2020 | Magazin More

Predrasude elitnog sporta

Dokumentarni film prati priču britanskog jedriličarskog tima tijekom priprema i najneizvjesnijih Olimpijskih igara u modernoj povijesti, prikazuje kompetitivnost ovog sporta i razbija predrasude

Krajem mjeseca izlazi dokumentarni film Chasing Tokyo koji prati priču priprema britanskih jedriličara za Olimpijske igre u Tokiju i njihov uspjeh što je samo po sebi važno, no film ima misiju prikazati jedrenje kao sport. Direktor regatnog odbora Royal Yachting Association, Ian Walker, u jučerašnjem intervjuu je kazao da će novi dokumentarac razbiti predrasude o jedrenju kao elitnom sportu.

Chasing Tokyo prati jedriličare koji se uz sav teret vrhunskog sporta nosi i sa stresom pandemije, te neizvjesnosti brzih promjena u svijetu, kao i u sportu koje se događaju preko noći. Film će biti objavljen 28. srpnja na službenom YouTube kanalu Olimpijskih igara “Olympics” u čijoj je produkciji i nastao. Također, film u fokus stavlja jedriličare kao različite osobe, s različitim životnim pričama i nasljedstvom, s istim ciljem da proslave vlastiti tim i zemlju koju zastupaju na Olimpijskim igrama.

„Mislim da mnogi ljudi percipiraju jedrenje kao nešto izuzetno elitno, što uistinu nije tako kada pogledamo na sportaše iz Olimpijskih timova,“ kazao je dvostruki Olimpijac, Walker, koji je u travnju najavio odlazak s pozicije direktora u britanskom udruženju RYA. Dodaje kako misli da će se kroz film moći vidjeti pozadina uspjeha i da će ljudi „početi shvaćati da je ponekad zbilja teško, kada je u pitanju pritisak kroz koji ovi sportaši prolaze, za koji sam siguran da se odnosi i na druge sportove. Imamo stvarne ljude koji rade jako naporno, koji ne dobivaju zaslužene nagrade, već prilično suprotno od onoga što dobivaju sportaši u drugim disciplinama.“ S druge strane, dodaje da ono što oni dobivaju kroz jedrenje je vrlo bogato iskustvo, u smislu znanja, navike rada s grupom ljudi, otpornosti, te kako se nositi s vremenskim prilikama i neprilikama, izazovima i različitom tehnologijom plovila.

Walker kazuje da će film prikazati koliko i jedriličari koji jede sami i dalje ovise o članovima tima, te međusobnom odnosu, radu s različitim ljudima koji doprinose performansama sportaša. „Zbog toga sam zahvalan i što moja djeca jedre, ne zbog toga što želim da možda osvoje olimpijske medalje, već što je to korisno za razvoj njihove osobnosti i jačanje karaktera.“ Britanski tim prošle je Olimpijske igre završio s tri zlatne medalje, jednom srebrnom i jednom brončanom. Trailer za film možete pogledati na ovoj poveznici.

Piše: Teo Marević
Foto: Screenshot YouTube

Novosti

Garmin raste dvoznamenkasto

Tvrtka bilježi dvoznamenkasti rast u svim segmentima, a u nautičkom sektoru porast može zahvaliti potražnji za chartplotterima.

Američka tvrtka Garmin Ltd. sa sjedištem u Schaffhausenu, u Švicarskoj, objavila je danas sjajne rezultate u prva dva kvartala ove godine usporedno s istim periodom prošlom godinom. U prošlom kvartalu uprihodili su neto 1,33 milijarde američkih dolara, čak 53 posto više nego u istom periodu prošle godine. Bruto marža iznosila je 58,8 posto, te operativna marža 28 posto, s time da je operativna dobit porasla za 97 posto, odnosno 371 milijun američkih dolara više nego u istom periodu prošle godine. Dvoznamenkasti rast bilježi se u automobilskom, fitness, nautičkom i outdoor segmentu što je glavni krivac za takav rast, navode u izvješću kompanije.

Segment nautike je u drugom kvartalu ostvario je neto prodaju u iznosu od 262 milijuna američkih dolara, što je porast od 66 posto u odnosu na 2020. godinu, najviše zbog povećane potražnje za chartplotterima. Za šestomjesečni period zaključno s 27. lipnja, njihov nautički segment je povećao prodaju za 47 posto u odnosu na 2020. godinu i dosegao 471 milijun dolara.

U nastavku izvješća, tvrtka je ažurirala prognozu prihoda do kraja godine očekujući da će premašiti prošlu godinu za približno 17 posto, na oko 4,9 milijardi dolara. Prošlu godinu završili su s prihodima od 4,187 milijardi dolara, odnosno 11 posto više u odnosu 2019. kada je godišnji prihod bio 3,758 milijardi dolara, s porastom od 12,25 posto u odnosu na 2018. godinu i tadašnjih 3,347 milijardi dolara godišnjeg prihoda. Prvi kvartal ove godine obilježio je rast prihoda od 25,26 posto, a gledajući period od 12 mjeseci s krajem 31. ožujka 2021., rast iznosi 14,43 posto. Unatoč žestokoj konkurenciji, te neprestanom pojavom novih igrača na tržištu, Garmin ostvarju velike godišnje skokove, a to i ne čudi, kada svi segmenti života, uključujući i nautiku prolaze kroz, čini se, neprekidnu digitalnu evoluciju.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More magazin

Novosti

Podaci potvrdili predviđanja

Da nije bilo pandemije, 2020. bila bi jedna od najboljih godina. Tranzit pao 70,1 posto, a ukupan pad prihoda luka nautičkog turizma iznosi 11,6 posto.

