2022 | Magazin More

Prva pobjednica solo regate oko svijeta

Kirsten Neuschäfer upravo se upisala u povijest kao prva žena koja je pobijedila u nekoj samačkoj regati oko svijeta

Nekoliko milja ispred cilja u Les Sables-d’Olonne, 40-godišnja Južnoafrikanka Kirsten Neuschäfer nekoliko je sati plutala bez vjetra prije nego je konačno puževim korakom uplovila između oznaka cilja i ispisala povijest. Kao da uzbuđenje oko završetka uspješne solo regate oko svijeta nije bilo dovoljno, Kirsten do samog kraja nije znala svoju poziciju, odnosno da je ujedno i pobijedila.

Pred ciljem se okupilo mnoštvo brodica koje su Kirsten pravili društvo u ovom spektakularnom trenutku. Na obali u Les Sables-d’Olonne skupilo se mnoštvo ljudi koji su došli pozdraviti novu jedriličarsku heroinu. Odmah nakon prolaska u cilj, na brodu su joj se pridružila njena majka i prijatelji koji će joj pomoći u zadnjih par milja plovidbe do obale. Kada stupi na kopno dočekat će ju sladoled i svježe voće, kako je zaželjela dok je primicala obali Biskajskog zaljeva putem ručne VHF stanice.

Golden Globe Race se jedri u čast slavnoj prvoj solo regati oko svijeta iz 1968. u organizaciji Sunday Timesa kojom se u povijest upisao Sir Robert Knox Johnston. Stoga se i ova regata jedri bez modernih navigacijskih i komunikacijskih uređaja, a jedriličari u plovidbi oko svijeta navigiraju koristeći sekstant. Za potrebe hitnih slučajeva, sve jedrilice su dobile sigurnosni paket, koji se sastoji od satelitskog telefona i uređaja za davanje lokacije prilikom spašavanja, a predmeti se nalaze u zapečaćenoj kutiji brodice.

Također, svaki je jedriličar imao sa sobom uređaj kojim su mogli primati vremensku prognozu jednom dnevno te upozorenje o nadolazećoj oluji, a jedrilice su obilježene GPS lokatorom za potrebe praćenja regate. Stoga Kirsten do pred sam kraj regate nije znala da se nalazi u vodstvu, među preostala 3 natjecatelja, a kamo li da će pobijediti.

U prvom dijelu regate, kada se vodeći dio flote nalazio u vodstvu, Kirsten je uspješno locirala i spasila kolegu jedriličara, Tapioa Lehtinena čija se jedrilica potopila u nerazjašnjenim okolnostima, a Lehtinen se našao u splavi za spašavanje.

Zbog spašavanja je dobila i dodatne bodove za vrijeme provedeno u spašavanju, a isto je dobio i drugoplasirani Indijac Abhilash Tomy. Ipak, Kirsten se nije morala osloniti na pobjedu zahvaljujući dodatnim bodovima, već realnom plasmanu. Prije nje, u cilj je stigao Simon Curwen tijekom ranijeg prijepodneva. Međutim Curwen je jedrio izvan natjecateljske kategorije, nakon zaustavljanja u Chileu na što je bio primoran zbog hitnih popravaka na jedrilici.

Piše: Teo Marević
Foto: Screenshot YouTube

Novosti

Nagrada za spašavanje na moru

Natjecatelj GGR-a Tapio Lehtinen primio je nagradu OCC-a za iznimno postignuće i u ime Kirsten Neuschäfer koja je trenutno vodeća u regati oko svijeta

Sinoć je održana svečana dodjela nagrada Ocean Cruising Club Seamanship Award 2022, a nagradu su ove godine podijelili svi sudionici spašavanja Tapija Lehtinena tijekom regate Golden Globe Race. Nagradu su stoga dobili Kirsten Neuschäfer, Tapio Lehtinen, MRCC Cape Town, te kapetan i posada broda Darya Gatri. Tapio je preuzeo nagradu i u ime Kirsten koja se trenutno nalazi na vodećoj poziciji u zadnjoj fazi solo regate oko svijeta. Kirsten je ovo već druga nagrada, nakon što joj je u siječnju Cruising Club of America u odsustvu dodijelio Rod Stephens Seamanship Trophy 2022, za spašavanje Tapia Lahtinena.

Podsjećamo, ona se u trenutku havarije 18. listopada nalazila najbliže Tapiju, te je odmah krenula u spašavanje. Tapiova Gaia 36 Asteria potonula u svega 20 minuta, a finski jedriličar morao je odmah napustiti brod u splavi za spašavanje. Još uvijek nije poznat uzrok potonuća njegove jedrilice. Budući da se sada nalazi u tijesnoj prednosti nad drugoplasiranim Indijcem Abhilashom Tomyjem, koji je također pohitao upomoć Tapiou, moguće je da će o pobjedi u GGR 2022-2023 odlučivati dodatno vrijeme provedeno u spašavanju.

