DSC_1415
Novosti

Solidan najam plovila u 19. tjednu

Čarter tvrtke nastavljaju s upola manjim iznajmljivanjem plovila u usporedbi s 2019. godinom

Podatci koje smo dobili za tekući, devetnaesti tjedan u godini, govore da se na moru u Hrvatskoj na iznajmljenim plovilima trenutno nalazi 4950 nautičara. To je odličan rezultat u usporedbi s prošlom godinom kad ih praktično nije niti bilo a ravnih 44% ukoliko tu brojku usporedimo sa 13000 nautičara koliko ih je plovilo u istom tjednu 2019 godine.

Isto tako, to je 850 nautičara manje nego li tjedan ranije kad je isplovilo 5800 nautičara. No, taj pad je uobičajen u drugom i trećem tjednu svibnja nakon kojeg obično slijedi značajniji rast najmova. Šefovi većih čarter kompanija očekuju da će se to, prema trenutnom bukingu, dogoditi i ovog svibnja. Svi se nadaju da će se rezultat popraviti i u odnosu na 2019 godinu i da bi moglo doći do značajnijeg rasta poslovanja.

Sve veća procijepljenost u Europi, sad već stalan pad zaraženih u zemljama iz kojih nam dolazi najveći broj nautičara, najava uvođenja covid putovnica i popuštanje mjera mogli bi biti dodatan impuls ostvarivanju dobre nautičke sezone. Očekuje se i veći dolazak nautičara na vlastitim plovilima u tranzitu ili onih koji ih vezuju u Hrvatskoj. To daje nagovijestiti i podatak da je broj prijava dolaska ili produženja boravka u prva četiri mjeseca i deset dana povećan za više nego li dvostruko. Sa 1586 na 4092 što daje stopu rasta od 158,1%.

CBS Dron 14-006-Edit
Novosti

Ništa od Croatia Boat Showa

Nade da će se u Splitu organizirati prvi europski nautički sajam ove godine definitivno su propale tjedan dana prije nego što je trebao započeti

Ništa nije pomoglo, ni odgoda travanjskog termina za drugu polovicu svibnja, niti to što su konačno brojevi zaraženih u Hrvatskoj počeli padati niti činjenica smo procijepili gotovo milijun ljudi. Nacionalni stožer civilne zaštite odlučan je u zadržavanju svih ključnih mjera opreza do početka lipnja a one uključuju i nemogućnost održavanja sajmova kako bi se osigurali čim bolji uvjeti za odvijanje turističke sezone.

I premda ta odluka još nije službena (bit će vjerojatno tek u petak) za organizatora CBS-a Vicenca Blagaića bio je preveliki rizik početi s postavljanjem skupe sajamske infrastrukture ne znajući sa sigurnošću da li će priredba dobiti zeleno svijetlo. Zato je sajam jednostavno otkazao. Odgoda, prema njegovim riječima a i našim saznanjima nije po drugi put dolazila u obzir jer je veliki broj izlagača vezan za čarter i poslovanje u sezoni koja se ipak polako zahuktava i u lipnju niti imaju vremena a niti brodova koje bi izložili, poglavito kad je riječ o jedrilicama.

Šteta, jer bila je to lijepa prilika da se zaljubljenici u nautiku, okupe pred ljeto i kreiraju onaj svima nama tako drag ugođaj iščekivanja plovidbe. Tako ćemo ipak na prvi hrvatski nautički sajamski susret morati sačekati listopad i Biograd Boat Show, jedan od rijetkih koji se održao prošle godine, nakon što je pandemija poharala sajamsku industriju.

57244612_2411407998917427_3256290929329307648_n CBS-169

DSC_5438
Novosti

Na moru 5800 nautičara u čarteru

Da li je čarter ovog tjedna ostvario samo ili čak 49% najmova u usporedbi s 2019 godinom

