GNcgnfGQ
Novosti

Talijanske upute za plovidbu

U Italiji je plovidba ponovo moguća, a ministarstvo je izdalo upute koje omogućavaju poslovanje charter tvrtkama. Koliko će mjere biti efikasne, pokazat će individualni pristup nautičara.

Prošlog tjedna hrvatsko udruženje marina pri HGK je izdalo upute za poslovanje marina. Istovremeno je najavljeno da će i udruženje chartera učiniti isto, no do danas, nije objavljeno. U međuvremenu je jedna od najpogođenijih zemlja Covid-19 uspjela uspostaviti uvjete i izdala upute za rekreativnu plovidbu i charter.

Talijansko nautičko udruženje UCINA najavilo je nove upute za plovidbu i charter koje je pripremilo talijansko ministarstvo infrastrukture i transporta. Predsjednik UCINA-e Saverio Cecchi je izjavio kako se rezultati poboljšavaju, tako će s ministarstvom raditi i na poboljšavanju uvjeta za plovidbu, te je zadovoljno dodao kako je sada plovidba ponovo moguća.

Strana plovila ne mogu u Italiju

Jučer predvečer je talijansko ministarstvo transporta objavilo upute za marine, rekreativno jedrenje, charter i ronjenje. Upute su nastale u suradnji javnih službi, ministarstva i struke, kao nastavak napora udruženja da ostvari uvjete za nastavak rada. Prvo popuštanje mjera bilo je u travnju, kada je u regijama s povoljnom epidemiološkom situacijom dozvoljeno obavljanje poslova prodaje plovila.

Još uvijek je zabranjeno sasvim slobodno putovanje, među regijama u kojima se situacija s Covid-19 nije u potpunosti stabilizirala, pa su na snazi i opće mjere putovanja. Osim zabrane putovanja među pojedinim regijama, nije dozvoljen ulazak stranih plovila u talijanske vode, a ta će mjera biti na snazi do 3. lipnja. U međuvremenu se i dalje radi na poboljšavanju regulative za plovidbu, naročito u djelu restrikcija usmjerenih prema iskrcavanju posade na kopno i kontaktu s nerezidentnim stanovništvom.

Zbog veliko broja nekoordiniranih ili različitih lokalnih inicijativa dovelo je do legalne nejednakosti u poimanju plovila i doma, pa su uslijedile restrikcije na iskrcavanje nerezidentnih putnika. Iz UCINA-e poručuju kako su uvjereni da će plovidba u punom sjaju uskoro zaživjeti jer rekreativna plovila imaju dobre predispozicije za održavanje udaljenosti, a kretanje se može lako nadzirati već postojećim sustavom.

Testiranje osoblja prije plovidbe

Prema uputama ministarstva, ključnim smatraju individualnu odgovornosti nautičara, te će se vrlo brzo pokazati jesu ili mjere efektne. Opće mjere održavanja dovoljne udaljenosti vrijede za nautičare kao i za rezidencijalne stanovnike, te je odgovornost podjednaka. Kao i kod privatnih plovila, ista pravila vrijede i za nautičare koji plove unajmljenim plovilima bez posade.

Prema uputama, individualne osobe mogu dijeliti sobu samo s osobama iz istog kućanstva. Oprema za osobnu zaštitu se mora obavezno koristiti prilikom prilaska kopnu i vezanju plovila, kao i kod obavljanja bilo kojeg posla na palubi, primjerice prilikom podizanja jedra ili asistiranja. Gosti na plovilu također moraju prakticirati opće mjere socijalnog distanciranja i drugih mjera za prevenciju širenja Covid-19.

Kod unajmljivanja charter plovila s posadom, mjere uključuju i sanitarni tretman svakog predmeta i prostorije nakon upotrebe. Dakako, sve opće mjere i mjere koje vrijede za unajmljivanje plovila bez posade vrijede i u ovom slučaju. Cijelo vrijeme tijekom pristajanja, jedrenja, teglja drugog plovila i svih drugih radnji, obvezno je nošenje osobne zaštite. Zanimljivo je i što svo osoblje na plovilu mora proći testiranje na Covid-19 prije ukrcavanja, a rezultate moraju imati sa sobom, te mjeriti temperaturu svakog dana. Treće strane ne smiju imati pristup charteru.

Foto: UCINA

Genova
Novosti

Otvorene prijave za Genovu

Salone Nautico je otvorio prijave za jubilarno izdanje sajma u Genovi.

Čuveni đenovski nautički sajam ove godine obilježava jubilarno 60. izdanje. Nakon uspješno održanog sajma 2019. kada su zabilježeni najveći brojevi još od krizne 2008. godine, Salone Nautico Genova 2020 trebao je biti potvrda na sve do sada učinjeno. Najveći sajam na Mediteranu i jedan od najvećih u Europi i svijetu, i ove će godine biti podijeljen u četiri kategorije nautike – Yacht & Superyachts, Sailing World, Boating Discovery, Tech Trade, te zasebnu kategoriju popratnog sadržaja Living the Sea.

