Youth | Magazin More

Prve fotke novog AC40

Dvije godine uoči America’s Cupa u Barceloni, ETNZ najavio porinuće prvog trupa klase AC40, foiling jedrilice koja bi trebala postizati preko 44 čv

Objavljene su prve fotografije prvog trupa AC40, klase kojom će juniorske i ženske ekipe jedriti na idućem America’s Cupu. Riječ je o jedrilici baziranoj na pobjedničkom trupu veće AC75 prošlog kupa, a na njoj će timovi i trenirati dok nova generacija AC75 ne bude spremna.
Svi primjerci ove klase grade se u McConaghy brodogradilištu u Kini, prema dizajnu i specifikacijama Emirates Team New Zealand odnosno njihova odjela za tehnologiju i dizajn. Gradnju nadzire dugogodišnji član ETNZ-a, Richard Meacham i projektni menadžer Kiwi Jamie Thompson.

Prvi primjerak ide u ruke ETNZ-a, a u njihovu bazu kreće za dva tjedna. Budući da se gradnja AC40 odvija izvan Novog Zealanda, bilo je puno komentara kako je komercijalizacija America’s Cupa otišla u bespovratnom smjeru. Ipak, iz ETNZ-a poručuju kako su svjesni nezadovoljstva javnosti zbog toga, ali da u domaćim okvirima nisu imali dovoljno radne snage za gradnju ove flote u ovako kratkom roku. Nadalje, AC40 je dizajnirao kompletno novozelandski tim, a brodogradnju vode i nadgledaju također Novozelanđani.

Očekuje se da će ETNZ-ov AC40 biti u moru sredinom kolovoza, a sljedeći primjerak iz buduće flote One Design America’s Cup jedrilica bit će poslan britanskom timu INEOS Britannia. Isporuka drugog trupa očekuje se prije kraja godine, nakon čega će unutar pola godine isporučiti i ostale naručene primjerke. Trup, foilovi, kormila, mehatronika, hidraulika i programirani kontroleri, sve je dizajnirao ETNZ-ov kućni tim, a foilovi i kormila se grade u North Shore tvornici u Aucklandu. Glavno jedro dizajnirali su u suradnji s North Sails, a karakteristično je po tome što neće imati bum, te će ga u stvari tvoriti dvostruki sloj presavijen oko jarbola. Dvodijelni jarbol izradila je tvrtka Southern Spars u Aucklandu.

Prema pravilu dogovorenom Protokolom, svaki tim moći će izgraditi četiri para foiling ruku i flapsova prema vlastitim specifikacijama, te maksimalno deset flok jedara, te četiri glavna jedra. Timovi će također smjeti izraditi samo jedan jarbol u vlastitoj verziji, uz standardni dvodijelni. U unutrašnjosti brodice, smješten je autopilotski uređaj koji kontrolira samo visinu plovila na foilu i može se regulirati prema željenoj točki hidrokrila ispod vodene površine. Međutim, ako timovi žele mijenjati kut nagiba flapsova ili drugačije trimati foilove, tu će operaciju morati napraviti ručno, kao i podizanje odnosno spuštanje foilova tijekom manevara pri većim brzinama.

Prema svemu sudeći, AC40 trebao bi biti jedna od najbržih i tehnološki najnaprednijih jedrilica na svijetu, a budući da iza svega stoje višestruki pobjednici America’s Cupa, nesumnjivo će performanse biti fantastične. Njeni tvorci očekuju da će u uvjetima laganim uvjetima dostizati 26 čvorova pri 46 stupnjeva otklona od smjera vjetra, te 30 čvorova na 138 stupnjeva niz vjetar. Gornja granica vremenskih uvjeta za koje je dizajnirana je 20 čvorova pravog vjetra, pri čemu očekuju da će AC40 dostizati 39 čvorova u kutu od 41 stupanj od smjera vjetra, te 44 čvorova pri kutu od 155 stupnjeva niz vjetar.

Piše: Teo Marević
Foto: Emirates Team New Zealand

Novosti

Prvi trup AC40

ETNZ je podijelio prve fotografije prvog trupa nove klase foilera America’s Cupa AC40 napravljenog u Kini

Emirates Team New Zealand kao branitelj America’s Cupa uveo je nekoliko novosti koje nas očekuju u idućem ciklusu. Idući America’s Cup će se prvi put nakon Valencije 2007. godine, odvijati izvan države branitelja kupa. Prije tjedan dana, javnosti je predstavljen i video s porinuća i prvog testiranja ETNZ-ovog pratećeg broda pogonjenog na vodik, a sada imamo i prve fotografije prvog trupa novog foilera klase AC40.

Riječ je o brodicama koje će svaki tim imati na raspolaganju za treninge ekipa, ali i za natjecanje America’s Cup Youth kao i prvi puta Women’s America’s Cup. Ove brodice napravljene su prema iskustvu stečenog nakon gradnje prve generacije AC75, te su tehnološki naprednije. Grade se u pogonima brodograditelja McConaghy Boats u Kini, koji su prema izjavama ETNZ-a jedini bili spremni i tehnički dovoljno potkovani u tako kratkom roku proizvesti ove brodice.

