ronjenje1
AvantureMORE

Prozor u podmorje

Danijel Frka, ronilac i podvodni snimatelj savjetuje one koji žele krenuti u fascinantni svijet podmorja

Sportsko rekreativno ronjenje je jedan od najbrže rastućih sportova na svijetu. Da bude sasvim jasno, pod tim nazivom podrazumijevamo ronjenje s ronilačkim aparatima na komprimirani zrak ili druge plinove. Danas u svijetu ima više od 15 milijuna aktivnih sportsko-rekreativnih ronilaca, a taj se broj iz godine u godinu povećava nesmanjenim tempom. Rone svi – od školske djece do osoba u poodmaklim godinama; glavni uvjet pri tome je da ste zdravi i da ne bolujete od bolesti koje su nespojive s ronjenjem.

ronjenje2

Motiva za sportsko rekreativno ronjenje ima mnogo. Nečija su strast razgledavanja podvodnih grebena i njihovih stanovnika, drugi žele zalaziti u potopljene špilje, treći vole roniti na potopljenim brodovima gdje se zamrznuta povijest isprepliće sa stvarnošću, a neki su ronioci strastveni podvodni fotografi i videosnimatelji koji svoje doživljaje vole podijeliti s onima koji ne rone. No svi će se ronioci složiti da je podvodni svijet toliko fascinantan i različit od ove naše nadvodne svakodnevice da svaki zaron predstavlja određeni odmak, odmor i olakšanje, pri čemu privremeno ostavljamo tamo gore sve probleme koji nas tište iznad površine. (…) Više pročitajte u 267. broju Mora.

Napisao i snimio: Danijel Frka

ronjenje3

AC 40 2
Novosti

‘To više nije sport’

Objavom fotografija nove klase AC40 pojačala su se negodovanja dijela obožavatelja America’s Cupa. Donosimo pregled sukobljenih komentara i što o temi suvremenog sportskog jedrenja ima za kazati Jimmy Spithill

Prije nekoliko dana, na službenim kanalima društvenih mreža America’s Cupa objavljene su fotografije kokpita nove klase AC40, a mišljenja oko izgleda i tehnologiji su vrlo podijeljena. Riječ je o OneDesign klasi foilera kojom će timovi kupa vježbati prije nego naprave veće i moćne foilere klase AC75 druge generacije, a u AC40 će se jedriti i regate Youth & Women America’s Cup. Ispod objave fotografija nanizali su se komentari, a izgleda da se mišljenje oko America’s Cupa svodi na one koji podržavaju tehnološki napredak i one koji tvrde da ‘to više nema veze s jedrenjem.’

Komentar koji je započeo lavinu bio je „Jedrenje je mrtvo. Ovo je kao kokpit F1.“ Niz negativnih reakcija se nastavio s: „Ovo više nema nikakve veze s jedrenjem. Možete ih (klasu AC40) zamijeniti s bilo kojim motornim sportovima. Ovako ćete izgubiti prave jedriličare! Sav vaš ogromni PR pada u vodu. Bit pravog jedrenja su emocije, osjećaj koji je America’s Cup nekoć provocirao. Danas toga nažalost nema!“ glasi jedan od komentara.  Uslijedio je odgovor „otkad je ‘pravo jedrenje’ bilo oko emocija?“, a polariziranim obožavateljima America’s Cupa koji su u komentarima izrazili svoje negodovanje, ali i podršku, pridružila se i službena stranica Golden Globe Race-a s pomirljivim komentarom navodeći kako ‘u jedrenju ima ponešto za svakoga. To je emocija.“

America's Cup AC40

Onda gledajte J Class

Drugi su komentirali kako razumiju negodovanje protivnika nove tehnologije u America’s Cupu, no da se kroz natjecanje razvijaju važna otkrića za sve jedriličare. „Jedrenje znači biti na vodi i kretati se pomoću vjetra. Nitko nikoga ne tjera da se natječe u ovim brodovima! To je kao i razlika između 4×4 pogona i Formule 1. Jedan je za offroad vožnju, a drugi za stazu. No jedan i drugi sport utječu u na drugi.“