Kako smo pisali prije desetak dana kada je talijansko nautičko udruženje, UCINA (udruženje čega, kao da nedostaje  još neka riječ) najavilo da će se sajam pomaknuti iz rujna u listopad, odnosno da će se datum održavanja vratiti prema nekadašnjem terminu održavanja tog sajma. Iako je za sada najavljeno da će se sajam održati od 1. do 6. listopada, najavljen je i fleksibilan pomak od 3. do 11. listopada ako epidemiolozi budu odlučili da je bolje rastegnuti sajam radi smanjenja gužve, pojave koje organizatori sajma u normalnim vremenima priželjkuju.

Gotovo 190 tisuća posjetitelja

Prema planu sadašnjih restrikcija, u 10. mjesecu trebala bi biti na snazi popuštanja, što je ujedno i glavni razlog pomaka datuma. Bude li došlo do toga, to će svakako unijeti velike promjene na rejtingu sajma, koji je obično sljedeća štacija nakon sajma u Cannesu, gdje se održavaju prve premijere. Ovaj pomak definitivno će utjecati na izbor datuma drugih europskih sajmova, kojima je Genova ipak prevelika konkurencija da bi se odvijali u isto vrijeme.

U rujnu 2019. sajam u Genovi imao je preko 188 tisuća posjetitelja i nosi titulu jednog od najvećih europskih i svjetskih sajmova nautike. Za za ovu godinu najavljivani su spektakularni događaji jer se radi o jubilarnom izdanju, što će sada sigurno pasti u drugi plan. Ipak je svima jasno da je virus učinio svoje, osobito u Italiji, koja je jedna od najpogođenijih zemalja u svijetu.

cantiere del pardo
Novosti

Dug oporavak

Uspijemo li spasiti industriju, bit će potrebno dugo vremena za oporavak. Potežu se prvi koraci, ipak i dalje bez zajedničkog djelovanja na razini EU.

Brojke novozaraženih u većini europskih zemalja se polako smanjuju i usporavaju. Istovremeno, smo sve svjesniji koliki je utjecaj imalo nekoliko tjedana zatvaranja, te koliko će oporavak industrija biti dug i mukotrpan. Stoga je potrebno dobro pripremiti se na novi način rada, koji će kad-tad doći na dnevni red.

Nautička industrija prema podacima European Boating Industry sačinjena je od 32 tisuće tvrtki, s 280 tisuća direktno zaposlenih, od kojih 95 posto čine male i srednje-velike tvrtke. Za njih je utjecaj zastoja kritičan zbog velikih investicija koje su tipične za početak godine, u pripremi za ljetnu sezonu, kao i likvidnost. Oko 48 milijuna građana EU godišnje se na neki način bavi vodenim sportovima, od kojih 36 milijuna plovi. Značaj indirektnog lančanog utjecaja je ključan za ostale industrije u regijama gdje se odvija kretanje tih ljudi, naročito na obalama mora, rijeka i jezera.

EBI je iznijela smjernice kako pomoći sektoru, koje uključuju direktne uplate, pozajmice, odgode plaćanja poreza i davanja, pomoć za smanjenje radnih sati, smanjene iznosa koncesija. Navode i važnost kooperacije banaka, vlada i industrije da odgode vraćanje pozajmica, te koordiniranu pomoć tvrtkama čije se glavne aktivnosti međunarodnog karaktera na području EU. Također ističu važnost otvorenog prometa roba i sirovina za proizvodnju.

Naša susjedna zemlja, Italija, jedna je od država svijeta s najjačom nautičkom industrijom, čija proizvodnja doseže ozbiljan udio u godišnjem državnom proračun. Istovremeno, to je država koja je izrazito snažno pogođena velikim brojem smrtnih slučajeva koronavirusa i ogromnim brojem zaraženih. Ipak najveći dio oboljelih je u sjevernoj Italiji, dok je jug Italije u ovoj pošasti koliko-toliko dobro prošao, a dok je sjever bio paraliziran, brodogradilišta na jugu su ostala otvorena pod posebnim mjerama rada i mjesec dana nakon izbijanja pandemije.

Kao i svaka industrija, ovise o lancu dionika, pa je svaki segment te industrije pogođen. Prošli tjedan održan je sastanak delegacije talijanskog udruženja Confindustria Nautica sa zamjenikom premijera, senatorom Mariom Turcom, te s Giancarlom Defaziom, generalnim direktorom agencije Investitalia, koju je talijanski premijer Giuseppe Conte ovlastio za ponovo pokretanje investicija s naglaskom na talijanski Jug.

Kako je po prirodi posla u brodogradnji, servisa i turizma običaj da je godišnji obrtaj novca najčešće u travnju, svibnju i lipnju, utjecaj kašnjenja protoka novca od samo nekoliko tjedana je dovoljan da čitava serija aktivnosti za sljedeću godinu kasni, čime je nautički sektor jedan od pogođenijih zbog mjera zaustavljanja proizvodnje, a naročito turizma.

