji uz kopneni zimski sajam u Düsseldorfu predvodi u nautičkom svijetu. U nedjelju je završilo još jedno izdanje Cannes Yachting Festivala, čime je također neslužbeno otvorena sezona sajmova, s obzirom na to da se tamo održava najveći broj svjetskih i europskih premijera, a predstavnici industrije sastaju po prvi put nakon nautičke sezone i iznose rezultate, najavljuju ulaganja i planove za iduću godinu. Ovih dana trebale bi izaći i službene brojke posjetitelja sajma, koje će vrlo vjerojatno biti rekordne, s obzirom na to da je prošle godine posjećenost bila rekordna, a ove godine gužve još veće. Ipak, prohodnost sajma je odlična jer od 2019. sajam je raspoređen u dvije luke, s motornim brodicama u Vieux Portu i jedrilicama i katamaranima u Port Cantu.

saj

Vrata sajma su za posjetitelje bila otvorena od 6. do 11. rujna, dok su datumi za iduću godinu pomaknuti u tjedan nakon, pa će se 2023. održati od 12. do 17. rujna. S obzirom na to da su prvi od sajmova najavili datume održavanja idućeg izdanja, za očekivati je da će se prema tomu ravnati i organizatori drugih sajmova, poput onih u Southamptonu, Genovi, La Rochelleu, Barceloni koji se svi održavaju unutar mjesec dana nakon Cannesa.

Brojne svjetske premijere imali smo prilike vidjeti u Cannesu, a većina njih bit će izložena i u Genovi od 22. do 27. rujna, uz još veći broj manjih, pretežito talijanskih brodogradilišta. Sajam u Genovi bit će sjajna prilika za posjetitelje iz Hrvatske koji ga tradicionalno, već desetljećima posjećuju u velikom broju, a brojni hrvatski izlagači tamo i izlažu, odnosno hrvatske nautičke tvrtke dolaze pronaći novitete na tržištu, ostvariti poslovnu suradnju. O zbivanjima, najavama i premijerama održanim na Cannes Yachting Festivalu, kao i o nadolazećem sajmu u Genovi, imat ćete prilike pročitati u nadolazećem broju Mora u listopadu.

gs1

Napisao i snimio: Teo Marević

ggr1
Novosti

Prvih tjedan dana GGR-a

Pad u nesvijest, propuštanje vode, pucanje sustava windvane-a, odustajanje, zabrana polaska, padovi na testu… drama u prvom tjednu Golden Globe Racea

Prošlo je tjedan dana od spektakularnog polaska 16-ero hrabrih skipera i jedne skiperice na plovidbu oko svijeta „kao da je 1968.“ Dobro, ne baš posve, jer sa sobom nose uređaje za slanje jednosmjernih poruka regatnom odboru, te zapečaćene satelitske telefone koje smiju koristiti u slučaju krajnje nužde. Ipak, dvoje ih se već vratilo u Les Sables d’Olonne, odakle su krenuli na plovidbu oko svijeta 4. rujna u jedrilicama sagrađenim prije 1988. godine. Jedan se vratio u regatu, a Graham Dalton, brat aktualnog „prvog čovjeka America’s Cupa“ Granta Daltona morao je odustati od polaska na svoje treće solo putovanje oko svijeta zbog problema sa srcem.

Skiperi Guy deBuer i Pat Lawless su dan uoči starta pali na testu celestijalne navigacije, te su zbog toga morali najprije odraditi dodatnih 300 nautičkih milja plovidbe pomoću sekstanta, a zaradit će i penale. Najmlađi natjecatelj, Elliott Smith je na dan starta morao ponovo proći testove komunikacije i sada se nalazi na 11. mjestu. Favorit RRC 2022 uoči regate bio je Damien Guillou, zbog iskustva u profesionalnom regatnom jedrenju, ali je nakon nekoliko dana prijavio štetu na windvane sustavu, te je bio prisiljen vratiti se u Les Sables d’Olonne napraviti popravke i ponovo startati prije 16 sati u nedjelju 11. rujna.

Ipak je uspio, te se sada nalazi na začelju flote, a mnogi se nadaju da ćemo za 300-tinjak dana doživjeti reprizu događaja iz 2008. kada je čuveni francuski jedriličar Michel Desjoyeaux drugi put osvojio Vendee Globe i to nakon što se morao vratiti na start radi popravka i nadoknaditi izgubljenih 40 sati regate.