Prvi trup ići će branitelju, ETNZ timu, a drugi prvom izazivaču, britanskom timu INEOS Britannia. Drugi trupovi bit će poslani timovima prema redu kako su prijavljivali sudjelovanje u idućem ciklusu. Više timova naručilo je više AC40 brodica, koje će koristiti u više disciplina, paralelno, a služit će im i za uspješnije obavljanje treninga. Budući da je nakon objave novosti u dijelu jedriličarske javnosti prevladalo negodovanje zbog stavljanja žena u kategoriju s mladima, bit će zanimljivo pratiti podatke o jedrenju muških i ženskih timova u AC40, jer će se AC40 klasa koristiti i za preliminarne regate.

Ipak, timovi će imati slobodu modifikacije AC40 namijenjene za testiranje, jer je za gradnju AC75 dozvoljeno samo 2 trupa po timu. Model (pozitiv) za izradu kalupa (negativ) iz kojih se sada izlijeva AC40, nastao je uz pomoć CNC mašine, koja je u plastičnom materijalu modelirala izgled trupa. Zatim je takav trup uglađen i tretiran za proizvodnju negativa. Dizajnom podsjeća na trenutačnog pobjednika klase AC75 Te Rehutai, ali s nešto blažim i manje ekstremnim potezima na trupu, dok krmeni dio više podsjeća na AC75 talijanskog tima Luna Rossa. Prvo jedrenje AC40 najavljeno je za kolovoz.

Foto: ETNZ

m3836_crop169014_1024x576_proportional_15760992348E08

Novosti

Novi dizajn Youth America’s Cupa

Objavljen je rendering dizajna nove klase jedrilice AC9F za Youth America’s Cup, koji slijedi smjernice morskih bolida AC75, koji su privukli pažnju kao malo toga u svijetu nautike.

Otkriven je novi dizajn klase AC9F jednotrupaca za Youth America’s Cup regatu u kojoj se natječu miješane četveročlane posade. Regata se sastoji od nekoliko natjecateljskih događaja koji će se odvijati 2020. i 2021. godine u Kini i Novom Zelandu. Zajednički je to projekt Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS), China Sports Industry Group (CSIG) i tima Emirates Team New Zealand (ETNZ).

Kao što je i u originalnoj darovnici America’s Cupa zamišljeno da to bude prijateljsko nadmetanje između klubova svih nacija. Za razliku od prethodnih izdanja, bit će omogućen ulazak više ekipa iz različitih zemalja. Dob posade je ograničena između 18 i 24 godina. Kako bi potaknuli ravnopravnost spolova, svi timovi bit će sastavljeni od posade s četiri osobe po jedrilici, odnosno dvije jedriličarke i dvoje jedriličara, a zajedno mogu težiti maksimalno 311 kilograma.

Poligon za buduće članove tima AC75

Predsjednik uprave Emirates Team New Zealand, Grant Dalton je prilikom najave Youth America’s Cupa za Sail World izjavio da su ovo nastojali uspostaviti otkad su osvojili America’s Cup, kao i foilove koje su uveli na jedrilice s jednim trupom s klasom AC75, te dodao kako zahvaljujući partnerstvu između RNZYS, CSCI i njih (ETNZ), to postoje stvarnost. Dalton je kazao da je „Vjerojatno najvažniji aspekt to da je kroz Youth America’s Cup zajedno s uzbudljivom jedrilicom AC9F, utaban put za najbolje mlade jedriličarke i jedriličarke iz svijeta, da naprave još jedan korak bliže tomu da u budućnosti jedre u AC75. Mnogi članovi našeg sadašnjeg tima su došli iz pobjedničkog tima Youth AC 2013. godine.“

AC9F je jedrilica s trupom dugim 9 metara, a dizajniralo ju je novozelandsko brodogradilište Yachting Developments (YDL) s vrijednim smjernicama iz dizajnerskog tima ETNZ, Southern Spars, North Sails i značajnom potporom iz velike novozelandske nautičke industrije, koji su pokazali svoju predanost inovacijama. Flota one-design jedrilica bit će predstavljena u YDL, u Aucklandu.

Sveti gral jedrenja kao sporta

Komodor RNZYS i vlasnik Yachting Developments, Ian Cook izjavio je za Sail World da su jedrilice dizajnirane da budu iznimno atraktivne za gledati, kao i da pružaju veliki izazov iskusnim mladim jedriličarima „Jako smo zadovoljni dizajnom AC9F. Vjerujemo da će iznjedriti jako nadmetanje u jednakim uvjetima za sve timove, s vodećim dostignućima modernog dizajna plovila, a što je najvažnije stvorili smo odličan proizvod u čemu će uživati svi obožavatelji diljem svijeta.“

Lider China Sports Industry Group, Wang Weidong je kazao za Sail World da je America’s Cup preko 160 godina sveti gral jedrenja kao sporta, razina o kojoj maštaju svi sportaši. „Kina je spremna sudjelovati u America’s Cupu, ali mora biti strpljiva u procesu razvoja. Iz šire perspektive, od vitalne je važnosti da više pažnje posvetimo odgajanju nove generacije takmičara najvišeg ranga, razvijajući ih na bazičnim razinama. Kina ima pregršt potencijalnih sportaša koji su marljivi i spremni učiti nove vještine, ali im nedostaje iskustva svjetskih profesionalnih natjecanja.“ Dodao je kako se nada da će Youth America’s Cup biti prvi korak za te kineske talente.

Foto: ETNZ