Prošlog tjedna, u južnom Atlantiku se odvijalo još jedno dramatično spašavanje natjecatelja GGR-a, Iana Herberta Jonesa, koji se zbog zaustavljanja radi popravaka, prebačen iz natjecateljske skupine u Chichester klasu GGR-a. Popravci su bili nužni nakon prolaska kroz višednevno olujno nevrijeme kod notornog Rta Horn, prilikom čega je stradao njegov hydrovene sustav za automatsko kormilarenje putem vjetra.

U ovom trenutku situacija u natjecateljskoj skupini GGR-a je nepromijenjena još od prolaska Australije. Prva među natjecateljima je Južnoafrikanka Kirsten Neuschafer na Cape George 36 „Minnehaha“, na drugom mjestu sa samo 10 nautičkih milja zaostatka i pogodnijom vremenskom prognozom nalazi se Indijac Abhilash Tomy na Rustler 36 „Bayanat,“ a trećepozicionirani je Austrijanac Michael Guggenberger na Biscay 36 „Nuri“ oko 1200 nautičkih milja iza vodećih dvoje.

Najizglednije je da će regatu prvi, u realnom vremenu završiti Simon Curwen, koji je većinu rute regate oko svijeta bio i ostao u vodstvu, ali se zbog ozbiljnih kvarova na opremi morao zaustaviti u Čileu radi popravaka i zbog čega više nije u natjecateljskoj kategoriji već je vodeći u Chichester klasi.

Foto: Kirsten Neuschäfer / Tapio Lahtinen

Novosti

Ian Herbert Jones je spašen

Britanski skiper iz regate Golden Globe Race sinoć je doživio havariju u južnom Atlantiku. Sada se nalazi na ribarskom brodu i plovi prema Cape Townu

Podsjećamo, britanski skiper upao je u snažnu oluju s udarima vjetra i preko 90 čvorova, a nakon što mu je otkazao hydrovane morao je ručno kormilariti, te zbog oštećenja jedrilice Puffin nije mogao postaviti olujno sidro. Uslijed nevremena se više puta prevrnuo, jarbol je pao i ostao visiti po strani broda. Jones je u pokušaju da otkači jedrilje zadobio ozlijede glave i leđa, te je jedva uspio osigurati brod od havarije.

Ručno je upalio signal EPIRB i pozvao upomoć, ali kako nevrijeme nije stišavalo još 10-ak sati. Kada su se uvjeti mora i oluje malo primirili, brodovi koji su se nalazili u relativnoj blizini krenuli su u akciju traganja i spašavanja. U 18:30 UTC s komandnog mosta ribarskog broda Zi Da Wang stigla je obavijest da se Britanac nalazi na njihovom brodu, da ima ozljede i bol u leđima, ali da je sretan što se nalazi na brodu s posadom.

Kapetan broda okrenuo je prema Jonesu čim je vjetar pao na 25 čvorova, a valovi su u tom trenutku bili oko 4 metra visine. Regatni odbor GGR-a zahvalio je svima koji su sudjelovali u potrazi i spašavanju u proteklih 30 sati, te pohvalili profesionalnost, predanost i strast u slijeđenju jedne od najstarijih tradicija na moru. Jones sada ima pristup satelitskom telefonu i uskoro će se javiti s više informacija. Prema informacijama kojim raspolaže odbor GGR-a, brod sada plovi prema Cape Townu.

Ovo je još jedan podsjetnik na opasnost oceana, ali i na to koliko je sigurnosna tehnologija napredovala. Naime samo u posljednje dvije godine svjedočili smo nekoliko uspješnih spašavanja zahvaljujući suvremenim sigurnosnim uređajima, satelitskoj komunikaciji i dobroj staroj pomorskoj tradiciji.

Foto: GGR

Novosti

Na pomolu prva pobjednica

Kirsten Neuschäfer već 37 dana drži vodeću poziciju u GGR-u, te je vrlo izgledno da ćemo imati prvu ženu pobjednicu solo regate oko svijeta

Golden Globe Race održava se treći put u povijesti, u čast slavne prve solo regate oko svijeta Golden Globe Race 1968. godine u organizaciji britanskih novina Sunday Times. Riječ je o regati samaca bez korištenja moderne navigacije i druge moderne tehnologije, a dizajn jedrilice za regatu mora datirati inajmanje iz 1988. godine, jedrilica mora biti duga između 32 i 36 stopa i napravljena od materijala kao iz vremena kada je dizajnirana. Zabranjeno je i korištenje jedara izrađenih iz modernih sintetičkih materijala poput kevlara, spektre, vectrona i drugih, a skiperi ne smiju koristiti niti moderne komunikacijske i navigacijske uređaje poput mobitela, chartplottera, već samo radio komunikaciju.

