Mrtvaska
Novosti

Potpisan je ugovor vrijedan 81,5 milijuna kuna za dogradnju luke Mrtvaška na samom jugu otoka Lošinja. Nova infrastruktura bit će temelj za bolju komunikaciju s arhipelagom južno od Lošinja.

Danas je potpisan ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava su u Malom Lošinju između Ministarstva mora i Županijske lučke uprave Mali Lošinj. Ukupna vrijednost ovog projekta iznosi 81,5 milijuna kuna, od čega će ŽLU Mali Lošinj, kao korisnik ovog projekta dobiti 69 milijuna kuna iz Kohezijskog fonda, a ostatak financira Ministarstvo mora iz proračuna. Projekt obuhvaća dogradnju luke Mrtvaška na samom jugu otoka, izgradit će se novi gat koji će štititi privezana plovila od vjetrova i valova, a što će u konačnici značiti veću sigurnost za pomorski promet.

Izgradnjom dviju trajektnih rampi i nove prometno – operativne površine povećat će se kapacitet odvijanja pomorskog prometa. Ta bi infrastruktura trebala biti temelj za bolju prometnu komunikaciju s arhipelagom prema jugu u što spadaju Ilovik, Silba, Olib, Premuda… Dogradnja luke Mrtvaška je 14. projekt koji je do sada ostvario bespovratno EU sufinanciranje, kroz koje Ministarstvo mora osigurava nešto više od 709 milijuna kuna.

projekt-mrtvaska - Copy

British Marine
Novosti

Nedavni događaj uzburkao je vode u Britanskom nautičkom udruženju koji su hitno ponudili paket kojim će pokušati spasiti britanske nautičke sajmove od propasti. British Marine je potaknut nedavnim fijaskom s London Yacht Show-om svojim članovima ponudio pomoć pri izlaganju na britanskim sajmovima.

Svjetska nautička velesila, izuzev dobrostojećeg sajma u Southamptonu, ostala je zapostavljena barem kada je riječ o nautičkim sajmovima i brodogradnji gdje ih mediteranske zemlje s juga, Njemačka i Nizozemska iz sredine i skandinavske zemlje sa sjevera Europe debelo nadmašuju. Slično im se dogodilo i s autoindustrijom, gdje se nekoć prepoznatljivi britanski stil uzimao za primjer, a od brodogradilišta koja su se zadržala na vrhu svjetske ljestvice ostali su sami Princess, Sunseeaker, Fairline i Oyster. Otprilike prije godinu dana u Velikoj Britaniji je s oduševljenjem pozdravljeno preuzimanje organizacije londonskog sajma, kada je poznati svjetski organizator nautičkih sajmova Informa Global Exhibition koji stoji iza Monaco Yacht Show-a na Azurnoj obali i Fort Lauderdale International Boat Show a na Floridi, najavio kako u suradnji s British Marine organizira London Yacht Show.

Ključan je to trenutak, jer je trebao vratiti slavu londonskog sajma, na dokove Temze, St. Katharine, u srcu Londona. Taj London on water show, nekoć je slovio za jednog od prestižnijih sajmova i imao je svojih velikih prednosti, ponajprije zbog fantastične pozicije usred grada s 8 milijuna stanovnika i milijun ljudi u tranzitu. Tada je i britanska brodogradnja luksuznih jahti i masovnih plovila bila na vrhuncu, od kojih su neki i danas prisutni. Zatim se 2008. godine išlo u širenje sajma, izgrađeni su novi natkriveni prostori, a lokacija je preseljena niz rijeku, van centra grada. U tom je trenutku sve izgledalo dobro, bilo je više mjesta i sajam je ponudio nešto novo, no u tom trenutku dogodila se svjetska gospodarska kriza, a sajam je s vremenom ugašen.

Paket pomoći domaćim izlagačima

Prošle godine najavljen je spomenuti London Yacht Show, koji je neposredno pred samo održavanje odgođen, zatim otkazan, da bi prije deset dana stigla vijest kako se sajam neće održati ni 2020. godine. Zatim je British Marine izjavio da time prestaje ugovorena suradnja s organizatorima, ali da stoje na raspolaganju za daljnju suradnju, ako je Informa i dalje zainteresirana. Razlog otkazivanja bio je navodno nedovoljan interes izlagača za sajam u centru Londona, što zvuči pomalo nevjerojatno. Pojavila se i sumnja da nije dobar termin održavanja, a na društvenim mrežama mogli smo čitati razočaranje britanske publike koja u svemu vidi suludu zavjeru i „sabotažu“ Informe.

Bilo kako bilo, British Marine je u roku od 10 dana izašao s paketom pomoći koje nude britanskim izlagačima, s ciljem da im pomognu u izlaganju i održe na životu male britanske sajmove, koje drže nužnim za nautiku i brodogradnju Otoka. Tvrtkama nude marketinšku pomoć, savjetovanja i poslovne alate. Prodajni direktor British Marinea, Dean Smith izjavio je za IBI News da ne održavanje ništa za narednu godinu, već za 2021., ali ako dođe do konkretnog povećanja interesa, podržat će održavanje sajma u Londonu nagodinu. Program pomoći tvrtkama odnosi se za sad na pet sajmova,  a to su: RYA Dinghy Show koji se održava u ožujku, Crick Boat Show u svibnju, Northern Boat Show krajem svibnja i početkom lipnja, Poole Boat Show u lipnju i Western Boat Show u srpnju.

Komentar: Teo Marević

BOOT & FUN BERLIN 2019
- Eröffnung BOOT & FUN BERLIN 2019 und Taufe der PRESTIGE 460 -
Daniel Barkowski, Projektleiter, BOOT & FUN BERLIN; Sybille Bayer, Geschäftsführerin, Motorworld Group; Catina Burchardi, Managerin, Aqua Marin; Gisbert König, 1. Vizepräsident, Deutscher Motoyachtverband; Jens Heithecker, Bereichsleiter, Messe Berlin GmbH (v.l.n.r.)

