Team New Zealand

ETNZ
Novosti

ETNZ-ov rekord na kopnu

Emirates Team New Zealand s pilotom Glennom Ashbyjem pomaknuli su novi svjetski rekord kopnene vožnje na vjetar za 20 km/h

Jedriličar Glenn Ashby višestruki je olimpijski i svjetski prvak u različitim klasama i višestruki osvajač America’s Cupa, a od sada i najbrži pilot kopnenog vozila na vjetar postigavši 222,4 km/ h s vjetrom 22 čvora. Mjesto radnje bilo je isušeno područje slanog jezera Gairdner u Južnoj Australiji, gdje se tradicionalno održavaju slični pokušaji.

Rekord je trenutno u procesu priznavanja, a prema podacima koje su očitali Ashby je bio brži za 20 km/h od prethodnog rekorda iz 2009. kojeg je postavio Richard Jenkis, a iznosio je 202,9 km/h. Jenkisov rekord dugo nitko nije mogao oboriti, a ETNZ-ov projekt „Land speed record“ također nije od jučer. Pilot Ashby nakon obaranja rekorda izjavio ja da je jako sretan s postignutim rezultatom, ali isto tako i on i cijeli tim znaju da je njihovo vozilo Horonuku dizajnirano i za mnogo bržu vožnju. „Ekipa i ja smo očito jako zadovoljni što je Horonuku postigla najveću brzinu od ikoga prije s pogonom samo na vjetar. To rekavši, znamo da Horonuku ima još puno brzine u sebi, za što samo moramo pogoditi prave uvjete.“

Zaključio je da je ovo postignuće svakako vrijedno proslave, ali da ovo definitivno nije kraj. Od inicijalne ideje i početka obaranja svjetskog rekorda koje podupire i Grant Dalton i Matteo de Nora te ostatak ekipe ETNZ-a, a cilj nikad nije bio samo pobijediti prethodni rekord „Oduvijek smo težili tomu da pomaknemo ljestvicu čim dalje, da idemo koliko god brže je moguće. Znamo da možemo brže, tako da to i planiramo učiniti.“

Prije nego se rezultat od 222,4 km/h i službeno proglasi rekordom, mora proći određen proces verifikacije i mora ga odobriti FISLY (Fedration Internationale de Sand et Land Yachting). Tijekom pokušaja, na terenu je bio prisutan i služebni sudac te organizacije kako bi svjedočio događaju, praćenju putem GPS-a i svim drugim obveznim zahtjevima koje jedan svjetski rekord zahtjeva, a sve će biti potvrđeno unutar 48 sati od događaja.

Vozilo Horonuku je opremljeno GPS uređajem koji bilježi diferencijalne podatke mreže GNSS (Global Navigation Satellite System) koji daje 21 podatkovnu točku u periodu snimanja od 2 sekunde. Svaka točka predviđa preciznost na oko 10 mm. Zatim se računa prosjek brzine u periodu od dvije sekunde, a rezultat će biti direktno usporediv s prethodnim rekordom od 202,9 km/h.

Piše: Teo Marević
Ilustracija: Screenshot / ETNZ YouTube

Louis Vuitton America's Cup Match Racing Day 4. Emirates Team New Zealand vs. Oracle Team USA races 7 & 8.
Novosti

Umjesto veslača, biciklisti

Moguće je da ćemo u idućem ciklusu America’s Cupa ponovo gledati bicikliste

Podsjećamo, tijekom 35. America’s Cupa u Bermudi 2017. godine, Kiwiji su od Luna Rossa tima posudili ideju da uposle bicikliste umjesto grindera za sistem hidraulike, a razlog je očit. Nogama je moguće generiranje puno više snage nego rukama. Ta je činjenica izazvala negativne komentare u dijelu jedriličarske javnosti, uostalom, kao i većina inovacija u ovom natjecanju, pa je tijekom ovogodišnjeg AC-a ta stavka eliminirana iz Protokola. Zbog toga je tim Luna Rossa na mjesto grindera uposlio talijanske reprezentativce, veslače, kako bi izvukli maksimum snage iz ljudskih ruku.

