Highfield Sport 650
Novosti

Premijere u Biogradu

Izdvojamo svjetske, mediteranske i hrvatske premijere 23. Biograd Boat Showa

Sutra počinje 23. Biograd Boat Show. U nastavku izdvajamo svjetske, mediteranske i hrvatske premijere brodica koje ćemo u narednim danima moći vidjeti na sajmu u Biogradu. Među njima su neka manje poznata, ali i neka zvučna imena svjetske nautičke industrije.

Seamaster 45 Fortuna – Poljsko brodogradilište s više od 20 godina iskustva gradnje jedrilica i motornjaka, održat će svjetsku premijeru najnovijeg motornjaka iz njihova kataloga. Ovu 13,5 m dugu Flybridge krstaricu krasi suvremeni dizajn s velikim prozorima i ugodno uređenim luksuznim interijerom.

Seamaster 45 Fortuna

Colnago 42 T– Još jednu svjetsku premijeru imat će Colnago Marine s novim Colnago 42 T. Aluminijska brodica duga 12,5 m i teška 10 tona, s motorom 480 ks postiže 23 čvorova brzine. Dizajnirana je za big game ribolov ali i za obiteljsko krstarenje tijekom cijele godine.

Colnago 42 T

Optimus 5.0 – Slovenska tvrtka Planet Marine na 23. BBS-u održat će svjetsku premijeru Optimus 5.0, tendera za luksuzne jahte dugog 5 m. Riječ je o gumenjaku s jet pogonom, tvrdim dubokim V trupom, ugrađenim klupama za 8 putnika i malom centralnom konzolom.

Optimus 5.0

Beloniformes 25 TriToon – Pontonski tip trimarana su vrsta plovila koja se tek probijaju na mediteranskom tržištu. Slovenska tvrtka Ningbo će u Biogradu održati svjetsku premijeru aluminijskog trimarana Beloniformes 25 dostupan u dvije verzije, ovisno o pogonu s jedinim ili dva motora, za postizanje brzina do 18, odnosno 29 čvorova.

Beloniformes 25 TriToon

Firefighting boat FFB 640 F-RPA – Domaći proizvođač radnih plovila Flammifer održava svjetsku premijeru novog vatrogasnog plovila FFB 640 F-RPA. Radi se o moćnom stroju za borbu protiv požara u marinama, na brodovima, obalnim područjima gdje se pristupa samo s mora. Opremljen je vodenim topom koji izbacuje mlaz i do 45 m.

Flammifer FFB 640 F-RPA

Solar Ferry – Agena Marine će u Biogradu otkriti kako izgleda njihov novi solarni brod za transport do 12 putnika. Namijenjen je za prijevoz na kraćim relacijama, a sa solarnim panelom kapaciteta 1800 W koji konstantno puni baterije, brodica može konstantno ploviti od 5 do 8 sati, ovisno o opterećenju.

Agena Marine

Mediteranska premijera

Hallberg-Rassy 50 – Mediteransku premijeru imat će i lanjski model švedskog brodogradilišta Bluewater cruisera. Nakon Southamptona, HR50 bit će premijerno prikazan na Biograd Boat Showu. Klasični Rassy dizajn s modernim elementima, ujedno i prva brodica na koju je ugrađen karbonski jarbol s in-mast roll sustavom tvrtke Selden.

hallberg-rassy 50

Hrvatske premijere

Bali 4.6 – Hrvatsku premijeru imat će i popularni charter katamaran Bali 4.6. Katamarani imaju daleko više prostora od monotrupaca, a Bali je zbog koncepta kombiniranog prostora salona i kokpita po tom pitanju jedinstven. Tu je i veliki leteći most, prostrane krmene platforme, te tvrdi međuprostor u provi.

Bali 4.6

Bali 4.2 – Još jedan novi model iz brodogradilišta koji se odlikuje iskorištavanjem prostora na brodici, sa svim elementima koji se traže u charter brodovima. Tvrtka je pogodila recept za uspjeh u charteru te svake godine izbacuje osuvremljenije verzije koncepta. Brodica je stvorena za uživanje u ljetnim krstarenjima.

bali 4.2

Solaris 44 – Talijansko brodogradilište poznato je po gradnji kvalitetnih brzih i oku ugodnih brodica za luksuzno krstarenje. Prošlogodišnji model premijerno je prikazan u Cannesu prije mjesec dana, a u Biogradu će imati svoju hrvatsku premijeru. Riječ je o brodici koja utjelovljuje sve trendove moderne brodogradnje cruising jedrilica.

solaris 44

Fountaine Pajot Isla 40 – Prošlogodišnji model imat će hrvatsku premijeru. Catana Group napravila je izvrstan posao s Fountaine Pajot katamaranima i uz Bali postavio novi standard za charter plovila. Brodica koja predstavlja dizajnerski maksimum kada je u pitanju iskorištavanje prostora i pruža izdašnu komociju u krstarenju s više osoba.

Fountaine Pajot Isla 40

Oceanis 40.1 – Nakon svjetske premijere u Cannesu, Beneteauov prošlogodišnji model Oceanis 40.1 održat će hrvatsku premijeru u Biogradu. Jedrilica je visoka i široka, a volumen u nižoj razini boka može zahvaliti double chine bokovima trupa. Iznutra i u kokpitu to je moderan krstaš s različitim opcijama rasporeda.

Oceanis 40.1

De Antonio Yachts 42 D – Luksuznu dnevnu ili vikend brodicu španjolskog brodogradilišta De Antonio Yachts testirali smo ovog ljeta, što ste mogli čitati u kolovoškom broju Mora. Prostrana, moderna i brza walkaround brodica, stvorena za party na moru, uživanje u ljetnim radostima, te može služiti kao tender megajahte.

D42

Cranchi E26 – Moderan talijanski klasik, kako mu mnogi tepaju, Cranchi E26 je zapravo moderan dnevni gliser s klasičnim linijama trupa. Dizajnom upravljačke konzole podsjeća na sportske automobile, a kokpit je udoban za dnevna ili večernja druženja uz koktel, a u provi ima kabinu s toaletom za noćenje na sidru.

Cranchi E26

Saxdor 200 Sport – Jedan od najvećih hitova među malim sportskim gliserima je Saxdor. U Biogradu će se predstaviti novim Saxdor 200 s četiri sjedala. Model koji u kombinaciji s maksimalnom snagom motora postiže brzinu od 45 čvorova.

SAXDOR 200 SPORT

Zodiac Medline 6.8 – Novi gumenjak prepoznatljivog francuskog brenda s tradicijom više od 125 godina brodogradnje takvog tipa plovila. Spada u njihovu mediteransku liniju. Napravljen je za uživanje u dnevnim izletima, obalnu plovidbu i vodene sportove. Registriran je za prijevoz i do 14 osoba.

Zodiac Medline 6.8

Highfield Sport 650 – Mali ali luksuzan aluminijski trup s gumenim opasačem, ima mogućnost instalacije do 150 ks na krmenom zrcalu. Zbog male mase, lako se spušta i vadi iz mora, te ga je lako vući na prikolici. Trup je višestruko premazan zaštitom pa se ne treba brinuti o održavanju niti hoće li se oštetiti kod nasukavanja.

