Aluminij
Novosti

Ukinute carine

Tijekom vikenda u Rimu održan G20 summit, čemu su prethodila snažna lobiranja za ukidanje carina na aluminij i čelik

S jedne strane, Europska unija najavljuje postepeno uvođenje posebnih poreza na proizvode s visokom razinom emisije CO2, a s druge strane, predstavnici industrija oba kontinenta očajnički traže ukidanje carina na uvoz čelika i aluminija. Riječ je o sirovinama bez koje nema niti jedne industrije, a za čiju je proizvodnju potrebno utrošiti goleme količine energije, odnosno visoke razine CO2. Brodogradnja i nautička industrija u tome nisu iznimka, te je zbog carina, ali i drugih problema poput distribucije, njihova cijena skočila i preko 100 posto.

Ranije ove godine je američko nautičko udruženje NMMA objavilo da se izvoz američkih brodograditelja smanjio za 40 posto zbog uvođenja carina na čelik i aluminij 2018. godine, s procijenjenom gubitka više od 400 milijuna američkih dolara. Predstavnici 74 različitih industrijskih sektora, zagovarali su ukidanje carina na sirovinu, u čemu su i uspjeli. U ime nautičke industrije, američku stranu zastupalo je udruženje NMMA, a europsku EBI. Riječ je o Članku 232. koji se odnosi na poseban porez na aluminij i čelik, kojim su Sjedinjene američke države htjele zaštititi nacionalne interese od inozemne konkurencije, prvenstveno ciljajući na Kinu, ali i druga gospodarska i industrijska središta u svijetu.

Europska i američka nautička industrija međusobno ovise jedna o drugoj, te su s obje strane Atlantika proizvođači opreme, brodograditelji i kupci sa zanimanjem očekivali rasplet situacije. Posljednjih 18 mjeseci pandemija je dodatno otežala već opterećen lanac distribucije, pa je zbog cjelokupne situacije cijena sirovina skočila i preko 100 posto. Problemi u opskrbi industrije i dalje su tu, no sada je otklonjena jedna barijera, te su ovim činom EU i SAD napravile korak unaprijed k stabilizaciji proizvodnje, distribucije i trgovine. Dogovor između ostalog uključuje i uvjet da će se unutar dvije godine postići dogovor o dekarbonizaciji proizvodnje čelika i aluminija, s ciljem smanjenja emisije CO2, što će u bliskoj budućnosti ponovo otvoriti prostor za pregovore i zasigurno utjecati na spomenute probleme s kojima se industrije susreću.

Aluminij 2

Foto: Arhiva More

boat-3746219_1920
Novosti

EU odustaje od carine

Prošlog tjedna najavljeno je podizanje carine do 50 posto na uvoz plovila iz SAD-a, a nakon reakcije industrije, objavljeno da ipak ništa od podizanja carina.

Nakon što je postignut dogovor između SAD-a i EU-e o odgodi povišenja carine, prošlog tjedna je odjeknula vijest da je iz dogovora izostala nautička industrija. Prema dogovoru postignutom u ožujku, od 1. srpnja se carina na uvoz plovila i motora iz SAD-a u EU, trebala podići s 25 posto i do 50 posto.

Američko udruženje proizvođača u nautici, NMMA, tada je oštro apeliralo na Bidenovu administraciju da čim prije izlobiraju kako ne bi došlo do povećanja carine i kako se američki izvoz u njihovo drugo najveće nautičko tržište na svijetu, Europsku uniju, ne bi dodatno srozalo.

Jučer je u zajedničkoj objavi EU i SAD-a objavljeno kako su poslušali glas industrije i da će se četveromjesečni embargo na podizanje carine ipak odnositi i na nautiku. Sve je počelo 2018. kada je SAD, pod Trumpovom administracijom uveo svijet u trgovinski rat, a prema EU uveo carine na uvoz aluminija i čelika, koji je, pokazalo se u međuvremenu destabilizirao odnose Europe i Amerike, te promiješao karte u globalnoj ekonomiji.