Objavljeni su podaci državnog zavoda za statistiku Nautički turizam – kapaciteti i poslovanje luka nautičkog turizma u 2020. godini, koji obuhvaća 185 luka nautičkog turizma. Od toga 82 marine na morskoj obali Hrvatske, među kojima i 18 suhih marina, te 79 sidrišta, 11 privezišta i 13 odlagališta za plovila. Ukupni kapacitet je 18 625 vezova.

U lukama nautičkog turizma je do kraja 2020. godine na stalnom vezu bilo 14312 plovila, što je 0,4 posto više no godinu ranije, od čega je u moru bilo njih 83,3 posto, a samo na kopnu 16,7 posto plovila. Najviše je bilo motornih brodica 47,6 posto, slijede jedrilice s udjelom 47,3 posto, te ostala plovila kojih je 5,1 posto.

Najviše plovila bilo je pod njemačkom zastavom, bilježi se 16,2 posto, zatim pod austrijskom 15,5 posto, te pod slovenskom 5,1 posto i talijanskom 3,2 posto. Zabilježen je blagi porast plovila pod njemačkom i slovenskom zastavom, te blagi pad broja austrijskih, hrvatskih i talijanskih plovila u odnosu na godinu ranije.

Točnije, najveći porast od 45,2 posto zabilježen je u Šibensko-kninskoj županiji, u Istarskoj 15,1 posto, Zadarskoj 7,7 posto, u Primorsko-goranskoj 6,6 posto, Splitsko-dalmatinskoj za 6,3, te u Dubrovačko-neretvanskoj za 5,3 posto. Jedino je Istarska županija zabilježila porast broja plovila sa stalnim vezom u moru, odnosno 2,6 posto, dok je Primorsko-goranska ostala na istoj razini, dok je u ostalima bilo manje nego 2019. godine.

Očekivano, zbog pandemije Covid-19 je u 2020. zabilježen veliki pad plovila u tranzitu u odnosu na godinu ranije, čak 40,7 posto. Tijekom cijele prošle godine ukupno je zabilježeno 121.536 plovila u tranzitu. Znakovito je to što je u siječnju i veljači 2020. broj plovila u tranzitu porastao usporedno s istim periodom 2019., dok podaci od ožujka do prosinca govore o padu.

Podsjećamo, u ožujku prošle godine uvedena je zabrana kretanja između općina zbog uvođenja strogih epidemioloških mjera, pa je za taj mjesec usporedno s 2019. godinom zabilježen pad od 70,1 posto. U travnju je pad bio još veći, čak 96,4 posto, te u svibnju 92,6 što govori da je praktički cijela predsezona tranzita izostala.

Prema vrsti plovila u tranzitu, najviše je bilo jedrilica, njih 59,8 posto, zatim motornih brodica 33,6 posto i ostalih 6,6 posto. Kroz čitavu 2020. godinu u tranzitu je bilo 45,9 posto manje jedrilica, te 32,3 posto manje motornih brodica i 35,5 posto manje ostalih plovila.

Većina tranzita činila su plovila iz Hrvatske, 46 posto, zatim iz njemačke 14,3 posto, iz Italije 11,4 posto, iz Austrije 8 posto, te iz Slovenije 6,4 posto, što čini 86,1 posto ukupnog broja plovila u tranzitu prošle godine. Prema zastavama država pod kojim plove, postoci su gotovo pa isti.

Ukupni prihodi luka nautičkog turizma manji su za 11,6 posto u odnosu na 2019. godinu, te je ostvareno 812 milijuna kuna. Od toga je 598 milijuna kuna bilo ostvareno od iznajmljivanja vezova, što je 73,7 posto od ukupno ostvarenog prihoda. U odnosu na 2019. ukupan prihod pao je za 11,6 posto, a prihod od iznajmljivanja vezova za 8,2 posto.

U svim su županijama pali ukupni prihodi u 2020. u odnosu na 2019., i to kako slijedi: u Dubrovačko-neretvanskoj županiji za 23,3 posto, Splitsko-dalmatinskoj za 17,4 posto, Istarskoj za 15,0 posto, Šibensko-kninskoj za 10,9 posto, Zadarskoj za 6,4 posto i Primorsko-goranskoj za 2,6 posto.

Piše: Teo Marević

Novosti

Raste prodaja u Britaniji

British Marine objavio je da je prodaja plovila u Velikoj Britaniji porasla za 9 posto u 2020. godini

Špekulacije i cjelogodišnja pisanja britanskih nautičkih medija o pojačanoj aktivnosti plovidbe sada je dobilo i potkrijepljene u brojkama. Britansko udruženje British Marine objavilo je podatke koji pokazuju da je u 2020., godišnja prodaja plovila porasla za 9 posto. Udruženje svoje podatke temelji na godišnjem izvješću Boats Group u čijem su vlasništvu najvažniji britanski portali za prodaju brodova, uključujući YachtWorld.com, Boats.com, BoatShop24.co.uk i BoatsandOutboards.co.uk.