Bilo je i ciničnih: „Odi s ostalih 50 obožavatelja pratiti J Class brodove. U međuvremenu ja i milijuni drugih ćemo pratiti uzbudljivost ove regate i SailGP-a.“ Jedan od komentara napisao je „Kladim se da bi bio prilično emocionalan kada biš imao prilike zajedriti na ovako nečemu. Jedriličari koji jedre u ovome su vrhunski sportaši i iznimno sposobni nautičari i nautičarke. Ako su ‘pravi jedriličari’ zainteresirani samo za platnena jedra i palube s tikovinom, onda ovaj sport nema budućnost.“

Onih koji se protive tehnologiji u jedrenju, u komentarima je bilo više, no bez suvislih argumenata. „Nažalost ovaj tip regatnih brodova se u potpunosti oslanja na tehnologiju umjesto na koordinaciju pokreta i osjećaj u kombinaciji sa stečenim znanjem tijekom godina čistog jedrenja, bez oslanjanja na brojke koje govore kako dobiti najbolje performanse. Ljudski faktor je marginaliziran, te je sve svedeno na hidrauliku, koju će pretpostavljam zamijeniti električni motori.“

Braneći novu tehnologiju, jedan komentator mu je odgovori „To je kao da pisac kaže ‘A… ti pišeš s kemijskom olovkom, gdje je tu emocija? Trebao bi koristiti nalivpero kao je ako želiš ispisati pravu emociju.’ Također, malo je vjerojatno da bi moj SUV imao sustav za prikupljanje kinetičke energije (KERS) da ga nisu napravili u F1… Ljudski je razvijati se, inače bi i dalje bili u špiljama.“

AC 40 3

Vrhunski sportaši s lepezom vještina

Nabrajati komentare bismo mogli do prekosutra, pa ćemo izvući ulomke što je o toj temi u nedavnom razgovoru za Muscle & Fitness imao za kazati Jimmy Spithill, legenda jedriličarskog sporta koji je 2010. za kormilom tima BMW Oracle Racing osvojio America’s Cup, zatim za tim Emirates Team New Zealand obranio naslov u idućem ciklusu i 2016. izgubio, a u posljednjem ciklusu prošle godine, bio je jedan od dvojice kormilara tima Luna Rossa Prada Pirelli s kojima je osvojio Prada Cup, te izgubio u finalu America’s Cupa prošle godine.

U razgovoru za američki magazin, Spithill, koji se trenutno natječe u SailGP-u kao skiper United States SailGP tima, komentirao je suvremeni jedriličarski sport: „Nerijetko kada ljudi pomisle na jedrenje, zamisle da jedriličar uskoči u kokpit krstaša, natoči gin&tonic i udobno se zavali pod jedrima. Međutim, kada se radi o ozbiljnom sportu, stvari su nevjerojatno drugačije počevši od fizički zahtjevnih standarda, donošenje brzih odluka koje jako brzo mogu prerasti u ozbiljne negativne i skupe posljedice.”

Zbog velikih brzina i nezgoda koje se događaju, jedrenje u ovom trenutku prolazi kroz period kakav su prolazili motorni sportovi, a to je unaprjeđenje sigurnosti sportaša, te traženje maksimalizacije svakog pojedinog djelića broda i ljudske mogućnosti, objašnjava Spithill. „Kada pogledaš individualce u timovima, svatko od njih je vrhunski sportaš s lepezom različitih vještina.“

Dodao je kada je počeo s jedrenjem, nije bilo tehnologije foilova u jedrenju. „Alati i metode koje smo koristili za analizu i ispitivanje bili su primitivni. Sad kada pogledaš te brodove koji mogu ići četiri puta brže od vjetra, te doslovne lete iznad vodene površine… Puno je podataka što je dobro, ali i nekada zna biti previše za pohvatati. Dio umijeća sastoji se od fokusiranja na prava područja kako bi izvukli ključne informacije. Druga velika promjena koja se dogodila u mojoj karijeri je to što se natječeš protiv najboljih u svijetu i sada možeš detaljno vidjeti svačije rezultate, i oni mogu vidjeti tvoje. Svi smo ozvučeni uživo tijekom regate, posvuda su kamere i nema skrivanja. To je nevjerojatno poticajno i međusobno se guramo još jače da podignemo ljestvicu još više. S takvom okolinom ponukan si učiti puno i brzo, na najvišoj razini koju sam ikad vidio do sad.”

