Yachting | Magazin More

Cannes, kralj sajmova

Nalazimo se pri vrhu vala optimizma i sve češće se, potiho, postavlja pitanje “Dokle će trajati ovo blagostanje?”

Cannes, nautički sajam, topli rujan, nautička idila. O ovom šestodnevnom događaju možemo pisati u superlativima dovijeka, a možemo se i osvrnuti na trendove i aktualne izazove nautičke industrije. Dokle će trajati blagostanje? Razgovarajući s ljudima koji su i po više desetljeća u nautičkoj branši, svi se slažu oko jedne stvari − nalazimo se negdje pri vrhu vala optimizma i potiho se postavlja pitanje kada će krivulja krenuti silaznom putanjom. Ove se godine, više nego prošle, spominje očekivanje tog pada ili barem usporavanja rasta, kojeg sudeći prema broju narudžbi novih brodova zasad nema ni na vidiku. Negdje 2019. kada su oboreni brojni rekordi poslovanja brodogradilišta, chartera, sajmova, proizvođača opreme i drugih tvrtki u industriji, govorilo se o vrhuncu i oprezno očekivalo 2020., pa nas je nakon prvotnog šoka lockdowna sve iznenadila gotovo apsurdna navala na svaki segment nautike i druge outdoor aktivnosti. Ta navala traje i dalje.

Val optimizma još uvijek se nije prelomio, ali počeo se pjeniti pri vrhu. Pitanje je hoće li se razliti na pučini i formirati u novi val ili će se razbiti o stijenu.

Narudžbe za nove modele brodova uzimaju se šakom i kapom, a najduža lista za koju smo neslužbeno doznali na sajmu narudžba je vlasničkih prekooceanskih katamarana jedrilica Outremer koja sada datira 2026. godinu i za koje se brodove već sada uzima polog u gotovini, s klauzulom varijabilne konačne cijene koja može varirati i do 30 posto. Primjerak takvog katamarana težak je i po 2 i pol milijuna eura. Konzervativnije knjige narudžbi ne prelaze 2024. godinu koja je također prilično daleko. Posebno kada se suočimo s aktualnostima: nedostatak radne snage, poremećaj lanca opskrbe i cijene materijala i opreme, česte izmjene regulative, promjene trendova i jaka konkurencija. Riječ je o izazovima koji pritišću sva brodogradilišta u Europi, ali i u drugim dijelovima svijeta. U Cannesu pak nismo čuli niti jednu službenu referencu na divljanje cijena energenata i na zbivanja u Ukrajini, kao da ne želimo prizivati još problema. (…) Više pročitajte u 268. broju Mora.

Napisao i snimio: Teo Marević

Novosti

Dobra nautička godina pred nama

Sudeći prema rezultatima protekle ‘nautičke godine’ i najavama brodogradilišta tijekom sajma u Cannesu, nautička industrija i dalje raste

Treći je dan sajma u Cannesu. Jučerašnji, drugi dan bio je obilježen brojnim predstavljanjima i testnim vožnjama, održano je 16 tiskovnih konferencija na samom sajmu i još nekolicina njih u obližnjim hotelima uz prostor sajma. Vrijeme za sad ide na ruku posjetiteljima i izlagačima te bi se nakon sinoćnje kiše i nešto svježijeg jutra, danas trebalo nastaviti sunčano i vjetrovito vrijeme do kraja tjedna uz temperature i do 32 °C.

