australia ii
Novosti

Netflixov dokumentarac o America’s Cupu

U četvrtom dijelu novog serijala Untold, Netflix donosi priču o čuvenom America’s Cupu 1983., kada su Amerikanci izgubili slavni Auld Mug nakon 132 godine dominacije

Prvu Netflixovu seriju Untold objavljenu prošle godine, pratile su odlične recenzije i bila je izvrsno prihvaćena kod publike diljem svijeta. Mini serija dokumentarnih filmova govori o neispričanim detaljima i pozadini poznatih sportskih događaja, te široj javnosti nepoznatim pričama. Sada je najavljen novi serijal Untold Vol 2, s četiri dokumentarna filma, od kojih posljednji Untold: Race of the Century govori o događajima tijekom America’s Cupa 1983. godine, kada su skiper John Bertrand i njegov tim na jedrilici Australia II klase 12-metara prekinuli niz od 132 godine koliko je Auld Mug bio u rukama New York Yacht Cluba.

Iako su u jedriličarskim krugovima događaji oko tog America’s Cupa ispričani nebrojeno puta i ponavljaju se uoči svakog novog ciklusa, šira javnost nije upoznatima s detaljima, niti sa samim događajem, kao ni važnošću ovog najstarijeg međunarodnog natjecanja u kontinuitetu. Netflix kao planetarno popularan medij ima veliku ulogu u definiranju pojma popularno. U to smo se mogli uvjeriti i nedavno, nakon što je pojavljivanjem u SF serijalu Stranger Things pjesma Running Up That Hill, pjevačice Kate Bush ponovo zasjala na top listama 40 godina nakon objavljivanja. Isto je bilo i pojavljivanjem serije o Formuli 1 koju se desetljećima smatralo jednim od najpopularnijih sportova u svijetu a da bi počela gubiti gledanost. Tek je pojavom Netflixove serije Formula 1: Drive to Survive, popularnost tog sporta enormno narasla, te su srušeni brojni medijski i komercijalni rekordi.

Regata stoljeća

Za očekivati je da će nakon prikazivanja dokumentarca Untold: Race of the Century još više porasti interes za America’s Cupom. Podsjećamo da su se nakon završetka posljednjeg ciklusa America’s Cupa prošle godine, pojavila i nagađanja da bi upravo America’s Cup mogao biti novi Netflixov „Drive to Survive,“ čemu idu u prilog i točke dugoočekivanog Protokola za AC37, u kojem između ostalog stoji i privola za snimanje i praćenje svega što se događa unutar timova, te mogućnost naknadnog objavljivanja tog sadržaja.

Datum objave dokumentarca Race of the Century zakazan je za 6. rujna, a režiju potpisuju braća Chapman i Maclain Way, inače izvršni producenti serijala. Chapman Way je prilikom najave serijala izjavio da su sve priče htjeli obraditi i prije nego li je nastala ideja za dokumentarnim serijalom o sportskim događajima, te da priču o America’s Cupu 1983. namjeravaju napraviti već godinama. Koliko je taj događaj bio važan svjedoči i povijesna rečenica tadašnjeg premijera Australije, Boba Hawkea dan nakon pobjede „Svaki šef koji otpusti nekoga zbog toga što se danas nije pojavio na poslu, je propalica.“ U filmu se Hawke u jednom od rijetkih intervjua posljednjih godina, prisjeća tog dana za kojeg kaže da je vjerojatno najveseliji dan u povijesti Australije i dodao da „Svi vole pobijediti Amerikance u nečemu.“

Kontroverzna kobilica

Inače, America’s Cup 1983. bio je poseban i po još pokojoj stavci. Jedna od njih je i kobilica s krilcima pobjedničke jedrilice Australia II, koja je ostala tajna do samog početka regate, a tom se detalju u dizajnu, između ostalog i pripisuje zasluga za pobjedom. Zbog radikalnog dizajna, ljeto uoči America’s Cupa, New York Yacht Club je pokušao pravno osporiti takvu intervenciju, no sud u New Yorku, odlučio je u korist australskog tima.