Ipak, sve jedrilice u regati opremljene su uređajem kojim šalju audio poruke regatnom medijskom timu i putem kojeg jednom dnevno primaju vremensku prognozu ili upozorenje o opasnom nevremenu, ali ne primaju informacije iz svijeta, a ne znaju ni pozicije drugih natjecatelja. Kirsten stoga nije niti svjesna da je vodeća u GGR 2022-2023.

U prvom dijelu regate, dok je flota tek ulazila u Južni ocean, 19. studenog rano jutro se oglasio EPIRB signal skipera Tapia Lehtinena. Njegova jedrilica Asteria je potonula na dno oceana, a u pomoć mu je priskočila Kirsten. Spasila ga je usred oceana, prevezla do teretnog broda koji se našao u relativnoj blizini, te nastavila regatu. Njenoj trenutnoj poziciji, dodatno će se računati vrijeme provedeno u spašavanju Lehtinena, no i trenutno drugoplasirani Abhilash Tomy također je sudjelovao u spašavanju, pa joj prednost neće puno značiti u borbi za prvo mjesto. Indijski jedriličar Abhilash Tomy trenutno je udaljen oko 500 nautičkih milja jugozapadno od Kirsten.

Prva je natjecateljica koja je oplovila Rt Horn 164. dana regate i vodeća skiperica u regati već 37 dana, a s obzirom na konzistentnost njenog jedrenja čitavo vrijeme regate, vjerojatnost da ćemo imati prvu pobjednicu solo regate oko svijeta se svakim danom povećava.

Jedriličarka u krvi

Ova 39-godišnja Južnoafrikanka iz Port Elizabetha jedri od svoje rane mladosti, a od 2006. jedrenje joj je i profesionalno zanimanje. U prošlosti je radila kao trenerica jedrenja i transfere jedrilica, a kasnije se dodatno usavršila. Prije GGR-a, najduža solo etapa bila joj je od Portugala do Južne Afrike, na staroj 32 stope dugoj jedrilici, koristeći windvane za upravljanje. Zatim je 2015. počela raditi za poznatog jedriličara i pustolova Skip Novaka na njegovim ekspedicijama Pelagic Expeditions do Južne Georgije, Antarktičkog poluotoka, Patagonije i Falklandskog otočja.

Kirsten je u prošlosti kao skiperica vodila nekolicinu filmskih ekipa na Antarktik za potrebe snimanja ljepota južnog pola. Dio je i televizijske serije Wildlife Resurrection Island with Bertie Gragory u produkciji National Geographica iz 2018., te je također jedrila kao pomoćni brod nekolicini snimateljskih ekipa BBC-jeve serije Seven Worlds, One Planet iz 2019. godine…

Inspiracija mladim ženama

Uz jedrenje, Kirsten uživa i u drugim, kopnenim avanturama. Biciklirala je od Europe do Južnoafričke republike prevalivši oko 15 tisuća km u jednoj godini, sama, kada je imala samo 22 godine. Putovala je kroz sjeverozapadnu i centralnu Afriku u južnu Afriku i na posljetku završila na Agulhaškom rt-u, najjužnijoj točki Afrike.

Kirsten je zbog svog avanturističkog duha i izuzetnih iskustava, prava inspiracija ženama diljem svijeta, a od početka Golden Globe Race slovi za favoritkinju regate. Ipak ona na ovu regatu ne gleda isključivo kao natjecanje, već postignuće, što je u ostalom i uvriježeno mišljenje svakog tko sam oplovi svijet i čiji je broj višestruko manji od ljudi koji su bili u svemiru. Zbog toga, Kirsten dobiva puno poruka podrške putem društvenih mreža, posebno žena koje joj pišu da su joj inspiracija i srčano navijaju za nju. GGR možete pratiti uživo putem lokatora koji se nalaze u izoliranim kutijama na svakoj od jedrilica natjecatelja.

Piše: Teo Marević
Foto: Kirsten Neuschäfer / Facebook

Novosti

Franka Marine dobila prestižnu nagradu

Zagrebački zastupnik Mercuryija i drugih brendova Brunswick grupe, dobila je nagradu za najboljeg Brunswickovog zastupnika u Europi

Osnivač i direktor zagrebačke tvrtke Franka Marine, Ivan Meštrović, s ponosom nam je pokazao CSI 2022 nagradu koju su osvojili za najboljeg zastupnika globalne Brunswick korporacije. Riječ je o nagradi koja se temelji na ocjenama iskustava klijenata, a u Europi su uz Franka Marine nagradu dobili i austrijski zastupnici MCM.

