cannes1
MORESajmovi

Graditelji jahti godine broje poput đaka. Za njih ona počinje u rujnu, a završava u srpnju kad se obično isporuče posljednji brodovi naručeni za tu sezonu. Onda krenu na zasluženi kolovoški odmor. Oni koji ostanu na kakvom dežurstvu ili se ranije vrate imaju zadatak do visokog sjaja dovesti najnovija plovila iz game namijenjene izlaganju na jesenskim sajmovima koji označavaju start novog ciklusa gradnje i potrage za kupcima. A zvono koje označava početak te brodograditeljske školske godine zvoni na Yachting Festivalu Cannes, već dulje od desetljeća, otkad je preoteo primat đenoveškom sajmu, najvažnijoj priredbi te vrste. Na nju se dovodi najveći broj novih brodova, a kad nakon šest dana završi već se dade prilično dobro prognozirati što će se u prodajnom smislu događati do sljedećeg ljeta. Jer Cannes je bogat brojem potencijalnih kupaca i iz njihovog ponašanja se dade dosta toga naslutiti. Ove je godine to bilo tim važnije jer glasovi pa i nagovještaji neke nove krize već su mjesecima u javnom i medijskom prostoru. Pa je Cannes bio idealno mjesto za provjeru. Jer znate onu, kad je kriza na vratima štedim na novom Rolexu, Porscheu i jahti…

Više pročitajte u novom broju Mora.

cannes2

canes3

genova1
MORESajmovi

Godinama je slovio kao gubitnik, a sada četvrtu godinu za redom 59. Salone Nautico di Genova izranja nakon potonuća izazvanog ekonomskom i gospodarskom krizom o kojoj se još uvijek potiho govori, ali sa zadrškom jer more ljudi na ovogodišnjem sajmu i rekordna posjećenost za prvu subotu sajma govori da je s tom pričom o krizi završeno. Događaj je ove godine raprodao predviđene kapacitete i okupio 986 izlagača iz 28 zemalja i 5 kontinenata, prostire se na preko 200 tisuća kvadratnih metara na moru i na suhom gdje je izloženo preko 1000 brodova. S ukupno 186.000 posjetitelja, Genova je definitivno izgradila nove temelje na kojima čvrsto stoji i razvija se u smjeru gdje drugi veliki europski sajmovi uglavnom ne zalaze u toj mjeri, a to su mala i srednja brodogradnja po mjeri najvećeg broja nautičara. Iako je na sajmu izloženo i puno većih primjeraka jahti, najveći broj plovila odnosi se na male i srednje gumenjake, glisere, brodice, jedrilice i katamarane od 6 do 15 metara. Uspoređujući fotografije sajma u najboljim danima i sada, jasno je da još nije povratio stari sjaj, no vidljivo je i to da se sajam mijenja i da je pronašao novu nišu na tržištu. Dodamo li tome uzastopni rast male brodogradnje u Italiji i stabilnu prodaju i broj potpisanih leasing ugovora, nema sumnje da će iduća godina biti u plusu. Takvo tržište itekako je zanimljivo hrvatskim izlagačima.

Više pročitajte u novom broju Mora.

genova3

genova2

DSC_4850
Novosti

Završio je nautički sajam u Genovi koji je ove godine, prema zadnjim podacima, privukao 186 tisuća ljudi, a može se pohvaliti i novom rekordnom subotom sajma. Izlagalo je preko tisuću izlagača, s 10 posto inozemnih tvrtki, od kojih je šest stiglo iz Hrvatske. Iako su važne svjetske premijere uglavnom održane u Cannesu tjedan dana prije početka sajma u Genovi, ovaj sajam privukao je puno više posjetitelja jer se temelji na uglavnom manjoj i srednjoj brodogradnji, pa je time i privlačniji prosječnom nautičaru. Uz sajam na kopnu i u moru, održane su brojne konferencije te predstavljeni ekonomski rezultati i predviđanja koje je pripremila talijansko nautičko udruženje UCINA u suradnji s vodećim tvrtkama, sveučilištima i institutima. Stanje u brodogradnji ocijenjeno je kao dobrostojeće, s četvrtom uzastopnom godinom u rastu, a Italija pritom bilježi impresivne rezultate na svjetskoj razini. Na sajmu su izlagali svi važni europski i svjetski proizvođači plovila, brodica, motora, nautičke opreme i usluga, a najavljene su obećavajuće novosti za iduću godinu, kada sajam puni okrugli 60. rođendan, pa su očekivanja u tom pogledu još veća nego dosad. Više o sajmu pročitajte u novom broju Mora.

