GL33 (20)
Novosti

Električna flota u Norveškoj

Slovenski Greenline gradi šest električnih brodica za prvi potpuno električni charter u svijetu.

Slovenski brodograditelj Greenline Yachts udružio je snage s Canal Boats Telemark AS u Norveškoj W-Yachts i Torqeedo s ciljem stvaranja prve 100-postotne charter flote u svijetu. Canal Boats Telemark će upravljati sa šest novih Greenlinea, dvije 33-ice i četiri 39-ice, sve opremljene s inovativnim EDrive system pogonom koji je predstavljen na sajmu Boot Düsseldorf 2019. godine. Od tada, Greenline je svoje električne brodice plasirao u SAD, Njemačku i u Rusiju.

Zahvaljujući sklopu litij-ionskih baterija, Greenline 33 i Greenline 39 s električnim motorima mogu ploviti krstarećom brzinom od 7 čvorova i do 40 nautičkih milja s jednim punjenjem, te postići najveću brzinu od 11 čvorova.

Flota će biti smještena u pitoresknom mjestu Porsgrunn na jugu Norveške, u blizini međunarodne zračne luke i u blizini trajektne linije koja povezuje Dansku s Norveškom. Lokacija flote je udaljena tri minute hoda od željezničkog kolodvora. Riječ je o popularnom odredištu za odmor, s vrlo razvedenom obalom, lijepim kanalom Telemark iz koje niču impresivne planine.

Podrška norveške vlade

Ključna podrška dolazi od Enova SF, tvrtke u vlasništvu Norveške, zadužene za promociju ekološki prihvatljive proizvodnje i potrošnje energije, a djeluje pod norveškim Ministarstvom klime i okoliša. Po uzoru na Teslu i njihovu mrežu punionica, namjera Canal Boats Telemarka je da u kanalu Telemark i obližnjoj obali naprave prvu mrežu punionica specijalno dizajniranih za brodove, te da budu primjer nautičke elektrifikacije u drugim dijelovima svijeta.

Voditelj prodaje i marketinga Greenline Yachts, Luca Raumland kazao je da su uzbuđeni što je u porastu potražnja za alternativnim sistemom pogona što njihove brodice mogu ponuditi. Dodaje da su od početka ove godine više od 60 posto proizvodnje brodice s električnim ili hibridnim pogonom, a iduće godine bi postotak trebao biti još veći.

Booking je otvoren

Greenline Yachts je svoj prvi H Drive model predstavio 2008. godine, a od tada se prometnuo među vodeće brodograditelje hibridnih plovila. Predsjednica uprave Canal Boats Telemarka, Nora Sjögren Johre kazala je kako se nadaju da će uspostavom električne mreže potaknuti i druge buduće vlasnike brodica s obnovljivim izvorom energije za pogon.

Predsjednik uprave i vlasnik Greenline Yachts, Vladimir Zinchenko je kazao kako je pred njima uzbudljiva budućnost s obnovljivom energijom na brodicama i kako je suradnja s Canal Boats Telemark veliki korak ka nautici bez emisije štetnih plinova. Internetske stranice Canal Boats Telemarka su od ovog mjeseca započele booking za sezonu koja kreće u svibnju iduće 2021.

Telemark
Telemark3
GL33 (13)(1)
Telemark2
A002_C010_013085
GL33 (20)

Foto: Greenline Yachts

SUNREEF
Novosti

Sunreef traži 200 radnika

Zbog kontinuiranog rasta i debele knjige narudžbi, poljsko brodogradilište Sunreef širi svoj proizvodni pogon i traži novu radnu snagu, te najavljuje širenje drugog odjela.

Jedan od vodećih brodograditelja trenutno vrlo popularnog segmenta u nautici, motornih katamarana, širi svoje proizvodne kapacitete. Zbog sve veće potražnje za njihovim katamaranima, te najavljenim novim modelima, Sunreef Yacht ulaže u proizvodnju, unatoč turbulentnoj godini.

Trenutno zapošljavaju preko 1000 ljudi, a širenjem proizvodnje u njihovom brodogradilištu u Gdansku na Baltičkoj obali Poljske traže još 200 radnika. Kontinuirana ulaganja u razvoj kompanije i proizvoda, rezultirala su sve većim brojem narudžbi, a time i većom potrebom za širenjem proizvodnje. Sunreef je u potrazi za stolarima, tapetarima, vodoinstalaterima, mehaničarima, električarima i ostalim zanatima u proizvodnji. Već su najavili da će u budućnosti tražiti i dizajnere jer namjeravaju širiti i njihov odjel za dizajn.

Osnivač i predsjednik uprave Sunreef Yachts, Francis Lapp izjavio je da s ponosom mogu reći da tijekom posljednjih mjeseci, usred pandemije, nisu smanjivali broj radnih mjesta. “Održali smo broj zaposlenosti i plaće na istoj razini. Trebamo više radne snage i specijalista nego prijašnjih godina. Broj narudžbi konstantno raste, a što je najvažnije, gradimo vrlo zahtjevne modele jahti. Također se nadamo da ćemo u narednim mjesecima potpisati ugovore i za druge velike odjele.”