S Meštrovićem smo se susreli na zagrebačkom sajmu nautike i tom nam je prilikom komentirao „Jako nam je drago i istovremeno nevjerojatno da smo to zaslužili. To je potvrda da nešto vrijedimo na tržištu.“ Informaciju o nagradi dobili su još tijekom sajma u Biogradu, što ih je dakako obradovalo, ali sada je nagrada stigla u fizičkom obliku pa su je tom prilikom s ponosom istaknuli.

Franka Marine je danas najveći zastupnik Brunswick brendova, među kojima i popularni izvanbrodski motori Mercury, ali i brojna drugi brendovi plovila i opreme za motore i plovila. Tvrtka je osnovana 1994. godine, a od 1998. je zastupnik Mercuryja. Njihov servisni i prodajni centar nalazi se na istoku Zagreba, gdje je zaposleno sedmero ljudi.

Autor: Teo Marević

Off Groix, FRANCE - September 8 2022, Skipper Thomas Ruyant, Imoca Linkedout, Training prior for the route du rhum, on September 8, 2022 off Groix, France.
© Pierre Bouras

MORE Natjecanja

U cilj s osmijehom

Route du Rhum startao je 9. studenog, a preko Atlantika je krenulo 138 samaca. Svi koji su stigli do cilja, mogu se smatrati pobjednicima

Najjaču ovogodišnju svjetsku regatu pozorno smo pratili, a osobito zato što je na njoj prvi put u 40 – godišnjoj povijesti nastupio i jedan hrvatski jedriličar. Ivica Kostelić zbog tehničkih je problema na svojoj Class40 jedrilici ACI, nažalost, ispao iz regate, no Route du Rhum opravdao je očekivanja jer smo vidjeli pregršt napetih okršaja na Atlantiku, reviju novih Class40 i IMOCA jedrilica, obaranje rekorda u nekim klasama, ali i pogibeljnu stranu offshorea, uz mnoge havarije, padanje jarbola, prevrtanje brodova te spašavanje jedriličara. Na regati je nastupilo rekordnih 138 samaca u šest klasa – Ultim, Ocean50, IMOCA, Class40, Rhum Mono i Rhum Multi. Čak 80 posto natjecatelja bili su Francuzi od kojih je polovica iz Bretanje, meke svjetskog offshore jedrenja. Preostalih 20 posto činili su jedriličari iz 14 država, među kojima su prvi put bili samci iz Japana, Kine i Hrvatske.

Thomas Ruyant, skipper de l'IImoca Linkedout, vainqueur de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe 2022 - Pointe à Pitre le 21/11/2022 — Thomas Ruyant, skipper de l’IImoca Linkedout, vainqueur de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022 – Pointe à Pitre le 21/11/2022

Offshore jedrenje u Francuskoj je iznimno popularno i cijenjeno, a start svake velike regate iz Bretanje istinski je spektakl. Bilo je tako i početkom studenog u luci Saint Malo gdje je uoči starta po regatnom selu i pontonima s brodovima prodefiliralo – vjerovali ili ne – dva milijuna zaljubljenika u jedrenje. Zbog ekstremnih vremenskih uvjeta u La Mancheu regata je nakon puno razmišljanja odgođena za tri dana, što su jedriličari jednoglasno pozdravili jer bi ih inače odmah na startu dočekalo više od 50 čvorova vjetra i ukrižani valovi visine od šest do osam metara. (…) Više pročitajte u 269. broju Mora.

Napisao: Lari Lulić
Snimke: Route du Rhum / Lari Lulić

Start of the Rolex Middle Sea Race, 2022

MORE Natjecanja

Munjek jači od bonace

Na ovogodišnjem izdanju najvažnije mediteranske offshore regate Rolex Middle Sea Race, do cilja je stigla samo 51 jedrilica. Među njima je bila i posada Duška Tomića

Posada jedrilice Munjek RS, predvođena kormilarom Duškom Tomićem, i ove je godine kao jedini hrvatski predstavnik nastupila na najjačoj mediteranskoj offshore regati – Rolex Middle Sea Raceu. Uvjeti za jedrenje na 606 milja dugoj ruti bili su ovoga listopada krajnje neuobičajeni. Gotovo tijekom cijele regate vladala je potpuna bonaca pa je na kraju samo 51 brod, od 118, koliko ih prijavilo nastup, uspješno stiglo do cilja. Među njima je bila iskusna posada Munjeka RS: regatu su završili na 45. mjestu, zauzevši pritom drugo mjesto u svojoj grupi po ORC-u i peto po IRC-u. Zagrepčanin Duško Tomić na regatnim je poljima već gotovo pola stoljeća, u jedrenje se zaljubio još kao gimnazijalac, a najviše ga vesele odobalne regate i duge navigacije, kakvih na Jadranu, osim možda Sušca i Svetog Nikole, zapravo i nema. Nastup na Rolex Middle Sea Raceu ozbiljan je pothvat jer zahtijeva mnogo vremena i novca, iskusnu i uigranu posadu te besprijekorno pripremljen brod. Kormilara Munjeka RS, kojeg smo uhvatili baš dok je jedrio prema Komiži i startu Mornareve regate Sveti Nikola, upitali smo kako je uspio zadovoljiti sve te uvjete te postati redoviti sudionik prestižne mediteranske regate.