BOAT & FUN BERLIN 2019
- BOAT & FUN BERLIN 2019 Opening and Christening of the PRESTIGE 460 -
Daniel Barkowski, Project Manager, BOAT & FUN BERLIN; Sybille Bayer, CEO, Motorworld Group; Catina Burchardi, Manager, Aqua Marin; Gisbert König, Vice President, DMYV; Jens Heithecker, Division Manager, Messe Berlin GmbH (l.t.r.)
Novosti

Otvoren je veliki i svestrani sajam u Berlinu. Iako u nazivu nosi nautički predznak, na ovom sajmu se održava i nekoliko drugih tematskih cjelina.

Krštenjem nove 13-metarske jahte Prestige 420 otvoren je najveći do sada sajam Boot & Fun Berlin 2019, koji se prostire na impresivnih 85 tisuća kvadratnih metara izložbenog prostora. Uz spomenutu jahtu, posjetitelji mogu vidjeti preko 680 izloženih plovila, a ove godine sajam se udružio s   Motorworld Classicom koji izlaže automobilske klasike prošlog stoljeća. Između novih plovila posjetitelji uživaju u pogledima na restaurirane oldtimere na četiri kotača, a izložena su i neka klasična plovila. Sajam nudi pregled noviteta svih vrsti vodenih sportova te onih iz svijeta ribolova. Raspon plovila kreće se od malih pomoćnih, do velikih superjahti i sve popularnijih plutajućih kućica.

Osim toga, velik izložbeni prostor predviđen je za luksuzne proizvode i dodatke koji se nerijetko vežu uz jahte i skupe automobile. Tu je i veliki zabavni prostor namijenjen profesionalcima, početnicima sportašima kao i obiteljski sadržaj prilagođen djeci. Berlin Exhibition Center je sljedeća četiri dana domaćin još triju događaja – AngelWelt, AngelBoot i AutoTageBerlin, za koje sve vrijedi jedna ulaznica. Svoje peto izdanje doživjet će i nagrada BOB, The Best of Boats Award koja poprima sve jači značaj u segmentu europske brodogradnje. Za nagradu su nominirana 22 plovila u pet kategorija. Žiri se sastoji od 19 europskih novinara etabliranih u području nautike.

BOOT & FUN BERLIN 2019

BOOT & FUN BERLIN 2019 - GALA DER BOOTE - BOAT & FUN BERLIN 2019 - GALA OF BOATS -

DSC_5350
Novosti

Uz brojna predavanja i radionice, završila je prva Booking manager konferencija u Zagrebu, gdje su se okupili predstavnici čarteraške industrije kako bi standardizirali i unaprijedili poslovanje.

U Zagrebu je održana prva Booking manager konferencija, u organizaciji MMK Systems, vodeće svjetske platforme za čarteraške kompanije. U dva dana konferencije, 18. i 19. studenog, održan je niz predavanja i radionica u četiri dvorane zagrebačkog hotela Westin. Događaj je organiziran bez greške, a organizatori su puno pažnje posvetili planiranju rasporeda, s dovoljno vremena za odmor i neformalno druženje, odnosno za B2B sastanak zainteresiranih predstavnika tvrtki. Iako prva, konferencija je djelovala prilično uhodano, što i ne čudi, jer predstavnici tvrtke MMK Systems obilaze gotovo sve sajmove i konferencije nautičke industrije, pa su iskustvo prenijeli na organizaciju ove prve svjetske čarteraške konferencije.

Centralno mjesto okupljanja bila je kristalna dvorana u kojoj su se predstavnici branše sastajali uz kavu, u neformalnoj atmosferi centralnog dijela dvorane gdje su bili raspoređeni stolice i stolovi, te uz rub čitave dvorane gdje su bili postavljeni mali paneli tvrtki kao mjesto sastanka i predstavljanja. Predavanja i radionice bile su koncipirane tako da malim i srednjim čarteraškim tvrtkama pruži praktična znanja i vještine, nužne za profesionalniji i učinkovitiji rad. Tu je bilo riječi o pravnim zaprekama na koje nailaze tvrtke, o analitici, porezima, digitalnom marketingu, prezentiranju na tržištu, održana su predavanja međunarodnih čarteraških menadžera, iskusnih stručnjaka iz polja fotografije, digitalne strategije i prodajnih trenera, a sve kako bi tvrtke bolje razumjele industriju, lakše i bolje poslovale. Organizatori su još u najavi istaknuli kako smatraju da je tržište nedovoljno uređeno i da ga je potrebno standardizirati.

Booking Manager Summit 2019

DSC_5345
DSC_5343
DSC_5347
DSC_5346
DSC_5350
DSC_5349
DSC_5342
DSC_5340
DSC_5336
DSC_5332
mets38
Novosti

U Amsterdamu je započeo najveći i najvažnijih B2B sajam za nautičku opremu i popratni sadržaj u nautici s više od dvjesto novih izlagača, među kojima su i tri hrvatske tvrtke.

Danas je započeo najveći i najvažniji svjetski sajam za nautičku opremu, 12. Metstrade u Amsterdamu s preko 200 novih izlagača. Trodnevno događanje prostire se na 53 tisuće metara kvadratnih, okuplja preko 600 izlagača s preko 140 patenata,  te ukupno preko 1650 tvrtki iz 55 zemalja svijeta koje sudjeluju na sajmu. Ove godine na sajmu opreme i popratnog sadržaja za nautičare, marine, servise, proizvođače i druge koji čine industriju, predstavljaju se tri hrvatske tvrtke. Marex Elektrostroj d.o.o. iz Zadra koji se bave proizvodnjom komunalnih ormarića, Scam Marine d.o.o. s prepoznatljivim bijelim dizelskim motorima, te novi izlagači na ovom sajmu, tvrtka  NauSYS Charter Booking & Management System tvrtka brzorastuća tvrtka za booking i menadžment čarter tvrtki.

