Novosti

Obnova Gipsy Moth IV

Novi vlasnik legendarne jedrilice Sir Francisa Chichestera obnavlja ju i vraća u originalno stanje te njome namjerava ponovo oploviti svijet

Legendarna jedrilica kojom je Sir Chichester prvi sam oplovio svijet ima novog vlasnika trenutno je u fazi obnove u The Elephant Shipyard u Southamptonu. Brodogradilište koje temeljito obnavlja Gipsy Moth IV specijalizirano je za remont klasičnih brodica, te je prije dvije godine obnovilo jednako legendarnu jedrilicu Suhaili Sir Robina Knox-Johnstona.

Gipsy Moth IV je brod iznimne povijesne važnosti, o čemu je ispisano tisuće novinskih tekstova, knjiga, te su snimljeni brojni televizijski prilozi i dokumentarni filmovi. Riječ je o jedrilici kojom je 1967. godine Sir Francis Chichester prvi put u povijesti sam oplovio svijet. Godinu dana kasnije krenula je prva Sunday Times Golden Globe Race regata, što je označilo početak offshore regata, a ideja da sami oplove svijet javila se kod brojnih generacija nakon tog povijesnog događaja, te je i danas ultimativna želja većine nautičara no rijetki su oni koji ju i ostvare. Povodom 55. godišnjice uplovljavanja Chichestera u Plymouth gdje ga je dočekalo oko 250 tisuća ljudi smo nedavno pisali, o čemu možete više pročitati na ovoj poveznici.

gipsy moth iv 3

Novi vlasnik Simon Oberholzer također je sklon avanturama, kao i njegov otac Mo Oberholzer. Oberholzer stariji je nakon čitanja Chichesterove knjige Gipsy Moth Circles the World, obitelji obznanio da će obići svijet. Simon je te 1980. imao 11 godina, a šest tjedana kasnije otisnuli su se iz Cape Towna u SAD i nastavili putovanje svijetom do 1984. godine.

Legendarna jedrilica je mijenjala vlasnike, te je početkom 2000-ih obnovljena i njome je upravljala zaklada Gipsy Moth IV Trust, koja je dolaskom pandemije zapala u financijske probleme i bila prisiljena pronaći novog vlasnika jedrilice. Nakon što je 18 mjeseci provela na suhom, počela je propadati. Unutarnji dijelovi kokpita, koji je rekonstruiran 2005. godine, bili su potpuno prekriveni plijesni, trunuli su, a motor i nosači vapili su za mehaničarskom pažnjom.

Trenutno se odvijaju primarni radovi popravka kuverte, trupa i motora te će jedrilica do kolovoza biti u moru kako bi sudjelovala u Jubilee Sail Pass tijekom Cowes Week, jedne od najstarijih i najvećih regata u svijetu. Radovi u unutrašnjosti Gipsy Moth IV će krenuti nakon ljeta, a Oberholzer je najavio da ju želi obnoviti u originalno stanje, kakvu je Chichester imao 1967. godine, prema kopijama originalnih planova Johna Illingwortha i Angusa Primrosea.

Za britanski Yachting Monthly, Oberholzer je kazao da na projekt restauracije jedrilice gleda kao na automobile oldtimere, odnosno „Tek kada ju dovedemo u originalno stanje možemo u potpunosti razumjeti njena dostignuća. Kada napravimo vremensku kapsulu, tek će tada ljudi vidjeti predmete iz 1967. i vidjet ćete kako to utječe na brod i kako je bila napredna za svoje vrijeme.“ Novi vlasnik trenutno radi na povratku originalnih dijelova koje je zaklada Gipsy Moth IV Trust i udruženje UKSA posudilo muzejima i klubovima. Zaklada i udruženje su bile vlasnice jedrilice nakon što je obnovljena zahvaljujući kampanji britanskog nautičkog medija Yachting Monthly, 2003. godine.

gipsy moth iv 2

Novi vlasnik financira obnovu Gipsy Moth IV u potpunosti samostalno, te namjerava ukloniti s jedrilice sve što nije bilo na njoj 1967. godine, te vratiti sve u originalno stanje, koristeći što je moguće više originalne dijelove i opremu.