Od uvođenja Trumpovih carina, američki izvoz u Europsku uniju se prepolovio. Carine su također oštetile i europske dealere i distributere koji su uvoznici američkih brendova, te je procijenjeno da je utjecalo na smanjenje prodaje u vrijednosti oko 400 milijuna dolara s obje strane Atlantika.

Zbog toga, EU privremeno obustavlja primjenu automatskog povećanja rebalansirajućih mjera koje su trebale stupiti na snagu 1. srpnja 2021. SAD i EU najavile su da ulaze u fazu intenzivnih razgovora kako bi pronašli rješenje na obostrano zadovoljstvo do kraja godine.

Generalni tajnik European Boating Industry, Philip Easthill, izjavio je pritom u Briselu da čestita Europskoj komisiji i američkoj administraciji što su uspjeli postići dogovor i pozdravio suspenziju povećanja carine. Također ističe kako EBI snažno podupire napore EU i SAD-a da se nastave pregovori i ukinu postojeće barijere do kraja godine.

Foto: Pixabay

sailboat-1634874_1920
Novosti

EU carina na plovila iz SAD-a

Sporazum koji je nedavno postignut između EU i SAD-a, ne ide na ruku američkim brodograditeljima i proizvođačima nautičke opreme

Nedavnim sporazumom između Sjedinjenih država i Europske unije dogovorena je četveromjesečna pauza na carine povezane sa sporovima oko zrakoplova Svjetske trgovinske organizacije. Međutim, sporazum se ne odnosi na članak 232. o čeliku i aluminiju ili 25 posto uzvratne carine na američki izvoz plovila u EU.

Prema američkom udruženju NMMA, odmazne carine EU na plovila iz SAD-a povećat će se do 50 posto do 1. lipnja. Otkad su odmazne carine stupile na snagu 2018. godine, izvoz plovila iz SAD-a u EU se smanjio za 42 posto. Europska unija je inače drugi najveći izvozni teritorij plovila i motora iz SAD-a, nakon Kanade.

NMMA priopćenjem pozdravlja napredak Bidenove administracije i EU u normalizaciji trgovinskih odnosa, ali ističu nezadovoljstvo što SAD nije postigao dogovor s EU o plovilima. Navode kako nastavljaju suradnju s članovima američkog kongresa i administracijom da zaustave ove, po njih, štetne carine, te u suradnji s ključnim dionicima industrije rade na tome da nova administracija bude svjesna utjecaja ovih carina na američke male proizvođače plovila i opreme.

Frank Hugelmeyer, predsjednik udruženja NMMA izjavio je da će se strmoglavi pad nastaviti, ako Washington uskoro ne reagira. Dodao je da će “Trgovinska politika po modelu milo-za-drago vezati ruke američkih proizvođača u nautici, koji se oslanjaju na izvoz vrijedan više milijardi dolara koji održava gotovo 700 tisuća radnih mjesta i 35 tisuća tvrtki diljem SAD-a.”

Hugelmeyer ističe da je rekreativna plovidba jedna od rijetkih industrija koja stabilno pridonosi rastu ekonomije tijekom pandemije, te da ta industrija očekuje promptno uklanjanje EU carina na proizvode iz Amerike.

Piše: Teo Marević
Foto: Pixabay

ddt
Novosti

Biocid na morskom dnu

Znanstvenici pronašli ogromno područje prekriveno bačvama s opasnim otpadom na površini većoj od San Francisca, oko 12 Nm od obale kalifornijskog otoka Catalina

Prošlog tjedna The LA Times je objavio zastrašujuću vijest o pronađenim velikim količinama bačenog biocida DDT na dnu mora 12 nautičkih milja od obale otoka Catalina, smještenim južno od Los Angelesa. Radi se o biocidu koji se od početka prošlog stoljeća do pred tri desetljeća koristio u poljoprivredi kao insekticid i fungicid, a nakon Drugog svjetskog rata i kao sredstvo u zdravstvu za suzbijanje malarije i tifusa.