Svakome tko se ovih dana zatekao na moru jasno je da je sezona plovidbe započela. Brodice i jahte s nautičarima sve su češće vezane na otočkim rivama a ima ih i po sidrištima i marinama u tranzitu. Koliko ih je točno u odnosu na posljednju ”normalnu” 2019 godinu teško je reći jer dio nautičara plovi vlastitim brodovima ali podatci za čarter su egzaktni. I s obzirom na još uvijek zabrinjavajuću epidemiološku situaciju u Hrvatskoj i dobrom dijelu Europe prilično ohrabrujući. Naime, u crew liste brodica za najam u 18 tjednu ove godine – dakle onom koji ističe u nedjelju – upisano je ukupno 5800 nautičara. 5000 stranih i 800 domaćih. To je ravno dvostruko više nego li ih je bilo tjedan ranije. Usporedimo li tu brojku sa 11700 nautičara koji su isplovili u 18 tjednu 2019 godine dolazimo do rezultata od 49%. Ta je brojka ohrabrujuća imaju li se u vidu i trendovi porasta ali i činjenica da je prije dvije godine praznik 1. maja padao u sredinu tjedna pa je bio pogodan za spajanje dok je ove godine bio u subotu. To je dobar nagovještaj da bi s većom procijepljenošću, uvođenjem Covid putovnica i suzbijanjem još uvijek plamteće pandemije u Hrvatskoj i Europi nautički turizam mogao biti prvi koji će započeti s ozbiljnim oporavkom i povratkom na pred pandemijsko poslovanje. Naravno, brojevi nautičara nisu jedini važni već i cijena po kojoj su brodovi iznajmljeni pa smo o tomu i predviđanjima za slijedećih nekoliko tjedana porazgovarali s nekolicinom vodećih hrvatskih čarteraša.

U1-U4-Pitter30-Cover-außen.indd

I oni uglavnom potvrđuju da trenutno ostvaruju otprilike polovicu najmova u usporedbi s 2019 godinom a eventualne razlike na dolje mogu nastati jer ove godine još nema team building regata, poput Kornati kupa kojeg početkom svibnja organizira Pitter, najveća čarter kompanija u Hrvatskoj. Marin Katičin, njen direktor kazao nam je da je trenutno na moru ravnih 60 od njihovih 214 jedrilica i katamarana pa i taj podatak pokazuje da se u čarteru ipak počelo ponešto događati. No, činjenica da isplovljava ispod trećine flote a da tvrtka mora biti u punom pogonu dugoročno nije održiva. Zato nade polaže u solidan buking koji se nastavlja do kraja svibnja i početkom lipnja kad očekuje da bi, ukoliko se zadrže povoljni epidemiološki trendovi, moglo doći do znatno bolje zauzetosti flote. Kad je o cijenama riječ i dalje su niže nego li bi trebale biti a to je zasluga manjih kompanija i velikih online platformi. U Pitteru to nastoje izbjegavati a najviše im na ruku ide činjenica da ove godine imaju trideset posve novih plovila kod kojih su i rabati najmanji. Zanimljivo je da u dosadašnjem tijeku predsezone Pitter, koji najviše radi na njemačkom govornom području, mnogo bolje rezultate postiže na austrijskom nego na njemačkom tržištu. To tumači znatno strožim mjerama u Njemačkoj u usporedbi s Austrijom i većom disciplinom koju Nijemci pokazuju kad je riječ o pridržavanju svih preporuka pa i onih da se ne putuje ako to nije prijeko potrebno.

Damir Čargo, jedan od naših čarteraša sa najduljim iskustvom koje seže još tamo s kraja osamdesetih godina prošlog stoljeća i vlasnik Waypointa,  u ovome času na moru ima i više od 50% flote ali prema rezervacijama ne očekuje da će taj postotak zadržati i u slijedeća dva tri tjedna. Vjeruje da će on biti nešto manji ali kako stoje stvari sam kraj svibnja i početak lipnja morali bi donijeti ozbiljniji skok. Tad bi trebala započeti visoka ili puna popunjenost njegove flote i nastaviti se kroz sezonu. U ovome času zadovoljan je cijenama koje postiže, čak i u odnosu na pretprošlu godinu kad je radi velikog broja brodova bilo dosta dampinga, a trenutno mu je najveći rabat 20% od kataloške cijene. Nada se da će moći zadržati tu razinu makar je svjestan da će pritisaka na niže cijene biti poprilično kako sezona bude odmicala i u igru se sve više počne uključivati last minute booking.