Međutim, to nije jedina kontroverza koja prati tu kobilicu. Već tada su postojale glasine, a koje su se 26 godina kasnije pokazale točnima, da je dizajn krilate kobilice napravio nizozemski navalni arhitekt Peter van Oossanen i njegov tim nizozemskih inženjera, a ne Australac Ben Lexcen koji je službeno potpisan kao dizajner. Problem je u tome, što su prema Protokolu za America’s Cup 1983. u dizajnu i gradnji brodova mogli sudjelovati samo građani države u kojoj je registriran klub pod kojim brod jedri. Da je taj podatak bio poznat 1983., Australia II bila bi diskvalificirana iz America’s Cupa. U tom su ciklusu predstavljena još neka važna tehnološka rješenja, poput sintetičke opute i buma napravljenih od kevlara. Iste su godine timovi America’s Cupa započeli igru špijunaže, koja je trajala sve do nedavno, kada je dogovoreno da će timovi međusobno dobrovoljno dijeliti sve informacije tijekom razvoja i treninga.

Piše: Teo Marević
Foto: Screenshot / Youtube

Nautor'S Swan 98
Novosti

Nova serija Swan jedrilica

Iz brodogradilišta Nautor’s Swon stiže lijepa vijest, da je novi model Maxi Swan 98 uskoro gotov čime ulaze u novu eru.

Objavljene su prve fotografije Swanovog modela iz serije Maxi, jedrilice duge 29,8 metara. Finski brodograditelj je seriju Maxi Swan prezentirao na Monaco Yacht Showu još 2018., kada je i najavljeno da će prvi primjerak u vodi biti ovog ljeta. Najava se obistinila, Maxi Swan 98 će svoju premijeru doživjeti na ovogodišnjem MYS. Osim modela 98 stopa, najavljen je i Maxi Swan 120.

Inače, Maxi Swan je bila jedna od prvih serija Nautor’s Swan brodogradilišta, a 70-ih godina prošlog stoljeća odnosila se na jedrilice napravljene od stakloplastike duge 55 stopa, što je u to vrijeme bio najveći stakloplastični primjerak jedrilice. Nautor Swan novom serijom nastavlja uspješnu praksu s arhitektom Germánom Frersom i dizajnericom interijera Misom Poggi, s ciljem da Maxi pruži maksimalan osjećaj zadovoljstva vlasnikovih potreba glede performansi, plovidbe i boravka na moru.

I paluba i trup napravljeni su tehnologijom epoxy sprint pre-preg karbonskih vlakana, a vanjska površina interijera i eksterijera napravljena je od M-grade Corecell pjene. Ta kombinacija, poručuju brodograditelji daje čvrstu strukturu i krutost trupa s najmanjom mogućom masom, dok istovremeno pruža najviše standarde sigurnosti i pouzdanosti. Model će biti dostupan u dvije verzije dizajna Owner Aft i Owner Forward ovisno o tome preferira li vlasnik da glavna kabina bude smještena u krmi ili provi jedrilice, te četiri verzije tonova interijera s mogućnosti individualizacije u odabiru kožnatih, drvenih i drugih površinskih slojeva. Unutrašnjost je iznimno prostrana i odaje dojam luksuznog apartmana. Kokpit je lišen sportskih i tipičnih jedriličarskih detalja, a cijela paluba je jednostavno izvedena te je namijenjena uživanju u plovidbi.

Nautor'S Swan 98
Nautor'S Swan 98
Nautor'S Swan 98
Nautor'S Swan 98
Nautor'S Swan 98
2Michael Mueller CEO BAVARIA YACHTS Vladimir Zinchenko CEO Greenline Yachts - Copy
Novosti

Jedno od vodećih njemačkih brodogradilišta Bavaria preuzima proizvodnju uspješnog glisera s izvanbrodskim pogonom slovenskog brodogradilišta SVP yachts, Greenline.

Njemačko brodogradilište Bavaria Yachtbau priopćilo je da će u svoju proizvodnju po prvi puta uvrstiti gliser s izvanbrodskim pogonom, te da se radi o preuzetoj seriji slovenskog brodograditelja Greenline Neo. Ovom odlukom njemački proizvođač ulazi na rastuće tržište dnevnih glisera s izvanbrodskim motorima, sve popularnijim tipom plovila u svijetu. Vijest je stigla nakon dvije premijere na najvažnijem europskom kopnenom nautičkom sajmu, Boot u Düsseldorfu, a gdje su predstavili  jedrilicu C42 i motornjak SR41. Vijest također dolazi nakon nešto manje od godinu i pol dana kada je berlinski CMP Capital Management preuzeo tvrtku i započeo restrukturiranje poslovanja. Odmah je najavljeno smanjenje broja proizvodnih serija, ubrizgan je kapital i tvrtka je nastavila graditi putevima trendova.