Yamaha Genova

SaloneNautico_Fregata1
Novosti

Sutra u Genovi počinje 59. Salone nautico, najveći europski nautički sajam, kojeg je prošle godine posjetilo preko 174 tisuće ljudi, bilo je izloženo oko 1200 brodova, a ove godine očekuje se rast. Više od 600 izlagača od kojih njih 6 iz Hrvatske predstavit će se na ovom vrlo važnom sajmu na kojem uglavnom su uz velike i srednje velike jahte izložena i brojna manja plovila. Za razliku od sajma u Cannesu, sajam u Genovi okuplja širu publiku, koja je zanimljiva međunarodnom, pa tako i hrvatskom tržištu, no prvenstveno je to sajam koji posjećuju talijanski nautičari i najviše izlagača, logično, dolazi iz Italije. Sajam organizira talijansko nautičko udruženje UCINA, vrlo utjecajno tijelo koje će i ove godine izložiti svoje podatke, nakon čega će biti jasno kretanje tržišta i u kojem smjeru će se odvijati nautička aktivnost u ovom dijelu Mediterana u narednoj godini. Šestodnevni događaj pratit će novinari iz preko 20 zemalja, održat će se razne prezentacije, konferencije i okrugli stolovi, a što je najvažnije, odvijat će se prodaja plovila, motora, opreme i ostalog popratnog sadržaja, što je ujedno i generator nautičke industrije koja se prije nekoliko godina tek oporavila od svjetske ekonomske krize. Od zanimljivih novosti u programu izdvajamo prezentaciju stvaranja novog kupa za jedrilice s hidrokrilima „69F Cup“ koji bi trebao početi u travnju 2020., predstavljanje osvajača ovogodišnje nagrade DAME Metstrade, pomični vinč Harken za najbolji novi komad nautičke opreme i sl. Prodajni direktor sajma, Alessandro Campagna na nedavnoj prezentaciji je ukazao da je najveća promjena u odnosu na lani veliki porast potražnje izlagača za većim prostorom, pa je tako 28 posto više zahtjeva stiglo za jahte i superjahte, 48 posto više za jedrilice, ne čak 73 posto više vanbrodskih motora i 35 posto više dodatne opreme.

IMG_6888
Novosti

Ako je suditi po prvom velikom jesenskom nautičkom sajmu koji je u nedjelju navečer zatvorio vrata, nautički sektor u Europi i dalje uspješno plovi. Posjetilo ga je više od 51000 ljubitelja plovidbe koji su imali priliku vidjeti oko 650 motornih brodica, jahti, jedrilica i katamarana. Više od dvije stotine po prvi put je izloženo na ovome sajmu  a prema navodima organizatora bile su 122 svjetske premijere. Klasičan dio sajma, jer na njemu postoji i brokerski dio, po prvi put je održan na dvije lokacije – dosadašnjoj Vieux Port i novoj u marini Port Cantou. To se pokazalo dobrom odlukom jer je posljednjih godina na sajmu vladala prevelika gužva i jednostavno nije bilo dovoljno mjesta za kvalitetnu prezentaciju svih plovila. Osobito je to dolazilo do izražaja kod jedrilica i katamarana koji su sada u Port Cantou dobili odličan prostor i na kopnu i na moru. Jednako tako su više prostora za prezentaciju dobila i motorna plovila, a organizatori su uspjeli relativno uspješno  organizirati i prijevoz morem između dvije sajamske lokacije. Kad je riječ o poslovnom uspjehu većina izlagača kaže da još ne osjeća nikakav poseban strah od smanjivanja narudžbi, no ipak, predbilježba jedrilica i katamarana za čarter u nekim mediteranskim zemljama, uključujući i Hrvatsku je usporena. Sljedeće izdanje Cannes Yachting Festivala bit će od 8. do 13. rujna 2020. godine.

IMG_6769
Novosti

Nakon diluvijalnog prvog dana koji je gotovo u potpunosti stopirao sajamske aktivnosti sunce je obasjalo Cannes i sajamska događanja krenula su punom parom. I ove su godine prvi veliki jesenski sajam brodogradilišta iskoristila za službene promocije svojih noviteta ali i da bi se pohvalila rezultatima za proteklu financijsku godinu koja većini završava s posljednjim danima srpnja. Naravno, najviše samohvale bilo je od strane najvećih – Benetti grupe, Ferretti grupe, Beneteaua ali o dobrim financijskim pokazateljima imali su što kazati i oni manji, primjerice Sunreef ili Cantiere del Pardo. I oni su poput ovih velikih imali opet znatno bolju godinu nego prijašnju. To je i dobar temelj za razvoj i predstavljanje novih modela. A i tu su prednjačili najveći. Ferretti s Ferrettijem 720, Pershingom 8X, Rivama 48 i 90, Azimut s Atlantisom 45, Azimutom 48 i S10, Beneteau s Firstom 53, Trawlerom 41, Monte Carlom 52 i novom linijom katamarana Excess, pa Absolute s čak četiri premijere, Fairline sa Squadronom 68, Fountaine Payot s novom 45-icom, Grand Soleil s 42 LC, Sunreef s Powerom 80 i tko bi sve dalje nabrajao. Mešu motorima ističe se Mercury 450R, prava zvijer smišljena za montažu na krme moćnih glisera a mnogo je i opreme i luksuza. Naravno, moguću recesiju nitko ne spominje ali kad sajam završi moći će se mnogo više znati o tomu kuda će svijet nautike sljedećih nekoliko mjeseci ili godinu dana ploviti, barem kad je riječ o brodograditeljima i proizvođačima opreme.

1

2 3