Sikic

Živko Šikić, voditelj čartera Marine Hramina poznatom i po one design flotama, također je relativno zadovoljan poslovanjem svog čartera ali ističe da do sada stižu samo najhrabriji i radi jedrenja i boravka na moru na sve spremni nautičari. Jer, premda je ulazak u Hrvatsku jednostavan, protokoli mnogih zemalja iz kojih dolaze, poput Češke, Mađarske, Slovačke ili Njemačke povratak u zemlju čine zahtjevnim ili ga uvjetuju karantenom. Najave da bi jedan dio njih mogao relaksirati postojeće uvjete za desetak ili petnaest dana, ukoliko se ostvare, mogle bi znatno povećati potražnju. Kad se procjenjuju do sada realizirani najmovi treba ukalkulirati da je među njima znatan broj prošle godine otkazanih i dijelom ili u cijelosti plaćenih najmova i da je novih grupnih bukinga malo ili ih uopće nema. Što se rezervacija za sezonu tiće lipanj je još uvijek neizvjestan dok bi srpanj i kolovoz trebali biti jako dobri. Naravno, sve pod uvjetom da se uspostavi i održi povoljna epidemiološka situacija. Cijene su za sada na razini prošle godine pa čak i nešto bolje jer, makar su rane rezervacije krenule ranije nego prije nema onog dampinga kojeg je bilo lani.

Pasko

I Paško Klisović, predsjednik Udruge čartera HGK i direktor jedne od najpoznatijih tvrtki, Pina i Mare zadovoljan je bukingom koji je više nego dobar ali i on ukazuje na činjenicu da su u njega uvršteni i otkazani najmovi za prošlu godinu te najmovi čarteraša iz prekomorskih zemalja poput SAD-a, Australije i drugih za koje je neizvjesno da li će se uopće ostvariti ove godine ili će se još jedanput odgoditi za sezonu 2022. Inače, njegova tvrtka do sada je ostvarila 30% prometa za razdoblje od početka godine uz prisutan trend rasta. Njega će biti moguće zadržati pa i ubrzati samo ako popravimo epidemiološku situaciju, uspijemo kontrolirati pandemiju i ako brzo reagiramo na svako njeno eventualno pogoršanje.

Sve u svemu, možemo biti umjereni optimisti, ali na kraju sve će ovisiti o nama samima. A to je obično i najveći izazov.

2020-09-16 09.02.26
Novosti

Eppur si muove!

Nautička sezona polako ali sigurno hvata korak, sad će sve ovisiti o kontroli pandemije

Raspoloženje i predviđanja o uspjehu nautičke sezone proteklih smo mjeseci mijenjali kao košulje. Od euforičnih najava da će biti najbolja do sada jer odmor na brodu je najsigurnija stvar na svijetu koje su se naši gosti, zatvoreni mjesecima u kuće, silno zaželjeli do katastrofičnih prognoza u času kad su se drugi i treći val pandemije razbuktali Europom a Hrvatska zasjela među vodeće europske zemlje po incidenciji gdje uostalom već danima suvereno zauzima prvo mjesto. Odgovor na to pitanje tek djelomično možemo saznavati prateći iz tjedna u tjedan podatke o isplovljavanju gostiju na čarter plovilima jer to je jedini podatak koji se, uz uplovljavanja stranih brodica i jahti, može saznati u realnom vremenu. Svi ostali su post festum.

Već smo objavili (9. travnja) da je početak sezone koji obično obilježava blagdan Uskrsa bio prilično skroman i da je u čarteru isplovila otprilike trećina gostiju u usporedbi s posljednjom „normalnom“ 2019 godinom. Ipak, i s takvim rezultatom u doba dok je većina zemalja iz kojih nam dolazi najveći broj nautičara bila zatvorena i muku mučila s obuzdavanjem zaraze koronavirusom, mogli smo biti zadovoljni, poglavito uzevši u obzir vrlom lošu domaću epidemiološku situaciju.

Zbirni podaci iz crew lista čarter kompanija za 15, 16 i 17 tjedan ove godine pokazuju da je broj nautičara iz tjedna u trajno rastao te da ih je u 15 tjednu isplovilo 1580, u 16 tjednu 1770 a u 17 tjednu 2870. To je i dalje na razini jedne trećine u usporedbi s istim tjednima 2019 godine pa čak i manje usporedimo li podatke za 17 tjedan. No, prije dvije godine u tom tjednu su padali uskršnji praznici pa je oportunije podatke za prošli tjedan usporediti s prosjekom za travanj 2019 godine ne uvrstivši u njega uskršnji tjedan. Takva računica pokazala bi da je trenutna razina iznajmljivanja u čarteru negdje na 52 ili 53% u usporedbi s 2019 godinom. A to je ipak bolja slika. Naravno, ne još i dovoljna jer za pravu ocjenu trebalo bi znati i po kojoj prosječnoj cijeni su brodovi iznajmljivani…