– Dugo sam razmišljao o nastupu na Middle Sea Raceu, ali uvijek bi se nešto ispriječilo, bilo da je riječ o poslu, obiteljskim obvezama ili financijama. No kad sam prije deset godina navršio 60 – , rekao sam sebi – sad ili nikad! Stvorila se tada jezgra posade u kojoj su uz mene bili Bruno Gjidera i Darko Prižmić te smo počeli redovito odlaziti na Middle Sea Race. Ovo nam je bio sedmi nastup, a s nama su ovoga puta jedrili još Toma Stipanović i Luka Novaković. Prve dvije godine jedrili smo na Saloni 37, nakon toga smo triput išli s jedrilicom M34 Archambault, a sada smo na Munjeku RS Jeanneau Sun Fast 3300, koji je zaista izvrsna barka. (…) Više pročitajte u 269. broju Mora.

Napisao: Lari Lulić
Snimili: Rolex/Kurt Arrigo, Ivica Trojanović

Novosti

Zadnji u ovom formatu

Nautički sajam u Parizu podbacio je glede broja izlagača, najavljene promjene za iduću godinu

Zemlja u kojoj se bez sumnje najviše plovi, bilo na jedra, vesla ili motor je Francuska. Prema službenim podacima njihovog instituta za statistiku, 2019. godine je u sportskim nautičkim događajima sudjelovalo gotovo 11 milijuna ljudi. Procjenjuje se da oko 4 milijuna ljudi u Francuskoj redovito plovi na dnevnoj bazi. U Francuskoj se nalazi preko 1000 nautičkih centara i preko 15 tisuća nautičkih instruktora, te preko milijun članova sportskih nautičkih saveza. Povrh toga, u 2019. je izdano preko 95 tisuća plovidbenih dozvola.

Stoga nije teško za pretpostaviti da je nautičko tržište golemo. Plovi se na moru, u rijekama i jezerima rekreativno, profesionalno, sportski i za zabavu, na sve moguće načine. Samo 2019. registrirano je preko 12,5 tisuća novih brodica, a preko 60 tisuća promijenilo je vlasništvo, a procjena je da je tržište tijekom 2020. naraslo za 7,4 posto, dok su za 2021. i 2022. godinu procjene još optimističnije. Broj registriranih brodica u Francuskoj prelazi pola milijuna, od čega je gotovo 80 posto motornih brodica. Njih 52 posto veće je od 6 metara.

Samo 2019. godine u Francuskoj je bilo registrirano 650 brodograditelja, proizvedeno je 45.010 komada brodica i jahti, od čega 3.943 jedrilica i 11.528 motornih brodica, ukupne vrijednosti 1,3 milijardi eura, a 75 posto namijenjeno je izvozu. Iako je prošlo tri godine, 2019. je referentna godina bez pandemijskih poremećaja, koji su u nautici izazvali neočekivani rast u svim segmentima.

Pad izlagača i posjetitelja

Pa unatoč brojkama koje kazuju da je francusko nautičko tržište golemo, a pariški nautički sajam već desetljećima jedan od najposjećenijih (do 200 tisuća posjetitelja tijekom sajma) i slovi za jednog od najutjecajnijih, ove je godine ostalo praznih izlagačkih prostora. Od najavljenih 650 primjeraka brodica, na sajmu je nešto više od 270 primjeraka, od toga 114 motornjaka, 66 RIB brodica i 17 jedrilica s interijerom za noćenje, od čega samo 7 primjeraka jedrilica većih od 10 m.

Posjetitelja je i dalje puno, ali izlagača je osjetno manje. Nakon pandemije i prijašnjih godina u kojemu sajam nije ostvarivao brilijantne rezultate, sada je postalo jasno da je sajam podbacio, a samo nekoliko dana nakon otvaranja, organizator je komentirao da sajam u ovom formatu nema budućnost. Još nije poznato kakav to format možemo očekivati iduće godine, ali to bi svakako trebalo biti poznato u prvoj polovici 2023. godine.

Istodobno ne možemo kriviti nezainteresiranost francuske industrije jer istovremeno imamo sajam u Cannesu koji iz godine u godinu raste, a ovogodišnje izdanje bilo je rekordno po svim pitanjima i nadmašilo sva očekivanja. Uz tako snažnu i raznovrsnu ponudu francuske (i inozemne) nautičke industrije i golemo domaće tržište koje generira Francuska, sajam u Parizu je bitan događaj za brodograditelje i proizvođače nautičke opreme, te naravno posjetitelje sajma i bila bi prava šteta da takva platforma zamre.