Prošla godina započela je slabašno, s padom prodaje od 40 posto tijekom zatvaranja između ožujka i svibnja 2020., kada je pandemija bila u zamahu, a svijet se tek počeo privikavati na novonormalno. Međutim, popuštanje mjera u ljetnim mjesecima je dovelo do toga da je na prodaja od lipnja do prosinca porasla za 50 posto.

U brojke koje je prezentiralo udruženje, uračunata je prodaja novih i polovnih plovila, a trend je najviše izražen među brodovima skupljim od 100 tisuća funti, gdje je zabilježen godišnji porast od 18 posto. Gledajući čitavu industriju, ta je prodaja potaknula 250 milijuna funti prihoda britanskim tvrtkama, a iznos predstavlja 19 postotni porast ukupnog prihoda u britanskoj nautičkoj industriji u odnosu na godinu ranije. Ponovo je zaživio termin “staycation” koji u kontekstu pandemije znači provođenje slobodnog vremena u vlastitoj zemlji, ili u okruženju mjesta prebivališta. Taj efekt se snažno odrazio na porast prodaje u segmentu rekreativnih nautičkih proizvoda i usluga.

Predsjednica uprave British Marine, Lesley Robinson kazala je kako joj je drago što su se dosadašnja naklapanja i razmišljanja konkretizirala podacima. Izrazila zadovoljstvo podacima Boats Group kazavši da je to dobra vijest u ovom trenutku i vremenu koje tek dolazi jer je svaki posao u izazovnom položaju. Organizacija British Marine se nada da će 2021. biti još uspješnija glede nautičkih sajmova koji bi se trebali vratiti u ljetnim mjesecima, te uzdanicom britanskih nautičkih sajmova Southampton Boat Show najavljenom za sredinu rujna.

Foto: Facebook / Sunseeker International

Novosti

Predviđanja talijanskog tržišta

Talijansko udruženje Confindustria Nautica objavila polugodišnji statistički pregled nautičke industrije u Italiji, Monitor.

U dokumentu predstavljaju izazove s kojima će se industrija susretati u narednom periodu nautičke sezone, iznose rezultate zabilježene tijekom prošle godine, te ističu kako raste vrijednost leasing ugovora u sektoru plovila je u 2020. godini dosegnuo gotovo 600 milijuna eura.

Treće izdanje Monitora je dostupno od jučer na stranicama talijanskog nautičkog udruženja Confindustria Nautica koji je nastao u suradnji s fondacijom Edison Foundation, udruženjem leasing kuća Assilea i pod pokroviteljstvom talijanskog ministarstva infrastrukture i transporta.

Predsjednik udruženja Confindustria Nautica, Saverio Cecchi kazao je da Monitor donosi detaljnu sliku talijanskog nautičkog tržišta, te da bi trebao služiti kao temeljni izvor podataka tvrtkama u sektoru, pokazujući trendove, što je izuzetno važno naročito u vrlo kompleksnim vremenima kao što je trenutačno slučaj.

Talijanska nautička industrija jedna od najrazvijenijih u svijetu, pa pokazatelji u toj zemlji dobro odražavaju trendove koji se već primijete ili će se tek vidjeti u drugim zemljama. Glede talijanskog nautičkog tržišta u 2020. godini, ukupno je vrijednost slična prethodnoj godini, oko 4,8 milijardi eura. Prema anketi koja je provedena u prosincu, 44 posto uzorka tvrtki povezanim rekreativnim plovilima iskazali blagi rast, a 41 posto njih pad prihoda.

Tržište dodatne opreme i motora pokazuje da je njih oko 35 posto stabilno, no bez velikih razlika u odnosu na prethodnu godinu. Oko 57 posto talijanskih tvrtki iz sektora marina, luka i usluga je iskazalo pad prometa 2020. godine, dok je u charteru pad bilježilo njih 82 posto, pri čemu dvije trećine tvrtki ima pad prometa veći od 20 posto.

Za predstojeću godinu kritična su pitanja na čije odgovore utječe pandemija, kao što je nedostatak klijenata izvan Mediterana, odnosno izvan EU. Ipak, prema njihovom istraživanju, većina tvrtki izjasnilo se da od ove godine očekuju više nego 2020. godine. Iako je uzorkovano tek 7 posto tvrtki, dvije trećine uzorka tvrtki iz sektora plovila za razonodu, pokazuju rast u odnosu na prethodnu nautičku godinu.

Dok 41 posto ispitanika na istom uzorku tvrtki iz sektora dodatne opreme i motora izvještava o rastu, dok 49 posto stabilno posluje, no rezultate treba uzimati s rezervom zbog malog uzorka. Tvrtke iz sektora povezanim s nautičkim turizmom očekuju snažan rast, a pritom valja imati a umu da je iza njih jedna od najgorih godina u posljednjih 20 godina i da najbolje prognoze i dalje ne dosežu razine koje odgovaraju periodu prije pandemije.

Također valja imati na umu da je Italija jedna od pandemijom najpogođenijih zemalja u Europi, da je čitavu prošlu godinu imala na snazi strože mjere od onih u Hrvatskoj, te da je prva zemlja u EU koja se zatvorila još početkom prošle godine, kada se nije znalo gotovo ništa o virusu Covid-19.