Jučerašnjom svečanom dodjelom nagrada DAME Metstrade je otvorio nulti dan, a titulu prestižne nagrade zaslužio je U SAFE System, s automatskim robotom za spašavanje. Radi se o pametnom prsluku za spašavanje s automatskim sustavom pogona koji funkcionira bilo na koju stranu se okrene, a njime se može i daljinski upravljati. U SAFE spasilački prsluk ima dovoljno snažan pogon za postizanje brzine 8,1 čvora, punih 30 minuta. Uz glavnu nagradu dodijeljeno je i 17 nagrada po kategorijama, te je izdvojeno 18 vrlo važnih novih proizvoda. Kao i mnogi srodni sajmovi i Metstrade se ove godine dodatno posvetio održivosti, pa se na pozornici I-nnovation LAB održava niz panel diskusija na temu ekologije i održivosti, a u prostoru Material District Pop-Up je izložena prezentacija recikliranih materijala i onih s bio-bazom. Na ovom sajmu se održavaju i brojni sastanci predstavnika raznih udruženja iz nautičke industrije i srodnih industrija, te organizacije koje se bave promocijom održivog upravljanja morem i morskim resursima.

mets

DSC04364
Novosti

Iz Šibenska stiže vijest o isporuci 100. radnog broda namijenjenog maritimnoj kulturi, u Norvešku. Ida je prvi takav brod izgrađen pod novim nazivom brodogradilišta i drugi na hibridni pogon.

Iskra brodogradilište Šibenik, donedavno NCP Remontno brodogradilište Šibenik, dovršilo je i nakon testne vožnje isporučilo 100. brod namijenjen marikulturnoj industriji Kraljevine Norveške. Hibridni dizel-električni brod Ida napravljen je za naručitelja Moen Marin, a riječ je o drugom brodu s takvim pogonom izgrađenom u Šibeniku, ujedno i prvim pod brendom Iskra Shipyard Šibenik, otkad je u veljači ove godine brodogradilište preuzela slovenska Iskra, vodeći regionalni globalno prisutan ponuđač inteligentnih industrijskih rješenja i najsuvremenijih elektrotehničkih proizvoda. Ida je katamaran dug 13,75 metara i širok osam metara. Ima dizelski motor snage 150 kw te električni pogon snage 105 kw. Opremljen je naprednom, suvremenom tehnologijom i njime upravlja tročlana posada. U cijelosti je izgrađen od aluminija, a dizajnirala ga je norveška tvrtka Moen Marin AS, dok je u cijelosti napravljen u šibenskom brodogradilištu. Ovaj radni brod je plovnim svojstvima i opremom prilagođen opsluživanju uzgajališta riba i drugih morskih organizama, a u Norveškoj se koristi uglavnom na farmama lososa. Zbog specifičnosti rada brod je opremljen električnim pogonom  s ciljem maksimalnog smanjivanja emisije štetnih tvari i stakleničkih plinova u zoni uzgoja organizama namijenjenih ljudskoj ishrani i ispunjava najviše ekološke standarde, poručuju iz brodogradilišta. Dizelski motor služi kao osnovni pogon za plovidbu od kopna do uzgajališta, a ulaskom u ekološku zonu prelazi na električni pogon i ulazi u režim nulte emisije štetnih tvari i stakleničkih plinova. U izjavi za medije tvrtka Moen Marin poručuje da su zadovoljni suradnjom sa šibenskim brodogradilištem na projektu izgradnje hibridnog broda, kao i dosadašnjom suradnjom tijekom koje je izgrađeno 99 specijaliziranih namjenskih brodova. Ističu kako im je vrlo važno graditi brode s elektro-dizelskim pogonom, zbog strateških ciljeva Norveške.
DSC04309
DSC04354

loger1-886x590
Novosti

Interpretacijski centar pomorske baštine Loger Nerezinac dobitnik je ovogodišnje tradicionalne hrvatske nagrade Simply the best.

Loger Nerezinac nagrađen je u kategoriji Novi projekti u turizmu, zahvaljujući kreativnosti, inovativnosti, razvoju i unaprjeđenju turističke ponude destinacije. Nagradu dodjeljuju UHPA – Udruga hrvatskih putničkih agencija i turistički časopis Way to Croatia. Nagradu je uz direktora TZ-a Malog Lošinja Dalibora Cvitkovića, preuzeo inicijator projekta Ferdinando Zorović na prigodnoj svečanosti u okviru 21. poslovno turističke burze PUT u Gradacu. Zahvaljujući svom entuzijazmu, inicijativi i velikom doprinosu u realizaciji Centra, Zorović je u rujnu 2019. primio priznanje za očuvanje pomorske baštine koju je u sklopu Poslovne izvrsnosti dodijelila Turistička zajednica Grada Malog Lošinja, a za Dan Grada u studenom je dobio priznanje grada Malog Lošinja.

Inače, poznati teretni brod star više od 100 godina spomenik je lošinjske brodograđevne tradicije te  pretvoren u interpretacijski centar na otvorenom, dočarava i interpretira bogatu pomorsku i brodograđevnu baštinu otoka Lošinja. Vrsta je teretnog jedrenjaka koji je služio za prijevoz drva, vapna, pijeska i ostalog tereta. Iako nekad mnogobrojan na sjevernojadranskim otocima, postoji samo jedan poznati preživjeli primjerak i to upravo ovaj lošinjski. Pretpostavlja se da je izgrađen oko 1880. godine, a obnavljan je godinama kako bi se doveo u prvobitno stanje. Dugačak 19,6 metara, s dva jarbola i nosivosti oko 300 tona. Uobičajeno je bilo da posadu logera čine kapetan i tri do četiri mornara. Interpretacijski centar postavljen na samom brodu prezentira značajke svakodnevnog života na brodu krajem 19. stoljeća. Ovaj plovidbeni „muzej“ upisan na listu zaštićenih kulturnih dobara Republike Hrvatske svoj vez pronašao je ispred Muzeja Apoksiomena u Malom Lošinju gdje ga posjetitelji mogu besplatno posjetiti. Priznanje za iskazanu kreativnost i inventivnost u razvoju procesa upravljanja destinacijom i unapređenja kvalitete u turizmu primila je i Đurđica Šimičić čime je dala poseban doprinos izgradnji turističke prepoznatljivosti Lošinja.