Zanimljiv će biti i podatak što se događa u ovom času, jer to je tjedan u kojem tradicionalno Slovenci stižu u većem broju a i vrijeme se konačno počelo ozbiljnije popravljati i sličiti na proljetno. Kako se istodobno popravlja epidemiološka situacija u Europi i raste procijepljenost a nešto se konačno počelo kretati na bolje i u Hrvatskoj ovaj i sljedeća dva, tri tjedna dat će nam odgovor kako bismo mogli zaključiti predsezonu na moru.

No, to je tek uvod jer u predsezoni se realizira tek desetak posto plovidbenih dana pa će konačan rezultat ovisiti ponajviše o tri ljetna mjeseca i početku jeseni. Ne zabrljamo li s procijepljenošću i s mjerama, za što i ovih dana vidimo da nažalost nema nikakve garancije, mogli bismo početkom ljeta startati u punu nautičku sezonu na razini ili blizu one iz najboljih godina.

 

IMG_3116
Novosti

Skroman početak sezone

Zaplovili su prvi nautičari u znatno manjem broju nego što smo to prije koji mjesec očekivali

Još od kad su u opticaj krenula prva cjepiva započele su kalkulacije o uspjehu ovogodišnje nautičke sezone. Bit će bolja od svih dosadašnjih jer ljudi su se zaželjeli plovidbe a čarteraši neće imati dovoljno brodova za ukrcati sve koji bi htjeli na njih, tvrdili su optimisti, pokazujući na rastući buking i prodaju jahti.

Pesimisti su pak – ukazujući na treći val pandemije, zastoj u bukingu posljednjih tjedana i zatvaranje brojnih europskih država – najavljivali da ćemo posve ostati bez predsezone a dalje kako bude. A ni to neće biti sjajno. Zato smo svi s nestrpljenjem očekivali uskršnje praznike koji bi trebali biti prvi nagovještaj što će se u zbilji događati na Jadranu.

Ono što se zbivalo posljednjih tjedana nije išlo u prilog optimistima. Lijepi broj onih koji su namjeravali provesti uskršnji tjedan ili barem četiri ili pet dana praznika na iznajmljenom brodu otkazao je rezervacije ili ih je prebacio za jesenske termine. Otkazani su i neki team buildinzi a bilo je i veliko pitanje koliko će nautičara, inozemnih vlasnika plovila uopće doći do marina na svoja plovila suočeni s karantenom ili višestrukim testiranjima pri povratku doma. A niti prevrtljivo vrijeme nije bilo obećavajuće.

Sad kad su blagdani iza nas možemo reći da niti optimisti a niti pesimisti nisu bili posve u pravu. Marine su živnule, osobito one sjevernojadranske u koje su počeli stizati vlasnici plovila, više da ih malo srede i provjetre nego li da njima isplove. A krenuo je i čarter. Skromno doduše ali prema podacima koje smo dobili iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture na crew listama iznajmljenih brodica ili jahti u 13 ovogodišnjem tjednu, dakle onom neposredno pred Uskrs, našlo se 200 domaćih i 780 stranih nautičara dok se u 14 tjednu, dakle Uskrsnom, našlo 430 domaćih i 1180 stranih nautičara.

Ukupno je dakle u ta dva tjedna čarter brodovima plovilo 630 domaćih i 1960 stranih nautičara. Sve skupa njih 2590. Podatak o broju brodova koji su isplovili nismo dobili ali pretpostavimo li da je na svakom od njih bilo prosječno po 6 osoba ispada da je u ta dva tjedna isplovilo negdje oko 430 iznajmljenih brodova. To je nešto manje od 10% naše ukupne flote i svakako je barem tri puta manje nego što bi ih u normalnim okolnostima bilo unajmljeno.