Tako među uzorkovanim tvrtkama marina, luka i usluga njih 44 posto očekuju rast, a 50 posto očekuje stabilnost, dok 26 posto tvrtki u segmentu chartera očekuje rast, a njih polovina stabilnost. Segment superjahti je jedini koji je rastao i u Italiji bilježi najbolji rezultat od 2009. godine. Prema Boat International knjiga narudžbi u svijetu sadrži 821 superjahtu za isporuku ove godine, od kojih 407 se odnosi na talijanska brodogradilišta, uz porast od 9 jedinica u odnosu na 2020. godinu, što odgovara rastu od 0,3 posto. Na ljestvici slijede Turska i Nizozemska sa 76, odnosno 74 narudžbe.

Novosti

Manji pad od očekivanog

Nakon pretrpljenog hakerskog napada, francuski brodograditelj Beneteau izvjestio o dobrim rezultatima pandemijske godine

Jedan od najvećih svjetskih brodograditelja, francuska grupa Beneteau je prošlog tjedna pretrpjela hakerski napad. Odmah nakon napada ugasili su sve informacijske sustave, pa je dio proizvodnje u Francuskoj privremeno usporen i djelomično obustavljen. Nakon napada izvijestili su da su poduzeli jake mjere sigurnosti uz pomoć vlastitih i vanjskih IT stručnjaka, te je danas nastavljen rad u punom pogonu.

Beneteau je danas izvijestio kako je sustav ponovo stabilan, a pritom je najavljeno i da će sredinom ožujka detaljno izvijestiti o napadu. Osim napada, Beneteau je istovremeno objavio kako su prihodi za prošlu godinu premašili njihova očekivanja, odnosno da je pad bio blaži od prognoziranog.

Najveći pad, od 71 posto bilježe u zadnja dva mjeseca 2020. godine u segmentu flota, što je i očekivano zbog izuzetno nepovoljne godine za charter tvrtke, koje zbog gubitka većeg dijela sezone prošle godine sada posluju s onime što imaju, bez širenja ponude. Rast je zabilježen u prodaji pojedinačnih brodova u Europi, dok je blagi pad zabilježen u Americi i ostalim regijama, ali također manje nego li je prognozirano.

Na period od 16 mjeseci situacija nije toliko loša, gdje se pad prodaje bilježi u rasponu od 12 do 19 posto u svim segmentima, što je i dalje manje od predviđenog pada. Najavljeno je da će sredinom idućeg mjeseca objaviti i prognozu za period do kraja ove godine. Neočekivani rezultat u pandemijskoj godini Beneteau objašnjava trendu povećane potražnje za tipovima brodica s vanbrodskim motorima.

Taj trend je postojao i prije pandemije, a tijekom 2020. godine je dodatno pojačan zbog promjene načina provođenja dokolice, a kupci su u potrazi za alternativom klasičnom turizmu. Beneteau je u prošle godine u pravom trenutku predstavio novu liniju Antaresa, što je svakako doprinijelo financijskom rezultatu.

Naravno, brojke bi izgledale sasvim drugačije da nije bilo pandemije, no ostaje nam vidjeti koji su konačni rezultati bilance, jer rashodovna strana će kazati kako grupa stoji. Budući da je digitalizacija prošle godine strahovito ubrzana u cijelom svijetu, kada se podvuče račun, brojka bi mogla biti povoljna za grupaciju.

Novosti

21 posto manje akcija spašavanja

Zbog pandemije smanjen broj prometnog opterećenja i broj akcija spašavanja na moru

Uslijed smanjenog prometnog opterećenja na moru uzrokovanog pandemijom Covid-19, u protekloj godini je zabilježen pad spasilačkih aktivnosti na moru za 21.5 posto u odnosu na 2019. godinu. U području unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora bilo je 475 SAR akcija, odnosno njih 99 posto, dok je u području ZERP-a bilo svega 5 akcija.

Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC Rijeka) koordinirala je ukupno 480 akcija na moru, u kojima je spašeno 428 osoba, među kojima je bilo 16 ozlijeđenih dok je, nažalost, zabilježeno i 28 smrtno stradalih, od čega 6 ronilaca.

Najviše akcija u Zadarskom akvatoriju

Smanjenje broja akcija na razini godine bilježi se u svim kapetanijama, osim u Lučkoj kapetaniji Šibenik, koja je imala 3 akcije više u odnosu na prethodnu godinu. Najviše posla imala je Lučka kapetanija Zadar na koju se odnosi više od trećine svih akcija, odnosno 34,17 posto. Iako je lani bilo manji broj akcija hitnog medicinskog prijevoza pacijenata u odnosu na 2019. godinu, ta vrsta zadatka čini najveći udio u akcijama SAR-a, čak 36,7 posto.

Ta vrsta akcije bi se u iduće dvije godine trebala preusmjeriti na brodove specijalizirane za te potrebe, koje je naručilo Ministarstvo zdravlja, no njima će i dalje upravljati kapetanije. Tijekom protekle godine nije evidentirana nijedna nestala osoba na moru. Zabilježena su 12 sudara i 48 nasukavanja plovila, u potpunost je potonulo 20 plovila, gorjelo je njih 11, a u 42 slučajeva akcije su se provodile zbog kvarova pogonskih strojeva, upravljačkih sustava, te ponešto zbog nestanka goriva.