Piše: Teo Marević
Foto: Nautique Salon Paris 2021/ Facebook

Novosti

ICE se vraća u Zagreb

Nakon preseljenja u Beč i virtualnih izdanja, International Charter Expo vraća se odakle je krenuo

Zagrebački velesajam ugostit će trodnevni B2B charter sajam za profesionalce koji počinje sutra 7.12. i traje do petka 9.12., a nakon dvije godine digitalnih izdanja, konačno bi se trebao održati uživo. Sva tri dana, sajam će se održavati od 9 do 18 sati uz B2B sastanke i besplatno testiranje vina, dok je u večernjim satima organiziran neformalni program za druženje i povezivanje.

Prvog dana će se održati ICE Rocks Party u Johann Francku gdje će biti i Open Bar Gourmet finger food poznatog hrvatskog chefa Mate Jankovića. Drugog dana će se odmah nakon sajma održati Networking Party na Velesajmu uz pića, catering i glazbu uživo.

Na sajmu sudjeluju predstavnici preko 500 kompanija iz preko 45 zemalja svijeta, te predstavljaju svjetsku charter flotu. Uz charter operatore, ovdje su tvrtke i individualni profesionalci svih ostalih zanimanja bez kojih charter industrija ne postoji, kao što su dealeri, brokeri, agenti, skiperi, dobavljači itd.

Kako bi olakšali susrete tvrtkama i individualcima, ICE nudi besplatnu Handshake aplikaciju putem koje se mogu upoznavati i dogovarati sastanci. Svi dionici sajma imaju popust na smještaj u dva vrhunska hotelska smještaja u Zagrebu.

Foto: ICE 2018 / Facebook

Novosti

Počinje trodnevni Crofish

U Poreču je otvoreno 14. izdanje Crofish sajma za profesionalni, sportski i rekreativni ribolov, marikulturu, s iscrpnom ponudom svih vrsta proizvoda i usluga, te bogatim programom događanja

Porečki sajam namijenjen ribolovcima i uzgajivačima, profesionalnim i amaterskim nakon dvogodišnje pandemijske pauze, ponovo se održava u Poreču, u sportskoj dvorani Žatika. Posjetitelji će od petka 25. do nedjelje 27. studenog moći besplatno razgledati bogatu ponudu izlagača, prisustvovati različitim predavanjima, predstavljanjima i prezentacijama, te zabavno edukativnim događajima. Od atrakcija, bit će tu i kulinarski show, a posjetitelje će između dvorane Žatika i gradske rive gdje se nalaze izloženi brodovi svakog dana besplatno prevoziti CroFish vlakić.

Na sajmu se može pronaći sve od udice do broda i strojeva. Izlagači će u naredna tri dana nuditi sve od lanaca, mreža, kaveza, robota za čišćenje mreža, preko opreme za obradu, preradu ribe i školjkaša, proizvodnju i popravak brodice, servisa i ugradnja motora, kopči, proizvodnje brodske opreme, rezervnih dijelova, pa do raznih usluga analize i projektiranja postrojenja za uzgoj, rashladnih i klimatizacijskih uređaja, te opreme za čišćenje i filtriranje voda, različiti ekološki proizvodi, elektronički uređaji, sportske opreme i ostalog.

Tijekom sajma održat će se i brojne sjednice i drugi događaji. Prvog dana održat će se sastanak hrvatskih LAGUR-a, različita izlaganja resornog Ministarstva, sastanak partnera u projektu Interreg – Argos, zatim izlaganje instituta za oceanografiju i ribarstvo Split, sjednica ceha ribara HGK, predstavljanje projekta Interreg IT-HR Marless i projekta Interreg IT HR Adriaclim Instituta Ruđer Bošković Rovinj.
U subotu se program nastavlja s izlaganjem rezultata studije procjena šteta od predatora na uzgajalištima školjkaša Instituta za oceanografiju i ribarstvo Split, zatim Rad WWF Adrije na Operativnom programu za pomorstvo, ribarstvo i akvakulturu.

Održava se i regata CroFish Optimist, prezentacija ronilice Pomorskog fakulteta Sveučilišta u Rijeci, prezentacija projekta Instituta Ruđer Bošković Rovinj o Istraživanju mora u sklopu Partnerstava između znanstvenika i ribara, predstavljanje Interreg IT-HR Cascade Instituta Ruđer Bošković Rovinj, predstavljanje projekta Interreg Argos, izlaganje Doprinos građana i ribara u istraživanju želatinoznog planktona Instituta Ruđer Bošković Rovinj, te izlaganje Potencijalni socioekonomski utjecaji novih vrsta u fauni Jadranskoga mora Instituta za oceanografiju i ribarstvo Split.