Highfield Sport 650

Idea 70.2 WA – Kompaktni Walkaround gliser s bogatim vanjskim prostorom unutar 7 metara, te centralnom konzolom i pametnim rasporedom u kokpitu. Opremljen je kuhinjicom i hladnjakom, te je pogodan za dnevne obiteljske izlete, a s maksimalno 300 ks, može postići i ozbiljne brzine.

IDEA 70 WA

Nordkapp Noblesse 660 – Nordkapp Noblesse 660 iz premium ponude norveškog proizvođača plovila. Nasljednik je popularnog modela Noblesse 655 s novim dizajnom unutrašnjosti i trupa, s visokim bokovima i niskim podom. Kokpit ima pametno riješeno sjedište, gdje se može i udobno leći.

Nordkapp Noblesse 660

Marinello Eden 590 Open – Talijansko brodogradilište ima novi gliser koji će hrvatsku premijeru također imati u Biogradu. Riječ je o malom otvorenom gliseru za dnevnu plovidbu. Budući da je većina površine glisera sunčalište, ovo je idealan brodić za obiteljska kupanja. S izvanbrodskim motorom 150 ks, Eden 590 Open je i prilično brza brodica.

Marinello Eden 590 Open

Oceanus 17 VST – Robustan mali gumenjak odličan je za dnevne izlete ili kao tender većih jahti. Centralna konzola, umjetna tikovina na podu, ugrađeni spremnik goriva, spremište za lanac i sidro, spremišni prostor i robusna klupa, čvrsti stakloplastični trup s gelcoatom. Dizajn je tradicionalan s detaljima poput kromiranih rukohvata i zatamnjenim vjetrobranom.

Oceanus 17

DSC_5943
Novosti

5 dana do Biograda

Sredinom idućeg tjedna počinje najvažniji hrvatski nautički sajam 23. Biograd Boat Show

Na sajam će se kako doznajemo moći ući samo uz predočenje digitalne potvrde tzv. Covid-putovnice ili uz negativan brzi test koji će se moći obaviti na licu mjesta po cijeni od 50 kn. Ta se praksa pokazala najuspješnijom i na drugim europskim sajmovima, a skeniranje digitalnih potvrda odvija se brzo i ne stvaraju se dodatne gužve na ulazu. Petodnevni sajam održava se od 20. do 24. listopada. Posjetitelji će moći razgledavati brodove i razgovarati s izlagačima svakog dana sajma od 10 do 18 sati. Ulaznice po cijeni 45,00 kn moguće je kupiti na samom ulazu u sajamski prostor.

Biograd je uz Genovu jedini europski sajam koji se prošle godine uspio održati, najviše zahvaljujući dobroj organizaciji, te činjenici da se radi o sajmu na otvorenom, s velikom marinom i dovoljno mjesta da se naprave odvojeni koridori za kretanje u oba smjera na svim rivama, te vanjskim površinama na kojima se odvijaju veći skupovi i svečanosti. Uz sajam koji ove godine donosi i neke uzbudljive premijere, u sklopu Biograd Boat Showa, održava se i niz drugih događanja koji obogaćuju nautički program. Za profesionalce iz nautičke industrije i turizma, tvrtke koje se bave poslovima vezanima uz nautiku organizira se Biograd B2B. Događaj koji služi za umrežavanje, prisustvovanje kongresu s bogatim programom, prezentacijama i sjednica iz područja nautičke industrije.

Charter tvrtke treću godinu zaredom imaju prilike sudjelovati na specijaliziranom B2B događaju Croatia Charter Expo. U od srijede 20. do petka 22. listopada održat će se i „5. Dan hrvatske nautike.“ Riječ je o kongresnom programu sa sastancima i prilikom za umrežavanje, u sklopu čega se okuplja i Udruženje marina, Udruženje male brodogradnje, Udruženje pružatelja usluga na plovilima, Udruženje chartera, Udruženje turističkih brodara, te Zajednica ronilačkog turizma. Na sajmu će izlagati svi važni izlagači iz Hrvatske i susjednih zemalja, uz stotine novih brodica, kao i bogatog izbora opreme za brodice, motora, te drugog nautičkog pribora, ribarskog alata i rekreativne opreme i igračaka.

Foto: Arhiva Mora

Melwin Fink
Novosti

100 milja pred skupinom

Hrabrom odlukom da nastavi prvu etapu Mini Transata, Melwin Fink (19) debelo odmakao drugoplasiranom iz skupine

Devetnaestogodišnji Nijemac Melwin Fink preko noći je postao jedriličarska senzacija nakon što je pobijedio u prvoj etapi Mini Transat 2021 u skupini Serie koju čini flota od 65-ero jedriličara, dok je u prvi ukupno i u skupini Proto prvo mjesto pripalo Francuzu Tanguyju Bouroullecu. Fink je ujedno i prvi Nijemac i najmlađi natjecatelj kojemu je to pošlo za rukom. Pobjedu može zahvaliti hrabroj, ali riskantnoj odluci da ipak nastavi jedriti ispred obale Portugala, kada su svi preostali iz njegove kategorije potražili zaklon u portugalskim ili španjolskim lukama.

Regata koja kreće iz neslužbenog glavnog grada prekooceanskih regata, Le Sables d’Olonne krenuo je i ovogodišnji Mini Transat s 24 sata odgode zbog izrazito teških uvjeta. Ove godine je natjecanje okupilo do sad okupio najveći broj registriranih jedriličara. Njih 65 u skupini Serie koju čine jedrilice serijske proizvodnje prema strogim mjerama i 25 u skupini Proto koju čine jedrilice čije praktički jedino ograničenje na 6,5 m duljine brodice.

Fink je u Santa Cruz de la Palma stigao nakon 10 dana i 35 min jedrenja s preko 100 nautičkih milja prednosti u skupini, tri dana nakon prvoplasiranog u skupini Proto. Nakon dolaska u cilj prve etape, Melwin Fink je objasnio zbog čega je nastavio regatu u uvjetima od 30 do 40 čvorova ciklona, kada su svi ostali iz njegove skupine uzeli predah, što su sugerirali organizatori regate.