Prednjače sport, rekreacija i razonoda

I dalje najveći udio, 52 posto ugroženih plovnih objekata otpada na plovila za sport, rekreaciju i razonodu. Smanjeni broj spašenih osoba i plovnih objekata tijekom prošle godine, direktno je posljedica smanjenog prometa uslijed pandemije, no posljednjih godina provodi se i digitalizacija sustava kako bi kapetanija čim više vremena mogla provoditi na moru. Kada sustav u praksi bude kompletno digitaliziran, njihova prisutnost na moru će biti veća, s čime možemo računati na povećanje sigurnosti.

Kao i pri svakom izvještaju o nesretnom događaju, apelira se na nautičare da prate vremenske prognoze prema kojima da planiraju svoju plovidbu, u skladu sa stečenim nautičkim sposobnostima, znanjem, te službenim pomorskim navigacijskim kartama, publikacijama i višejezičnom mobilnom aplikacijom nIS – nautički informatički servis.

Novosti

Rekordna prodaja vanbrodskih motora

Rekordna prodaja vanbrodskih motora

S rastom od 18 posto u odnosu na 2019. godinu, 2020. je postavila novi dvadesetogodišnji rekord prodaje vanbrodskih motora u SAD-u

Američka nautička organizacija NMMA objavila je rezultate prodaje vanbrodskih motora u SAD-u 2020. godine. Podaci maloprodaje pokazuju da je prodaja porasla 9. godinu za redom, pa je tako prošle godine u SAD-u prodano 330 tisuća motora, što je najveći broj zabilježen u posljednjih 20 godina. U usporedbi s 2019. prošlogodišnji porast iznosi 18 posto.

Porast se odnosi na motore čitavog raspona snage, od 6 do 38 posto po segmentima. Najveći rast je u segmentu slabije snage motora, oko 30 konjskih snaga i slabiji na što se odnosi 25 posto ili oko 72 tisuće prodanih vanbrodskih motora u pandemijskoj godini. Trend porasta prodaje vanbrodskih motora se bilježi već niz godina, a pandemija Covid-19 i potreba za drugačijom vrstom provođenja slobodnog vremena je dodatno ubrzala rast.

Direktorica sektora business intelligence američkog udruženja NMMA, Vicky Yu kazala je da se prodaja odnosi na nova i na polovna plovila. Porast se bilježi i na prodaji opreme, plovila i svih aktivnosti vezane uz vodenih sportova. Događa se i to da je povećana potražnja postala izazov za proizvođače svih vrsta proizvoda u nautičkoj industriji, što obećava dobre rezultate 2021. godine, dodaje Yu. Novi statistički podaci i publikacije analiza NMMA bit će objavljeni u ožujku i u travnju, kada će se već pokazati i rezultati prvog tromjesečja ove godine.

Piše: Teo Marević
Foto: Siggy Nowak / Pixabay

vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4518b-low-resolution-vi

Novosti

Svi pobjednici Vendee Globea

Bestaven pobijedio, Dalin stigao prvi, Herrmann udario ribarski brod pred ciljem, Le Cam uplovio s razbijenim trupom. Sve to unutar 12 sati, u posljednjih stotinjak milja regate oko svijeta.

Vendee Globe iz 2016. pamtit ćemo po brojnim oborenim rekordima zbog tek predstavljenih foilova. Tijekom ovog Vendee Globea, koji još uvijek nije završio, zbilo se toliko nevjerojatnih događaja, da zaplet i rasplet podsjećaju na holivudski akcijski film. Od ukupno 33 natjecatelja, njih devetero ih je već odustalo, a među prvima je bio i glavni favorit regate Alex Thomson.

Zatim se PRB IMOCA 60 Kevina Escoffiera slomila pod udarima dvaju velikih valova oko 600 milja od Cape Towna. Uslijedila je potraga za njime i spašavanje prije zore. Tijekom solo regate oko svijeta, nema skipera čija IMOCA 60 nije pretrpjela neku vrstu oštećenja, dok je kod nekih bilo i kritično, a PRB je potonula.

Pip Hare koja jedri na najstarijem primjerku IMOCA 60 klase u ovoj regati nakon brojnih popravaka je kazala da je njena jedrilica dala svoje, te da nakon povratka može u zasluženu penziju. Vratimo se na cilj, u koji je prvi uplovio Charlie Dalin. Sredinom siječnja je regatni odbor odlučio kako će aktivirati primjenu pravila regate da se jedriličarima koji su sudjelovali u spašavanju unesrećenih dodijeli dodatno vrijeme, odnosno da im se od vremena prolaska u cilj oduzme vrijeme provedeno u spašavanju.

Nakon Dalina, drugi koji je stigao do cilja bio je Louis Burton. U trenutku kada je Dalin prvi prošao cilj, Boris Herrmann nalazio se na trećem mjestu sa stotinjak milja zaostatka. Herrmann je virao posljednji put i pred njime je bilo još 5 i pol sati s tadašnjom brzinom kretanja oko 18-19 čvorova.