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

sax1
MORETestovi

Saxdor 200 Sport

Sa 115 KS postiže 36 čvorova bez problema. Malen, brz, agilan gliser bez skrivenih nedostataka blag je za džep i pruža relativno zadovoljstvo i funkcionalnost

Ovaj mali hit gliser planiramo testirati već neko vrijeme, ali nekako nam se uvijek nešto ispriječilo. Konačno nam je raspored dozvolio, pa smo se sredinom studenog zaputili do Splita gdje nas je čekao Saxdor 200 Sport. Gliser je moderan, povoljan i dobro se ponaša na moru. Otprilike recept za komercijalni uspjeh i za pokupiti nagrade, a ovaj mali Saxdor do sad je prikupio tri relevantne europske nagrade — Bob Award 2020, European Powerboat of the Year 2021 te Motor Boat Award 2021.

sax2

Čim smo izašli iz Sportske lučice Mornar, primijetili smo da je gliser udoban. Već po izlasku iz Splitske luke oko nas su bili valovi motornih brodica i trajekta, pa nam je Saxdor 200 Sport odmah demonstrirao da je sposoban držati ravnotežu i kada se jedva kreće.

Pod Sustipanom smo blago dali gasa prema Institutu na vrhu Marijana. Tamo smo se našli začas, a stabilnost ove prilično male brodice dodatno nas je iznenadila. Napravili smo par đireva u Kaštelanskom zaljevu na umjerenom gasu valjajući se preko vlastitih valova, a onda testirali i krajnju brzinu. Ovaj 5,94 m dugi gliserčić sa samo 115 konjskih snaga bez trima nas je katapultirao na 32 čvora. Ponovili smo test s trimanjem motora. Ovaj put brzine su se znatno brže počele podizati na ekranu i dosegnuli smo ozbiljnih 36 čvorova preko vode. (…) Više pročitajte u 263. broju Mora.

Piše: Teo Marević
Foto: Marin Srzić

highfield za na web
Novosti

Premijera Highfield Sport

Gotovo cijela nova linija Highfield Sport gumenjaka doživjet će svoju premijeru, paralelno s ostatkom svijeta.

U subotu 1. kolovoza na rivi u Krku će biti održano predstavljanje nove linije Highfield Sport gumenjaka. Riječ je o premijeri koja će se održati simultano u cijelom svijetu. Tvrtka Nautički centar Liburnija sa sjedištem u industrijskoj zoni Pušća u Omišlju, će u suradnji s Wiener osiguranjem i Yamahom predstaviti liniju laganih francuskih gumenjaka s aluminijskim dnom i snažnim Yamahinim izvanbrodskim motorima.

Posjetitelji će imati priliku isprobati Highfield gumenjake Sport 560 u kombinaciji s Yamahom 130 HP i Sport 760 s Yamaha 300 HP. Gumenjaci će biti opremljeni raznim igračkama za vodene sportove, pa organizatori najavljuju zabavu za sve uzraste.
Uz modele iz Sport linije u moru, na rivi će biti izložen Sport 460, te modeli Highfield UL 240 Light Grey PVC, Highfield CL290 FT, Highfield CL340 BLT, Highfield CL380 DL, Highfield Sport 460 White Orca, Highfield OM 460 Military Orca.

Program će pratiti DJ, a posjetitelji će osim u glazbi, testovima gumenjaka i igračaka imati prilike nazdraviti kapljicom domaćeg krčkog vina, te se upoznati s ostalim prodajnim asortimanom Nautičkog centra Liburnija. NCL je od nedavno zastupnik Highfield gumenjaka za Sjeverni Jadran, a u njihovoj ponudi nudit će se i Yamaha izvanbrodski motori. Početak je najavljen u 10 h, a zainteresirani će moći isprobavati Highfield s Yamahom do 20 h.

highfield-sale-07