Prve bačve s DDT-jem pronađene su još u kolovozu prošle godine, a budući da se radi o lokaciji na oko 900 m morske dubine, bilo je potrebno organizirati opsežnije istraživanje, te su 26. travnja 2021. znanstvenici sa sveučilišta u San Diegu objavili zapanjujuće rezultate pronalaska. Istraživanje je provođeno tijekom dva tjedna na istraživačkom brodu Sally Ride, uz pomoć dva autonomna podvodna robota koji su naizmjenice skenirali morsko dno, pa se vraćali na brod da napune baterije i prenesu podatke.

Na brodu je bio uposlen tim koji čine 31 znanstvenik/ca s Kalifornijskog sveučilišta San Diego, Scripps Institution of Oceanography. Voditelj znanstvenog tima Eric Terrill izjavio je za The LA Times da su bili iznenađeni kada su krenuli sa skeniranjem i kada su shvatili do kuda se područje nastavilo protezati “nismo više mogli pratiti podatke koji su stizali.”

Prema prvim procjenama radi se o brojci od oko 27.000 bačvi koje se prostiru na površini od oko 145 km2 morskog dna. Usporedbe radi, to je 17 posto više nego površina na kojoj se prostire San Francisco, odnosno gotovo dvostruko više od površine Splitskog poluotoka. Svaka bačva je standardne veličine barela, odnosno 159 litara. Znanstvenici pretpostavljaju da će konačna brojka bačvi s opasnim sadržajem biti još veća, no to će znati tek kada kompjuterski obrade podatke.

Prve procjene dobili su zahvaljujući snimci sonara s broda, koja nije dovoljno detaljna i precizna, pa će stvarno stanje znati tek kada obrade podatke koje su prikupili sondiranjem i snimanjem morskog dna pomoću podvodnih robota. LA Times piše da bi prema starim dokumentima na morsko dno moglo biti bačeno preko pola milijuna barela DDT-a.

Inače DDT je prva zabranila Mađarska, još 1968. godine, SAD 1972. godine, a u nekim zemljama se koristio još dvadesetak godina. Proizvodila ga je tvrtka Monsanto koja je danas u svijetu omražena među protivnicima GMO sjemena, modificiranog da jedino bude otporno na agresivne pesticide. Iako je prošlo već više od tri desetljeća otkada je zabranjen, u Hrvatskoj se još uvijek nalaze tragovi DDT-a u organizmima u okolišu. S obzirom na to da je Biden tijekom kampanje isticao naklonost ekologiji, u američkim medijima se zaziva reakcija na nivou SAD-a i sankcioniranje odgovornih.

ddt barrel

Piše: Teo Marević
Foto: David Valentin / ROV Jason

i jet lab
Novosti

Ulaganje u autonomiju i elektrifikaciju plovila

Brunswick korporacija utrostručila je kapacitete razvojnog centra za autonomiju i elektrifikaciju plovila u sklopu Sveučilišta Illinois

Jedna od najvećih grupacija u nautičkoj proizvodnji Brunswick Corporation, utrostručila je kapacitete razvojnog centra i-Jet Lab, za razvoj autonomije, umreženja i elektrifikacije brodova u okviru ACES strategije. Njihov inovacijski laboratorij nalazi se u sklopu Sveučilišta Illinois, a novi prostor je trostruko veći od onog kojeg je korporacija otvorila 2018. godine.

Veći prostor omogućava primanje više od dvostruko sadašnjeg broja studenata koji će u sklopu Brunswickova Enterprise Technologic Teama započinjati svoju karijeru i raditi na razvoju ove brzorastuće grane industrije. U sklopu i-Jet Laba, razvijaju se različite discipline poput robotike, umjetne inteligencije, naprednih elektroničkih sistema, dizajna UX / UI, uključujući i virtualnu te proširenu stvarnost.

Potpredsjednik Brunswickovog sektora za tehnologiju, John Reid izjavio je da širenje njihovog i-Jet Laba predstavlja ključnu komponentu za poboljšanje njihove mogućnosti i da podrže talente. Dodao je kako se vesele pomoći sljedećoj generaciji lidera, stvarajući okolinu koja je predana inovaciji, suradnji i oblikovanju budućnosti nautičke industrije.