Predsjednik UHPA Tomislav Fain, Ferdinando Zorović, direktor TZGML Dalibor Cvitković, direktorica Way to Croatia Maja Šimenc

75137221_972983246402829_6215802474658267136_o
Novosti

Švedska aktivistica Greta Thunberg ponovo jedri preko Atlantika kako bi sudjelovala na madridskom skupu COP25.

Greta Thunberg ponovo jedri preko Atlantika i ponovo šalje poruku o transportu s nultom stopom emisije štetnih plinova, ali istovremeno promovira jedrenje kao takvo. Ponudu da zajedri preko hladnog oceana, dobila je od australske obitelji, jedriličarskih zvijezdi društvenih mreža koji putuju  oko svijeta katamaranom i svoja iskustva bilježe kamerom. Velika prašina digla se u javnosti, u medijima i na društvenim mrežama kada je mlada švedska aktivistica prije mjesec dana održala govor na UN-ovu summitu o stanju klime. Tada su je mnogi kritizirali zbog načina na koji je artikulirala svoje izlaganje, u suzama, optuživši svjetske vođe da su joj uništili djetinjstvo i budućnost. Na stranu što mislili o mladoj aktivistici, ono što Greta Thunberg predstavlja je globalni pokret koji ujedinjuje mlade diljem svijeta, a ukazuje na zabrinjavajuće stanje koje donose klimatske promjene. Da se ne radi o lupetanju jedne tinejdžerice, govori i peticija koju je nedavno potpisalo preko 11 tisuća uglednih znanstvenika iz 153 zemlje svijeta s porukom ‘Čovječanstvu prijeti neviđena patnja’, a koju je objavio ugledni znanstveni časopis BioScience izdavača Oxford University Press za American Institut of Biological Sciences.  Koncem kolovoza Thunberg je stigla u New York nakon dvotjedne plovidbe preko Atlantika s timom Malizia II, high-tech regatnom jedrilicom. Po dolasku pred luku, jedrilicu su odvukli Torqeedo električnim brodom s dva vanbrodska Deep Blue 50 kW motora do veza u marinu North Cove na Manhattanu. Nakon govora u UN-u, svi mediji svijeta pričali su o njenom izlaganju, ali malo tko je shvatio poruku koju je ona odaslala, a ponovila ju je i pred Senatom Sjedinjenih Država – ‘Nemojte slušati mene, slušajte znanstvenike. Tu se ne radi o političkom mišljenju, već o znanosti.’ Njen pokret započeo je prošle godine samostalnim štrajkom od škole svakog petka ispred švedskog parlamenta, a prosvjedi su se proširili diljem svijeta i dalje traju. Greta je od kraja kolovoza na turneji po Sjevernoj i Južnoj Americi. Budući da aktivistica ne koristi prijevoz s visokom emisijom ugljičnog dioksida, do sada nije bilo poznato kako se misli vratiti u Europu. Jučer joj je prijevoz ponudila posada katamarana  La Vagabonde dugog 48 stopa, koju čine par Australaca Riley Whitlum, Elayna Carausu sa sinom jednogodišnjakom, te skiperica, Engleskinja Nikki Henderson. Riječ je o posadi koja putuje svijetom i svoje doživljaje prenose putem društvenih mreža, pa su u današnjem svijetu Instagram i YouTube influencera zamijenili ono što su nekoć bili reality televizijske emisije, a njihove priče prenose mediji poput New York Timesa i drugih uglednih medija. Smatrali Gretine poteze predstavom za javnost ili ne, važno je shvatiti poruku koju ona šalje, a pritom joj zahvaliti na promociji ekologije i jedrenja.

77421036_973715806329573_6866255939989667840_o

Fotografije: Greta Thunberg, Facebook

????????????????????????????????????
Novosti

Na Zagrebačkom Velesajmu do kraja tjedna održava se najveći hrvatski sajam posvećen knjigama, izdavaštvu, znanju i obrazovanju uz brojne popratne aktivnosti.