U kampanji 2003. prikupljeno je milijun funti za obnovu, nakon čega je jedrilica još jednom oplovila svijet s različitim grupama amatera 2005. godine. Preživjela je i nasukavanje u Francuskoj Polineziji, o čemu smo tada pisali u Moru, a nakon havarije, u život ju je vratio Emirates Team New Zealand. Od tada pa sve do zatvarana uslijed pandemije 2020., Gipsy Moth IV je vrijedno „radila“, a na njoj su jedrile tisuće ljudi, te preko 200 tisuća posjetitelja pogledala ju je kao izložak na različitim nautičkim događanjima tijekom posljednjih 20 godina. Od onda je stajala na suhom 18 mjeseci i sada joj novi vlasnik udiše novi život.

Oberholzer je kazao da će ostati otvoren oko ideja za budućnost Gipsy Moth IV i da neće biti više dostupna javnosti na isti način, ali i da je već u dogovoru s trima jedriličarskih klubova da će tijekom godine biti pozicionirana na tri različite lokacije u svijetu. Želja mu je da ostane pod britanskom zastavom i da nastavi promicati kulturu jedrenja i inspirira i druge ljude da se upuste u jedriličarske avanture.

Piše: Teo Marević
Foto: Facebook / The Elephant Shipyard

Tradicija

Čim smo se približili plićim vodama počela je tresti svoje haljine i na kraju kao u bijesu da nam govori: “Ne želim ići tamo, ostavite me na miru.”
Iako smo je lijepo tretirali, milovali je i razgovarali s njom slatko te joj se ispričavali, za bilo koju od naših (pretpostavljajući po njoj) mana, osjećali smo da je nepopustljiva i tvrdoglava. Plutali smo satima bez dovoljno vjetra, vode ili goriva i bez motora. Njezina kabina se skoro zapalila. Njezin spinaker se zapetljao. Izvanbrodski motor nije radio, isto je bilo s desalinizatorom, VHF-om, SSB-om, frižiderom i kuhalom. Ući s njom u atole bila je prava noćna mora. Pokušala je sve što je u njezinoj moći da ne uplovi ili ne isplovi. Nošena jakim strujama udarila je u dno u tjesnacu, valjajući se zastrašujuće oštro.

Atol1

Ne vjerujem u okultne tajanstvene sile, međutim potpuno šokantno, čvrsto vjerujem da je Gipsy na kraju uspjela uloviti nas neoprezne i prevariti nas. Nije nas htjela ubiti. Ona nas je sigurno pohranila gotovo na plaži, ali ne prije nego što nam je mnogo puta poručila: “Napustite me”, što mi nismo razumjeli. “Idite k vragu, dosta mi vas je”, možda je rekla nakon svega! Nismo li bili dovoljno dobri za nju? Nismo li bili njezin tip? Je li ona mrzila cementno postolje u koje je bila zatvorena tako dugo te nam se svetila?
To nikada nećemo saznati. Ima još nešto, za one koji vole priče o duhovima: tri različita “viđenja” registrirana su na brodu. Legenda nastavlja živjeti! Šalu na stranu, evo činjenica.

LCG_GMHelm

Novosti

55 godina od povijesnog pothvata

Na današnji dan 1967. godine 250 tisuća ljudi dočekalo je slavnog Chichestera u luci Plymouth nakon što je prvi sam oplovio svijet

Kada se Sir Francis Chichester spremao uputiti na ekspediciju oko svijeta u kolovozu 1966. godine sa svojim Gipsy Moth IV, došla ga je ispratiti šačica ljudi iz kruga obitelji, prijatelja i poznanika. Devet mjeseci kasnije, 65-godišnjak se trijumfalno vratio odakle je krenuo, a u luci u Plymouthu ga je dočekalo 250 tisuća ljudi iz čitave Velike Britanije. Chichester se ovim pothvatom upisao u povijest kao prvi čovjek koji je sam oplovio svijet u smjeru zapad-istok, s jednim stajanjem u Sydneyju.