Zadnji dan, u nedjelju program se nastavlja uz Kup „CroFish“ natjecanje u udičarenju za škole ribolova, ŠRD „Zubatac“ Poreč, B2B sastanak organizatora sajma i izlagača, regata CroFish Optimist, prezentacija pomorske škole Bakar, prezentacija projekta Revitalizacija pomorske, brodograđevne i ribarske baštine Pomorskog fakulteta Sveučilišta u Rijeci, izlaganje Ublažavanje utjecaja antropogenih aktivnosti korištenjem dagnji i tehnološki razvoj sustava opskrbe hrane – Projekt MuMiFaST, Instituta Ruđer Bošković Rovinj, a završava proglašenjem pobjednika Kupa „CroFish“ i regate CroFish Optimist. Detaljnije o sajmu možete saznati putem njihove internetske stranice ili se jednostavno zaputite na sajam u Poreč i provjerite što se nudi, uživo.

Foto: CroFish / Facebook

Novosti

Ruta ruma opravdala reputaciju

Osmog dana Route du Rhum donosimo pregled. Prvi Ultime u cilju, nekoliko jedrilica bez jarbola, prevrnuti trimaran, požar, te nesreća brodice organizatora s tragičnim ishodom

Nakon 6 dana intenzivne regate preko Atlantika, jučer ujutro u cilj Route du Rhum 2022 ušao je Charles Caudrelier na trimaranu Ultime Maxi Edmond de Rothschild i postavio novi rekord čuvene regate. Za njim su stigli François Gabart na Ultime SVR-Lazartigue, te Thomas Coville na Ultime SODEBO. Predvodnici druge najveće klase, Ocean Fifty nalaze se na pola puta između Azore otočja i Guadalupe, a na tom tragu su i IMOCA klasa monotrupaca čiju flotu predvodi Charlie Dalin u Apiviji, zatim Thomas Ruyant u LinkedOut i Jeremie Beyou u Charal IMOCA-i.

Najbrojnija je klasa Class 40 u kojoj se natjecao i naš proslavljeni skijaš i offshore jedriličar Ivica Kostelić. Predvodnici te klase Yoann Richomme na Paprec Arkea i Xavier Macaire na Groupe SNEF TE Corentin Douguet na Queguiner – Innoveo nalaze se oko 300 nautičkih milja jugozapadno od Azore otočja. Kostelić je prvi Hrvat koji se natjecao u ovoj čuvenoj transatlantskoj regati, a prekjučer bio primoran odustati od regate nakon nekoliko intenzivnih dana, otkazivanja i oštećenja opreme. Route du Rhum prati reputacija jedne od najzahtjevnijih prekooceanskih regata, pa je i očekivano bilo odustajanje nekolicine brodova iz svake flote. Samo iz Kostelićeve klase već ih je preko 15-ero morao odustati.

U naletima snažnog vjetra preko 40 čvorova četvrtog dana regate jedan se trimaran klase Ocean 50 prevrnuo oko 400 nautičkih milja od portugalske obale, a unutar tri sata još četiri brodova ostali su bez jarbola. Skiper Thibaut Vauchel-Camus je spašen, a do dolaska spašavatelja, ostao je u središnjem trupu trimarana Solidaires en Peloton – ARSEP. Louis Burton prvi je ostao bez jarbola na svojoj IMOCA-i Bureau Vallée, a ubrzo su stigle vijesti da je slična sudbina zadesila jednog od vodećih skipera Class 40, AurélienA Ducroza na Crosscall, te skipera Amélie Grassi na La Boulangère Bio koji se u tom trenutku nalazio na 9. mjestu u klasi.

Skiper Damien Seguin je drugog dana regate svojom IMOCA-om udario u teretni brod pri čemu je njegova jedrilica ostala bez jarbola, te se uputio prema Lorientu uz pomoć motora i kite-a za kojeg mu ne treba jarbol. Problemi se nižu na brojnim jedrilicama koje skiperi pokušavaju rješavati u hodu. Jedna od njih je i Pip Hare, popularna offshore jedriličarka i novinarka koja o svemu detaljno izvještava putem video poruka, a nakon problema s kobilicom, Pip se suočila s problemima na glavnom jedru.

U ponedjeljak je pak, skiper Fabrice Amedeo bio primoran napustiti svoju IMOCA-u Nexans – Art & Fenêtres. Dan ranije nalazio se na 16. mjestu kada je došlo do eksplozije balastnog tanka uslijed udara vala. Prema riječima ovog bivšeg novinara i sada prekooceanskog jedriličara, ubrzo se brod napunio stotinama litara mora, a voda je zahvatila baterije i tada je nestalo svjetla, a uništena je i sva elektronička oprema. Noć je proveo uz splavu za spašavanje, a drugog dana izbila je i vatra, a IMOCA zajedno s Fabriceovim snovima je potonula pred njegovim očima. Ovaj bivši novinar, 42-godišnji jedriličar imao je sreće i spasio ga je M/V Maersk Brida.