„Još ni sam ne znam. Nisam se ni usudio nadati za ovako nečime! Imao sam malo sreće i također, vjerojatno donio ispravnu odluku. Na kraju je sve dobro završilo jer je sve prošlo prema planu. Ovi uvjeti su bili potpuno u skladu s vremenskom prognozom, s 30 čvorova u prosjeku i udarima do 40 čvorova.“ Fink je dodao da je preko VHF-a čuo razgovore drugih natjecatelja i nije mu bilo jasno zašto 36 sati prije prolaska fronta razgovaraju o povlačenju u zaklon. „Mislim da je bilo jako rano za donošenje odluke o pauziranju regate. Razgovarao sam s Christianom Karglom. Odlučili smo da ćemo nastaviti čim južnije možemo, pa kad dođe trenutak, odlučiti hoćemo li se sakriti u luci ili ne. Kako smo napredovali, oboje smo shvaćali da su, kako je najavljeno u prognozi, uvjeti južno od Porta bili podnošljivi, stoga nije bilo razloga za zaustavljanjem.“

Mladi Nijemac jedino je strahovao za jarbol, no  nakon što su preživjeli prvi udar ciklona u Biskajskom zaljevu, sa snažnim vjetrom i vrlo visokim valovima, brod je bio bez ikakvih oštećenja. „Imamo vrlo snažne brodove, te mogućnost kraćenja na više načina, te mnogo načina za osiguravanjem jarbola. Jedini strah mi je bio da vidim kako mi pada jarbol, jer su valovi bili zaista veliki, ali je sve prošlo u redu.“

Odluka da ostane na kursu prema planu dovela ga je do prednosti od 100 milja nad drugoplasiranim Karglom, na što je kazao: „Ne mogu vjerovati što se događa! Sanjao sam da ću biti u top 10 i evo me, prvi brod koji je stigao na La Palmu s važnim vodstvom nad drugoplasiranim! Ovo je ludo i postavlja malo pritiska na mene u drugoj etapi, ali ništa još nije završeno. Imat ćemo još puno uvjeta niz vjetar, vidjet ćemo kako će se sve odviti.“

Mini Transat EuroChef

Foto: Vincent Olivaud – Mini Transat EuroChef / Melwin Fink Racing Facebook

sezona1
BusinessMORE

Sezona 2021. – Lice i naličje

Sezona se polako primiče kraju, vrijeme je da proanaliziramo koliko je bila uspješna i kako su poslovale tvrtke koje čine hrvatsku nautiku

Ima tomu otprilike mjesec dana otkad je postalo jasno da je Hrvatska imala relativno dugu turističku sezonu, kako je počelo busanje u prsa naših vrlih državnika, kao i obično najzaslužnijih što se to dogodilo. Sve nam je išlo odlično, a u nautici još i bolje jer kako znademo to je najpropulzivniji, najdugotrajniji i najsigurniji vid naše turističke ponude.

Ovo posljednje je nesporno, ali svaka medalja ima lice i naličje. Lice ove naše sezone je sjajno. Tamo negdje polovicom lipnja naš se dio Jadrana napunio brodovima. Iz dana u dan isplovljavali su u sve većem broju čarteraši, stizali su nam nautičari vezani u marinama u susjednim zemljama i s Mediterana, kao i obično, navalile su megajahte, a zaplovili su i stranci vezani kod nas pa na kraju i mi, obični domaći smrtnici. Sve zajedno, izuzmemo li krajnji jug Hrvatske, posljednja tri i pol mjeseca more nam izgleda jednako kao i u najboljim nautičkim godinama. A kakvo je naličje te slike? Na to pitanje nije baš jednostavno odgovoriti. Našu nautičku ponudu čine komercijalne marine i rive, sidrišta, čarter tvrtke, niz servisnih usluga, ugostitelji i još mnogo toga što se često niti ne doživljava nautikom. O mnogima od njih nemamo saznanja kako su poslovali ili ćemo ih imati tek kad ih statistika i završni računi iskažu, ali ponešto možemo već sada znati. Recimo, kad je riječ o čarter tvrtkama, a one po svim procjenama ostvare trećinu našeg ukupnog nautičkog prometa, dosta je toga poznato.

Karta kanta

Brojke su neumoljive. Sudeći prema ostvarenim najmovima u čarteru, broju ljudi koji su plovili na iznajmljenim jahtama te uplovljavanjima stranih nautičara, sezonu koja polako odlazi a nikako da ode možemo bez sumnje proglasiti vrlo uspješnom. Puno, puno uspješnijom nego što su se to nadali i najveći optimisti još tamo sredinom proljeća. Činjenica da smo od početka godine do 30. rujna na čarter plovilima imali 431.199 nautičara što je 79% od broja onih koji su nam stigli u prvih devet mjeseci 2019. godine, više je nego zadovoljavajuća jer ne smijemo zaboraviti da smo u sam početak sezone krenuli u vrijeme lockdowna. (…) Više pročitajte u 262. broju Mora.

Piše: Braslav Karlić
Foto: Marin Srzić

sezona2

mrduja1
MORENatjecanja

Rutinska pobjeda Maxi Jene

Zbog vrlo slaboga vjetra samo 21 brod od njih 200 uspio je savladati 22 nautičke milje dugu rutu od Splita do Mrduje i natrag

Naša najstarija i najmasovnija regata vraća se, izgleda, na staze stare slave i popularnosti, jer na jubilarnom 90. izdanju Mrduje prve subote u listopadu okupilo se podno Sustipana ravno 200 jedrilica, odnosno 50-ak više negoli ih je uglavnom bilo posljednjih nekoliko godina. Osim napora organizatora iz Labuda, koji su se svojski potrudili animirati domaće posade da nastupe na našem “jedriličarskom Wimbledonu”, dobrom odazivu kumovalo je i lijepo vrijeme, jer Split je toga subotnjeg jutra osvanuo okupan suncem, a najava nadolazeće dugotrajne ciklone potakla je i one neodlučne da se baš na splitskom festivalu jedrenja oproste od ljeta. U uvalu Baluni vratio se tako poznati šušur, na brodove je pohrlilo staro i mlado, a već u jutarnjim satima Labudova lučica potpuno je opustjela, jer na more su izašli svi koji su mogli dignuti jedro. Odaziv lokalnih posada ove je godine bio izniman, jedrilice iz Labuda, Splita, Mornara te drugih klubova iz splitskog bazena činile su 90 posto flote na Mrduji, no standardno su došli i brojni drugi pasionirani regatijeri od Istre do Cavtata, s tim da je naročito jaka flota stigla iz Dubrovnika i Zadra. Međunarodni karakter Mrduji su dale dvije jurilice iz Crne Gore, iz Kotora je stigla Maxi Jena, a iz Herceg Novog RC44 Black Mystery.

mrduja2

Lijepo i sunčano vrijeme značilo je da će na regati biti malo vjetra i da će ovogodišnja Mrduja biti jedna od sporijih. Isto tako je, već prije starta, bilo prilično izvjesno da će pobjedu odnijeti Maxi Jena, uvjerljivo najveći brod na regati koji je uz to i posebno prilagođen za jedrenje po slabijem vjetru. Start je u 11 sati s broda lučke kapetanije Pojišan oglasio splitski gradonačelnik Ivica Puljak. Krenulo se po svega nekoliko čvorova burina, koji je vrlo brzo potpuno izdušio, pa je brojna publika sa Sustipana dugo mogla pratiti statičnu borbu sudionika za svaki dašak vjetra. 24-metarska Maxi Jena odmah se na startu odvojila od ostatka flote i krenula put Mrduje, a iz mase brodova zarobljenih bonacom polako su se odvajali i ostali favoriti, Mario Hrvoj na maxiju Toto Travel Tutta Trieste, prošlogodišnji pobjednik Nikola Dešković na TP-u 52 Polet Furioso i Mate Arapov na Fatamorgani 2. Kormilaru Maxi Jene Milošu Radonjiću trebala su dva sata i 37 minuta da savlada 11 nautičkih milja i okrene Mrduju, a 35 minuta nakon njega to je pošlo za rukom i drugoplasiranom Mati Arapovu. (…) Više pročitajte u 262. broju Mora.