Do sastanka je došlo nakon što je prošlog tjedna udruženje premijeru uputilo detaljan plan za ponovo aktiviranje aktivnosti nautičkog sektora, kojeg je nautički sektor priredio u suradnji s gospodarskom komorom proteklih tjedana. Istraživanje za izradu plana je napravljeno prema statističkim podacima anketa provedenih među kompanijama iz nautičke industrije, podijeljene na 9 segmenata (brodovi, plovila i brodogradnja, pneumatska plovila, jedrilice, motori, dijelovi i oprema, servisi, čarteri i luke, trgovci i mreža).

Plan zahtjeva modularno, progresivno i kontrolirano (ponovno) pokretanje aktivnosti, ne kao težnja industrije, nego prema rezultatu i preciznim podacima ekonomskog predviđanja na progresivni efekt zaštite gospodarstva u narednim tjednima. To se posebno odnosi na posljedice držanja plana isporuke, te na ugovore s podizvođačima u brodogradnji, proizvođačima opreme, te proizvodnju u 2021., zatim na sve servise, čartere, luke i likvidnost različitih tipova kompanija.

Plan analizira i pitanje visokog PDV-a, koji je ključan za industriju koja izvozi 86 posto svoje proizvodnje, a za koju treba državne garancije za financiranje lanca dobave. Prijedlozi udruženja su također upućeni talijanskom Ministarstvu ekonomskog razvoja, infrastrukture i transporta, a predviđaju i potrebu dogovora sa sindikatima, zbog osjetljivosti po pitanju radnika, zdravstvene zaštite, sanitarnog odnosa prema radnom prostoru, to predstavlja drugo poglavlje s kojim se država mora suočiti.

Senator Mario Turco je izjavio kako su svjesni potrebe nautičkog sektora, koji po svojoj prirodi prolazi kroz gubitke zbog pauze u proizvodnji, i koja je danas, kao i drugi industrijski sektori, trpi negativni utjecaj zdravstvene krize. Dodaje kako je njihova dužnost zaštititi sektor koji je vodeći u svijetu, te kako dijeli mišljenje s nekim od prijedloga koji su mu predstavljeni, te će ih predstaviti talijanskoj vladi kako bi zatražio daljnje mjere potpore za likvidnost čitavog lanca nautičke industrije. Predsjednik udruženja Confindustria Nautica, Saverio Cecchi se zahvalio senatoru Turcou na pažljivom slušanju potreba industrije, te kako se nada da će njihov prijedlog naići na prihvaćanje s obzirom na velika davanja te industrije državi.

Foto: Cantieri Del Pardo

 

SaloneNautico_Fregata1
Novosti

Sutra u Genovi počinje 59. Salone nautico, najveći europski nautički sajam, kojeg je prošle godine posjetilo preko 174 tisuće ljudi, bilo je izloženo oko 1200 brodova, a ove godine očekuje se rast. Više od 600 izlagača od kojih njih 6 iz Hrvatske predstavit će se na ovom vrlo važnom sajmu na kojem uglavnom su uz velike i srednje velike jahte izložena i brojna manja plovila. Za razliku od sajma u Cannesu, sajam u Genovi okuplja širu publiku, koja je zanimljiva međunarodnom, pa tako i hrvatskom tržištu, no prvenstveno je to sajam koji posjećuju talijanski nautičari i najviše izlagača, logično, dolazi iz Italije. Sajam organizira talijansko nautičko udruženje UCINA, vrlo utjecajno tijelo koje će i ove godine izložiti svoje podatke, nakon čega će biti jasno kretanje tržišta i u kojem smjeru će se odvijati nautička aktivnost u ovom dijelu Mediterana u narednoj godini. Šestodnevni događaj pratit će novinari iz preko 20 zemalja, održat će se razne prezentacije, konferencije i okrugli stolovi, a što je najvažnije, odvijat će se prodaja plovila, motora, opreme i ostalog popratnog sadržaja, što je ujedno i generator nautičke industrije koja se prije nekoliko godina tek oporavila od svjetske ekonomske krize. Od zanimljivih novosti u programu izdvajamo prezentaciju stvaranja novog kupa za jedrilice s hidrokrilima „69F Cup“ koji bi trebao početi u travnju 2020., predstavljanje osvajača ovogodišnje nagrade DAME Metstrade, pomični vinč Harken za najbolji novi komad nautičke opreme i sl. Prodajni direktor sajma, Alessandro Campagna na nedavnoj prezentaciji je ukazao da je najveća promjena u odnosu na lani veliki porast potražnje izlagača za većim prostorom, pa je tako 28 posto više zahtjeva stiglo za jahte i superjahte, 48 posto više za jedrilice, ne čak 73 posto više vanbrodskih motora i 35 posto više dodatne opreme.