Direktor i-Jet Laba, Trevor George kazao je da s vlastitim snagama Brunswick korporacije, snagom ovog razvojnog centra, u kombinaciji s mogućnošću kolaboracije s drugim kompanijama izvan njihove grupacije, im predstavlja mogućnost konstantnog ulaganja u vrhunac tehnologije, procesa i metoda za definiranje budućnosti industrije. Nedavno je korporacija Brunswick najavila dodatno otvaranje pozicija na mjesta direktora sektora elektrifikacije koje je pripalo Johnu Oenicku, kao i za voditelja tehnologije autonomije, Jasonu Arbuckleu.

Brunswick korporacija pod sobom ima brendove kao što su Mercury Marine, Mercury, Mercury Global parts, SmartCraft electronics, Power Products Integrated Solutions, MotorGuide, Attwood Marine, Mastervolt, Whale Marine, Land ‘n’ Sea, BLA, Payne’s Marine, Kellogg Marine, Lankhorst Taselaar Marine, Quicksilver, Bayliner, Boston Whaler, Crestliner, Cypress Cay, Lowe, Heyday, Lund, Princecraft, Rayglass, Sea Ray, Thunder Jet, Uttern boats…

i jet lab 3

Foto: Facebook / I-Jet Lab

sailboats-3819699_1920
Novosti

Proizvođači ne prate potražnju

Zbog pandemije SAD doživljava nagli porast potražnje za outdoor segmentom, uključujući i nautiku

Američki nautički mediji sve glasnije pišu o tome kako brodograditeljima u SAD-u ponestaje materijala svih vrsta, a dobavljači opreme ne stignu pratiti potražnju. Povećana potražnja za nautičkom opremom i plovilima uzrokovana je promjenom načina provođenja slobodnog vremena tijekom pandemije.

Prema anketi koju je proveo Trade Only Today, 55 posto dobavljača predviđa da će imati rast između 3 do 5 posto u 2021. godini, dok njih 33 posto smatra da će imati blagi pad. Anketni ispitanici, prenosi TOT, govore o problemu nemogućnosti popunjavanja skladišta u odgovoru na potražnju. Nedostaje im elektronike, nekih tipova motora i sirovina za popravke, a pojavljuje se i još jedan problem.

Proizvođači su zbog strmog rasta podigli cijene proizvoda, pa trgovci upozoravaju da će iduće godine potražnja usporiti, a cijene će ostati iste, jer se nikada nije dogodilo da cijene padaju sukladno potražnji, kao što je to slučaj kada potražnja raste. Wall Street Journal u veljači piše o tome kako je pandemija donijela da umjesto automobila, Amerikanci kupuju stvari koje su im potrebne za kuću i izolaciju, pa su zbog velike potražnje skočile cijene ili je teško za pronaći madrace, web kamere, kuhinjske miksere i slične proizvode.

Outdoor oprema za rekreaciju i sport također je u uzletu. Oprema za plovidbu i vodene sportove, brodice i usluge popravaka trenutačno doživljavaju boom na američkom tržištu. Prema podacima američkog udruženja proizvođača u nautici, NMMA, narudžbe novih plovila porasle su najviše u posljednjih 13 godina, odnosno 12 posto više nego 2019. godine.

Predsjednik NMMA, Frank Hugelmeyer nedavno je izjavio da se prvi put u razdoblju većem od desetljeća bilježi porast broja novih vlasnika plovila, uglavnom manjih do 26 stopa duljine. Ipak, stručnjaci upozoravaju da se rezultati prošle godine ne mogu promatrati kao obična godina.

Opetovano se ističe kako ekonomija u SAD-u nije rasla, već je potražnja za brodovima i drugim outdoor proizvodima, odraz nemogućnosti putovanja u Europu ili neke druge destinacije. Ljudi su svoj fond za godišnje odmore prenamijenili u ulaganje u vlastita plovila, kamp kućice i slično.

Piše: Teo Marević
Foto: Pixabay / Paul  Brennan

boats-5436614_1920
Novosti

Rekordna prodaja vanbrodskih motora

S rastom od 18 posto u odnosu na 2019. godinu, 2020. je postavila novi dvadesetogodišnji rekord prodaje vanbrodskih motora u SAD-u

Američka nautička organizacija NMMA objavila je rezultate prodaje vanbrodskih motora u SAD-u 2020. godine. Podaci maloprodaje pokazuju da je prodaja porasla 9. godinu za redom, pa je tako prošle godine u SAD-u prodano 330 tisuća motora, što je najveći broj zabilježen u posljednjih 20 godina. U usporedbi s 2019. prošlogodišnji porast iznosi 18 posto.

