Zlarin
Novosti

Ususret izmjenama prostornog plana, Mjesni odbor Zlarin odlučio je da sportska lučica ostaje pod upravom Yacht kluba Zlarin, unatoč preporuci ŽLU da se prenamijeni u komunalnu luku.

Grad Šibenik počinje s pripremama izmjena Prostornog plana uređenja grada (PPUG), pa je od mjesnih odbora zatražio da dostave svoje prijedloge, između ostalog i o sudbini upravljanja sportskom lučicom. Kako prenosi portal Šibenski, predsjednik MO Zlarin Tomislav Kranjac kazao je da se okupio 56-ero mještana, gotovo svi vlasnici plovila, te su odbacili sugestiju županijskog Odjela za pomorstvo, promet i otočni razvoj da zlarinski vezovi malih kapetana  ubuduće budu komunalni, kao dio luke otvorene za javni promet pod upravom Županijske lučke uprave. Mjesna lučica broji 180 vezova i prema prijedlogu mještana, kao i proteklih 20 godina trebala bi ostati pod upravom Yacht kluba Zlarin, kojemu je istekla koncesija i treba je obnoviti.

Prema riječima šibenskog gradonačelnika  Danijela Milete, postupak je tek započeo i mogao bi potrajati još dvije godine, prenosi portal Šibenski. Svaka promjena naravi koncesije na pomorskom dobru, podrazumijeva i adekvatnu izmjenu u prostornim dokumentima. Ovom odlukom MO-a, grad Šibenik ne može izmijeniti namjenu PPUG-a, čime država preko ŽLU-a ju nema pravo promijeniti u komunalnu luku, osim ako se drukčije ne odredi zakonom. U izgradnju i uređenje luke mještani Zlarina su ulagali vlastita sredstva, sredstva nositelja koncesije i sredstva lokalne samouprave, te su spremni i dalje financirati održavanje i ulaganje u infrastrukturu.

Vlastita volja i sredstva

Kranjac je za Šibenski komentirao da su u njihovu sportsku luku sami ulagali, novcem i volonterskim radom. „Ne samo u vezove, nego i u ostalu infrastrukturu, poput javne rasvjete i popravka obale, pa Zlarinjani jednostavno imaju osjećaj da bi porekli sav trud ako bi upravljanje lučicom prepustili drugom koncesionaru.“ Također, priznaje da uvijek postoji dilema kako bi netko drugi upravljao njihovim vezovima, i da se možda moglo više ulagati i da se uvijek može bolje, te dodaje „Neka vrijeme pokaže jesmo li na zboru mještana donijeli dobru odluku.“ Kranjac je objasnio da se mora poštivati volja građana jednako kao što će građani danas-sutra morati prihvatiti silu zakona ako se donese propis da ovakve lučice trebaju biti komunalne. Jedina izmjena koju su zatražili u odnosu na dosadašnju koncesiju odnosi se na izdvajanje dijela Šarine rive, gdje je godinama privezano nekoliko brodova, a u zadnje vrijeme služe u gospodarske svrhe, a takva plovila kao ni ona stranih registracija ne smiju biti u sportskim lučicama.

DSC04364
Novosti

Iz Šibenska stiže vijest o isporuci 100. radnog broda namijenjenog maritimnoj kulturi, u Norvešku. Ida je prvi takav brod izgrađen pod novim nazivom brodogradilišta i drugi na hibridni pogon.

Iskra brodogradilište Šibenik, donedavno NCP Remontno brodogradilište Šibenik, dovršilo je i nakon testne vožnje isporučilo 100. brod namijenjen marikulturnoj industriji Kraljevine Norveške. Hibridni dizel-električni brod Ida napravljen je za naručitelja Moen Marin, a riječ je o drugom brodu s takvim pogonom izgrađenom u Šibeniku, ujedno i prvim pod brendom Iskra Shipyard Šibenik, otkad je u veljači ove godine brodogradilište preuzela slovenska Iskra, vodeći regionalni globalno prisutan ponuđač inteligentnih industrijskih rješenja i najsuvremenijih elektrotehničkih proizvoda. Ida je katamaran dug 13,75 metara i širok osam metara. Ima dizelski motor snage 150 kw te električni pogon snage 105 kw. Opremljen je naprednom, suvremenom tehnologijom i njime upravlja tročlana posada. U cijelosti je izgrađen od aluminija, a dizajnirala ga je norveška tvrtka Moen Marin AS, dok je u cijelosti napravljen u šibenskom brodogradilištu. Ovaj radni brod je plovnim svojstvima i opremom prilagođen opsluživanju uzgajališta riba i drugih morskih organizama, a u Norveškoj se koristi uglavnom na farmama lososa. Zbog specifičnosti rada brod je opremljen električnim pogonom  s ciljem maksimalnog smanjivanja emisije štetnih tvari i stakleničkih plinova u zoni uzgoja organizama namijenjenih ljudskoj ishrani i ispunjava najviše ekološke standarde, poručuju iz brodogradilišta. Dizelski motor služi kao osnovni pogon za plovidbu od kopna do uzgajališta, a ulaskom u ekološku zonu prelazi na električni pogon i ulazi u režim nulte emisije štetnih tvari i stakleničkih plinova. U izjavi za medije tvrtka Moen Marin poručuje da su zadovoljni suradnjom sa šibenskim brodogradilištem na projektu izgradnje hibridnog broda, kao i dosadašnjom suradnjom tijekom koje je izgrađeno 99 specijaliziranih namjenskih brodova. Ističu kako im je vrlo važno graditi brode s elektro-dizelskim pogonom, zbog strateških ciljeva Norveške.
DSC04309
DSC04354