U naredna tri dana sajma najavljeno je još 10-ak tiskovnih konferencija. Od značajnijih novosti iz industrije izdvajamo novi model Nautor’s Swan 41, inaugurirana je nova linija tendera Williams, Princess najavio ulaganja u proširenje proizvodnih kapaciteta, Sunseeker nastavlja s jačanjem proizvodnje također te je najavio da će u naredne 3 godine predstaviti novih 12 modela, a pozitivni rezultati i najave odličnog razdoblja komunicira se sa svih strana, iz Ferretti grupe, Pardo grupe, Bavarije s novim SR36, Hanse s novom 460, Dufour s novom 37-icom… Elan predstavlja novu E6 i najavljuje novi model Impression linije 43, predstavljen je novi Grand Soleil 72 i 44, najavljen je novi Sunreef 80 Eco naručitelja Fernanda Alonsa koji se na sajmu predstavio kao novi ambasador brenda, Axopar predstavio novi, najveći WA brodicu s centralnom kabinom od 45 stopa, te za sad prototip električnog Axopara 25 u suradnji s norveškim brendom Evoy. U segment električnih i hibridnih plovila službeno je ušla i Riva s dnevnim gliserom El-Iseo.

Iz svega predstavljenog jasno je da je pred nama još jedna jaka godina u nautičkoj industriji, a gotovo sva brodogradilišta nastavljaju istim tempom ili rastu koliko im proizvodni kapaciteti dozvoljavaju, te se u tom segmentu poslovanja stalno traži hala više. Brojni brendovi su se zbog toga odlučili na outsourcing gdje proizvode pojedine linije, ili pojedinog segmenta iz procesa brodogradnje. Nastavlja se i praksa predstavljanja novih modela gotovo svake godine, a knjige narudžbi protežu se i nekoliko godina unaprijed, čak i u uvjetima gdje brodogradilište ne može kazati finalnu cijenu naručenog broda.

Što se tiče organizacije sajma, za sad se sve odvija bez poteškoća, a ponuda brodica i jahti u Vioux Portu je veća nego lani. U centralnom dijelu gdje je prošle godine bio jedan ponton, sada je T ponton, a duž rive u krug cijele luke načičkani su dodani, mali pontoni gdje pojedini brendovi imaju vlastite male „marine.“ Više o sajmu pročitajte u nadolazećem, 268. broju Mora.

Napisao i snimio: Teo Marević

Novosti

Počinje Cannes Yachting Festival

Elektropogon, ekološki prihvatljivije tehnologije brodogradnje, smanjenje emisije štetnih plinova, individualni pristup kupcima, te dosadašnji izazovi su teme koje će obilježiti ovogodišnje izdanje sajma

Narednih 6 dana u dvije luke izlažu preko 550 izlagača s preko 600 brodova od 3 do 50 metara dužine, od kojih 141 premijera, gdje se do kraja tjedna očekuje preko 50 tisuća posjetitelja, nautičara i ljudi iz nautičke industrije. Jedan od najvažnijih godišnjih događaja u industriji svakako je sajam u Cannesu, kojim neslužbeno završava i počinje nova nautička godina. Ovdje se održava većina svjetskih i europskih premijera, naročito kada je riječ o brodicama i jahtama za europsko tržište. Tijekom jučerašnjeg „nultog“ dana, u Cannesu je održana nekolicina konferencija za novinare uglavnom poznatijih brendova koji su prije sajamske gužve predstavljali novosti i najavljivali nove modele, investicije i rezimirali proteklih godinu dana poslovanja. Dvije luke u Cannesu proteklih nekoliko dana bile su poprište intenzivnih radova, gdje su niknule stotine luksuzno opremljenih štandova i postavljeni pontoni s nekoliko stotina brodica i jahti u moru. Sve su sada ispolirane i spremne za posjetitelje.

Brodogradnja rekreativnih plovila uz sve izazove i turbulencije, stoji vrlo dobro, potražnja brodica i jahti svih vrsta i veličina je tolika da se na njih čeka i po 1,5 do 2 godine, a cijena koja se mijenja iz dana u dan, čini se, ne utječe na i dalje veću potražnju od ponude.