Više od 380 izlagača iz 14 zemalja izlaže na Zagrebačkom Velesajmu gdje se već 42 godine održava Interliber. Sajam je otvoren jučer, a brojni zaljubljenici i znatiželjni posjetitelji besplatno ga mogu posjetiti do kraja tjedna. Najveća gužva očekuje se tijekom vikenda, a čitavo vrijeme trajanja Interlibera, Velesajam je središnje mjesto za promociju knjiga, pisaca, čitanja, znanosti i znanja gdje se okupljaju najznačajniji nakladnici i knjižare. Na sajmu kao i do sad možete posjetiti štand magazina More, gdje po promotivnim cijenama zainteresirani mogu kupiti neke od brojnih izdanja izdavačke kuće Morski Vodiči. Broj izlagača na sajmu, ove godine je povećan za 18 posto, a izložbeni prostor za 5 posto i prostire se u paviljonima 5, 6 i 7a, te u Kongresnoj dvorani Zagrebačkog velesajma. Predstavljaju se autori, nakladnici, knjige i drugi izlagači iz Austrije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Francuske, Hrvatske, Italije, Kine, Nizozemske, Njemačke, Rusije, SAD-a, Slovenije, Velika Britanije i Sjeverne Irske. Uz standardni sajamski program, održava se i premium koji će ugostiti poznate pisce, a uređuju ga eminentni urednici hrvatske književne scene. Novost Premium projekta je Interliber slušaonica audio knjiga. Više od 200 svakodnevnih pratećih programa razmješteni su na četiri lokacije: dvorane na galeriji paviljona 5, pozornica u paviljonu 6, Kongresni centar Zagrebačkog velesajma te otvoreni prostor. Posebna pažnja ove godine skrenuta je na obrazovanje, izdvojenom temom Interlibera pod nazivom Znanje i učenje, čemu su posvećeni dani petak i subota 15. i 16. studenog. U kongresnom centru Velesajma održat će se Sajam hrvatskog obrazovanja, Sajam svjetskog obrazovanja i konferencija „Bolje obrazovanje, bolja Hrvatska“ gdje će se predstaviti više od 50 izlagača iz Hrvatske i svijeta. Zainteresirani se mogu upoznati s programima osnovnih i srednjih škola, specijaliziranih škola, visokih učilišta, veleučilišta i jedinstvenim programima cjeloživotnog obrazovanja, međunarodnim programima obrazovanja, poslovnim i stručnim edukacijama te dodatnim uslugama poput priprema za maturu, e-učenje i dr. Na sajmu se održavaju i brojne radionice, te akcije, a svim posjetiteljima omogućen je besplatan parking, te gastronomska ponuda na štandovima između paviljona.

????????????????????????????????????

????????????????????????????????????

St.Katharine_Docks,_London_-_geograph.org.uk_-_1777123
Novosti

Organizatori London Yacht Showa poručili su da interes izlagača nije bio zadovoljavajući, te su još jednom odgodili sajam koji je trebao vratiti stari sjaj na dokove St. Katharine.

U travnju smo pisali kako ipak neće biti ništa od London Yacht Showa koji se trebao održati od 8. do 12. svibnja i naslijediti posrnuli na gatovima St. Katharine u srcu Londona i tako naslijediti London on Water Show. Tada su organizatori Informa Global Exhibitions objavili da je događaj odgođen za 2020. godinu, no danas je objavljeno kako sajma neće biti ni iduće godine. Informaciju je International Boat Industryju potvrdio Andrew Williams, predsjednik nautičkog sektora tvrtke Informa. Ista organizacija organizira i druge vodeće nautičke događaje poput Monaco Yacht Show na azurnoj obali i Ft Lauderdale International Boat Show u Floridi.

Kako prenosi IBI, Williams je objasnio da je razina podrške koju su dobili od izlagača bila nezadovoljavajuća, pa je grupa izlagača zahtijevala da se događaj s ove prebaci na iduću godinu, no i dalje se nije puno toga promijenilo, te da razmišljaju o premještanju termina održavanja na kasniji period 2020. godine, te da i dalje namjeravaju održati London Yacht Show u budućnosti. Informa je za događaj u 2019. sklopila partnerstvo s udruženjem British Marine. Predsjednik uprave British Marine, Lesley Robinson izjavio je za IBI da s obzirom na to da su iz Informe poručili kako neće biti događaja u 2020. na što su originalno pristale obje strane, ovime prestaje njihova suradnja, ali da će svaki budući prijedlog za suradnju od Informe razmotriti kao i do sada.

FTLHP_P219_Exterior_-_Aerial (1) (2)
Novosti

Na sajmu u Fort Lauderdaleu zaplijenjena jahta vrijedna 4 milijuna eura zbog pravnog spora između bivšeg zastupnika i Sunseeker grupe.

Na jednom od najvećih svjetskih nautičkih sajmova  Fort Lauderdale International Boat Showu, policija je zaplijenila 22,5 metara dugu Sunseekerovu jahtu vrijednu  4 milijuna eura. U pozadini priče radi se o pravnoj bitci između bivšeg zastupnika Sunseeker Internationala, Richarda Obeyja i nekoliko nezadovoljinih mušterija. Jahtu su zaplijenili i otpremili na tajnu lokaciju prema naputku jedne od nezadovoljnih mušterija. Prema pisanju International Boat Industryja, osim što su mušterije imale pravna neslaganja sa Sunseekerovim zastupnikom Richardom Obey and Associates, ta tvrtka je imala razmirice i sa Sunseekerom zbog čega je Obey naknadno izgubio zastupničku licencu u SAD-u.

Jučer, tjedan dana nakon zaplijene broda, tvrtka Sunseeker USA Sales Co, Inc objavila je izjavu za medije u kojoj objašnjavaju da je su zbog neplaćanja tužili bivšeg zastupnika Richard Obey and Associates. Također navode da su u ožujku ove godine raskinuli ugovor s nekadašnjim zastupnikom kako bi spriječili daljnje štetno poslovanje prema kupcima i javnosti. U lipnju je Sunseeker USA Sales Co, Inc dobili su naredbu grupe da spriječe daljnje predstavljanje ROAA kao zakonskog zastupnika Sunseekera. U izjavi za medije navode da je Sunseeker Grupa profitabilna i vrlo dobro financijski potkovana, zahvaljujući na snažnom valu rasta nakon uspješne prošle godine. Na sjevernoameričkom tržištu su prisutni od 1986. godine gdje su do sad prodali preko 600 novih Sunseekera, te navode kako im je jako stalo ostati u dobrim odnosima s vlasnicima njihovih plovila. Također navode kako namjeravaju proširiti svoju mrežu dilera u sjevernoj Americi kojih trenutno ima petero na 16 lokacija.

Fotografija: FLIBS

Apivia
Novosti

Francuska ekipa Apivia osvojila je transatlantsku regatu u novoj IMOCA 60 jedrilici s foilovima, ostavivši drugoplasirane 17 sati iza sebe.