Piše: Lari Lulić
Foto: Juraj Vrpcić

mrduja3

canes1
MORESajmovi

Cannes, grad sajam

Zbog apstinencije međunarodnih sajmova u 2020., povratak Cannesa 2021. dočekan je kao orgazam za nautičku industriju

Da imamo još sto motora, napravili bismo još sto brodova i odmah ih prodali — kazao nam je jedan od zadovoljnih dealera luksuznih talijanskih brodica i ukratko opisao stanje duha na sajmu u Cannesu.

Prije dvije godine Cannes se proširio iz Stare luke gdje su sada samo motornjaci i na Port Canto gdje se njišu jarboli. Zbog apstinencije međunarodnih nautičkih sajmova u 2020., povratak Cannesa 2021. dočekan je kao orgazam za nautičku industriju. Proteklih godinu dana otvoreno se zazivalo povratak velikih sajmova, unatoč svim virtualnim prilagodbama. Dobra prodaja brodova više je bila nastavak dobrih prethodnih godina u kombinaciji s nuspojavama izolacije koja je neodlučne nagnala da se odvaže ispuniti si vlastite želje. Na sajmu je održana 141 svjetska te niz europskih i francuskih premijera koje su izmamile novinare, dealere i posjetitelje iz cijelog svijeta da se prošetaju rivama Azurne obale i srdačno rukuju s ljudima koje običavaju pozdravljati na sajmovima.

canes2

Veliki sajmovi su specifični događaji, na koje kao da svi jedva čekaju doći, pa zbog umora ne mogu dočekati otići kući. Mješavina je to osjećaja uzbuđenja, iščekivanja, zadovoljstva, iscrpnih razgovora, poslovnih i privatnih susreta, deseci kilometara pješačenja na dnevnoj bazi, sudjelovanja u različitim slavljima, predstavljanjima, konferencijama i nesvakidašnjim, ali ugodnim podražajima za oči. Čovjek od tog ružičastog planeta na trenutak zaboravi da živi u svijetu gdje nije sve savršeno. Sajmovi su općenito mjesta gdje je površni razgovor jedan od “službenih” komunikacijskih alata, osim kod starih znalaca. Takvi bi se radije sreli negdje izvan sajma. Ipak, razgovori na sajmu u Cannesu su ove godine osjetno drugačiji. Umjesto rezerviranih neslužbenih izjava o uspjehu i neuspjehu, protekloj i nadolazećoj sezoni, te konkurenciji, stekli smo dojam da se nautička industrija izvukla iz novonormalne situacije bez ogrebotina, te su joj sada izazovi odgovoriti na postojeću potražnju. U svim segmentima!

Miriše na novo

Trendovi u brodogradnji šire se poput virusa. Ono što je dobro izgledalo na jednom uspješnom modelu lani, ove godine imaju svi u kategoriji. S druge strane, lijepo je vidjeti da su pojedini brendovi odani sebi i svom stilu te uporno odolijevaju pokleknuti pred kratkotrajnim trendovima koji će za nekoliko godina kazivati da vaš brod nije nov, a možda i točno iz koje je godine. (…) Više pročitajte u 262. broju Mora.

Napisao i snimio: Teo Marević

canes3

CATA-©-Gilles-Delacuvellerie-3782
Novosti

Veliki Grand Pavois

Tek su pospremili 49. Grand Pavois La Rochelle, a organizatori već najavljuju spektakl za jubilarno izdanje

Organizatori francuskog sajma Grand Pavois La Rochelle imaju razloga za slavlje. Završio je 49. sajam iza kojeg stoje impresivne brojke. Oko 800 međunarodnih brendova izlagalo je tijekom šestodnevnog sajma završno s nedjeljnim danom. Sajam koji nosi neslužbenu titulu jedriličarskog posjetilo je 80 tisuća posjetitelja, koji su u grad u sredini Biskajskog zaljeva došli da sudjeluju u jednom od najvećih nautičkih događaja u Europi. Ove godine, sajam je bio značajnije posvećen poslovnom segmentu, prezentaciji novih proizvoda, te popularnim događajem tijekom kojeg su se ključni predstavnici iz francuske nautičke industrije osvrnuli na proteklu godinu, razgovarali o trendovima kao i o očekivanjima za buduće razdoblje.

Poseban ponos, organizatori ističu zbog velikog udjela posjetitelja koji su tamo došli kupiti svoj prvi brod. Preko 150 brodova bilo je na raspolaganju za testiranje od 10 do 19 sati, a nakon 17:30 se svakog dana otvarao ponton koji je privezanim brodicama dozvoljavao isplovljavanje i testiranje. Promijenjen je izgled i raspored sajma, maknuti su zatvoreni prostori što će čini se ostati praksa i za naredne godine jer se pokazalo uspješnim. Sada se fokusiraju na jubilarno 50. izdanje sajma. Svake godine jedna država bude „počasni gost sajma“ što je na 49. bila Grčka, a iduće godine bit će Tahiti i otoci Tihog oceana. Već je najavljeno da iduće godine valja očekivati specijalno izdanje zbog proslave obljetnice na čemu već rade.

Galerija fotografija ovogodišnjeg izdanja:

0021-A-TERRE-JM.R-GPO-2019
0176-ESSAIS-en-MER-JM.R-GPO-2019
2194-VUES-du-MAT-JMR-GPO-2019
0881-LA-PLAGEGLISSE-JM.R-GPO-2019
0860-LA-PLAGEGLISSE-JM.R-GPO-2019
2074-VUES-de-l-EAU-JMR-GPO-2019

Foto: Grand Pavois

mys- (4)
Novosti

Novi format Monaco Yacht Show-a

Najekskluzivniji događaj u svijetu superjahti ove godine uvodi skuplje ulaznice i novi format organizacije koji dijeli posjetitelje u tri kategorije

Svijet superjahti dočekao je svoj najvažniji anualni događaj u Monacu. Riječ je o segmentu nautike koji je kroz prošlogodišnju koronakrizu prošao bez ogrebotina. Unatoč otkazivanju najvažnijeg sajma, knjige narudžbe su nastavile rasti, a superjahte su još jednom pokazale da su otporne na sve svjetske turbulencije. Sajam je ipak događaj, koji zbog istog razloga kao i brojni drugi događaji prošle godine morao otkazati, tj. kako je tada bilo popularno kazati „odgoditi“ na godinu dana.