Ukratko izazovi u brodogradnji su stari, kašnjenje i poteškoće u opskrbi materijalom, općenito sve zahtjevnije tržište po pitanju individualizacije, manjak radne snage u proizvodnji, velika potražnja novih brodova, snažno i agilno tržište. Sve je više brendova koji se okreću primjeni elektropogona, od kojih neki već imaju zadane ciljeve potpunog prelaska na elektropogon u periodu od sljedećih 10-ak godina. Inovacije u tom segmentu javljaju se gotovo na tjednoj bazi, te se sada na sajmu u Cannesu mogu vidjeti deseci premijera modela s elektropogonom, hibridnim pogonom, kao i brojni proizvođači elektropropulzije i ostalih komponenata, baterija, punjača i ostalog.

Raspored sajma je vrlo sličan prošlogodišnjem izdanju, s motornim brodovima u Vieux Portu te jedrilicama, katamaranima i polovnim brodicama u Port Cantu. Popis premijera i jednih i drugih objavili smo u dva teksta početkom kolovoza, a u međuvremenu su najavljene još neke premijere. U sklopu sajma u Cannesu održavaju se brojni pojedinačni događaji, promocije brendova i grupacija, sastanci i konferencije, o čemu ćemo u idućim danima izvještavati na našem webu, a detaljnije ćete moći pročitati u tiskanom izdanju Mora u listopadu. Vrijeme u Cannesu je i dalje tipično ljetno, toplo uz laganu sparinu. Sa srijede na četvrtak se očekuje naoblaka i moguće malo kiše, no ostatak tjedna trebao bi proći bez kiše, s ponekim oblačićem, idealno vrijeme za sajam na otvorenom.

Napisao i snimio: Teo Marević

Novosti

Počeo sajam u Cannesu

Nakon dvije godine, jutros je otvoren Cannes Yachting Festival, sajam koji je nautička industrija s nestrpljenjem čekala

Iscrpnu reportažu iz Cannesa moći ćete pročitati u idućem broju Mora, a za sada ćemo samo kazati da je u Cannesu gotovo 600 plovila, duljine od 3 do 50 metara. U Vieux Portu je smještena većina brodica, motorna plovila, dok je Port Canto rezerviran za jedrilice, te se tamo nanizalo 110 jarbola, uglavnom novih modela jedrilica. Budući da prošle godine sajam nije održan, dio svjetskih premijera odgođeno je za Düsseldorf koji se također nije održao, pa će brojni posjetitelji po prvi puta vidjeti i neke lanjske modele koji su svoje premijere održali na privatnim ili nekim drugim manjim događajima.

Ulaz na Cannes Yachting Festival moguć je uz učitavanje digitalne ulaznice, digitalne potvrde o cijepljenju, ili digitalne potvrde negativnog testa na Covid-19 ne stariji od 72 sata, ili pozitivan test na antitijela kojim posjetitelj dokazuje da je prebolio Covid-19 (stariji od 11 dana i ne stariji od 6 mjeseci). Svi dionici sajma moraju nositi maske čitavo vrijeme, u zatvorenom i na otvorenom prostoru, te održavati razmak od minimalno jednog metra.

Organizatori pozivaju na pridržavanje propisanih mjera, redovito pranje i dezinficiranje ruku, kao i izbjegavanje fizičkog kontakta, te da umjesto rukovanja koriste uvaženo pravilo dodira sa šakom ili laktom. Unatoč strogim mjerama pod kojim je sajam organiziran, izlagači, novinari i posjetitelji jedva su dočekali Cannes Yachting Festival. Uzbuđeni su što se konačno održava nautički sajam kojim neslužbeno počinje i završava nautička sezona. Nakon Cannesa, slijede sajmovi u Southamptonu, Genovi, Friedrichshafenu, te u Biogradu.

Foto: Facebook / Cannes Yachting Festival

Novosti

Cannes nastavlja prema planu

Potvrđeno održavanje najznačajnijeg europskog nautičkog događaja na moru, Cannes Yachting Festivala, koji će se održati u predviđenom periodu od 8. do 13. rujna.

Informaciju je za International Boating Industry potvrdila agencija Reed Expositions, organizator događaja, čije osoblje od kuće radi na pripremi 43. izdanja. Cilj je da se Yachting Festival 2020 otvori na najbolji mogući način u skladu s mogućnostima, s cijelim sadržajem i programom, a da pritom izlagači i posjetitelji budu sigurni, stoji u izjavi organizatora.