Mnogi koji su tog dana došli svjedočiti povijesnom trenutku čekali su satima unatoč hladnom povjetarcu i povremenim pljuskovima. Gipsy Moth IV je ciljnu liniju unutar lučice West Hoe Pier prošla u 8 sati i 58 minuta, a u prilasku cilju, jedrilicu i slavnog jedriličara ispratila je velika flota lokalnih brodica, jahti i masivnih ratnih brodica kraljevske mornarice, uz snažnu buku koja je dolazila iz grla 250 tisuća ljudi na obali. Ratna mornarica je prolazak kroz cilj obilježila ispalivši 10 puta iz topova, u zrak su ispaljene signalne rakete, a vatrogasci su iz topova ispaljivali bijelu, plavu i crveno obojenu vodu.

francis

Cijeli vodeni front luke bio je ispunjen ljudima, a među publikom su se našli i brojni novinari iz čitavog svijeta koji su došli izvijestiti o čovjeku koji je predano odgovarao na sve izazove u ovom ekstremnom pothvatu. Da bismo shvatili težinu ovog pothvata, važno je istaknuti da je oploviti svijet u današnjim uvjetima sa svom silom komunikacijskih i navigacijskih uređaja, mogućnosti čitanja vremenske prognoze, satelitskih snimki, potpore na kopnu, komunikacijskom međunarodnom mrežom za spašavanje u oceanima te tehničkim karakteristikama broda, uvjeta za boravak na brodu, pa i same odjeće, hrane i vode, Chichester je to postigao uz sekstant i najosnovnije uvijete za preživljavanje na moru.

Tri godine kasnije održan je čuveni Golden Globe a prolazak kroz cilj jedino je pošlo za rukom Sir Robert Knox Johnstonu. U tom trenutku više je ljudi bilo u svemiru nego li je samostalno oplovilo svijet. Do današnjeg dana, samo je 199 ljudi pošlo za rukom sami oploviti svijet bez zaustavljanja, dok je istovremeno u zemljinoj orbiti bilo 553 ljudi. Chichester je rođen u blizini grada Barnstaple u Devonu, Engleskoj 17. rujna 1901. godine, a umro 5 godina nakon legendarnog pothvata u Plymouthu, Devon, Engleska 26. kolovoza 1972. godine. Tijekom Prvog svjetskog rata pohađao je javnu školu, da bi nakon srednjoškolskog obrazovanja preselio u Novi Zeland gdje je izgradio karijeru u rudarskoj industriji. Bio je jedan od pionira moderne avijacije, te pokušao oboriti rekord prelaska Tasmanskog mora, te od Novog Zelanda do Australije, a zatim je pokušao preletjeti svijet te putem prvi ostvario nekoliko avijatičarskih postignuća za što je dobio Guild of Air Pilots nagradu i Air Navigators Johnston Memorial Trophy. Razvio je novu metodu navigacije, koju je kasnije upotrebljavao u edukaciji pilota britanskih zračnih snaga u Europi tijekom Drugog svjetskog rata.

Nakon rata osnovao je tvrtku za kartografiju koja je uspješno poslovala. 1958. godine dijagnosticiran mu je rak pluća, kojeg je uspješno pobijedio makrobiotičkom prehranom. Kasnije su se pojavile tvrdnje da je imao i krivu dijagnozu. Zatim se 1960. okušao u prvoj transatlantskoj regati u svojoj Gipsy Moth III i pobijedio. Četiri godine kasnije na istoj regati je osvojio drugo mjesto. Za svoja postignuća ga je Royal Institute of Navigation 1961. odlikovao zlatnom medaljom Harold Spencer-Jones. Međutim u općoj javnosti poznat je po pothvatu solo plovidbe oko svijeta u svojoj Gipsy Moth IV. Plovidba je trajala 226 dana, s jednim stajanjem u Sydneyju. Istovremeno, Chichester se natjecao s vremenskim rekordom želeći prestići vrijeme koje je bilo potrebno najbržim jedrenjacima tijekom zlatnog doba jedrenjaka u komercijalnoj plovidbi u 19. stoljeću.

Nekoliko tjedana nakon uspješnog povratka u Plymouth, Chichester je odlikovan redom viteza za individualna postignuća i kontinuirani napredak u plovidbi i pomorstvu malih plovila. Kraljica ga je odlikovala istim mačem kojim je kraljica Elizabeta I. Odlikovala Sir Francisa Drakea, prvog Engleza koji je sa svojom posadom oplovio svijet. Bio je prvi čiji se lik našao na kovanici 1/9 penija i na poštanskoj marki, a da nije bio član kraljevske obitelji. Posljednji veliki pothvat, 1970. godine bio je kada je pokušao preploviti 4 tisuće milja u 20 dana na Gipsy Moth V, ali je premašio ciljano vrijeme za jedan dan. Umro je od raka u dobi od 70 godina, 1972. godine.

Piše: Teo Marević
Foto: YouTube / Screenshot