Kako je dobio 6 sati kompenzacijskog vremena za vrijeme provedeno u spašavanju Escoffiera, još je imaš šanse stići u cilj s najboljim vremenom i pobijediti. Prije dolaska odlučio je nakratko odmoriti. Valovi su bili visine oko 3 metra, vjetar je puhao brzinom oko 17 čvorova, padala je kiša i bila je noć. Dok je odmarao, udario je u ribarsku brodicu bez AIS-a, pri brzini od 18 čvorova i oštetio desni foil svoje IMOCA-e i jedro.

Nikome isprva nije bilo jasno zbog čega je Herrmann usporio na 6 čvorova, te se počela javljati sumnja da je nešto pošlo po zlu. Ubrzo je stigla vijest o nezgodi, u kojoj srećom nitko nije ozlijeđen. U cilj je zatim uplovio Thomas Ruyant koji je gotovo čitavu regatu bio na 3. i 4. mjestu, te se povremeno probijao naprijed, pa zaostajao za vodećim.

Iza njega je u cilj ušao Yannick Bestaven, skiper koji je od prolaska južno od Novog Zealanda prešao u vodstvo i tamo se zadržao do ulaska u zonu bez vjetra, kod Brazila. U prolasku Atlantika bilo je očito da je i njegova IMOCA pretrpjela oštećenja, jer više nije postizao brzine kao prije. Zbog kompenzacijskog vremena 10 sati i 15 minuta, zasluženo se prometnuo u pobjednika regate. Po dolasku u cilj kazao je da mu se sve čini nevjerojatnim, kao san.

Nakon njega, stigao je Herrmann, a s četvrte pozicije ga je na peto mjesto istisnuo Jean Le Cam, također zahvaljujući kompenzacijskom vremenu od 12 sati. Le Camu je ovo 5. Vendee Globe i sa 61 godinom, najstariji je natjecatelj 9. Vendee Globea. Zbog legendarnih jedriličarskih pothvata i postignuća zovu ga kraljem, pa je po dolasku prigodno dobio i plastičnu krunu. On je ujedno i junak ove regate zbog čega će ostati zapamćen u povijesti jedrenja spasivši Escoffiera iz ledenog mora, uslijed olujnog vremena u Indijskom oceanu 1. prosinca 2020. godine.

Ciljnu liniju do sad su prešli još redom Thomas Ruyant, Damien Seguin, Giancarlo Pedote i Benjamin Dutreux. Još se iščekuje dolazak petnaestero natjecatelja regate i skiperice Samanthe Davies, koja je zbog oštećenja morala prekinuti regatu, ali je nakon popravka jedrilice Initiatives – Coeur odlučila dovršiti rutu oko svijeta.

vg2020-20210128-bestaven-finish-4588b-low-resolution-vi

vg2020-20210128-bestaven-finishyz-4491b-low-resolution-vi

vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0008c-low-resolution-vi

vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0056c-low-resolution-vi

vg2020-20210128-bestaven-finishblb-4523b-low-resolution-vi

vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0003c-low-resolution-vi

vg2020-20210128-maitrecoq-finish-0006c-low-resolution-vi

Foto: Vendee Globe
Piše: Teo Marević

Novosti

Rezime 2020.

Sljedeću godinu dočekujemo načeti, ali s manje iznenađenja i izglednim poboljšanjem

Ova godina je za magazin More započela s jedrima punim vjetra. Obilježili smo 25 godina postojanja Mora bogatim jubilarnim izdanjem. Taj 252. broj bio je iznimno opsežan, a njime smo napravili i nekoliko zaokreta, kako u konceptu magazina tako i u njegovom izgledu. S uobičajenim elanom nastavljali smo dalje u, kako je tada izgledalo, jednu od najboljih godina i za nas i za hrvatsku nautiku uopće. Već smo bili usred pripremanja idućeg broja kada je nastupio prvi lockdown i svijet je stao.

U tom trenutku nitko nije znao što nas čeka, a u toj neizvjesnosti napravili smo najbolje što smo mogli, pa je travanjski broj “Svijet je stao” u najvećoj mjeri odražavao sve ono što nas je zateklo. Među prvima smo se pozabavili analizom tadašnje situacije u domaćoj i međunarodnoj nautičkoj industriji, kako u proizvodnji, servisnim radionicama, marinama, charter poslovanju, škverovima i popratnim uslugama povezanim s nautikom i nautičkim turizmom.

Pogledamo li unazad, prognoza je bila točna, a i dalje je bila bolja nego što se na prvu činilo. Zbog zatvorenih granica i epidemioloških mjera ostali smo bez prvog dijela nautičke sezone, no najvažnije, Hrvatska je relativno brzo prepoznala potencijal nautičkog turizma na koji smo i mi ukazivali kada je postalo izgledno da će ova godina biti, blago rečeno izazovna. Putem naših medijskih platformi, tiskanih i digitalnih izdanja, putem naših mobilnih aplikacija i društvenih mreža na hrvatskom, engleskom i nekoliko drugih jezika, promovirali smo nautički turizam i plovidbu kao najsigurniji oblik provođenja godišnjih odmora i rekreacije s obitelji i prijateljima.