Supreme_Match_Race_Sailing_week_Sibenik_03-13 10 2019_gwidon libera_9E0A2022
Novosti

Proteklog vikenda se u Šibenik vratilo finale atraktivne regate European Match Race Tour koja je u veljači krenula iz Šibenika, a natjecanje se nastavilo u Crnoj Gori, Austriji, Rumunjskoj, Švedskoj, Poljskoj i Italiji. Veliko finale je osvojila posada švicarskog kormilara Erica Monnina, koji su u finalu rezultatom 3:1 pobijedili Francuza Maximea Mesnila i njegovu ekipu. Treće mjesto zauzeli su Danski s Emilom Kjaerom na čelu, koji su u ‘malom finalu’ bili bolji od posade Slovenca Dejana Preserna. Na petom mjestu je Patryk Zbroja iz Poljske, šesti je njegov sunarodnjak Piotr Harasimowitz, dok je hrvatska posada predvođena Markom Smolićem bila je sedma, a osmi je Slovenac Bojan Rakar. U ukupnom poretku nakon sedam regata i šibenskog finala prva je danska posada s kormilarom Emil Kjaerom, drugi je Poljak Patryk Zbroja, a treći Švicarac Eric Monnin. Hrvatska posada Marka Smolića, inače svi članovi šibenskog JK Vala, zauzela je sedmo mjesto od ukupno 56 posada koje su nastupale na EMRT 2019 godine. Što se juniorske U23 konkurencije tiče, i tu je u ukupnom poretku prvo mjesto zauzeo Danac Emil Kjaer, naš Marko Smolić je drugi, a Šveđanin Måns Holmberg treći. Ovime je završen prvi dio jedriličarske manifestacije, jer u četvrtak pred Šibenikom počinje Europsko match race prvenstvo, odnosno D-MARIN EUROSAF Match Race Open European Championship 2019. gdje će nastupiti 12 posada, od kojih je deset pozvano na temelju plasmana na svjetskoj match race ljestvici, a dvije su posade (domaćeg kormilara Marka Smolića i bivšeg europskog prvaka, Francuza Peirre-Antoinea Morvana) dobile wild card pozivnicu. Svečano otvorenje Europskog prvenstva bit će na tvrđavi Barone 9. listopada, start prve utrke je 10. listopada.

Supreme_Match_Race_Sailing_week_Sibenik_03-13 10 2019_gwidon libera_9E0A2315 Supreme_Match_Race_Sailing_week_Sibenik_03-13 10 2019_gwidon libera_9E0A2083

European Match Race Tour
Novosti

Večeras u šibenskoj Gradskoj vijećnici započinje svečano otvorenje finalne regate European Match Race Toura u organizaciji Wave Sailing centra, JK Val i D-Marin. Posade su već stigle u Šibenik, gdje će se pred šibenskom rivom regatavati do 6. listopada. Start prve utrke je sutra, 4. listopada. Tri dana od završetka ove regate počinje i EUROSAF Match Race Open European Championship 2019. koje traje do 13. listopada. Te dvije regate objedinjene su u jedriličarski događaj nazvan D-MARIN Supreme Match Race Sailing Week Šibenik. Većina posada već je pristigla u Šibenik. Prvi službeni trening jutros je odgođen zbog lošeg vremena, a početak popodnevnog zakazan je za 15 sati. European Match Race Tour, koji je započeo u veljači ove godine upravo u Šibeniku, a nastavio se u Crnog Gori, Austriji, Rumunjskoj, Švedskoj, Poljskoj i Italiji, ovoga puta na isto mjesto dovodi finaliste, odnosno osam posada iz šest država koje će se boriti za titulu pobjednika toura. Poljski kormilar Piotr Harasimowitz brani lanjski naslov, a šibenska posada koju čine Marko Smolić, Juraj Radačić, Martin Petković i Luka Piasevoli pokušat će nadmašiti treće mjesto koje su osvojili prošle godine. Ističemo da je domaća posada već osigurala najmanje drugo mjesto u juniorskoj konkurenciji do 23 godine. Na regati će sa svojim posadama nastupiti kormilari: Eric Monnin (Švicarska), Maxime Mesnil (Francuska), Patryk Zbroja (Poljska), Dejan Presen (Slovenija), Piotr Harasimowitz (Poljska), Emil Kjaer (Danska), Marko Smolić (Hrvatska) i Bojan Rakar (Slovenija). Na drugom natjecanju, D-Marin EUROSAF Match Race Open European Championship 2019. nastupit će 12 posada, od kojih je deset pozvano na temelju plasmana na svjetskoj match race ljestvici, a dvije su posade dobile wild card pozivnicu.