U pozadini predstavljanja novih modela na Bootu u Düsseldorfu, tvrtke su sklopile dogovor i Bavaria je preuzela sva prava na seriju Neo, uključujući i prava na gradnju, kalupe i proizvodne alate vlasnika Greenlinea, SVP yachts. Ovo će Bavariji omogućiti da udovolji najpopularnijim zahtjevima tržišta i kupcima predstaviti nove modele godinu dana nakon „uskrsnuća“ poslovanja. Udaljavajući se od dosadašnjih obiteljskih i charter tipova plovila, Bavaria je preuzela jedan već postojeći i uspješan model, a Greenline Neo serija je bila jedna od najistaknutijih 2018. godine kada se našla i u finalu izbora Best of Boats Award tijekom Berlinskog Boat Showa. S proizvodnjom kreću od rujna u Giebelstadtu u južnoj njemačkoj.

Istovremeno, Greenline će se fokusirati na značajno veća motorna plovila. Prošlog tjedna u Düsseldorfu se slovensko brodogradilište pohvalilo uspješnom 2019. godinom kada je i predstavljena nova generacija njihovog hibridnog sistema s fleksibilnom ponudom dodataka. International Boat Industry prenosi da njemačko brodogradilište namjerava prilagoditi Neo seriju svojim karakteristikama, a na proljeće će objaviti i novo ime brenda.

64582827_2445573685537475_4604864403475529728_o
Novosti

U ožujku smo objavili vijest o novom modelu Sunseekera, Hawk 38, modelu koji se oslanja na trkaće naslijeđe tvrtke. Dan nakon te vijesti, 7. ožujka, svijet nautike obišla je vijest o smrti osnivača britanskog brodogradilišta Sunseeker Roberta Braithwaitea. Umro je u 75. godini života, a za života je od osnutka 1969. godine do smrti bio na čelu uspješne brodograditeljske tvrtke. Sada je novi Sunseekerov čelnik Andrea Frabetti najavio gradnju ograničene serije Hawk 38, sportske jurilice ujedno i zadnji Sunseekerov projekt na kojem je radio pokojni osnivač. Tako će prvih 10 proizvedenih jurilica nositi plaketu posvećenu Braithwaiteu. Frabetti je prilikom najave ove serije kazao kako je ta serija znakovita upravo zbog Sunseekerova početka i Roberta Braithwaitea koji je u DNK tvrtke utkao svoju strast prema brzinama i utrkama na vodi tijekom svoje ranije karijere. Vijest o ograničenoj seriji stigla je dan nakon još jedne vijesti iz tog brodogradilišta, da je Hawk 38, unatoč procjenama da će postizati maksimalnu brzinu od 62 čvora, sa standardnim dvostrukim Mercury R400 vanbrodskim motorima povezanim s Mercury Racing Digital Zero ispuhom, na testu prvog prototipa na jezeru Como u talijanskoj Lombardiji zabilježio brzinu od 68,7 čvorova. Hawk 38 inače obiluje zanimljivim performansama i inovacijama, pa ga iz tvrtke opisuju kao „ultimativnu superjahtu za potjeru čija patentirana struktura od pjene i „anti-dive“ lukom čine brod nepotopivim. Osim toga pjena i ublažava prijenos vibracija i svodi buku na minimum. Kako bi smanjili bočno naginjanje i povećali udobnost i sigurnost tijekom plovidbe velikom brzinom, standardno se ugrađuju Hypalon 866 STAB® cijevi na napuhavanje koje služe i kao ugrađeni odbojnici odbojnika. Kupci na raspolaganju imaju veliku paletu boja, pa je vrlo vjerojatno da u svijetu neće postojati dva ista Hawk 38.

62259782_2423513211076856_900255691049009152_o