Već postoje modeli

Brojevi koji su slijedili nakon lockdowna bili su usmjereni na plovidbu, mogućnosti i ograničenja, nastojeći u svakom trenutku pružati ažurne i precizne upute za domaće i strane nautičare. Stalno smo komunicirali s predstavnicima državnih institucija bitnih za nautički sektor ali i izvještavali što se na tom planu događa na Mediteranu, u Europi i svijetu. Pred nama je 2021. godina koja, prema svemu sudeći u hrvatskoj nautici ne bi trebala donijeti iznenađenja poput ovogodišnjih. U najgorem slučaju ponovit će se ova sezona, koja je pokazala da se može preživjeti i u ovako zatvorenim uvjetima.

No, s obzirom na stečeno iskustvo i postojeće modele funkcioniranja, cjepivo koje nam je stiglo, iduću nautičku sezonu trebali bismo dočekati s olakšanjem, te boljim rezultatom. Ohrabruju i podaci o sve većem broju novih vlasnika brodica i charter gostiju, koji su klasične oblike turizma odlučili zamijeniti nautičkim, pa je jedan od izazova pred svim dionicima nautičke industrije, zadobiti i zadržati nove goste, nove vlasnike plovila, nove zaljubljenike u more, plovidbu, te zabavne i sportske aktivnosti na moru.

Promjene prilika i odnosa prema okolini

Bilježi se rast prodaje opreme za brodice, narudžbe novih brodica su stabilne ili u rastu, a stagnacija koja bi inače bila nagovještaj lošeg poslovanja, u nestabilnoj godini je veliki plus. Osim financijskih prilika, ova godina je dubinski promijenila odnose među ljudima i spram okolini. Kako je ekološka osviještenost počela sve više dobivati na značaju i ponuda i potražnja se orijentiraju u tom smjeru pa se opravdano nadati da će sljedeća godina biti godina velikog zaokreta kad je očuvanje planeta na kojem živimo u pitanju.

Pratite More na našem internetskom portalu, putem mobilnih aplikacija i naravno u tiskanom izdanju jer nas već u prvoj polovici iduće godine očekuju brojna uzbudljiva događanja poput America’s Cupa, završetak regate Vendee Globe, sajmovi i novosti iz škverova, kao i najljepše priče s mora, otoka i priobalja. Mirno more i sve najbolje u vrijeme blagdana i u novoj, 2021. godini, želi vam uredništvo Mora.

Segeln ist die Seele des Wassersports! Die erste bekannte Darstellung eines Schiffes unter Segeln findet sich auf einer ägyptischen Zeichnung aus Luxor aus der Zeit 5000 vor Christus! Ohne Segel hätte Christopher Kolumbus die „Neue Welt“ nicht entdeckt. Ganz klar: Mit dem Segeln hat das Reisen auf Flüssen und Meeren begonnen. Durch die Leidenschaft für das Segeln entwickelte sich ein beliebter Wassersport, der für jedermann etwas ist.
Drei Hallen sind ab 2020 in Düsseldorf dem Segeln gewidmet. Die Großen der Szene sind natürlich mit auf Kurs: Hanse, Bavaria, Hallberg Rassy oder Großsegler wie Oyster, CNB und Nautors Swan sind wieder an Bord. Gemeinsam mit den Herstellern innovativer neuer Boote ergibt sich ein vielfältiges, international geprägtes Bild einer fortschrittlichen Segelbranche. Gewürzt mit den Auftritten renommierter, weltweit bekannter Segel-Größen wie Sir Robin Knox-Johnston, junger Wilder wie Laura Dekker mit ihrem neuen Segel-Projekt für Jugendliche und Experten oder Blauwasser-Seglern wie Sönke Roever im „Sailing Center“, sind die Segelhallen das Spiegelbild einer vitalen und sehr emotionalen Szene. Gemeinsam mit ihrem Medienpartner, dem deutschen SVG Verlag, ruft die boot die Aktion „start sailing“ (Halle 15) ins Leben. Hier profitieren Einsteiger und Interessierte vom Know-how der Experten. In ungezwungener Atmosphäre können junge und junggebliebene Menschen ihrem Seglertraum ein großes Stück näherkommen.
Erstmals reist der Original-Pokal – aus dem Jahr 1851 - des Americas Cup presented by Prada nach Düsseldorf. Die Trophäe der ältesten heute noch ausgetragen Segelregatta ist damit 18.538 Kilometer von Neuseeland in die rheinische Metropole unterwegs und wirbt für ihren beeindruckenden Wettkampf.
Die boot Düsseldorf ist die weltweit größte Boots- und Wassersportmesse und alljährlich im Januar der „In-Treffpunkt“ der gesamten Branche. Rund 1.900 Aussteller aus 71 Ländern zeigen vom 18. bis 26. Januar 2020 ihre interessanten Neuheiten, attraktiven Weiterentwicklungen und maritimen Ausrüstungen. Mehr als 2.100 Journalisten aus fast 50 Ländern aus allen Teilen der Welt sind vor Ort und berichten von der boot. Damit ist der gesamte Markt in Düsseldorf zu Gast und lädt an neun Messetagen zu einer spannenden Reise durch die gesamte Welt des Wassersports in 17 Messehallen auf 230.000 Quadratmetern ein. Mit den Angebotsschwerpunkten Boote und Yachten, Motoren und Motorentechnik, Ausrüstung und Zubehör, Dienstleistungen, Kanus, Kajaks, Kitesurfen, Rudern, Tauchen, Surfen, Wakeboard, Windsurfen, SUP, Angeln, Maritime Kunst, Marinas, Wassersportanlagen sowie Beach Resorts und Charter ist für jeden
Wassersportler etwas dabei.