Francuzi Charli Dalin i Yann Eliès osvojili su 14. regatu Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre u svojoj Apivia IMOCA 60 uplovivši u Zaljev Svih Svetih u Salvadoru, Brazil nakon 13 dana, 12 sati i 8 minuta plovidbe iz Le Havre u Francuskoj, Dalinova rodnog grada. Tim Apivia preplovio je teoretski put od 4350 milja s prosječnom teoretski brzinom od 13,42 čvora, dok su zaista prevalili 5.061,85 milja preko Atlantskog oceana s prosječnom brzinom 15,62 čvora. Unatoč značajno težim uvjetima u ovom izdanju regate, tim je završio sa samo četiri sata zakašnjenja od rekordnog vremena kojeg je postavio Jean-Pierre Dick i Dalinov ovogodišnji ko-skiper Yann Eliès. Ovo je za Elièsa ujedno šesto izdanje i treći naslov Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, koji je prije dvije godine pobijedio u regati 2017. također u klasi IMOCA, dok je 2013. godine osvojio regatu u drugoj klasi, Multi50.

Iako tim nije slovio za favorita utrke, dvojac se već dokazao kao sposoban 2015. godine, kada su završili na trećem mjestu. Za Dalina je to bila prva Transat Jacques Vabre regata. Na startu su bili veoma samopouzdani, naročito jer su upravljali jednom od 5 najnovijih jedrilica iz posljednje generacije s foilovima. Jedino što im nije išlo u prilog bilo je malo vremena za upoznavanje s novom jedrilicom jer su je porinuli tek u kolovozu. Ova pobjeda nije došla tako lako, jer se tim usko natjecao s posadom Charala, koji su ih u jednom trenutku prestigli i držali prednost od 120 milja, no iskustvo i intuicija posade Apivia za promjenom smjera odvela je Dalina i Elièsa u puno povoljnije uvjete, te su u cilj uplovili s debelom prednosti prolaska cilja s više od 17 sati naspram drugo i treće plasiranih timova PRB i Charal.

dav
Novosti

Započeo je najveći svjetski charter B2B sajam, International Charter Expo koji je dosadašnju zagrebačku adresu preselio u Beč. Sajam traje do nedjelje, a okuplja sve dionike čarteraške industrije. Putem aplikacije Handshake, lansirane za dogovaranje poslovnih sastanaka na ovom sajmu,  tijekom  četiri dana održavanja već je dogovoreno preko 7 tisuća sastanaka. Na ovom mjestu susreću se vlasnici flota koje zajedno prelaze brojku od 10 tisuća plovila, a sve kako bi dogovorili buduću suradnju s agentima, dobavljačima, upoznali se s novostima na tržištu i trendovima za iduću sezonu. Novost je da na ICE-u ove godine ciljano dolaze investitori kako bi omogućili neposrednije ulaganje u čarterašku industriju, u što organizatori polažu velike nade, a pozitivan ishod ovog financijskog eksperimenta mogao bi ubrzati razvoj. U sklopu ICE-a održava se i konferencija u kojoj sudjeluju ugledni stručnjaci za marketing i nautiku poput dr. Freidricha Schöchla, Jordi Gili, Chrisa Simmancea, Michaela Amme, Daniela G. Siegela i Cory Jiae, predstavnice kineskog tržišta koja će prema najavi organizatora otvoriti nove poslovne mogućnosti za čarteraške kompanije i agencije. Neki od njih sudjelovali su i na prijašnjim konferencijama ICE sajma u Zagrebu. Na sajmu sudjeluju dobavljači i vlasnici  čarteraških tvrtki iz više od 50 zemalja, a više od 120 tvrtki predstavlja flote s tisućama plovila na Mediteranu, Karibima, Bahamima, u Aziji, Indijskom oceanu, na Pacifiku i južnom Pacifiku. Također, predstavljaju se i važnija brodogradilišta važna za ovo tržište, primjerice Beneteau, Bavaria, Dehler, Dufour, Hanse, Jeanneau, Lagoon, Bali Catamarans, Elan, Fountaine Pajot, More Boats i drugi. Još jedna novost sajma je i odluka organizatora Yachtmaster Groupa da sajam bude ekološki održiv i promovira ekološku osviještenost. Investirali su u reciklirane materijale i ekološki prihvatljiva rješenja, a za svaku prijavljenu tvrtku posadit će jednu sadnicu hrasta u Zagrebu odakle je krenula ideja ICE-a.
Arhivske fotografije:  More, Zagreb – ICE 2018

dav

dav

HUGO BOSS ALEX
Novosti

Britanski tim IMOCA 60 Hugo Boss predvođen Alexom Thomsonom morao je napustiti transatlantsku regatu zbog sudara s nepoznatim objektom ispod površine.

Alex Thomson i njegov ko-skipper Neal McDonald morali su napustiti Transat Jacques Vabres Normandie Le Havre regatu zbog oštećenja nedavno porinute IMOCA 60 high-tech jedrilice. Pri brzini od 25 čvorova na otvorenom moru udarili su u nepoznati objekt koji je, izgleda, plutao ispod površine i nisu ga primijetili. Thompson je izjavio da su prošli samo s lakšim ozljedama i da su imali sreće, a nesreću je opisao riječima kao da se vozite u automobilu 40 km/h i udarite u cigleni zid. Jedrilica je u toj brzini udarila i trenutno se zaustavila, a dvočlana posada imala je sreće što su se u tom trenutku nalazili na relativno sigurnim mjestima plovila, Thompson u kabini, a McDonald ispred vrata kabine. Sudar s nepoznatim plutajućim objektom dogodio se oko 380 milja sjeverozapadno od Kanarskog otočja, na ruti od Le Harve prema Brazilu. Thomsonov tim objavio je da se nesreća dogodila u nedjelju ujutro u 9:37 ujutro prema britanskom vremenu.