Izgleda da se u novoobjavljenom protokolu ne zabranjuje upotreba snage u nogama, pa su već počela nagađanja da ćemo ponovo vidjeti pedaliranje na America’s Cupu. Direktor talijanskog tima Luna Rossa Prada Pirelli, Max Sirena zatražio je službeni sastanak s direktorom biciklističke reprezentacije, Daniele Bennatijem, pišu talijanski mediji, kako bi razmotrili uključivanje nekih od profesionalaca na dva kotača.

Slično smo već i vidjeli 2017., kada su Novozelanđani u tim uključili Simona Van Velthoovena, olimpijskog biciklistu. Talijani za tu poziciju imaju veliki bazen sportaša među kojima Sirena može odabrati, uostalom ne bi mu bilo prvi put. Tijekom prošlog America’s Cupa, na grinderima su bili Romano Battisti i Emiliano Liuzzi koji dolaze iz veslačkog sporta. U idućem će ih ciklusu AC-a, vjerojatno zamijeniti neki biciklisti.

Foto: Richard Hodder / Emirates Team New Zealand

Alinghi
Novosti

Alinghi novi Challenger

Tim švicarskog milijardera Ernesta Bertarellija uplatio kotizaciju za natjecanje i korištenje AC40 foilera za treninge

Od 1.12. u podne prema lokalnom vremenu u Aucklandu, službeno su otvorene prijave za idući ciklus America’s Cupa. Timovi koji su se natjecali u AC-u ove godine, izjavili su da imaju namjeru natjecati se i u sljedećem ciklusu America’s Cupa, a tada se i Alinghi izjasnio da je moguće njihovo uključenje u sljedeći ciklus. Tijekom Prada Cupa zanimanje je iskazao i suosnivač SailGP-a, Russell Coutts, koji je 3 puta osvojio America’s Cup, kao kormilar timova New Zealand i Alinghi, te još dva puta kao voditelj tima Oracle Racing.

New York Yacht Club je najprije objavio da ih u idućem ciklusu zastupa US team Stars+Stripes umjesto American Magic Teama, pa se predomislio. Budući da su Defender Team New Zealand i Challenger of Record INEOS Britannia odugovlačili s objavom Protokola za 37. kup, New York Yacht Club je objavio kako neće sudjelovati u idućem ciklusu AC-a. Sada oba američka tima traže sponzore koji bi im omogućili natjecanje, te oba tima tvrde da već imaju ponude nekih klubova, no ništa nije objavljeno.

Prema pisanju New Zealand Heralda, Alinghi je uplatio kotizaciju za sudjelovanje u iznosu od 1,47 milijuna američkih dolara, te su u procesu nabavke broda za treninge. Tim u vlasništvu švicarskog milijardera Ernesta Bertarellija, osvojio je America’s Cup 2003., pobijedivši Defendera, Team New Zealand 5-0 u regatama Cupa.

Bertarelli je potpisao ugovor sa skiperom i taktičarem Teama New Zealand, Russellom Couttsom i Bradom Butterworthom nedugo nakon što su Kiwiji obranili Auld Mug 2000. godine, a time si osigurao kartu do pobjede 2003. u Aucklandu i obranu kupa u Valenciji 2007. godine. Ipak, nakon poraza od Larry Ellisonovog tima Oracle 2010. godine, nisu se natjecali u America’s Cupu. Od tada je prošlo 11 godina, a tim je u međuvremenu ostao pri vrhu svjetskog jedrenja u drugim natjecanjima. Dva put su osvojili Extreme Sailing Series, kao i dva naslova GC32 Tour, ukupno 23 važna jedriličarska naslova.

Iako još nije službeno potvrđeno da će se Alinghi natjecati, jutros je Emirates Team New Zealand objavio da su prijave otvorene i da prijave stižu. Jedriličarski portal Sail-World piše da je moguće očekivati prijavu i nizozemskog tima DutchSail, koji su u kampanji za The Ocean Race, a pobijedili su i u ovogodišnjem Youth foiling gold cupu u foiler klasi 69F Persico. I dalje ne znamo odgovor na pitanje koja će biti lokacija 37. America’s Cupa, no ponovo su se javila nagađanja da će natjecanje ipak ostati u Aucklandu.

Piše: Teo Marević
Foto: Alinghi