Novosti

Solidarni za Boot 2021

Konkurencija i predstavnici vodećih tvrtki u nautici daju podršku najvećem sajmu.

U godini kada je izostala tradicionalna promocija ponajviše novih brodica i jahti, opreme ali i svega ostalog što se nudi i proizvodi u nautičkoj industriji, dogodilo se nekoliko iskoraka. Kao i u svakoj industriji prilagodba suvremenosti je ključna za opstanak, ali isključiva tranzicija još nije moguća. Proteklih 10 mjeseci otkad je aktualno pitanje korone, epidemiološke prilike su početak i kraj svakog poslovnog razgovora, a baš svaki odgovor koji je pristigao u redakciju Mora od tada kazivao je na to da postoje drugi kanali promocije, prodaje i načini za proizvodnju, no ni jedan ne može zamijeniti onaj s ljudskim faktorom, fizičkim prisustvom i dok se kupac ne suoči s proizvodom, a poslovni partneri susretnu uživo.

Sva digitalna pomagala dobrano pomažu u informiranju i nezaobilazan su faktor prezentacije, ali kupnja plovila na slijepo je prava rijetkost i postojala je oduvijek kod dijela ljudi, kao što su naručitelji one-off ili prvog primjerka novog modela brodica, a i oni se pak oslanjaju na iskustvo i postojeće kvalifikacije brodograditelja. Ništa ne može zamijeniti sajmove. To je činjenica s kojom se slažu svi dionici industrije, a neki od glavnih aktera nautičke scene su ovih dana, od najave pomaka termina sajma u Düsseldorfu, apelirali na konkurenciju da se pokažu u najboljem svjetlu i podrže najvažniji sajam u Europi te jedan od najvažnijih u svijetu.

Jedna od njih je i potpredsjednica uprave Azimut Benetti, Giovanna Vitalli, čija je tvrtka i u ovoj neizvjesnoj godini poslovala stabilno, ipak svjesna da sami ne čine industriju. Nadolazeći sajam Boot Düsseldorf će se održati od 17. do 25. travnja 2021., što organizatori nazivaju povratkom korijenima. Projektni direktor Boota, Petros Michelidakis je pragmatično objasnio kako Boot 2021. neće biti bombastičan s brojnim poznatim ličnostima, već u okvirima malo manjeg, profesionalnog sajma koji će ponuditi sve što je potrebno za ljubitelje jedrilica, motornih brodica, surfanja, ronjenja i ostalog.

Važno je sudjelovati, vjerojatno je najotrcanija fraza gubitnika, ali ima sasvim drukčije značenje kada dolazi iz usta Hansa Roelantsa, generalnog menadžera vodećeg svjetskog proizvođača rekreativnih plovila Sea Ray u sklopu Brunswick Boats Grupe. Podršku je dao i izvršni direktor jedne od najvećih lanaca opreme za brodove, Marc Rutgers koji je kazao da su “pro-boot Düsseldorf 2021” i da će najveće okupljanje industrije ponovo podići jedra. Poruke podrške mogli smo čuti redom i od predstavnika konkurentnih brodogradilišta, govornika na video konferenciji za Boot održanoj 4. studenog, svjesni da samo solidarnošću i zajedničkim naporima mogu svi skupa prebroditi koronakrizu i održati industriju na nogama.

Foto: Boot Düsseldorf

Novosti

Drugi Booking Manager Summit

Veliku konferenciju s preko 400 dionika ne može spriječiti epidemija niti lockdown. Drugo izdanje održava se u virtualnom obliku.

Booking manager Summit 2020 ove godine ide korak dalje. U tri dana, od 16. do 18. studenog, 20 predavača iz cijelog svijeta održat će 60 interaktivnih online radionica za charter poslovanje. Druga Booking Manager konferencija je ove godine trebala biti u fizičkom i virtualnom izdanju, ali su se organizatori odlučili na sigurniju varijantu, pa će BMS 2020 biti isključivo u virtualnom obliku.

Da bi ugođaj konferencije prenijeli u virtualnu stvarnost, sudionici će moći zakoračiti u virtualni prostor konferencije s pregledom od 360 stupnjeva. Na raspolaganju će im biti i osobna komunikacija putem chata ili video računa, te cjelodnevna potpora digitalnog asistenta.

Prva konferencija, održana 2019. godine prošla je uspješno uz odličan odaziv dionika iz charter industrije. Polaznici radionica će i ove godine imati priliku naučiti nova znanja i praktične vještine za poslovanje. Predavanja pokrivaju sve segmente poslovanja, od pomoći s razumijevanjem zakona, prodajnih, prezentacijskih, marketinških vještina, radionicama digitalnog marketinga, radionicama o korištenju online alata, fotografije kao i predavanja s predstavnicima uspješnih tvrtki iz industrije.

Više o radionicama, predavačima i rasporedu možete pronaći na službenoj stranici Booking Manager Summit. Ranija ponuda ulaznica i ona po redovnoj cijeni je rasprodana, te su ostale one u zadnjoj ponudi po 590 eura, a uključuju ulaznicu za konferenciju, 60 interaktivnih online radionica, osobni račun putem Summit App i vrećicu s poklonima.

Foto: Booking Manager Summit