Trenutno vodi Britanac Simon Curwen, koji se od početka nalazi na čelu grupe jedriličara koji su krenuli jugoistočnom rutom, prema najzapadnijoj točki Portugala. Drugi je Finac Tapio Lehtinen koji je jedini nastavio jedriti kroz teške uvjete prema zapadu prošlog tjedna, što mu se isplatilo. Britanac Ertan Beskardes koji se trenutno nalazi na 7. mjestu, prijavio je da se probudio u kokpitu nakon što je zbog udarca u glavu pao u nesvijest. Nakon tog događaja, ustanovio je da je fizički dobro i da će nastaviti regatu. Danas se javio s novim problemom, zbog kvara na roll sustavu, ne može odmotati niti zamotati genovu koja mu se nalazi na prednjem štraju.

Šezdesetdevetogodišnji Kanađanin, Edward Walentynowicz je nakon telefonskih konzultacija sa suprugom i menadžericom njegova tima napustio regatu radi privatnih razloga. Jedina natjecateljica, Kirsten Neuschafer iz Južnoafričke Republike, nalazi se na 9. mjestu najzapadnije od cijele flote i trenutno se kreće najsporije, no prva bi trebala dobiti vjetar u leđa i približiti se vodećima iz flote koji će i dalje jedriti u orcu. Uostalom, pred njima je vjerojatno više od 300 dana plovidbe oko svijeta, a svaki natjecatelj koji završi regatu, može se smatrati uspješnim. Regatu možete uživo pratiti na ovoj poveznici.

Piše: Teo Marević
Foto: Golden Globe Race / Facebook

GGR4 GGR3 damien 2

 

morehr1
Novosti

Počinje Cannes Yachting Festival

Elektropogon, ekološki prihvatljivije tehnologije brodogradnje, smanjenje emisije štetnih plinova, individualni pristup kupcima, te dosadašnji izazovi su teme koje će obilježiti ovogodišnje izdanje sajma

Narednih 6 dana u dvije luke izlažu preko 550 izlagača s preko 600 brodova od 3 do 50 metara dužine, od kojih 141 premijera, gdje se do kraja tjedna očekuje preko 50 tisuća posjetitelja, nautičara i ljudi iz nautičke industrije. Jedan od najvažnijih godišnjih događaja u industriji svakako je sajam u Cannesu, kojim neslužbeno završava i počinje nova nautička godina. Ovdje se održava većina svjetskih i europskih premijera, naročito kada je riječ o brodicama i jahtama za europsko tržište. Tijekom jučerašnjeg „nultog“ dana, u Cannesu je održana nekolicina konferencija za novinare uglavnom poznatijih brendova koji su prije sajamske gužve predstavljali novosti i najavljivali nove modele, investicije i rezimirali proteklih godinu dana poslovanja. Dvije luke u Cannesu proteklih nekoliko dana bile su poprište intenzivnih radova, gdje su niknule stotine luksuzno opremljenih štandova i postavljeni pontoni s nekoliko stotina brodica i jahti u moru. Sve su sada ispolirane i spremne za posjetitelje.

Brodogradnja rekreativnih plovila uz sve izazove i turbulencije, stoji vrlo dobro, potražnja brodica i jahti svih vrsta i veličina je tolika da se na njih čeka i po 1,5 do 2 godine, a cijena koja se mijenja iz dana u dan, čini se, ne utječe na i dalje veću potražnju od ponude.

Ukratko izazovi u brodogradnji su stari, kašnjenje i poteškoće u opskrbi materijalom, općenito sve zahtjevnije tržište po pitanju individualizacije, manjak radne snage u proizvodnji, velika potražnja novih brodova, snažno i agilno tržište. Sve je više brendova koji se okreću primjeni elektropogona, od kojih neki već imaju zadane ciljeve potpunog prelaska na elektropogon u periodu od sljedećih 10-ak godina. Inovacije u tom segmentu javljaju se gotovo na tjednoj bazi, te se sada na sajmu u Cannesu mogu vidjeti deseci premijera modela s elektropogonom, hibridnim pogonom, kao i brojni proizvođači elektropropulzije i ostalih komponenata, baterija, punjača i ostalog.

Raspored sajma je vrlo sličan prošlogodišnjem izdanju, s motornim brodovima u Vieux Portu te jedrilicama, katamaranima i polovnim brodicama u Port Cantu. Popis premijera i jednih i drugih objavili smo u dva teksta početkom kolovoza, a u međuvremenu su najavljene još neke premijere. U sklopu sajma u Cannesu održavaju se brojni pojedinačni događaji, promocije brendova i grupacija, sastanci i konferencije, o čemu ćemo u idućim danima izvještavati na našem webu, a detaljnije ćete moći pročitati u tiskanom izdanju Mora u listopadu. Vrijeme u Cannesu je i dalje tipično ljetno, toplo uz laganu sparinu. Sa srijede na četvrtak se očekuje naoblaka i moguće malo kiše, no ostatak tjedna trebao bi proći bez kiše, s ponekim oblačićem, idealno vrijeme za sajam na otvorenom.

morehr4 morehr3 morehr2

Napisao i snimio: Teo Marević