Monaco Yacht Show traje od srijede 22. do nedjelje 25. rujna, a u Port Hercules će biti oko 300 izlagača i 60 superjahti. Ulaznica je ove godine poskupjela, pa jednodnevni posjet stoji 500 eura, dvodnevni 850, a trodnevni 1350 eura. Prvog dana na sajam će se moći ući isključivo uz pozivnicu, pa se sajam za ostale posjetitelje otvara 23. rujna. Za posjetitelje koji namjeravaju kupiti ili ugovoriti projekt superjahte, tu je i poseban, VIP program posjeta sajmu „Sapphire Experience“ koji se ugovara individualno. Kao i sve ostalo, na sajmu će se provoditi ekskluzivno rigorozan protokol za sprečavanje širenja koronavirusa, pa će uz „Green pass“ na ulazu tražiti na uvid identifikacijski dokument i ulaznicu, a posjetitelji sajma morat će nositi maske tipa FFP2, kirurške ili Bettimask™, bez kojih se na prostoru sajma ne smije boraviti.

mys-Moskito _ HEESEN YACHTS
mys-Panam _ BAGLIETTO
mys-Panam _ BAGLIETTO (3)
mys-Moskito _ HEESEN YACHTS (1)
mys-Panam _ BAGLIETTO (2)
mys-Panam _ BAGLIETTO (1)
mys-DB9 _ PALMER JOHNSON (1)
mys-Morgana _ SOUTHERN WIND
mys-Club M _ BAGLIETTO (1)
mys-GRACE III _ SES YACHTS
mys-Club M _ BAGLIETTO
mys-DB9 _ PALMER JOHNSON
mys- (7)
mys- (8)
mys- (11)
mys- (10)
mys- (6)
mys- (9)
mys- (5)
mys- (3)
mys- (4)
mys- (2)
mys- (1)

Glavna menadžerica sajma, Gaëlle Tallarida je za Boat International objasnila detalje novosti sajma, među kojima se ističe da je cijena ulaznica usuglašena s dionicima sajma u skladu s ekskluzivnošću koju žele postići, te da će u narednim godinama cijene izložbenih prostora i vezova biti fiksne. Tallarida je tu odluku obrazložila riječima da je Monaco Yachts Show „jedno skupo mjesto za izlaganje.“

Novost je i sistem bedževa, koji će posjetitelje sajma podijeliti u tri kategorije. U jednoj kategoriji bit će krajnji korisnici superjahti odnosno oni koji žele kupiti ili unajmiti jahtu te će njihova oznaka biti VIP „Discover“, te se od njih neće zahtijevati registracija, dozvoljavajući im pritom da ostanu anonimni, te će ih distribuirati izlagači. Nosioci Discover bedža, imat će potpuni pristup četverodnevnom događaju, uključujući i ekskluzivni pristup na rivi tijekom prvog dana MYC-a. Za njih su posebno izdvojena dva VIP ulaza, opremljeni s luksuznim salonima za čekanje. Posjetitelji koji su u ulozi pratnje VIP krajnjim korisnicima poput dizajnera i menadžera jahti nosit će bedž „Advise,“ dok će dealeri nositi oznaku „Connect.“

Piše: Teo Marević
Foto: Monaco Yacht Show

Rijeka boat show 1
Novosti

3. Rijeka Boat Show

Rijeka ima dugu povijest pomorstva, a novi planovi trebali bi ju staviti na nautičku kartu Europe. Tim više je Rijeci potreban nautički sajam.

Za tjedan dana, točnije 24. rujna počinje 3. Rijeka Boat Show. Organizatori koji su preuzeli sajam netom prije održavanja, prije tri godine, u ruke su ulovili vrući krumpir, te su tijekom prvog sajma najavili ‘više, bolje i veće’ u narednim godinama, svjesni da su imali malo vremena za pripremu prvog Rijeka Boat Show-a, sajam koji je naslijedio bivšu Nauticu i kasnije Rijeka Nautic Show. Međutim sreća im se nije osmjehnula te su već iduće (prošle) i ove godine bili primorani organizirati sajam u okolnostima pandemije. No sudeći prema najavi, ove godine bi trebali otići korak dalje.

Prostor na Gatu Karoline Riječke je rasprodan, doduše prema limitiranom i za sad nepoznatom broju izlagača. Mali riječki sajam polako gradi povjerenje izlagača i posjetitelja, što nije nimalo lak zadatak, pogotovo uzevši pandemijske uvjete u obzir. Pribrojimo li prethodne Nautice, ovo j 36. nautička manifestacija, sajam u Rijeci, a treći Rijeka Boat Show se održava od 24. do 26. rujna. Nova organizacija priređuje trodnevni sajam koji se ove godine održava pod motom „Grad je luka, luka je grad.“ Posjetiteljima će se prezentirati niz izlagača, lokalnih brodograditelja, proizvođača i zastupnika popularnih nautičkih brendova nautike i nautičke opreme. Uz sajam, istog vikenda (od 22. do 29. rujna) se na više lokacija u Rijeci održava manifestacija Fiumare – Kvarnerski festival mora i pomorske tradicije, koji će prema riječima organizatora sajma „Rijeci dati dodatan šarm davnih pomorskih vremena.“

Osim same vrijednosti sajma, važno je da se sajam održi, te da kod Riječana stvara povezanost s nautikom i nautičkom industrijom. Pred Rijekom su godine ozbiljnih ulaganja u nautiku, pa uz sada već desetke projektantskih ureda, koji uglavnom posluju sa stranim brodogradilištima, Rijeka će dobiti i novu marinu za superjahte „Porto Baroš“ što će Rijeku i riječku pomorsku baštinu, te nautiku staviti u fokus europske nautičke karte. Tim više, Rijeci je potreban Boat Show, što bi u budućnosti moglo oplemeniti riječku industriju, te turističku i nautičku ponudu, kao i brendirati Grad Rijeku, Kvarner i Hrvatsku. Ulaznice za sajam posjetitelji će moći kupiti na samom ulazu, a budući da je sajam na otvorenom, na snazi nisu nikakve posebne epidemiološke mjere, osim općih, uobičajenih.

Piše: Teo Marević
Foto: Rijeka Boat Show

genova
Novosti

Genova otvara vrata

Sutra ujutro počinje 61. Salone Nautico di Genova na kojem se uz stroge epidemiološke mjere očekuju tisuće posjetitelja

Dženovski sajam traje od četvrtka 16. do utorka 21. rujna, a kroz popularno sajmište na sjeverozapadnoj talijanskoj obali prodefilirat će preko sto tisuća posjetitelja, uglavnom domaćih, te ponešto stranih posjetioca. Sajam u Genovi je jedan od najvećih u Europi, no ipak je više orijentiran na talijansko i susjedno nautičko tržište, koje je, čini se u porastu, kao i ostala tržišta u svijetu. Podsjetimo, od značajnih europskih sajmova lani je organizacija uspjela jedino u Genovi i u Biogradu. Na valu dobre prošlogodišnje dobre organizacije, sutra se ne očekuje ništa manje, štoviše.

Tijekom sajma se održavaju i brojni okrugli stolovi, a jedna od interesantnijih zbivanja je i prognoza nautičke industrije za narednih godinu dana, s osvrtom na proteklo razdoblje. Trećeg dana sajma, kada se očekuje najviše posjetitelja, u subotu 18. rujna, sajam u Genovi će posjetiti i zvijezda ovogodišnjeg America’s Cupa, direktor tima Luna Rossa Prada Pirelli, Max Sirena, čiji ste intervju imali prilike čitati u pretprošlom broju našeg Mora. Posjet organizira Italian Yacht Club, u sklopu niza događaja pod nazivom „Thousand Sails.“ Osim Sirene, tu će biti i menadžer tima Luna Rossa, Gilberto Nobili, te koordinator dizajna Horacio Carabelli.