Ali uzmemo li sve okolnosti u obzir i ovaj rezultat može obećavati. To su nam potvrdili i razgovori koje smo obavili sa šefovima nekoliko naših najvećih čarter kompanija koje su uglavnom iznajmile između pet i dvadeset jedrilica a drže da će se te brojke brzo početi povećavati dođe li do bilo kakvog značajnijeg stavljanja pandemije pod kontrolu. Svejedno, prizori poput ovih s viške rive uz koju niti u jednom času tijekom uskršnjih blagdana nije bilo vezano više od pet jahti, očito će još neko vrijeme biti naša svakodnevica.

IMG_3113

Novosti

Ligurija zabranila plovidbu

Ograničenje će najviše pogoditi lokalne nautičare

I dok u Hrvatskoj unatoč brojevima zaraženih virusom Covid-19, nikome ne pada na pamet zabraniti plovidbu, jedna talijanska regija je to učinila. Uredbom regionalnih vlasti Ligurije, regije sa velikim brojem marina i sportskih luka zabranjen je dolazak u vikendice i na brodice i jahte dok su moguće sportske aktivnosti.

U pooštravanju borbe protiv Covida za uskršnji vikend, na kraju su stradale i brodice. Mjera će za sada trajati do 7. travnja. Uredba izjednačavanjem vikendica (drugih domova kako ih Talijani zovu) stvara presedan za budućnost, jer je oko takvih mjera bilo mnogo nejasnoća i polemika tijekom pandemije.

U stvarnosti, zabranu odlaska u druge domove za ovaj vikend već su usvojile gotovo sve regije koje su učinkovito zatvorile svoje granice, novost je što se brodovi izričito spominju, što očito pogađa ligurske nautičare koji su se nadali provesti vikend na moru. Oni iz Lombardije ili Piemonta koji u velikom broju svoje jahte drže vezane u Genovi, Chiavariju, Savoni, Rapallu, Varazzeu ili drugim popularnim ligurskim gradovima i tako do njih ne mogu doći.

Međutim, situacija je drugačija za jedrenje na derivama, na dasci ili zmajevima, budući da se to smatra sportskim aktivnostima. Ono je prema uredbi dopušteno unutar općine prebivališta. Općinu mogu napustiti samo oni koji moraju trenirati za državna natjecanja ili kao sportaši sudjelovati na nacionalnim ili međunarodnim natjecanjima.

Kako za razliku od Italije u Hrvatskoj nema nikakvih ograničenja kretanja među županijama niti bilo kakvog ograničenja plovidbe uskrsni blagdani označili su kakav takav početak nautičke sezone. Vidjet ćemo na kraju da li će se boljim pokazati talijanski oprez ili naša domaća bezbrižnost.

m4741_crop169014_1024x576_proportional_1616117230CD54
Novosti

INEOS Team UK Challenger of Record

Prihvaćanjem izazova praktično je započeo novi ciklus America’s Cupa

Royal New Zealand Yacht Squadron danas je potvrdio da je prihvatio izazov za 37. America’s Cup (AC37) od Royal Yacht Squadron Racinga, kojeg zastupa INEOS TEAM UK, koji će djelovati kao Challenger of Record za AC37.

“RNZYS primio je i prihvatio izazov za 37. America’s Cup od naših dugogodišnjih britanskih prijatelja u Royal Yacht Squadron Racing.” izjavio je Aaron Young – RNZYS Commodore. „Sjajno je još jednom uključiti RYSR, s obzirom na to da su bili prvi jjedriličarski klub koji je ovaj trofej utemeljio prije više od 170 godina i s kojim je započela tradicija America’s Cupa. Zajedno s Emirates Teamom iz Novog Zelanda radujemo se što ćemo zajedno s njima razraditi detalje sljedećeg događaja. “

Protokol kojim se upravlja AC37 bit će objavljen u roku od osam mjeseci. Dogovoreno je da će klasa AC75 ostati klasa jedrilica u sljedeća dva ciklusa America’s Cupa, a pristanak na to uvjet je ulaska u natjecanje. Timovi će biti ograničeni na izgradnju samo jednog novog AC75 broda za sljedeći događaj. Bit će imenovano jedno tijelo za natjecanja koje će biti odgovorno za vođenje svih regata i upravljanje komercijalnim aktivnostima vezanim uz AC37.

Branitelj i izazivač istražit će i dogovoriti značajni paket mjera za smanjenje troškova kampanje, uključujući mjere za privlačenje većeg broja izazivača i pomoć u uspostavljanju novih timova.