Ipak, jučer je bio dan koji je zasjenio sve nemile događaje u prvih tjedan dana regate. Dok je prvi trimaran jučer ujutro prilazio cilju, dogodila se i pomorska nesreća motorne brodice organizatora regate koji je u tom trenutku prevozio 11 osoba. Za sad nema detaljnih informacija, no poznato je da se brodica prevrnula i da su pritom smrtno stradale dvije osobe.

Regata je vrlo uzbudljiva za praćenje unatoč nesrećama kojih će do završetka nesumnjivo biti još. Zahvaljujući sinkroniziranim trackerima možete pratiti kako napreduju jedriličari, te praćenjem vremenskih prilika možete i sami pokušati predvidjeti ishode. Savjetujemo one koji žele pratiti što se događa, da na društvenim mrežama zaprate neke od timova, koji svakodnevno objavljuju foto i video materijale, te iscrpne pisane izvještaje na engleskom i francuskom jeziku. Na ovoj poveznici možete pratiti uživo pozicije pojedinih jedrilica, uz ostale standardne funkcije sinkroniziranog prikaza vremenskih prilika, morskih struja, udaljenosti, oznaka i tipova karti itd.

Piše: Teo Marević
Foto: Route du Rhum destination Guadeloupe / Facebook

Novosti

Četvrti BMS nadmašio očekivanja

Uspješno završena trodnevna konferencija Booking Manager Summit čiji je zadatak unaprijediti charter industriju. Organizator, tvrtka MMK Systems time je stavila šlag na tortu za 20 godina uspješnog poslovanja

Jesenskim spuštanjem temperatura završava nautička sezona, ali oni koji namjeravaju iduću godinu dočekati spremno, već su debelo u 2023. godini pa i dalje u budućnosti. Charter industrija ostvaruje dobre rezultate no svima je jasno da je jedini rast onaj prema kvaliteti i održivosti. Iz potrebe za unaprijeđenjem poslovanja u ovoj relativno mladoj industriji rodio se i Booking Manager Summit, koji je održan četvrtu godinu zaredom, te nastavlja pridonositi u formiranju najnovijih perspektiva u charter industriji na globalnoj razini.

Trodnevna konferencija koja se prošlog tjedna održala u Zagrebu, svakim novim izdanjem uspijeva nadmašiti očekivanja. Na konferenciju su pristigli profesionalci čarteraške industrije iz svih krajeva svijeta i tamo su imali prilike upoznati se s najboljim poslovnim praksama i globalnim trendovima u svrhu unaprjeđivanja svih aspekata vlastitog poslovanja.

Virtualno i fizičko sudjelovanje

To se unaprjeđenje ostvaruje kroz prizmu primjenjivih znanja koja su prenosili renomirani svjetski stručnjaci na nekoliko pozornica. Svi posjetitelji, kao i oni koji su sudjelovali virtualno, su bili u prilici učiti te ostvarivati interakcije sa svim predavačima u raznovrsnoj lepezi tema koja se protezala od prodaje, marketinga, i CRM-a, pa do organizacije i financija. Virtualni sudionici također su imali priliku postavljanja pitanja putem poruka u stvarnom vremenu, što je izuzetno bitno za sve sudionike koji su odabrali prisustvovati konferenciji na daljinu.

Svakog dana konferencije dolazilo je i do iznošenja inovativnih ideja, razmjene raznovrsnosti mišljenja svih dionika u svim relevantnim temama iz područja nautičkog turizma. Ta je razmjena kulminirala s dva diskusijska panela, jednim namijenjenim čarter agentima, a drugi je panel bio namijenjen čarter operatorima. U obje diskusije, mogla se osjetiti diverzificiranost u mišljenju kroz pristup, implementaciju i viziju budućnosti globalnog čarter poslovanja.

Uz konferencijskih program, svaku večer dionici su imali priliku povezivanja s drugim posjetiteljima i predavačima u nešto ležernijem izdanju, uz zabavnu atmosferu. Organizator, tvrtka MMK Systems d.o.o. iskoristila je priliku da u sklopu neformalnog večernjeg druženja obilježi i proslavu 20. godišnjice osnutka tvrtke. Podsjećamo, MMK Systems je predvodnik sistemskih rješenja u svjetskoj charter industriji, a prema riječima organizatora imali su veliko zadovoljstvo podijeliti svoj kontinuirani uspjeh i sva dugogodišnja postignuća sa stalnim suradnicima i partnerima čime je okrunjen ovogodišnji Booking Manager Summit.

Foto: Booking Manager Summit / Facebook