Porast se odnosi na motore čitavog raspona snage, od 6 do 38 posto po segmentima. Najveći rast je u segmentu slabije snage motora, oko 30 konjskih snaga i slabiji na što se odnosi 25 posto ili oko 72 tisuće prodanih vanbrodskih motora u pandemijskoj godini. Trend porasta prodaje vanbrodskih motora se bilježi već niz godina, a pandemija Covid-19 i potreba za drugačijom vrstom provođenja slobodnog vremena je dodatno ubrzala rast.

Direktorica sektora business intelligence američkog udruženja NMMA, Vicky Yu kazala je da se prodaja odnosi na nova i na polovna plovila. Porast se bilježi i na prodaji opreme, plovila i svih aktivnosti vezane uz vodenih sportova. Događa se i to da je povećana potražnja postala izazov za proizvođače svih vrsta proizvoda u nautičkoj industriji, što obećava dobre rezultate 2021. godine, dodaje Yu. Novi statistički podaci i publikacije analiza NMMA bit će objavljeni u ožujku i u travnju, kada će se već pokazati i rezultati prvog tromjesečja ove godine.

Piše: Teo Marević
Foto: Siggy Nowak / Pixabay

SAD
Novosti

Sudeći prema prodaji plovila i usluga u SAD-u, industrija stoji stabilno, a 2020. bi prema svim pokazateljima trebala biti slična protekloj godini, uz blagi rast.

Prošla godina bila je druga najbolja po prodaji plovila unazad 12 godina u SAD-u, izvijestila je organizacija National Marine Manufacturers Association (NMMA). Predviđanja tog udruženja za sljedeću  godinu su da će prodaja porasti još dva posto.  U SAD-u je počela zimska sezona prodaje za dilere i proizvođače na koju se odnosi gotovo 50 posto ukupne godišnje prodaje. International Boating Industry prenosi izjavu predsjednika NMMA-e Franka Hugelmeyera koji kaže da je 2019. bila godina vrlo slična 2018., s oko 280 tisuća prodanih plovila, a od 2020. godine prema svima pokazateljima očekuju još jednu dobru prodajnu godinu.

Prodaja plovila u kategoriji jet-skija i wake sport plovila u prošloj godini porasla je za 6 posto. Prema dosadašnjim pokazateljima, takav tip plovila najčešće je prvi korak prema kupnji većeg plovila, dok su wake sportovi uglavnom privlačniji mlađoj populaciji i mlađim vlasnicima plovila, što je dobar znak za industriju. U rangu plovila za dnevne izlete od 22 do 33 stope duljine prodaja je porasla za tri posto, odnosno prodano je oko 9000 novih komada. Pad prodaje od 7 posto dogodio se u kategoriji plovila za slatkovodni ribolov sa 69 tisuća prodanih plovila, a negativni trend iz organizacije pripisuju izvansezonskim hladnim i kišovitim vremenskim prilikama.

Stvar srednje klase

Ukupna vrijednost prodaje novih plovila za rekreativnu uporabu, srodnih proizvoda i servisa procijenjena je na 42 milijarde američkih dolara, što je lagani pad u odnosu na godinu ranije, uz što je prodano i 975 tisuća polovnih plovila.

Također zanimljiv podatak je da je u 2019. ukupni broj registracija, oko 11,9 milijuna plovila, ostao gotovo nepromijenjen u odnosnu na godinu ranije. Gotovo 95 posto svih plovila u SAD-u kraće je od 26 stopa, odnosno radi se o plovilima koje se mogu tegliti osobnim automobilom do lokalnih istezališta i dizalica, a prema podacima NMMA 62 posto vlasnika takvih plovila imaju godišnja primanja manja od 100 tisuća dolara, što je pokazatelj da je nautika čvrsto ukorijenjena u potrebe srednje klase.