Akcija spašavanja

Tijekom jučerašnjeg dana tim je objavio da su tehničari na kopnu zajedno s Alexom i Nealom pokušali proći kroz niz različitih opcija i odluka je pala da je najsigurnije za skipere jedriti prema otočju  Cape Verde, oko 800 nautičkih milja od lokacije na kojoj su se nalazili u tom trenutku. Thomson i McDonald otpilili su ostatak kobilice koji se nekontrolirano kretao pod morem i udarao u trup jedrilice. Srećom s obje strane trupa su foilovi, kojima se služe umjesto kobilice i sada jedre brzinom od oko 7 čvorova po laganom vjetru prema jugoistoku. Prema sadašnjoj procjeni vremenskih i ostalih uvjeta trebali bi stići na odredište za pet dana. Tehnički tim istovremeno priprema brod kojim će  krenuti prema dvojcu kako bi im pomogli vratiti brod i posadu na sigurno. I dalje nije poznato u što su udarili, ali je udarac bio toliko snažan da je izazvao ozbiljna oštećenja kobilice koja je ostala visjeti pričvršćena na uništeni hidraulični mehanizam.

Fotografija: Alex Thomson Racing

73342795_3722270654453626_5152992429053313024_o

world sailing
Novosti

Iduće godine klasa Finn odlazi u povijest nakon 65 godina, a promjene će se uvoditi i za ostale klase. Novost su i Windsurfing discipline s hidrokrilima.

Međunarodni olimpijski odbor je u prosincu 2014. objavio dokument Olympic Agenda 2020 s 40 detaljnih preporuka za izmjenu u budućnosti olimpijskog pokreta. Jedriličarstvo je kroz povijest dugo trpjelo promjene, što prilično utječe na investicije u opremu i fizičku pripremu sportaša. Nakon što su za prošle Olimpijske igre u Rio de Janeiru 2016. napravljene mnoge izmjene programa, Međunarodni jedriličarski savez World Sailing donio je hrabru odluku ignorirati odredbu Međunarodnog olimpijskog odbora i ostaviti isti program za OI u Tokiju iduće godine, zbog čega su mnoge zemlje članice odahnule, što se naravno nije svidjelo Olimpijskom odboru, pa je broj natjecatelja smanjen s 380 na 350 jedriličara.

Da bi zaustavili smanjenje broja natjecatelja, World Sailing izdao je reviziju kojom nastoje pomiriti sve strane novih standarda, rodno-pravnu jednakost, jedinstvenost u opremi i uvjete jedriličara. Iz World Sailinga poručuju kako Međunarodni olimpijski odbor ima pravo na Olimpijske igre i postavljanje uvjeta i pravila, no kako nagle i velike promjene prave štetu sportu. Za Pariz 2024 na nedavno održanoj konferenciji Međunarodnog jedriličarskog saveza potvrđeno je 10 kategorija o kojima će detaljnije izvijestiti iduće godine. U Tokiju će 2020. svoj olimpijski kraj doživjeti klasa Finn koja je prisutna od 1952. godine, a istu sudbinu dijeli klasa RS:X koja je olimpijska klasa od 2008. godine.

Klase za OI 2024.

Men’s Windsurfer – iFoil
Women’s Windsurfer – iFoil
Men’s One Person Dinghy – Laser
Women’s One Person Dinghy – Laser Radial
Women’s Skiff – 49erFX
Men’s Skiff – 49er
Mixed Kite – Formula Kite
Mixed Two Person Dinghy – 470
Mixed Two Person Multihull – Nacra 17

Kriteriji za kategoriju muško-ženska dvočlana posada Keelboat Offshore bit će objavljena nakon 31. prosinca 2020. godine. Tada će se objaviti i dodatni set kriterija i preporuka za Pariz 2024.

Fotografija: World Sailing

75105714_2394611607324161_9088652695329308672_o
Novosti

Brtianski izazivač na nadolazećem America’s Cupu, Ineos Team, objavio je zanimljive brojke o razvoju nove timske leteće jedrilice „Britannia.“ Kao što je već poznato, nove jedrilice America’s Cupa lebde na hidrokrilima iznad vode, a timovi su uložili ogroman napor u razvoj, možemo reći, novih vrsta plovila. Za izgradnju Britannije utrošeno je više od 52 tisuće radnih sati, dok je na dizajn utrošeno čak preko 92 tisuće radnih sati. CNC mašine „radile“ su više od 45 tisuća sati, dok je za individualne dijelove utrošeno 25 tisuća radnih sati. Jedrilica je s baštunom duga 22,76 metara, odnosno 20,7 metara bez, a predviđena najveća brzina je 50 čvorova (92,6 km/h). Dubina gaza ovisi o tome koliko su hidrokrila spuštena u more, pa u slučaju maksimalno spuštenih krila doseže dubinu od čak 5 metara.

Ova lebdeća jurilica, jarbol i konstrukcija u potpunosti su napravljeni je od karbonskih vlakana pa jedrilica sa svime teži ukupno 7,8 tona i predviđena je za posadu od 11 članova teških maksimalno 990 kilograma ukupno što bi ujedno značilo i da je maksimalna dopuštena težina po članu posade 90 kilograma. Da bi održali formu, iz Ineos Teama poručuju da svaki član posade tjedno provodi od 12 do 15 sati u teretani.