Novo pravilo ekipne nacionalnosti zahtijevat će da su svi članovi timova vlasnici putovnice s datumom 19. ožujka ove godine u zemlji u kojoj je klub registriran, ili status rezidencijalnog stanovnika s minimalno dvije godine boravka u zemlji kluba (ili organizacijskog tima AC36), koji su se natjecali u 36. America’s Cupu do datuma 18. ožujka ove godine. Kao izuzetak, ponudit će se kvota za natjecatelje, članove jedriličarske ekipe iz drugih zemalja.

Navode i kako postoje različite opcije, ali je namjera da se kao destinacija America’s Cupa odredi u narednih šest mjeseci, a datumi regate se objave u kvalifikacijskom protokolu ili ranije.

 

14/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
America’s Cup Match - Race Day 4
Blair Tuke (Flight Controller - Emirates Team New Zealand)
Novosti

Zakazao vjetar

Otkazana natjecanja 36. America’s Cupa, Talijani i Novozelanđani ostaju na po tri pobjede

Danas nije bilo regata 36 America’s Cupa u zaljevu Hauraki. Čak i čudotvornim jedrilicama AC 75 koje postižu nadnaravne brzine potreban je vjetar a danas ga nije bilo dovoljno. Povjetarac nad regatnim poljem bio je preslab i ispod dogovorenog praga za početak utrke.

Okruženi ogromnom gledateljskom flotom od preko 1300 čamaca na vodi, Emirates Team New Zealand i Luna Rossa Prada Pirelli povremeno su uspjeli pripremajući se za regatu zajedrilti na foilovima – ali vjetar je bio ispod konstantne brzine od 6,5 čvorova potrebnih za start utrke 7. Direktor regate Iain Murray čekao je sa startom sve do 17:45, ali povjetarac jednostavno nije bio na strani timova i mase gledatelja kojih je osim oko regatnog polja bilo čak 48000 u America’s Cup centru.

Sa po tri dosadašnje pobjede, obje momčadi vratile su se u svoje baze pokušavajući se mentalno i fizički resetirati kako bi spremne dočekale sutrašnji nastavak dvobojskog jedrenja koji bi se, prema prognozi, trebao po prvi put odviti u uvjetima nešto jačeg vjetra za koji se pretpostavlja da bi više trebao pogodovati braniocima naslova.

Njihov kormilar Peter Burling za sada je dobro raspoložen: ”Današnji dan iskoristili smo da na moru iznova proučavamo svaki i najmanji detalj broda i smišljamo načine kako ga učiniti bržim. Radimo puno malih preinaka kako bi naš brod krenuo još brže. Kao tim morate biti sve bolji, a mi definitivno osjećamo kako smo se poboljšavali tijekom ovih uvodnih utrka – u smislu tehnike, opreme ili kako nešto koristimo – i svaki mali detalj čini veliku razliku. ”

Foto: America’s Cup

28/12/20 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 - Around Auckland
Auckland Lookout Point - Mount Eden
Novosti

Odgođen prvi vikend America’s Cupa

Jedriličari slijede sudbinu građana Aucklanda; njihovi dvoboji zakazani za slijedeći vikend su odgođeni

Makar ima jednu od najpovoljnijih epidemioloških situacija na svijetu novozelandska vlada je od nedjelje ujutro za područje Aucklanda uvela najstroži mogući lockdown u trajanju ne kraćem od sedam dana. Takvu odluku izazvala su tri slučaja pojave britanskog soja koronavirusa u južnom Aucklandu i naročito ponašanje jednog zaraženog studenta koji je umjesto da ostane u karanteni pohađao predavanja, odlazio vani jesti i trenirao u teretani. Poznati po brzom i sveobuhvatnom reagiranju na svaku pojavu zaraze čije su širenje uvijek do sada uspjeli efikasno spriječiti i ovaj put su reagirali strogim mjerama među koje spada i zabrana sportskih natjecanja koja uključuju i jedrenje, premda se ono odvija daleko od obale, a dvoboji Emirates New Zealanda i Prada Pirelli Luna Rossa timova se mogu odvijati bez prisustva gledatelja.

Radi toga su organizatori iz America’s Cup Eventa odgodili prvi vikend regata koje su se trebale održati u subotu 6. i nedjelju 7. ožujka. Svrha ove rane odluke je pružiti barem izvjesnu sigurnost u planiranju i pripremanju svih sudionikaovog događanja s obzirom na početni vikend. Ipak, pokušat će osigurati da natjecanja započnu i održe se čak i ako se lockdown najstrože treće razine nastavi.