FTLHP_P219_Exterior_-_Aerial (1) (2)
Novosti

Na sajmu u Fort Lauderdaleu zaplijenjena jahta vrijedna 4 milijuna eura zbog pravnog spora između bivšeg zastupnika i Sunseeker grupe.

Na jednom od najvećih svjetskih nautičkih sajmova  Fort Lauderdale International Boat Showu, policija je zaplijenila 22,5 metara dugu Sunseekerovu jahtu vrijednu  4 milijuna eura. U pozadini priče radi se o pravnoj bitci između bivšeg zastupnika Sunseeker Internationala, Richarda Obeyja i nekoliko nezadovoljinih mušterija. Jahtu su zaplijenili i otpremili na tajnu lokaciju prema naputku jedne od nezadovoljnih mušterija. Prema pisanju International Boat Industryja, osim što su mušterije imale pravna neslaganja sa Sunseekerovim zastupnikom Richardom Obey and Associates, ta tvrtka je imala razmirice i sa Sunseekerom zbog čega je Obey naknadno izgubio zastupničku licencu u SAD-u.

Jučer, tjedan dana nakon zaplijene broda, tvrtka Sunseeker USA Sales Co, Inc objavila je izjavu za medije u kojoj objašnjavaju da je su zbog neplaćanja tužili bivšeg zastupnika Richard Obey and Associates. Također navode da su u ožujku ove godine raskinuli ugovor s nekadašnjim zastupnikom kako bi spriječili daljnje štetno poslovanje prema kupcima i javnosti. U lipnju je Sunseeker USA Sales Co, Inc dobili su naredbu grupe da spriječe daljnje predstavljanje ROAA kao zakonskog zastupnika Sunseekera. U izjavi za medije navode da je Sunseeker Grupa profitabilna i vrlo dobro financijski potkovana, zahvaljujući na snažnom valu rasta nakon uspješne prošle godine. Na sjevernoameričkom tržištu su prisutni od 1986. godine gdje su do sad prodali preko 600 novih Sunseekera, te navode kako im je jako stalo ostati u dobrim odnosima s vlasnicima njihovih plovila. Također navode kako namjeravaju proširiti svoju mrežu dilera u sjevernoj Americi kojih trenutno ima petero na 16 lokacija.

Fotografija: FLIBS

Antonio Guterres 1
Novosti

Tinejdžerska aktivistica Greta Thunberg stigla je u New York nakon dva tjedna plovidbe preko Atlantika s timom Malizia II, high-tech regatnom jedrilicom. Nakon dolaska pred luku, jedrilicu su odvukli Torqeedo električnim brodom s dva vanbrodska Deep Blue 50 kW motora do veza u marinu North Cove na Manhattanu. Dr. Christoph Ballin, osnivač Torqeedo kazao je tom prilikom da tvrtka podržava ekipu Malizia jer ova plovidba šalje snažnu poruku – gdje god išli, uvijek postoji opcija putovanja s niskom razinom emisije ugljika. Električni brodovi Torqeedo pomogli su pri izlasku iz luke kada je ekipa Malizia II kretala iz Plymoutha, u Velikoj Britaniji 14. kolovoza. Ekipi Malizia II se u luci pridružila flota malih jedrilica predstavljajući održive ciljeve Ujedinjenih Naroda i simpatizera s kopna i mora, pozdravljajući dolazak Grete u Sjedinjene Države. Skiper tima Malizia, Boris Herrmann kazao je po dolasku da su počašćeni da su pomogli Greti u njenoj misiji i što su odigrali malu ulogu širenju svijesti kako se odnositi prema globalnom zatopljenju i potrebi za razvijanjem mobilnih solucija s niskom razinom emisije ugljika. Tim se tijekom plovidbe suočavao s tipičnim transatlantskim izazovima uključujući teška nevremena, kao i kružne struje Sargaškog mora, ali su i izbjegli opasnost od mogućih susreta s uraganima. Osnivač Torqeeda, Christoph Ballin kazao je da se nada kako će ovo putovanje inspirirati napredak s obje strane Atlantika prema klimatski neutralnoj mobilnosti.

Antonio Guterres 2