sacs | Magazin More

Test Sacs Strider 15

Nova verzija Sacsovog moćnog maxi-RIB-a magnet je za poglede gdje god da se pojavi

Između niza tradicionalno bijelih jahti vezanih na rivi u Agani, marini u Marini, čekao nas je crni labud. Lijep i potpuno drugačiji. Novi Sacs Strider 15 magnet je za oči koji čak i kada se nalazi potpuno sam na moru ili okružen velikim lijepim jahtama, privlači svojim upadljivim dizajnom. Dizajnerski iskorak od drugih konkurentnih RIB-ova, ovaj “Maxi RIB” komotno može biti zasebna jahta za vlasnika koji je, primjerice, želi imati vezanu u Marini kraj Trogira, a ručati u Visu pa noć provesti na sidru u Veloj Luci ili pak na Žirju, Kornatima… S krstarećom brzinom od oko 30 čvorova koji se na ovom robusnom Sacsu doimaju kao umjerena vožnja, dolazimo na odredište prije svih, a da u prosjeku trošimo oko 110 litara goriva na sat. Ovaj tender za superjahte ili mala samostalna jahta, napravljena je upravo za takvu namjenu. Također, važno je istaknuti da s ovom brodicom nećete proći nezamijećeno.

Prva verzija modela Sacs Strider 15 predstavljena sredinom prošlog desetljeća bila je primamljiva brodica za kojom su se okretale glave. Novi istoimeni model iz 2020. i dalje izaziva isti efekt. Iz marketinških razloga ova dva modela nose isti naziv, no riječ je o potpuno novom dizajnu modela trupa, palube, interijera, pa i rasporeda, što se najbolje vidi u različitim dimenzijama. (…) Više pročitajte u 266. broju Mora.

Napisao: Teo Marević
Snimio: Juraj Vrpcić

Sacs Rebel 40

Plovili smo gumenjakom izraslim u moćnu i udobnu brodicu punu snage u kojoj kad se krstari ništa ne nedostaje

Da vozi po kopnu umjesto što plovi, Sacsov Rebel 40 bio bi vjerojatno Maserati Levante. SUV mitske tvornice sportskih automobila koji uz brzinu isporučuje i udobnost i vozne karakteristike tog tipa auta. Ne gubeći ništa od stila po kojem nas je nekada davno Maserati Ghibli ostavljao otvorenih usta kad bismo ga vidjeli na slici ili u kakvom filmu, jer tamo gdje su se oni vozili mi nismo putovali. Tempora mutantur, Maseratiji krstare u lijepom broju našim cestama, čak poznam jednog njegovog vlasnika, a i Sacs se udomaćio na našoj strani Jadrana. Te talijanske gumenjake najviše klase već godinama znamo sresti u Palmižani, na Lastovu, Kornatima, Šipanu… ili ih nazrijeti kako jure daleko od nas i nestaju za horizontom.

A kako sve postaje sve veće i veće, pa ćemo dogodine dočekati i Ferrarijev SUV u kojem vlasnik ne sjedi stisnut pet centimetara od asfalta, tako su narasli i gumenjaci i malo-pomalo pretvorili se u moćne i udobne brodice u kojima i dalje imaš osjećaj da u svakom času možeš pružiti ruku preko tubusa i dodirnuti more dok te sunce prži, a vjetar šiba u lice. Ali usput imaju u sebi i sve ono što ima svaki klasičan brod – mogućnost da njime udobno krstariš i da ti ništa ne fali. Nisu to više veliki gumenjaci s kabinicom kakvi su se gradili godinama i kakav je, recimo, bio Sacs Strider 45, nego nešto sasvim drugo. A to drugo ustoličio je talijanski škver 2016. godine linijom Rebel i modelom 47 da bi ga dvije godine kasnije slijedila 40-ica pa potom 55-ica.

Već i izborom imena – buntovnik – u Sacsu kao da su se potrudili naglasiti da je riječ o brodovima koji idu protiv standarda, onoga na što smo navikli. Kako su se razlikovali od svega što smo naučili viđati, odmah se nametnulo pitanje koliko je jedan Rebel gumenjak, a koliko je kupe, sportski brod ili jahtica. Odgovor smo potražili na Rebelu 40 koji nas je čekao u Marini Agana i plovidbi trogirskim akvatorijem. (…) Više pročitajte u 260. broju Mora.