Predsjednica America’s Cup Eventa, Tina Symmans, izjavila je: „ ACE će zatražiti izuzeće za regate prema ograničenjima razine 3 kako bi što više opcija ostalo otvoreno. Međutim, dvoboji se neće dogoditi barem prije  srijede, 10. ožujka. ” U međuvremenu, ACE će nastaviti blisko surađivati ​​s relevantnim vlastima tijekom sljedećih nekoliko dana kako se bude razvijala ova najnovija situacija s COVID-om.

“Moramo razumjeti sve vjerojatne scenarije kako bi se mogao uspostaviti ažurirani raspored regata, a istovremeno osigurati ispunjavanje regulatornih zahtjeva”, zaključio je Symmans. Predstavnici talijanskog i novozelandskog tima za sada nisu komentirali odgodu i nastavljaju s pripremama očekujući da bi se prvi dvoboji America’s Cupa mogli dogoditiu srijedu 10. ožujka.

152339866_5423568981001443_4233813619757925708_o 150526427_2121248084677251_3566192479164840247_n

 

21/02/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 - Final Day 4
Luna Rossa Prada Pirelli Team receive PRADA Cup Trophy
Novosti

Talijani izazivači!

Novozelanđani će braniti America’s Cup protiv Talijana koji su do nogu potukli Britance u finalu Prada Cupa

Pobijedivši u finalu serije Prada Cupa 7-1 Ineos Team UK-a talijanski sindikat stekao je pravo izazova Kiwija na regatama America’s Cupa idućeg mjeseca. Luna Rossa je nakon prve današnje regate trebala dobiti samo još jednu utrku umeču kako bi ovjerila kartu izazivača. Predvođeni Jimmyem Spithillom učinili su to na dosad najimpresivniji način. Ranije tijekom dana, posada Luna Rosse pokazala je snagu i brzinu, nesumnjivo veću od suparnika u uvjetima slabog i umjerenog vjetra, kad je nakon prosječnog starta u prvoj regati brzo prešla u vodstvo i bez problema prošla ciljem 1 minutu i 45 sekundi ispred protivnika.

Suočeni s eliminacijom, Ineos Team UK s Ben Ansliem na kormilu agresivno je krenuo u napad unutar startne procedure i prisilio Luna Rossu da rano prijeđe preko startne crte. To je Talijane penaliziralo sa 50 metara i mnogi su gledajući taj start bili uvjereni da će se ponoviti jučerašnja druga regata koju su nakon boljeg starta dobili Britanci.

U tom času obje posade su odabrale suprotne strane regatnog polja a nakon što su odradili penal izgledalo je da su Talijani uz uputu kormilara Jimmyja Spithilla “idemo, dečki, idemo” stisnuli neki turbo potisak na svom brodu, ubrzali i već nakon slijedećeg križanja na polovici prve stranice prešli u vodstvo i imali 12 sekundi prednosti na prvim vratima. Prednost se održavala u jedrenju niz vjetar, prije nego što su je povećali na 34 sekunde na trećoj dionici. Dalje su jedrili na sigurno, ništa ne riskirajući i zaključili pobjedu sa 56 sekundi prednosti kako bi stavili točku na impresivnu seriju. “Ovo je sjajan dan za nas, sjajan dan za Luna Rossu i sjajan dan za Italiju”, rekao je su-kormilar Francesco Bruni nakon završetka osme regate i podizanja pehara Prada Cupa.

Tijekom dosadašnje kampanje, Luna Rossa je je jedrila sve bolje i bolje, pokazujući kako im je sve ugodnije na svojem AC75 i kako iz dana u dan izvlaće najbolje iz plovila na regatnom polju. To bi se možda moglo pripisati činjenici da su se natjecali u najvećem broju regata od bilo kojeg sindikata – jedreći devet regata u seriji protiv American Magica koje su Britanci dobili u samo šest – ali Luna Rossa se iz dana u dan se popravljala u uspredbi sa svojim prvim regatamaSvjetskog prvenstva održanog prošlog prosinca na kojem su sudjelovali i dominirali Novozelanđani. To bi im uz agresivnost i nesumnjivu lidersku ulogu Jimmya Spithilla nabrušenog na osvetu Kiwijima mogla biti dobitna karta u America’s Cupu koji započinje 6. ožujka.