Foto: Ineos Team UK
74217359_2380915552027100_4551798506280452096_o

header1_0
Novosti

Prihodi rastu, dionice padaju

Nakon objave godišnjih rezultata, vrijednost dionica na burzi tvrtke Beneteau pala je za 12 posto. Iako su godišnji rezultati četvrtu godinu za redom u porastu, uz stabilnu knjigu narudžbi novih plovila, osjećaj na tržištu ipak naginje blago pesimističnijim prognozama. Kako smo nedavno pisali, tvrtku Beneteau očekuju promjene u poslovanju, strukturi kompanije, strategiji proizvodnje i načinu plasiranja proizvoda na tržište, što novi predsjednik Uprave Jerome de Metz smatra nužnim za razvoj tvrtke. Taj njegov medijski istup s velikom dozom kritike bivše uprave u francuskim medijima je okarakteriziran kao tranzicijska vježba  novog vodstva, te se upravo njegov posljednji istup pripisuje nepovjerenju na burzovnom tržištu. Podsjetimo, i talijanski brodograditeljski gigant Ferretti nije prošao dobro s burzom ranije ovog mjeseca, kada su početkom listopada najavili pa odustali od dokapitalizacije, ali se pokazalo da je zanimanje puno niže od predviđanja tvrtke.

Prema izvješću Beneteaua, prihodi su u skladu s predviđanjima povećani za 3,8 posto u godini dana s datumom 30. rujna u visini od 1.336 milijuna eura. Prihod od prodaje je u stalnom je porastu od 2,6 posto. Trenutni operativni profit je niži za 6,4 posto, odnosno  82 milijuna eura, što u izvješću tvrtka pripisuje višim naknadama i provizijama. U godišnjem izvješću citiran je predsjednik Uprave Jérôme de Metz, čime opravdava svoj nedavni istup kazavši da je snažan rast tijekom proteklih godina vodio do značajnog povećanja naših investicija i manje operativne efikasnosti, što se očituje u rezultatima 2019. godine. Dodaje da multicipiranost brendova i modela jest njihova snaga i da se time diverzificira njihova globalna ponuda, ali da je također izvor kompleksnosti. Prihod od prodaje brodova dosegao je 1.144 milijuna eura, odnosno porastao je 4,6 na valu trendova i bujajućeg tržišta izvanbrodskih motora, monotrupnih i višetrupnih brodova u Europi i Sjevernoj Americi. Prodaja motornih plovila preko 18 metara je u padu, kao i prodaja općenito u drugim geografskim područjima.

Promjena strategije

Beneteau poručuje da su samopouzdani u vidu nadolazeće fiskalne godine. Na kraju listopada o.g. objavljena je knjiga narudžbi i sudeći prema njima, posla će biti, no da bi se posao napravio, bit će im potrebna financijska injekcija. I dok novo vodstvo najavljuje da će novi strateški plan objaviti 29. travnja iduće godine, u međuvremenu gube povjerenje investitora nakon objave godišnjeg izvješća. Jučer ujutro vrijednost dionica na tržištu pala je na 8,66 eura, odnosno na razinu koju je imala početkom rujna, prije svih važnih sajmova odnosno neslužbenog završetka i pretpočetka nove nautičke sezone.

2019 Rolex World Sailor of the Year © World Sailing
Novosti

Jučer je u Bermudi održana svečana dodjela Rolexove nagrade za jedriličara godine koju su primili Talijan Marco Gradoni i Dankinja Anne-Marie Rindom.  Nagradu je 1994. godine pokrenuo Međunarodni jedriličarski savez, a od 2001. godine pod pokroviteljstvom je Rolexa. Petnaestogodišnji Marco Gradoni ujedno je i najmlađi dobitnik ove nagrade u posljednjih 25 godina, otkada se nagrada dodjeljuje. Osim toga, ovaj jedriličar u najmanjoj olimpijskoj klasi – Optimist jedini je nositelj triju svjetskih titula te klase u povijesti. Pritom je zahvalio na nagradi i komentirao: Od 2017. jako sam puno radio i trudio se ostati fokusiran. Svaki dan razmišljao sam o tome što moram popraviti i proučiti da bih bio bolji i upalilo je. Od 2017. osvojio sam puno toga. Posljednjih 12 mjeseci osvojio sam sva natjecanja. Želim zahvaliti svojoj majci na potpori. U kategorija žena, jedriličarka godine je Dankinja Anne-Marie Rindom, ujedno i dobitnica posebnog priznanja zbog iznimnih postignuća u klasi Laser Radial u tekućoj godini, te prethodno ostvarenim plasmanima svrstavši se tako među najbolje jedriličare svih vremena. Samo ove godine osvojila je svoj drugi naslov svjetske prvakinje i četiri zlatne medalje na cijenjenim međunarodnim natjecanjima. Rindom se zahvalila na nagradi i pritom poručila: Biti dobitnik ove nagrade i dio liste legendi je zbilja nevjerojatno. Presretna sam što se nalazim na toj listi, to je velika čast. Dodala je da je ova godina bila najbolja u njenoj dosadašnjoj karijeri i zadovoljna je u kojem smjeru ide, te da se sada spremaju za iduću godinu kada su Olimpijske igre, što će svakako biti važna godina. Svjetska nagrada za jedrenje slavi iznimne uspjehe i značajan doprinos jedriličarskom sportu. To je vrhunac događaja tijekom održavanja Svjetske jedriličarske konferencije u kojem se ističe prepoznatljivi uspjeh kroz ovaj sport. Uz Rolexovu nagradu za jedriličara godine, katamaran F50 koji se koristi u SailGP natjecanju dobitnik je nagrade Goslings Boat of the Year, dok je Wizard osvojio  nagradu Hempel Team of the Year zbog uspjeha u offshore jedrenju. Zbog podizanja razine održivosti britanska organizacija Royal Yachting Association, The Green Blue dobitnica je nagrade World Sailing 11th Hour Racing Sustainability Award. Nagrada Beppe Croce Trophy dodijeljena je posthumno Jeffu Martinu, koji je život posvetio jedrenju i zbog njegova angažmana za klasu Laser. Nagrada President’s Development Award otišla je u ruke Oman Sail, zbog podizanja razine popularnosti sporta u svojoj zemlji i regiji.

Fotografija: 2019 Rolex World Sailor of the Year © World Sailing