Većina novih zaposlenika pronaći će posao u potpuno novom Sunreefovom brodogradilištu, koje se trenutno nalazi u završnoj fazi izgradnje, te će zauzimati ukupno 50 tisuća kvadratnih metara. Kompletno izmještanje brodogradilišta iz povijesnog brodogradilišta smještenog u centru grada u novo sjedište, očekuju u travnju iduće godine. Novo brodogradilište već čekaju projekti, narudžbe najvećeg privatnog luksuznog katamarana, 49 metara dugog “100 Sunreef Power” i projekti u sklopu ECO linije.

Sanlorenzo krop
Novosti

Unatoč skeptičnim prognozama, talijanski brodograditelj luksuznih jahti Sanlorenzo je sredinom prosinca uspješno zaključio dokapitalizaciju na talijanskoj burzi.

Talijansko brodogradilište Sanlorenzo uspjelo je u dokapitalizaciji na talijanskoj burzi sredinom prosinca. Porast inicijalne cijene bio je vrlo mali, ali je prodaja bila stabilna i potražnja za dionicama velika. Za razliku od Ferretti grupe, kao i drugih velikih i malih brodogradilišta, Sanlorenzo Yachts može se pohvaliti da su jedni od rijetkih kojima je IPO pošao za rukom u 2019. godini dokapitaliziravši 192 milijuna eura. Prodaja je tekla mirno, s malim brojem kupaca, a cijena dionice porasla je za 1,5 posto od inicijalne, odnosno koštala je 16,24 eura po komadu od početnih 16 eura. Najviša vrijednost dionice iznosila je 16,5 eura po samom otvaranju burze, a do kraja tjedna cijena se uglavnom kretala lagano iznad inicijalne cijene uz slabu likvidnost, osim četvrtog dana na burzi kada je vrijednost pala na 15,42 eura.  Sljedećeg, ujedno zadnjeg dana dokapitalizacije vrijednost dionice ponovo je bila 16 eura, čime je ukupna vrijednost tvrtke procijenjena na 552 milijuna eura, što je 6,9 puta više od predviđene bruto dobiti za prošlu godinu.

Uspješno završen izlazak na burzu proglašen je pobjedom, unatoč padu prodaje, što se pripisuje općenitom padu europskog tržišta dokapitalizacija, posebno tvrtki male i srednje veličine kao što je Sanlorenzo. Konkurentni Ferretti otkazao je svoj IPO početkom rujna nakon što su vlasnici dionica  izrazili nezadovoljstvo procjenom vrijednosti koju bi postigla dionica na burzi. Ekonomski magazin Global Capital piše da je vlasništvo novih dionica alocirano, te da je dvije trećine kupaca došlo iz inozemstva, dok je preostala trećina došla iz Italije.

Manje rizično brodogradilište

Većinski vlasnik i upravitelj tvrtke, Massimo Perotti ponudio je na tržištu 7,6 milijuna svojih dionica, te dodatnih 4,5 milijuna dionica Sanlorenza, čime je tvrtka dodala 72 milijuna eura kapitala, ukupno prodavši 193,6 milijuna eura vrijednosti dionica, uključujući i dodatnih 5 posto dionica. Ukupno je potražnja iznosila 290 milijuna eura. Nakon što je Ferretti odustao, mnogi su smatrali da Sanlorenzo nema velike šanse, no pokazalo se da je drukčiji model tvrtke bio presudan, jer za razliku od Ferretti grupe, Sanlorenzo gradi isključivo jahte veće od 30 metara, što je u vrijeme krize manje rizična skupina plovila.

elan-teaser-gt6-news
Novosti

Elan i Porsche su najavili suradnju, a prema najavi nova jedrilica bi trebala biti flagship slovenskog brodogradilišta.

Brodogradilište Elan ove je godine predstavilo novi model Impression 45.1 . Ovu jedrilicu imali smo prilike testirati te se pokazala vrlo uspješnom, s dizajnom koji prati suvremene trendove, ali i ne zanemaruje klasične linije već proslavljenog prethodnog modela. Ipak 2019. je za ovu tvrtku u više segmenata prekretnica jer osim što slave okruglih 70 godina proizvodnje plovila, Elan je danas najavio možda najuzbudljiviju vijest za ljubitelje sportskih krstaša – suradnju s Porscheovim dizajnerskim timom.

U priopćenju za javnost za sada ne otkrivaju puno o novom modelu, osim skice koja pokazuje da se radi o jednom hrabrom dizajnu, oblih linija, gotovo u suprotnosti s ovogodišnjim modelom Impression 45.1. Između ostalog, u priopćenju stoji da se novi model razvija u najvećoj tajnosti u njihovu brodogradilištu. Nova perjanica bit će duga 47 stopa, odnosno 14,3 m, a najavljuju prekretnicu u dizajnu. Model je nastao suradnjom Elanova i Porscheova dizajnerska tima, odnosno prepoznatljivog studija za navalnu arhitekturu Humphreys Yacht Design i tima luksuznog automobilističkog produkt-dizajn Studija F.A. Porsche koji se prvi put bavi projektiranjem jedrilice.