Uz društvo talijanskog tima America’s Cupa, na sajmu će biti i druga poznata lica iz jedriličarskog sporta, talijanski olimpijci, a poseban prostor na sajmu bit će posvećen sportskom i oceanskom jedrenju. U petak će u sklopu događaja „Teatro del Mare“ sudjelovati talijanski jedriličar Giancarlo Pedote iz tima Prysmian, koji je nedavno najavio svoje sudjelovanje u idućem krugu oko svijeta – Vendee Globe, a posljednjih 20 godina se natjecao u klasama Mini 6.50, Figaro Bénétéau, Class 40, Multi 50. Uz njega će biti i predsjednik uprave Prysmian Grupe, Pedoteovog sponzora. Max Sirena, Giancarlo Pedote i olimpijci Ruggero Tita i Caterina Banti zajednički će javnosti održati predstavljanje „Izvrsnosti talijanskog jedrenja.“

Time sajam u Genovi nastoji stvoriti dodatnu vrijednost sajma na talijanskom tržištu, koji je zbog manjka međunarodnog značaja mora pokušati pronaći svoje mjesto pod suncem, da ne ostane u sjeni Cannesa. Na web stranici Salone Nautico di Genova, možete pronaći listu jedrilica koje će biti izložene, a lista je ove godine dulja od prošlogodišnjeg jubilarnog izdanja te ju čini gotovo 80 primjeraka. Tamo ćete pronaći i listu izlagača koji sudjeluju na 61. izdanju sajma. Svakog dana sajam će biti otvoren za posjetitelje od 10 do 18:30, a karte je moguće kupiti isključivo online po cijeni od 18 eura u pretprodaji. Za mlađe od 12 godina, ulaz je besplatan. Reportažu sa sajma možete pročitati u nadolazećem, listopadskom broju Mora.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More

Garmin
Novosti

Garmin raste dvoznamenkasto

Tvrtka bilježi dvoznamenkasti rast u svim segmentima, a u nautičkom sektoru porast može zahvaliti potražnji za chartplotterima.

Američka tvrtka Garmin Ltd. sa sjedištem u Schaffhausenu, u Švicarskoj, objavila je danas sjajne rezultate u prva dva kvartala ove godine usporedno s istim periodom prošlom godinom. U prošlom kvartalu uprihodili su neto 1,33 milijarde američkih dolara, čak 53 posto više nego u istom periodu prošle godine. Bruto marža iznosila je 58,8 posto, te operativna marža 28 posto, s time da je operativna dobit porasla za 97 posto, odnosno 371 milijun američkih dolara više nego u istom periodu prošle godine. Dvoznamenkasti rast bilježi se u automobilskom, fitness, nautičkom i outdoor segmentu što je glavni krivac za takav rast, navode u izvješću kompanije.

Segment nautike je u drugom kvartalu ostvario je neto prodaju u iznosu od 262 milijuna američkih dolara, što je porast od 66 posto u odnosu na 2020. godinu, najviše zbog povećane potražnje za chartplotterima. Za šestomjesečni period zaključno s 27. lipnja, njihov nautički segment je povećao prodaju za 47 posto u odnosu na 2020. godinu i dosegao 471 milijun dolara.

U nastavku izvješća, tvrtka je ažurirala prognozu prihoda do kraja godine očekujući da će premašiti prošlu godinu za približno 17 posto, na oko 4,9 milijardi dolara. Prošlu godinu završili su s prihodima od 4,187 milijardi dolara, odnosno 11 posto više u odnosu 2019. kada je godišnji prihod bio 3,758 milijardi dolara, s porastom od 12,25 posto u odnosu na 2018. godinu i tadašnjih 3,347 milijardi dolara godišnjeg prihoda. Prvi kvartal ove godine obilježio je rast prihoda od 25,26 posto, a gledajući period od 12 mjeseci s krajem 31. ožujka 2021., rast iznosi 14,43 posto. Unatoč žestokoj konkurenciji, te neprestanom pojavom novih igrača na tržištu, Garmin ostvarju velike godišnje skokove, a to i ne čudi, kada svi segmenti života, uključujući i nautiku prolaze kroz, čini se, neprekidnu digitalnu evoluciju.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More magazin

USA SailGP Team helmed by Jimmy Spithill capsized during the first race on race day 2 Bermuda SailGP presented by Hamilton Princess, Event 1 Season 2 in Hamilton, Bermuda. 25 April 2021. Photo: Bob Martin for SailGP. Handout image supplied by SailGP
Novosti

Druga sezona SailGP-a

Proteklog vikenda održan je prvi vikend druge sezone SailGP-a. Prva pobjeda Sir Ben Ainsliea nakon poraza u America’s Cupu

SailGP tim Velike Britanije predvođen Sir Ben Ainsliejem okrunjen je kao pobjednik prvog eventa druge sezone SailGP-a. Osam timova je u dva dana jedrilo ukupno šest regata. Prvih pet jedrili su svi timovi, a finalnu, šestu regatu prvog vikenda SailGP-a jedrila su tri tima s najviše bodova.

Imali smo priliku vidjeti vješta preuzimanja vodstva, udare i prevrtanja, sve što ovaj sport čini atraktivnim za gledanje. Drugopozicionirani tim bio je predvođen Australcem Tom Slingsbyjem, te francuski tim s Billyjem Bessonom za kormilom.

Najbolji trenuci prvog dana:

Do zadnje regate prvog vikenda GP-a, australski tim bio je dominantan s četiri od pet pobjeda. Nažalost po njih, šesta je ona koja se broji, a pobjednik šeste ubire bodove. Ainslie je ipak pokazao perfektnu izvedbu. Njegov tim kojeg čine Luke Parkinson, Iain Jensen, Matt Gotrel, Neil Hunter i Richard Mason, prešao je Australce u finalnoj regati što ih je odvelo na pobjedničko postolje sa samo četiri sekunde prednosti i time se pozicionirali na vrh ljestvice.

Ainslie je nakon regate izjavio da su jako zadovoljni regatom, za koju kaže da je bila eksplozivna. “Zbog toga to i radimo, natječemo se protiv najboljih jedriličarima, u ovakvim uvjetima, bilo je savršeno. To je bila velika zasluga za momčad, doista smo se mučili jučer, ali analizirali smo što je pošlo po zlu i danas je bio puno bolji dan i oduševljen sam rezultatom, to je sjajan početak sezone.”

Najbolji trenuci drugog dana:

Slingsby je također komentirao da je regata bila odlična, ali da se ipak osjećaju teško jer su jedrili odlično sve prethodne regate, no takva su pravila – “Moraš pobijediti posljednju regatu i bili smo blizu, ali ne dovoljno.”
Treće mjesto pripalo je francuskoj ekipi koja je, spomenimo, za trimanje high tech hidrauličnih modularnih jedara zadužila britanskog jedriličara Leigh McMillana koji se u nedavno završenom America’s Cupu natjecao u INEOS Team UK. Time si je Britanac osigurao svoj prvi uspon na podij u SailGP-u.