Zbog opasnosti od širenja koronavirusa, potrebno je isplanirati drugačiji tip događaja, pa će posjetitelji stajati u posebno osmišljenim redovima, s oznakama na tlu, kako bi se bolje osigurao siguran razmak. Taj posao uključuje temeljito kalkuliranje, brojanje, logističku i tehnološku pripremu kako bi čekanje u redovima i razgledavanje plovila bilo moguće. Naravno, svi će morati nositi maske, dezinficirati ruke na svakom koraku, pa će u tu svrhu biti postavljen velik broj dezinfekcijskih punktova kroz koje će posjetitelji prolaziti, napominju iz Reed Expositions.

Standard za buduća događanja

Menadžerica Cannes Yachting Festivala, Sylvie Ernoult istaknula je da su mnogi klijenti s kojima je razgovarala izjavili da događaj u Cannesu vide kao svijetlo na kraju tunela, ali da je pred njima još puno koraka koje treba poduzeti do otvorenja, prenosi IBI.

Za potrebe ovogodišnjeg festivala, oformili su poseban tim koji brine o tome da svaki segment događaja zadovoljava zdravstvene kriterije, te se nadaju da će ostvariti uvjete da se održe svi poddogađaji kao i prethodnih godina. Budući da su ovo izvanredne okolnosti, bit će uspjeh ako se sajam uopće održi, a primjer organizacije tog sajma zasigurno će postaviti standard za održavanje sličnih nautičkih događaja koji će se nanizati ujesen. Organizatori također aktivno sudjeluju u pripremi dokumenta s UNIMEV, francuskog nacionalnog udruženja organizatora događaja u suradnji s francuskom vladom.

U ovom trenutku svi projekti na vodi i na zemlji su i dalje u planu, a kroz suradnju s izlagačima, lučkom upravom i partnerima pripremaju izlagačke prostore u Vieux Port i Port Canto. U dijelu gdje su smještene jedrilice, Port Canto, predviđeno je oko 110 mjesta koja su već popunjena, od kojih je njih 60 duljine 15 metara. Povezanost preko pontona će proširiti, a u planu je i dodatni prostor za catering.

Novosti

Završio Cannes Yachting Festival

Ako je suditi po prvom velikom jesenskom nautičkom sajmu koji je u nedjelju navečer zatvorio vrata, nautički sektor u Europi i dalje uspješno plovi. Posjetilo ga je više od 51000 ljubitelja plovidbe koji su imali priliku vidjeti oko 650 motornih brodica, jahti, jedrilica i katamarana. Više od dvije stotine po prvi put je izloženo na ovome sajmu a prema navodima organizatora bile su 122 svjetske premijere. Klasičan dio sajma, jer na njemu postoji i brokerski dio, po prvi put je održan na dvije lokacije – dosadašnjoj Vieux Port i novoj u marini Port Cantou. To se pokazalo dobrom odlukom jer je posljednjih godina na sajmu vladala prevelika gužva i jednostavno nije bilo dovoljno mjesta za kvalitetnu prezentaciju svih plovila. Osobito je to dolazilo do izražaja kod jedrilica i katamarana koji su sada u Port Cantou dobili odličan prostor i na kopnu i na moru. Jednako tako su više prostora za prezentaciju dobila i motorna plovila, a organizatori su uspjeli relativno uspješno organizirati i prijevoz morem između dvije sajamske lokacije. Kad je riječ o poslovnom uspjehu većina izlagača kaže da još ne osjeća nikakav poseban strah od smanjivanja narudžbi, no ipak, predbilježba jedrilica i katamarana za čarter u nekim mediteranskim zemljama, uključujući i Hrvatsku je usporena. Sljedeće izdanje Cannes Yachting Festivala bit će od 8. do 13. rujna 2020. godine.