Tako će se za dva tjedna nakon punu dvadeset i jednu godinu na regatnim poljima Hauraki Gulfa opet suočiti Novozelanđani i Talijani. Ali bit će to jedan posve novi America’s Cup.

Koga zanima sve što se danas događalo na drugoj strani svijeta, evo poveznica.

safe_image.php

OFSJDER2MYDS3RC6PDIHZPUFSA
Novosti

Prva pobjeda za Britance

Ineos Team UK ostvario je presudnu pobjedu u šestoj regati nakon što je Luna Rossa dobila petu u finalu Prada kup

Izgledalo je da je sve gotovo. Nakon što je upao u rupu od 5:0 u seriji finala Prada kupa protiv Lune Rossa koja se jedri do sedam pobjeda i pod pritiskom da se nešto dogodi u najboljoj od 13 serija, britanski sindikat nije imao što izgubiti. Kad im je bilo najteže, ekipa Ben Ansliea izvukla je najbolje od sebe, odjedrila čistu regatu i konačno dominirala nad svojim talijanskim suparnicima u drugom subotnjem srazu. Nije, međutim, prošlo bez drame.

Luna Rossa je u petoj regati prošla ciljem ostavivši za sobom Ineos Team za punih 80 sekundi stalno gradeći prednost dok je u šestoj regati na posljednjem okretu Ineos Team imao svega devet sekundi prednosti. S time da im se vodstvo topilo jer su na prethodnom okretu vodili za punih 30 sekundi. Ipak, na kraju su ciljem prošli 14 sekundi ispred Talijana. Inače, kao što je bio slučaj u svim serijama, momčad s boljim startom kontrolirala je regatu i sva vrata su prvi okrenuli Britanci. Međutim, bila je to zanimljiva priča jer je Luna Rossa bila brža u svakom jedrenju u orcu  dok je britanski tim svoju prednost gradio niz vjetar.

Na kraju, 14 sekundi je bilo ono što je Britancima nasušno potrebno – prekinuli su talijansku dominaciju i pokazali da i u uvjetima slabog vjetra u kojima se Luna Rossa do sada pokazala boljom, mogu pobijediti. “Borit ćemo se do kraja”, rekao je sir Ben Ainslie u Churchillovom  stilu nakon druge regate. No, priznao je da se njihova jedrilica teže zadržava kompetitivna na slabom vjetru kakav je bio za obje regate: “Iznad 13 čvorova jedrilice su prilično ujednačene, ispod toga se borimo. Mi to znamo, oni to znaju. “Jedreći ovim brodovima, vrlo je teško to savršeno učiniti.” Kormilar Lune Rosse Jimmy Spithill izjavio je: “Bila su to sjajne dvije regate. Uvijek se jedri jedna po jedna, nikad se ne razmišlja o konačnom rezultatu. To je jedno od onih regatnih polja na kojima bi vodeći brod mogao lagano graditi prednost, posebno u stranicama uz vjetar “.

Prva regata bila je riješena na startnoj liniji, gdje su timovi odigrali najuzbudljiviji početak kampanje Američkog kupa do sada. Leteći prema startnoj liniji, nijedna momčad nije dala niti centimetar prednosti drugoj na liniji na kojoj  se približavaju startu i gotovo su se sudarili dok su prelazili startnu liniju – obje su prešle prerano. Međutim, Luna Rossa je imala povoljnu poziciju i prosvjedovala je protiv tima Velike Britanije, koji je dobio penal i morao je zaostati 50 metara iza svojih kolega.

Ta kazna nije izvršena sve dok britanska posada nije izbila ispred i bila prisiljena zaostati. To je Luni Rossa otvorilo mogućnost da napreduje i stekne dominantnu poziciju na stazi. Team UK uspio je održati samo 20 sekundi zaostatka na drugim vratima, ali to se brzo produžilo na gotovo minutu u trećoj dionici. Nakon toga je Luna Rossa jednostavno produžila naprijed – prešavši cilj 80 sekundi prije britanske posade.
Ali Britanci su vratili samopouzdanje pa će pred Talijanima biti težak put do konačne pobjede. Natjecanje se nastavlja u nedjelju s još dvije utrke.