Tijekom prvih šest regata mogli smo vidjeti pregršt dramatičnih i sportskih momenata koje pruža jedrenje u klasi F50, katamaranima koji prednjače brojnim inovacijama, poput spomenutih modularnih jedara. Takva jedra više nalikuju vertikalnim krilima aviona, a moguće ih je modularno složiti na visinu 18 ili 24 metara.

Druga sezona SailGP-a bila je ujedno prva za Jimmyja Spithilla, koji se proslavio u 36. America’s Cupu za kormilom Luna Rosse, dok na F50 jedri u američkom timu. Vatreno krštenje imao je proteklog vikenda u dramatičnom sudaru s japanskim timom za čijim je kormilom Nathan Outteridge, iskusni australski olimpijski jedriličar s bogatom karijerom i u drugim top jedriličarskim natjecanjima.

Snimka sudara i prevrtanja američkog tima:

Osim sudara i prevrtanja, Phil Robertson iz španjolskog tima je zaradio trostruke penale zbog riskantnog manevra na startu pete regate, što je vjerojatno Španjolce koštalo prolaska u finalnu utrku i podija, što su izgubili za samo jedan bod.

Novozelanđani Peter Burling i Blair Tuke su nakon pobjede u America’s Cupu, doživjeli ne tako uspješan početak druge sezone u SailGP-u. Prvog dana pozicionirali su se na dnu ljestvice, da bi drugog dana ipak blago popravili rezultat, popevši se na 5. mjesto, odmah iza Španjolaca. Ipak nedovoljno za ulazak u finalnu regatu.
Danski SailGP tim predvođen Nicolaijem Sehestedom zauzeo je šesto mjesto, dok su japanski i američki tim na dnu ljestvice, nakon dramatičnog sudara.

Sljedeći SailGP vikend održava se na jugu Italije u Tarantu, 5. i 6. lipnja.

Piše: Teo Marević
Foto: Bob Martin for SailGP / PhotoShelter.com

metstrade 12
Novosti

Novi koncept Metstradea

Najveći svjetski sajam nautičke opreme održat će se u kompaktnijem fizičkom obliku

Organizator RAI Amsterdam objavio je vijest koja će razveseliti sve proizvođače i ljubitelje nautičke tehnologije. Ovogodišnji B2B sajam Metstrade održat će se od 16. do 18. studenog u fizičkom obliku uz stroge epidemiološke mjere. Prošle godine je većina sajmova otkazano, a samo je šačica sajmova uspjela održati sajam i to u relativno manjem volumenu od vremena prije pandemije. Iako je najavljen kompaktniji plan, organizatori uvjeravaju da će pokriti sve sektore.

Glavi cilj RAI Amsterdama i njihovih partnera ICOMIA, da naprave uspješan događaj s fizičkim prisustvom, koji će se prostirati u halama 1-7, te u zgradi Elicium RAI Amsterdam Convention Centre. Do sad je prijavljeno preko 1100 izlagača, a pripreme za Metstrade 2021 su u tijeku. Organizator priprema različite scenarije i prikladne protokole, kako bi omogućili siguran i ugodan povratak sajmovima uživo.

Rok za raniju prijavu izlagača je 1. svibanj, a raspored bi izlagačima trebao biti poznat do kraja srpnja. Direktor sajma, Niels Klarenbeek je za IBI News da ih u organizaciji ohrabruju izlagači, partneri i posjetitelji. Dodaje kako je rekreativni nautički sektor dobro podnio “pandemijsku oluju”, a ljudi su dobro prihvatili aktivnosti na otvorenom, zbog čega iz mnogih sektora industrije dolaze pozitivne reakcije.

S druge strane, industrija se suočava s velikim izazovima u lancu opskrbe, ukazao je Klarenbeek. To će ujedno biti i jedan od izazova koji će pokušati riješiti održavanjem Metstradea, kako bi se osigurali lanci opskrbe i prebrodile prepreke.
Organizatori su svjesni da će putovanja i kretanja biti ograničena, pa će uz fizičko izdanje, uz RAI Studio prostore osigurati digitalne pakete za izlagače i posjetitelje.

Ovaj segment najviše će se ticati Metstrade Connect programa i dodjele cijenjene nagrade DAME Design, koji su jedini održani prošle godine. Tu su ubrojeni i programi predstavljanja startupova, panel diskusije, te mogućnosti umrežavanja. Događaj planiran za 2021. godinu bit će jedinstvenog plana rasporeda, te će pružati mogućnost  prihvata oko 80 posto rekordnog broja izlagača zabilježenog 2019. godine.

Ove godine uvodi se jedinstvena prilika za izlagače izvan EU koji će imati mogućnost da ih zastupaju njihovi autorizirani zastupnici ili distributeri iz EU na svojim štandovima, kako bi zadržali platformu na kojoj se izlažu najbolji proizvodi iz cijelog svijeta, poručuju organizatori.

Foto: Metstrade

jahte1
Novosti

Predviđanja talijanskog tržišta

Talijansko udruženje Confindustria Nautica objavila polugodišnji statistički pregled nautičke industrije u Italiji, Monitor.

U dokumentu predstavljaju izazove s kojima će se industrija susretati u narednom periodu nautičke sezone, iznose rezultate zabilježene tijekom prošle godine, te ističu kako raste vrijednost leasing ugovora u sektoru plovila je u 2020. godini dosegnuo gotovo 600 milijuna eura.

Treće izdanje Monitora je dostupno od jučer na stranicama talijanskog nautičkog udruženja Confindustria Nautica koji je nastao u suradnji s fondacijom Edison Foundation, udruženjem leasing kuća Assilea i pod pokroviteljstvom talijanskog ministarstva infrastrukture i transporta.

Predsjednik udruženja Confindustria Nautica, Saverio Cecchi kazao je da Monitor donosi detaljnu sliku talijanskog nautičkog tržišta, te da bi trebao služiti kao temeljni izvor podataka tvrtkama u sektoru, pokazujući trendove, što je izuzetno važno naročito u vrlo kompleksnim vremenima kao što je trenutačno slučaj.

Talijanska nautička industrija jedna od najrazvijenijih u svijetu, pa pokazatelji u toj zemlji dobro odražavaju trendove koji se već primijete ili će se tek vidjeti u drugim zemljama. Glede talijanskog nautičkog tržišta u 2020. godini, ukupno je vrijednost slična prethodnoj godini, oko 4,8 milijardi eura. Prema anketi koja je provedena u prosincu, 44 posto uzorka tvrtki povezanim rekreativnim plovilima iskazali blagi rast, a 41 posto njih pad prihoda.

Tržište dodatne opreme i motora pokazuje da je njih oko 35 posto stabilno, no bez velikih razlika u odnosu na prethodnu godinu. Oko 57 posto talijanskih tvrtki iz sektora marina, luka i usluga je iskazalo pad prometa 2020. godine, dok je u charteru pad bilježilo njih 82 posto, pri čemu dvije trećine tvrtki ima pad prometa veći od 20 posto.

Za predstojeću godinu kritična su pitanja na čije odgovore utječe pandemija, kao što je nedostatak klijenata izvan Mediterana, odnosno izvan EU. Ipak, prema njihovom istraživanju, većina tvrtki izjasnilo se da od ove godine očekuju više nego 2020. godine. Iako je uzorkovano tek 7 posto tvrtki, dvije trećine uzorka tvrtki iz sektora plovila za razonodu, pokazuju rast u odnosu na prethodnu nautičku godinu.

Dok 41 posto ispitanika na istom uzorku tvrtki iz sektora dodatne opreme i motora izvještava o rastu, dok 49 posto stabilno posluje, no rezultate treba uzimati s rezervom zbog malog uzorka. Tvrtke iz sektora povezanim s nautičkim turizmom očekuju snažan rast, a pritom valja imati a umu da je iza njih jedna od najgorih godina u posljednjih 20 godina i da najbolje prognoze i dalje ne dosežu razine koje odgovaraju periodu prije pandemije.

Također valja imati na umu da je Italija jedna od pandemijom najpogođenijih zemalja u Europi, da je čitavu prošlu godinu imala na snazi strože mjere od onih u Hrvatskoj, te da je prva zemlja u EU koja se zatvorila još početkom prošle godine, kada se nije znalo gotovo ništa o virusu Covid-19.

Tako među uzorkovanim tvrtkama marina, luka i usluga njih 44 posto očekuju rast, a 50 posto očekuje stabilnost, dok 26 posto tvrtki u segmentu chartera očekuje rast, a njih polovina stabilnost. Segment superjahti je jedini koji je rastao i u Italiji bilježi najbolji rezultat od 2009. godine. Prema Boat International knjiga narudžbi  u svijetu sadrži 821 superjahtu za isporuku ove godine, od kojih 407 se odnosi na talijanska brodogradilišta, uz porast od 9 jedinica u odnosu na 2020. godinu, što odgovara rastu od 0,3 posto. Na ljestvici slijede Turska i Nizozemska sa 76, odnosno 74 narudžbe.

vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4518b-low-resolution-vi
Novosti

Svi pobjednici Vendee Globea

Bestaven pobijedio, Dalin stigao prvi, Herrmann udario ribarski brod pred ciljem, Le Cam uplovio s razbijenim trupom. Sve to unutar 12 sati, u posljednjih stotinjak milja regate oko svijeta.

Vendee Globe iz 2016. pamtit ćemo po brojnim oborenim rekordima zbog tek predstavljenih foilova. Tijekom ovog Vendee Globea, koji još uvijek nije završio, zbilo se toliko nevjerojatnih događaja, da zaplet i rasplet podsjećaju na holivudski akcijski film. Od ukupno 33 natjecatelja, njih devetero ih je već odustalo, a među prvima je bio i glavni favorit regate Alex Thomson.

Zatim se PRB IMOCA 60 Kevina Escoffiera slomila pod udarima dvaju velikih valova oko 600 milja od Cape Towna. Uslijedila je potraga za njime i spašavanje prije zore. Tijekom solo regate oko svijeta, nema skipera čija IMOCA 60 nije pretrpjela neku vrstu oštećenja, dok je kod nekih bilo i kritično, a PRB je potonula.

Pip Hare koja jedri na najstarijem primjerku IMOCA 60 klase u ovoj regati nakon brojnih popravaka je kazala da je njena jedrilica dala svoje, te da nakon povratka može u zasluženu penziju. Vratimo se na cilj, u koji je prvi uplovio Charlie Dalin. Sredinom siječnja je regatni odbor odlučio kako će aktivirati primjenu pravila regate da se jedriličarima koji su sudjelovali u spašavanju unesrećenih dodijeli dodatno vrijeme, odnosno da im se od vremena prolaska u cilj oduzme vrijeme provedeno u spašavanju.

Nakon Dalina, drugi koji je stigao do cilja bio je Louis Burton. U trenutku kada je Dalin prvi prošao cilj, Boris Herrmann nalazio se na trećem mjestu sa stotinjak milja zaostatka. Herrmann je virao posljednji put i pred njime je bilo još 5 i pol sati s tadašnjom brzinom kretanja oko 18-19 čvorova.

Kako je dobio 6 sati kompenzacijskog vremena za vrijeme provedeno u spašavanju Escoffiera, još je imaš šanse stići u cilj s najboljim vremenom i pobijediti. Prije dolaska odlučio je nakratko odmoriti. Valovi su bili visine oko 3 metra, vjetar je puhao brzinom oko 17 čvorova, padala je kiša i bila je noć. Dok je odmarao, udario je u ribarsku brodicu bez AIS-a, pri brzini od 18 čvorova i oštetio desni foil svoje IMOCA-e i jedro.

Nikome isprva nije bilo jasno zbog čega je Herrmann usporio na 6 čvorova, te se počela javljati sumnja da je nešto pošlo po zlu. Ubrzo je stigla vijest o nezgodi, u kojoj srećom nitko nije ozlijeđen. U cilj je zatim uplovio Thomas Ruyant koji je gotovo čitavu regatu bio na 3. i 4. mjestu, te se povremeno probijao naprijed, pa zaostajao za vodećim.

Iza njega je u cilj ušao Yannick Bestaven, skiper koji je od prolaska južno od Novog Zealanda prešao u vodstvo i tamo se zadržao do ulaska u zonu bez vjetra, kod Brazila. U prolasku Atlantika bilo je očito da je i njegova IMOCA pretrpjela oštećenja, jer više nije postizao brzine kao prije. Zbog kompenzacijskog vremena 10 sati i 15 minuta, zasluženo se prometnuo u pobjednika regate. Po dolasku u cilj kazao je da mu se sve čini nevjerojatnim, kao san.

Nakon njega, stigao je Herrmann, a s četvrte pozicije ga je na peto mjesto istisnuo Jean Le Cam, također zahvaljujući kompenzacijskom vremenu od 12 sati. Le Camu je ovo 5. Vendee Globe i sa 61 godinom, najstariji je natjecatelj 9. Vendee Globea. Zbog legendarnih jedriličarskih pothvata i postignuća zovu ga kraljem, pa je po dolasku prigodno dobio i plastičnu krunu. On je ujedno i junak ove regate zbog čega će ostati zapamćen u povijesti jedrenja spasivši Escoffiera iz ledenog mora, uslijed olujnog vremena u Indijskom oceanu 1. prosinca 2020. godine.

Ciljnu liniju do sad su prešli još redom Thomas Ruyant, Damien Seguin, Giancarlo Pedote i Benjamin Dutreux. Još se iščekuje dolazak petnaestero natjecatelja regate i skiperice Samanthe Davies, koja je zbog oštećenja morala prekinuti regatu, ali je nakon popravka jedrilice Initiatives – Coeur odlučila dovršiti rutu oko svijeta.

vg2020-20210128-bestaven-finish-4588b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4518b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-bestaven-finishyz-4491b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0008c-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0056c-low-resolution-vi
vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4523b-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0003c-low-resolution-vi
vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0006c-low-resolution-vi

Foto: Vendee Globe
Piše: Teo Marević